DE10158731A1 - Connecting element made of sheet steel for hollow sections made of sheet steel, in particular a frame structure of a vehicle body - Google Patents
Connecting element made of sheet steel for hollow sections made of sheet steel, in particular a frame structure of a vehicle bodyInfo
- Publication number
- DE10158731A1 DE10158731A1 DE2001158731 DE10158731A DE10158731A1 DE 10158731 A1 DE10158731 A1 DE 10158731A1 DE 2001158731 DE2001158731 DE 2001158731 DE 10158731 A DE10158731 A DE 10158731A DE 10158731 A1 DE10158731 A1 DE 10158731A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- connecting element
- profile
- flanges
- sheet steel
- element according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D23/00—Combined superstructure and frame, i.e. monocoque constructions
- B62D23/005—Combined superstructure and frame, i.e. monocoque constructions with integrated chassis in the whole shell, e.g. meshwork, tubes, or the like
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
- B62D29/008—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof predominantly of light alloys, e.g. extruded
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft ein aus Stahlblech bestehendes Verbindungselement (V¶1¶) mit mindestens zwei Anschlußsteckverbindungen für aus Stahlblech bestehende Hohlprofile (6, 7), insbesondere eine Rahmenstruktur einer Fahrzeugkarosserie. Das Verbindungselement (V¶1¶) ist als Profilkörper ausgebildet, dessen Anschlußsteckverbindungen jeweils von zwei parallelen Flanschen (3a, 4a, 3b, 4b) gebildet werden. Ein solches Verbindungselement (V¶1¶) erlaubt an den Anschlußpunkten eine form- und stoffschlüssige Verbindung mit Toleranzausgleich sowohl hinsichtlich des Ein-/Aufsteckgrades als auch hinsichtlich des winkligen Anschlusses. Darüber hinaus lassen sich mit ein und demselben Basiselement allein über die Einstellung der abzuwinkelnden parallelen Flansche (3a, 4a, 3b, 4b) verschieden dimensionierte Profile (6, 7) verbinden.The invention relates to a connecting element (V¶1¶) consisting of sheet steel with at least two connecting plug connections for hollow profiles (6, 7) made from sheet steel, in particular a frame structure of a vehicle body. The connecting element (V¶1¶) is designed as a profile body, the connector connections of which are each formed by two parallel flanges (3a, 4a, 3b, 4b). Such a connecting element (V¶1¶) allows a positive and material connection with tolerance compensation at the connection points both with regard to the degree of insertion / insertion and with regard to the angled connection. In addition, differently dimensioned profiles (6, 7) can be connected to one and the same basic element simply by adjusting the parallel flanges (3a, 4a, 3b, 4b) to be angled.
Description
Die Erfindung betrifft ein aus Stahlblech bestehendes Verbindungselement mit mindestens zwei Anschlußsteckverbindungen für insbesondere aus Stahlblech bestehende Hohlprofile, die Teile einer Rahmenstruktur einer Fahrzeugkarosserie bilden. The invention relates to an existing sheet steel Connecting element with at least two Connection plug connections, in particular made of sheet steel existing hollow profiles, the parts of a frame structure form a vehicle body.
Vorgefertigte Verbindungselemente dieser Art erleichtern und beschleunigen den Zusammenbau von Hohlprofilen zu einer Rahmenkonstruktion einer Fahrzeugkarosserie. Dies gilt insbesondere dann, wenn in einem Punkt, einem sogenannten Knotenpunkt, mindestens zwei Hohlprofile miteinander verbunden werden sollen. Auch erlauben sie die Anwendung auch von solchen Fügetechnologien, die bei unmittelbarer Verbindung von Hohlprofilen vor allem mit kleinen Wandstärken (z. B. Schweißverbindung bei aufgesteckten Profilen) gar nicht oder nur schwer zu realisieren sind. Make prefabricated fasteners of this type easier and accelerate the assembly of hollow profiles a frame structure of a vehicle body. This applies in particular if in one point, one so-called node, at least two hollow profiles should be connected to each other. They also allow the application of such joining technologies that direct connection of hollow profiles especially with small wall thicknesses (e.g. welded connection with attached profiles) not at all or only with difficulty are realized.
Ein bekanntes Verbindungselement der eingangs genannten Art (DE 196 53 509 A1) ist als ein durch Innenhochdruckumformen aus Stahlblech hergestelltes Knotenelement mit wenigstens zwei Anschlußstutzen als Anschlußsteckverbindungen ausgebildet. Die Herstellung eines solchen Knotenelementes ist nur in Einzelfertigung möglich und wegen der IHU-Technologie (Innenhochdruckumformen) recht aufwendig. Auch läßt eine solche Einzelfertigung es nicht zu, auf einfache Art und Weise die Winkelausrichtung und/oder die Dimensionierung der Anschlußsteckverbindung zu verändern. Darüber hinaus eignet sich das IHU-Verfahren nur bedingt zur Herstellung von Knotenelementen aus höherfesten bis höchstfesten Stahlgüten, da die Umformung von aus solchen Stahlgüten bestehenden Rohlingen nur sehr begrenzt möglich ist. A known connecting element of the aforementioned Art (DE 196 53 509 A1) is considered a through Internal high pressure forming made from sheet steel Node element with at least two connecting pieces as Plug connectors formed. The production Such a node element is only in one-off production possible and because of the IHU technology (Hydroforming) quite complex. Also leaves one such one-off production is not too easy and Way the angular orientation and / or the dimensioning to change the connector. Furthermore The IHU process is only suitable for manufacturing to a limited extent from node elements made of higher strength to highest strength Steel grades, since the forming of such steel grades existing blanks is only possible to a very limited extent.
Neben solchen aus Stahlblech bestehenden Verbindungselementen gibt es aus Aluminium bestehende Verbindungselemente, die aus Abschnitten eines Strangpreßprofils gefertigt sind (US-PS 5 767 476). Die einzelnen Abschnitte bilden jeweils einen Profilkörper mit einem zentralen kastenartigen Teil und mehreren Paaren von radial nach außen weisenden, parallelen Flanschen. Während zwischen die Flansche radial anzuschließende Hohlprofile gesteckt werden können, kann in den kastenartigen Teil ein Anschlußprofil zur Bildung eines dreidimensionalen Knotens axial eingesteckt werden. Für den Zusammenhalt der am Profilkörper zusammengeführten und -gehaltenen anzuschließenden Hohlprofile ist darüber hinaus eine Schweißverbindung erforderlich. Dafür werden beidseitig der zusammengeführten Anschlussprofile angeordnete Blechzuschnitte eingesetzt, an denen die einzelnen anzuschließenden Hohlprofile angeschweißt sind. Eine solche Konstruktion ist schon wegen der vielen anzuschweißenden Blechzuschnitte aufwendig. Wie das andere bekannte Verbindungselement aus Stahlblech ist auch dieses Verbindungselement auf eine ganz bestimmte Anschlußkonfiguration festgelegt. Es läßt sich nicht durch einfache Maßnahmen bezüglich der Anschlußwinkel und der Dimensionierung der anzuschließenden Hohlprofile variieren. Ein solches Verbindungselement hat aufgrund seiner massiven Ausführung mit großen Wanddicken eine hohe Steifigkeit und wegen des verwendeten Materials Aluminium auch ein vergleichsweise geringes Gewicht, in einer Stahlgußausführung wäre aber sein Gewicht für einen Fahrzeugleichtbau zu groß. In addition to those made of sheet steel Fasteners are made of aluminum Fasteners consisting of sections of a Extruded profile are made (US-PS 5 767 476). The individual sections each form a profile body with a central box-like part and several Pairs of radially outward, parallel Flanges. While radial between the flanges hollow profiles to be connected can be inserted in the box-like part a connection profile for education of a three-dimensional node can be inserted axially. For the cohesion of the profile body merged and held to be connected Hollow sections are also a welded joint required. For this, the merged connection profiles arranged Sheet metal blanks used, on which the individual hollow profiles to be connected are welded on. A such construction is because of the many sheet metal blanks to be welded complex. As the other known connecting element made of sheet steel also this connecting element to a very specific one Connection configuration determined. It cannot be by simple measures regarding the connection angle and the dimensioning of the hollow profiles to be connected vary. Such a connection element has its massive design with large wall thicknesses high rigidity and because of the material used Aluminum also a comparatively light weight, in a cast steel version would be its weight for one Light vehicle construction too big.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verbindungselement der eingangs genannten Art zu schaffen, das ohne großen Fertigungsaufwand herzustellen ist, ohne großen Aufwand an verschiedene Konfigurationen der anzuschließenden Hohlprofile (Winkel und Dimensionierung) anpaßbar ist und mit den angeschlossenen Hohlprofilen als Knoten eine hohe Steifigkeit aufweist. Insbesondere soll es auch aus höherfesten Stahlwerkstoffen ohne Probleme gefertigt werden können. The invention is based on the object Connecting element of the type mentioned create that without much manufacturing effort to different configurations without much effort of the hollow profiles to be connected (angle and Dimensioning) is adaptable and with the connected Hollow profiles as nodes have a high degree of rigidity. In particular, it should also consist of higher strength Steel materials can be manufactured without problems.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Verbindungselement als ein aus zwei Gurten und mindestens einem die Gurte auf Abstand haltenden Steg gebildeter Profilkörper ausgebildet ist, dessen beide Gurte mit ihren Enden gegenüber dem bzw. den Stegen überstehen und mit diesen Überständen paarweise parallele Flansche als Anschlußsteckverbindungen bilden. This object is achieved in that the connecting element as one of two belts and at least one web that keeps the belts at a distance formed profile body is formed, both of which Belts with their ends opposite the web (s) survive and parallel with these supernatants in pairs Form flanges as connecting plug connections.
Ein solches Verbindungselement ist konstruktiv einfach gestaltet und lässt sich auch mit der Zielrichtung Leichtbau für Fahrzeuge aus höher- bis höchstfesten Stählen problemlos herstellen. Mit höherfesten Stählen lassen sich im Vergleich zu Gusskörpern Profilkörper mit dünneren Wandstärken und damit auch bei gleicher Steifigkeit leichtgewichtigere Profilkörper realisieren. Das Verbindungselement kann als Einzelteil gefertigt sein, vorzugsweise ist es aber aus Gründen einer kostengünstigen Fertigung aus einem Endlosprofil als Abschnitt gefertigt. Die Flansche erlauben einen Toleranzausgleich der anzuschließenden Hohlprofile in mehrfacher Hinsicht, und zwar einerseits dadurch, daß die Hohlprofile mehr oder weniger tief zwischen oder auf die Flansche gesteckt werden, anderseits vor allem bei zwischen den Flanschen eingesteckten Hohlprofilen dadurch, daß sie zwischen den Flanschen verschwenkt werden können, weil der Raum zwischen den Flanschen seitlich offen ist. Der seitlich offene Raum erlaubt es auch, daß mit ein und demselben Verbindungselement Hohlprofile in gestreckter Lage, aber auch in Winkellage oder sogar parallel miteinander zu verbinden. Darüber hinaus erlauben die parallelen Flansche auf einfache Art und Weise eine Einstellung auf bestimmte Anschlußwinkel und Dimensionen der anzuschließenden Hohlprofile, indem die Flansche mehr oder weniger stark abgewinkelt werden. Je nach Lage der Knickstelle kann der Abstand der parallelen Flansche, die die Anschlußsteckverbindungen bilden, variiert werden. Außerdem bildet das erfindungsgemäße Verbindungselement mit den eingesteckten aber auch aufgesteckten Hohlprofilen große Überlappungsflächen, die auch bei dünnwandigen Stahlblechen die Anwendung aller üblichen Fügetechnologien problemlos ermöglichen. Such a connecting element is structurally simple designed and can also be with the direction Lightweight construction for vehicles from higher to highest strength Manufacture steels without problems. With higher strength steels can be compared to cast bodies with profile bodies thinner wall thicknesses and thus with the same Realize stiffness lightweight profile body. The connecting element can be manufactured as an individual part be, but preferably for reasons of one inexpensive production from a continuous profile as Section manufactured. The flanges allow you Tolerance compensation of the hollow profiles to be connected in in several respects, on the one hand in that the Hollow profiles more or less deep between or on the Flanges are plugged in, on the other hand especially at hollow profiles inserted between the flanges by pivoting between the flanges can be because of the space between the flanges is open on the side. The open space on the side allows it also that with one and the same connecting element Hollow profiles in an extended position, but also in an angular position or even connect in parallel. About that In addition, the parallel flanges allow simple and an adjustment to certain connection angles and dimensions of the hollow profiles to be connected by the flanges are more or less angled. Depending on the location of the kink, the distance of the parallel flanges that connect the connectors form, be varied. It also forms connecting element according to the invention with the inserted but also large hollow profiles Overlap areas, even with thin-walled Steel sheets use all the usual Enable joining technologies without any problems.
Nach einer Ausgestaltung der Erfindung besteht der Profilkörper aus einem Abschnitt eines Endlosprofils. Dabei kann der Profilkörper aus mehreren Teilen gefügt. Besonders gut ist als Profilköper ein Abschnitt eines Davex-Profils geeignet. Davex-Profile eignen sich wegen ihrer speziellen Fügetechnologie besonders gut für die Herstellung von Profilen aus höherfesten Stahlblechzuschnitten. Auch können dabei verschiedene Wekstoffe, insbesondere Stahlgüten, mit der Zielrichtung Leichtbau kombiniert werden. Alternativ zu dem aus mehreren Blechzuschnitten gefügten Profilkörper, z. B. einem Davex-Profil, kann der Profilkörper ein aus einem Blechzuschnitt hergestelltes Profilwalzteil sein. Die Herstellung von Profilkörpern aus Abschnitten eines durch Profilwalzen oder Rollprofilieren geformten Endlosprofils ist nicht nur kostengünstig, sondern erlaubt ebenso den problemlosen Einsatz von höherfesten Stahlgüten. According to one embodiment of the invention Profile body from a section of an endless profile. The profile body can be assembled from several parts. A section of a section is particularly good as a profile body Suitable for Davex profiles. Davex profiles are suitable because of its special joining technology is particularly good for Manufacture of high-strength profiles Sheet steel blanks. Various can also be used Materials, especially steel grades, with the aim Lightweight construction can be combined. Alternatively to that from several sheet metal blanks, z. B. a Davex profile, the profile body can be made from one Sheet metal blank manufactured profile rolled part. The Production of profile bodies from sections through Profile rolling or roll profiling of a continuous profile is not only inexpensive, but also allows that problem-free use of high-strength steel grades.
Vorzugsweise weist der Profilkörper einen zentralen kastenartigen Teil auf. Durch einen Einsatzkörper in diesem kastenartigen Teil kann der Profilkörper ausgesteift sein. The profile body preferably has a central one box-like part. Through an insert body in the profile body can this box-like part be stiffened.
Wenn es um den Anschluß der Hohlprofile unter verschiedenen Winkeln und/oder mit unterschiedlicher Dimensionierung geht, kann, wie ausgeführt, die Anpassung über eine Abwinklung der Flansche eines Flanschpaares erfolgen. Über die Lage der Knickstellen kann die Länge der Flansche eingestellt werden. Damit die für die Steckverbindung wirksamen Endbereiche der Flansche das ein- oder aufgesteckte Anschlußprofil gleich weit überlappen, sind die Überstände, aus denen die Flansche gebildet sind, verschieden lang. When it comes to connecting the hollow profiles under different angles and / or with different Dimensioning goes, as stated, the adjustment by bending the flanges of a pair of flanges respectively. The length can be determined by the location of the kinks the flanges can be adjusted. So that for the Plug connection effective end areas of the flanges inserted or plugged in connection profile equally far overlap are the protrusions that make up the flanges are formed, of different lengths.
Im folgenden wird die Erfindung anhand einer verschiedene Ausführungsbeispiele schematisch darstellenden Zeichnung näher erläutert. Im einzelnen zeigen: In the following the invention is based on a different Exemplary embodiments schematically illustrating drawing explained in more detail. In detail show:
Fig. 1 ein aus flachen Stahlblechzuschnitten gefügtes Verbindungselement mit verschieden langen Flanschen in Ansicht in axialer Richtung, Fig. 1 is a gefügtes from flat sheet steel blanks connector having flanges of different lengths in a view in the axial direction,
Fig. 2 das Verbindungselement gemäß Fig. 1 mit zwei zwischen abgewinkelten Flanschen eingesteckten Hohlprofilen zur Bildung eines zweidimensionalen L-Knotens in Ansicht in axialer Richtung des Verbindungselementes, Fig. 2 the connecting element according to Fig. 1 with two inserted between angled flanges hollow sections to form a two-dimensional L-node in view in the axial direction of the connecting element,
Fig. 3 das Verbindungselement gemäß Fig. 1 mit zwei zwischen abgewinkelten Flanschen eingesteckten Hohlprofilen zur Bildung eines seitlich versetzten L-Knotens in Ansicht in axialer Richtung des Verbindungselementes, Fig. 3 shows the connecting element according to Fig. 1 with two inserted between angled flanges hollow sections to form a laterally offset L-node in view in the axial direction of the connecting element,
Fig. 4 das Verbindungselement gemäß Fig. 1 mit zwei zwischen abgewinkelten Flanschen eingesteckten, parallelen Hohlprofilen zur Bildung eines Parallel-Knotens in Ansicht in axialer Richtung des Verbindungselementes, Fig. 4, the connecting element according to FIG. 1 inserted between two angled flanges, parallel hollow sections to form a parallel-to-node in view in the axial direction of the connecting element,
Fig. 5 das Verbindungselement gemäß Fig. 1 mit zwei zwischen abgewinkelten Flanschen eingesteckten, parallelen Hohlprofilen zur Bildung eines Parallel-Knotens in einer zu Fig. 4 anderen Konfiguration in Ansicht in axialer Richtung des Verbindungselementes und Figure 5 shows the connecting element according to FIG. 1 inserted. Between two angled flanges, parallel hollow sections for the formation of a parallel node to another to FIG. 4 configuration in axial view of the connecting element and
Fig. 6 das Verbindungselement gemäß Fig. 1 in abgewandelter Ausführung, und zwar mit gleich langen Flanschen und daran in gestreckter Lage angeschlossenen Hohlprofilen in Ansicht in axialer Richtung des Verbindungselementes. Fig. 6 shows the connecting element according to FIG. 1 in a modified version, with flanges of the same length and hollow profiles connected thereto in the extended position, in a view in the axial direction of the connecting element.
Das in Fig. 1 dargestellte Basisverbindungselement V ist aus einem Abschnitt eines aus mehreren Stahlblechzuschnitten gefügten Endlos-Profils gefertigt. Das Profil besteht aus zwei mit Abstand voneinander angeordneten parallelen Stegen 1, 2 und zwei von diesen Stegen 1, 2 auf Abstand gehaltenen, parallelen Gurten 3, 4. Beide Gurte 3, 4, die mit den Stegen 1, 2 einen kastenartigen Teil 5 bilden, überragen den kastenartigen Teil 5 unter Bildung von zwei Paaren Flansche 3a, 4a, 3b, 4b mehr oder weniger weit, wobei der in der Fig. 1 dargestellte obere Gurt 3 den kastenartigen Teil 5 weniger weit als der untere Gurt 4 überragt. Während das Verbindungselement V des Ausführungsbeispiels der Fig. 2 ein Profil mit einem im Querschnitt rechteckförmigen, kastenartigen Teil 5 für die Aufnahme eines aussteifenden Einsatzkörpers 5a (Vgl. Fig. 2) zeigt, sind auch andere Profile mit sechs- oder achteckigem Querschnitt des kastenartigen Teils 5 denkbar. Auf jeden Fall haben diese Profile überstehende Flansche 3a, 4a, 3b, 4b. The basic connecting element V shown in FIG. 1 is made from a section of an endless profile made from several sheet steel blanks. The profile consists of two spaced-apart parallel webs 1 , 2 and two parallel webs 3 , 4 which are spaced apart by these webs 1 , 2 . Both straps 3 , 4 , which form a box-like part 5 with the webs 1 , 2 , protrude beyond the box-like part 5 to form two pairs of flanges 3 a, 4 a, 3 b, 4 b more or less far, the in Fig. 1 shown upper belt 3 projects less than the box-like part 5 than the lower belt 4 . While the connecting element V a profile rectangular of the embodiment of Fig. 2 with a cross-sectional box-like portion 5 is for receiving a stiffening insert body 5 a (See. Fig. 2), also other profiles are hexagonal or octagonal cross-section the box-like Part 5 conceivable. In any case, these profiles have projecting flanges 3 a, 4 a, 3 b, 4 b.
Für die Herstellung solcher Profile gibt es verschiedene Möglichkeiten. Bei dem in Fig. 1 dargestellten Beispiel handelt es sich z. B. um ein sogenanntes "Davex"-Profil mit einem Doppelsteg. Bei solchen Profilen sind die Stege 1, 2 in Nuten der Gurte 3, 4 eingesetzt und sind hier durch eine Quetschverbindung gehalten. Der Vorteil von Davex-Profilen besteht in der Fügetechnologie, die den Einsatz von optimal für den Leichtbau geeigneten Stählen nicht beschränkt, weil sie die Werkstoffe nicht wesentlich belastet. Allerdings sind auch andere Fügetechnologien, wie Schweißen, für aus Stegen und Gurten gefügte Profile möglich. Auch können geometrisch gleiche Profile durch Profilwalzen/Rollprofilieren eines Blechstreifens hergestellt werden. Auch bei dieser Fertigungstechnologie lassen sich problemlos höherfeste Stahlwerkstoffe zu einem Endlosprofil verarbeiten. Bei einem aus einem so hergestellten Profil hergestellten Profilkörper können zum Zwecke der Steifigkeitserhöhung flach aufeinanderliegende Teile des Profilkörpers geheftet sein. There are various options for producing such profiles. In the example shown in FIG. 1, it is e.g. B. a so-called "Davex" profile with a double web. In such profiles, the webs 1 , 2 are inserted into grooves in the belts 3 , 4 and are held here by a crimp connection. The advantage of Davex profiles lies in the joining technology, which does not restrict the use of steels that are optimally suited for lightweight construction, because they do not significantly stress the materials. However, other joining technologies, such as welding, are also possible for profiles made from webs and belts. Geometrically identical profiles can also be produced by profile rolling / roll profiling a sheet metal strip. Even with this manufacturing technology, high-strength steel materials can be easily processed into an endless profile. In the case of a profile body produced from a profile produced in this way, parts of the profile body lying flat on top of one another can be tacked for the purpose of increasing the rigidity.
Bei den aus dem Basisverbindungselement V gebildeten Verbindungselementen V1, V2 der Ausführungsbeispiele der Fig. 2 bis 5 dienen die von den Überständen der Gurte 3, 4 gebildeten Paare von Flanschen 3a, 4a, 3b, 4b als Anschlußsteckverbindungen für insbesondere einzusteckende Hohlprofile 6 bis 13, in diesem Fall Vierkantprofile, z. T. verschieden dimensionierte Vierkantprofile. Dafür sind die Flansche 3a, 4a, 3b, 4b abgewinkelt. Über den Grad der Abwinklung lässt sich der eingeschlossene Winkel der Flansche 3a, 4a, 3b, 4b und zusätzlich über die Lage der Knickstelle auch die lichte Weite zwischen den Flanschen 3a, 4a, 3b, 4b an ein- und demselben Basisverbindungselement V gleich oder auch unterschiedlich entsprechend der Dimension des anzuschließenden Hohlprofils 6 bis 13 einstellen. Auch läßt dasselbe Verbindungselement V1 verschiedene Anschlußarten der Hohlprofile 6 bis 13 zu, wie die Fig. 2 bis 5 zeigen. Darüber hinaus erlauben die Flansche 3a, 4a, 3b, 4b beim Anschluß der Hohlprofile 6 bis 13 einen Toleranzausgleich, indem sie mehr oder weniger weit zwischen bzw. auf die Flansche 3a, 4a, 3b, 4b ein- bzw. aufgesteckt werden. Da sie seitlich offen sind, kann vor allem bei eingesteckten Hohlprofilen 6 bis 13 auch ein Toleranzausgleich bezüglich des Anschlußwinkels erreicht werden. Bei aufgesteckten Hohlprofilen 6 bis 13 ist der Grad eines solchen Toleranzausgleichs abhängig vom seitlichen Spiel der Flansche 3a, 4a, 3b, 4b in den Hohlprofilen 6 bis 13. In the connecting elements V 1 , V 2 of the exemplary embodiments of FIGS. 2 to 5 formed from the basic connecting element V, the pairs of flanges 3 a, 4 a, 3 b, 4 b formed by the protrusions of the straps 3 , 4 serve as connecting plug connections for in particular hollow profiles to be inserted 6 to 13 , in this case square profiles, e.g. T. differently dimensioned square profiles. For this, the flanges 3 a, 4 a, 3 b, 4 b are angled. The included angle of the flanges 3 a, 4 a, 3 b, 4 b and the location of the kink also allow the clearance between the flanges 3 a, 4 a, 3 b, 4 b to be determined by the degree of the angling - Set the same basic connecting element V the same or different according to the dimension of the hollow profile 6 to 13 to be connected . The same connecting element V 1 also allows different types of connection of the hollow profiles 6 to 13 , as shown in FIGS. 2 to 5. In addition, the flanges 3 a, 4 a, 3 b, 4 b allow a tolerance compensation when connecting the hollow profiles 6 to 13 by more or less far between or on the flanges 3 a, 4 a, 3 b, 4 b - or be plugged on. Since they are open on the side, tolerance compensation with regard to the connection angle can also be achieved, especially when hollow profiles 6 to 13 are inserted. In the case of plugged-on hollow profiles 6 to 13 , the degree of such tolerance compensation depends on the lateral play of the flanges 3 a, 4 a, 3 b, 4 b in the hollow profiles 6 to 13 .
Die Gurte 3, 4 des Verbindungselementes V, V1, V2 der Ausführungsbeispiele der Fig. 1 bis 5 haben verschieden große Überstände zur Bildung der beiden Paare der Flansche 3a, 4a, 3b, 4b, was für die Anschlußkonfigurationen der Fig. 2 bis 5 insofern nützlich ist, als dann beide Flansche 3a, 4a, 3b, 4b die anzuschließenden Hohlprofile 6 bis 13 gleich weit überlappen. Dagegen haben die Gurte beim Verbindungselement V3 des Ausführungsbeispiels der Fig. 6 mit gestreckt verbundenen Hohlprofilen 14, 15 gleich lange Überstände. Neben dem dargestellten gestreckten Anschluß erlaubt dieses Verbindungselement V3 auch den Parallelanschluß der Hohlprofile 14, 15. Ebenso ist der beschriebene Toleranzausgleich möglich. The straps 3 , 4 of the connecting element V, V 1 , V 2 of the exemplary embodiments of FIGS. 1 to 5 have protrusions of different sizes to form the two pairs of flanges 3 a, 4 a, 3 b, 4 b, which is for the connection configurations of the Fig. 2 to 5 is useful in that both flanges 3 a, 4 a, 3 b, 4 b overlap the hollow profiles 6 to 13 to be connected to the same extent. In contrast, the straps in the connecting element V 3 of the embodiment of FIG. 6 with elongated hollow profiles 14 , 15 have protrusions of the same length. In addition to the elongated connection shown, this connecting element V 3 also allows the hollow profiles 14 , 15 to be connected in parallel. The described tolerance compensation is also possible.
Zur Verbindung der mit einem Verbindungselement V1, V2, V3 zusammengesteckten Hohlprofile 6 bis 15, eignen sich verschiedene Fügetechnologien. Durch Kleben oder Löten erhält man eine flächige Verbindung, so daß in der Fügezone ein sehr homogener Spannungszustand vorliegt und Spannungsspitzen vermieden werden. Darüber hinaus wird bei Anwendung dieser Technologien keine bzw. nur geringe Wärme erzeugt, so daß es zu keinen Aufhärtungen, Gefügeänderungen oder ähnlichem kommt. Vor allem bei Hohlprofilen mit kleinen Wandstärken bieten sich diese Fügetechnologien an, sowie bei Hohlprofilen, die durch einen Einsatzkörper aus Kunststoff versteift sind. Alternativ kann auch linienförmig gefügt werden durch Schweißen oder Löten. So kann im überlappten Bereich an der Stoßkante eine Schweißnaht gezogen werden oder zurückversetzt eine Durchschweißung erfolgen. Various joining technologies are suitable for connecting the hollow profiles 6 to 15 plugged together with a connecting element V 1 , V 2 , V 3 . A flat connection is obtained by gluing or soldering, so that there is a very homogeneous stress state in the joining zone and stress peaks are avoided. In addition, when these technologies are used, little or no heat is generated, so that there is no hardening, structural changes or the like. These joining technologies are particularly suitable for hollow profiles with small wall thicknesses, as well as for hollow profiles that are stiffened by an insert made of plastic. Alternatively, it can also be joined in a line by welding or soldering. For example, a weld seam can be drawn in the overlapped area at the butt edge or a weld-through can be set back.
Claims (9)
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2001158731 DE10158731B4 (en) | 2001-11-30 | 2001-11-30 | Connecting element made of sheet steel for hollow sections made of sheet steel, in particular a frame structure of a vehicle body |
| AU2002349033A AU2002349033A1 (en) | 2001-11-30 | 2002-11-14 | Connecting element made of sheet steel for hollow profiles also made of sheet steel, particularly a frame structure of a vehicle body |
| PCT/EP2002/012753 WO2003045767A1 (en) | 2001-11-30 | 2002-11-14 | Connecting element made of sheet steel for hollow profiles also made of sheet steel, particularly a frame structure of a vehicle body |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2001158731 DE10158731B4 (en) | 2001-11-30 | 2001-11-30 | Connecting element made of sheet steel for hollow sections made of sheet steel, in particular a frame structure of a vehicle body |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE10158731A1 true DE10158731A1 (en) | 2003-06-18 |
| DE10158731B4 DE10158731B4 (en) | 2004-04-29 |
Family
ID=7707482
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE2001158731 Expired - Fee Related DE10158731B4 (en) | 2001-11-30 | 2001-11-30 | Connecting element made of sheet steel for hollow sections made of sheet steel, in particular a frame structure of a vehicle body |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| AU (1) | AU2002349033A1 (en) |
| DE (1) | DE10158731B4 (en) |
| WO (1) | WO2003045767A1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10356533A1 (en) * | 2003-12-04 | 2005-07-07 | Daimlerchrysler Ag | Method for joining joining parts to hollow profiles |
| DE102010046295A1 (en) * | 2010-09-22 | 2012-03-22 | Audi Ag | Crash structure for vehicle body, has hollow profile and reinforcing element is connected with hollow profile, where another hollow profile is connected with reinforcing element and extends longitudinally to hollow profile |
| DE102017007538A1 (en) | 2017-08-10 | 2018-02-22 | Daimler Ag | Struts element for a vehicle body, strut assembly with two such strut elements, and vehicle body with such a strut assembly |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10337151B4 (en) | 2003-08-13 | 2005-12-29 | Thyssenkrupp Stahl Ag | Node structure for connecting two profiles in a vehicle support frame |
| DE102006052068B4 (en) * | 2006-11-04 | 2021-05-20 | Tse Trailer-System-Engineering Gmbh & Co. Kg | Roof spar for a commercial vehicle body and commercial vehicle body |
| PL3538423T3 (en) * | 2016-11-09 | 2021-09-27 | Luvly Ab | Chassis for a vehicle |
| DE102017007307A1 (en) * | 2017-08-02 | 2019-02-07 | Audi Ag | Frame device for a motor vehicle, motor vehicle with a frame device and method for compensating for a tolerance |
| EP4166425A1 (en) | 2021-10-15 | 2023-04-19 | Luvly AB | Chassis for a vehicle and method for forming a chassis for a vehicle |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5338080A (en) * | 1992-04-29 | 1994-08-16 | Ford Motor Company | Space frame construction |
| DE19603953C1 (en) * | 1996-02-05 | 1997-04-17 | Ymos Ag Ind Produkte | Collision damper for energy uptake during front or rear collision of road vehicle |
| US5767476A (en) * | 1995-06-07 | 1998-06-16 | Kabushiki Kaisha Kobe Seiko Sho | Manufacturing method for automotive frame |
| DE19653509A1 (en) * | 1996-12-20 | 1998-06-25 | Volkswagen Ag | Frame structure for vehicle body |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1374108A (en) * | 1971-09-10 | 1974-11-13 | Hitachi Shipbuilding Eng Co | Building framework structure |
| EP0129176A3 (en) * | 1983-06-15 | 1985-07-24 | Johann Wolf GmbH KG | Angular connection with bending strength |
| US4988230A (en) * | 1989-03-07 | 1991-01-29 | Aluminum Company Of America | Extruded node |
| FR2702726B1 (en) * | 1993-03-19 | 1995-04-28 | Renault | Junction of a beam with a cross member and the uprights of a vehicle frame. |
| FI98954C (en) * | 1994-01-25 | 1997-09-10 | Valmet Automotive Oy | Frame construction |
| ZA973413B (en) * | 1996-04-30 | 1998-10-21 | Autokinetics Inc | Modular vehicle frame |
| DE19637242A1 (en) * | 1996-09-13 | 1998-03-19 | Bayerische Motoren Werke Ag | Carrier for connecting motor vehicle parts |
| DE19743931A1 (en) * | 1997-10-04 | 1999-04-08 | Volkswagen Ag | Element for joining two or more profiles is cut from endless box-shaped profile |
-
2001
- 2001-11-30 DE DE2001158731 patent/DE10158731B4/en not_active Expired - Fee Related
-
2002
- 2002-11-14 WO PCT/EP2002/012753 patent/WO2003045767A1/en not_active Application Discontinuation
- 2002-11-14 AU AU2002349033A patent/AU2002349033A1/en not_active Abandoned
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5338080A (en) * | 1992-04-29 | 1994-08-16 | Ford Motor Company | Space frame construction |
| US5767476A (en) * | 1995-06-07 | 1998-06-16 | Kabushiki Kaisha Kobe Seiko Sho | Manufacturing method for automotive frame |
| DE19603953C1 (en) * | 1996-02-05 | 1997-04-17 | Ymos Ag Ind Produkte | Collision damper for energy uptake during front or rear collision of road vehicle |
| DE19653509A1 (en) * | 1996-12-20 | 1998-06-25 | Volkswagen Ag | Frame structure for vehicle body |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10356533A1 (en) * | 2003-12-04 | 2005-07-07 | Daimlerchrysler Ag | Method for joining joining parts to hollow profiles |
| DE10356533B4 (en) * | 2003-12-04 | 2005-10-06 | Daimlerchrysler Ag | Method for joining joining parts to hollow profiles |
| DE102010046295A1 (en) * | 2010-09-22 | 2012-03-22 | Audi Ag | Crash structure for vehicle body, has hollow profile and reinforcing element is connected with hollow profile, where another hollow profile is connected with reinforcing element and extends longitudinally to hollow profile |
| DE102010046295B4 (en) * | 2010-09-22 | 2019-04-18 | Audi Ag | Crash structure for a vehicle body |
| DE102017007538A1 (en) | 2017-08-10 | 2018-02-22 | Daimler Ag | Struts element for a vehicle body, strut assembly with two such strut elements, and vehicle body with such a strut assembly |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2003045767A1 (en) | 2003-06-05 |
| AU2002349033A1 (en) | 2003-06-10 |
| DE10158731B4 (en) | 2004-04-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE69914775T2 (en) | Method of making a bumper beam assembly | |
| EP1588784B1 (en) | Hybrid metal sheet and its method of manufacturing | |
| EP2303067B1 (en) | Pull-out guide | |
| DE3513382A1 (en) | Load-bearing profiles for assembly installations, supporting structures and conveyor belts, and process for the production thereof | |
| EP1479842A1 (en) | Hollow section | |
| CH704363A1 (en) | Composite profile for windows, doors and facades, and method for its manufacture. | |
| DE2154519C3 (en) | Box girders, in particular for storage racks | |
| DE10014581C2 (en) | Stabilizing strut for a chassis of a vehicle and method for producing the same | |
| DE10158731B4 (en) | Connecting element made of sheet steel for hollow sections made of sheet steel, in particular a frame structure of a vehicle body | |
| EP1749948A2 (en) | Section system with rectangular hollow profiles of folded metal sheet | |
| WO2003045765A1 (en) | Sheet steel connection joints of sections consisting of sheet steel | |
| DE10158679C2 (en) | Connecting element made of sheet steel for hollow sections made of sheet steel, in particular a frame structure of a vehicle body | |
| DE19713597A1 (en) | Joint outer part of a constant velocity joint | |
| AT408374B (en) | PANEL-SHAPED EXTRUSION PROFILE | |
| DE19807747B4 (en) | Body section of a motor vehicle | |
| EP1869278B1 (en) | Composite profile and method for making a composite profile for frames of wall elements, doors and windows | |
| DE3525139A1 (en) | Supporting rail for ceiling coverings | |
| DE10014603C2 (en) | Stabilizing strut for a chassis of a vehicle | |
| EP1508654A1 (en) | Hollow profile to attach objects | |
| DE19844323C1 (en) | Frame for motor vehicle seat | |
| DE19723878B4 (en) | Heat exchanger | |
| WO2009112407A1 (en) | Method for producing a hollow profile, hollow profile, and vehicle body | |
| DE102008059152A1 (en) | Connecting nodes for commercial vehicle, have two pairs of walls aligned perpendicular to each other, where distance between parallel walls of one of pairs of walls exceeds distance between another parallel walls of other pair of walls | |
| DE19547241A1 (en) | Carrier arrangement | |
| DE4311497C2 (en) | Flat, double-walled composite profile made from extruded profiles |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
| 8364 | No opposition during term of opposition | ||
| 8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: THYSSENKRUPP STEEL AG, 47166 DUISBURG, DE |
|
| 8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: THYSSENKRUPP STEEL EUROPE AG, 47166 DUISBURG, DE |
|
| R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |
Effective date: 20120601 |