DE10106066A1 - Anlage zur Gewinnung von Energie aus Luftströmungen in Landfahrzeugen - Google Patents

Anlage zur Gewinnung von Energie aus Luftströmungen in Landfahrzeugen

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DE10106066A1
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L8/00—Electric propulsion with power supply from forces of nature, e.g. sun or wind
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Description

Die Erfindung betrifft eine Anlage zur Gewinnung von Energie aus Luftströmung in Landfahrzeugen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Strömungs insbesondere Staudruck­ verluste bei Landfahrzeugen zu verringern, in dem zusätzliche Energie aus dem abgebremsten Luftstrom gewonnen wird, und somit der Gesamtwirkungsgrad des Fahrzeuges erhöht wird.
Bekannte Lösungen beruhen auf der Verbesserung der Strömungsausbildung z. B. durch das Anbringen von Leitblechen über den Führerhäusern von LKW oder durch eine anderweitig strömungsgünstigere Formgestaltung. Die Möglichkeiten sind hier jedoch insbesondere bei Serien-Nutzfahrzeugen sehr begrenzt und lassen Platz für weitere Verbesserungen. Dies gilt insbesondere für Fahrzeuge, die des öfteren Geschwindigkeiten über 60 Km/Stunde fahren.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Luft innerhalb der Widerstandsfläche (9) von Landfahrzeugen aller Art einströmen kann, innerhalb des Fahrzeuges aus der kinetischen Energie der strömenden Luft mechanische Energie gewonnen wird und die Luft mit ihrer noch verbleibenden Geschwindigkeit hinten, seitlich, oben oder unten wieder ausströmt.
Dabei wird die Ausströmung gemäß Anspruch 5 vorzugsweise so gewählt, daß die ausströmende Luft sich hier günstig auf die im Austrittsbereich vor handene Strömung auswirkt, insbesondere im Bereich starker, mit Verlusten behafteter Wirbelbildung.
Erfindungsgemäß wird der Staudruck reduziert durch Einlaß der anströmenden Luft (3) in einen Teil des angeströmten Fahrzeugquerschnittes (9) hinein.
Weitere Einzelheiten und Vorteile des Erfindungsgegenstandes ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der zugehörigen Zeichnungen.
Es zeigen:
Fig. 1 Längsschnitte als Seitenansicht und Draufsicht durch einen schematisierten Lastwagen mit oben liegender Energiegewinnung.
Fig. 2 Längsschnitte als Seitenansicht und Draufsicht durch einen schematisierten PKW mit seitlich unten liegender Energiegewinnung.
Der Pfeil 3 zeigt die Richtung des anströmenden Fahrtwindes, 9 ist die sich in Fahrtwindrichtung ergebende Widerstandsfläche und 4 ist der Ausströmbereich der durch eine Turbine 1 geströmten Luft und 5 ist der diese Luft darstellende Vektorpfeil. In Fig. 2 ist ein in die Turbinenkonstruktion integrierter Generator 6 dargestellt sowie ein alternativer, vergrößerter Luftaustrittsbereich 7 mit zugehörigem Pfeil 8 für die sich hier ergebende Luftströmung. Mit solchen Variationen der Austrittsbereiche kann die Anlage gemäß Anspruch 5 zu noch besseren Gesamtwirkungsgraden hin optimiert werden.

Claims (7)

1. Anlage zur Gewinnung von Energie aus Luftströmung in Landfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß die Luft innerhalb der Widerstandsfläche (9) zum Fahrtwind (3) von Landfahrzeugen aller Art einströmen kann, innerhalb des Fahrzeuges aus der kinetischen Energie der strömenden Luft mechanische Energie gewonnen wird und die Luft mit ihrer noch verbleibenden Geschwindigkeit hinten, seitlich, oben oder unten wieder ausströmt.
2. Anlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Energie der strömenden Luft in einer Turbine (1) in Drehbewegung umgewandelt wird.
3. Anlage nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Turbine (1) einen Generator (2, 6) antreibt zur Stromerzeugung.
4. Anlage nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß gewonnene elektrische Energie in einem direkten Zusatzantrieb verbraucht oder in Batterien gespeichert wird.
5. Anlage nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die ausströmende Luft strömungsgünstig in solchen Bereichen des Fahrzeuges wieder nach außen geleitet wird, in denen sie durch dort vorhandene Wirbel kaum zusätzlichen Strömungswiderstand bewirkt bzw. den Gesamtwiderstand des Fahrzeuges durch Verringerung von Wirbelverlusten sogar verringert.
6. Anlage nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Fahrzeug ein LKW, ein Bus, ein PKW oder ein Schienenfahrzeug ist.
7. Anlage nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß Turbine (1) und Generator (6) eine Einheit bilden, wobei die äußeren Enden der Turbinenschaufeln den innen drehenden Teil des Generators trägen.
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010014028A1 (de) * 2010-04-05 2011-10-06 Helmut Emmerich Hayer Methode zur Herstellung von "auf Gleise fahrende Fahrzeuge", die sich den Elektrostrom, der benutzt wird für den Antrieb der eigenen Elektromotoren, teilweise oder ganz selbst produzieren ohne CO2 Ausstoß, mit Hilfe von Luftströmungsturbinen die Elektrostromgeneratoren antreiben
DE102010014119A1 (de) * 2010-04-07 2011-10-13 Helmut Emmerich Hayer Methode zur Herstellung von Lastkraftfahrzeugwagen, die sich den Elektrostrom, der benutzt wird für den Antrieb der eigenen Elektromotoren, teilweiseoder ganz selbst produzieren ohne Co2 Ausstoß, mit Hilfe von Luftströmungspropeller die Elektrostromgeneratoren antreiben
DE102016100380A1 (de) 2016-01-12 2017-07-13 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Karosserie, Kraftfahrzeug und Verfahren zur Energiegewinnung
CN109501783A (zh) * 2018-11-01 2019-03-22 郭艳红 一种气能、风能混合动力发电装置

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DE102010014119A1 (de) * 2010-04-07 2011-10-13 Helmut Emmerich Hayer Methode zur Herstellung von Lastkraftfahrzeugwagen, die sich den Elektrostrom, der benutzt wird für den Antrieb der eigenen Elektromotoren, teilweiseoder ganz selbst produzieren ohne Co2 Ausstoß, mit Hilfe von Luftströmungspropeller die Elektrostromgeneratoren antreiben
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