DE10150602A1

DE10150602A1 - Tachometeranzeigeelement

Info

Publication number: DE10150602A1
Application number: DE10150602A
Authority: DE
Inventors: Thomas Vogt
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2001-10-13
Filing date: 2001-10-13
Publication date: 2003-04-17

Abstract

Ein Tachometeranzeigeelement (1) für Kraftfahrzeuge mit einem Ziffernblatt (2) und mit Leuchtelementen, die auf der Rückseite des Ziffernblatts (2) auf einer Leiterplatte (8) befestigt sind, hat Durchtrittsöffnungen (9) in der Leiterplatte (8), wobei die Leiterplatte (8) mit ihrer Vorderseite angrenzend an das Ziffernblatt (2) angeordnet ist und die Leuchtelemente an der Rückseite der Leiterplatte (8) so angeordnet sind, dass ein Leuchtelement jeweils durch eine Durchtrifftsöffnung (9) das Ziffernblatt (2) beleuchtet.

Description

Die Erfindung betrifft ein Tachometeranzeigeelement für Kraftfahrzeuge mit einem Ziffernblatt und mit Leuchtelementen, die auf der Rückseite des Ziffernblatts auf einer Leiterplatte befestigt sind.

Herkömmliche Tachometeranzeigeelemente für Kraftfahrzeuge haben ein im wesentlichen lichtundurchlässig beschichtetes Tacho-Ziffernblatt, auf dem bogenförmig Markierungen für Geschwindigkeiten angebracht sind. Die Geschwindigkeit selbst wird durch einen mit einem Schrittmotor verschwenkten Zeiger angezeigt. Der Schrittmotor ist hierbei auf eine Leiterplatte montiert, die im Abstand zu dem Ziffernblatt angebracht ist.

Insbesondere im Bereich der Geschwindigkeitsmarkierungen ist das Ziffernblatt lichtdurchlässig und es ist mindestens ein Leuchtelement auf der Leiterplatte vorgesehen, um eine Hintergrundbeleuchtung des Ziffernblatts zu schaffen.

Um eine vorgewählte Geschwindigkeit einer Geschwindigkeitsregelungseinheit, auch Tempomat genannt, darzustellen, sind herkömmlicherweise Leuchtdioden auf die Leiterplatte gelötet. Das Licht wird dann mittels Lichtleiter und Lichtschacht von den Leuchtdioden auf der Leiterplattenebene zum Ziffernblatt geführt. Nachteilig müssen die Abstände der Leuchtpunkte relativ groß sein, um ein Überstrahlen zu vermeiden.

Aufgabe der Erfindung war es daher, ein verbessertes Tachometeranzeigeelement zu schaffen, bei dem Leuchtpunkte mit geringerem Abstand voneinander angezeigt werden, ohne dass das Licht auf andere Leuchtpunkte überstrahlt. Insbesondere sollten verschiedenfarbige Leuchtpunkte möglichst nah nebeneinander darstellbar sein.

Die Aufgabe wird mit dem gattungsgemäßen Tachometeranzeigeelement dadurch gelöst, dass

- in der Leiterplatte Durchtrittsöffnungen sind,
- die Leiterplatte mit ihrer Vorderseite angrenzend an das Ziffernblatt angeordnet ist, und
- die Leuchtelemente an der Rückseite der Leiterplatte so angeordnet sind, dass ein Leuchtelement jeweils durch eine Durchtrittsöffnung das Ziffernblatt beleuchtet.

Es wird somit vorgeschlagen, eine Leiterplatte unmittelbar angrenzend hinter dem Ziffernblatt anzuordnen. Die Durchtrittsöffnungen in der Leiterplatte gewährleisten, dass Leuchtpunkte relativ nah nebeneinander angeordnet werden können, ohne dass ein Überstrahlen erfolgt. Hierbei sind die Leuchtelemente so auf der Leiterplatte angebracht, dass jeweils ein Leuchtelement durch eine Durchtrittsöffnung hindurchstrahlt und das Ziffernblatt beleuchtet.

Als Leuchtelemente sind vorzugsweise Leuchtdioden vorgesehen. Insbesondere geeignet sind Leuchtdioden mit einem Reverse-Gullwing- Gehäuse, die bündig auf der Rückseite der Leiterplatte aufgelegt werden und deren Anschlussbeine zur Verdrahtung seitlich aus dem Gehäuse der Leuchtdiode herausragen und zur Rückseite der Leiterplatte geführt und dort verlötet werden.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Linse der Leuchtdiode in die Durchtrittsöffnung der Leiterplatte hineinragt.

Das Ziffernblatt ist vorzugsweise wie herkömmlich lichtundurchlässig beschichtet. Mindestens im Bereich der Durchtrittsöffnungen der Leiterplatte ist das Ziffernblatt hingegen lichtdurchlässig und vorzugsweise zur Farbgebung eingefärbt.

Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn die Leiterplatte bogenförmig ist und lediglich ein kreisbogenförmiges Segment des Ziffernblatts abdeckt.

Die Leuchtelemente dienen vorzugsweise zur Anzeige einer vorgewählten Geschwindigkeit und sind an eine Geschwindigkeitsregelungseinheit, auch Tempomat genannt, angeschlossen.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 Seiten-Schnittansicht des erfindungsgemäßen Tachometer-Anzeigeelementes;
Fig. 2 Draufsicht auf einen Ausschnitt des Ziffernblatts des Tachometeranzeigeelementes.
Die Fig. 1 lässt ein Tachometeranzeigeelement 1 in der seitlichen Schnittansicht erkennen. Das Tachometeranzeigeelement 1 hat in herkömmlicherweise ein Ziffernblatt 2 mit Markierungen unter anderem für die Geschwindigkeitsanzeige. Ein von einem Schrittmotor 3 angesteuerter Zeiger 4 dient zur Geschwindigkeitsanzeige. Der Schrittmotor 3 ist auf eine Leiterplatte 5 montiert, die im Abstand zu dem Ziffernblatt 2 angeordnet ist. Zwischen der Leiterplatte 5 und dem Ziffernblatt 2 befindet sich mindestens ein Kunststoffträger 6, der den Bauraum zwischen Leiterplatte 5 und Ziffernblatt 2 definiert.
Zur Darstellung einer vorgewählten Geschwindigkeit, d. h. zur Anzeige der Tempomatfunktion eines Kraftfahrzeugs, sind eine Vielzahl von Leuchtdioden 7 vorgesehen, die auf einer bogenförmigen Leiterplatte 8 montiert und verdrahtet sind. Die bogenförmige Leiterplatte 8 ist mit ihrer Vorderseite unmittelbar angrenzend an die Rückseite des Ziffernblatts 2 angebracht.
Die Fig. 2 lässt eine Draufsicht auf einen Ausschnitt des Ziffernblatts 2 mit Geschwindigkeitsmarkierungen erkennen. Es ist weiterhin die direkt unterhalb des Ziffernblatts 2 angeordnete bogenförmige Leiterplatte 8 mit den aufgelöteten Leuchtdioden 7 skizziert, die im geringen Abstand voneinander entsprechend der Skalen der Geschwindigkeitsmarkierungen angebracht sind. Die von den Leuchtdioden 7 erzeugten Leuchtpunkte sind entsprechend der Tachometer-Skalen im Umkreis in 2,5 Km Markierungsschritten angeordnet. Es sind zwei farbige Leuchtdioden eingesetzt. Diese können je nachdem zwischen rot und grün oder rot und gelb umgeschaltet werden. Somit kann jeder Leuchtpunkt entweder tot oder grün bzw. gelb leuchten. Das Ziffernblatt ist im Bereich der Leuchtpunkte entsprechend lichtdurchlässig. Der Abstand der Leuchtpunkte liegt in einem Raster von etwa 4 mm, so dass der Zwischenstand zwischen den etwa 2,8 mm breiten Leuchtdioden etwa 1,2 mm beträgt.
Wie aus der Fig. 1 erkennbar ist, wird ein Überstrahlen zwischen den Leuchtdioden 7 bei einem solch geringen Zwischenstand verhindert, indem Durchtrittsöffnungen 9 in der bogenförmigen Leiterplatte 8 vorgesehen sind. Die Leuchtdioden 7 sind auf der Rückseite der bogenförmigen Leiterplatte 8 so angeordnet, dass eine Leuchtdiode 7 jeweils durch eine Durchtrittsöffnung 9 hindurchstrahlt und das Ziffernblatt 2 beleuchtet.
Vorzugsweise haben die Leuchtdioden 7 Linsen, die in die Durchtrittsöffnungen 9 der bogenförmigen Leiterplatte 8 hineinragen. Die Linsen können auch entsprechend der Durchtrittsöffnung 9 Zylinder sein, die in die Durchtrittsöffnungen 9 gesteckt werden.
Die Leuchtdioden 7 haben ein Reverse-Gullwing-Gehäuse, das so beschaffen ist, dass die Anschlussbeine ebenso wie die Linse der Leuchtdiode 7 in Richtung der Rückseite der bogenförmigen Leiterplatte 8 weisen. Die Anschlussbeine können auf diese Weise auf der Rückseite der bogenförmigen Leiterplatte 8 verlötet werden.
Durch eine derartige bogenförmige Leiterplatte 8 mit Durchtrittsöffnungen 9 und mit diesen Durchtrittsöffnungen 9 zusammenwirkenden Leuchtdioden 7 wird das Licht von einem Leuchtpunkt zum anderen bei geringstem Abstand zuverlässig abgeschirmt, ohne dass zusätzliche Lichtleitelemente oder Lichtschächte erforderlich sind. Die Farbgebung kann durch Wahl der Leuchtdioden oder durch Einfärbung des Ziffernblatts im Bereich der Leuchtpunkte erfolgen.

Claims

1. Tachometeranzeigeelement (1) für Kraftfahrzeuge mit einem Ziffernblatt (2) und mit Leuchtelementen, die auf der Rückseite des Ziffernblatts (2) auf einer Leiterplatte (8) befestigt sind dadurch gekennzeichnet, dass in der Leiterplatte (8) Durchtrittsöffnungen (9) sind, die Leiterplatte (8) mit Ihrer Vorderseite angrenzend an das Ziffernblatt (2) angeordnet ist, und die Leuchtelemente an der Rückseite der Leiterplatte (8) so angeordnet sind, dass ein Leuchtelement jeweils durch eine Durchtrittsöffnung (9) das Ziffernblatt (2) beleuchtet.

2. Tachometeranzeigeelement (1) nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass die Leuchtelemente Leuchtdioden (7) sind.

3. Tachometeranzeigeelement (1) nach Anspruch 2 dadurch gekennzeichnet, dass die Leuchtdioden (7) ein Reverse-Gullwing- Gehäuse haben.

4. Tachometeranzeigeelement (1) nach Anspruch 3 dadurch gekennzeichnet, dass die Linsen der Leuchtdioden (7) in die jeweiligen Durchtrittsöffnungen (9) der Leiterplatte (8) hineinragen.

5. Tachometeranzeigeelement (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass das Ziffernblatt (2) lichtundurchlässig beschichtet ist und mindestens im Bereich der Durchtrittsöffnungen (9) der Leiterplatte (8) lichtdurchlässig ist.

6. Tachometeranzeigeelement (1) nach Anspruch 5 dadurch gekennzeichnet, dass die lichtdurchlässigen Bereiche des Ziffernblatts (2) im Bereich der Durchtrittsöffnungen (9) der Leiterplatte (8) eingefärbt sind.

7. Tachometeranzeigeelement (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass die Leiterplatte (8) bogenförmig ist.

8. Tachometeranzeigeelement (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass die Leuchtelemente an eine Geschwindigkeitsregelungseinheit zur Anzeige einer vorgewählten Geschwindigkeit angeschlossen sind.