DE10128824C1

DE10128824C1 - Inclined hoist has telescopic jib whose free end is mounted in front of wheels of frame in travel direction and whose opposite end is mounted rotatable in king pin behind wheels which are off-set in travel direction

Info

Publication number: DE10128824C1
Application number: DE2001128824
Authority: DE
Inventors: Wilfried Von Glinski
Original assignee: Albert Boecker GmbH and Co KG
Current assignee: Boecker AG
Priority date: 2001-06-15
Filing date: 2001-06-15
Publication date: 2003-01-23
Anticipated expiration: 2021-06-16

Abstract

The inclined hoist has a multi-part telescopic jib (3) mounted rotatable on the frame (6) of a twin-wheeled mobile frame (8). The free end (12) of the jib is mounted in front of the wheels (7) in the travel direction and the end (13) of the jib opposite the free end is mounted rotatable on the frame in a king pin (14) behind the wheels in the travel direction. The two wheels of the frame are off-set in the travel direction, each having its own dedicated axle (15). The axles are adjustable and fixable orthogonal to the drive direction relative to the frame.

Description

Die Erfindung betrifft einen Schrägaufzug, dessen aus mehreren Teleskopschüssen bestehender Ausleger auf dem Rahmen eines zwei Laufräder aufweisenden Fahrgestelles drehbar gelagert ist, mit einer am Rahmen des Fahrgestells an einer Deichsel angeordneten Kupplung zur Verbindung mit einem Zugfahrzeug.The invention relates to an inclined elevator, the one of several Telescopic shots of existing booms on the frame of a two Chassis having wheels is rotatably mounted, with one arranged on the frame of the chassis on a drawbar Coupling for connection to a towing vehicle.

Teleskopschüsse der vorgenannten Bauart dienen dem Transport von Material vom ebenerdigen Bereich auf ein Dach oder werden als Möbelaufzüge eingesetzt. Sie werden in der Transportsituation von einem Zugfahrzeug gezogen, wobei am Einsatzort nach Lösen des Zugfahrzeuges vom Schrägaufzug das Fahrgestell des Schrägaufzuges über mehrere Stützen am Boden abgestützt wird. Eine besondere Schwierigkeit besteht darin, das Fahrgestell des Schrägaufzuges an unzugänglichen Einsatzorten, insbesondere bei beengten Verhältnissen, optimal zu positionieren. Dies gilt insbesondere für den Fall, daß der eigentliche Einsatzort nur über sehr schmale Zufahrten erreicht werden kann.Telescopic shots of the aforementioned type are used to transport Material from the ground level area to a roof or are used as Furniture lifts used. You will be in the transportation situation pulled by a towing vehicle, at the site after loosening the Towing vehicle from the inclined elevator the chassis of the inclined elevator is supported by several supports on the floor. A special Difficulty is the chassis of the inclined elevator in inaccessible locations, especially in confined spaces Optimal positioning. This is especially true in the event that the actual place of use is only very narrow driveways can be reached.

Ein Schrägaufzug der eingangs genannten Gattung ist durch die DE 36 32 900 C2 bekannt geworden. Das freie Ende des Auslegers des vorbekannten Aufzuges ist in Fahrtrichtung vom Zugfahrzeug abgewandt, wobei der Ausleger auf einen am Rahmen des Fahrgestells angeordneten Drehkranz abgestützt ist. Es ist ersichtlich, daß der erforderliche Durchmesser des Drehkranzes die Breite des Fahrgestells dahingehend beeinflußt, daß eine bestimmte Mindestbreite des Fahrgestells nicht unterschritten werden kann.An inclined elevator of the type mentioned is by the DE 36 32 900 C2 became known. The free end of the boom of the previously known elevator is in the direction of travel of the towing vehicle facing away, with the boom on a frame of the Chassis arranged turntable is supported. It is can be seen that the required diameter of the slewing ring affects the width of the chassis in that a certain minimum width of the chassis was not exceeded can be.

Die EP 09 40 364 A2 beschreibt einen Schrägaufzug, bei dem - in Fahrtrichtung gesehen - das freie Ende des Auslegers vor den Laufrädern angeordnet und das gegenüberliegende Ende des Auslegers hinter den Laufrädern an einem Rahmen eines Fahrgestelles drehbar abgestützt ist. Die mit einem Zugfahrzeug zu verbindende, ein vorderes Stützrad aufweisende Deichsel ist unmittelbar am freien Ende des Auslegers angeschlossen, was eine zusätzliche Aussteifung des Auslegers während des Transportes erfordert und die Manövrierfähigkeit des Aufzuges am Einsatzort aufgrund der Verlängerung des Auslegers erschwert. Die rückwärtige drehbare Abstützung des Auslegers erfolgt über einen Drehkranz, dessen Durchmesser eine Mindestbaubreite des Aufzuges bestimmt. EP 09 40 364 A2 describes an inclined elevator in which - in Seen the direction of travel - the free end of the boom in front of the Impellers arranged and the opposite end of the Boom behind the wheels on a frame Chassis is rotatably supported. The one with a towing vehicle to be connected, has a front support wheel drawbar directly connected to the free end of the boom, which is a additional bracing of the boom during transport requires and the maneuverability of the elevator on site difficult due to the extension of the boom. The rear rotatable support of the boom is carried out by a Slewing ring, the diameter of which is a minimum width of the elevator certainly.

Bei einer Teleskoparbeitsbühne gemäß der DE 44 07 695 A1 ist es bekannt geworden, in Fahrtrichtung versetzt und orthogonal zur Fahrtrichtung verschiebbar angeordnete Laufräder vorzusehen. In den Achsaufnahmen des Fahrgestelles sind austauschbare Ausgleichsrohre angeordnet, in denen hydraulisch verschiebbare Achsteile geführt sind.In a telescopic work platform according to DE 44 07 695 A1 it is become known, offset in the direction of travel and orthogonal to Provide travel wheels arranged to be displaceable. In The chassis axles are interchangeable Compensation tubes arranged in which hydraulically displaceable Axis parts are guided.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Schrägaufzug von einer kurzen, kompakten und leichten Bauweise zu schaffen, der einerseits aufgrund einer erforderlichen und zulässigen Spurbreite der Laufräder von einem Zugfahrzeug auf öffentlichen Straßen mit der erforderlichen Geschwindigkeit transportiert werden kann, der jedoch andererseits am Einsatzort - insbesondere beispielsweise in einer Funktion als Möbelaufzug - auch an relativ unzugänglichen Orten eingesetzt werden kann. Unter unzugänglichen Orten sind hier schmale Durchfahrten oder beengte Platzverhältnisse und damit unzulängliche Wendemöglichkeiten zu verstehen.The object of the invention is to provide an inclined elevator short, compact and lightweight design, the on the one hand due to a necessary and permissible Track width of the wheels from a towing vehicle to public ones Roads are transported at the required speed can be, but on the other hand on site - especially for example in a function as a furniture lift - also on relatively inaccessible places can be used. Under Inaccessible places are narrow passages or narrow spaces Space and therefore inadequate turning options understand.

Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe mit der Lehre nach An spruch 1.The invention solves this problem with the teaching of claim 1 .

Durch die Lagerung des Auslegers im in Fahrtrichtung hinteren Bereich des Rahmens des Fahrgestells ergeben sich mit Bezug auf das Zugfahrzeug günstige Wendemöglichkeiten, wobei der Verzicht auf einen Drehkranz zugunsten eines Königszapfens eine sehr schmale Bauweise ermöglicht. Aufgrund der Möglichkeit der Verstellung der Achsen und damit der Versetzung der Laufräder orthogonal zum Rahmen ist der Aufzug einerseits optimal für den Straßenverkehr, andererseits für das Passieren von Durchfahrten bis zu einer Mindestbreite von etwa 900 mm geeignet und hervorragend insbesondere als Möbelaufzug einsetzbar.By storing the boom in the rear in the direction of travel Area of the frame of the chassis arise with reference to the towing vehicle has favorable turning options, with the waiver a turntable in favor of a kingpin narrow design allows. Because of the possibility of Adjustment of the axes and thus the displacement of the wheels orthogonal to the frame, the elevator is optimal for the one hand Road traffic, on the other hand for passing through suitable up to a minimum width of about 900 mm and Can be used particularly well as a furniture lift.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungsformen der Erfindung kennzeichnen sich durch die Merkmale der Unteransprüche.Further advantageous embodiments of the invention are characterized by the features of the subclaims.

Die Zuordnung von drei Stützen, wobei zwei Stützen in Fahrtrichtung hinter den Laufrädern und eine Stütze in Fahrtrichtung vor den Laufrädern angeordnet sind, ermöglicht eine zuverlässige Abstützung des Schrägaufzuges auch beim Vorhandensein einer relativ kleinen Stützfläche. Um am Einsatzort auch schmale Durchfahrten passieren zu können, sind die vorgenannten hinter den Laufrädern angeordneten Stützen in einer Parkposition parallel und symmetrisch zur Deichsel beidseitig der Deichsel positionierbar. Sie wirken somit weder mit Bezug auf die Höhe noch mit Bezug auf die Breite des Fahrgestells störend.The assignment of three supports, with two supports in Direction of travel behind the wheels and a prop in Direction of travel are arranged in front of the wheels, allows a Reliable support for the inclined lift, even when The presence of a relatively small support surface. To on site to be able to pass even narrow passages aforementioned supports arranged behind the wheels in a Parking position parallel and symmetrical to the drawbar on both sides of the Drawbar can be positioned. They therefore do not work with reference to the Height still disturbing with respect to the width of the chassis.

Die Lösbarkeit der Deichsel vom Rahmen des Fahrgestells beinhaltet am Einsatzort den Vorteil einer guten Wendemöglichkeit des Schrägaufzuges bei beengten Platzverhältnissen, wobei der Anschluß der Deichsel am Fahrgestell durch eine Verschraubung oder bevorzugt dadurch erfolgen kann, daß die Deichsel in eine Deichselaufnahme des Rahmens des Fahrgestells einsteckbar ist. Sofern am freien Ende der Deichsel ein Stützrad angeordnet ist, wird dieses beim Einstecken der Deichsel in die Deichselaufnahme mit in die verkürzte Position der Deichsel verschoben, so daß hier eine zusätzliche Manövrierhilfe zur Verfügung steht.The detachability of the drawbar from the frame of the chassis includes the advantage of a good turning option on site of the inclined elevator in confined spaces, the Connection of the drawbar to the chassis by means of a screw connection or can preferably be done in that the drawbar in a Drawbar holder of the frame of the chassis can be inserted. If a support wheel is arranged at the free end of the drawbar, this becomes when the drawbar is inserted into the drawbar holder moved to the shortened position of the drawbar, so that an additional maneuvering aid is available here.

Die ein Teilmerkmal des Anspruches 1 bildende Versetzung der Laufräder des Fahrgestells in Fahrtrichtung relativ zum Rahmen sowie die Verstellbarkeit und Feststellbarkeit der Achsen der Laufräder orthogonal zur Fahrtrichtung sind grundsätzlich im Zusammenhang mit der Konstruktion von sogenannten Arbeitsbühnen bekannt.The transfer of the forming a partial feature of claim 1 Chassis wheels in the direction of travel relative to the frame as well as the adjustability and lockability of the axes of the Impellers orthogonal to the direction of travel are always in the Connection with the construction of so-called work platforms known.

Mit Bezug auf die erfindungsgemäße Verwendung bei Schrägaufzügen der eingangs genannten Gattung hat es sich als zweckmäßig erwiesen, an dem Achsprofil diagonal gegenüberliegende, mit dem Achsprofil verschweißte Führungswinkel anzuordnen, die in einer im Querschnitt quadratischen oder rechteckigen, mit dem Rahmen des Fahrgestells verbundenen Achsaufnahme zwangsgeführt sind.With regard to the use according to the invention in inclined lifts of the type mentioned at the beginning, it has proven to be expedient proven, on the axle profile diagonally opposite, with the Axle profile to arrange welded guide brackets in a square or rectangular in cross-section, with the frame connected to the chassis axle support are positively guided.

Zur Festlegung dieses in der Achsaufnahme grundsätzlich gleitend geführten Achsprofils wird weiterhin vorgeschlagen, daß jedes Achsprofil jedes Laufrades mittels wenigstens eines zwischen dem Achsprofil und der Achsaufnahme eintreibbaren Keiles drehfest und unverschiebbar in der Achsaufnahme festgelegt ist, wobei diese Festlegung durch eine am Rahmen oder an der Achsaufnahme abgestützte Spindel oder Schraube erfolgt. Dabei hat es sich weiter als zweckmäßig erwiesen, jedem Keil zwei Spindeln oder Schrauben zuzuordnen, um eine definierte Verklemmung zwischen der Achsaufnahme und dem Achsprofil zu gewährleisten.To determine this, it is basically sliding in the axis mount guided axis profile is also proposed that each Axle profile of each wheel by means of at least one between the Axle profile and the axle holder driven wedge rotatable and is fixed immovably in the axle mount, this Determined by a on the frame or on the axle mount supported spindle or screw. It did further proven to be useful, each wedge two spindles or Assign screws to a defined jamming between the To ensure axle support and the axle profile.

Zur Verhinderung einer möglichen Längsbewegung orthogonal zum Rahmen zwischen der Achsaufnahme und dem Achsprofil ist ferner ein die Achsaufnahme und den vorgenannten Führungswinkel durchfassender Sperrstift vorgesehen, wobei zusätzlich am Achsprofil ein Anschlag angeordnet ist, der ein völliges Ausgleiten des Achsprofils aus der Achsaufnahme verhindert und damit die maximale Spurbreite der Laufräder begrenzt.To prevent possible longitudinal movement orthogonal to Frame between the axle holder and the axle profile is also a the axle holder and the aforementioned guide angle comprehensive locking pin provided, in addition on Axial profile a stop is arranged, which is a complete Prevents the axle profile from sliding out of the axle holder and thus limiting the maximum track width of the wheels.

Im Ergebnis wird mit der Erfindung ein Aufzug kleiner, kompakter und wendiger Bauart geschaffen, der aufgrund der im Anspruch 1 genannten Merkmale auch an Einsatzorten einsetzbar ist, an denen sehr beengte Platzverhältnisse vorherrschen bzw. an denen sehr enge Durchfahrten passiert werden müssen.As a result, the invention makes an elevator smaller, more compact and agile design created, which due to the in claim 1 mentioned features can also be used at locations where the space is very cramped or very restricted narrow passages must be passed.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert.The invention is described below using an exemplary embodiment explained in more detail.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 den Schrägaufzug in einer Seitenansicht Fig. 1 shows the inclined elevator in a side view

Fig. 2 den Schrägaufzug nach Fig. 1 in einer Draufsicht Fig. 2 shows the inclined elevator of FIG. 1 in a plan view

Fig. 3 in gegenüber Fig. 1 und 2 vergrößerter Darstellung den Rahmen des Schrägaufzuges in einer schematischen Seitenansicht Fig. 3 in an enlarged view compared to Fig. 1 and 2, the frame of the inclined elevator in a schematic side view

Fig. 4 die Draufsicht zu Fig. 3 Fig. 4 shows the top view of FIG. 3

Fig. 5 in gegenüber Fig. 1-4 vergrößerter Darstellung eine Ansicht der Achsaufnahme Fig. 5 in comparison to Fig. 1-4 enlarged view of the axle holder

Fig. 6 eine Draufsicht zu Fig. 5 Fig. 6 is a plan view of FIG. 5

Fig. 7 eine Seitenansicht zu Fig. 5 Fig. 7 is a side view of FIG. 5

Fig. 8 in gegenüber Fig. 1-7 vergrößerter Darstellung eine Ansicht des Achsprofils Fig. 8 in comparison to Fig. 1-7 enlarged view of the axis profile

Fig. 9 eine Draufsicht zur Fig. 8 Fig. 9 is a plan view of Fig. 8

Fig. 10 eine Seitenansicht zur Fig. 8 Fig. 10 is a side view of Fig. 8

Der Schrägaufzug 1 gemäß Fig. 1 besitzt mehrere Teleskopschüsse 2, die gemeinsam den Ausleger 3 bilden, auf dem ein Schlitten 4 verfahrbar angeordnet ist. Die Höhenverstellung des Auslegers 3 erfolgt über einen Hydraulikzylinder 5. Das in Fahrtrichtung (Pfeil X) rückwärtige Ende 13 des Auslegers 3 ist auf einem Rahmen 6 eines Fahrgestelles 8 über einen Königszapfen 14 gelagert. Mit 9 ist die Energieversorgung, die beispielsweise aus einem Elektromotor bestehen kann, bezeichnet. Das Fahrgestell 8 weist zwei parallel zueinander verlaufende, nicht näher bezeichnete Profilschienen auf, an denen die Laufräder 7 abgestützt sind. Fig. 1 läßt erkennen, daß das freie Ende 12 des Auslegers 3 in Fahrtrichtung weisend ausgebildet ist.The inclined elevator 1 according to FIG. 1 has a plurality of telescopic sections 2 , which together form the arm 3 , on which a carriage 4 is arranged to be movable. The height of the boom 3 is adjusted via a hydraulic cylinder 5 . The rear end 13 of the boom 3 in the direction of travel (arrow X) is mounted on a frame 6 of a chassis 8 via a kingpin 14 . 9 designates the energy supply, which can consist, for example, of an electric motor. The chassis 8 has two mutually parallel, unspecified rails, on which the wheels 7 are supported. Fig. 1 shows that the free end 12 of the boom 3 is formed pointing in the direction of travel.

An der mit 10 bezeichneten Deichsel ist an dem in Fahrtrichtung vorderen, freien Ende 20 eine Kupplung 11 zur Verbindung mit einem nicht dargestellten Zugfahrzeug angeordnet. Am Rahmen 6 des Fahrgestelles 8 sind zwei rückwärtige Stützen 16 und eine vordere Stütze 17 angeordnet, wobei Fig. 2 erkennen läßt, daß die rückwärtigen Stützen 16 etwa im Bereich des rückwärtigen freien Endes 18 der Deichsel 10 in einer Parkposition während des Transportes des Schrägaufzuges 1 rechts und links des Rahmens 6 magaziniert werden können.A coupling 11 for connection to a towing vehicle, not shown, is arranged on the drawbar designated 10 at the front free end 20 in the direction of travel. On the frame 6 of the chassis 8 , two rear supports 16 and a front support 17 are arranged, wherein FIG. 2 shows that the rear supports 16 approximately in the region of the rear free end 18 of the drawbar 10 in a parking position during the transport of the inclined elevator 1 right and left of the frame 6 can be magazine.

Die Fig. 3 und 4 verdeutlichen, daß die in den Fig. 3 und 4 nicht dargestellte Deichsel 10 am Einsatzort in eine mit 19 bezeichnete Deichselaufnahme des Rahmens 6 eingesteckt werden kann, wobei im dargestellten Ausführungsbeispiel die Deichselaufnahme 19 aus zwei entsprechend dem Außendurchmesser der Deichsel profilierten Durchstecköffnungen besteht.Illustrate the Fig. 3 and 4 in that the drawbar in Figs. 3 and 4, not shown, 10 can be inserted into a designated 19 attachment bracket of the frame 6 in the field, wherein according to the illustrated embodiment, the attachment bracket 19 from two to the outer diameter of the drawbar profiled push-through openings.

Die Fig. 5-10 beschreiben Einzelheiten des Achsprofils und der Achsaufnahme. Die Achsaufnahme 23 gemäß den Fig. 5-7 besteht aus zwei nebeneinander angeordneten, im Querschnitt quadratischen Profilen, in die das Achsprofil 21 eingesteckt ist, wobei jedem Achsprofil ein Laufrad 7 zugeordnet ist. Hieraus ergibt sich eine Versetzung der Laufräder in Fahrtrichtung (Pfeil X). Auf die bezüglich ihrer Außenkontur etwa sechseckig ausgebildeten Achsprofile 21 sind diagonal gegenüberliegend Führungswinkel 22 aufgeschweißt, die zum einen eine Verschiebung und zum anderen eine im wesentlichen drehsichere Lagerung der Achsprofile 21 relativ zur Achsaufnahme 23 ermöglichen. Das zwangsläufig zwischen dem Achsprofil 21 und der Achsaufnahme 23 aufgrund der möglichen Verschiebbarkeit gegebene Spiel wird durch Keile 24 eliminiert, die mittels einer mit 25 bezeichneten Spindel (s. Fig. 6) zwischen Achsprofil 21 und Achsaufnahme 23 eintreibbar sind. Dabei sind jedem Keil 24 zwei derartige Spindeln 25 zugeordnet. Mittels eines Sperrstiftes 26, welcher die Achsaufnahme 23 und den Führungswinkel 22 durchgreift, ist eine verschiebungssichere Festlegung des Achsprofils 21 in der Achsaufnahme 23 orthogonal zum Rahmen sichergestellt. Der Sperrstift 23 sowie die Festlegung durch den Keil 24 gelangen sowohl zum Einsatz, wenn das Achsprofil 21 maximal in die Achsaufnahme 23 eingeschoben ist (Einsatz vor Ort) als auch, wenn das Achsprofil 21 maximal aus der Achsaufnahme 23 herausgezogen ist (Transportsituation). Ein in der Fig. 9 erkennbarer Anschlag - dessen Gegenanschlag beispielsweise der Keil 24 bilden kann - sichert das Achsprofil 21 vor einem völligen Ausgleiten aus der Achsaufnahme 23. FIGS. 5-10 describe details of the axis profile and the axle. The axle receptacle 23 according to FIGS. 5-7 consists of two side-by-side, cross-sectionally square profiles into which the axle profile 21 is inserted, with each axle profile being assigned an impeller 7 . This results in a displacement of the wheels in the direction of travel (arrow X). Diagonally opposite guide brackets 22 are welded onto the axially profiled axle profiles 21 with respect to their outer contour, which on the one hand allow displacement and on the other hand an essentially rotationally secure mounting of the axle profiles 21 relative to the axle receptacle 23 . This inevitably given between the profile of axle 21 and the axle 23 due to the possible displacement play is eliminated by wedges 24 (6 s. Fig.) Are recoverable by means of a spindle designated 25 between profile of axle 21 and axle receptacle 23. Each wedge 24 is assigned two such spindles 25 . A locking pin 26 , which extends through the axle receptacle 23 and the guide bracket 22 , ensures that the axle profile 21 is secured against displacement in the axle receptacle 23 orthogonally to the frame. The locking pin 23 and the fixation by the wedge 24 are used both when the axle profile 21 is maximally pushed into the axle receptacle 23 (use on site) and when the axle profile 21 is pulled out of the axle receptacle 23 as a maximum (transport situation). A stop which can be seen in FIG. 9 - the counter stop of which, for example, the wedge 24 can form - secures the axle profile 21 from completely slipping out of the axle receptacle 23 .

Die Achsaufnahme 23 ist in geeigneter Weise über eine am Rahmen 6 angeordnete Lochleiste 28 (s. Fig. 4) am Rahmen 6 angeschlossen; das in der Fig. 10 dargestellte Anschlußblech 29 dient der Befestigung eines erforderlichen, nicht dargestellten Kotflügels. The axle 23 is in a suitable manner through a hole 6 arranged on the frame bar 28 (see Fig. 4.) Connected to the frame 6; the connecting plate 29 shown in Fig. 10 is used to attach a required fender, not shown.

LIST OF REFERENCE NUMBERS

11

Schrägaufzug
funicular

22

Telekopschüsse
Telekopschüsse

33

Ausleger
boom

44

Schlitten
carriage

55

Hydraulikzylinder
hydraulic cylinders

66

Rahmen
frame

77

Laufräder
impellers

88th

Fahrgestell
chassis

99

Energieversorgung
power supply

1010

Deichsel
shaft

1111

Kupplung
clutch

1212

freies Ende des Auslegers
free end of the boom

1313

Ende des Auslegers
End of the boom

1414

Königszapfen
kingpin

1515

Achse
axis

1616

Stütze
support

1717

Stütze
support

1818

freies Ende der Deichsel
free end of the drawbar

1919

Deichselaufnahme
attachment bracket

2020

freies Ende der Deichsel
free end of the drawbar

2121

Achsprofil
axis profile

2222

Führungswinkel
lead angle

2323

Achsaufnahme
axle mount

2424

Keil
wedge

2525

Spindel
spindle

2626

Sperrstift
locking pin

2727

Anschlag
attack

2828

Lochleiste
perforated strip

2929

Anschlußblech
Pfeil X Fahrtrichtung
connecting plate
Arrow X direction of travel

Claims

1. Inclined elevator ( 1 ), the boom ( 3 ) of which consists of several telescopic sections ( 2 ) is rotatably mounted on the frame ( 6 ) of a chassis ( 8 ) having two wheels ( 7 ), with one on the frame ( 6 ) of the chassis ( 8 ) on a drawbar ( 10 ) arranged coupling ( 11 ) for connection to a towing vehicle, characterized by the following features:

a) the free end ( 12 ) of the boom ( 3 ) is arranged in the direction of travel (arrow X) in front of the wheels ( 7 );
b) the free end ( 12 ) of the boom ( 3 ) opposite end ( 13 ) of the boom ( 3 ) is rotatable in the direction of travel (arrow X) behind the wheels ( 7 ) on the frame ( 6 ) of the chassis ( 8 ) in one Kingpin ( 14 ) stored;
c) the two wheels ( 7 ) of the chassis ( 8 ) are offset in the direction of travel (arrow X) on the frame ( 6 ), with each wheel ( 7 ) being assigned an axis ( 15 );
d) the axes ( 15 ) of the wheels ( 7 ) are adjustable and lockable orthogonal to the direction of travel (arrow X) relative to the frame ( 6 ).

2. Inclined elevator according to claim 1, characterized in that the frame ( 6 ) of the chassis ( 8 ) has three supports ( 16 , 17 ), two supports ( 16 ) in the direction of travel (arrow X) behind the wheels ( 7 ) and one Support ( 17 ) in the direction of travel (arrow X) are arranged in front of the wheels ( 7 ).

3. Inclined elevator according to claim 1 and 2, characterized in that the behind the wheels ( 7 ) arranged supports ( 16 ) during connection to a towing vehicle in a parking position parallel and symmetrical to the drawbar ( 10 ) on both sides of the drawbar ( 10 ) can be positioned ,

4. Inclined elevator according to one of claims 1-3, characterized in that the drawbar ( 10 ) is arranged releasably on the frame ( 6 ) of the chassis ( 8 ).

5. Inclined elevator according to one of claims 1-4, characterized in that the coupling ( 11 ) facing away from the free end ( 18 ) of the drawbar ( 10 ) with the frame ( 6 ) of the chassis ( 8 ) is screwed.

6. Inclined elevator according to one of claims 1-5, characterized in that the coupling ( 11 ) facing away from the free end ( 18 ) of the drawbar ( 10 ) in a drawbar receptacle ( 19 ) of the frame ( 6 ) of the chassis ( 8 ) can be inserted ,

7. Inclined elevator according to one of claims 1-6, characterized in that the coupling ( 11 ) having the free end ( 20 ) of the drawbar ( 10 ) has a support wheel.

8. Inclined elevator according to one of claims 1-7, characterized in that the axle profile ( 21 ) of the axis ( 15 ) of the impeller ( 7 ) by means of diagonally opposite, with the axle profile ( 21 ) welded guide angle ( 22 ) in a square in cross section or rectangular, with the frame ( 6 ) of the chassis ( 8 ) connected to the axle holder ( 23 ).

9. Inclined elevator according to one of claims 1-8, characterized in that each axle profile ( 21 ) of each impeller ( 7 ) by means of at least one between the axle profile ( 21 ) and the axle receptacle ( 23 ) driven wedge ( 24 ) rotatably and immovably in the Axle holder ( 23 ) is fixed.

10. Inclined elevator according to claim 9, characterized in that the bracing of the wedge ( 24 ) by a on the frame ( 6 ) or the axle receptacle ( 23 ) supported spindle ( 25 ) or screw.

11. Inclined elevator according to claim 9 and 10, characterized in that each wedge ( 24 ) is assigned two spindles ( 25 ) or screws.

12. Inclined elevator according to one of claims 1-11, characterized in that on the axle receptacle ( 23 ), the axle receptacle ( 23 ) and the guide bracket ( 22 ) is arranged through locking pin ( 26 ).

13. Sloping elevator according to one of claims 1-12, characterized in that a displacement of the axis profile (21) is arranged in the axle (23) and the maximum track width of the wheels (7) limiting stop (27) on the axle profile (21) ,