DE1017232B

DE1017232B - Method for keeping the tensile stress constant in stretches which are under tension and moving in the longitudinal direction, especially in cores for the production of twisted telecommunication cable core groups

Info

Publication number: DE1017232B
Application number: DES50683A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Wilhelm Wirth
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1956-09-29
Filing date: 1956-09-29
Publication date: 1957-10-10

Description

Verfahren zur Konstanthaltung der Zugspannung in unter Zug stehenden, in Längsrichtung bewegten Strängen, insbesondere in Adern zur Herstellung verdrillter Fernrneldekabel -Adergruppen Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Konstanthaltung der Zugspannung in unter Zug stehenden, in Längsrichtung bewegten Strängen. Dieses Problem tritt häufig bei der Herstellung elektrischer Kabel und Leitungen auf, insbesondere beim Abzug der Adern von den Vorratstrommeln in Verseilmaschinen zur Herstellung verdrillter Fernmeldekabel-Adergruppen. In diesem Fall ist von besonderer Bedeutung, daß die Adern mit gleicher Zugspannung miteinander verdrillt werden, um Adergruppen mit nicht mehr störenden Unsymmetrien bzw. mit kleinen Kopplungen zu erhalten. Die gleiche Forderung liegt vor bei der Parallellegung von für eine Adergruppe vorgesehenen Adern in Parallellegemaschinen. Um gleiche Zugspannungen in den Adern zu erreichen, werden die Vorratstrommeln, von denen die Adern abgezogen werden, möglichst gleich stark gebremst. Trotz der zu diesem Zweck vorgesehenen Bremsorgane gelingt es aber nicht, die Aderzugspannungen auf gleicher Höhe konstant zu halten. Die Ursachen hierfür können unter anderem der sich ändernde Wickelradius, die große Drehzahl des Trommeljoches und die dadurch hervorgerufenen Fliehkräfte, ferner der sich ändernde Ablaufwinkel der Adern von den Trommeln und die sich ebenfalls ändernde Größe des Adervorrates auf den Trommeln sein. Um die Wirkungen dieser Ursachen herabzusetzen, ist es bereits bekanntgeworden, die Adern auf ihrem Wege von den Trommeln zum Verseilnippel einzeln unmittelbar zu bremsen, indem man die Adern zwischen einstellbaren Bremsbacken oder Bremsrollen hindurchführt. Da aber die Adern in ihren äußeren Abmessungen ungleichmäßig sind, genügt auch die Einstellung der den einzelnen Adern zugeordneten Bremsen auf gleichen Druck noch nicht, um gleiche Aderzugspannungen zu erhalten. Bei der Herstellung von verdrillten Adergruppen, z. B. Sternvierern, ist es ferner bekanntgeworden, die zwischen den Vorratstrommeln und dem Verseilnippel bestehenden Zugspannungsdifterenzen der Adern selbst zu ihrer Kompensation auszunutzen. Procedure for keeping the tensile stress constant in those under tension, strands moving in the longitudinal direction, in particular in cores for the production of twisted ones Fernrneldekabel - core groups The invention relates to a method for keeping constant the tensile stress in strands that are under tension and moved in the longitudinal direction. This Problem often occurs in the manufacture of electrical cables and wires, in particular when the strands are withdrawn from the supply drums in stranding machines for production twisted telecommunication cable core groups. In this case it is of particular importance that the cores are twisted together with the same tensile stress to form groups of cores with no longer disturbing asymmetries or with small couplings. the The same requirement applies to the parallel laying of intended for a core group Cores in parallel machines. To achieve the same tensile stress in the veins, the storage drums from which the cores are withdrawn are as similar as possible strongly braked. In spite of the braking elements provided for this purpose, however, it succeeds not to keep the core tension constant at the same level. The reasons for this, among other things, the changing winding radius, the high speed of the drum yoke and the resulting centrifugal forces, as well as the changing The angle of the veins from the drums and the changing size of the Be vein supply on the drums. To lessen the effects of these causes, it has already become known, the veins on their way from the drums to the stranding nipple to brake individually by placing the wires between adjustable brake shoes or brake rollers through it. But since the veins are uneven in their external dimensions the setting of the brakes assigned to the individual wires is sufficient the same pressure is not yet achieved in order to obtain the same core tension. In the preparation of of twisted wire groups, e.g. B. star fours, it has also become known the tensile stress differences between the supply drums and the stranding nipple to use the cores themselves to compensate for them.

Die zu diesem Zweck verwendeten kompensierenden Mittel bestehen beispielsweise aus einer Gewichtsmasse, welche auf einer radial zur Verseilachse angebrachten Schiene gleitend angebracht ist und durch die Fliehkraft beim Verseilen der Adern diese aus ihrer : Richtung ablenkt. Diese bekannten Fliehkraftbremsen arbeiten aber nicht genau und können insbesondere bei sehr hoher Drehzahl zu einer Beschädigung der Adern führen. Für den Fall, - daß die Zugspannungen in zwei parallelgeführten Adern konstant gehalten werden sollen, z. B. bei der Parallellegung der Adern in Parallellegemaschinen, werden nach einem bekannten Vorschlag die Adern iiber eine frei drehbare, für die Adern gemeinsame Scheibe ge- führt. Hierdurch soll erreicht werden, daß bei erhöhter Zugspannung in der einen Ader die Scheibe sich entgegengesetzt zur Läufüchtung der anderen Ader dreht und diese dann mehr bremst. Dieser Gedanke beruht aber auf einem Irrtum, da trotz der Drehung der Scheibe die Bremsflächen der beiden Adern konstant bleiben.The compensating means used for this purpose exist for example from a weight mass, which is attached to a rail attached radially to the stranding axis is attached slidingly and by the centrifugal force when stranding the wires out of their: direction distracts. However, these known centrifugal brakes do not work accurate and can damage the Lead veins. In the event - that the tensile stresses in two parallel conductors should be kept constant, e.g. B. when laying the wires in parallel in parallel machines, According to a well-known proposal, the wires are connected to a freely rotatable one for the Veins common disc leads. This is to ensure that with increased Tensile stress in one of the veins of the disk is opposite to that of the lumen other wire turns and this then slows down more. But this thought is based on one thing Error, because despite the rotation of the disc, the braking surfaces of the two wires are constant stay.

Die Erfindung geht von der t : Überlegung aus. daß es zur Konstanthaltung der Zugspannung bei derartigen Einrichtungen erforderlich ist. die Bremsflächen der Adern veränderbar zu machen. Gemäß der Erfindung wird eine Konstanthaltung der Zugspannung in unter Zug stehenden, in Läna,richtung bewegten Strängen durch unmittelbare Bremsung des Stranges bzw. der Stränge, insbesondere der Zugspannung in den von den Vorratstrommeln in Verseilmaschinen abgezogenen Adern zur Herstellung verdrillter Fernmeldekabel-Adergruppen. dadurch erreicht, daß der Strang über eine bewegliche Fiihrung läuft, wobei sich bei der durch Zugspannungsänderungen erfolgenden Bewegung der Führung die Bremsfläche zwischen dem Strang und der Führung umgekehrt proportional der Zugspannung so ändert ; daß die Zugspannung über die Länge hin automatisch konstant bleibt. Für den Fall, daß eine unmittelhare Bremsung eines einzelnen Stranges vorgenommen werden soll, besteht eine vorteilhafte Ausführung darin, daß der Strang nacheinander über mindestens zwei Führungsscheiben läuft, von denen zumindest eine frei drehbar und zumindest eine zweite Scheibe einem Drehmoment ausgesetzt ist. Zur Beseitigung der Zugspannungsdifferenzen bzw. zur gleichzeitigen Konstauffialtung der Zugspannungen in mehreren Strängen durch den Strängen gemeinsam zugeordnete Bremsmittel können die Stränge über auf einer gemeinsamen frei drehbaren Welle sitzende Führungen so geführt werden, daß sich die Führungen je nach der Größe der Zugspannungen in der einen oder anderen Richtung drehen und damit die Bremsflächen zwischen den Strängen und den Führungen sich reziprok zueinander ändern. The invention is based on the t: consideration. that it has to be kept constant the tensile stress is required in such devices. the braking surfaces to make the veins changeable. According to the invention, keeping the Tensile stress in strands that are under tension and moving in the longitudinal direction through direct Braking of the strand or strands, in particular the tensile stress in the of The cores pulled from the supply drums in stranding machines for the production of twisted ones Telecommunication cable core groups. achieved in that the strand has a movable Guiding is running, with the movement resulting from changes in tensile stress the guide, the braking surface between the strand and the guide is inversely proportional the tension so changes; that the tensile stress is automatically constant over the length remain. In the event that an individual strand is braked immediately is to be, there is an advantageous embodiment that the strand one after the other runs over at least two guide discs, at least one of which is freely rotatable and at least one second disc is exposed to torque. To eliminate the tensile stress differences or for simultaneous Konstauffialtung the tensile stresses in several strands associated with the strands jointly Braking means can move the strands over seated on a common freely rotatable shaft Guides are guided so that the guides depending on the magnitude of the tensile stresses Rotate in one direction or the other and thus the braking surfaces between the Strands and the guides change reciprocally to one another.

Die Erfindung wird im folgenden an Hand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Bei allen Ausführungsbeispielen ist angenommen, daß es sich um die Konstanthaltung der Zugspannung der Adern in Verseilmaschinen bei der Herstellung verdrillter Adergruppen, wie Paare oder Vierer, handelt. The invention is illustrated below with reference to the in the drawing Embodiments explained in more detail. In all exemplary embodiments it is assumed that it is a matter of keeping the tension of the cores constant in stranding machines in the production of twisted wire groups, such as pairs or fours.

In den Fig. 1 bis 4 ist eine geeignete Vorrichtung zur Konstanthaltung der Zugspannung in einer Einzelader dargestellt, wobei Fig. 1 die Vorrichtung in Endansicht, Fig. 2 in perspektivischer Darstellung. 1 to 4 is a suitable device for keeping constant the tensile stress in a single core, FIG. 1 showing the device in End view, Fig. 2 in perspective.

Fig. 3 die Vorrichtung in Seitenansicht und Fig. 4 einen für die Erfindung wichtigen Ausschnitt der Bremsvorrichtung zeigt. 3 shows the device in side view and FIG. 4 shows one for the Invention shows important detail of the braking device.

Bei dieser Ausführung besteht die Vorrichtung aus zwei Führungsscheiben, von denen die eine Scheibe frei drehbar gelagert und die andere Scheibe einem Drehmoment entgegengesetzt zur Laufrichtung des Stranges ausgesetzt ist. Die fortlaufend frei drehbare Scheibe ist mit 10 und die einem Drehmoment ausgesetzte Scheibe mit 11 bezeichnet. Beide Scheiben sind auf der Welle 12 gelagert. Das Drehmoment der Scheibe 11 entgegengesetzt zur Laufrichtung der Ader 13 wird durch das Gewicht 14 erzeugt. Die Scheibe 11 ist auf dem Sektorabschnitt a mit einer die frei drehbare Scheibe 10 übergreifenden Bremsrinne 15 versehen. Die Ader 13 läuft in der angedeuteten Richtung zuerst auf die frei drehbare Scheibe 10 auf und von dort über einen Teil der Bremsrinne 15. Die Bewegung der Ader in der Bremsrinne ist eine gleitende Bewegung. wobei der Reibungskoeffizient it und die Reibungsfläclle zwischen der Ader und der Bremsrinne maßgebend sind fiir die Bremsung der Adern. In this version, the device consists of two guide discs, of which one disc is freely rotatable and the other disc has a torque is exposed opposite to the direction of travel of the strand. The continuously free rotatable disc is indicated at 10 and the torque disc indicated at 11 designated. Both disks are mounted on the shaft 12. The torque of the disc 11 opposite to the running direction of the wire 13 is generated by the weight 14. The disk 11 is on the sector section a with a freely rotatable disk 10 overlapping brake channel 15 provided. The wire 13 runs in the indicated Direction first on the freely rotatable disc 10 and from there over a part the brake trough 15. The movement of the wire in the brake trough is a sliding movement. where the coefficient of friction it and the area of friction between the core and the Braking channels are decisive for braking the veins.

Die Bremswirkung ist also abhängig l-om Umschlingungswinkel a, in dessen Winkelbereich die Ader in der Bremsrinne 15 aufliegt.The braking effect is therefore dependent on l-om wrap angle a, in the angular range of which the wire rests in the braking channel 15.

Bezeichnet man entsprechend der Fig. 1 die Aderzugspannung an der Einlaufseite mit Z1, die Aderzugspannung an der Auslaufseite mit . und die wirksame Aderzugspannung mit z, so ergeben sich für die Aderzugspannungen die folgenden Beziehungen: z2 = z1 # cua und z = z1 (eua - 1). If one denotes according to FIG. 1, the wire tension on the Inlet side with Z1, the wire tension on the outlet side with. and the effective Core tension with z, the following relationships result for the core tension: z2 = z1 # cua and z = z1 (eua - 1).

Beziechnet man ferner das Gewicht 14 mit G. den Angriffsradius des Seilzuges des Gewichtes mit R und den Radius der Bremsrinne 15 mit r, so gilt: G.R z r G . R und z r Wenn die Größen R, r und ta als konstante Größen vorausgesetzt werden, so ist nach den obigen Gleichungen die Aderzugspannung durch das Gewicht 0 bestimmt. Die Wirkung der Bremsvorrichtung tritt also dadurch ein, daß die Bremsrinne gegen das durch das Gewicht 14 erzeugte Drehmoment (einfach gefiederter Pfeil in den Fig. 2 und 3) um so weiter in Laufrichtung der Ader gedreht wird, je größer die Zugspannung ist. Tritt also in der Ader eine über den Sollwert vergrößerte Zugspannung auf, so wird die Bremsrinne und damit die Scheibe 11 in Richtung des doppelt gefiederten Pfeiles gedreht. Dies hat eine Verkleinerung des Winkels a und damit der Bremsfläche zwischen der Ader und der Bremsrinne zur Folge. Infolge der verringerten Bremsfläche vermindert sich aber wieder die Zugspatmung in der Ader. If we also refer to the weight 14 with G. the radius of attack of the Cable pull of the weight with R and the radius of the brake channel 15 with r, then the following applies: G.R z r G. R and z r If the quantities R, r and ta are assumed to be constant quantities are, according to the above equations, the core tension is due to the weight 0 determined. The effect of the braking device occurs in that the braking channel against the torque generated by the weight 14 (single feathered arrow in 2 and 3) the further the wire is rotated in the running direction, the larger the tension is. So if there is one in the vein over the Setpoint increased tensile stress on, so the brake channel and thus the disc 11 in the direction of the double-feathered Arrow rotated. This has a reduction in the angle α and thus in the braking surface between the core and the brake channel. As a result of the reduced braking surface but the tensile breathing in the vein is reduced again.

Die Bremsrinne stellt sich also automatisch ein und hält demnach die Zugspannung innerhalb nicht mehr störender Grenzen konstant.The brake channel adjusts itself automatically and therefore holds the Tensile stress constant within no longer disturbing limits.

Die Fig. 5 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel für die unmittelbare Bremsung einer Einzelader. Hiernach ist die einem Drehmoment ausgesetzte Scheibe 16 mit zwei frei drehbaren Führungsscheiben 17 und 18 versehen, über die die Ader 13 S-förmig frei hinwegläuft, so daß die Ablaufrichtung mit der Einlaufrichtung der Ader übereinstimmt. Jeder frei drehharzen Führungsscheibe ist eine Bremsrinne zugeordnet, die sich über einen Winkelbereich a der Scheibe 16 erstreckt. Die der Führungsscheibe 17 zugeordnete Sektorenbremsrinne ist mit 17' und die der Führungsscheibe 18 zugeordnete Sektorenbremsrinne mit 18' bezeichnet. Die frei drehbaren Führungsscheiben sind mittels der Zapfen 19 und 20 an der einem Drehmoment ausgesetzten Scheibe 16 befestigt. Auf der zu den frei drehbaren Führungsscheiben entgegengesetzten Seite der Scheibe 16 ist die fest mit der Scheibe 16 verbundene Seilscheibe 21 vorgesehen, um die das Seil 22 herumgelegt wird. Dieses Seil 22 ist an dem einen Ende 23 mit der Seilscheibe 21 verhunden, während an das andere Ende das Gewicht 24 angehängt ist. Die Scheibe 16 ist auf der Welle 25 frei drehbar gelagert. Wie ersichtlich. Iäuft die Ader 13 in der angedeuteten Richtung zuerst auf die Selitorenbremsrinne 17' auf. Iäuft dann über die beiden Führungsscheiben 17 und 18 und über die Sektorenbremsrinne 18' wieder ab. Das Gewicht 24 bewirkt ein Drehmoment in Richtung des einfach gefiederten Pfeiles. Tritt beispielsweise eine Vergrößerung der Zugspannung über den Sollwert ein, so wird die Bremsrinne 18' in Richtung des doppelt gefiederten Pfeiles linksherum gedreht, wodurch der Bremswinkelbereich a und damit die Bremsfläche verkleinert wird. Fig. 5 shows a further embodiment for the immediate Braking a single wire. Hereafter is the disc exposed to torque 16 provided with two freely rotatable guide discs 17 and 18 over which the wire 13 S-shaped runs away freely, so that the direction of flow with the direction of entry the wire matches. Each freely rotating resin guide disc is a brake channel assigned, which extends over an angular range a of the disk 16. The the Sector brake channel assigned to guide disk 17 is marked with 17 'and that of the guide disk 18 associated sector brake channel designated by 18 '. The freely rotating guide discs are on the torque-exposed disk 16 by means of pins 19 and 20 attached. On the opposite side to the freely rotating guide discs the pulley 16 is provided with the pulley 21 firmly connected to the pulley 16, around which the rope 22 is wrapped. This rope 22 is at one end 23 with the pulley 21, while the weight 24 is attached to the other end is. The disk 16 is freely rotatably mounted on the shaft 25. As can be seen. The wire 13 runs in the indicated direction first on the Selitorenbremsrinne 17 'on. It then runs over the two guide disks 17 and 18 and over the sector brake channel 18 'off again. The weight 24 causes a torque in the direction of the singly feathered Arrow. For example, if the tensile stress increases above the setpoint value on, the brake channel 18 'is turned to the left in the direction of the double-feathered arrow rotated, whereby the braking angle range a and thus the braking surface is reduced will.

Man sieht also. daß auch bei dieser Ausführung eine automatische Konstanthaltung der Zugspannung in der Ader erreichbar ist. Bezeichnet man in diesem Fall den Abstand der Zapfen 19 und 20 von der Hauptachse 25 mit Rt. so wird im Gegensatz zum Ausführungsbeispiel gemäß den Fig. 1 bis 4 das Drehmoment der Scheibe 16 aus den folgenden Kräften gebildet : 1. r [z2 (eua - 1)]-[z1(eua-1)]=r(z2-z1)(eua-1).So you can see. that also with this version an automatic constant maintenance the tensile stress in the vein can be achieved. In this case, it is called the distance the pin 19 and 20 from the main axis 25 with Rt. In contrast to the exemplary embodiment 1 to 4, the torque of the disk 16 is formed from the following forces : 1. r [z2 (eua - 1)] - [z1 (eua-1)] = r (z2-z1) (eua-1).

2. R1 .4. z2. 2. R1 .4. z2.

Für den Ausgleichszustand gilt dann G#R=(R1 # 4 # z2) + r (z2-z1) (eua-1). The equilibrium state then applies G # R = (R1 # 4 # z2) + r (z2-z1) (eua-1).

In den Fig. 6 bis 10 sind Ausführungsbeispiele fiir die gleichzeitige Konstanthaltung der Zugspannuiig in zwei Adern durch den Adern gemeinsam zugeordnete Bremsmittel dargestellt. In Figs. 6 to 10 are embodiments for the simultaneous Keeping the tension constant in two cores by the cores jointly assigned Brake means shown.

Die Fig. 6 zeigt in perspektivischer Darstellung eine vorteilhafte Ausführungsform einer diesbezüglichen Bremse zur gleichzeitigen differenzausgleichenden Bremsung von zwei Adern 13 und 13'. Die Bremse hesteht aus den beiden Führungen 26 und 27, die auf einer gemeinsamen Welle 28 festsitzen. In Richtung der Achse der Welle 28 gesehen, hat die vordere Führung die Form eines S und die hintere Führung die Form des Spiegelbildes eines S. Von den von nicht dargestellten Vorratstrommeln ablaufenden Enden läuft d a Ader 13 über die Führung 96 und die Ader 13' über die Führung 27. Die Führungen sind wie ersichtlich, als offene Rinnen ausgebildet. in denen die Adern gleitend hindurchlaufen. Lediglich im mittleren Teil 29 der Führungen sind die Rinnen geschlossen, so daß die Adern in diesem Teil in rohrförmigen Führungen laufen. Überwiegt nun beispielsweise die Zugspannung in der Ader 13, so wird die Führung 26 in Rechtsdrehung versetzt. Dadurch vermindert sich die Auflagefläche der Ader 13 in der Rinne der Führung 26 bzw. die Bremsfläche dieser Ader. Gleichzeitig vergrößert sich aber infolge der Rechtsdrehung der Führung 27 die Auflagefläche und damit die Bremsfläche der Ader 13'. Dies hat aber eine Vergrößerung der Zugspannung in der Ader 13' zur Folge. Daraus ist ersichtlich. daß sich auf diese Weise automatisch die gleiche bzw. annähernd gleiche Zugspannung in den Adern einstellen muß. was sich durch Versuchsmessungen bestätigt hat. 6 shows an advantageous one in perspective Embodiment of a related brake for simultaneous differential compensation Braking of two wires 13 and 13 '. The brake stands out from the two guides 26 and 27, which are stuck on a common shaft 28. In the direction of the axis Seen the shaft 28, the front guide has the shape of an S and the rear guide the Shape of the mirror image of an S. Of the supply drums, not shown running ends, the wire 13 runs over the guide 96 and the wire 13 'over the Guide 27. As can be seen, the guides are designed as open channels. in which the veins slide through. Only in the middle part 29 of the tours the grooves are closed, so that the veins in this part in tubular guides to run. If, for example, the tensile stress in the wire 13 now predominates, the Guide 26 offset in clockwise rotation. This reduces the contact area the wire 13 in the groove of the guide 26 or the braking surface of this wire. Simultaneously but increases as a result of the clockwise rotation of the guide 27, the bearing surface and thus the braking surface of the wire 13 '. But this has an increase in tensile stress in the vein 13 'result. It can be seen from this. that works this way automatically must set the same or approximately the same tension in the veins. What has been confirmed by test measurements.

In den Fig. 7 und 8 ist in Seitenansicht die Lage der Führungen und der Adern bei gleicher und ungleicher Zugspannung zur Erläuterung noch besonders dargestellt. Als Bezugszeichen sind die gleichen gewählt. wie in der Fig. 6. Die Fig. 7 zeigt die Verhältnisse bei gleicher Zugspannung der Adern 13 und 13' und die Fig. 8 den Fall, daß die Ader 13 in dem dargestellten Augenblick eine größere Zugspannung hat. 7 and 8, the position of the guides and is in side view of the cores with equal and unequal tensile stress for explanation shown. The same reference numerals have been chosen. as in Fig. 6. The Fig. 7 shows the relationships with the same tensile stress of the wires 13 and 13 'and 8 shows the case that the wire 13 is larger at the instant shown Has tensile stress.

Die Führungen 26 und 27 haben zum Unterschied von der Fig. 5 die Form eines abgeflachten S bzw. des Spiegelbildes eines abgeflachten S, derart, daß beide Führungen zusammen die Form einer Acht haben.In contrast to FIG. 5, the guides 26 and 27 have the shape of a flattened S or the mirror image of a flattened S, such that both Guides together are in the shape of an eight.

Die Fig. 9 zeigt eine weitere abweichende Form der Führungen. Beide Führungen 30 und 31 haben die Form eines zusammengedrückten S bzw. des Spiegel-Bildes eines zusammengedrückten S, so daß sich die Enden der Führungen fast zu einem Kreis schließen und sich für jede Ader eine verlängerte Führung und damit eine vergrößerte Bremsfläche ergibt. Die Ausführungsform läßt eine starke Drehung der Führungen zu, ohne daß der gegenseitige Abstand der beiden Adern bei einer Drehung der Führungen verändert wird. 9 shows a further different form of the guides. Both Guides 30 and 31 are in the form of a compressed S and the mirror image, respectively a compressed S so that the ends of the guides almost form a circle close and for each wire an extended lead and thus an enlarged one Braking surface results. The embodiment allows a strong rotation of the guides, without the mutual distance between the two wires when the guides rotate is changed.

Aus der Fig. 10 geht die Anwendung der Erfindung für die gegenseitige Verdrillung der Adern 13 und 13' eines Paares eines DM-Vierers hervor. Die beiden Vorratstrommeln 32 und 32' lagern in bekannter Weise gegenseitig gebremst in dem drehbaren Joch 33. From Fig. 10, the application of the invention for the mutual Twisting of the wires 13 and 13 'of a pair of a DM quad. The two Storage drums 32 and 32 'are mutually braked in the known manner rotatable yoke 33.

Die von den Vorratstrommeln ablaufenden Adern 13 und 13' werden durch Drehung des Joches im Verseilnippel 34 miteinander zum Paar 35 verdrillt. Eründungsgemäß ist zwischen den Vorratstrommeln und dem Verseilnippel die frei drehbare Welle 36 angeordnet, auf der die Führungen 26 und 27 gegebenenfalls kardanisch befestigt sind. Durch Führung der Adern über die S-förmigen Führungen 26 und 27 werden, wie an Hand der Fig. 6 erläutert, die Zugspannungsdifferenzen zwischen den Adern 13 und 13' ausgeglichen. Um einen ungehinderten Einlauf der Adern in die Führungen sicherzustellen, sind, wie aus der Fig. 10 hervorgeht, die Einlaufenden 26' und 27' trichterförmig erweitert. In entsprechender Weise können auch die Auslaufenden trichterförmig erweitert sein.The wires 13 and 13 'running from the supply drums are passed through Rotation of the yoke in the stranding nipple 34 twisted together to form a pair 35. According to the inception is the freely rotatable shaft 36 between the supply drums and the stranding nipple arranged on which the guides 26 and 27 optionally gimbaled are. By guiding the wires over the S-shaped guides 26 and 27, how The tensile stress differences between the wires 13 are explained with reference to FIG. 6 and 13 'balanced. To ensure that the veins run unhindered into the guides are to be ensured, as can be seen from FIG. 10, the inlet ends 26 'and 27 'expanded like a funnel. The expiring persons can also do so in a corresponding manner be expanded in a funnel shape.

Die Erfindung ist auch anwendbar für die Herstellung von Sternvierern. In diesem Fall wird jeder Ader oder jedem Paar des Sternvierers eine Bremse gemäß der Erfindung zugeordnet. Diese Einzelader-oder Paarbremsen können in der Laufrichtung der Adern kurz hintereinander angeordnet werden. Allgemein ist die Erfindung anwendbar für alle Verseilprozesse, wo es darauf ankommt, in den Verseilelementen gleiche und konstante Zugspannungen zu erhalten. Zum Unterschied von den Ausführungsbeispielen gemäß den Fig. 1 bis 5 kann zur Erzeugung des Drehmomentes an Stelle des Gewichtes 14 oder 24 auch eine Feder, z. B. Zugfeder oder Spiralfeder treten. The invention is also applicable to the manufacture of star fours. In this case, each core or pair of the star quad becomes a brake according to assigned to the invention. These single-core or pair brakes can move in the direction of travel the Cores are arranged in quick succession. The invention is applicable in general for all stranding processes, where it matters, the same in the stranding elements and maintain constant tensile stresses. In contrast to the exemplary embodiments 1 to 5 can be used to generate the torque instead of the weight 14 or 24 also a spring, e.g. B. Tension spring or spiral spring occur.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Method for keeping the tensile stress constant in strings that are under tension and moved in the longitudinal direction by direct braking of the strand or strands, in particular the tensile stress in the supply drums cores pulled in stranding machines for the production of twisted telecommunication cable core groups, characterized in that the strand runs over a movable guide, wherein The braking surface changes when the guide moves as a result of changes in tensile stress between the strand and the guide changes inversely proportional to the tensile stress so that the tensile stress automatically remains constant over the length.

2. The method according to claim 1, characterized in that the strand runs successively over at least two guide disks, of which at least one freely rotatable and at least one second disc is subjected to a torque.

3. Apparatus for performing the method according to claim 2, characterized by two guide washers, of which the one exposed to torque (11) on a sector section (a) with a freely rotatable disk (10) overlapping Brake channel (15) is provided for guiding and braking the strand (Fig. 1 to 4).

4. Apparatus for performing the method according to claim 2, characterized characterized in that the disc (16) exposed to a torque is free with two rotatable guide disks (17 and 18) is provided, over which the strand is S-shaped runs away freely so that the run-off direction corresponds to the run-in direction of the strand matches (Fig. 5).

5. Apparatus according to claim 4, characterized in that each A sector brake channel (17 'and 18') is assigned to freely rotatable guide disc (17 and 18) and both sector brake channels on the torque-exposed disc (16) are arranged.

6. Apparatus according to claim 4, characterized in that the free rotatable guide disks (17 and 18) by means of pins (19 and 20) or the like. On the a torque-exposed disc (16) are attached.

7. Device according to claims 3 to 6, characterized in that that the disc (11 or 16) exposed to a torque with a weight (14 or 24j or with a spring, e.g. B. tension spring or spiral spring to generate the Torque is connected.

8. The method according to claim 1 for compensating for the tensile stress differences or to keep the tensile stresses constant in several strands at the same time braking means associated with the strands, characterized in that the Strands free over on a joint rotatable shaft seated Guides are guided so that the guides depending on the magnitude of the tensile stresses turn in one direction or the other and thus the braking surfaces between change the strands and the guides reciprocally to each other.

9. Apparatus for performing the method according to claim 8, characterized characterized in that each guide has the shape of the mirror image of the other guide.

10. Apparatus according to claim 9, characterized in that the Guides (26 and 27) have the shape of an S or the mirror image of an S (Fig. 6).

11. The device according to claim 9, characterized in that the Guides have the shape of a flattened S or the mirror image of a flattened one S have so that the on the rotatable Disk seated guides together the shape have an eight (Figs. 7 and 8).

12. The device according to claim 9, characterized in that the Guides (30 and 31) have the shape of a compressed S or the mirror image have a compressed S so that the ends of the guides almost become one Close the circle (Fig. 9).

13. The apparatus according to claim 9, characterized in that the Guides are in the form of open channels.

14. The apparatus according to claim 13, characterized in that the Guide troughs in the middle part (29) are closed.

15. The device according to claim 13, characterized in that the Incoming ends (26 'and 27') and optionally also the outgoing ends in a funnel shape are expanded.