DE10108880B4

DE10108880B4 - Lifting system

Info

Publication number: DE10108880B4
Application number: DE10108880.9A
Authority: DE
Inventors: Raimer Wegener
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2001-02-23
Filing date: 2001-02-23
Publication date: 2014-10-30
Anticipated expiration: 2021-02-24
Also published as: DE10108880A1

Abstract

Hubsystem für eine als Personenschutzsystem bei einem Kraftfahrzeug vorgesehene, aus einer Ausgangsstellung in eine expandierte Stellung verlagerbare Haube (14), mit mindestens einer an der Haube (14) einerseits und an einem Karosserieteil andererseits angreifenden Kolben-Zylindereinheit (28), wobei zur Verlagerung von Kolben (58) und Zylinder (40) relativ zueinander in die expandierte Stellung eine Treibladung (48) vorgesehen ist, und mit einer Verriegelungseinrichtung (54), welche den Kolben (38) und den Zylinder (40) relativ zueinander in der expandierten Stellung verriegelt, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungseinrichtung (54) eine Freigabeeinrichtung aufweist, bei deren Betätigung der Kolben (38) von einer Kolbenfeder (44), die im Innern des Zylinders (40) angeordnet und als Schraubenfeder ausgeführt ist, in seine Ausgangsstellung zurückführbar ist.Lifting system for a hood (14), which is provided as a personal protection system in a motor vehicle and can be moved from an initial position to an expanded position, with at least one piston-cylinder unit (28) engaging the hood (14) on the one hand and a body part on the other Piston (58) and cylinder (40) relative to one another in the expanded position a propellant charge (48) is provided, and with a locking device (54) which locks the piston (38) and the cylinder (40) relative to one another in the expanded position , characterized in that the locking device (54) has a release device, upon actuation of which the piston (38) can be returned to its starting position by a piston spring (44) which is arranged in the interior of the cylinder (40) and is designed as a helical spring.

Description

Die Erfindung betrifft ein Hubsystem für eine als Personenschutz bei einem Kraftfahrzeug vorgesehene, aus einer Ausgangsstellung in eine expandierte Stellung verlagerbare Haube sowie ein Personenschutzsystem.The invention relates to a lifting system for a planned as a personal protection in a motor vehicle, displaceable from a starting position to an expanded position hood and a personal protection system.

Beim Betrieb von Kraftfahrzeugen ereignen sich häufig Unfälle, bei denen ein Fußgänger mit einem Kraftfahrzeug kollidiert. Der Fußgänger erleidet dabei häufig schwere Verletzungen, wobei ein Teil der Verletzungen durch einen Aufprall an einem harten Fahrzeugteil verursacht wird. Eines der Verletzungen verursachenden harten Fahrzeugteile ist der unter oder hinter der Motorhaube angeordnete Motorblock. Das Bestreben, Fahrzeuge aerodynamisch günstig zu gestalten, hat dazu geführt, dass der Abstand, in welchem die Motorhaube von dem Motorblock angeordnet ist und welcher im Falle einer Kollision als Pufferabstand dient, nunmehr nur noch sehr gering ist.In the operation of motor vehicles, accidents often occur in which a pedestrian collides with a motor vehicle. The pedestrian often suffers severe injuries, with some of the injuries caused by impact with a hard part of the vehicle. One of the injurious hard vehicle parts is the engine block located under or behind the hood. The desire to make vehicles aerodynamically favorable, has led to the fact that the distance in which the hood is arranged from the engine block and which serves as a buffer gap in the event of a collision, is now only very low.

In der Praxis sind daher Systeme entwickelt worden, welche im Falle einer Kollision den Abstand der Motorhaube zu dem Motorblock erhöhen, indem die Motorhaube verlagert wird. Dabei kommen Hubsysteme zum Einsatz, welche zum Teil mechanische Federsysteme oder Airbag-Vorrichtungen ( DE 27 11 338 A1 ) aufweisen.In practice, therefore, systems have been developed which, in the event of a collision, increase the distance of the hood from the engine block by displacing the hood. Lifting systems are used, some of which are mechanical spring systems or airbag devices ( DE 27 11 338 A1 ) exhibit.

Aus der DE 100 33 126 A1 ist ein gattungsgemäßes System für eine als Personenschutzsystem bei einem Kraftfahrzeug vorgesehene verlagerbare Haube bekannt. Das Hubsystem weist eine an der Haube und an einem Karosserieteil angreifende Kolben-Zylindereinheit auf. Zur Verlagerung von Kolben und Zylinder ist eine Treibladung vorgesehen. Mittels einer Verriegelungseinrichtung wird nach Auslösung des Hubsystems der Kolben in der expandierten Stellung verriegelt.From the DE 100 33 126 A1 is a generic system for a planned as a personal protection system in a motor vehicle displaceable hood known. The lifting system has a force acting on the hood and on a body part piston-cylinder unit. To displace the piston and cylinder a propellant charge is provided. By means of a locking device, the piston is locked in the expanded position after triggering of the lifting system.

Aus DE 197 21 565 A1 ist bekannt, die Hubbewegung durch eine Fronthauben-Aufstellfeder erfolgen zu lassen, wobei die Fronthauben-Aufstellfeder derart angeordnet ist, dass sie einen Schließbolzen umschließt. Der Schließbolzen wird in einer gespannten Position der Fronthaube bzw. Fronthauben-Aufstellfeder mittels eines Schloßriegels festgehalten, welcher mittels einer elektromagnetischen oder pyrotechnischen Entriegelung gegen den Druck einer Schraubenfeder verlagerbar ist. Eine Begrenzung des Hubweges erfolgt durch einen Fanghaken, der in einer Fallennut des Schließbolzens einrastbar ist.Out DE 197 21 565 A1 It is known to let the lifting movement take place by means of a bonnet raising spring, wherein the bonnet raising spring is arranged such that it encloses a closing bolt. The locking bolt is held in a cocked position of the front hood or bonnet Aufstellfeder by means of a lock bolt, which is displaceable by means of an electromagnetic or pyrotechnic unlocking against the pressure of a coil spring. A limitation of the stroke is carried out by a fishing hook, which can be latched in a case groove of the locking bolt.

Vor einer Kollision wird der Kolben in dem Zylinder durch eine Kolbenfeder im eingeschobenen Zustand gehalten. Der durch das Anheben der Haube als Sicherheitsabstand zur Verfügung stehende Hubweg hängt entscheidend davon ab, wann der Aufprall eines Fußgängers erfolgt. Wird beispielsweise erst ein Hindernis überfahren und erfolgt die Kollision mit dem Fußgänger erst anschließend, kann der Hubweg sich aufgrund der Wirkung der Kolbenfeder bereits wieder verkürzt haben.Before a collision, the piston is held in the cylinder by a piston spring in the inserted state. The available by lifting the hood as a safety distance depends decisively on when the impact of a pedestrian occurs. If, for example, only an obstacle is run over and the collision with the pedestrian takes place subsequently, the stroke can have already shortened again due to the action of the piston spring.

Die in DE 197 21 565 A1 beschriebene Hubvorrichtung wird gleichzeitig als Haubenschloß am vorderen, unteren Ende der Motorhaube eines PKW verwendet und soll durch Niederdrücken der Motorhaube spannbar sein. Dies hat zur Folge, dass – sollen Deformationen an der Motorhaube vermieden werden – die Fronthauben-Aufstellfeder nur verhältnismäßig weich ausgebildet sein kann und somit nur eine geringe Hubgeschwindigkeit der Haube bewirken kann. Außerdem erfordert die wirksame Betätigung des Schloßriegels eine aufwendige Konstruktion.In the DE 197 21 565 A1 described lifting device is used at the same time as hood lock at the front, lower end of the hood of a car and should be tensioned by depressing the hood. This has the consequence that - should deformations on the hood are avoided - the bonnet Aufstellfeder can only be made relatively soft and thus can only cause a low lifting speed of the hood. In addition, the effective operation of the lock bolt requires a complex construction.

Aus DE 197 10 417 A1 ist ferner ein Hubsystem bekannt, bei dem eine Gasdruckfeder verwendet wird, um die Hubbewegung zu bewirken. Die Gasdruckfeder, die auch dazu dient, im gewöhnlichen Service-Betrieb die Haube abzustützen, ist am hinteren, oberen Ende der Haube angeordnet. Ein zwei gelenkig miteinander verbundene Führungsarme aufweisendes Haltegestänge weist dabei an seinem die beiden Führungsarme verbindenden Gelenk ein Haltemittel auf. Das Haltemittel bewirkt, dass die Haube nicht aufklappt sondern angehoben wird, wenn im Falle einer Kollision das Haltemittel den Gelenkpunkt freigibt. Die aus DE 197 10 417 A1 bekannte Hubvorrichtung weist den Nachteil auf, dass sie nur mit großem Aufwand rückstellbar ist.Out DE 197 10 417 A1 Furthermore, a lifting system is known in which a gas spring is used to effect the lifting movement. The gas spring, which also serves to support the hood in the usual service operation, is arranged at the rear, upper end of the hood. A two articulated interconnected guide arms exhibiting holding linkage has at its connecting the two guide arms joint holding means. The holding means causes the hood does not open but is raised when in the event of a collision, the holding means releases the hinge point. From DE 197 10 417 A1 known lifting device has the disadvantage that it is recoverable only at great expense.

Ein weiteres Hubsystem mit einer energiespeichernden oder energiefreisetzenden Einrichtung zum Anheben der Haube ist aus DE 197 12 961 A1 bekannt.Another lifting system with an energy-storing or energy-releasing device for lifting the hood is off DE 197 12 961 A1 known.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein verbessertes Hubsystem für ein Personenschutzsystem zur Verfügung zu stellen. Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Anspruches 1.The invention has for its object to provide an improved lifting system for a personal protection system. The solution of this object is achieved according to the invention with the features of claim. 1

Gemäß der Erfindung ist vorgesehen, dass bei einem Hubsystem für eine als Personenschutzsystem bei einem, Kraftfahrzeug vorgesehene, aus einer Ausgangsstellung in eine expandierte Stellung verlagerbare Haube mindestens eine an der Haube einerseits und an einem Karosserieteil andererseits angreifende Kolben-Zylindereinheit vorhanden ist, wobei zur Verlagerung von Kolben und Zylinder relativ zueinander in die expandierte Stellung eine Treibladung vorgesehen ist. Ferner ist bei dem Hubsystem eine Verriegelungseinrichtung vorgesehen, welche den Kolben und den Zylinder relativ zueinander in der expandierten Stellung verriegelt. Erfindungsgemäß weist die Verriegelungseinrichtung eine Freigabeeinrichtung auf, bei deren Betätigung der Kolben von einer Kolbenfeder, die im Inneren des Zylinders angeordnet und als Schraubenfeder ausgeführt ist, in seine Ausgangsstellung zurückführbar ist. Die Verriegelungseinrichtung bewirkt, dass einmal aktiviert der für den Sicherheitsabstand der Haube von darunter liegenden harten Teilen maßgebliche Hubweg erhalten bleibt, auch wenn die in dem Kolben durch die Treibladung erzeugte Gasfüllung sich abkühlt oder entweicht. Durch das erfindungsgemäße Hubsystem wird dadurch eine höhere Sicherheit für an Kollisionen beteiligte Fußgänger erreicht.According to the invention it is provided that in a lifting system for a person as a personal protection system in a, motor vehicle, from a starting position in an expanded position displaceable hood at least one of the hood on the one hand and on a body part attacking the other piston-cylinder unit is present, wherein the displacement piston and cylinder relative to each other in the expanded position, a propellant charge is provided. Furthermore, a locking device is provided in the lifting system, which locks the piston and the cylinder relative to each other in the expanded position. According to the invention, the locking device has a release device, upon actuation of which the piston can be returned to its initial position by a piston spring which is arranged inside the cylinder and designed as a helical spring. The locking device has the effect that, once activated, the stroke which is decisive for the safety distance of the hood from underlying hard parts is retained, even if the gas filling produced in the piston by the propellant charge cools down or escapes. The lifting system according to the invention thereby achieves greater safety for pedestrians involved in collisions.

Gemäß der Erfindung weist die Verriegelungseinrichtung des Hubsystems eine Freigabeeinrichtung auf, bei deren Betätigung der Kolben und der Zylinder von einer Kolbenfeder in ihre Ausgangsstellung zurückgeführt werden. Entsteht an Kraftfahrzeugen bei einer Kollisionen, auch bei einer solchen mit Fußgängerbeteiligung nur ein geringer Schaden, bleibt das Kraftfahrzeug fahrbereit, da sich die Haube problemlos durch Entriegeln der Kolben-Zylindereinheit in die Ausgangsstellung zurückführen lässt.According to the invention, the locking device of the lifting system on a release device, upon actuation of the piston and the cylinder are returned by a piston spring to its original position. Arises in motor vehicles in a collision, even with such a pedestrian participation only a small amount of damage, the motor vehicle remains ready to drive because the hood can be easily returned by unlocking the piston-cylinder unit in the starting position.

Vorzugsweise weist die Verriegelungseinrichtung einen Verriegelungsbolzen oder einen Verriegelungskolben auf, welche mittels einer Verriegelungsfeder in Verriegelungsrichtung vorgespannt sind. Eine solchermaßen ausgestaltete Verriegelungseinrichtung ist nicht nur besonders zuverlässig sondern auch mit einfachen Mitteln herstellbar.Preferably, the locking device has a locking bolt or a locking piston, which are biased by a locking spring in the locking direction. Such a configured locking device is not only very reliable but also produced by simple means.

Wenn die Verriegelungseinrichtung einen Entriegelungszug aufweist, welcher vorzugsweise in das Fahrzeuginnere geführt ist, lässt sich die Entriegelung und damit die Rückführung von Zylinder und Kolben vom Fahrzeuginnenraum aus ohne Manipulationen an der Haube durchführen.If the locking device has an unlocking cable, which is preferably guided into the vehicle interior, the unlocking and thus the return of cylinder and piston from the vehicle interior can be carried out without manipulation of the hood.

Durch ein Integrieren der mindestens einen Kolben-Zylindereinheit in ein Haubenschloß ist es möglich, das Hubsystem als Nachrüstbausatz auszuführen.By integrating the at least one piston-cylinder unit in a hood lock, it is possible to carry out the lifting system as a retrofit kit.

Wenn Kolben-Zylindereinheiten sowohl im Bereich der frontseitigen als auch der heckseitigen Kante der Haube angeordnet sind, ist ein im wesentlichen gleichmäßiges Anheben der Haube möglich, wodurch über die gesamte Fläche der Haube ein großer Pufferabstand zur Verfügung gestellt wird.When piston-cylinder units are disposed both in the region of the front and the rear edge of the hood, a substantially uniform lifting of the hood is possible, whereby over the entire surface of the hood, a large buffer distance is provided.

Die Vorteile der Erfindung zeigen sich insbesondere dann, wenn ein erfindungsgemäßes Hubsystem bei einem Personenschutzsystem mit einer bei einem Kraftfahrzeug vorgesehenen, verlagerbaren Haube eingesetzt wird. Sie zeigen sich insbesondere, wenn die Haube im wesentlichen waagerecht oder im spitzen Winkel zum Horizontalen angeordnet ist. Auch wenn die Haube, wie gemäß einer alternativen bevorzugten Ausführungsform des Personenschutzsystems vorgesehen, im wesentlichen senkrecht oder im spitzen Winkel zur Vertikalen angeordnet ist, wird eine vorteilhafte Verringerung der Schwere der Verletzungen von mit dem Kraftfahrzeug kollidierenden Personen erreicht.The advantages of the invention are particularly evident when a lifting system according to the invention is used in a personal protection system with a displaceable hood provided in a motor vehicle. They are particularly apparent when the hood is arranged substantially horizontally or at an acute angle to the horizontal. Although the hood, as provided according to an alternative preferred embodiment of the personal protection system, is arranged substantially perpendicular or at an acute angle to the vertical, an advantageous reduction in the severity of the injuries of persons colliding with the motor vehicle is achieved.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen sowie aus der Beschreibung im Zusammenhang mit den Zeichnungen. Es zeigen:Further advantageous embodiments and modifications of the invention will become apparent from the dependent claims and from the description in conjunction with the drawings. Show it:

1 einen Frontabschnitt eines mit einem erfindungsgemäßen Personenschutzsystems ausgerüsteten PKW, und 1 a front portion of a vehicle equipped with a personal protection system according to the invention car, and

2 ein erfindungsgemäßes Hubsystem in einer Ausgangsstellung in vereinfachter Darstellung im Schnitt. 2 an inventive lifting system in a starting position in a simplified representation in section.

Der in 1 gezeigte Frontabschnitt eines PKW 10 weist ein Personenschutzsystem 12 mit einer Motorhaube 14, einer Steuerung 16 und zwei Hubsystemen 18, 20 auf, welche im Bereich der Außenkanten der Motorhaube 14 an deren Längsseiten im wesentlichen am in Fahrtrichtung rückwärtigen Ende der Motorhaube 14 angeordnet sind. Alternativ oder zusätzlich zu der Anordnung von zwei Hubsystemen 18, 20 am in Fahrtrichtung rückwärtigen Ende können auch ein oder mehrere Hubsysteme 22 am in Fahrtrichtung, vorderen Ende der Motorhaube 14 angeordnet sein.The in 1 shown front section of a car 10 has a personal protection system 12 with a hood 14 , a controller 16 and two lifting systems 18 . 20 on which in the area of the outer edges of the hood 14 on the longitudinal sides substantially at the rear in the direction of travel end of the hood 14 are arranged. Alternatively or in addition to the arrangement of two lifting systems 18 . 20 at the rear in the direction of travel can also be one or more lifting systems 22 in the direction of travel, front end of the hood 14 be arranged.

Die Hubsysteme 18, 20 bzw. 22 werden im Falle eines Aufpralles eines Fußgängers auf dem PKW 10 aufgrund eines von einer Sensorleiste 24 gesendeten Signals von der Steuerung 16 aktiviert und heben die Motorhaube 14 um etwa 5 bis 15 cm an, so daß unterhalb der Motorhaube 14 ein Pufferraum entsteht, in welchen hinein sich die Motorhaube 14 verformen kann, ohne durch einen Motorblock an der Verformung behindert zu werden. Dadurch läßt sich der Aufprall einer Person auf der Motorhaube 14 verletzungsbegrenzend dämpfen.The lifting systems 18 . 20 respectively. 22 be in the event of a collision of a pedestrian on the car 10 due to one of a sensor bar 24 sent signal from the controller 16 activated and lift the hood 14 about 5 to 15 cm, so that below the hood 14 a buffer space is created, in which the bonnet 14 can deform without being obstructed by an engine block on the deformation. This allows the impact of a person on the hood 14 attenuate injury limitation.

Die Hubsysteme 18, 20 sind, wie durch die 2 erläutert, ausgeführt und weisen neben einem Scharnierabschnitt 26 zum Anheben des rückwärtigen Endes der Motorhaube 14 eine Kolbenzylindereinheit 28 auf.The lifting systems 18 . 20 are how through the 2 explained, executed and point next to a hinge section 26 for lifting the rear end of the hood 14 a piston-cylinder unit 28 on.

Der Scharnierabschnitt 26 besteht aus einer an der Motorhaube angeschweißten Scharnierlasche 30, einem Übertragungsbolzen 32 sowie einer an einem karosserieseitig befestigten Haltebolzen 34 befestigten Anlenklasche 36. Die Anlenklasche 36 ist um den Haltebolzen 34 schwenkbar gelagert.The hinge section 26 consists of a hinge strap welded to the bonnet 30 , a transmission bolt 32 and a retaining bolt attached to a body side 34 attached jib 36 , The jib 36 is around the retaining bolt 34 pivoted.

Die Kolben-Zylindereinheit 28 ihrerseits weist einen Kolben 38 auf, welcher in einem Zylinder 40 verlagerbar geführt ist. Der Kolben 38 weist eine Kolbenstange 42 auf, deren freies Ende gelenkig an dem Übertragungsbolzen 32 angreift. Um den Kolben 38 und den Zylinder 40 in der in 2 gezeigten Ausgangsstellung zu halten, in der die Motorhaube 14 den Motorraum wie in 1 gezeigt abschließt, ist eine Kolbenfeder 44 vorgesehen. Die Kolbenfeder 44, welche auch der Rückführung von Kolben 38 und Zylinder 40 in die Ausgangsstellung dient, ist im Innern des Zylinders 40 angeordnet und als Schraubenfeder ausgeführt. Sie befindet sich auf der Rückseite des Kolbens 38 einem von dem Zylinder 40 und dem Kolben 38 definierten Druckraum 46 gegenüberliegend.The piston-cylinder unit 28 in turn has a piston 38 on which one in a cylinder 40 is displaced led. The piston 38 has a piston rod 42 on, whose free end hinged to the transmission bolt 32 attacks. To the piston 38 and the cylinder 40 in the in 2 shown starting position, in which the hood 14 the engine compartment as in 1 shown is a piston spring 44 intended. The piston spring 44 which also includes the return of pistons 38 and cylinders 40 is in the starting position, is inside the cylinder 40 arranged and designed as a helical spring. It is located on the back of the piston 38 one of the cylinder 40 and the piston 38 defined pressure chamber 46 opposite.

Der Druckraum 46 weist in seiner, durch den Zylinder 40 definierten Außenwand eine Durchbrechung auf, um eine Treibladung 48 oder eine zu einer Treibladung führende Treibladungsdüse aufzunehmen.The pressure room 46 points in his, through the cylinder 40 defined outer wall an opening on to a propellant charge 48 or to receive a propellant charge leading to a propellant charge.

Wenn aufgrund eines Signals von der Sensorleiste 24 die Steuerung 16 die Treibladung 48 zündet, wird in dem Druckraum 46 ein Gasdruck aufgebaut, welcher über den Kolben 38 und dessen Kolbenstange 42 die Motorhaube 14 anhebt, wobei die Anlenklasche 36 um den Haltebolzen 34 verschwenkt wird. Dabei stützt sich der Zylinder 40 über ein Anlenkauge 50 an einem Befestigungsausleger 52 ab, welcher seinerseits an dem karrosserieseitig befestigten Haltebolzen 34 angreift.If due to a signal from the sensor bar 24 the control 16 the propellant charge 48 ignites, is in the pressure room 46 a gas pressure is built up which via the piston 38 and its piston rod 42 the hood 14 lifting, with the Anlenklasche 36 around the retaining bolt 34 is pivoted. The cylinder is supported 40 via a connecting eye 50 on a mounting bracket 52 which, in turn, on the retaining bolt attached to the side of the chassis 34 attacks.

Durch den Druckaufbau in dem Druckraum 36 wird die Kolbenstange 42 nahezu vollständig aus dem Zylinder 40 herausgeschoben. Im ausgeschobenen Zustand greift eine Verriegelungseinrichtung 54 mit einem Verriegelungsbolzen 56 in eine in der Kolbenstange 42 ausgebildete Vertiefung 58 ein und hält dadurch die Kolbenstange 42 im ausgefahrenen Zustand fest, auch wenn der Druck in dem Druckraum 46 abfallen sollte. Ferner wird durch den Verriegelungsbolzen 56 eine Verlagerung des Kolbens 38 aufgrund der Kraft der Kolbenfeder 44 verhindert.By the pressure build-up in the pressure chamber 36 becomes the piston rod 42 almost completely out of the cylinder 40 pushed out. In the extended state engages a locking device 54 with a locking bolt 56 in one in the piston rod 42 trained deepening 58 and thereby holds the piston rod 42 in the extended state, even if the pressure in the pressure chamber 46 should fall off. Furthermore, by the locking bolt 56 a displacement of the piston 38 due to the force of the piston spring 44 prevented.

Das Einrasten des Verriegelungsbolzens 56 in der Vertiefung 58 erfolgt automatisch, da der Verriegelungsbolzen 56 mittels einer Verriegelungsfeder 60 in Richtung auf die Kolbenstange 42 vorgespannt ist. Die Verriegelungsfeder 50 selbst stützt sich an einem Boden eines Bolzengehäuses 62 ab.The engagement of the locking bolt 56 in the depression 58 takes place automatically, as the locking bolt 56 by means of a locking spring 60 towards the piston rod 42 is biased. The locking spring 50 itself rests against a bottom of a bolt housing 62 from.

Um nach Kollisionen ohne größere Schäden die Motorhaube 14 wieder in ihre Ausgangsposition zurückzuführen, ist es lediglich erforderlich, den Verriegelungsbolzen 56 mittels eines Entriegelungszuges 64 zurückzuziehen, wodurch die volle Beweglichkeit des Kolbens 38 wieder hergestellt wird und dieser aufgrund der Kraft der Kolbenfeder 44 in seine Ausgangsstellung zurückfährt.After collisions without major damage the hood 14 return to their original position, it is only necessary, the locking bolt 56 by means of a release pull 64 retract, reducing the full flexibility of the piston 38 is restored and this due to the force of the piston spring 44 returns to its original position.

Das Hubsystem 22 am vorderen Ende der Haube 14, welches im Detail nicht dargestellt ist, entspricht im wesentlichen den in 2 gezeigten Hubsystemen 18, 20. Anstelle der Scharnierlasche 30 ist jedoch ein Haubenschloß vorgesehen.The lifting system 22 at the front end of the hood 14 , which is not shown in detail, corresponds substantially to the in 2 shown lifting systems 18 . 20 , Instead of the hinge strap 30 However, a hood lock is provided.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: PKWcar
1212: PersonenschutzsystemPersonal Protection System
1414: MotorhaubeEngine Hood
1616: Steuerungcontrol
1818: HubsystemLifting system
2020: HubsystemLifting system
2222: HubsystemLifting system
2424: Sensorleistesensor bar
2626: Scharnierabschnitthinge section
2828: Kolben-ZylindereinheitPiston-cylinder unit
3030: Scharnierlaschehinge flap
3232: Übertragungsbolzentransmission bolts
3434: Haltebolzenretaining bolt
3636: AnlenklascheAnlenklasche
3838: Kolbenpiston
4040: Zylindercylinder
4242: Kolbenstangepiston rod
4444: Kolbenfederpiston spring
4646: Druckraumpressure chamber
4848: Treibladungpropellant
5050: Anlenkaugepivot lug
5252: Befestigungsauslegerattachment boom
5454: Verriegelungseinrichtunglocking device
5656: Verriegelungsbolzenlocking bolt
5858: Vertiefungdeepening
6060: Verriegelungsfederlocking spring
6262: Bolzengehäusebolt housing
6464: Entriegelungszugrelease cable

Claims

Lifting system for a person intended as a personal protection system in a motor vehicle, displaceable from an initial position to an expanded position hood ( 14 ), with at least one on the hood ( 14 ) on the one hand and on a body part on the other attacking piston-cylinder unit ( 28 ), whereby for the displacement of pistons ( 58 ) and cylinders ( 40 ) relative to each other in the expanded position a propellant charge ( 48 ) is provided, and with a locking device ( 54 ), which the piston ( 38 ) and the cylinder ( 40 ) locked relative to each other in the expanded position, characterized in that the locking device ( 54 ) has a release device, upon actuation of which the piston ( 38 ) of a piston spring ( 44 ) inside the cylinder ( 40 ) arranged and designed as a helical spring, is traceable to its initial position.

Lifting system according to claim 1, characterized in that the locking device ( 54 ) a locking bolt ( 56 ) or a locking piston, which by means of a locking spring ( 60 ) are biased in the locking direction.

Lifting system according to one of claims 1 or 2, characterized in that the locking device ( 54 ) has a Entriegelungszug.

Lifting system according to one of claims 1 to 3, characterized in that the at least one piston-cylinder unit is integrated in a hood lock.

Lifting system according to one of claims 1 to 3, characterized in that at least one piston-cylinder unit ( 28 ) is arranged in the region of the hood hinges.

Lifting system according to one of claims 1 to 5, characterized in that piston Zylndereinheiten ( 28 ) both in the region of the front side and the rear edge of the hood ( 14 ) are arranged to a substantially uniform lifting of the hood ( 14 ).

Lifting system according to one of the preceding claims, characterized in that the hood ( 14 ) is arranged substantially horizontally or at an acute angle to the horizontal.

Personal protection system with a movable cover provided for a motor vehicle ( 14 ), characterized by a lifting system ( 18 . 20 . 22 ) according to one of claims 1 to 7.

Personal protection system according to claim 8, characterized in that the hood ( 14 ) is arranged substantially horizontally or at an acute angle to the horizontal.

Personal protection system according to claim 8, characterized in that the hood ( 14 ) is arranged substantially perpendicular or at an acute angle to the vertical.