DE1019686B

DE1019686B - Circuit for light signals with two driving positions in track diagram signal boxes

Info

Publication number: DE1019686B
Application number: DEL21377A
Authority: DE
Inventors: Robert Helmert
Original assignee: Standard Elektrik Lorenz AG
Current assignee: Alcatel Lucent Deutschland AG
Priority date: 1955-03-09
Filing date: 1955-03-09
Publication date: 1957-11-21

Description

Schaltung für Lichtsignale mit zwei Fahrtstellungen in Gleisbildstellwerken In Gleisbildstellwerken mit elektrischen Verschlüssen werden die in die Fahrstraßen einbezogenen Weichen durch Fahrstraßenrelais, z. B. Fahrstraßensteller und -verschließer bzw. -festleger, gesteuert, deren Kontakte auf die in der Fahrstraße liegenden Weichen und gegebenenfalls auf die Flankenschutz gebenden Weichen, Gleissperren oder Lichtsperrsignale einwirken. Die Zahl der erforderlichen Kontakte auf dem Fahrstraßenrelais ist daher weitgehend von der Anzahl der Weichen abhängig, und die Verdrahtung der Schaltung muß von Fall zu Fall festgelegt und auf der Baustelle ausgeführt werden: Hierdurch wird eine wirtschaftliche Fertigung der Stellwerke erheblich erschwert.Circuit for light signals with two travel positions in track diagram signal boxes In track diagram interlockings with electrical locks they are in the routes included turnouts through route relays, e.g. B. Route actuators and closers or fixers, controlled, their contacts on the turnouts in the route and, if necessary, switches, track closures or light blocking signals that provide flank protection act. The number of contacts required on the route relay is therefore largely dependent on the number of turnouts and the wiring of the circuit must be determined on a case-by-case basis and carried out on the construction site: Through this an economical production of the interlockings is made considerably more difficult.

Es ist daher schon vorgeschlagen worden, die Fahrstraßensicherung auf die Weichen zu verlegen. In diesem Falle kann man jeder Weiche im Stellwerk einen Relaissatz zuordnen, der außer den bekannten, zum Stellen und Überwachen der Weiche dienenden Einrichtungen auch Verschließer und Auflöser enthält, wobei die Auflöser eingeschaltet werden, nachdem der isolierte Weichenabschnitt und gegebenenfalls noch weitere anschließende Gleisabschnitte besetzt und wieder geräumt wurden. Der Signalkuppelstromkreis kann in bekannter Weise durch Hintereinan.derschalten der Kontakte der Plus- bzw. Minusüberwacher der einzelnen zur Fahrstraße gehörenden Weichen und Schutzweichen gebildet werden. Bei Aufbau eines Stellwerkes ist es dann nur erforderlich, drei Gruppen von Leitungsanschlüssen der Weichenrelaissätze, von denen eine Gruppe dem spitzen Ende der Weiche, je eine andere der Plus- und der Minusseite des stumpfen Endes der Weiche zugeordnet ist, nach dem Gleisplan reit den anschließenden Weichenrelaissätzen oder den an den Enden der Fahrstraßen angeordneten Signalrelaissätzen zu verbinden.It has therefore already been proposed to secure the route to move on to the points. In this case you can use any turnout in the signal box assign a relay set, which apart from the known ones, for setting and monitoring the Soft serving facilities also contains closer and opener, the Resolvers are switched on after the isolated turnout section and, if necessary further adjoining track sections were occupied and cleared again. Of the Signal coupling circuit can be switched in a known manner by switching the Contacts of the plus and minus monitors of the individual belonging to the route Switches and protective switches are formed. When building a signal box it is then only required three groups of line connections of the turnout relay sets, from one group to the pointed end of the turnout, another of the plus and the other Minus side of the blunt end of the switch is assigned, according to the track plan riding the subsequent switch relay sets or those arranged at the ends of the routes To connect signal relay sets.

In vielen Fällen, vor allem bei größeren Bahnhöfen, kann es erforderlich werden, daß die Einfahrsignale und die an den Hauptgleisen stehenden Ausfahrsignale zwei Fahrtstellungen einnehmen können, von denen die eine gestellt wird, wenn eine Fahrt von der Strecke zu dem ihr zugeordneten Hauptgleis oder umgekehrt stattfindet, während die andere (Fahrt mit Geschwindigkeitsbeschränkung) gestellt wird, wenn eine Fahrt von der Strecke zu einem anderen Bahnhofsgleis oder von einem Hauptgleis zu einer anderen Strecke stattfindet und dabei über Weichen verläuft, die sich in Minuslage befinden und daher nicht mit voller Geschwindigkeit befahren werden dürfen. Zur Auswahl der gewünschten Fahrtstellung ist je ein Signalsteller für jeden Fahrtbegriff erforderlich; die beiden zu jedem Signal gehörenden Signalsteller für die Fahrtbegriffe sind im folgenden »Begriffssteller« genannt.In many cases, especially at larger train stations, it may be necessary that the entry signals and the exit signals on the main tracks can assume two driving positions, one of which is set when one The journey takes place from the line to the main track assigned to it or vice versa, while the other (speed limit drive) is put when a trip from the line to another station track or from a main track takes place to another route and runs over switches that are in Minus position and therefore must not be driven on at full speed. To select the desired driving position, there is a signal actuator for each driving concept necessary; the two signal controllers for the journey terms belonging to each signal are referred to in the following as "term generators".

Mit Rücksicht auf den eingangs beschriebenen Aufbau der Stellwerke und zwecks Vermeidung von Teilen der Schaltung, die von Fall zu Fall verschieden gefertigt werden müssen, erscheint es vorteilhaft, wenn auch die Stromkreise der Begriffssteller dem Gleisplan entsprechend von Weiche zu Weiche geführt werden können. Dies läßt sich erfindunggemäß dadurch erreichen, daß die Begriffssteller der Signale in Reihe geschaltet sind und der eine der beiden Begriffssteller kurzgeschlossen wird, wenn alle zwischen der Strecke und dem ihr zugeordneten Hauptgleis liegenden Weichen die Plusstellung einnehmen (wenn also eine Fahrt zwischen Strecke und zugeordnetem Hauptgleis eingestellt ist), während der andere Begriffssteller kurzgeschlossen wird, wenn eine dieser Weichen in ablenkender Stellung (Minusstellung) liegt (wenn also eine Fahrt mit Geschwindigkeitsbeschränkung eingestellt ist).With regard to the structure of the signal boxes described at the beginning and in order to avoid parts of the circuit that differ from case to case must be manufactured, it seems advantageous if the circuits of the Term setters can be guided from point to point according to the track plan. According to the invention, this can be achieved by the fact that the terminators of the signals are connected in series and short-circuited one of the two concept creators if all are between the line and the main track assigned to it Switch points take the plus position (if a trip between route and assigned Main track is set) while the other term adjuster is short-circuited if one of these points is in a distracting position (minus position) (if i.e. a speed limit drive is set).

Bei der erfindungsgemäßen Anordnung ist nur eine Überwachungsleitung erforderlich, die entsprechend der zwischen dem Streckengleis und dem zugeordneten Hauptgleis verlaufenden Fahrstraße verläuft und von Weiche zu Weiche weitergeschaltet wird, sowie ein Kurzschlußstromkreis, der ebenfalls nur über Kontakte der zwischen dem Streckengleis und dem zugeordneten Hauptgleis befindlichen Weichen verläuft. Nach einem weiteren Erfindungsmerkmal genügt es, in diesen Kurzschlußstromkreis nur Kontakte der spitz befahrenen Weichen einzuschalten, weil nur durch die Lage dieser Weichen ein Unterscheidungsmerkmal für die beiden Fahrtbegriffe gegeben wird. Die Kontakte der stumpf befahrenen Weichen bleiben dann frei; man kann sie beispielsweise in einem zweiten Kurzschlußstromkreis anordnen, wenn über diese Fahrstraße Fahrten in beiden Richtungen stattfinden; dabei ist es, um eine einheitliche Verdrahtung der Stellwerksschaltung zu erreichen, zweckmäßig, wenn jeweils die einzelnen Kurzschlußstromkreise die Relaissätze der stumpf befahrenen Weichen blind durchlaufen.In the arrangement according to the invention, there is only one monitoring line required, which corresponds to the between the main track and the assigned Main track running route runs and switched from point to point is, as well as a short circuit, which also only has contacts between the track and the assigned main track runs the turnouts. According to a further feature of the invention, it is sufficient in this short-circuit circuit only to switch on the contacts of the pointed turnouts, because only by the location this switch is given a distinguishing feature for the two travel terms. The contacts of the butt operated switches then remain free; you can, for example Arrange in a second short-circuit circuit when driving on this route take place in both directions; it is about uniform wiring to achieve the interlocking circuit, useful if each of the individual short-circuit circuits the relay sets blindly run through the bluntly traveled turnouts.

In den Fig. 1 und 2 ist ein mögliches Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, welches im folgenden beschrieben wird.1 and 2 is a possible embodiment of the invention shown, which is described below.

Fig. 1 zeigt einen Ausschnitt aus einem Gleisplan mit drei Bahnhofsgleisen, von denen Ausfahrten bei Fahrtstellung der zugehörigen Signale 112, il` und O möglich sind, sowie ein Streckengleis, von welchem Einfahrten in die Bahnhofsgleise bei Fahrtstellung des Fignals F stattfinden können. Das der Strecke zugeordnete Hauptgleis sei dasjenige Gleis, bei welchem das Signal N steht. Für eine Einfahrt auf das Signal F in dieses Gleis müssen sich alle Weichen TV 1 bis l176 in Pluslage befinden; bei einer Einfahrt in das linke der drei Bahnhofsgleise befindet sich die Weiche II'4 in Minuslage, bei einer Einfahrt in das rechte Gleis befindet sich die Weiche 1h6 in Minuslage. Auf das Signal X können, wenn sich die Weichen 1I75, W2 oder 1I'1 in Minuslage befinden, -weitere Fahrten zu anderen Strecken stattfinden, die hier nicht näher dargestellt sind. Von den drei Signalen 31, Y und O seien auch lediglich die zum Signal N gehörenden Stromkreise betrachtet.1 shows a section of a track plan with three station tracks, from which exits are possible when the associated signals 112, il 'and O are in the running position, as well as a track from which entries into the station tracks can take place when the signal F is in the running position. The main track assigned to the route is the track on which the signal N is present. To enter this track on signal F, all switches TV 1 to l176 must be in the plus position; When entering the left of the three station tracks, turnout II'4 is in the minus position; when entering the right track, turnout 1h6 is in the minus position. In response to the signal X , if the switches 1I75, W2 or 1I'1 are in the minus position, further trips to other routes can take place, which are not shown in detail here. Of the three signals 31, Y and O, only the circuits belonging to signal N are considered.

In Fig. 2 sind die zu den Signalen F und N gehörenden erfindungsgemäßen Stromkreise dargestellt. Dem Einfahrsignal F sind die beiden Begriffssteller SF 1 und SF 2 zugeordnet, von denen SF 1 die Signalstellung für die Fahrt nach dem zugeordneten Hauptgleis steuert, während SF2 die Signalstellung für eine geschwindigkeitsbeschränkte Fahrt über eine in Minuslage befindliche Weiche steuert. Ebenso gehören zum Ausfahrsignal X die beiden Begriffssteller SN 1 und SN2, von denen SN1 die Signalstellung für die Fahrt zur zugehörigen Strecke steuert, während SN 2 die Signalstellung für geschwindigkeitsbeschränkte Fahrten zu anderen nicht dargestellten Strecken steuert.The circuits according to the invention belonging to the signals F and N are shown in FIG. The entry signal F is assigned the two terminators SF 1 and SF 2, of which SF 1 controls the signal position for the journey to the associated main track, while SF2 controls the signal position for a speed-restricted journey over a point in the minus position. The exit signal X also includes the two terminators SN 1 and SN2, of which SN1 controls the signal position for the journey to the associated route, while SN 2 controls the signal position for speed-restricted journeys to other routes not shown.

In Fig. 2 sind ferner zwei Überwacher ÜF und tj.l1' angeordnet, die zu den Fahrstraßen vom Signal F zum zugeordneten Hauptgleis bzw. vom Signal N zur zugeordneten Strecke gehören. Im Stromkreis zwischen den Überwachern ÜF und ÜN sowie in den von diesem Stromkreis abzweigenden und gestrichelt dargestellten Stromwegen sind Kontakte Ü1+ bis Ü6+ und (.'1- bis Ü6- angeordnet, welche den Weichen 1T71 bis T176 zugeordnet sind und zur Lageüberwachung dieser Weichen dienen, wenn sie in eine Fahr-Straße einbezogen sind. In der Grundstellung der Schaltung, also wenn keine Fahrstraße eingestellt ist, sind diese Kontakte sämtlich geöffnet. Werden die einzelnen Weichen in eine Fahrstraße einbezogen, so werden nach dem Einstellen oder dem Verschließen dieser Fahrstraße jeweils diejenigen Überwachungskontakte geschlossen, die der Lage der einzelnen Weichen entsprechen. Ist also beispielsweise die Weiche W 1 in Pluslage in eine Fahrstraße einbezogen, so ist nach der Fahrstraßeneinstellung deren Kontakt 1'1-f- geschlossen; wäre die Weiche 1i71 in Minuslage in eine Fahrstraße einbezogen, so würde statt des Kontakts t'1+ der Kontakt Cj1- geschlossen, so daß ein Stromkreis über den gestrichelt gezeichneten Stromweg statt zum Überwacher ÜF zu einem anderen Überwacher zustande kommt, welcher zu der nun eingestellten Fahrstraße gehört.In Fig. 2, two monitors ÜF and tj.l1 'are also arranged, which belong to the routes from the signal F to the assigned main track and from the signal N to the assigned route. Contacts Ü1 + to Ü6 + and (.'1- to Ü6-, which are assigned to the switches 1T71 to T176 and are used to monitor the position of these switches, are arranged in the circuit between the monitors ÜF and ÜN and in the current paths branching off from this circuit and shown in dashed lines. when they are included in a route. In the basic position of the circuit, i.e. when no route is set, these contacts are all open If, for example, the switch W 1 is included in a route in the plus position, its contact 1'1-f- is closed after the route setting; if the switch 1i71 were included in a route in the minus position , the contact Cj1- would be closed instead of the contact t'1 +, so that a circuit is established via the The dashed current path instead of the monitor ÜF comes about to another monitor, which belongs to the route that has now been set.

Die Begriffssteller SF1 und SF2 sind mit einem Kurzschlußstromkreis versehen (rechts in Fig. 2), der durch alle Relaissätze der in der Fahrstraße liegenden Weichen hindurchgeführt ist; dies ist in Fig. 2 durch die in senkrechte Pfeile eingezeichneten Zahlen 1 bis 6 verdeutlicht. In gleicher Weise gehört zu den Begriffsstellern S1- 1 und SIV2 einweiterer Kurzschlußstromkreis, der ebenfalls durch die Relaissätze aller sechs Weichen hindurchgeführt ist. In beiden Kurzschlußstromkreisen sind jedoch nur Kontakte der spitz befahrenen ZV-eichen angeordnet (im Kurzschlußstromkreis für SF1/SF2 Kontakte TV31, W41 und W61 der Weichen TV3, 1l'4, W6, im Kurzschlußstromkreis für SN 11S1' 2 Kontakte T V51, W21 und i,' 11 der Weichen g'5, -1I"2 und 1T'1). Durch die Relaissätze der übrigen Weichen sind die Kurzschlußstromkreise blind hindurchgeführt.The term setter SF1 and SF2 are provided with a short-circuit circuit (on the right in FIG. 2), which is passed through all relay sets of the points in the route; this is illustrated in FIG. 2 by the numbers 1 to 6 shown in vertical arrows. In the same way, the terms S1-1 and SIV2 include a further short-circuit circuit, which is also passed through the relay sets of all six turnouts. In both short-circuit circuits, however, only contacts of the ZV-oaks with a sharp point are arranged (in the short-circuit circuit for SF1 / SF2 contacts TV31, W41 and W61 of the switches TV3, 1l'4, W6, in the short-circuit circuit for SN 11S1 '2 contacts T V51, W21 and i, '11 of the switches g'5, -1I "2 and 1T'1). The short-circuit circuits are blindly passed through the relay sets of the other switches.

Es sei angenommen, daß vor Einstellung einer Fahrt vom Signal F nach dem mittleren der drei Bahnhofsgleise alle Weichen in Minuslage liegen; die Kontakte 1='1-I- bis Ü6+ und t'1- bis Ü6- sind geöffnet, die Kontakte 1I7 11 bis W61 befinden sich in der gezeichneten Stellung. Soll die genannte Fahrt eingestellt werden. so werden durch nicht dargestellte Schaltmittel die Weichen u'1 bis 1176 in die Pluslage umgestellt, wodurch die Kontakte Ü1+ bis t`6+ geschlossen und die Kontakte 11711 bis W'61 umgelegt werden. Liegen alle Weichen in der Pluslage und sind sie in dieser Lage verschlossen, so wird durch ebenfalls nicht dargestellte Schaltmittel der Kontakt AF umgelegt und dadurch ein Stromkreis von -1-- über den Kontakt AN, den Überwacher C'N, die Kontakte (`6+ bis tT1+, den Überwacher ÜF, den umgelegten Kontakt AF, die umgelegten Kontakte W61, W41 und TT'31 und den Begriffssteller SF1 nach Minus hergestellt. Der BegriffsstellerSF2 ist also durch die Kontakte 1F61, W41 und W31 kurzgeschlossen, und es kann nur der Begriffssteller SF 1 in Reihe mit den Überwachern .T und ÜN ansprechen. Durch Zusammenwirken von nicht dargestellten Kontakten der Relais CF und SF1 wird diejenige Fahrtstellung des Signals F herbeigeführt, die der eingestellten Fahrstraße entspricht. Soll dagegen eine Fahrt vom Signal F zu dem linken der drei Bahnhofsgleise eingestellt werden, so muß sich dabei die Weiche W4 in Minuslage befinden; es ist dann der zugehörige Weichenüberwacherkontakt C,4+ geöffnet, während der Kontakt Ü4- geschlossen ist. Außerdem befindet sich der Kontakt TV41 in der gezeichneten Lage, während der Kontakt y1731 entsprechend der Pluslage der zugehörigen Weiche umgelegt ist. Beim Umlegen des Kontaktes AF kommt dann ein Stromkreis zustande, der von einem nicht gezeichneten Überwacher für das linke Bahnhofsgleis her über die Kontakte Ü4 -, I:73-1-, L'2+ und- Ü1+, den Überwacher ÜF, den umgelegten Kontakt AF, den Begriffssteller SF 2, den umgelegten Kontakt W31 und den Kontakt W41 nach 1linus verläuft. In diesem Stromkreis kann nur der Begriffssteller SF2 ansprechen, während der Begriffssteller SF 1 über die Kontakte l1731 bzw. W41 kurzgeschlossen ist. Durch Zusammenwirken von nicht dargestellten Kontakten der Relais ÜF und SF2 wird am Signal F eine Fahrtstellung herbeigeführt, die die erforderliche Geschwindigkeitsbeschränkung zeigt.It is assumed that before a trip from signal F to the middle of the three station tracks is stopped, all switches are in the minus position; the contacts 1 = '1-I- to Ü6 + and t'1- to Ü6- are open, the contacts 1I7 11 to W61 are in the position shown. Should the mentioned trip be stopped. the switches u'1 to 1176 are switched to the plus position by switching means (not shown), whereby the contacts Ü1 + to t`6 + are closed and the contacts 11711 to W'61 are switched. If all points are in the plus position and they are locked in this position, the contact AF is switched by switching means, also not shown, and thus a circuit from -1-- via the contact AN, the monitor C'N, the contacts (`6 + to tT1 +, the monitor ÜF, the folded contact AF, the folded contacts W61, W41 and TT'31 and the term setter SF1 to minus. The term setter SF2 is short-circuited by the contacts 1F61, W41 and W31, and only the Address the term setter SF 1 in series with the monitors .T and ÜN. The interaction of contacts (not shown) of the relays CF and SF1 brings about the travel position of the signal F that corresponds to the set route three station tracks are set, the switch W4 must be in the minus position; the associated switch monitor contact C, 4 + is then open, while the contact Ü 4- is closed. In addition, the contact TV41 is in the position shown, while the contact y1731 is folded over according to the plus position of the associated switch. When the contact AF is switched over, a circuit is created, which is generated by a supervisor (not shown) for the left station track via the contacts Ü4 -, I: 73-1-, L'2 + and Ü1 +, the supervisor ÜF, the transferred contact AF, the term setter SF 2, the folded contact W31 and the contact W41 to 1linus. In this circuit, only the term generator SF2 can respond, while the term generator SF 1 is short-circuited via the contacts l1731 or W41. By the interaction of contacts (not shown) of the relays ÜF and SF2, a driving position is brought about at the signal F which shows the required speed limit.

Bei einer Ausfahrt vom Signal N nach der zugeordneten Strecke müssen wiederum alle Weichen in Pluslage liegen, so daß die Kontakte Ü1+ bis Ü6+ geschlossen sind und die Kontakte W 11, W21 und W51 umgelegt sind. Nach Herstellung der erforderlichen Weichenlage und nach dem Verschluß dieser Weichen wird in gleicher Weise wie vorher beschrieben der Kontakt AN umgelegt; es entsteht dann ein Stromkreis von -I- über den Kontakt AF, den Überwacher i:"F, die geschlossenen Kontakte Ü1+ bis Ü6+, den Überwacher ÜN, den umgelegten Kontakt AN, die umgelegten Kontakte W 11, W21 und W51 und den Begriffssteller SN 1 nach Minus. Hierbei ist der Begriffssteller SN2 kurzgeschlossen, so daß nur die Relais S_ V,1 und ÜN, die zur Erzeugung des gewünschten Fahrtbegriffes am Signal dienen, zusammenwirken können.At an exit from the signal N to the associated route again all points must lie in the plus position so that the contacts are closed to U1 + E6 + W and the contacts 11, folded W21 and W51. After the required switch position has been produced and this switch has been closed, the contact AN is turned over in the same way as previously described; A circuit then arises from -I- via the contact AF, the monitor i: "F, the closed contacts Ü1 + to Ü6 +, the monitor ÜN, the folded contact AN, the folded contacts W 11, W21 and W51 and the term setter SN 1 to minus. The term generator SN2 is short-circuited, so that only the relays S_ V, 1 and ÜN, which are used to generate the desired travel term on the signal, can interact.

Das gleichzeitige Ansprechen der beiden Überwacher UN und ÜF bei der Einstellung einer Fahrstraße hat keine Bedeutung für die Signalstellung, da ein Signalbegriff nur im Zusammenwirken eines Überwachers mit einem der zugehörigen Begriffssteller möglich ist.The simultaneous response of the two monitors UN and ÜF when setting a route has no significance for the signal setting, since a signal aspect is only possible in conjunction with a supervisor and one of the associated terminators.

Der Erfindungsgegenstand ist nicht auf das dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt; insbesondere braucht die Anordnung der Kurzschlußstromkreise nicht streng nach dem Gleisbild zu erfolgen. Ferner können zur Erhöhung der Sicherheit gegen Erscheinen eines falschen Signalbildes in einfacher Weise zusätzliche Maßnahmen getroffen werden. Beispielsweise kann man die Wicklungen der Begriffssteller so bemessen, daß bei einer Unterbrechung eines Kurzschlußstromkreises beide Steller ansprechen und in diesem Falle jegliche Fahrtstellung des Signals verhindern. Bei einer Unterbrechung des rechten Kurzschlußstromkreises der Fig. 2 (z. B. durch Leitungsbruch zwischen den Relaisgestellen) liegen die beiden Begriffssteller SF 1 und SF 2 in Reihe; ihre Wicklungen können so bemessen sein, daß der hindurchfließende Strom das Anziehen beider Relais veranlaßt.The subject matter of the invention is not limited to the illustrated embodiment; In particular, the short-circuit circuits need not be arranged strictly according to the track diagram. Furthermore, additional measures can be taken in a simple manner to increase the security against the appearance of an incorrect signal image. For example, the windings of the term regulator can be dimensioned in such a way that if a short-circuit circuit is interrupted, both regulators respond and in this case prevent any driving position of the signal. In the event of an interruption in the right short circuit of FIG. 2 (e.g. due to a line break between the relay frames), the two terminators SF 1 and SF 2 are in series; their windings can be dimensioned in such a way that the current flowing through them causes both relays to be attracted.

Im Ausführungsbeispiel wurde ferner angenommen, daß sich vor der Einstellung einer Fahrstraße alle Weichen in der Minusstellung befinden. Die Weichenschaltung, die im Ausführungsbeispiel nicht dargestellt ist, kann auch derart ausgeführt werden, daß die Kontakte W 11 bis W61 erst umgestellt werden, wenn die Weichen nach ihrer Umstellung in der Pluslage verschlossen sind. In diesem Falle läßt sich vor der Einstellung der Fahrstraße prüfen, ob in einem vorübergehend geschlossenen Prüfstromkreis einer der Begriffssteller SF2 bzw. SN2 anspricht und der jeweils andere Begriffssteller SF1 bzw. SN1 kurzgeschlossen ist, und man kann weitere Schaltvorgänge von dem richtigen Arbeiten dieser Relais abhängig machen. Auf diese Weise wird zumindest derjenige Begriffssteller vor jeder Signalstellung überprüft, der diejenige Fahrtstellung steuert, die eine Herabsetzung der Geschwindigkeit bedingt. Die Schaltung läßt sich auch so einrichten, daß bei nicht eingestellter Fahrstraße die Kurzschlußstromkreise offen sind, so daß der vorübergehenden Herstellung eines Prüfstromkreises das Ansprechen beider Begriffssteller geprüft wird.In the exemplary embodiment it was also assumed that all switches are in the minus position before a route is set. The switch circuit, which is not shown in the exemplary embodiment, can also be designed in such a way that the contacts W 11 to W61 are only switched when the switches are closed in the plus position after they have been switched. In this case, before setting the route, it is possible to check whether one of the term setter SF2 or SN2 responds in a temporarily closed test circuit and the other term setter SF1 or SN1 is short-circuited, and further switching operations can depend on the correct functioning of these relays do. In this way, at least that term setter is checked before each signal position, which controls the driving position that causes a reduction in speed. The circuit can also be set up in such a way that when the route is not set, the short-circuit circuits are open, so that the response of both terminators is checked when a test circuit is temporarily established.

Claims

PATENT CLAIMS-1. Circuit for light signals with two driving positions in switchgear signal boxes in which the routes are composed of partial routes , characterized in that the term setter (SF1, SF2) of the signals (F) are connected in series and the one of the two term generators (SF2) is short-circuited if all are between the line and the main track assigned to it Turnouts (WI to W6) for a journey between the line and the assigned main track take the corresponding position (plus position), while the other term holder (SF 1) is short-circuited if one of these points is in a distracting position (minus position) lies.

2. A circuit according to claim 1, characterized in that the short-circuit circuits are guided only via contacts (z. B. W31, W41, W61) which are dependent on the position of the points (W3, W4, W6) with which they are pointed.

3. A circuit according to claim l and 2, characterized in that the short-circuit circuits blindly run through the relay sets of the points (e.g. W l, W2, W5) that are traversed bluntly.

4. Circuit according to claim l and 2, characterized in that Separate short-circuit circuits are assigned to the entry signals and the exit signals are.

5. Circuit according to claim 1 and 2, characterized in that the term setter are arranged in a monitoring circuit based on the track diagram.

6th Circuit according to Claims 1, 2 and 5, characterized in that in the monitoring circuit In addition to the term markers, further monitoring relays are arranged.

7. Circuit according to claim 1, 2 and 5, characterized in that for the entry and exit signals the same monitoring circuit is used. B.

Circuit according to Claim 1, characterized in that the windings of the term plates are dimensioned in such a way that that when a short-circuit circuit is interrupted, both associated terminators respond and in this case prevent the signal from moving.

9. Circuit according to claim 1, characterized in that when setting a route the The ability to work of at least the term contributor (e.g. SF2) is checked, which controls the driving position via one of the switches in a distracting position.