Einrichtung bei Stellwerken mit elektrischen Verschlüssen, bei welchen
für die beiden Fahrtrichtungen über die gleiche Fahrstraße je ein Signalsteller
vorgesehen ist Bei elektrischen Stellwerken, im besonderen bei solchen mit elektrischen
Verschlüssen, faßt man mehrere Weichen, die nacheinander von einem Zug befahren
werden sollen, zu einer Fahrstraße zusammen. Der vor der Zugfahrt hergestellte Verschluß
der Weichen wird nach der Zugfahrt aufgelöst. In diesen sogenannten Fahrstraßenverschluß
werden auch alle feindlichen Fahrstraßen und. Signale einbezogen, so daß also eine
Zugfahrt nicht nur durch richtige Lage der zu befahrenden Weichen. gesichert ist,
sondern auch jede Kollision mit Zügen, die etwa andere Fahrstraßen befahren können,
verhindert wird. Bei Fahrten über ein und denselben Fahrweg sind aber je nach der
Fahrtrichtung die zu stellenden und zu verschließenden Vorrichtungen. verschieden.
Beispielsweise müssen Sperrsignale und, Zwischensignale bei der einen Fahrtrichtung
»Halt«, bei der anderen »Fahrt« zeigen. Es gibt ferner Weichen, z. B. Schutzweichen
und im sogenannten Durchrutschweg liegende Weichen, die zwar im allgemeinen nicht
befahren werden, trotzdem aber bei der einen Fahrtrichtung aus betrieblichen Gründen
gestellt und verschlossen sein müssen, bei der anderen nicht.Equipment in interlockings with electrical locks, in which
one signal actuator each for both directions of travel on the same route
is provided for electrical interlockings, especially those with electrical ones
Locks, you take hold of several points that a train traverses one after the other
should be together to form a driveway. The closure made before the train journey
the turnout is released after the train journey. In this so-called driveway lock
will also include all enemy driveways and. Signals included, so that a
Train journey not only through the correct position of the switches to be used. is secured
but also any collision with trains that may use other routes,
is prevented. When driving over the same route, however, depending on the
Direction of travel the devices to be placed and locked. different.
For example, blocking signals and intermediate signals must be used in one direction of travel
"Stop", on the other show "ride". There are also points, e.g. B. Protection switches
and points lying in the so-called slip-through path, which are generally not
be driven on, but still in one direction of travel for operational reasons
must be placed and locked, with the other not.
Man glaubte daher, sich nicht mit nur einem Steller für jede Fahrstraße
begnügen zu können, sondern hat, wie z. B. aus der deutschen Patentschrift
546
954 hervorgeht, in elektrisch gesteuerten und verschlossenen Ste lwerken zwei Stellrelais
vorgesehen, von denen je nach der Fahrtrichtung nur das eine oder das andere durch
einen zugehörigen Fa'hrstraß:enhebel angeschaltet werden kann. Diese beiden Relais
können zwar in verhältnismäßig einfacher Art und Weise die von der Fahrtrichtung
abhängigen Schalthandlungen auslösen oder vorbereiten, z. B. die Signalstellung
durch ein der Fahrtrichtung zugeordnetes neutrales Relais bzw. !ein entsprechend
angeschaltetes polarisiertes Relais oder die Fahrstraßenauflösung ; die Anzahl dieser
Schalthandlungen ist im allgemeinen aber gering gegenüber den Schalthandlungen in
Stromkreisen., die bei beiden Fahrtrichtungen geschlossen oder durch Ausschlußkontakte
unterbrochen werden müssen. Hier ergibt sich durch die Verwendung von zwei Stellrelais
eine unerwünschte Anhäufung von Kontakten. Beispielsweise müssen in den Steuerstromkreisen,
der Stellrelais für die Fahrweichen je ein Arb-.itskontakt der beiden. Fahrstraßensteller
in Parallelschaltung, in. den Ausschlußstromkreisen der Stellrelais feindlicher
Fahrstraßen j e ein Ruhekontakt in Reihenschaltung angeordnet sein.It was therefore believed that there was not only one actuator for each route
to be satisfied, but has, such. B. from the German patent
546
954, there are two control relays in electrically controlled and locked control units
provided, of which only one or the other depending on the direction of travel
an associated road lever can be switched on. These two relays
can admittedly in a relatively simple manner that of the direction of travel
trigger or prepare dependent switching operations, e.g. B. the signal position
by a neutral relay or! a correspondingly assigned to the direction of travel
switched on polarized relay or route resolution; the number of these
Switching operations is generally low compared to the switching operations in
Circuits that are closed in both directions of travel or by exclusion contacts
have to be interrupted. This results from the use of two control relays
an unwanted accumulation of contacts. For example, in the control circuits,
the control relay for the turnouts has one work .its contact of the two. Route controller
in parallel connection, more hostile in the exclusion circuits of the control relays
Routes can be arranged in series with a normally closed contact.
Ähnlich verhält es sich mit einem in der USA.-Patentschrift 2
301 297 beschriebenen Stellwerk, bei dem die Fahrtrichtung durch die Reihenfolge
der Betätigung von zwei jeder Fahrstraße zugeordneten. Tasten gekennzeichnet wird.
Dort sind die von der Fahrtrichtung abhängigen Fahrstraßensteller den. Weichen zugeordnet,
und zum Steuern der Weichenstellrelais ist daher trotz gleicher Weichenlage für
die beiden Fahrtrichtungen je ein besonderer Stromkreis erforderlich.The situation is similar with an interlocking described in US Pat. No. 2 301 297 , in which the direction of travel is assigned to each route by the sequence of actuation of two. Buttons. There the route controllers, which are dependent on the direction of travel, are the. Assigned to points, and to control the point relay, a separate circuit is therefore required for each of the two directions of travel, despite the switch position being the same.
Erfindungsgemäß wird in Stellwerken mit elektrischen Verschlüssen,
in denen bei Fahrten über dieselbe Fahrstraße außer den Signalen noch je nach der
Fahrtrichtung andere zusätzliche Vorrichtungen. zu steuern sind, die Einrichtung
so getroffen, daß ein oder mehrere Richtungsrelais vorgesehen sind, welche außer
der Signalstellung auch noch die anderen von der Fahrtrichtung abhängigen zusätzlichen
Stellvorgänge, Verschlüsse und Ausschlüsse steuern und die Auflösung der Fahrstraße
von dem Besetzen und Räumen der für die jeweilige Fahrtrichtung maßgebenden Gleisabschnitte
abhängig machen.According to the invention, in interlockings with electrical locks,
in which when driving on the same route besides the signals still depending on the
Direction of travel other additional devices. are to control the facility
made so that one or more directional relays are provided, which except
the signal position also the other additional dependent on the direction of travel
Control operations, closures and exclusions and the resolution of the route
the occupation and clearing of the relevant track sections for the respective direction of travel
make them dependent.
Die Verwendung von sogernannten Richtungsrelais isst an sich aus der
USA.-Patentschrift 2 244 401 bekannt. Das dort beschriebene Stell-%verk verwendet
z. B. zwei jeder Taste zugeordnete Relais, von denen das eine unabhängig von der
Fahrtrichtung anspricht, während das andere nur ansprechen kann, wenn die zugehörige
Taste als erste gedrückt wird. Dieses zweite Relais, das als Richtungsrelais bezeichnet
ist, wählt aber lediglich das entsprechende Signalsteuerrelais aus. Eine Lehre,
durch die Richtungsrelais auch andere von der Fahrtrichtung abhängige Steuervorgänge
auszulösen oder aber die Fahrstraßenauflösung entsprechend vorzubereiten, ist aus
der Patentschrift nicht ersichtlich. Auch in der USA.-Patentschrift 2
315 864 erwähnte Richtungsrelais, die entsprechend der Reihenfolge der Tastenbedienung
erst nach dem Betätigen der zweiten Taste ansprechen, sind dort nur für die Signalsteuerung
bei Fahrten über einen Teil einer Fahrstraße bis zu einem Zwischensignal bzw. zum
Stellen dieses Zwischensignals vorgesehen.The use of so-called directional relays is known per se from US Pat. No. 2,244,401. The setting% described there used z. B. two relays assigned to each button, one of which responds regardless of the direction of travel, while the other can only respond if the associated button is pressed first. This second relay, which is called the direction relay, only selects the corresponding signal control relay. The patent does not disclose a teaching that the direction relay can also be used to trigger other control processes that are dependent on the direction of travel or to prepare the route resolution accordingly. Also mentioned in the USA. Patent 2,315,864 directional relay which respond according to the order of key operation after the actuation of the second key, are only for the signal control when traveling on a part of a traveling road where up to an intermediate signal and for setting this Intermediate signal provided.
Demgegenüber wird gemäß der Erfindung vorgeschlagen, das oder die
Richtungsrelais auch noch für andere Aufgaben als nur für die Auswahl des Signalstellrelais
bzw. der entsprechenden Steuerstromkreise auszunutzen Vor allem kann man jetzt mit
nur einem gemeinsamen Steller, einem Verschließer und einem Festleger für beide
Fahrtrichtungen über eine Fahrstraße auskommen. Man kann z. B. durch Steller, Verschließer
und Festleger nur die Steuervorgänge auslösen, die beiden Fahrtrichtungen gemeinsam
sind, und durch das oder die Richtungsrelais selbst die für. die jeweilige Fahrtrichtung
zusätzlich vorgesehenen Steuervorgänge bewirken, oder aber von Steller-, Versehließer-
oder Festlegerkontakten vorbereitete Stromkreise durch entsprechende Richtungsrelaiskontakte
anschließen. Man kann jedoch die Anordnung auch so- treffen, daß die gemeinsamen
Steller, Verschließer und Festleger zwar alle Steuervorgänge vornehmen können, die
für beide Fahrtrichtungen in Frage kommen, daß aber das Richtungsrelais die bei
der zugehörigen Fahrtrichtung nicht erforderlichen Steuervorgänge verhindert, indem
es z. B. geöffnete Versrhließerkontakte überbrückt.In contrast, it is proposed according to the invention that or the
Directional relay for other tasks than just selecting the signal relay
or the corresponding control circuits. Above all, you can now with
only one common setter, one closer and one fixer for both
Driving directions get along on a driveway. You can z. B. by actuator, closer
and fixers only trigger the control processes, the two directions of travel together
are, and by the direction relay or relays themselves for. the respective direction of travel
cause additionally provided control processes, or from the operator, oversleeper
circuits prepared by means of appropriate direction relay contacts
connect. However, the arrangement can also be made so that the common
Actors, closer and fixers can carry out all control operations that
for both directions of travel come into question, but that the direction relay the at
the associated direction of travel prevents unnecessary control operations by
it z. B. bridged open Versrhließerkontakt.
Die Steuerung der Fahrstraßenauflösung durch die Richtungsrelais könnte
z. B. in folgender Weise vor sich gehen: Wird eine bekannte Auflöseeinrichtung verwendet,
die nur anspricht, wenn zunächst ein Gleisabschnitt a, dann zusätzlich ein Abschnitt
b besetzt und anschließend der Abschnitt a geräumt wird, so würde das eine Richtungsrelais
entsprechende Kontakte der Gleisrelais für diese Arbeitsfolge mit der Auflöseeinrichtung
verbinden. Das Richtungsrelais der Gegenrichtung würde dagegen die gleiche Einrichtung
so von den Gleisrelaiskontakten abhängig machen, daß sie nur bei der Besetzungsfolge
b, b+a, a ansprechen kann.The control of the route resolution through the direction relay could z. B. proceed in the following way: If a known dissolving device is used, which only responds when a track section a, then additionally a section b is occupied and then section a is cleared, the one direction relay would corresponding contacts of the track relay for this Connect the work sequence with the opening device. The direction relay of the opposite direction, however, would make the same device so dependent on the track relay contacts that it can only respond to the occupation sequence b, b + a, a.
Diese richtungsabhängige Anschaltung von Auflöseeinrichtungen ist
sowohl bei der Auflösung ganzer Fahrstraßen, als auch dort von Bedeutung, wo die
Fahrstraßen in Teilfahrstraßen aufgeteilt sind, die einzeln aufgelöst werden können.
Man wird dann für die Teilfahrstraßen eigene Richtungsrelais vorsehen.This direction-dependent connection of dissolving devices is
both when clearing entire routes and where the
Routes are divided into partial routes that can be broken down individually.
Separate direction relays will then be provided for the partial routes.
Im allgemeinen wird man für jede Fahrtrichtung ein Richtungsrelais
vorsehen. Man kann aber auch für beide Fahrtrichtungen nur ein gemeinsames Stützrelais
verwenden, das je nach der eingestellten Fahrtrichtung entweder die eine oder die
andere Stellung einnimmt und dabei die jeweils zusätzlichen Schalthandlungen vornimmt
bzw. die für die Gegenrichtung verhindert. Man kann ferner für eine Gruppe sieh
gegenseitig ausschließender Fahrstraßen, z. B. alle Einfahrten aus einem
Streckengleis
in verschiedene Bahnhofsgleise, ein gemeinsames Richtungsrelais vorsehen.In general, a direction relay is used for each direction of travel
provide. But you can only have one common backup relay for both directions of travel
use either one or the other depending on the set direction of travel
assumes another position and thereby carries out the additional switching operations
or which prevents the opposite direction. One can also see for a group
mutually exclusive routes, e.g. B. all entrances from one
Main track
Provide a common direction relay in different station tracks.