DE10102321B4

DE10102321B4 - balance weight

Info

Publication number: DE10102321B4
Application number: DE10102321A
Authority: DE
Inventors: Dietmar Wagenschein
Original assignee: Franken Ind & Co KG GmbH; Franken-Industrie & Cokg GmbH
Current assignee: Wegmann Automotive GmbH and Co KG
Priority date: 2000-07-18
Filing date: 2001-01-19
Publication date: 2006-08-24
Anticipated expiration: 2021-01-20
Also published as: DE10102321A1; DE20012590U1

Abstract

Auswuchtgewicht (1; 15; 22), mit einem im Druckgussverfahren hergestellten Gewichtskörper (2) mit eingegossener Haltefeder (10), welche eine Festlegung mittels Hammer-Schlageinwirkung an der Felge eines Rades ermöglicht, dadurch gekennzeichnet, dass der Gewichtskörper (10) in dem Druckgussverfahren unter Verwendung von Zink als Hauptbestandteil mit mehr als 84 Gew.-% einer Legierung hergestellt ist, die einen Aluminiumanteil von wenigstens 1 Gew.-% und weniger als 10 Gew.-% enthält.balance weight (1; 15; 22) with a die-cast weight body (2) with cast-retaining spring (10), which a definition by means Hammer impact on the rim of a wheel allows characterized in that the weight body (10) in the die casting process using zinc as the main constituent of more than 84% by weight an alloy which has an aluminum content of at least 1 wt .-% and less than 10 wt .-%.

Description

Die Erfindung richtet sich auf ein Auswuchtgewicht mit einem Mittel zur Festlegung an der Felge eines Rades, insbesondere eines Fahrzeugrades, gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1.The Invention is directed to a balance weight with a means for fixing to the rim of a wheel, in particular a vehicle wheel, according to the preamble of claim 1.

Auswuchtgewichte werden seit langem zur Kompensation der Unwucht von Fahrzeugrädern verwendet. Durch minimale Herstellungstoleranzen bedingt, aber auch durch unterschiedliches Abfahren und/oder durch Beschädigungen der Felge entstehen unvermeidlich Unwuchtprobleme, welche das nachträgliche Befestigen eines Auswuchtgewichts an dem Rad erforderlich machen. Hierfür ist die Felge des Rades am besten geeignet, da diese auch bei Beanspruchung oder bei Temperaturunterschieden im Gegensatz zu einem Reifen keine Veränderung erfährt. Zur Befestigung an Felgen wurden bisher Bleigewichte verwendet, u.a. deswegen, weil dieses Material ein vergleichsweise hohes spezifisches Gewicht aufweist. Auswuchtgewichte für diese Zwecke decken üblicherweise den Bereich von 5 g bis etwa 80 g ab, können jedoch in bestimmten Anwendungsfällen auch noch größere Werte aufweisen.Wheel weights have long been used to compensate for the imbalance of vehicle wheels. Due to minimal manufacturing tolerances, but also due to different Shutdown and / or damage The rim inevitably arise unbalance problems, which subsequent mounting a balance weight on the wheel required. For this is the Rim of the wheel best suited, as these are also under stress or at temperature differences unlike a tire none Change experiences. to Attachment to rims were previously used lead weights, u.a. because this material is a comparatively high specific one Has weight. Balancing weights for these purposes usually cover range from 5 g to about 80 g, but may also be used in certain applications even larger values exhibit.

Nach einer Laufleistung von bspw. 10.000 bis 20.000 km wird üblicherweise eine neue Auswuchtung vorgenommen, um zwischenzeitlich eingetretene Veränderungen an den Rädern auszugleichen. Hierbei müssen oft die bisherigen Auswuchtgewichte demontiert und an anderer Stelle durch neue Auswuchtgewichte ersetzt werden. Dabei zeigt sich bei Verwendung von Standard-Bleigewichten, dass an der betreffenden Stelle der Felge eine starke Korrosion stattgefunden hat, was durch elektrochemische Wirkungen bei dem Aufeinandertreffen von Blei mit Eisen (Stahlfelge) oder Aluminium (Leichtmetallfelge) bedingt ist. Dieser Effekt ist besonders ausgeprägt an Winterrädern, welche in der kalten Jahreszeit dem Einfluß starker Nässe und Streusalz ausgesetzt sind.To A mileage of, for example, 10,000 to 20,000 km is usually a new balancing made in the meantime occurred changes at the wheels compensate. Here you have to Often the previous balance weights dismantled and elsewhere be replaced by new balance weights. This shows up Use of standard lead weights, that on the concerned Place the rim a strong corrosion has taken place, causing electrochemical effects in the encounter of lead with Iron (steel rim) or aluminum (alloy rim) is conditional. This effect is particularly pronounced on winter wheels, which exposed in the cold season to the influence of strong moisture and road salt are.

Um diesen Effekt zu verringern, werden Bleigewichte bereits mit einem isolierenden Kunststoffüberzug versehen. Dieser ist jedoch einerseits relativ teuer, und darüber hinaus auch nicht äußerst zuverlässig, da Auswuchtgewichte zumeist durch Schläge mit einem Hammer auf einem Felgenhorn festgelegt werden, wobei sich das weiche Blei verformt, so dass ein Überzug Risse bekommt, wo sodann die korrodierende Wirkung mit vehementer Geschwindigkeit erneut einsetzt.Around To reduce this effect, lead weights are already using one insulating plastic coating Mistake. However, this is on the one hand relatively expensive, and beyond also not very reliable, because Balancing weights mostly by punches with a hammer on one Rim flange are fixed, whereby the soft lead deforms, leaving a cover Cracks gets, where then the corrosive effect with vehementer Speed again.

Aus EP 0 994 274 A2 ist ein Ausgleichsgewicht für Räder bekannt, an dessen Gewichtskörper ein Einrastklipp angebracht ist. Zur Herstellung des Gewichtskörpers werden entsprechende Stücke von einer Eisenstange abgelängt, kaltgeschmiedet und nach Einsetzen und Verstemmen eines metallischen Einrastklipps warmbehandelt. Um Korrosionsschäden vorzubeugen, wird dieses eiserne Auswuchtgewicht mit einer Beschichtung aus einem aufgeschmolzenen Zink-Chrom-Film versehen, insbesondere besprüht.Out EP 0 994 274 A2 is a balance weight for wheels known on the weight body a latching clip is attached. For the production of the weight body corresponding pieces are cut to length from an iron bar, cold forged and treated by heat after inserting and caulking a metallic latching clip. To prevent corrosion damage, this iron balancing weight is provided with a coating of a molten zinc-chromium film, in particular sprayed.

JP 11 257 437 A beschreibt ein Auswuchtgewicht, welches mit einem doppelt beschichteten Klebeband als Befestigungsmittel am Rad oder an der Felge versehen ist. Es wird das Ziel vorgegeben, ein leicht und effizient herstellbares Klebe-Auswuchtgewicht zu schaffen. Zur Lösung wird die Verwendung eines leicht ablängbaren, bleifrei hergestellten und kaltgeschmiedeten Auswuchtgewichts mit eingeprägten Trennkerben als Sollbruchstellen vorgeschlagen, das zur Vermeidung von Klammer-Haltefedern das doppelseitige Klebeband aufweist. Eine Verformungsfestigkeit gegen Schlageinwirkung ist dabei nicht notwendig. Als konkretes Material für die Gewichtskörper wird Kupfer oder Eisen genannt. Durch dessen Kaltschmieden soll in Vergleich zum Gießen von Blei ein Herstellungsvorteil erzielbar sein. JP 11 257 437 A describes a balancing weight which is provided with a double-coated adhesive tape as a fastener on the wheel or on the rim. The aim is to create an easily and efficiently producible adhesive balance weight. To solve the use of a easily cut, unleaded and cold forged balancing weight is proposed with indented separating notches as predetermined breaking points, which has the double-sided adhesive tape to avoid staple retaining springs. A deformation resistance to impact is not necessary. As concrete material for the weight body copper or iron is called. By its cold forging should be achieved in comparison to the casting of lead, a manufacturing advantage.

Gemäß JP 10 220 532 A wird bei einem Auswuchtgewicht Blei dadurch ersetzt, dass gebogen berandete Stahlscheiben unter Applikation eines Befestigungshakens aufeinandergenietet und dann korrosionsfest in Kunstharz eingegossen werden, um eine Beschichtung gegen Rosten zu schaffen. Zum Aufschnappen des Befestigungshakens auf das Felgenhorn ist eine Schlageinwirkung notwendig, wobei es aber fraglich ist, ob die Kunstharz-Beschichtung eine schlagfeste Umhüllung bilden kann.According to JP 10 220 532 A In the case of a balancing weight, lead is replaced by curved-edged steel disks being riveted to one another using a fastening hook and then being cast corrosion-resistant into synthetic resin in order to provide a coating against rusting. To snap the fastening hook on the rim flange impact is necessary, but it is questionable whether the resin coating can form a shock-resistant enclosure.

Nach WO 99/18 336 A1 wird ein Ausgleichsgewicht in eine Umhüllung eingeschlossen und dann in der Nähe der Felge auf die Stirnseite des Fahrzeugreifens befestigt. Für das Ausgleichs- bzw. Auswuchtgewicht wird als Material Blei oder auch eine nicht näher spezifizierte Legierung aus Zink und Aluminium angegeben. Indem zur Befestigung des Gewichtskörpers an der Reifen-Stirnseite Kleben vorgeschlagen wird, ist die Notwendigkeit einer aufschnappbaren Haltefeder entfallen, die mit dem Gewichtskörper zu verbinden oder zu integrieren wäre.To WO 99/18 336 A1, a balance weight is enclosed in an enclosure and then nearby the rim attached to the front of the vehicle tire. For the compensation or balancing weight is as material lead or not specified in more detail Alloy of zinc and aluminum specified. By attaching to of the weight body Suggesting gluing on the tire front end is the necessity omitted a snap-on retaining spring, which with the weight body to connect or integrate would be.

Eine Herstellungsweise eines Auswucht-Gewichtskörpers etwa der eingangs genannten Gattung ist in dem Patent-Abstract zu JP 03 272 347 A beschrieben. Ein mit Blei oder einer Bleilegierung hergestellter Gewichtskörper wird mit einer Stahl-Haltefeder baulich integriert, indem letztere nach Verzinken und Verchromen in den Gewichtskörper eingeführt wird, wenn dieser sich in gießfähigem Zustand befindet. Nach Erkalten und Erhärten wird die Anordnung aus Gewichtskörper und Halteklipp bzw. -feder mit einer ersten Schicht aus Epoxid-Kunstharz versehen, das als Schutzfilm gegen Rost dient. Ferner werden noch zwei weitere Schichten aus Urethan-Kunstharz und Acryl-Kunstharz aufgebracht. Diese nachträgliche Rostschutz-Beschichtung erfordert einen entsprechenden Herstellungsaufwand, wobei die im Zusammenhang mit der Stahl-Haltefeder notwendige Schlagfestigkeit des Gesamt-Auswuchtgewichts wegen der Rostschutz-Beschichtung leicht in Frage gestellt sein kann, wie bereits weiter oben angesprochen.A method of manufacturing a balancing weight body of the type mentioned above is given in the patent abstract JP 03 272 347 A described. A weight body made with lead or a lead alloy is structurally integrated with a steel retaining spring by inserting the latter into the weight body after galvanizing and chrome plating when it is in a castable state. After cooling and hardening, the assembly of weight body and retaining clip or spring is provided with a first layer of epoxy resin hen, which serves as a protective film against rust. Furthermore, two more layers of urethane resin and acrylic resin are applied. This subsequent antirust coating requires a corresponding production cost, wherein the necessary in connection with the steel retaining spring impact resistance of the total balance weight due to the anti-rust coating can be questioned, as already mentioned above.

Die WO 99/55 924 A1 offenbart die Verwendung einer Zinnlegierung mit Zink als optionalem Nebenlegierungselement in einem Druckgussverfahren für ein Auswuchtgewicht mit einem Halteclip, um die Verwendung von Blei, das aus Gründen des Umweltschutzes nachteilig ist, zu vermeiden. Allerdings hat Zinn als edles Metall ein hohes elektrochemisches Spannungspotential, so dass eine Korrosion durch Bildung von Lokalelementen bei Stahl- und insbesondere Aluminiumfelgen möglich ist.The WO 99/55 924 A1 discloses the use of a tin alloy with Zinc as an optional minor alloying element in a die casting process for a balancing weight with a retaining clip to prevent the use of lead, for the sake of Environmental protection is disadvantageous to avoid. However, tin does as noble metal a high electrochemical voltage potential, so that corrosion by formation of local elements in steel and aluminum rims in particular is possible.

Aus den Nachteilen des beschriebenen Stands der Technik resultiert das die Erfindung initiierende Problem, eine Möglichkeit zu schaffen, mit der die elektrochemisch verursachte Korrosionswirkung von Auswuchtgewichten auf metallische Fahrzeugfelgen so weit als möglich herabgesetzt ist. Dieses Ziel soll mit einer möglichst hohen Zuverlässigkeit und mit einem geringstmöglichen Aufwand erreicht werden.Out the disadvantages of the described prior art results the problem initiating the invention to provide a way with the electrochemically caused corrosion effect of balance weights is reduced to metallic vehicle rims as far as possible. This goal should with one possible high reliability and with a lowest possible Effort can be achieved.

Die Lösung dieses Problems gelingt bei einem Auswuchtgewicht mit den im Patentanspruch 1 angegebenen Merkmalen.The solution This problem succeeds in a balancing weight with the in claim 1 specified characteristics.

Die Erfindung geht hierbei aus von der Erkenntnis, dass die elektrochemisch verursachte Korrosionswirkung von Blei-Auswuchtgewichten durch die stark unterschiedlichen Spannungspotentiale der beteiligten Werkstoffe in der sog. elektrochemischen Spannungsreihe der Elemente begründet ist. Hierbei liegt bspw. das Spannungspotential von Aluminium (Leichtmetallfelgen) bei –1,706 V, von Eisen (Stahlfelgen) bei –0,440 V, von Blei dagegen bei –0,126 V. Man erkennt, dass die Spannungsdifferenz gegenüber Leichtmetallfelgen bei 1,58 V, gegenüber Stahlfelgen immerhin noch bei 0,314 V liegt. Da hierbei jeweils das Element mit dem positiveren Spannungspotential das elektrochemisch negativere Metall angreift, wird das Felgenmaterial in beiden Fällen „angefressen", während das Auswuchtgewicht allenfalls der atmosphärischen Oxidation ausgesetzt ist. Hierbei ist die Potentialdifferenz in der Spannungsreihe der Metalle ein Maß für die Korrosionsgeschwindigkeit, die um so größer wird, je unedler, d.h. negativer die betreffenden Metalle gegenüber dem jeweils positiveren Metall sind. Im Zusammenwirken mit Feuchtigkeit, insbesondere Regenwasser und Streusalz, entstehen Lokalelemente, deren Anoden und Kathoden auf den Metalloberflächen in sehr dichter Folge, metallisch kurzgeschlossen, nebeneinander liegen. Die Potentialdifferenz bewirkt einen Stromfluß, der innerhalb der Metalle durch einen Elektronentransport von dem sich auflösenden Metall zu dem positiveren Metall getragen wird, während innerhalb der elektrolytisch wirkenden Lösung der Stromkreis durch die Wanderung der Metallionen und Anionen bewirkt wird. Wie in jedem Stromkreis, so ist der Stromfluß auch hier proportional zu der treibenden Spannung, welche der Spannungsdifferenz innerhalb der elektrochemischen Spannungsreihe entspricht. Indem die Erfindung als Hauptlegierungsbestandteil des Auswuchtgewichts Zink verwendet, kann die Potentialdifferenz gegenüber Aluminium-Leichtmetallfelgen auf 0,94 V abgesenkt werden, was nahezu einer Halbierung der auf die Felge einwirkenden, korrosiven Wirkung entspricht, während gegenüber Stahlfelgen nun das Auswuchtgewicht sogar das unedlere Metall darstellt, so dass derartige Felgen elektrochemisch überhaupt nicht mehr angegriffen werden, sondern die Korrosion – allerdings mit äußerst geringer Wirkung – ausschließlich bei dem Auswuchtgewicht stattfindet. Da dieses jedoch ohnehin nach ein bis zwei Jahren zumeist durch ein neues ersetzt wird, ist ein derartiger Einfluß vernachlässigbar. Andererseits ergibt sich der Vorteil, dass bei Stahlfelgen die erfindungsgemäßen Auswuchtgewichte völlig ohne einen isolierenden Überzug verwendet werden können, ohne auf der Felge Spuren zu hinterlassen; auch bei Leichtmetallfelgen ist die korrodierende Wirkung stark herabgesetzt, so dass insbesondere bei Sommerreifen-Felgen, wo die korrodierende Wirkung geringer ist, infolge der begrenzten Verweildauer eines Auswuchtgewichts an einem Ort der Felge ebenfalls von einem Schutzüberzug abgesehen werden kann. Sofern auch diese minimale Korrosionswirkung bei Leichtmetallfelgen noch ausgeschlossen werden soll, kann ein zusätzlicher, isolierender Überzug aufgebracht werden, der allerdings auf dem Zinkkörper ein etwa 10 bis 15 mal so hartes Substrat wie auf einem Bleikörper vorfindet, welches sich auch bei intensiven mechanischen Einwirkungen wie bspw. Hammerschlägen nicht verformt, so dass sich eine stark erhöhte Stabilität einer derartigen Isolierschicht gegenüber bisherigen Blei-Auswuchtgewichten ergibt. Die höhere, mechanische Stabilität hat darüber hinaus auch den Vorteil, dass die erfindungsgemäßen Auswuchtgewichte während des Transportes, bspw. beim Umfüllen durch Umschütten in andere Behälter, im Gegensatz zu Bleigewichten nicht verformt werden, so dass ein definierter Sitz auf der Felge gewährleistet ist.The This invention is based on the recognition that the electrochemical caused corrosion effect of lead balance weights by the strongly different voltage potentials of the materials involved in the so-called electrochemical series of the elements is justified. This is, for example, the voltage potential of aluminum (alloy wheels) at -1,706 V, of iron (steel rims) at -0,440 V, of lead, however, at -0.126 V. It can be seen that the voltage difference compared to alloy wheels at 1.58 V, opposite Steel rims are still at 0.314V. Since in each case the element with the more positive voltage potential that electrochemically Negative metal attacks, the rim material is "eaten" in both cases, while the Balancing weight exposed at best to atmospheric oxidation is. Here, the potential difference in the voltage series is the Metals a measure of the corrosion rate, which gets bigger, each base, i. more negative the metals concerned compared to the each more positive metal. In interaction with moisture, especially rainwater and road salt, local elements, their anodes and cathodes on the metal surfaces in very close sequence, metallic short-circuited, lie next to each other. The potential difference causes a current flow, within the metals by an electron transport of the dissolving oneself Metal is carried to the more positive metal while inside the electrolytic solution the circuit is effected by the migration of metal ions and anions. As in any circuit, the current flow is also proportional to the driving voltage, which is the voltage difference within corresponds to the electrochemical voltage series. By the invention used as the main alloying component of the balance weight zinc, can the potential difference compared to aluminum alloy wheels on 0.94 V, which is almost a halving of the Rim acting, corrosive effect equivalent, while opposite steel rims now the balancing weight even represents the less noble metal, so that Such rims electrochemically no longer attacked but the corrosion - though with extremely low Effect - exclusively at the balancing weight takes place. Since this, however, after anyway is usually replaced by a new one to two years, is such a Influence negligible. On the other hand, there is the advantage that in steel rims the balancing weights according to the invention completely without an insulating coating can be used without leaving marks on the rim; also with light metal rims the corrosive effect is greatly reduced, so in particular in summer tire rims where the corrosive effect is less due to the limited residence time of a balance weight on a Place of the rim can also be ignored by a protective cover. Provided even this minimal corrosion effect in alloy wheels still should be excluded, an additional, insulating coating applied which, however, on the zinc body about 10 to 15 times Hard substrate as found on a lead body, which itself not even with intensive mechanical effects such as hammer blows deformed, so that greatly increased stability of a such insulating layer opposite previous lead balance weights results. The higher, mechanical stability has beyond also the advantage that the balancing weights according to the invention during the Transport, for example. When decanting by pouring into other containers, unlike lead weights are not deformed, so a defined seat on the rim is guaranteed.

Es hat sich als günstig erwiesen, dass Reinzink oder Umschmelzzink eingesetzt wird. Für den erfindungsgemäßen Anwendungsfall ist aus Altzink und Zinkabfallmaterial hergestellter Umschmelzzink mit einer Reinheit von 96 % völlig ausreichend, andererseits steht auch einer Verwendung von Feinzink mit einer Reinheit von mehr als 99,9 % und/oder von Hüttenzink mit einem Reinheitsgrad zwischen dem des Fein- und des Umschmelzzinks nichts im Wege.It has proved to be favorable that pure zinc or Umschmelzzink is used. For the application according to the invention Umschmelzzink produced from zinc and zinc waste material with a purity of 96% completely sufficient, on the other hand is also a use of fine zinc with a purity of more than 99.9% and / or of zinc with a degree of purity between the fine and the Umschmelzzzzs nothing in the way.

Das erfindungsgemäße Auswuchtgewicht sollte einen Kupferanteil enthalten, vorzugsweise von 0,2 bis 6 Gew.-%, insbesondere zwischen 0,5 und 3,5 Gew.-%. Kupfer hat eine Dichte, die zwischen der von Zink und Blei liegt, und kann damit zur Reduzierung des Volumens des erfindungsgemäßen Auswuchtgewichts verwendet werden. Außerdem dient es zur Senkung der vergleichsweise hohen Sprödigkeit von Zink bei gleichzeitiger Steigerung der Festigkeit, was Herstellung, Be- und Verarbeitung der erfindungsgemäßen Auswuchtkörper begünstigt, insbesondere auch das Fixieren an einer Radfelge mittels Hammerschlägen. Andererseits wird durch die Begrenzung des Kupferanteils das Spannungspotential innerhalb der elektrochemischen Spannungsreihe nur unwesentlich zu positiveren Werten hin verschoben und der Schmelzpunkt liegt deutlich unterhalb dem von Messing.The Balancing weight according to the invention should contain a copper content, preferably from 0.2 to 6 wt .-%, in particular between 0.5 and 3.5 wt .-%. Copper has a density, which lies between that of zinc and lead, and can thus reduce the volume of the balancing weight according to the invention be used. Furthermore it serves to reduce the comparatively high brittleness of zinc while increasing the strength of what is produced, Handling and processing of the balancing body according to the invention favors, in particular, the fixing to a wheel rim by means of hammer blows. on the other hand By limiting the copper content, the voltage potential is within the electrochemical series only slightly positive to positive Values shifted and the melting point is well below the of brass.

Die Erfindung zeichnet sich weiterhin aus durch einen Aluminiumanteil von weniger als 10 Gew.-%. Der Aluminiumanteil wirkt sich erhöhend auf den Schmelzpunkt und die Zähigkeit des Materials aus und senkt die Sprödigkeit. Da Aluminium andererseits teuerer ist als Zink und auch das spezifische Gewicht des Auswuchtkörpers herabsetzt, sollte der Anteil nicht zu groß gewählt werden.The Invention is further characterized by an aluminum content less than 10% by weight. The aluminum content has an increasing effect on the Melting point and toughness of the material and reduces the brittleness. There aluminum on the other hand is more expensive than zinc and also lowers the specific gravity of the balancing body, the proportion should not be too large.

Die Erfindung eröffnet die Möglichkeit, dass der Aluminiumanteil zwischen 2 und 8 Gew.-%, vorzugsweise zwischen 3 und 6 Gew.-% liegt. Ein derartiger Anteil stellt einen optimalen Kompromiß dar zwischen den angestrebten Eigenschaften einerseits und der Herabsetzung des spezifischen Gewichts der Legierung andererseits.The Invention opened the possibility, the aluminum content is between 2 and 8% by weight, preferably between 3 and 6 wt .-% is. Such a proportion is optimal Compromise between the desired properties on the one hand and the reduction on the other hand, the specific gravity of the alloy.

Weitere Vorzüge lassen sich erreichen, indem das erfindungsgemäße Auswuchtgewicht in einem Druckgußverfahren hergestellt ist. Dadurch kann in einem einzigen Herstellungsschritt die endgültige Form des Auswuchtkörpers vorgegeben werden, wobei u.a. auch sehr filigrane Oberflächengestaltungen möglich sind. Hierbei kann die erfindungsgemäße Zinklegierung bei einer Temperatur von 400 °C bis 500 °C in einer bspw. aus zwei Halbschalen gebildeten Form eingespritzt werden, die gekühlt sein kann, um ein schnelles Erstarren des Metalles herbeizuführen und dadurch den Durchsatz einer Druckgußmaschine zu erhöhen.Further Benefits can be achieved by the balancing weight according to the invention in one diecasting is made. This can be done in a single manufacturing step the final Shape of the balancing body be given, u.a. also very filigree surface designs possible are. Here, the zinc alloy according to the invention in a Temperature of 400 ° C up to 500 ° C in an example. Formed from two half-shells mold injected that will be cooled can cause a rapid solidification of the metal and thereby increasing the throughput of a die casting machine.

Die Erfindung läßt sich dahingehend weiterbilden, dass das Auswuchtgewicht eine dem Rad, insbesondere dessen Felgeninnenseite oder Felgenhorn, geometrisch angepaßte Geometrie aufweist. Da die korrodierende Wirkung bei Verwendung der erfindungsgemäßen Auswuchtgewichte stark herabgesetzt ist, ist eine großflächige Kontaktfläche zwischen Felge und Auswuchtkörper unkritisch, und daher kann durch eine entsprechende Wölbung des Auswuchtkörpers eine optimale Geometrie zur Stabilisierung desselben auf der Felge erzielt werden. Diese Form wird infolge der gegenüber Bleigewichten deutlich erhöhten Härte auch während der Montage an einer Felge zuverlässig beibehalten, so dass die Geometrie der industriell gegossenen Zink-Auswuchtgewichte über den gesamten Betriebszeitraum hinweg konstant bleibt.The Invention can be to further develop that the balancing weight a the wheel, in particular the rim inside or rim flange, geometrically adapted geometry having. Since the corrosive effect when using the balancing weights according to the invention is greatly reduced, is a large area of contact between Rim and balancing body uncritical, and therefore can by a corresponding curvature of the balancing body a optimum geometry for stabilizing the same achieved on the rim become. This shape becomes clear as a result of lead weights increased Hardness too while Reliably retaining the assembly to a rim so that the geometry the industrially cast zinc balance weights over the throughout the operating period.

Das erfindungsgemäße Auswuchtgewicht umfaßt ferner ein Mittel zur Festlegung an einem Fahrzeugrad, insbesondere einer Felge. Da die erfindungsgemäßen Auswuchtgewichte an jeder Stelle entlang des Umfangs einer Felge montierbar sein müssen, können an dieser keine bspw. gerasterten Befestigungsmöglichkeiten vorgesehen sein. Statt dessen muss ein zur Stabilisierung erforderliches Befestigungsmittel mit dem betreffenden Auswuchtgewicht verbunden und an jeder Stelle des Felgenumfangs festlegbar ausgebildet sein.The Balancing weight according to the invention further comprises a means for fixing to a vehicle wheel, in particular one Rim. Since the balancing weights according to the invention can be mounted at any point along the circumference of a rim, can this no, for example, gridded mounting options can be provided. Instead, a required for stabilization fastener connected to the respective balancing weight and at each point the rim circumference can be designed to be fixed.

Erfindungsgemäß ist das Befestigungsmittel als Haltefeder ausgebildet. Eine derartige Haltefeder, welche das Felgenhorn umgreift und das Auswuchtgewicht elastisch an die Felgeninnenseite preßt, erzeugt eine ausreichend hohe Reibekraft, um an jeder Stelle entlang des Felgenumfangs ohne eine besondere Oberflächengestaltung der Felge festgelegt werden zu können.This is according to the invention Fastening means designed as a retaining spring. Such a retaining spring, which the rim flange engages and the balance weight elastic to the Rim inside presses, generates a sufficiently high frictional force to move along at any point the rim circumference are set without a special surface design of the rim to be able to.

Es liegt im Rahmen der Erfindung, dass die Haltefeder aus Stahl gefertigt ist. Stahl vereinigt in sich die für diesen Anwendungsfall erforderlichen Voraussetzungen, nämlich mechanische Stabilität und hohe Elastizität, und stellt darüber hinaus einen relativ kostengünstigen Werkstoff dar.It is within the scope of the invention that the retaining spring made of steel is. Steel combines in itself the necessary for this application Conditions, namely mechanical stability and high elasticity, and put it over In addition, a relatively inexpensive Material dar.

Ein vorteilhaftes Merkmal liegt darin, dass die Haltefeder verzinkt ist. Da Stahl – solange es sich nicht um teueren Edelstahl handelt – der Korrosion unterliegt, kann hier durch eine Verzinkung oder durch einen sonstigen, metallischen Schutzüberzug wie bspw. aus Chrom, ein ausreichender Schutz gegenüber Korrosion erreicht werden.One advantageous feature is that the retaining spring galvanized is. There steel - as long as it is not expensive stainless steel - it is subject to corrosion can here by a galvanizing or by another, metallic Protective cover like For example, from chrome, a sufficient protection against corrosion can be achieved.

Dabei hat es sich bewährt, erfindungsgemäß die Haltefeder in den Gewichtskörper des Auswuchtgewichtes einzugiessen. Hieraus ergibt sich eine äußerst innige Verbindung, so dass auch bei starken Vibrationen, welche bei Fahrzeugreifen stets auftreten können, keinerlei Verschiebung zwischen diesen Elementen zu befürchten ist.there has it proven According to the invention, the retaining spring in the weight body pour in the balancing weight. This results in an extremely intimate Connection, so that even with strong vibrations, which in vehicle tires can always occur no shift between these elements is to be feared.

Die Erfindung sieht ferner vor, dass das Auswuchtgewicht mit einer isolierenden Beschichtung zur Vermeidung elektrolytischer Korrosionsvorgänge versehen ist. Wie oben bereits ausgeführt, kann die bereits deutlich reduzierte Tendenz zur Korrosion von Leichtmetallfelgen durch eine derartige Beschichtung vollständig und zuverlässig auf Null reduziert werden, insbesondere auch deshalb, weil infolge des mechanisch sehr stabilen Auswuchtkörpers Risse in einem derartigen Überzug nicht zu befürchten sind.The invention further provides that the balancing weight with an insulating coating is provided to prevent electrolytic corrosion processes. As already stated above, the already significantly reduced tendency for corrosion of light metal rims can be completely and reliably reduced to zero by such a coating, in particular also because cracks in such a coating are not to be feared as a result of the mechanically very stable balancing body.

Schließlich entspricht es der Lehre der Erfindung, dass das Auswuchtgewicht mit einem metallischen Überzug versehen, insbesondere galvanisiert ist. Wie oben bereits ausgeführt, ist die korrodierende Wirkung eines erfindungsgemäßen Zink-Auswuchtgewichts bei Stahlfelgen Null, bei Leichtmetallfelgen weitaus geringer als bisher und in den meisten Fällen ohnehin zu vernachlässigen, weil Leichtmetallfelgen überwiegend in Verbindung mit Sommerreifen verwendet werden, die weitaus geringeren Korrosionseinflüssen ausgesetzt sind als im Winter verwendete Felgen. Deshalb kann in vielen Anwendungsfällen auf eine Isolation verzichtet werden, während andererseits beim Einsatz mit Leichtmetallfelgen ein erwünschter Glanz bspw. durch eine galvanische Verzinkung oder Verchromung herbeigeführt werden kann. Im Gegensatz zu Blei, welches beim Galvanisieren einen starken Elektrolydverbrauch zeigt, eignet sich Zink sehr gut zur Galvanisierung. Im Rahmen eines derartigen Verfahrens lässt sich bspw. auch durch Verzinkung ein dauerhafter Glanz herbeiführen, wobei der Zink-Rohling zum Lösen einer Fettschicht zunächst mit verdünnter Salzsäure angebeizt wird, daraufhin findet der elektrolytische Zinkauftrag statt, und sodann muss innerhalb eines kurzen Zeitraums von wenigen Minuten durch Eintauchen in ein pasivierendes Bad der Glanz konserviert werden, wobei eine Schutzschicht gegenüber dem korrodierenden Einfluß des Luftsauerstoffs gebildet wird.Finally corresponds It is the teaching of the invention that the balancing weight provided with a metallic coating, in particular galvanized. As stated above, is the corrosive effect of a zinc balance weight according to the invention with steel rims zero, in light alloy rims far less than before and in most Cases anyway to neglect, because alloy wheels predominantly used in conjunction with summer tires that are far smaller corrosion influences are exposed as used in winter rims. That's why in many applications to be omitted insulation, while on the other hand in use with alloy wheels a desirable Shine, for example, can be brought about by galvanic zinc plating or chrome plating. In contrast to lead, which during electroplating a strong Elektrolydverbrauch shows, zinc is very suitable for galvanization. As part of a such process For example, bring about by galvanizing a permanent shine, wherein the zinc blank to release a layer of fat first with dilute hydrochloric acid is pickled, then the electrolytic zinc coating takes place, and then it must be within a short period of a few minutes Preserved by immersion in a pasivating bath, the shine being a protective layer against the corrosive influence of atmospheric oxygen is formed.

Weitere Merkmale, Einzelheiten, Vorteile und Wirkungen auf der Basis der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung sowie anhand der Zeichnung. Hierbei zeigt:Further Features, details, benefits and effects based on the Invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment the invention and with reference to the drawing. Hereby shows:

1 ein Auswuchtgewicht zum Aufschlagen auf eine Fahrzeugfelge in der Vorderansicht; 1 a balance weight for striking a vehicle rim in front view;

2 einen Schnitt durch die 1 entlang der Linie II–II; 2 a cut through the 1 along the line II-II;

Das Auswuchtgewicht 1 aus 1 besteht aus einem massiven Gewichtskörper 2 aus einer Zinklegierung mit 4 Gew.-% Aluminium, 1 Gew.-% Kupfer und dem Hauptlegierungsbestandteil Zink neben unvermeidlichen Verunreinigungen.The balancing weight 1 out 1 consists of a massive weight body 2 of a zinc alloy containing 4% by weight of aluminum, 1% by weight of copper and the main alloying element zinc besides unavoidable impurities.

Dieser Zinkkörper 2 hat eine an die Innenseite einer Felge im Bereich des Felgenhorns angepaßte Gestalt. Aus 2 ist zu entnehmen, dass ein Querschnitt durch den langgestreckten und gemäß dem Innenumfang einer Felge gebogenen Zinkkörper einen konvexen, bogenförmigen Verlauf 3 aufweist, der zur Anlage an der Felgeninnenseite dient, während die übrigen Oberflächenbereiche weitgehend durch ebene und allenfalls der Radkrümmung folgende Flächen 4–7 gebildet sind. Im Bereich der stirnseitigen Enden 8, 9 verjüngt sich der Querschnitt des Zinkkörpers 2 kontinuierlich.This zinc body 2 has a shape adapted to the inside of a rim in the region of the rim flange. Out 2 It can be seen that a cross section through the elongated and bent according to the inner circumference of a rim zinc body has a convex, arcuate course 3 has, which serves to rest on the inside of the rim, while the remaining surface areas largely by flat and possibly the Radkrümmung following surfaces 4 - 7 are formed. In the area of the front ends 8th . 9 the cross section of the zinc body tapers 2 continuously.

In diesem Zinkkörper ist eine Stahlfeder 10 eingegossen, die bspw. aus einem rechteckigen Zuschnitt in einem U-förmigen Verlauf gebogen sein kann. Ein Schenkel 11 dieser U-förmig gebogenen Stahlfeder 10 ist derart von dem Auswuchtkörper 2 umschlossen, dass der Stahlbügel 10 an einer Fläche 7 im Bereich des Felgenhorns aus dem Zinkkörper 2 herausragt und sodann infolge der U-förmigen Umbiegung mit seinem freien Schenkel 12 etwa parallel zu der konvexen Anlagefläche 3 verläuft.In this zinc body is a steel spring 10 cast in, for example, can be bent from a rectangular blank in a U-shaped course. A thigh 11 this U-shaped bent steel spring 10 is so from the balancing body 2 enclosed the steel bracket 10 on a surface 7 in the area of the rim flange from the zinc body 2 protrudes and then due to the U-shaped bend with his free leg 12 approximately parallel to the convex contact surface 3 runs.

Dadurch ist es für die Stahlfeder 10 möglich, das Felgenhorn zu umgreifen, und das Auswuchtgewicht elastisch gegen den radial inneren Bereich der Felge zu pressen. Um hier einen möglichst hohen Anpreßdruck zu erreichen, kann durch Hammerschläge auf den Zinkkörper 2, insbesondere auf eine bei der Montage bezüglich der Felge radial innenliegenden Fläche 4–6 den Stahlbügel 10 derart elastisch zu verformen, dass der Zinkkörper 2 fest an der Felgeninnenseite anliegt. Trotz dieser Kontaktfläche sind Korrosionen der Felge kaum zu befürchten, da – wie oben ausgeführt – Stahlfelgen das edlere Material darstellen, während die Potentialdifferenz zu Aluminium-Leichtmetallfelgen deutlich herabgesetzt ist.This is what it is for the steel spring 10 possible to grasp the rim flange, and to press the balancing weight elastically against the radially inner region of the rim. To achieve the highest possible contact pressure here, can by hammer blows on the zinc body 2 , In particular, a radially inner surface during assembly with respect to the rim 4 - 6 the steel strap 10 deform so elastically that the zinc body 2 firmly against the rim inside. Despite this contact surface corrosion of the rim are hardly to be feared, since - as stated above - steel rims represent the nobler material, while the potential difference is significantly reduced to aluminum alloy wheels.

Damit die Stahlfeder 10 nicht dem korrodierenden Angriff des Luftsauerstoffs ausgesetzt ist, kann sie mit einem vorzugsweise galvanisch aufgebrachten Schutzüberzug, bspw. aus Zink oder Chrom, versehen sein. Bei einer Verzinkung oder Verchromung kann das gesamte Auswuchtgewicht 1 in fertigem Zustand mit einem derartigen Überzug versehen sein, dass auch der Auswuchtkörper 2 ein ästhetisch ansprechendes Äußeres erhält, was der Verwendung im Zusammenwirken mit Leichtmetallfelgen förderlich ist.So that the steel spring 10 is not exposed to the corrosive attack of atmospheric oxygen, it may be provided with a preferably galvanically applied protective coating, for example. Of zinc or chromium. When galvanizing or chrome plating, the entire balance weight 1 be provided in the finished state with such a coating that also the balancing body 2 an aesthetically pleasing appearance is obtained, which is conducive to use in conjunction with alloy wheels.

In den Schenkel 11 der Stahlfeder 10 eingearbeitete Durchgangsöffnungen 13 können beim Guß des Zinkkörpers 2 von dem Zink durchflossen werden, so dass sich eine innige, unlösbare Verbindung zwischen Stahlfeder 10 und Zinkkörper 2 ergibt. Eine weitere Ausnehmung 14 in der Stahlfeder 10 kann zur Handhabung des Auswuchtgewichts 1 und insbesondere auch zum Abziehen desselben von einer Felge verwendet werden.In the thigh 11 the steel spring 10 integrated through holes 13 can during casting of the zinc body 2 By flowing through the zinc, so that an intimate, permanent connection between steel spring 10 and zinc bodies 2 results. Another recess 14 in the steel spring 10 can handle the balance weight 1 and in particular also be used to peel it from a rim.

Claims

Balancing weight ( 1 ; 15 ; 22 ), with a die-cast weight body ( 2 ) with embedded retaining spring ( 10 ), which allows a determination by hammer impact on the rim of a wheel, characterized in that the weight body ( 10 ) is produced in the die casting method using zinc as a main component with more than 84% by weight of an alloy containing an aluminum content of at least 1% by weight and less than 10% by weight.

Balancing weight according to claim 1, characterized in that that pure zinc or Umschmelzzink is used.

Balancing weight according to claim 1 or 2, characterized by a copper content between 0.2 and 6 wt .-%, preferably between 0.5 and 3.5 wt .-%.

Balancing weight according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the aluminum content is between 2 and 8% by weight, preferably between 3 and 6 wt .-% is.

Balancing weight according to one of the preceding claims, characterized in that it is the wheel, in particular the rim inside or rim flange, geometrically adapted geometry.

Balancing weight according to one of the preceding claims, characterized in that the retaining spring ( 10 ) is made of steel.

Balancing weight according to one of the preceding claims, characterized in that the retaining spring ( 10 ) is galvanized.

Balancing weight according to one of the preceding claims, characterized characterized in that it is provided with an insulating coating for Prevention of electrolytic corrosion processes is provided.

Balancing weight according to one of the preceding claims, characterized characterized in that it galvanized or otherwise provided with a metallic coating is.