DE10134818A1 - Ultraleichte Masse - Google Patents

Ultraleichte Masse

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DE10134818A1
DE10134818A1 DE2001134818 DE10134818A DE10134818A1 DE 10134818 A1 DE10134818 A1 DE 10134818A1 DE 2001134818 DE2001134818 DE 2001134818 DE 10134818 A DE10134818 A DE 10134818A DE 10134818 A1 DE10134818 A1 DE 10134818A1
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Germany
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ultralight
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styrene
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unsaturated polyester
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DE2001134818
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Jaime Iglesias Juher
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Roberlo S A
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Roberlo S A
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    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C08ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08FMACROMOLECULAR COMPOUNDS OBTAINED BY REACTIONS ONLY INVOLVING CARBON-TO-CARBON UNSATURATED BONDS
    • C08F283/00Macromolecular compounds obtained by polymerising monomers on to polymers provided for in subclass C08G
    • C08F283/01Macromolecular compounds obtained by polymerising monomers on to polymers provided for in subclass C08G on to unsaturated polyesters

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Abstract

Ultraleichte Masse der zur Reparatur verformter Flächen, insbesondere Karosserien, eingesetzten Art, die sich aus den folgenden Bestandteilen im annäherungsweise angegebenen Verhältnis besteht: DOLLAR A 40% ungesättigter Polyesterharz DOLLAR A 25% Styrol DOLLAR A 14% Talkum DOLLAR A 10% hohle Mikrosphären DOLLAR A 3% Trocknungsregler DOLLAR A 2% Benetzungszusätze DOLLAR A 2% Verdicker DOLLAR A Pigmente in je nach Farbe variierender Menge. DOLLAR A Die beanspruchte mit diesen Bestandteilen hergestellte ultraleichte Masse hat ein spezifisches Gewicht von 0,75 Gramm pro Kubikzentimeter, was ihr die Leichtigkeit gibt, trotz der Härte, die ihr die in ihr beinhalteten Glasmikrospären verleihen.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine ultraleichte Masse aus ungesättigtem Polyester mit einem geringem spezifischen Gewicht vom Typ solcher, die zur Reparatur verformter Flächen, insbesondere zur Reparatur von Kraftfahrzeugen verwendet werden, welche als grundlegende unterscheidende Eigenschaft bezüglich der bisher verwendeten den Umstand aufweist, dass sie es nach dem Aushärten ermöglicht, den Abschleifvorgang zu vereinfachen, wobei anstelle der bisher notwendigen drei Schleifpapiere ein oder zwei feinkörnigere Papiere verwendet werden können, wodurch ein Zeit- und Materialersparnis und zudem eine hochwertige Endbearbeitung erzielt wird.
Durch die Verwendung der beanspruchten Masse werden folgende Vorteile gegenüber den bisher verwendeten erreicht:
  • - Verbesserung der Endbearbeitungsqualität, da die Kontur der Fläche keine Kratzer grobkörniger Schleifmaterialien aufweist, wodurch die Reparatur unauffälliger wird.
  • - Zeitersparnis, zumal die Schleifphase am meisten Zeit beansprucht.
  • - Materialersparnis, da anstelle von drei Papierscheiben eine oder zwei verwendet werden.
  • - Einfache Anwendung, denn es muss nicht auf die aufgetragene Dicke geachtet werden, da diese einfach zu entfernen ist.
  • - Einfach mit der Hand zu schleifen.
  • - Durch die leichte Abnutzung werden die Ränder der zu reparierenden Bereiche nicht erwärmt, wodurch die Verformung des Blechs verhindert wird, da die Anzahl der zum Erhalt des erwünschten Ergebnisses notwendigen Schleifdurchgänge verringert wird.
  • - Hohe Schlagaufnahmefähigkeit, wodurch der Endanstrich gegen die Auswirkungen aufgeschleuderter Steinchen geschützt wird.
  • - Einfach mit der Spachtel zu handhaben.
Die grundlegende unterscheidende Eigenschaft der ultraleichten beanspruchten Masse aus ungesättigtem Polyester im Vergleich zu den im Handel befindlichen, besteht darin, dass sie hohle Mikrosphären beinhaltet, die ihr eine grosse Flexibilität verleihen und gleichzeitig ihr spezifisches Gewicht verringern, wodurch die Anwendung dieser Masse bezüglich der bisher verwendeten wie oben beschrieben verbessert werden kann.
Das Anwendungsverfahren dieser ultraleichten Masse ist ähnlich wie bei den bisherigen, d. h.:
  • - Entfetten des Trägers, Abschleifen und erneutes Entfetten.
  • - Vorbereiten der anzuwendenden Mischung der Masse in Abmischung mit der Katalysatorpaste, bis eine homogene Mischung erhalten wird.
  • - Auftragen der Mischung auf den Träger.
  • - Je nach Umgebungsbedingungen 15 bis 30' trocknen lassen.
  • - Abschleifen mit geeigneter Körnung.
  • - Abdichten der Masse mit einer Grundierung.
  • - Erneutes Abschleifen und abschliessender Endanstrich.
Diese Verfahrensschritte sind mit der beanspruchten ultraleichten Masse wesentlich schneller und kostengünstiger durchführbar und dennoch wird ein besseres Endbearbeitungsniveau erzielt.
Die hierfür beanspruchte Masse weist zu 40% eine Grundlage aus ungesättigtem Polyesterharz auf, welcher 25% Styrol, 14% Talkum, 3% Trocknungsregler, 2% Benetzungszusätze, Verdicker und Pigmente je nach Farbe zu 2% zugesetzt werden, wobei zum Zweck der Erfindung dieses Produktes das Vorliegen hohler Mikrosphären in einem Verhältnis von ca. 10% oder mehr wesentlich ist, das der gesamten Masse ein spezifisches Gewicht von höchstens 0,75 Gramm pro Kubikzentimeter verleiht.
Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist die Eigentumsanmeldung der angegebenen ultraleichten Masse, deren Zusammensetzung in den beiliegenden Patentansprüchen aufgeführt ist.
Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels
Bei der Reparatur verformter Flächen, insbesondere an Kraftfahr­ zeugkarosserien, wird eine ultraleichte Spachtelmasse einge­ setzt. Die Spachtelmasse weist etwa 40% ungesättigtes Poly­ esterharz, etwa 25% Styrol, etwa 14% Talkum, etwa 3% Trocknungsregler, etwa 2% Benetzungszusätze, etwa 2% Verdicker und etwa 2% Pigmente auf. Wesentlicher Bestandteil dieser ultraleichten Spachtelmasse sind etwa 10% hohle Kugeln. Dies Hohlkugeln oder hohle Mikrosphären können vorzugsweise aus Glas (Borsilikat) oder Keramik bestehen. Die Hohlkugeln weisen einen maximalen Durchmesser von 74 µm auf. Solche Hohlkugeln reduzie­ ren das Gewicht der Masse. Der Zeitaufwand für das Schleifen der Spachtelmasse wird erheblich verringert und es ergibt sich vorteilhaft die Möglichkeit, mit Schleifpapier auszukommen, welches lediglich mit zwei verschiedenen Körnungen nacheinander eingesetzt wird.

Claims (2)

1. Ultraleichte Masse der zur Reparatur verformter Flächen, insbesondere Karosserien, eingesetzten Art, dadurch gekennzeichnet, dass sie aus den folgenden Bestandteilen im annäherungsweise angegebenen Verhältnis besteht:
40% ungesättigter Polyesterharz
25% Styrol
14% Talkum
10% hohle Mikrosphären
3% Trocknungsregler
2% Benetzungszusätze
2% Verdicker
Pigmente in je nach Farbe variierender Menge.
2. Ultraleichte Masse gemäss Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das mit diesen Bestandteilen hergestellte Produkt ein spezifisches Gewicht von 0,75 Gramm pro Kubikzentimeter aufweist.
DE2001134818 2001-05-24 2001-07-17 Ultraleichte Masse Withdrawn DE10134818A1 (de)

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ES2188374A1 (es) 2003-06-16
ES2188374B1 (es) 2004-08-01

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