DE102004003274A1

DE102004003274A1 - Düsenanordnung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug

Info

Publication number: DE102004003274A1
Application number: DE102004003274A
Authority: DE
Inventors: Dietrich Dipl.-Ing. Klingler; Harald Dipl.-Ing. Pubri (FH); Klaus Dipl.-Ing. Voigt
Original assignee: Behr GmbH and Co KG
Current assignee: Mahle International GmbH
Priority date: 2004-01-21
Filing date: 2004-01-21
Publication date: 2005-08-18
Also published as: EP1708902A1; WO2005070713A1

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Düsenanordnung, insbesondere Düsenanordnung (1) einer Kraftfahrzeug-Klimaanlage, mit einer Mehrzahl einstellbarer Düsen (3, 4), durch welche Luft in den Fahrzeuginnenraum gelangt, wobei die Düsen (3, 4) der Düsenanordnung (1), die einem Sitzplatz (2) zugeordnet sind, in Abhängigkeit voneinander gemeinsam einstellbar sind, sowie Verfahren zum Betreiben einer derartigen Düsenanordnung (1).

Description

Die Erfindung betrifft eine Düsenanordnung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1, sowie eine Heizungs-, Lüftungs- oder Klimatisierungsanlage mit einer Düsenanordnung und ein Verfahren zum Betrieben einer solchen Düsenanordnung und/oder Anlage.

Düsen von Heizungs-, Belüftungs- oder Klimatisierungsanlagen für Kraftfahrzeuge werden üblicherweise jeweils von Hand eingestellt, wofür eine mechanische oder elektrische Verstellvorrichtung mit jeweiligen zu bedienenden Betätigungselementen vorgesehen ist. Dabei kann es bei der Einstellung von Düsen durch den Fahrer zu einer Gefährdung kommen, da er sich auf die jeweils einzustellende Düse konzentriert und kurzzeitig den Verkehr vernachlässigt.

Derartige Düsen lassen somit noch Wünsche offen.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine verbesserte Düsenanordnung bzw. eine verbesserte Heizungs-, Lüftungs- oder Klimaanlage bzw. ein Verfahren zum Betrieb solchen Anordnungen bzw. Anlagen zur Verfügung zu stellen.

Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Düsenanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 bzw. des Anspruchs 13 bzw. Anspruchs 15 bezüglich eines Verfahrens und einer Klimaanlage mit einer Düsenanordnung.

Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der jeweiligen Unteransprüche.

Erfindungsgemäß ist eine Düsenanordnung vorgesehen, mit einer Mehrzahl einstellbarer Düsen, durch welche Luft in den Fahrzeuginnenraum gelangt, wobei die Düsen der Düsenanordnung, die einem Sitzplatz zugeordnet sind, in Abhängigkeit voneinander gemeinsam einstellbar sind. Dabei erfolgt die Einstellung bevorzugt gleichzeitig.

Bevorzugt ist eine gemeinsame Steuereinrichtung für die einem Sitzplatz zugeordneten Düsen vorgesehen, wodurch die gemeinsame Einstellung mehrerer Düsen in Abhängigkeit voneinander erleichtert wird.

Eine Funkübertragung überträgt die Stellbewegungen an die einzelnen Düsen, sodass keine aufwendige Verkabelung notwendig ist.

Bevorzugt sind personenbezogene Einstellungen vorgesehen, so dass jeder, der das Fahrzeug öfters nutzt seine bevorzugte Düsenstellung automatisch, bevorzugt durch einen einzigen Knopfdruck, einstellen kann.

Vorzugsweise ist auch eine Option für eine manuelle Einstellung von einzelnen Düsen vorgesehen, so dass gegebenenfalls Sonderwünsche, wie beispielsweise eine asymmetrische Luftströmungsverteilung berücksichtigt werden können.

Weiterhin ist es erfindungsgemäß vorteilhaft, wenn die Steuereinrichtung der Düsenanordnung die gewünschte Position oder Einstellung der Düsen mittels einer Justiereinrichtung erkennt und die Düsen derart einstellbar sind, daß die Luftströmungen auf die Position der Justiereinrichtung einstellbar sind. Damit wird zum Zeitpunkt der Einstellung mittels der Justiereinrichtung die Position der Justiereinrichtung erkannt und die Düsen werden im Anschluß an die Erkennung der Position der Einrichtung so eingestellt, daß der Luftstrom auf diese Position gerichtet werden. Somit kann die Luftströmung derart eingestellt werden, daß mittels beispielweise handhabbarer Fernbedienung die Einstellung vorgenommen wird, wobei die Luft in Richtung auf die im Zeitpunkt der Einstellung vorliegende Justiereinrichtung gerichtet wird. Dazu wird mittels Strahlung (Infrarot, Funk) erkannt, wo die Justiereinrichtung relativ im Fahrzeug angeordnet ist. Vorzugsweise kann die Luftströmung auf die von einem Insassen gewählte Position gezielt gerichtet werden. Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn die Auffächerung des Luftstrahls einer Düse gesteuert werden kann. Dabei kann zwischen sehr gerichtetem Luftstrahl und sehr breit aufgefächertem Strahl und den jeweiligen Zwischeneinstellungen gewählt werden.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung im Einzelnen erläutert. In der Zeichnung zeigen:

1 eine schematische Darstellung einer erfindungsgemäßen Düsenanordnung,

2 eine vergrößerte Darstellung einer Justiereinrichtung,

3 eine schematische Darstellung von 1 in einer Draufsicht, und

4 ein Ablaufschema zur Einstellung der Düsenanordnung.

Bei einer Düsenanordnung 1 für den Fahrersitz 2, vorliegend bestehend beispielsweise aus einer linken Seitendüse 3 und einer Mitteldüse 4 und gegebenenfalls weiteren Düsen, erfolgt die Einstellung beispielsweise über eine als Fernbedienung mit einem Peilsender ausgebildete Justiereinrichtung 5, die in 2 vergrößert dargestellt ist. Dabei weist die Justiereinrichtung 5 einen Schalter 6 für die Sitzposition, d.h. den Fahrersitz 2 öder den Beifahrersitz sowie ggf. anderer Sitzpositionen, und einen Justierknopf 7 zur Justierung der Düsenstellung der entsprechend ausgewählten Düsenanordnung 1.
Die Signale der Justiereinrichtung 5 werden an einen Empfänger gesandt, welcher über eine entsprechende Elektronik 8 die Stellbewegungen der Stellantriebe, in 3 mit S1 bis S6 bezeichnet, der zur ausgewählten Düsenanordnung 1 gehörenden Düsen 2 und 3, sowie ggf. vorhandener weiterer Düsen regelt.
Der Ablauf eines Stellvorgangs folgt folgendermaßen: Zuerst wird ausgewählt, ob die Einstellung manuell oder automatisch erfolgen soll. Anschließend wird das Signal für den Sollwert gesendet, vom Empfänger empfangen und an die Elektronik 8 übermittelt, welche dann den Stellantrieb betätigt. Anschließend erfolgt eine Abfrage, ob der Istwert gleich dem Sollwert ist. Trifft dies nicht zu, so erfolgt erneut eine Betätigung des Stellantriebs mit nachfolgender Abfrage usw. Ist der Istwert gleich dem Sollwert, so wird der Stellantrieb gestoppt, der Einstellvorgang ist beendet.

1: Düsenanordnung
2: Fahrersitz
3: linke Seitendüse
4: linke Mitteldüse
5: Justiereinrichtung
6: Schalter
7: Justierknopf
8: Elektronik, Steuereinrichtung
S1-S6: Stellantrieb

Claims

Düsenanordnung, insbesondere Düsenanordnung (1) einer Kraftfahrzeug-Klimaanlage, mit einer Mehrzahl einstellbarer Düsen (3, 4), durch welche Luft in den Fahrzeuginnenraum strömbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Düsen (3, 4) der Düsenanordnung (1) in eine Gruppe oder in Gruppen einteilbar sind, die vorzugsweise einem Sitzplatz (2) zugeordnet sind, und die Düsen zumindest einer Gruppe gemeinsam einstellbar sind.
Düsenanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Düsen zumindest einer Gruppe in Abhängigkeit voneinander gemeinsam einstellbar sind.
Düsenanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Düsen zumindest einer Gruppe mittels einer gemeinsamen Steuereinrichtung einstellbar sind.
Düsenanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß mittels der Steuereinrichtung die einzustellende Gruppe auswählbar ist und die Düsen der ausgewählten Gruppe mittels der Steuereinrichtung einstellbar sind.
Düsenanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine gemeinsame Steuereinrichtung (8) für die einem Sitzplatz (2) zugeordnete Gruppe von Düsen (3, 4) vorgesehen ist.
Düsenanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine gemeinsame Steuereinrichtung (8) für die Düsen oder Gruppen von Düsen für den Fahrer- und Beifahrersitzplatz vorgesehen ist.
Düsenanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine gemeinsame Steuereinrichtung (8) für die Düsen oder Gruppen von Düsen für den Fondbereich vorgesehen ist.
Düsenanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine gemeinsame Steuereinrichtung (8) für alle Gruppe von Düsen (3, 4) vorgesehen ist.
Düsenanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuereinrichtung die gewünschte Position oder Einstellung der Düsen mittels einer Justiereinrichtung erkennt und die Düsen derart einstellbar sind, daß die Luftströmungen auf die Position der Justiereinrichtung einstellbar sind.
Düsenanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Funkübertragung vorgesehen ist, welche Signale für die Stellbewegungen an die einzelnen Düsen (3, 4) überträgt.
Düsenanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass individuell einstellbare oder personenbezogene Einstellungen von Düsen oder Düsengruppen einstellbar, abspeicherbar und wieder einstellbar sind.
Düsenanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Option für eine manuelle Einstellung von einzelnen Düsen (3, 4) vorgesehen ist.
Verfahren zum Betreiben einer Düsenanordnung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass ein Sender Stellsignale an mehrere, einer Gruppe oder insbesondere einem Sitzplatz (2) zugeordnete Düsen (3, 4) sendet.
Verfahren nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Einstellung mehrerer einem Sitzplatz (2) zugeordneter Düsen (3, 4) gleichzeitig oder zeitversetzt erfolgt.
Heizungs-, Belüftungs- oder Klimatisierungsanlage mit einer Düsenanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
Heizungs-, Belüftungs- oder Klimatisierungsanlage mit einer Düsenanordnung nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass das Klimagerät zumindest eines der folgenden Bauteile umfasst: Wärmetauscher, Heizkörper, Verdampfer, Filter, Temperaturmischklappe, Mischkammer, einen oder mehrere Strömungskanäle und eine oder mehrere Steuerklappen zur Verteilung der Luft auf die Austrittskanäle.