DE10153441A1 - Halteelement zur Festlegung eines Maschinenteils - Google Patents
Halteelement zur Festlegung eines MaschinenteilsInfo
- Publication number
- DE10153441A1 DE10153441A1 DE10153441A DE10153441A DE10153441A1 DE 10153441 A1 DE10153441 A1 DE 10153441A1 DE 10153441 A DE10153441 A DE 10153441A DE 10153441 A DE10153441 A DE 10153441A DE 10153441 A1 DE10153441 A1 DE 10153441A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- holding element
- element according
- points
- machine part
- elevation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
- F16C35/04—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
- F16C35/06—Mounting or dismounting of ball or roller bearings; Fixing them onto shaft or in housing
- F16C35/067—Fixing them in a housing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
- F16C19/04—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly
- F16C19/06—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly with a single row or balls
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2226/00—Joining parts; Fastening; Assembling or mounting parts
- F16C2226/50—Positive connections
- F16C2226/60—Positive connections with threaded parts, e.g. bolt and nut connections
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/58—Raceways; Race rings
- F16C33/583—Details of specific parts of races
- F16C33/586—Details of specific parts of races outside the space between the races, e.g. end faces or bore of inner ring
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mounting Of Bearings Or Others (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft ein Halteelement (1) zur Festlegung eines Maschinenteils (2), insbesondere eines Lagers, in einem Gehäuse (3), wobei das Halteelement (1) im Wesentlichen aus einem ebenen, ringförmigen Grundkörper (4) besteht und wobei das Halteelement (1) entlang seines Umfangs an mindestens zwei Stellen (5, 6, 7) am Gehäuse (3) festgelegt ist. Zur Optimierung des Spannungsverlaufs im Halteelement (1) ist vorgesehen, dass das Halteelement (1) an dem Abschnitt (8), der raidal das Maschinenteil (2) überdeckt, mindestens eine sich in Achsrichtung (9) erstreckende Erhebung (10, 11, 12) aufweist.
Description
- Die Erfindung betrifft ein Halteelement zur Festlegung eines Maschinenteils, insbesondere eines Lagers, in einem Gehäuse, wobei das Halteelement im wesentlichen aus einem ebenen, ringförmigen Grundkörper besteht und wobei das Halteelement entlang seines Umfangs an mindestens zwei Stellen am Gehäuse festgelegt ist.
- Halteelemente bzw. Haltebleche der eingangs genannten Art sind bekannt. Insbesondere bei Getrieben im Kraftfahrzeugbau müssen die zur Lagerung einer Welle dienenden Wälzlager in einem Gehäuseteil angeordnet und dort fixiert werden, so dass unter allen Betriebsumständen sichergestellt ist, dass das Lager fest im Gehäuse gehalten wird. Zu diesem Zweck sind ringförmige Halteelemente aus Blech bekannt, die mehrere Gewindeabschnitte über den Umfang verteilt aufweisen; mittels Schrauben werden diese Halteelemente fixiert, so dass das Wälzlager einen sicheren Halt hat.
- Von besonderer Bedeutung ist es in diesem Zusammenhang, dass die ordnungsgemäße Fixierung des Lagers im Gehäuse auch unter allen erdenklichen, zum Teil extremen Betriebsbedingungen des Getriebes gewährleistet ist. Die Stabilität des Halteelements muss also allen Ansprüchen genügen. Auf der anderen Seite muss natürlich das Gewicht des Bauteils so gering wie möglich gehalten werden, um in Summe auch ein geringes Gesamtfahrzeuggewicht zu erreichen, sofern es sich bei dem fraglichen Getriebe um ein PKW- oder LKW-Getriebe handelt.
- Es hat sich in diesem Zusammenhang in nachteilhafter Weise herausgestellt, dass entweder Bauteilversagen am Halteelement auftritt, wenn dieses zu gering dimensioniert und folglich zu hohen Belastungen ausgesetzt ist, andererseits ist es auch nachteilhaft, wenn das Bauteil zu stabil und damit zu schwer ausgeführt ist, was nicht nur, wie bereits gesagt, ein zu hohes Gesamtfahrzeuggewicht bedingt, sondern auch einen zu großen Einbauraum erfordert.
- Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Halteelement der eingangs genannten Art derart weiter zu entwickeln, dass diese Nachteile überwunden werden. Es soll also einerseits sichergestellt sein, dass das Halteelement allen Betriebsbedingungen auch bei langer Betriebsdauer standhält und andererseits, dass das Bauteil nur ein geringes Gewicht aufweist. Damit soll erreicht werden, dass die Betriebs- bzw. Einsatzdauer des Halteelements hoch ist und trotzdem nur wenig Material für die Fertigung des Halteelements zum Einsatz kommt.
- Die Lösung dieser Aufgabe durch die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement an dem Abschnitt, der radial das Maschinenelement, insbesondere das Lager, überdeckt, mindestens eine sich in Achsrichtung erstreckende Erhebung aufweist.
- Besonders bevorzugt ist dabei vorgesehen, dass die mindestens eine Erhebung an der dem festzulegenden Maschinenteil zugewandten Seite des Halteelements angeordnet ist. Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn je eine axiale Erhebung sich zwischen zwei Befestigungsstellen befindet.
- Eine optimale Anpassung der Bauteilfestigkeit kann erreicht werden, wenn die Erhebung ihre Höhe über den Umfangsverlauf des Halteelements ändert. Dabei ist besonders bevorzugt vorgesehen, dass die Höhe der Erhebung an den Befestigungsstellen minimal und zwischen diesen Stellen maximal ist. Wichtig kann auch sein, dass der Anstieg der Höhe der Erhebung zwischen dem minimalen und maximalen Wert stetig erfolgt, wobei vor allem an einen bogenförmigen, insbesondere an einen sinusförmigen, Anstieg gedacht ist.
- Das Halteelement kann im Bereich der Befestigungsstellen an dem Abschnitt, der radial das Maschinenteil überdeckt, eine Reduzierung der Dicke des Grundkörpers des Halteelements aufweisen. Diese Dickenreduzierung des Grundkörpers im Bereich dieser Stellen schließt sich besonders bevorzugt an die Erhebungen kontinuierlich an. Weiterhin ist es von Vorteil, wenn sich die Reduzierung der Dicke von Null an von zwei Umfangsstellen, an denen die Höhe der Erhebungen Null ist, auf einen maximalen Wert zwischen diesen beiden Umfangsstellen erhöht.
- Die maximale Höhe der Erhebungen kann zwischen 5% und 25% der Dicke des Grundkörpers betragen.
- Die Festlegung des Halteelements an den Stellen kann über einen Gewindeabschnitt erfolgen, der im Halteelement angeformt ist. Dabei ist besonders bevorzugt vorgesehen, dass der Gewindeabschnitt eine größere Länge aufweist als die Dicke des Grundkörpers des Halteelements.
- Hinsichtlich der Fertigung des Halteelements hat es sich als vorteilhaft erwiesen, dass die Erhebungen durch einen Pressprozess erzeugt werden.
- Mit der erfindungsgemäßen Ausgestaltung kann der Spannungsverlauf in einem gattungsgemäßen Halteelement optimiert werden. Dabei werden Kerbspannungen verhindert, was die Gefahr reduziert, dass Bauteilversagen in Folge zu hoher innerer Spannungen auftritt; die Gefahr der Entstehung von Rissen am Halteelement ist damit reduziert. Außerdem kann das erfindungsgemäße Halteelement in sehr einfacher Weise und damit wirtschaftlich durch einen Umformarbeitsgang in einer Mehrstufenpresse hergestellt werden.
- In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigen:
- Fig. 1 schematisch den Querschnitt durch ein PKW-Getriebe im Bereich der Wellenlagerung,
- Fig. 2 schematisch eine dreidimensionale Ansicht eines Halteelements und
- Fig. 3 schematisch eine dreidimensionale Darstellung eines Ausschnitts des Halteelements.
- In Fig. 1 ist zu sehen, wie mittels eines Halteelements 1 aus Blech, das eine flache Grundkontur aufweist und das im übrigen ringförmig ausgebildet ist, ein Maschinenteil in Form eines Wälzlagers 2 in einem Gehäuse 3 fixiert wird. Das Gehäuse 3 weist eine Bohrung für die Aufnahme des Lageraußenrings auf. Nach der Montage des Lagers 2 wird das Halteelement 1 angelegt und über eine Schraubverbindung fixiert. Hierzu weist das Halteelement 1 mehrere Festlegungsstellen 5 auf, an denen das Halteelement 1 mit dem Gehäuse 3 verschraubt wird. Wie weiter in Fig. 1 gesehen werden kann, hat das Halteelement 1 einen radial überdeckenden Abschnitt 8, der dazu dient, bei festgelegtem Halteelement 1 am Gehäuse 3 das Lager 2 zu fixieren.
- In Fig. 2 ist die spezielle Ausgestaltung des Halteelements 1 zu erkennen. Das Halteelement 1 hat einen Grundkörper 4, der im wesentlichen die Form eines ebenen Rings aufweist. Das Halteelement 1 ist an drei Festlegungsstellen 5, 6 und 7 mit je einem Gewindeabschnitt 15 versehen, der ein Gewinde mit definierter Länge L aufweist.
- Wesentlich für die vorliegende Erfindung ist, dass das Halteelement an dem Abschnitt 8 (siehe Fig. 1), der radial das Lager (Maschinenteil 2) überdeckt, mindestens eine sich in Achsrichtung 9 erstreckende Erhebung 10, 11 bzw. 12 aufweist. Im Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 2 sind die drei Erhebungen 10, 11 und 12 zu erkennen, die stegartig auf der einen Oberfläche des ebenen Rings angeordnet sind.
- Wie sowohl Fig. 2 als auch Fig. 3 entnommen werden kann, ist die Höhe h der Erhebung 10, 11 bzw. 12 nicht konstant, sondern variabel. Die Erhebungen 10, 11 bzw. 12 weisen eine maximale Höhe hmax, zwischen zwei Festlegungsstellen 5, 6 bzw. 7 auf. Im Bereich der Festlegungsstellen 5, 6 bzw. 7 ist die Höhe h der Erhebung 10, 11 bzw. 12 Null, um dann auf den maximalen Wert hmax zwischen den Festlegungsstellen 5, 6 bzw. 7 anzusteigen. Bevorzugt kommt hier ein bogenförmiger Verlauf des Anstiegs der Höhe h der Erhebung 10, 11 bzw. 12 in Frage, der sich an die Form eines Sinusbogens anlehnen kann. Bezogen auf die Dicke d des Grundkörpers 4 des Halteelements 1 übersteigt die maximale Höhe hmax, der Erhebung 10, 11 bzw. 12 zumeist nicht 25% des Wertes.
- Von besonderer Bedeutung ist in diesem Zusammenhang, was auch in den Fig. 2 und 3 gesehen werden kann: Es erfolgt ein stetiger Anstieg der Höhe h der Erhebung 10, 11 bzw. 12 über dem Umfangsverlauf des Halteelements 1.
- Im Bereich der Festlegungsstellen 5, 6 bzw. 7 kann vorgesehen werden, dass die Dicke d des Grundkörpers 4 des Halteelements 1 eine Reduzierung aufweist. In den Figuren ist der maximale Wert t der Vertiefung 16 markiert, wobei sich die Vertiefung zwischen dem Umfangsstellen 13 und 14 erstreckt. Wesentlich ist auch in diesem Zusammenhang, dass ein stetiger und kontinuierlicher Übergang der Reduzierung der Dicke d des Grundkörpers 4 über den Umfangsverlauf erfolgt; an den Umfangsstellen 13 und 14 weist die Vertiefung 16 einen Wert von Null auf, der sich in Umfangsrichtung betrachtet zwischen diesen beiden Stellen 13 und 14 auf den maximalen Wert t erhöht. Bevorzugt bildet der Verlauf der Höhe h der Erhebungen 10, 11 bzw. 12 auf der einen Seite und der Verlauf der Reduzierung der Dicke d des Grundkörpers 4 zur Bildung der Vertiefung 16 auf der anderen Seite miteinander einen kontinuierlichen Übergang, insbesondere also einen wellenförmigen Verlauf. Bezugszeichenliste 1 Halteelement
2 Maschinenteil
3 Gehäuse
4 Grundkörper
5 Festlegungsstelle des Halteelements am Gehäuse
6 Festlegungsstelle des Halteelements am Gehäuse
7 Festlegungsstelle des Halteelements am Gehäuse
8 radial überdeckende Abschnitt
9 Achsrichtung
10 Erhebung
11 Erhebung
12 Erhebung
13 Umfangsstelle
14 Umfangsstelle
15 Gewindeabschnitt
16 Vertiefung
h Höhe der Erhebung
hmax maximale Höhe der Erhebung
d Dicke des Grundkörpers des Halteelements 1
t maximaler Wert der Vertiefung
L Länge des Gewindeabschnitts
Claims (14)
1. Halteelement (1) zur Festlegung eines Maschinenteils (2), insbesondere
eines Lagers, in einem Gehäuse (3), wobei das Halteelement (1) im
wesentlichen aus einem ebenen, ringförmigen Grundkörper (4) besteht
und wobei das Halteelement (1) entlang seines Umfangs an mindestens
zwei Stellen (5, 6, 7) am Gehäuse (3) festgelegt ist,
dadurch gekennzeichnet, dass
das Halteelement (1) an dem Abschnitt (8), der radial das Maschinenteil
(2) überdeckt, mindestens eine sich in Achsrichtung (9) erstreckende
Erhebung (10, 11, 12) aufweist.
2. Halteelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die
mindestens eine Erhebung (10, 11, 12) an der dem festzulegenden
Maschinenteil (2) zugewandten Seite des Halteelements (1) angeordnet
ist.
3. Halteelement nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass je
eine axiale Erhebung (10, 11, 12) sich zwischen zwei Stellen (5, 6, 7)
befindet.
4. Halteelement nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch
gekennzeichnet, dass die Erhebung (10, 11, 12) ihre Höhe (h) über dem
Umfangsverlauf des Halteelements (1) ändert.
5. Halteelement nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Höhe
(h) der Erhebung (10, 11, 12) an den Stellen (5, 6, 7) minimal und
zwischen den Stellen (5, 6, 7) maximal ist.
6. Halteelement nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der
Anstieg der Höhe (h) der Erhebung (10, 11, 12) zwischen dem
minimalen und maximalen Wert stetig erfolgt.
7. Halteelement nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der
Anstieg bogenförmig, insbesondere im wesentlichen sinusförmig,
erfolgt.
8. Halteelement nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch
gekennzeichnet, dass das Halteelement (1) im Bereich der Stellen (5, 6,
7) an dem Abschnitt (8), der radial das Maschinenteil (2) überdeckt, eine
Reduzierung der Dicke (d) des Grundkörpers (4) des Halteelements (1)
aufweist.
9. Halteelement nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass sich die
Reduzierung der Dicke (d) des Grundkörpers (4) im Bereich der Stellen
(5, 6, 7) an die Erhebungen (10, 11, 12) kontinuierlich anschließt.
10. Halteelement nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass sich die
Reduzierung der Dicke (d) von Null an zwei Umfangsstellen (13, 14), an
denen die Höhe (h) der Erhebungen (10, 11, 12) Null sind, auf einen
maximalen Wert. (t) zwischen diesen beiden Umfangsstellen (13, 14)
erhöht.
11. Halteelement nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch
gekennzeichnet, dass die maximale Höhe (hmax) der Erhebungen (10, 11,
12) zwischen 5% und 25% der Dicke (d) des Grundkörpers (4) beträgt.
12. Halteelement nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch
gekennzeichnet, dass die Festlegung des Halteelements (1) an den
Stellen (5, 6, 7) über einen Gewindeabschnitt (15) erfolgt, der im
Halteelement (1) angeformt ist.
13. Halteelement nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass der
Gewindeabschnitt (15) eine größere Länge (L) aufweist als die Dicke (d)
des Grundkörpers (4) des Halteelements (1).
14. Halteelement nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch
gekennzeichnet, dass die Erhebungen (10, 11, 12) durch einen
Pressprozess erzeugt werden.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10153441A DE10153441B4 (de) | 2001-10-30 | 2001-10-30 | Halteelement zur Festlegung eines Maschinenteils |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10153441A DE10153441B4 (de) | 2001-10-30 | 2001-10-30 | Halteelement zur Festlegung eines Maschinenteils |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10153441A1 true DE10153441A1 (de) | 2003-05-15 |
DE10153441B4 DE10153441B4 (de) | 2004-01-29 |
Family
ID=7704156
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10153441A Expired - Fee Related DE10153441B4 (de) | 2001-10-30 | 2001-10-30 | Halteelement zur Festlegung eines Maschinenteils |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10153441B4 (de) |
Cited By (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10334898A1 (de) * | 2003-07-29 | 2005-03-10 | Skf Goedeborg Ab | Halteelement zur Fixierung wenigstens eines Lagers |
WO2005024257A1 (en) * | 2003-09-03 | 2005-03-17 | Nsk Europe Ltd | A bearing assembly |
DE102004049186A1 (de) * | 2004-10-08 | 2006-04-13 | Volkswagen Ag | Lageranordnung für eine Zwischenwelle |
DE102004059518A1 (de) * | 2004-12-10 | 2006-06-14 | Schaeffler Kg | Schrägwälzlager, insbesondere für eine Radlagereinheit eines Kraftfahrzeuges |
WO2006097255A1 (de) * | 2005-03-17 | 2006-09-21 | Ab Skf | Lageranordnung |
DE102007049049A1 (de) | 2007-10-11 | 2009-04-23 | Getrag Ford Transmissions Gmbh | Anordnung zur axialen und radialen Sicherung eines Lageraußenrings eines Wälzlagers an einem Bauteil |
CN103277372A (zh) * | 2013-06-14 | 2013-09-04 | 苏州柏德纳科技有限公司 | 带立柱的机械安装座 |
DE102013220834A1 (de) | 2012-12-11 | 2014-06-12 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Verdreh- und Axialsicherung eines Wälzlagers |
DE102012222790A1 (de) | 2012-12-11 | 2014-06-26 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Verdreh- und Axialsicherung eines Wälzlagers in einem Gehäuse |
DE102015118887A1 (de) | 2015-11-04 | 2017-05-04 | Getrag Getriebe- Und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer Gmbh & Cie Kg | Axialsicherungsanordnung und Axialsicherungsverfahren |
DE102016219763A1 (de) | 2016-10-11 | 2018-04-12 | Volkswagen Aktiengesellschaft | System zur Positionierung und/oder Ausrichtung mindestens eines Halteelementes, insbesondere zur Positionierung und/oder Ausrichtung eines Retainerbleches bei einer verdeckten Montage |
DE102019115289A1 (de) * | 2019-06-06 | 2020-12-10 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Lagerplatte mit Axialspalt zwischen Träger und Flansch des Napfes |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102004054457B3 (de) * | 2004-11-11 | 2006-02-09 | Ab Skf | Lageranordnung |
DE102008053569B3 (de) * | 2008-10-15 | 2010-06-17 | Bühler Motor GmbH | Lageraufnahme für einen Stellantrieb und Stellantrieb |
DE102008053568B3 (de) * | 2008-10-15 | 2010-04-08 | Bühler Motor GmbH | Lageraufnahme in einem Lagerschild |
DE102011075493B4 (de) | 2011-05-09 | 2014-09-04 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Lageranordnung mit einem axial in einem Lagerträger festgelegten Lageraußenring |
EP2957786B1 (de) * | 2014-06-20 | 2019-01-02 | Aktiebolaget SKF | Ein paar aus radialbundlagern mit wälzkörpern |
DE102019115292B4 (de) * | 2019-06-06 | 2024-05-02 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Lagerplatte mit zurückgesetzter Stirnfläche und anliegendem Flansch |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2877068A (en) * | 1957-04-16 | 1959-03-10 | Edward J Schaefer | Bearing assembly |
US3455617A (en) * | 1967-05-10 | 1969-07-15 | George V Woodling | Axial fixation positional means for a pair of tapered roller bearings |
US3469897A (en) * | 1968-02-21 | 1969-09-30 | Smith Corp A O | Lock plate for fixed motor rotor bearing |
DE1575609C3 (de) * | 1966-05-18 | 1980-09-04 | Siemens Ag, 1000 Berlin Und 8000 Muenchen | Ab Festlager für die Lagerung der Welle eines Elektromotors dienendes Kugellager |
DE3605355A1 (de) * | 1986-02-20 | 1987-08-27 | Skf Gmbh | Verfahren zum einstellen von maschinenteilen |
DE3620863A1 (de) * | 1986-06-21 | 1987-12-23 | Ims Morat Soehne Gmbh | Getriebe mit axialspielausgleich |
DD271151A1 (de) * | 1988-03-30 | 1989-08-23 | Dessau Zementanlagenbau Veb | Lagergehaeuse, insbesondere fuer waelzlager |
GB2337796A (en) * | 1998-05-29 | 1999-12-01 | Brook Motors Limited | Bearing cap |
-
2001
- 2001-10-30 DE DE10153441A patent/DE10153441B4/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2877068A (en) * | 1957-04-16 | 1959-03-10 | Edward J Schaefer | Bearing assembly |
DE1575609C3 (de) * | 1966-05-18 | 1980-09-04 | Siemens Ag, 1000 Berlin Und 8000 Muenchen | Ab Festlager für die Lagerung der Welle eines Elektromotors dienendes Kugellager |
US3455617A (en) * | 1967-05-10 | 1969-07-15 | George V Woodling | Axial fixation positional means for a pair of tapered roller bearings |
US3469897A (en) * | 1968-02-21 | 1969-09-30 | Smith Corp A O | Lock plate for fixed motor rotor bearing |
DE3605355A1 (de) * | 1986-02-20 | 1987-08-27 | Skf Gmbh | Verfahren zum einstellen von maschinenteilen |
DE3620863A1 (de) * | 1986-06-21 | 1987-12-23 | Ims Morat Soehne Gmbh | Getriebe mit axialspielausgleich |
DD271151A1 (de) * | 1988-03-30 | 1989-08-23 | Dessau Zementanlagenbau Veb | Lagergehaeuse, insbesondere fuer waelzlager |
GB2337796A (en) * | 1998-05-29 | 1999-12-01 | Brook Motors Limited | Bearing cap |
Cited By (21)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10334898B4 (de) * | 2003-07-29 | 2007-02-22 | Ab Skf | Halteelement zur Fixierung wenigstens eines Lagers |
DE10334898A1 (de) * | 2003-07-29 | 2005-03-10 | Skf Goedeborg Ab | Halteelement zur Fixierung wenigstens eines Lagers |
JP2010230170A (ja) * | 2003-09-03 | 2010-10-14 | Nsk Europe Ltd | 軸受アセンブリ |
US8910385B2 (en) | 2003-09-03 | 2014-12-16 | Nsk Europe Co., Ltd. | Method of forming a bearing device |
US7246948B2 (en) | 2003-09-03 | 2007-07-24 | Nsk Europe Ltd. | Bearing assembly |
EP1664562B2 (de) † | 2003-09-03 | 2019-11-20 | NSK Europe Ltd | Lageranordnung |
US7775078B2 (en) | 2003-09-03 | 2010-08-17 | Nsk Europe Ltd. | Method of forming a boss |
WO2005024257A1 (en) * | 2003-09-03 | 2005-03-17 | Nsk Europe Ltd | A bearing assembly |
CN101642789B (zh) * | 2003-09-03 | 2011-08-10 | 恩斯克欧洲有限公司 | 在板上形成凸起的方法及使用中将承受周期性疲劳载荷的具有凸起的板 |
DE102004049186A1 (de) * | 2004-10-08 | 2006-04-13 | Volkswagen Ag | Lageranordnung für eine Zwischenwelle |
DE102004059518A1 (de) * | 2004-12-10 | 2006-06-14 | Schaeffler Kg | Schrägwälzlager, insbesondere für eine Radlagereinheit eines Kraftfahrzeuges |
WO2006097255A1 (de) * | 2005-03-17 | 2006-09-21 | Ab Skf | Lageranordnung |
DE102007049049A1 (de) | 2007-10-11 | 2009-04-23 | Getrag Ford Transmissions Gmbh | Anordnung zur axialen und radialen Sicherung eines Lageraußenrings eines Wälzlagers an einem Bauteil |
DE102007049049B4 (de) * | 2007-10-11 | 2010-02-18 | Getrag Ford Transmissions Gmbh | Anordnung zur axialen und radialen Sicherung eines Lageraußenrings eines Wälzlagers an einem Bauteil |
DE102013220834A1 (de) | 2012-12-11 | 2014-06-12 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Verdreh- und Axialsicherung eines Wälzlagers |
DE102012222790A1 (de) | 2012-12-11 | 2014-06-26 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Verdreh- und Axialsicherung eines Wälzlagers in einem Gehäuse |
DE102012222790B4 (de) * | 2012-12-11 | 2014-09-11 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Lageranordnung mit einer Sicherungseinrichtung zur Verdreh- und Axialsicherung eines Wälzlagers und mit einem Gehäuse |
CN103277372A (zh) * | 2013-06-14 | 2013-09-04 | 苏州柏德纳科技有限公司 | 带立柱的机械安装座 |
DE102015118887A1 (de) | 2015-11-04 | 2017-05-04 | Getrag Getriebe- Und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer Gmbh & Cie Kg | Axialsicherungsanordnung und Axialsicherungsverfahren |
DE102016219763A1 (de) | 2016-10-11 | 2018-04-12 | Volkswagen Aktiengesellschaft | System zur Positionierung und/oder Ausrichtung mindestens eines Halteelementes, insbesondere zur Positionierung und/oder Ausrichtung eines Retainerbleches bei einer verdeckten Montage |
DE102019115289A1 (de) * | 2019-06-06 | 2020-12-10 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Lagerplatte mit Axialspalt zwischen Träger und Flansch des Napfes |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE10153441B4 (de) | 2004-01-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE10153441A1 (de) | Halteelement zur Festlegung eines Maschinenteils | |
EP1778988B1 (de) | Kugelgelenk | |
DE4429102A1 (de) | Radial und axial belastbares Buchsenlager für Fahrwerksteile in Kraftfahrzeugen | |
EP2417041B1 (de) | Lageranrodnung mit einer Tragrolle | |
DE102010029304A1 (de) | Wellscheibe und Wellenlageranordnung | |
WO2016116105A1 (de) | Lageranordnung und abgasturbolader | |
EP1270987A2 (de) | Aggregatelager in Buchsenform | |
EP3509872B1 (de) | Mehrteiliges, gefedertes schienenrad | |
EP2478234A1 (de) | Gelenk mit an einem zapfen befestigten kugelkopf sowie gleitlagerfolie für ein solches gelenk | |
DE102005027082A1 (de) | Lagerungsvorrichtung | |
DE102021004971A1 (de) | Getriebe mit einem Gehäuse und einer Welleneinheit | |
EP3488127A1 (de) | Einteiliger ölabstreifring | |
EP3600923A1 (de) | Stützlager eines schwingungsdämpfers in der radaufhängung eines fahrzeugs | |
DE102021201504A1 (de) | Planetenträger für einen Planetenradsatz, Planetenradsatz und Getriebe | |
EP3981993A1 (de) | Sicherungsscheibe für eine schraubverbindung sowie schraubverbindung | |
DE102004051002A1 (de) | Radiallagerung für eine Antriebswelle von Fahrzeugen | |
DE3027541C2 (de) | ||
DE3047160C2 (de) | ||
DE10137296B4 (de) | Halteelement zur Festlegung eines Maschinenteils | |
DE102017111996B4 (de) | Lageranordnung | |
DE102007061028A1 (de) | Stufenlos verstellbares Kegelscheibengetriebe mit Zugmittelstrang | |
DE102005055822B4 (de) | Hülsenanordnung | |
DE102021118278B3 (de) | Radlageranordnung eines Kraftfahrzeugs sowie Kraftfahrzeug | |
DE102005022079A1 (de) | Vorrichtung zur Verbindung eines Wälzlagers mit einer Radnabe | |
DE102021104926B3 (de) | Radlageranordnung eines Kraftfahrzeugs sowie Kraftfahrzeug |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |