DE10143531A1

DE10143531A1 - Informationssystem für ein Kraftfahrzeug

Info

Publication number: DE10143531A1
Application number: DE2001143531
Authority: DE
Inventors: Harald Berninger; Dieter Alfers
Original assignee: TRAFFIC CONSULT GmbH; Adam Opel GmbH
Current assignee: TRAFFIC CONSULT GmbH; Adam Opel GmbH
Priority date: 2001-09-06
Filing date: 2001-09-06
Publication date: 2003-03-27

Abstract

Ein Informationssystem für ein Kraftfahrzeug umfasst einen Bordrechner (3), dem eine Anzeigeeinrichtung (7) zugeordnet ist und der über ein drahtloses Kommunikationssystem (2) mit einem Server (1) in Verbindung steht. Der Server (1) sammelt Verkehrsnachrichtenseiten(9) aus dem Internet (10), extrahiert nachrichtenrelevante Felder (11) der Verkehrsnachrichtenseiten (9) und stellt diese Felder (11) auf der Anzeigeeinrichtung (7) dar.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Informationssystem für ein Kraftfahrzeug mit einem Bordrechner, dem eine Anzeigeeinrichtung zugeordnet ist und der über ein drahtloses Kommunikationssystem mit einem Server in Verbindung steht.
Aus der DE 197 13 802 A1 ist eine Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung für ein Kraftfahrzeug bekannt, die eine Momentanpositions-Detektoreinrichtung zur Detektion einer augenblicklichen Position des Kraftfahrzeuges, ein Straßenkarten-Speichermittel zum Speichern von Straßenkartendaten, eine Kartenanzeige-Steuereinrichtung zur Anzeige eines Straßenkartenbildes, das einem Bereich in der Umgebung der augenblicklichen Position des Kraftfahrzeuges zugeordnet ist, auf einem Bildschirm einer Anzeigeeinrichtung auf der Basis der augenblicklichen Position der Momentanpositions-Detektoreinrichtung und Straßenkarten von der Straßenkarten-Speichereinrichtung, eine Verkehrsinformations-Empfangseinrichtung zum Empfangen von Verkehrsinformationen, und eine Verkehrsinformations-Steuereinrichtung zur Anzeige von Verkehrsinformationen der Verkehrsinformations-Empfangseinrichtung auf dem Straßenkartenbild umfasst. Im Weiteren ist eine Verkehrsinformations-Beschränkungseinrichtung zum Beschränken einer Anzeige von Verkehrsinformationen über einen vorbestimmten Bereich des auf dem Bildschirm dargestellten Straßenkartenbildes vorgesehen, um Verkehrsinformationen über den verbleibenden Bereich von dem auf dem Bildschirm dargestellten Kartenbild hervorzuheben, der die augenblickliche Position des Kraftfahrzeuges, die nicht in dem vorbestimmten Bereich liegt, umfasst.
Des Weiteren offenbart die DE 100 24 007 A1 ein Verfahren zur informativen Unterstützung eines Fahrers eines Kraftfahrzeuges mittels eines Fahrzeug-Multimediasystems, das einen Fahrzeugrechner, einen externen Server und mit dem Server verbundene externe Netzwerke sowie Heimrechner umfasst. Der Server und der Fahrzeugrechner kommunizieren über ein drahtloses Kommunikationssystem bidirektional.
Wichtige Verkehrsinformationen für einen Fahrer eines Kraftfahrzeuges stehen im Internet (WWW) allgemein zugänglich zur Verfügung. Diese Verkehrsinformationen sind für die Nutzung vor einem Reiseantritt auf einem PC (personal computer) bzw. einem Laptop optimiert. Die Datenmenge ist aufgrund des Umfangs sowie der Darstellung der Verkehrsinformationen für eine mobile Nutzung zu umfangreich und komplex. Relevante Verkehrsinformationsseiten im Internet sind in HTML mit JAVA-, Flash-Scripterweiterungen sowie eingebundenen Bild- und Tondateien programmiert, so dass neben der reinen Information ein relativ großer Anteil der Daten für die äußere Gestaltung der Internetseite genutzt wird. Beim Aufrufen einer solchen Verkehrsinformationsseite des Internet ist eine relativ hohe Datenübertragungsrate erforderlich, die im Kraftfahrzeug mit einer drahtlosen Kommunikationseinrichtung nur schwer zu realisieren ist. Darüber hinaus ist eine vollständige Darstellung einer solchen Verkehrsinformationsseite mit einer in der Regel relativ kleinen Anzeigeeinrichtung in einem Kraftfahrzeug nicht möglich.
Schließlich erfordert die Bedienung einer derartigen Verkehrsinformationsseite meist eine Maus sowie eine Tastatur, die in einem Kraftfahrzeug nicht installiert sind.
Es ist Aufgabe der Erfindung, ein Informationssystem der eingangs genannten Art zu schaffen, das eine Bereitstellung von gezielten Informationen aus dem Internet in einer kraftfahrzeuggerechten Aufbereitung ermöglicht.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass der Server Verkehrsnachrichtenseiten aus dem Internet sammelt, nachrichtenrelevante Felder der Verkehrsnachrichtenseiten extrahiert und diese Felder auf der Anzeigeeinrichtung darstellt.
Aufgrund dieser Maßnahmen werden Verkehrsnachrichtenseiten, die für den Fahrer eines Kraftfahrzeuges von besonderem Interesse sind, aus dem Internet gesammelt und nur deren Informationen enthaltende Felder drahtlos zu dem Bordrechner übertragen sowie auf der Anzeigeeinrichtung dargestellt, wobei der Bordrechner nicht zwingend zur Darstellung der Felder benötigt wird, da auch andere Fahrzeugendgeräte oder mobile Kommunikationseinrichtungen verwendet werden können. Die Verkehrsnachrichtenseiten werden von überflüssigen Informationen, die Internetseiten üblicherweise enthalten, bereinigt und umfassen sonach eine relativ geringe Datenmenge, die hinreichend schnell von dem Server über das drahtlose Kommunikationssystem zu übertragen ist. Somit ist eine Bereitstellung von gezielten Informationen aus dem Internet in einer kraftfahrzeuggerechten Aufbereitung sicherstellt. Die auf der Anzeigeeinrichtung dargestellten Felder können sowohl Texte als auch Grafiken enthalten. Der Server identifiziert die nachrichtenrelevanten Felder der unterschiedlichen Verkehrsnachrichtenseiten entweder automatisch oder die entsprechenden Felder werden manuell vordefiniert. Diese Identifizierung der Felder ist dadurch gewährleistet, dass die Anbieter entsprechender Verkehrsnachrichtenseiten im Internet die Struktur ihrer Datenpräsentation nur selten wechseln, da sie an Datenlieferanten, wie beispielsweise hoheitliche Verkehrsmeldedienste, gekoppelt sind und der Datenaustausch zwischen Anbieter und Datenlieferant kompatibel sein muss.
Bevorzugt überwacht der Server eine Aktualisierung der Verkehrsnachrichtenseiten und ersetzt vorhandene Felder durch aktualisierte Felder. Dieses Zusammenführen relevanter Verkehrsnachrichtenseiten kann beispielsweise zyklisch auf Basis der im Internet üblichen Datenkommunikation erfolgen. Ein Redaktionssystem überwacht und vergleicht die Verkehrsnachrichtenseiten.
Nach einer vorteilhaften Weiterbildung des Erfindungsgedankens überträgt der Server die nachrichtenrelevanten Felder aus dem Internet in ein Zwischenformat und generiert aus dem Zwischenformat neue Seiten mit Verkehrsnachrichten zur Darstellung auf der Anzeigeeinrichtung. Die Überwachung der Seitenstruktur der Verkehrsnachrichtenseiten und die Konvertierung in das Zwischenformat, wie beispielsweise XML, erfolgt mittels traditioneller Parser-Techniken. Die neuen Seiten sind im Hinblick auf die Informationsdarstellung, die Seitennavigation, das drahtlose Kommunikationssystem sowie die Funktionalität der Anzeigeeinrichtung fahrzeuggerecht aufbereitet. Die neuen Seiten können das Format gängiger Seitenbeschreibungssprachen, wie beispielsweise HTML oder WML, aufweisen, wobei vorzugsweise auf eine auf die Basiselemente reduzierte Teilmenge von HTML zurückgegriffen wird. Aufgrund der verwendeten Seitenbeschreibungssprache sind alle Endgeräte mit einem entsprechenden Browser zur Darstellung der neuen Seiten zu verwenden, wobei die neuen Seiten ein relativ geringes Datenvolumen umfassen.
Vorzugsweise erfolgt die Darstellung der neuen Seiten mit Verkehrsnachrichten auf der Anzeigeeinrichtung entsprechend einem auf dem Server gespeicherten Benutzerprofil. Somit ist Fahrer in der Lage die zur Darstellung gebrachten Verkehrsinformationen auf für ihn interessante Regionen bzw. Straßen zu beschränken, was zu einer erhöhten Übersichtlichkeit der dargestellten Verkehrsnachrichten führt.
Um das Erstellen von Benutzerprofilen relativ komfortabel zu gestalten, ist zweckmäßigerweise der Server zur Erstellung von Benutzerprofilen mittels Datenfernübertragung mit mindestens einem PC gekoppelt. Der Fahrer kann vor Reisebeginn die von ihm benötigten Informationen vom heimischen PC auswählen und mittels Modem, ISDN oder dergleichen an den Server übertragen.
Vorteilhafterweise ist die Anzeigeeinrichtung ein Display eines PDA (personal digital assistant) oder eines Mobiltelefons. Diese Endgeräte bieten neben der benötigten Anzeigeeinrichtung auch Eingabevorrichtungen, wie beispielsweise Funktionstasten oder einen Touch- Screen, womit die Navigation auf den neuen Seiten relativ einfach zu bewerkstelligen ist. Sowohl dem PDA als auch dem Mobiltelefon können weiter fahrzeugrelevante Funktionen zugewiesen werden.
Bevorzugt ist der PDA über eine Schnittstelle mit dem Bordrechner gekoppelt. Die Schnittstelle kann kontaktlos oder kontaktbehaftet ausgeführt sein und den PDA über ein Bus-System des Kraftfahrzeuges mit dem Bordrechner verbinden, wonach mit dem entsprechend programmierten PDA eine Vielzahl von Bedienfunktionen des Kraftfahrzeugs ausführbar sind.
Damit keine permanente Verbindung zu dem Server bestehen muss, erfolgt die Darstellung auf der Anzeigeeinrichtung tasten- oder sprachgesteuert. Die neuen Seiten werden somit bei Bedarf abgerufen, wobei insbesondere eine Sprachsteuerung im Hinblich auf die Verkehrssicherheit vorteilhaft ist.
Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.
Die Erfindung wird im folgenden anhand eines Ausführungsbeispieles unter Bezugnahme auf die zugehörige Zeichnung näher erläutert. Die einzige Figur zeigt eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäßen Informationssystems.
Das Informationssystem umfasst einen Server 1, der über ein drahtloses Kommunikationssystem 2 mit einem Bordrechner 3 eines Kraftfahrzeuges gekoppelt ist. Der Bordrechner 3 steht über eine Schnittstelle 4 mit einem PDA 5 in Verbindung, dessen als Touch-Screen ausgebildetes Display 6 als Anzeigeeinrichtung 7 dient. Der PDA 5 umfasst im Weiteren mehrere Funktionstasten 8.
Der Server 1 sammelt und aktualisiert Verkehrsnachrichtenseiten 9 aus dem Internet 10 und extrahiert deren nachrichtenrelevanten Felder 11, die neben weiteren Feldern 12 auf jeder der Verkehrsnachrichtenseiten 9 vorhanden sind. Die nachrichtenrelevanten Felder 11 überträgt der Server 1 in ein Zwischenformat und generiert aus diesem Zwischenformat neue Seiten 13 zur Darstellung auf der Anzeigeeinrichtung 7. Die neuen Seiten 13 sind von überflüssigen Informationen, wie Klangdateien und Werbeinformationen, bereinigt und umfassen somit eine relativ kleine Datenmenge, die mit dem drahtlosen Kommunikationssystem 2 schnell zu übertragen ist. Ferner sind die neuen Seiten 13 derart strukturiert, dass eine Seitensteuerung durch die Funktionstasten 8 des PDA 5 erfolgen kann.
Zur Kontaktierung der Servers 1 wird eine der Funktionstasten 8 des PDA 5 beaufschlagt, wonach das Kommunikationssystem 2 die drahtlose Verbindung zu dem Server 1 herstellt und die Darstellung der Seiten 13 gemäß einem auf dem Server 1 gespeicherten Benutzerprofil erfolgt. Bezugszeichenliste 1 Server
2 Kommunikationssystem
3 Bordrechner
4 Schnittstelle
5 PDA
6 Display
7 Anzeigeeinrichtung
8 Funktionstaste
9 Verkehrsnachrichtenseite
10 Internet
11 nachrichtenrelevante Felder
12 weitere Felder
13 neue Seite

Claims

1. Informationssystem für ein Kraftfahrzeug mit einem Bordrechner (3), dem eine Anzeigeeinrichtung (7) zugeordnet ist und der über ein drahtloses Kommunikationssystem (2) mit einem Server (1) in Verbindung steht, dadurch gekennzeichnet, dass der Server (1) Verkehrsnachrichtenseiten (9) aus dem Internet (10) sammelt, nachrichtenrelevante Felder (11) der Verkehrsnachrichtenseiten (9) extrahiert und diese Felder (11) auf der Anzeigeeinrichtung (7) darstellt.

2. Informationssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Server (1) eine Aktualisierung der Verkehrsnachrichtenseiten (9) überwacht und vorhandene Felder (11) durch aktualisierte Felder (11) ersetzt.

3. Informationssystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass bei Abweichung der Form einer Verkehrsnachrichtenseite von der zuvor empfangenen Seite gleicher Herkunft eine Betriebsmeldung erzeugt wird.

4. Informationssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Server (1) die nachrichtenrelevanten Felder (11) aus dem Internet (10) in ein Zwischenformat überträgt und aus dem Zwischenformat neue Seiten (13) mit Verkehrsnachrichten zur Darstellung auf der Anzeigeeinrichtung (7) generiert.

5. Informationssystem nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Darstellung der neuen Seiten (13) mit Verkehrsnachrichten auf der Anzeigeeinrichtung (7) entsprechend einem auf dem Server (1) gespeicherten Benutzerprofil erfolgt.

6. Informationssystem nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Server (1) zur Erstellung von Benutzerprofilen mittels Datenfernübertragung mit mindestens einem PC gekoppelt ist.

7. Informationssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigeeinrichtung (7) ein Display (6) eines PDA (5) (personal digital assistant) oder eines Mobiltelefons ist.

8. Informationssystem nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der PDA (5) oder das Mobiltelefon über eine Schnittstelle (4) mit dem Bordrechner (3) gekoppelt ist.

9. Informationssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Darstellung auf der Anzeigeeinrichtung (7) tasten- oder sprachgesteuert erfolgt.