DE3525139A1 - Supporting rail for ceiling coverings - Google Patents

Supporting rail for ceiling coverings

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Abstract

A supporting rail for suspended ceiling coverings has a profile section which is in the shape of an inverted T and is composed of an integral sheet metal strip. A vertical profiled web (1) and horizontal flanges (2) which are bent over from the lower edge of the said web (1) to both sides are composed of two layers. At the upper edge (4) of the profiled web, one edge (3) of the sheet metal strip is folded about the other edge (4) downwards through 180 DEG , so that an upper reinforcement bead (5) is formed. The supporting rail formed in this way has a large load-bearing capacity even when relatively thin sheet metal is used (Figure 1). <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Tragschiene mit umgekehrt T-förmigem Profil für abgehängte Unterdecken in Einlege­ montage-Bauweise, bestehend aus einem einstückigen Blech­ streifen, der einen senkrechten Profilsteg und von dessen Unterkante nach beiden Seiten abgewinkelte waagrechte Flansche sowie an dessen Oberseite einen oberen Verstei­ fungswulst aus aufeinandergefalteten Blechabschnitten bildet.The invention relates to a mounting rail with the reverse T-shaped profile for suspended suspended ceilings inlay assembly construction, consisting of a one-piece sheet strip of a vertical profile web and of its Bottom edge angled to both sides Flanges and an upper reinforcement on the top Forming bead from folded sheet metal sections.

Derartige Tragschienen sind bekannt (DE-OS 33 34 613, Fig. 1). Wie bei zahlreichen anderen ähnlichen Ausführungsformen von Tragschienen (beispielsweise DE-OS 33 44 244) liegen die beiden Ränder des die Tragschiene bildenden Blechstreifens an den Außenkanten der Flansche; ein Sichtstreifen, der je­ doch nicht zur Steifheit der Tragschiene beiträgt, ist mit seinen beiden Rändern um die Außenkanten der Flansche herum­ gefaltet.Such mounting rails are known (DE-OS 33 34 613, Fig. 1). As with numerous other similar embodiments of mounting rails (for example DE-OS 33 44 244), the two edges of the metal strip forming the mounting rail lie on the outer edges of the flanges; a visible strip, which does not contribute to the rigidity of the mounting rail, is folded with its two edges around the outer edges of the flanges.

Bei der bekannten Tragschiene ist der Blechstreifen im Bereich der Oberkante der Tragschiene mehrfach aufeinander­ gefaltet, damit durch diese Materialanhäufung eine Verstei­ fung der Tragschiene erreicht wird. In dr Praxis hat sich jedoch gezeigt, daß der hierfür erforderliche Faltungsvor­ gang nicht oder nur mit größten herstellungstechnischen Schwierigkeiten auszuführen ist. In the known mounting rail, the sheet metal strip is in the Area of the top edge of the mounting rail several times on top of each other folded so that through this accumulation of material a reinforcement tion of the mounting rail is reached. In dr practice however, showed that the folding process required for this not or only with the greatest manufacturing technology Difficulties to perform.  

Die geteilte Ausführung der Flanschen macht die Ver­ wendung des die Außenkanten der Flanschen umgreifen­ den Sichtstreifens zwingend notwendig, und zwar nicht nur wegen des Aussehens, sondern auch um die beiden Flanschen zusammenzuhalten. Die Tragfähigkeit der be­ kannten Tragschienen ist durch die Biegesteifigkeit des einfachliegenden Flansches bestimmt.The split design of the flanges makes the ver around the outer edges of the flanges the viewing strip is imperative, and not just because of the looks, but also about the two To keep flanges together. The load capacity of the be Known mounting rails is due to the bending stiffness of the single lying flange determined.

Darüberhinaus ist es aber auch bekannt, einen oder beide Flansche doppellagig auszuführen (DE-OS 33 34 613, Fig. 3, 4 und 5). Hierbei ist jedoch der Profilsteg einlagig aus­ geführt, d. h. der eine Rand des Blechstreifens liegt im Bereich der Flansche. Auch hierbei wird die Tragfähigkeit der Tragschiene im Bereich der Flansch durch die Biege­ steifigkeit des einfachliegenden Blechstreifens bestimmt, wobei sogar jeweils einer der beiden Flansche besonders leicht verbiegbar ist, weil sein wirksamer Biege-Hebelarm der Breite der beiden Flansche entspricht.In addition, it is also known to design one or both flanges in two layers (DE-OS 33 34 613, Fig. 3, 4 and 5). Here, however, the profile web is made from a single layer, ie one edge of the sheet metal strip lies in the area of the flanges. Here, too, the load-bearing capacity of the mounting rail in the region of the flange is determined by the bending stiffness of the single sheet metal strip, with one of the two flanges being particularly easy to bend because its effective bending lever arm corresponds to the width of the two flanges.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Tragschiene der eingangs genannten Gattung so auszubilden, daß bei einfacher Herstellungsmöglichkeit auch bei Verwendung eines verhältnis­ mäßig dünnen Blechstreifens eine hohe Tragfähigkeit erreicht wird, die nicht nur durch die Biegesteifigkeit der Trag­ schiene selbst, sondern auch durch die Biegesteifigkeit der beiden waagrechten Flansche bestimmt wird.The object of the invention is therefore a mounting rail train the type mentioned so that at simple Possibility of production even when using a ratio moderately thin sheet metal strip achieves a high load-bearing capacity that is not only due to the flexural rigidity of the support rail itself, but also due to the bending stiffness of the two horizontal flanges is determined.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß alle Teile der Tragschiene aus zwei aufeinanderliegenden Lagen des Blechstreifens bestehen, daß beide Ränder des Blech­ streifens im Bereich des oberen Versteifungswulstes liegen und daß der eine Rand des Blechstreifens zur Bildung des Versteifungswulstes um den anderen Rand des Blechstreifens gefalzt ist. This object is achieved in that all Parts of the mounting rail made of two layers of the sheet metal strip that both edges of the sheet metal strip in the area of the upper stiffening bead and that the one edge of the metal strip to form the Stiffening bead around the other edge of the metal strip is folded.  

Die Verlegung der beiden Ränder des Blechstreifens an die Oberkante des Profilsteges ergibt die sehr einfache Möglichkeit, mit der Verbindung der beiden Ränder durch Falzen zugleich auch den Versteifungswulst aus aufeinander­ gefalteten Blechabschnitten zu bilden. Diese Maßnahme er­ gibt auch bei der Verwendung geringer Blechdicken eine optimale Biegesteifigkeit der Tragschiene.The laying of the two edges of the metal strip on the top edge of the profile web gives the very simple Possibility of connecting the two edges through At the same time, fold the stiffening bead out of each other to form folded sheet metal sections. This measure he also gives a when using small sheet thicknesses optimum bending stiffness of the mounting rail.

Da die beiden waagrechten Flansche nicht nur an ihrer inne­ ren Kante mit jeweils einem in den Profilsteg verlaufen­ den Blechabschnitt verbunden sind, sondern an ihren Außen­ kanten auch noch miteinander durch den unteren waagrechten Blechabschnitt miteinander verbunden sind, ergibt sich eine wesentlich höhere Tragfähigkeit der Flansche gegenüber allen bekannten Ausführungsformen, bei denen ein oder beide Ränder des Blechstreifens im Bereich der waagrechten Flansche liegen.Since the two horizontal flanges are not only on their inside edge with one each in the profile web the sheet metal section are connected, but on their outside edging with each other through the lower horizontal Are connected to each other, there is a much higher load capacity of the flanges compared to all known embodiments in which one or both edges of the sheet metal strip are in the area of the horizontal flanges.

Vorteilhafte Ausführungen des Erfindungsgedankens sind Gegen­ stand von Unteransprüchen.Advantageous embodiments of the inventive concept are opposed stood by subclaims.

Die Erfindung wird nachfolgend an Ausführungsbeispielen näher erläutert, die in der Zeichnung dargestellt sind.The invention is explained in more detail below using exemplary embodiments explained, which are shown in the drawing.

Es zeigt jeweils im Schnitt und in räumlicher Darstellungs­ weise:It shows both in section and in spatial representation wise:

Fig. 1 eine Tragschiene für Unterdecken , Fig. 1 is a supporting rail for false ceilings,

Fig. 2 eine Tragschiene für Unterdecken mit Längssicken, Fig. 2 shows a carrier rail for suspended ceilings with longitudinal fins,

Fig. 3 eine Tragschiene mit einem Sichtstreifen, Fig. 3 a mounting rail with a view stripe,

Fig. 4 eine Tragschiene mit Sicken im Profilsteg und mit Rändelung und Fig. 4 is a mounting rail with beads in the profile web and with knurling and

Fig. 5+6 abgewandelte Querschnittsformen des oberen Ver­ steifungswulstes. Fig. 5 + 6 modified cross-sectional shapes of the upper Ver stiffening bulge.

Die in Fig. 1 gezeigte Tragschiene ist einstückig aus einem verhältnismäßig dünnen Blechstreifen hergestellt. Sie weist einen doppellagigen Profilsteg 1 auf, von dessen Unterkante nach beiden Seiten waagrechte Flansche 2 abgewinkelt sind, die ebenfalls doppellagig ausgeführt sind.The mounting rail shown in Fig. 1 is made in one piece from a relatively thin sheet metal strip. It has a double-layer profile web 1 , from the lower edge of which horizontal flanges 2 are angled to both sides, which are also made of double layers.

An der Oberkante des Profilsteges 1 ist der eine Rand 3 des Blechstreifens um 180° nach unten über den anderen Rand 4 des Blechstreifens gefalzt, so daß ein dreilagiger oberer Versteifungswulst 5 entsteht.On the upper edge of the profile web 1 , one edge 3 of the sheet metal strip is folded downwards by 180 ° over the other edge 4 of the sheet metal strip, so that a three-layer upper stiffening bead 5 is formed.

Ein die glatte Unterseite der Tragschiene bildender unterer Blechabschnitt 6 verbindet die beiden Außenkanten der Flansche 2 miteinander. Am Beispiel einer Tragschiene mit glattem, senkrechtem Profilsteg 1 ist in Fig. 1 angedeutet, daß die beiden den Profilsteg 1 bildenden, aneinanderliegenden Blechabschnitte zur weiteren Erhöhung der Steifigkeit in regelmäßigen Abschnitten miteinander verbunden sein können, beispielsweise durch Punktschweißungen 7, Einsenkungen od. dgl., die vorzugsweise in mittlerer Höhe des Profilstegs 1 liegen.A lower sheet metal section 6 forming the smooth underside of the mounting rail connects the two outer edges of the flanges 2 to one another. Using the example of a mounting rail with a smooth, vertical profile web 1, it is indicated in FIG. 1 that the two adjacent sheet metal sections forming the profile web 1 can be connected in regular sections to further increase the rigidity, for example by spot welds 7 , depressions or the like. , which are preferably in the middle of the profile web 1 .

Das in Fig. 2 gezeigte Ausführungsbeispiel unterscheidet sich von dem Beispiel nach Fig. 1 nur dadurch, daß der Profilsteg 1′ einen im Querschnitt angenähert S-förmig gestalteten Ab­ schnitt 8 aufweist, der zwei nach entgegengesetzten Seiten vorspringende Längssicken 9, 10 bildet. Dadurch wird eine Erhöhung der Steifigkeit des Profilsteges 1′ auch in Quer­ richtung erreicht.The embodiment shown in Fig. 2 differs from the example of FIG. 1 only in that the profile web 1 'has an approximately S-shaped cross-section from section 8 , which forms two projecting longitudinal beads 9 , 10 on opposite sides. This increases the rigidity of the profile web 1 'is also achieved in the transverse direction.

Am Beispiel nach Fig. 3 ist gezeigt, daß aus optischen Gründen an der Unterseite der Tragschiene ein Sichtstreifen 11 angebracht werden kann, dessen beide Ränder 12 um die äußeren Kanten der Flansche 2 herumgefaltet sind. Dieser Sichtstreifen 11 kann in herkömmlicher Weise ein lackierter dünner Blechstreifen sein. The example of FIG. 3 shows that, for optical reasons, a viewing strip 11 can be attached to the underside of the mounting rail, the two edges 12 of which are folded around the outer edges of the flanges 2 . This viewing strip 11 can be a lacquered thin sheet metal strip in a conventional manner.

Fig. 4 zeigt eine weitere Ausführungsform der Tragschiene, die sich von dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 dadurch unterscheidet, daß die aufeinanderliegenden Ränder 3 und 4 des Blechstreifens gerändelt sind. Die zur Verdeutlichung in Fig. 4 stark ausgeprägte Rändelung 13 besteht bei diesem Beispiel aus eng nebeneinanderliegenden senkrechten Rändeleinprägungen, die auf den beiden gegenüberliegenden Seiten so gewählt werden können, daß der Versteifungs­ wulst 5 in seiner Längsrichtung leicht gewellt ist. Fig. 4 shows a further embodiment of the mounting rail, which differs from the embodiment of Fig. 1 in that the superimposed edges 3 and 4 of the sheet metal strip are knurled. The pronounced knurling 13 for clarification in Fig. 4 consists in this example of closely adjacent vertical knurled impressions, which can be chosen on the two opposite sides so that the stiffening bead 5 is slightly corrugated in its longitudinal direction.

Die Rändelung 13 bewirkt eine stärkere Verbindung der beiden durch Falzung miteinander verbundenen Blechstrei­ fen 3 und 4; sie dient vor allem dazu, die Übertragung von Schubspannungen zwischen den Rändern 3 und 4 so zu verstärken, daß die miteinander verbundenen Ränder 3 und 4 wie ein einstückiges Blechteil wirken. Durch die verbesserte Übertragung von Schubspannungen wird insbe­ sondere der Widerstand der Tragschiene gegenüber einer Beanspruchung auf Verdrehung um die Längsachse ver­ bessert.The knurling 13 causes a stronger connection of the two sheet metal strips 3 and 4 connected by folding; it serves primarily to amplify the transmission of shear stresses between the edges 3 and 4 so that the interconnected edges 3 and 4 act like a one-piece sheet metal part. The improved transmission of shear stresses, in particular, improves the resistance of the mounting rail to a load on torsion about the longitudinal axis.

Dem gleichen Ziel dient die weitere in Fig. 4 angedeutete Maßnahme, im Profilsteg 1 Sicken in den beiden den Profil­ steg 1 bildenden Lagen des Blechstreifens auszubilden, die nicht nur Längssicken sind, sondern auch quer oder schräg zur Längsrichtung verlaufende Abschnitte aufweisen. Bei dem Beispiel nach Fig. 4 sind dies beispielsweise ringförmige Sicken 14 oder kreuzförmige Sicken 15; dabei ist jedoch ausdrücklich darauf hinzuweisen, daß auch andere Sickenformen geeignet sind, den gewünschten Zweck zu erfüllen. Die durch die beiden Lagen des den Profil­ steg 1 bildenden Blechstreifens gedrückten Sicken ver­ bessern die Fähigkeit zur Übertragung von Schubspannungen zwischen den beiden Blechlagen wesentlich. Dadurch wird ebenfalls der Widerstand gegen eine Verdrehung der Trag­ schiene um ihre Längsachse erhöht.The same goal is served by the further measure indicated in FIG. 4, to form 1 beads in the profile web 1 in the two layers of the sheet metal strip forming the profile web 1 , which layers are not only longitudinal beads but also have sections running transversely or obliquely to the longitudinal direction. In the example according to FIG. 4, these are, for example, annular beads 14 or cross-shaped beads 15 ; however, it should be expressly pointed out that other bead shapes are also suitable for fulfilling the desired purpose. The pressed by the two layers of the profile web 1 forming sheet metal beads ver improve the ability to transmit shear stresses between the two sheet metal layers significantly. This also increases the resistance to rotation of the support rail about its longitudinal axis.

Fig. 5 zeigt eine gegenüber der Ausführung nach den Fig. 1 bis 3 abgewandelte Ausführungsform des Versteifungs­ wulstes 5′. Der Versteifungswulst 5′ weist hierbei seit­ liche vorspringende Flanschflächen 16 auf, die von den aufeinandergefalteten Abschnitten des einen Randes des Blechstreifens gebildet werden. Der Versteifungswulst 5′ hat T-Form. Fig. 5 shows a compared to the embodiment of FIGS . 1 to 3 modified embodiment of the stiffening bead 5 '. The stiffening bead 5 'has since Liche projecting flange surfaces 16 which are formed by the folded portions of one edge of the sheet metal strip. The stiffening bead 5 'has a T-shape.

In ähnlicher Weise ist die Ausführungsform nach Fig. 6 gestaltet. Der obere Versteifungswulst 5′′ weist hierbei ebenfalls seitlich vorspringende Flanschflächen 16 auf, die jedoch schräg zur Horizontale verlaufen, so daß der Versteifungswulst 5′′ im Querschnitt die Form einer Pfeilspitze erhält.The embodiment according to FIG. 6 is designed in a similar manner. The upper stiffening bead 5 '' also has laterally projecting flange surfaces 16 , which, however, run obliquely to the horizontal, so that the stiffening bead 5 '' receives the shape of an arrowhead in cross section.

Claims (11)

1. Tragschiene mit umgekehrt T-förmigem Profil für abge­ hängte Unterdecken in Einlegemontage-Bauweise, bestehend aus einem einstückigen Blechstreifen, der einen senkrech­ ten Profilsteg und von dessen Unterkante nach beiden Seiten abgewinkelte waagrechte Flansche sowie an dessen Oberseite einen oberen Versteifungswulst aus aufeinander­ gefalteten Blechabschnitten bildet, dadurch gekennzeichnet, daß alle Teile der Tragschiene aus zwei aufeinanderliegen­ den Lagen des Blechstreifens bestehen, daß beide Ränder (3, 4) des Blechstreifens im Bereich des oberen Verstei­ fungswulstes (5) liegen und daß der eine Rand (3) des Blechstreifens zur Bildung des Versteifungswulstes (5) um den anderen Rand (4) des Blechstreifens gefalzt ist.1. Support rail with an inverted T-shaped profile for suspended suspended ceilings in lay-in construction, consisting of a one-piece sheet metal strip, which has a vertical profile web and horizontal flanges angled from its lower edge to both sides, as well as an upper stiffening bead made of folded sheet metal sections on its top forms, characterized in that all parts of the mounting rail consist of two layers of the sheet metal strip lying one on top of the other, that both edges ( 3 , 4 ) of the sheet metal strip lie in the area of the upper reinforcing bead ( 5 ) and that one edge ( 3 ) of the sheet metal strip is used for Formation of the stiffening bead ( 5 ) around the other edge ( 4 ) of the sheet metal strip is folded. 2. Tragschiene nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der eine Rand (3) des Blechstreifens um den anderen Rand (4) um 180° nach unten gefalzt ist.2. Support rail according to claim 1, characterized in that the one edge ( 3 ) of the sheet metal strip around the other edge ( 4 ) is folded down by 180 °. 3. Tragschiene nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der obere Versteifungswulst (5′) seitlich vor­ springende Flanschflächen (16) aufweist, die von den aufeinander gefalteten Abschnitten des einen Randes des Blechstreifens gebildet werden.3. Support rail according to claim 1, characterized in that the upper stiffening bead ( 5 ') laterally in front of jumping flange surfaces ( 16 ) which are formed by the folded portions of one edge of the sheet metal strip. 4. Tragschiene nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der obere Versteifungswulst (5′) im Querschnitt T-förmig ist. 4. Support rail according to claim 3, characterized in that the upper stiffening bead ( 5 ') is T-shaped in cross section. 5. Tragschiene nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der obere Versteifungswulst (5′′) im Querschnitt die Form einer Pfeilspitze hat.5. DIN rail according to claim 3, characterized in that the upper stiffening bead ( 5 '') has the shape of an arrowhead in cross section. 6. Tragschiene nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die aufeinanderliegenden Ränder (3, 4) des Blechstreifens gerändelt sind.6. Support rail according to one of claims 1 to 5, characterized in that the superimposed edges ( 3 , 4 ) of the sheet metal strip are knurled. 7. Tragschiene nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden den Profilsteg (1) bildenden Lagen des Blech­ streifens angenähert in mittlerer Höhe des Profilstegs (1) miteinander mechanisch verbunden sind.7. A mounting rail according to claim 1, characterized in that the two the profile web (1) forming layers of the sheet metal strip are approximated to the profile web (1) at mid-height mechanically interconnected. 8. Tragschiene nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der aus zwei Lagen des Blechstreifens gebildete Profilsteg (1) Sicken (14, 15) aufweist.8. A mounting rail according to claim 1, characterized in that the profile web ( 1 ) formed from two layers of the sheet metal strip has beads ( 14 , 15 ). 9. Tragschiene nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Profilsteg (1′) Längssicken (9, 10) aufweist.9. DIN rail according to claim 1, characterized in that the profile web ( 1 ') has longitudinal beads ( 9 , 10 ). 10. Tragschiene nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Profilsteg (1′) einen im Querschnitt angenähert S-förmig gestalteten Abschnitt (8) aufweist zur Bil­ dung von zwei nach entgegengesetzten Seiten vorspringen­ den Längssicken (9, 10).10. A mounting rail according to claim 3, characterized in that the profile web ( 1 ') has an approximately S-shaped section ( 8 ) in cross-section for the formation of two projections on opposite sides of the longitudinal beads ( 9 , 10 ). 11. Tragschiene nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß unter den Flanschen (2) ein Sichtstreifen (11) angeord­ net ist, dessen beide Ränder (12) um die äußeren Kanten der Flansche (2) herumgefaltet sind.11. Support rail according to claim 1, characterized in that under the flanges ( 2 ) a viewing strip ( 11 ) is angeord net, the two edges ( 12 ) of which are folded around the outer edges of the flanges ( 2 ).
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