DE10126413A1 - Zweiphasiger, geschalteter Reluktanzmotor - Google Patents
Zweiphasiger, geschalteter ReluktanzmotorInfo
- Publication number
- DE10126413A1 DE10126413A1 DE2001126413 DE10126413A DE10126413A1 DE 10126413 A1 DE10126413 A1 DE 10126413A1 DE 2001126413 DE2001126413 DE 2001126413 DE 10126413 A DE10126413 A DE 10126413A DE 10126413 A1 DE10126413 A1 DE 10126413A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- rotor
- stator
- poles
- pole
- air gap
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K1/00—Details of the magnetic circuit
- H02K1/06—Details of the magnetic circuit characterised by the shape, form or construction
- H02K1/22—Rotating parts of the magnetic circuit
- H02K1/24—Rotor cores with salient poles ; Variable reluctance rotors
- H02K1/246—Variable reluctance rotors
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K19/00—Synchronous motors or generators
- H02K19/02—Synchronous motors
- H02K19/10—Synchronous motors for multi-phase current
- H02K19/103—Motors having windings on the stator and a variable reluctance soft-iron rotor without windings
Abstract
Bei einem zweiphasigen, geschalteten Reluktanzmotor, der einen Stator (11) mit einer geraden Zahl von Statorpolen (14), auf die eine zweiphasige Statorwicklung (16) aufgewickelt ist, und einen zum Stator (11) koaxialen Rotor (12) mit einer von der Statorpolzahl abweichenden, geraden Zahl von Rotorpolen (15) mit asymmetrischer Polgeometrie aufweist, ist zur Erzeugung eines im Mittel größeren Drehmoments mit kleineren Drehmomentrippeln und dadurch reduziertem Laufgeräusch der Rotor (12) mit einer gegenüber dem Stator (11) größeren Polzahl versehen (Fig. 1).
Description
Die Erfindung geht aus von einem zweiphasigen, geschalteten
Reluktanzmotor nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Bei einem bekannten Reluktanzmotor dieser Art (Miller TJE,
1993, "Switched Reluctance Motors and their Control", Magna
Physics Publishing and Clarendon Press, Oxford, Seite 25 ff.)
hat der außen liegende Stator vier um gleiche Umfangswinkel
zueinander versetzte, ausgeprägte Statorpole und der vom
Stator konzentrisch umschlossene Rotor zwei um gleiche
Umfangswinkel versetzt angeordnete Rotorpole. Die dem Stator
zugekehrten gewölbten Stirnseiten der Rotorpole sind in ihrer
in Umfangsrichtung gesehenen Breite in zwei Abschnitte
unterteilt, von denen der eine Abschnitt gegenüber dem
anderen Abschnitt zurückversetzt ist, seine bogenförmige
Wölbung also einen kleineren Wölbungsradius aufweist. Durch
diese asymmetrische Polgeometrie der Rotorpole bildet sich
zwischen den Stator- und Rotorpole ein gestufter Luftspalt,
wodurch beim Drehen des Rotors die Reluktanz des
Magnetkreises variiert. Von der Zweiphasenwicklung des
Stators ist jeweils ein Wicklungsstrang auf am Rotor sich
diametral gegenüberliegenden Statorpolen aufgewickelt, und
die Wicklungsstränge werden mit Stromimpulsen beaufschlagt.
Die Wirkungsweise eines solchen Reluktanzmotors beruht auf
der Erzeugung eines am Stator umlaufenden Reluktanzmoments.
Wird der eine Wicklungsstrang mit einem Schaltimpuls
beaufschlagt, so werden die Rotorpole durch die
entsprechenden Statorpole in stabile Positionen gezogen, in
welchen die Reluktanz des Magnetkreises minimal ist. Wird
anschließend der andere Wicklungsstrang mit einem Stromimpuls
beaufschlagt, so findet das gleiche bei den anderen
Statorpolen statt, so daß der Rotor insgesamt weitergedreht
wird. Die Drehgeschwindigkeit des Rotors hängt von der
Schaltgeschwindigkeit des Auf- und Abschaltens der
Stromimpulse auf die beiden Wicklungsstränge der
Statorwicklung ab. Durch die asymmetrische Ausbildung der
Rotorpole kann das in eine bestimmten Drehrichtung des Rotors
wirkende Reluktanzmoment (positives Reluktanzmoment) größer
gemacht werden als das entgegengerichtete Reluktanzmoment
(negatives Reluktanzmoment) so daß der Motor in einer
vorgegebenen Drehrichtung anläuft.
Weitere Varianten des bekannten Reluktanzmotors ergeben sich
bei Verdopplung der Polzahlen im Stator und Rotor, z. B. acht
Statorpole und vier Rotorpole. Mit zunehmender Polzahl wird
der Schrittwinkel des Rotors kleiner und damit bei konstanter
Schaltfrequenz der Stromimpulse in der Statorwicklung die
Drehgeschwindigkeit des Rotors kleiner.
Der erfindungsgemäße zweiphasige, geschaltete Reluktanzmotor
mit den Merkmalen des Anspruchs 1 hat den Vorteil, daß bei
einer gleichen Statdrausführung wie bei den bekannten
Reluktanzmotoren, die eine gleiche Magnetkraft für den
Antrieb des Rotors zur Verfügung stellt, durch die im
Vergleich zur Statorpolzahl größere Rotorpolzahl ein im
Mittel größeres Drehmoment erzeugt wird, das zudem noch
infolge des kleineren Schrittwinkels des Rotors eine
geringere Welligkeit aufweist. Mit Reduzierung der sog.
Drehmomentrippel geht eine Reduzierung des Laufgeräusches des
Reluktanzmotors einher. Die größere Rotorpolzahl führt zu
einer besseren Verteilung der am Rotor angreifenden
Magnetkräfte, so daß am Rotor eine wesentlich geringere
Verwindung oder "Ovalisierung" auftritt und der Rotor eine
verbesserte Steifigkeit besitzt.
Durch die in den weiteren Ansprüchen aufgeführten Maßnahmen
sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen des im
Anspruch 1 angegebenen Reluktanzmotors möglich.
Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung weist
der Stator vier Statorpole und sechs Rotorpole auf. Varianten
des Motors ergeben sich durch eine jeweilige Verdopplung der
Polzahl im Rotor und Stator, so daß allgemein ausgedrückt der
erfindungsgemäße Reluktanzmotor immer 2.2n Statorpole und
3.2n Rotorpole besitzt, wobei n eine ganze Zahl größer Null
ist.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die
asymmetrische Polgeometrie der Rotorpole so ausgeführt, daß
Rotor und Stator über einen Teil der in Umfangsrichtung
gesehenen Polbreite eines jeden Rotorpols eine Luftspaltzone
mit konstanter radialer Luftspaltbreite und über den
verbleibenden Teil der Polbreite eines jeden Rotorpols eine
Luftspaltzone mit in Drehrichtung kontinuierlich zunehmender
Luftspaltbreite begrenzen. Diese Rotorgeometrie erlaubt in
wesentlich einfacherer Weise die Amplitude und die Form des
statischen Drehmomentverlaufs zu beeinflussen und
sicherzustellen, daß der Motor in jeder Drehstellung sicher
in die vorgegebene Drehrichtung anläuft.
Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung
weisen die Rotorpole eine in Umfangsrichtung gesehene
Polbreite
auf und die Polbreite der Statorpole ist
wenig größer gemacht als der die Luftspaltzone mit konstanter
Luftspaltbreite begrenzende Teil der Polbreite der Rotorpole.
Dieser Teil der Rotorpolbreite ist zudem kleiner bemessen als
der verbleibende Teil der Rotorpolbreite.
Die Erfindung ist anhand zweier in der Zeichnung
dargestellter Ausführungsbeispiele in der nachfolgenden
Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 und 2 jeweils einen Querschnitt eines zweiphasigen,
geschalteten Reluktanzmotors in Ausführung als
Innenläufermotor (Fig. 1) und in Ausführung
als Außenläufermotor (Fig. 2), schematisch
dargestellt,
Fig. 3 ein Diagramm des Verlaufs des auf den Rotor
wirkenden statischen Drehmoments in
Abhängigkeit von der Drehposition des Rotors.
Der in Fig. 1 im Querschnitt schematisch dargestellte
zweiphasige, geschaltete Reluktanzmotor in seiner Ausführung
als Innenläufermotor weist einen Stator 11 und einen dazu
koaxialen Rotor 12 auf, der unter Belassung eines Luftspalts
13 vom Stator 11 konzentrisch umschlossen ist. Der Stator 11
weist 2.2n Statorpole 14 und der Rotor 12 3.2n Rotorpole 15
auf, wobei n eine ganze Zahl größer Null ist. Im
Ausführungsbeispiel der Fig. 1 ist n = 1 gewählt, so daß vier
Statorpole 14 und sechs Rotorpole 15 vorhanden sind. Die
Statorpole 14 sind als ausgeprägte Pole ausgeführt und um
gleiche Umfangswinkel am Stator 11 zueinander versetzt
angeordnet. In Fig. 1 ist der Versatz der Statorpole 14 durch
die Polteilung τs angegeben, wobei τs bei der Ausführung in
Fig. 1 90° beträgt. Die Polbreite der Statorpole 14 ist in
Fig. 1 mit bs gekennzeichnet. Auf den Statorpolen 14 ist eine
zweiphasige Statorwicklung 16 mit ihren beiden
Wicklungssträngen 161 und 162 aufgebracht. Dabei ist jeder
Wicklungsstrang 161 und 162 auf zwei am Rotor 12 sich
diametral gegenüberliegenden Statorpolen 14 aufgewickelt.
Der auf einer zum Stator 11 koaxialen Rotorwelle 17 drehfest
sitzende Rotor 12 weist eine Polteilung von
auf, die
im Ausführungsbeispiel des sechspoligen Rotors 60° beträgt.
Die Polbreite br der Rotorpole 15 ist gleich der Polteilung
gewählt. Die Polgeometrie der Rotorpole 15 ist asymmetrisch
so ausgeführt, daß der Rotor 12 und der Stator 11 über einen
Teil br' der in Umfangsrichtung gesehenen Polbreite br eines
jeden Rotorpols 15 eine Luftspaltzone 13' mit konstanter
radialer Luftspaltbreite und über den verbleibenden Teil br"
der Polbreite br eines jeden Rotorpols 15 eine Luftspaltzone
13" mit in Drehrichtung kontinuierlich zunehmender
Luftspaltbreite begrenzen. Die Drehrichtung des Rotors 12 ist
in Fig. 1 durch Pfeil 17 gekennzeichnet. Der die
Luftspaltzone 13' mit konstanter Luftspaltbreite begrenzende
Teil br' der Polbreite br der Rotorpole 15 ist kleiner
bemessen als der verbleibende Teil br" der Polbreite br und
außerdem wenig kleiner bemessen als die Polbreite bs der
Statorpole 14.
Der in Fig. 2 als Außenläufermotor konzipierte Reluktanzmotor
weist eine gleiche Zahl von Statorpolen 14 und Rotorpolen 15
auf. Der innenliegende, feststehende Stator 11 und der den
Stator 11 unter Belassung des Luftspalts 13 konzentrisch
umschließende Rotor 12 sind wie in Fig. 1 beschrieben
aufgebaut. Gleiche Bauteile sind daher mit gleichen
Bezugszeichen versehen. Die Polgeometrie der Rotorpole 15 ist
in gleicher Weise wie zu Fig. 1 beschrieben ausgeführt, so
daß wiederum Luftspaltzonen 13' mit konstanter radialer
Luftspaltbreite und Luftspaltzonen 13" mit in Drehrichtung 17
des Rotors 12 kontinuierlich zunehmender radialer
Luftspaltbreite zwischen Stator 11 und Rotor 12 vorhanden
sind.
In Fig. 3 ist für den in Fig. 2 dargestellten Reluktanzmotor
das auf den Rotor 12 wirkende statische Drehmoment M in
Abhängigkeit von der Rotorposition α über eine Polteilung
des Rotors 12, die bei der sechspoligen Ausführung 60°
beträgt, dargestellt. Kurve a zeigt dabei das von dem
Wicklungsstrang 161 erzeugte statische Drehmoment und Kurve b
das von dem Wicklungsstrang 162 erzeugte statische
Drehmoment. Wie zu erkennen ist, sind die beiden Kurven um
60° gegeneinander verschoben, wobei in jeder Rotorposition
mindestens einer der Wicklungsstränge 161, 162 ein positives
Drehmoment erzeugt, so daß der Rotor 15 aus jeder
Ruhestellung in Drehrichtung 17 anläuft. Die Amplitude und
die Form der Kurve des statischen Drehmoments kann durch
Veränderung der Form der Luftspaltzonen 13' und 13", also
durch die Veränderung der Polgeometrie der Rotorpole 15,
beeinflußt werden.
Weitere Versionen des beschriebenen Reluktanzmotors ergeben
sich jeweils durch Verdoppelung der Anzahl der Stator- und
Rotorpole. Mit z. B. n = 2 besitzt der Stator acht Statorpole
und der Rotor zwölf Rotorpole mit gleicher Polgeometrie.
Claims (8)
1. Zweiphasiger, geschalteter Reluktanzmotor mit einem
Stator (11), der eine gerade Zahl von um gleiche
Umfangswinkel zueinander versetzt angeordnete Statorpole
(14) aufweist, auf die eine zweiphasigen Statorwicklung
(16) aufgewickelt ist, und mit einem zum Stator (11)
koaxialen, mit dem Stator (11) einen Luftspalt (13)
einschließenden Rotor (12), der eine von der Zahl der
Statorpole (14) abweichende, gerade Zahl von um gleiche
Umfangswinkel zueinander versetzt angeordnete Rotorpole
(15) mit asymmetrischer Polgeometrie aufweist, dadurch
gekennzeichnet, daß der Rotor (12) eine gegenüber dem
Stator (11) größere Polzahl aufweist.
2. Reluktanzmotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der Stator (11) 2.2n Statorpole (14) und der Rotor
(12) 3.2n Rotorpole (15) aufweist, wobei n eine ganze
Zahl größer Null ist.
3. Reluktanzmotor nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die Rotorpole (15) eine im Umfangsrichtung gesehene
Polbreite (br) von
aufweisen.
aufweisen.
4. Reluktanzmotor nach einem der Ansprüche 1-3, dadurch
gekennzeichnet, daß die asymmetrische Polgeometrie der
Rotorpole (15) so ausgeführt ist, daß Rotor (12) und
Stator (11) über einen Teil (br') der in Umfangsrichtung
gesehenen Polbreite (br) eines jeden Rotorpols (15) eine
Luftspaltzone (13') mit konstanter radialer
Luftspaltbreite und über den verbleibenden Teil (br")
der Polbreite (br) eines jeden Rotorpols (15) eine
Luftspaltzone (13") mit in Drehrichtung kontinuierlich
zunehmender Luftspaltbreite begrenzen.
5. Reluktanzmotor nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet,
daß der die Luftspaltzone (13') mit konstanter
Luftspaltbreite begrenzende Teil (br') der Polbreite
(br) der Rotorpole (15) kleiner bemessen ist als der
verbleibende Teil (br") der Polbreite (br).
6. Reluktanzmotor nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet,
daß die in Umfangsrichtung gesehenen Polbreite (bs) der
Statorpole (14) größer bemessen ist als der die
Luftspaltzone (13') mit konstanter Luftspaltbreite
begrenzende Teil (br') der Polbreite (br) der Rotorpole
(15).
7. Reluktanzmotor nach einem der Ansprüche 1-6, dadurch
gekennzeichnet, daß der Stator (11) den Rotor (12)
konzentrische umschließt.
8. Reluktanzmotor nach einem der Ansprüche 1-6, dadurch
gekennzeichnet, daß der Rotor (12) den Stator (11)
konzentrisch umschließt.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2001126413 DE10126413A1 (de) | 2001-05-31 | 2001-05-31 | Zweiphasiger, geschalteter Reluktanzmotor |
PCT/DE2002/000979 WO2002097954A1 (de) | 2001-05-31 | 2002-03-19 | Zweiphasiger, geschalteter reluktanzmotor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2001126413 DE10126413A1 (de) | 2001-05-31 | 2001-05-31 | Zweiphasiger, geschalteter Reluktanzmotor |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10126413A1 true DE10126413A1 (de) | 2002-12-05 |
Family
ID=7686685
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2001126413 Withdrawn DE10126413A1 (de) | 2001-05-31 | 2001-05-31 | Zweiphasiger, geschalteter Reluktanzmotor |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10126413A1 (de) |
WO (1) | WO2002097954A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102013113204A1 (de) * | 2013-11-28 | 2015-05-28 | Pierburg Gmbh | Stellantrieb für Aggregate in einem Kraftfahrzeug |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
TW200405638A (en) * | 2002-05-24 | 2004-04-01 | Virginia Tech Intell Prop | Radial-axial electromagnetic flux electric motor, coaxial electromagnetic flux electric motor, and rotor for same |
JP4581640B2 (ja) * | 2004-11-17 | 2010-11-17 | トヨタ自動車株式会社 | 車両駆動システムおよびそれを備える車両 |
JP2006149031A (ja) | 2004-11-17 | 2006-06-08 | Toyota Motor Corp | 車両駆動システムおよびそれを備える車両 |
DE102005045546A1 (de) * | 2005-09-23 | 2007-03-29 | Vorwerk & Co. Interholding Gmbh | Reluktanzmotor |
KR101558156B1 (ko) * | 2013-09-23 | 2015-10-12 | 주식회사 에스엔이노베이션 | 스위칭 릴럭턴스 모터용 회전자 |
CN107104569B (zh) * | 2017-07-04 | 2023-04-25 | 杭州同孚环保科技有限公司 | 一种采用线圈永磁体组合定子的电机 |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5122697A (en) * | 1990-04-30 | 1992-06-16 | Emerson Electric Co. | Hybrid single-phase variable reluctance motor |
US5672925A (en) * | 1992-08-06 | 1997-09-30 | Electric Power Research Institute, Inc. | Doubly salient variable reluctance machine with stationary permanent magnets or auxiliary field windings |
GB9525408D0 (en) * | 1995-12-07 | 1996-02-14 | Switched Reluctance Drives Ltd | Rotor for a reluctance machine |
GB9810418D0 (en) * | 1998-05-14 | 1998-07-15 | Switched Reluctance Drives Ltd | A set of laminations for a switched reluctance machine |
-
2001
- 2001-05-31 DE DE2001126413 patent/DE10126413A1/de not_active Withdrawn
-
2002
- 2002-03-19 WO PCT/DE2002/000979 patent/WO2002097954A1/de not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102013113204A1 (de) * | 2013-11-28 | 2015-05-28 | Pierburg Gmbh | Stellantrieb für Aggregate in einem Kraftfahrzeug |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2002097954A1 (de) | 2002-12-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3700774C2 (de) | Kollektorlose Gleichstrommaschine | |
DE102006025396B4 (de) | A-phasiger bürstenloser Motor | |
DE3740725C2 (de) | ||
DE102011008198A1 (de) | Stator für eine elektrische Maschine | |
DE10256523A1 (de) | Elektrische Maschine, insbesondere bürstenloser Synchronmotor | |
EP3545610B1 (de) | Synchron-maschine mit magnetischer drehfelduntersetzung und flusskonzentration | |
DE19633209A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Reduzierung des sogenannten Nutruckens bei einem Elektromotor | |
DE3710658A1 (de) | Elektronisch kommutierter, kollektorloser gleichstrommotor | |
DE2225442B2 (de) | Kollektorloser Gleichstrommotor | |
DE2445765A1 (de) | Elektrischer generator | |
DE102010046906A1 (de) | Motor | |
DE2658998A1 (de) | Elektromotor | |
DE19743380C1 (de) | Reluktanzmotor | |
DE1538799B2 (de) | Schrittschaltmotor | |
DE19831165A1 (de) | Elektrische Maschine, insbesondere Reluktanzmotor | |
DE3331194A1 (de) | Kollektorloser gleichstrommotor mit dreistraengiger, ungesehnter statorwicklung | |
EP0422539B1 (de) | Elektrische Maschine mit einem Rotor und einem Stator | |
DE3821660C1 (en) | Reluctance machine | |
DE10126413A1 (de) | Zweiphasiger, geschalteter Reluktanzmotor | |
DE60214294T2 (de) | Wechselstromgenerator | |
DE102020112423A1 (de) | Rotor für einen axialfluss-elektromotor, axialfluss-elektromotor mit einem solchen rotor, und verfahren zum herstellen eines rotors für eine rotierende elektrische maschine | |
DE4218888C2 (de) | Elektrische Maschine | |
DE1488267B2 (de) | Synchronmotor | |
EP0699357B1 (de) | Reluktanzmotor, insbesondere zum antrieb eines waschautomaten | |
DE3931484C2 (de) |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |