DE20012590U1 - Balance weight - Google Patents
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Description
AuswuchtgewichtBalancing weight
Die Erfindung richtet sich auf ein Auswuchtgewicht.The invention relates to a balancing weight.
Derartige Auswuchtgewichte werden insbesondere 2ur Kompensation der Unwucht von Fahrzeugrädern verwendet. Durch minimale Herstellungstoleranzen bedingt, aber auch durch unterschiedliches Abfahren und/oder durch Beschädigungen der Felge entstehen unvermeidlich Unwuchtprobleme, welche das nachträgliche Befestigen eines Auswuchtgewichts an einer Fahrzeugfelge erforderlich machen. Hierbei wurden &iacgr;&ogr; bisher Bleigewichte verwendet, u.a. deswegen, weil dieses Material ein vergleichsweise hohes spezifisches Gewicht aufweist. Auswuchtgewichte für diese Zwecke decken üblicherweise den Bereich von 5 g bis etwa 80 g ab, können jedoch in bestimmten Anwendungsfällen auch noch größere Werte aufweisen.Such balancing weights are used in particular to compensate for the imbalance of vehicle wheels. Due to minimal manufacturing tolerances, but also due to different driving and/or damage to the rim, unbalance problems inevitably arise, which make it necessary to subsequently attach a balancing weight to a vehicle rim. Lead weights have been used for this purpose up to now, partly because this material has a comparatively high specific weight. Balancing weights for these purposes usually cover the range from 5 g to around 80 g, but can also have higher values in certain applications.
Nach einer Laufleistung von bspw. 10.000 bis 20.000 km wird üblicherweise eine neue Auswuchtung vorgenommen, um zwischenzeitlich eingetretene Veränderungen an den Rädern auszugleichen. Hierbei müssen oft die bisherigen Auswuchtgewichte demontiert und an anderer Stelle durch neue Auswuchtgewichte ersetzt werden. Hierbei zeigt sich bei Verwendung von Standard-Bleigewichten, dass an der betreffenden Stelle der Felge eine starke Korrosion stattgefunden hat, was durch elektrochemische Wirkungen bei dem Aufeinandertreffen von Blei mit Eisen (Stahlfelge) oder Aluminium (Leichtmetallfelge) bedingt ist. Dieser Effekt ist besonders ausgeprägt an Winterrädern, welche in der kalten Jahreszeit dem Einfluß starker Nässe und Streusalz ausgesetzt sind.After a mileage of, for example, 10,000 to 20,000 km, a new balancing is usually carried out to compensate for changes that have occurred in the meantime. This often means that the existing balancing weights have to be removed and replaced with new balancing weights elsewhere. When using standard lead weights, it becomes apparent that there has been severe corrosion at the relevant point on the rim, which is caused by electrochemical effects when lead comes into contact with iron (steel rim) or aluminum (alloy rim). This effect is particularly pronounced on winter wheels, which are exposed to heavy moisture and road salt in the cold season.
Um diesen Effekt zu verringern, werden Bleigewichte bereits mit einem isolierenden Kunststoffüberzug versehen. Dieser ist jedoch einerseits relativ teuer, und darüber hinaus auch nicht äußerst zuverlässig, da Auswuchtgewichte zumeist durch Schläge mit einem Hammer auf einem Felgenhorn festgelegt werden, wobei sich das weiche Blei verformt, so dass ein Überzug Risse bekommt, wo sodann die korrodierende Wirkung mit vehementer Geschwindigkeit erneut einsetzt.To reduce this effect, lead weights are already provided with an insulating plastic coating. However, this is relatively expensive and also not particularly reliable, as balancing weights are usually fixed by hitting a rim flange with a hammer, which deforms the soft lead, causing a coating to crack, where the corrosive effect then sets in again with vehement speed.
Aus den Nachteilen des beschriebenen Stands der Technik resultiert das die Erfindung initiierende Problem, eine Möglichkeit zu schaffen, mit der dieThe disadvantages of the described prior art give rise to the problem initiating the invention of creating a possibility with which the
elektrochemisch verursachte Korrosionswirkung von Auswuchtgewichten auf metallische Fahrzeugfelgen so weit als möglich herabgesetzt ist. Dieses Ziel soll mit einer möglichst hohen Zuverlässigkeit und mit einem geringstmöglichen Aufwand erreicht werden.
"5" The electrochemically induced corrosion effect of balancing weights on metal vehicle rims is reduced as far as possible. This goal should be achieved with the highest possible reliability and with the lowest possible effort.
"5"
Die Lösung dieses Problems gelingt durch die Verwendung von Zink in reiner Form oder als Hauptlegierungsbestandteil.This problem can be solved by using zinc in its pure form or as the main alloy component.
Die Erfindung geht hierbei aus von der Erkenntnis, dass die elektrochemisch verursachte Korrosionswirkung von Blei-Auswuchtgewichten durch die stark unterschiedlichen Spannungspotentiale der beteiligten Werkstoffe in der sog. elektrochemischen Spannungsreihe der Elemente begründet ist. Hierbei liegt bspw. das Spannungspotential von Aluminium (Leichtmetallfelgen) bei -1,706, von Eisen (Stahlfelgen) bei -0,440 V, von Blei dagegen bei -0,126 V. Man erkennt, dass die Spannungsdifferenz gegenüber Leichtmetallfelgen bei 1,58 V, gegenüber Stahlfelgen immerhin noch bei 0,314 V liegt. Da hierbei jeweils das Element mit dem positiveren Spannungspotential das elektrochemisch negativere Metall angreift, wird das Felgenmaterial in beiden Fällen „angefressen", während das Auswuchtgewicht allenfalls der atmosphärischen Oxidation ausgesetzt ist. Hierbei ist die Potentialdifferenz in der Spannungsreihe der Metalle ein Maß für die Korrosionsgeschwindigkeit, die um so größer wird, je unedler, d.h. negativer die betreffenden Metalle gegenüber dem jeweils positiveren Metall sind. Im Zusammenwirken mit Feuchtigkeit, insbesondere Regenwasser und Streusalz, entstehen Lokalelemente, deren Anoden und Kathoden auf den Metalloberflächen in sehr dichter Folge, metallisch kurzgeschlossen, nebeneinander liegen. Die Potentialdifferenz bewirkt einen Stromfluß, der innerhalb der Metalle durch einen Elektronentransport von dem sich auflösenden Metall zu dem positiveren Metall getragen wird, während innerhalb der elektrolytisch wirkenden Lösung der Stromkreis durch die Wanderung der Metallionen und Anionen bewirkt wird. Wie in jedem Stromkreis, so ist der Stromfluß auch hier proportional zu der treibenden Spannung, welche der Spannungsdifferenz innerhalb der elektrochemischen Spannungsreihe entspricht. Indem die Erfindung als Hauptlegierungsbestandteil des Auswuchtgewichts Zink verwendet, so kann die Potentialdifferenz gegenüber Aluminium-Leichtmetallfelgen auf 0,94 V abgesenkt werden, was nahezu einer Halbierung der aufThe invention is based on the knowledge that the electrochemically caused corrosion effect of lead balancing weights is caused by the very different voltage potentials of the materials involved in the so-called electrochemical series of elements. For example, the voltage potential of aluminum (alloy rims) is -1.706, that of iron (steel rims) is -0.440 V, and that of lead is -0.126 V. It can be seen that the voltage difference compared to alloy rims is 1.58 V, and compared to steel rims it is still 0.314 V. Since the element with the more positive voltage potential attacks the electrochemically more negative metal, the rim material is "eaten away" in both cases, while the balancing weight is at most exposed to atmospheric oxidation. The potential difference in the metals' voltage series is a measure of the rate of corrosion, which increases the more base, i.e. more negative, the metals in question are compared to the more positive metal. In conjunction with moisture, especially rainwater and road salt, local elements are created whose anodes and cathodes lie next to each other on the metal surfaces in very close succession, metallically short-circuited. The potential difference causes a current flow, which is carried within the metals by electron transport from the dissolving metal to the more positive metal, while within the electrolytically acting solution the circuit is caused by the migration of the metal ions and anions. As in any circuit, the current flow here is proportional to the driving voltage, which corresponds to the voltage difference within the electrochemical voltage series. By using zinc as the main alloy component of the balancing weight, the potential difference compared to aluminum alloy rims can be reduced to 0.94 V, which is almost half the potential difference on
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die Felge einwirkenden, korrosiven Wirkung entspricht, während gegenüber Stahlfelgen nun das Auswuchtgewicht sogar das unedlere Metall darstellt, so dass derartige Felgen elektrochemisch überhaupt nicht mehr angegriffen werden, sondern die Korrosion - allerdings mit äußerst geringer Wirkung - ausschließlich bei dem Auswuchtgewicht stattfindet. Da dieses jedoch ohnehin nach ein bis zwei Jahren zumeist durch ein neues ersetzt wird, ist ein derartiger Einfluß vernachlässigbar. Andererseits ergibt sich der Vorteil, dass bei Stahlfelgen die erfindungsgemäßen Auswuchtgewichte völlig ohne einen isolierenden Überzug verwendet werden können, ohne auf der Felge Spuren zu hinterlassen; auch bei Leichtmetallfelgen ist diethe rim, while compared to steel rims, the balancing weight is now the less noble metal, so that such rims are no longer electrochemically attacked at all, but the corrosion - albeit with extremely little effect - takes place exclusively in the balancing weight. However, since this is usually replaced by a new one after one or two years anyway, such an influence is negligible. On the other hand, there is the advantage that with steel rims, the balancing weights according to the invention can be used without an insulating coating at all, without leaving any traces on the rim; even with light metal rims, the
&iacgr;&ogr; korrodierende Wirkung stark herabgesetzt, so dass insbesondere bei Sommerreifen-Felgen wo die korrodierende Wirkung geringer ist, infolge der begrenzten Verweildauer eines Auswuchtgewichts an einem Ort der Felge ebenfalls von einem Schutzüberzug abgesehen werden kann. Sofern auch diese minimale Korrosionswirkung bei Leichtmetallfelgen noch ausgeschlossen werden soll, kann ein zusätzlicher, isolierender Überzug aufgebracht werden, der allerdings auf dem Zinkkörper ein etwa 10 bis 15 mal so hartes Substrat wie auf einem Bleikörper vorfindet, welches sich auch bei intensiven mechanischen Einwirkungen wie bspw. Hammerschlägen nicht verformt, so dass sich eine stark erhöhte Stabilität einer derartigen Isolierschicht gegenüber bisherigen Blei-Auswuchtgewichten ergibt. Die höhere, mechanische Stabilität hat darüber hinaus auch den Vorteil, dass die erfindungsgemäßen Auswuchtgewichte während des Transportes, bspw. beim Umfüllen durch Umschütten in andere Behälter, im Gegensatz zu Bleigewichten nicht verformt werden, so dass ein definierter Sitz auf der Felge gewährleistet ist.The corrosive effect is greatly reduced, so that a protective coating can also be dispensed with, particularly in the case of summer tire rims, where the corrosive effect is lower, due to the limited time a balancing weight spends in one place on the rim. If this minimal corrosive effect is also to be excluded in the case of light metal rims, an additional insulating coating can be applied, although the substrate on the zinc body is around 10 to 15 times harder than on a lead body, and this does not deform even under intensive mechanical influences such as hammer blows, so that such an insulating layer is much more stable than previous lead balancing weights. The higher mechanical stability also has the advantage that the balancing weights according to the invention are not deformed during transport, for example when pouring into other containers, unlike lead weights, so that a defined fit on the rim is guaranteed.
Es hat sich als günstig erwiesen, dass Reinzink oder Umschmelzzink eingesetzt wird. Für den erfindungsgemäßen Anwendungsfall ist aus Altzink und Zinkabfallmaterial hergestellter Umschmelzzink mit einer Reinheit von 96 % völlig ausreichend, andererseits steht auch einer Verwendung von Feinzink mit einer Reinheit von mehr als 99,9 % und/oder von Hüttenzink mit einem Reinheitsgrad zwischen dem des Fein- und des Umschmelzzinks nichts im Wege.It has proven advantageous to use pure zinc or remelted zinc. For the application according to the invention, remelted zinc with a purity of 96% produced from old zinc and zinc waste material is completely sufficient, but on the other hand there is nothing to prevent the use of fine zinc with a purity of more than 99.9% and/or smelted zinc with a purity between that of fine and remelted zinc.
Die Erfindung zeichnet sich weiterhin aus durch einen Aluminiumanteil von weniger als 10 Gew.-%. Der Aluminiumanteil wirkt sich erhöhend auf den Schmelzpunkt und die Zähigkeit des Materials aus, senkt andererseits die Sprödigkeit. Er ist vor allemThe invention is further characterized by an aluminum content of less than 10% by weight. The aluminum content increases the melting point and the toughness of the material, while reducing the brittleness. It is especially
erforderlich, um die Fließeigenschaften während des Druckgusses zu verbessern. Da er andererseits teuerer ist als Zink und andererseits auch das spezifische Gewicht des Auswuchtkörpers herabsetzt, sollte der Anteil nicht zu groß gewählt sein.required to improve the flow properties during die casting. Since it is more expensive than zinc and also reduces the specific weight of the balancing body, the proportion should not be too high.
Die Erfindung eröffnet die Möglichkeit, dass der Aluminiumanteil zwischen 2 und 8 Gew.-%, vorzugsweise zwischen 3 und 6 Gew.-% liegt. Dieser Bereich stellt einen optimalen Kompromiß dar, wobei die Fließeigenschaften bereits so gut sind, dass auch feine Beschriftungen bspw. mit der Massenangabe od. dgl. exakt und zuverlässig hergestellt werden können, während andererseits das spezifische Gewicht nurThe invention opens up the possibility of the aluminium content being between 2 and 8 wt.%, preferably between 3 and 6 wt.%. This range represents an optimal compromise, whereby the flow properties are already so good that even fine markings, for example with the mass indication or the like, can be produced precisely and reliably, while on the other hand the specific weight is only
&iacgr;&ogr; unwesentlich herabgesetzt wird.&iacgr;&ogr; is insignificantly reduced.
Das erfindungsgemäße Auswuchtgewicht enthält vorzugsweise einen Kupferanteil von weniger als 5 Gew.-%. Kupfer erhöht einerseits das Formfüllvermögen und wirkt sich damit günstig während des Herstellungsverfahrens aus, andererseits erhöht es die Korrosionsbeständigkeit der erfindungsgemäßen Auswuchtkörper.The balancing weight according to the invention preferably contains a copper content of less than 5% by weight. On the one hand, copper increases the mold filling capacity and thus has a favorable effect during the manufacturing process, and on the other hand it increases the corrosion resistance of the balancing bodies according to the invention.
Weitere Vorteile ergeben sich, wenn der Kupferanteil zwischen 0,2 und 4 Gew.-%, vorzugsweise zwischen 0,5 und 2 Gew.-% liegt. In diesem Bereich wurden optimale Eigenschaften angetroffen, insbesondere wird durch einen geringen Kupferanteil das Spannungspotential innerhalb der elektrochemischen Spannungsreihe nur unwesentlich zu positiveren Werten verschoben.Further advantages arise when the copper content is between 0.2 and 4 wt.%, preferably between 0.5 and 2 wt.%. Optimum properties were found in this range, in particular a low copper content only shifts the voltage potential within the electrochemical series to more positive values insignificantly.
Die Erfindung läßt sich dahingehend weiterbilden, dass das Auswuchtgewicht eine dem Rad, insbesondere dessen Felgeninnenseite oder Felgenhorn, geometrisch angepaßte Geometrie aufweist. Da die korrodierende Wirkung bei Verwendung der erfindungsgemäßen Auswuchtgewichte stark herabgesetzt ist, ist eine großflächige Kontaktfläche zwischen Felge und Auswuchtkörper unkritisch, und daher kann durch eine entsprechende Wölbung des Auswuchtkörpers eine optimale Geometrie zur Stabilisierung desselben auf der Felge erzielt werden. Diese Form wird infolge der gegenüber Bleigewichten deutlich erhöhten Härte auch während der Montage an einer Felge zuverlässig beibehalten, so dass die Geometrie der industriell gegossenen Zink-Auswuchtgewichte über den gesamten Betriebszeitraum hinweg konstant bleibt.The invention can be further developed in such a way that the balancing weight has a geometry that is geometrically adapted to the wheel, in particular to the inside of the rim or rim flange. Since the corrosive effect is greatly reduced when using the balancing weights according to the invention, a large contact surface between the rim and the balancing body is not critical, and therefore an optimal geometry for stabilizing the balancing body on the rim can be achieved by appropriate curvature of the balancing body. This shape is reliably maintained even during assembly on a rim due to the significantly increased hardness compared to lead weights, so that the geometry of the industrially cast zinc balancing weights remains constant over the entire operating period.
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Das erfindungsgemäße Auswuchtgewicht umfaßt ferner ein Mittel zur Festlegung an einem Fahrzeugrad, insbesondere einer Felge. Da die erfindungsgemäßen Auswuchtgewichte an jeder Stelle entlang des Ümfangs einer Felge montierbar sein müssen, können an dieser keine bspw. gerasterten Befestigungsmöglichkeiten "5 vorgesehen sein. Statt dessen muss ein zur Stabilisierung erforderliches Befestigungsmittel mit dem betreffenden Auswuchtgewicht verbunden und an jeder Stelle des Felgenumfangs festlegbar ausgebildet sein.The balancing weight according to the invention further comprises a means for securing it to a vehicle wheel, in particular a rim. Since the balancing weights according to the invention must be mountable at any point along the circumference of a rim, no gridded fastening options "5 can be provided on the rim. Instead, a fastening means required for stabilization must be connected to the balancing weight in question and designed to be fixable at any point on the circumference of the rim.
Bei einer ersten Ausführungsform ist das Befestigungsmittel als HaltefederIn a first embodiment, the fastening means is designed as a retaining spring
&iacgr;&ogr; ausgebildet. Eine derartige Haltefeder, welche das Felgenhorn umgreift und das Auswuchtgewicht elastisch an die Felgeninnenseite preßt, erzeugt eine ausreichend&iacgr;&ogr;. Such a retaining spring, which surrounds the rim flange and presses the balancing weight elastically against the inside of the rim, creates a sufficiently
&phgr; hohe Reibekraft, um an jeder Stelle entlang des Felgenumfangs ohne eine besondere φ high friction force to be applied at any point along the rim circumference without a special
Oberflächengestaltung der Felge festgelegt werden zu können.Surface design of the rim can be determined.
Es liegt im Rahmen der Erfindung, dass die Haltefeder aus Stahl gefertigt ist. Stahl vereinigt in sich die für diesen Anwendungsfall erforderlichen Voraussetzungen, nämlich mechanische Stabilität und hohe Elastizität, und stellt darüber hinaus einen relativ kostengünstigen Werkstoff dar.It is within the scope of the invention that the retaining spring is made of steel. Steel combines the requirements required for this application, namely mechanical stability and high elasticity, and is also a relatively inexpensive material.
Ein vorteilhaftes Merkmal liegt darin, dass die Haltefeder verzinkt ist. Da Stahl solange es sich nicht um teueren Edelstahl handelt - der Korrosion unterliegt, kann hier durch eine Verzinkung oder durch einen sonstigen, metallischen Schutzüberzug wie bspw. aus Chrom, ein ausreichender Schutz gegenüber Korrosion erreicht werden.An advantageous feature is that the retaining spring is galvanized. Since steel - as long as it is not expensive stainless steel - is subject to corrosion, sufficient protection against corrosion can be achieved by galvanizing or another metallic protective coating such as chrome.
Dabei hat es sich bewährt, das Haltemittel, insbesondere die Haltefeder, in das Auswuchtgewicht einzugiessen. Hieraus ergibt sich eine äußerst innige Verbindung, so dass auch bei starken Vibrationen, welche bei Fahrzeugreifen stets auftreten können, keinerlei Verschiebung zwischen diesen Elementen zu befürchten ist.It has proven to be a good idea to cast the retaining element, in particular the retaining spring, into the balancing weight. This results in an extremely tight connection, so that even in the event of strong vibrations, which can always occur with vehicle tires, there is no risk of any displacement between these elements.
Bei einer anderen Ausführungsform ist das Befestigungsmittel als an dem Auswuchtgewicht festgelegtes Klebeband ausgebildet. Da bei Auswuchtgewichten die Fliehkraft stets bezüglich der betreffenden Felge radial nach außen gerichtet ist, kann ein Auswuchtkörper auch an der Innenseite der Felge festgeklebt werden, sofern dieIn another embodiment, the fastening means is designed as an adhesive tape attached to the balancing weight. Since the centrifugal force of balancing weights is always directed radially outwards with respect to the rim in question, a balancing body can also be glued to the inside of the rim, provided that the
Klebeverbindung ausreichend stabil ist, um bei Stillstand des Fahrzeugs die Gewichtskraft und bei Betrieb des Fahrzeugs die auftretenden Vibrationen auffangen zu können. Eine großflächige Klebeverbindung vermag diesen Anforderungen gerecht zu werden.The adhesive bond is sufficiently stable to absorb the weight when the vehicle is stationary and the vibrations that occur when the vehicle is in operation. A large-area adhesive bond can meet these requirements.
Die Erfindung sieht ferner vor, dass das Auswuchtgewicht mit einer isolierenden Beschichtung zur Vermeidung elektrolytischer Korrosionsvorgänge versehen ist. Wie oben bereits ausgeführt, kann die bereits deutlich reduzierte Tendenz zur Korrosion von Leichtmetallfelgen durch eine derartige Beschichtung vollständig und zuverlässigThe invention further provides that the balancing weight is provided with an insulating coating to prevent electrolytic corrosion processes. As already explained above, the already significantly reduced tendency to corrosion of light metal rims can be completely and reliably prevented by such a coating.
&iacgr;&ogr; auf Null reduziert werden, insbesondere auch deshalb, weil infolge des mechanisch sehr stabilen Auswuchtkörpers Risse in einem derartigen Überzug nicht zu befürchten&iacgr;&ogr; can be reduced to zero, especially because cracks in such a coating are not to be feared due to the mechanically very stable balancing body
&igr; sind.&igr; are.
Schließlich entspricht es der Lehre der Erfindung, dass das Auswuchtgewicht mit einem metallischen Überzug versehen, insbesondere galvanisiert ist. Wie oben bereits ausgeführt, ist die korrodierende Wirkung eines erfindungsgemäßen Zink-Auswuchtgewichts bei Stahlfelgen Null, bei Leichtmetallfelgen weitaus geringer als bisher und in den meisten Fällen ohnehin zu vernachlässigen, weil Leichtmetallfelgen überwiegend in Verbindung mit Sommerreifen verwendet werden, die weitaus geringeren Korrosionseinflüssen ausgesetzt sind als im Winter verwendete Felgen.Finally, it is in accordance with the teaching of the invention that the balancing weight is provided with a metallic coating, in particular galvanized. As already explained above, the corrosive effect of a zinc balancing weight according to the invention is zero for steel rims, far less for light alloy rims than before and in most cases negligible anyway because light alloy rims are mainly used in conjunction with summer tires, which are exposed to far less corrosion than rims used in winter.
Deshalb kann in vielen Anwendungsfällen auf eine Isolation verzichtet werden, während andererseits beim Einsatz mit Leichtmetallfelgen ein erwünschter Glanz bspw. durch eine galvanische Verzinkung oder Verchromung herbeigeführt werden kann. Im Gegensatz zu Blei, welches beim Galvanisieren einen starken Elektrolydverbrauch zeigt, eignet sich Zink sehr gut zur Galvanisierung. Im Rahmen eines derartigen Verfahrens lässt sich bspw. auch durch Verzinkung ein dauerhafter Glanz herbeiführen, wobei der Zink-Rohling zum Lösen einer Fettschicht zunächst mit verdünnter Salzsäure angebeizt wird, daraufhin findet der elektrolytische Zinkauftrag statt, und sodann muss innerhalb eines kurzen Zeitraums von wenigen Minuten durch Eintauchen in ein pasivierendes Bad der Glanz konserviert werden, wobei eine Schutzschicht gegenüber dem korrodierenden Einfluß des Luftsauerstoffs gebildet wird.Therefore, in many applications, insulation is not necessary, while on the other hand, when used with light alloy rims, a desired shine can be achieved, for example, by galvanic galvanization or chrome plating. In contrast to lead, which uses up a lot of electrolyte during galvanization, zinc is very suitable for galvanization. In such a process, a permanent shine can also be achieved, for example, by galvanization, whereby the zinc blank is first pickled with diluted hydrochloric acid to loosen a layer of grease, then the electrolytic zinc application takes place, and then the shine must be preserved within a short period of a few minutes by immersion in a passivating bath, whereby a protective layer is formed against the corrosive influence of atmospheric oxygen.
Weitere Merkmale, Einzelheiten, Vorteile und Wirkungen auf der Basis der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung sowie anhand der Zeichnung. Hierbei zeigt:Further features, details, advantages and effects based on the invention emerge from the following description of a preferred embodiment of the invention and from the drawing. Here:
■ 5 ' Fig. 1 ein Auswuchtgewicht zum Aufschlagen auf eine Fahrzeugfelge in der■ 5 ' Fig. 1 a balancing weight for striking a vehicle rim in the
Vorderansicht;front view;
Fig. 2 einen Schnitt durch die Fig. 1 entlang der Linie Il - II;Fig. 2 is a section through Fig. 1 along the line II - II;
&iacgr;&ogr; Fig. 3 eine Draufsicht auf ein an einer Felge festzuklebendes Auswuchtgewicht;&iacgr;&ogr; Fig. 3 is a plan view of a balancing weight to be glued to a rim;
Fig. 4 eine Seitenansicht auf das Auswuchtgewicht nach Fig. 3;Fig. 4 is a side view of the balancing weight according to Fig. 3;
Fig. 5 eine der Fig. 3 entsprechende Ansicht auf eine weitere AusführungsformFig. 5 is a view corresponding to Fig. 3 of a further embodiment
der Erfindung; sowiethe invention; and
Fig. 6 eine Seitenansicht auf das Auswuchtgewicht nach Fig. 5.Fig. 6 is a side view of the balancing weight according to Fig. 5.
Das Auswuchtgewicht 1 aus Fig. 1 besteht aus einem massiven Gewichtskörper 2 aus einer Zinklegierung mit 4 Gew.-% Aluminium, 1 Gew.-% Kupfer und dem Hauptlegierungsbestandteil Zink neben unvermeidlichen Verunreinigungen.The balancing weight 1 of Fig. 1 consists of a solid weight body 2 made of a zinc alloy with 4 wt.% aluminum, 1 wt.% copper and the main alloy component zinc in addition to unavoidable impurities.
Dieser Zinkkörper 2 hat eine an die Innenseite einer Felge im Bereich des Felgenhorns angepaßte Gestalt. Aus Fig. 2 ist zu entnehmen, dass ein Querschnitt durch den langgestreckten und gemäß dem Innenumfang einer Felge gebogenen Zinkkörper einen konvexen, bogenförmigen Verlauf 3 aufweist, der zur Anlage an der Felgeninnenseite dient, während die übrigen Oberflächenbereiche weitgehend durch ebene und allenfalls der Radkrümmung folgende Flächen 4 - 7 gebildet sind. Im Bereich der stirnseitigen Enden 8, 9 verjüngt sich der Querschnitt des Zinkkörpers 2 kontinuierlich.This zinc body 2 has a shape adapted to the inside of a rim in the area of the rim flange. From Fig. 2 it can be seen that a cross section through the elongated zinc body, which is bent according to the inner circumference of a rim, has a convex, curved profile 3, which serves to rest on the inside of the rim, while the other surface areas are largely formed by flat surfaces 4 - 7 that possibly follow the curvature of the wheel. In the area of the front ends 8, 9, the cross section of the zinc body 2 tapers continuously.
In diesem Zinkkörper ist eine Stahlfeder 10 eingegossen, die bspw. aus einem rechteckigen Zuschnitt in einem U-förmigen Verlauf gebogen sein kann. Ein Schenkel 11 dieser U-förmig gebogenen Stahlfeder 10 ist derart von dem Auswuchtkörper 2A steel spring 10 is cast into this zinc body, which can be bent in a U-shaped manner, for example, from a rectangular blank. One leg 11 of this U-shaped steel spring 10 is connected to the balancing body 2 in such a way that
umschlossen, dass der Stahlbügel 10 an einer Fläche 7 im Bereich des Felgenhorns aus dem Zinkkörper 2 herausragt und sodann infolge der U-förmigen Umbiegung mit seinem freien Schenkel 12 etwa parallel zu der konvexen Anlagefläche 3 verläuft.enclosed in such a way that the steel bracket 10 protrudes from the zinc body 2 at a surface 7 in the region of the rim flange and then, as a result of the U-shaped bend, runs with its free leg 12 approximately parallel to the convex contact surface 3.
~ Dadurch ist es für die Stahlfeder 10 möglich, das Felgenhorn zu umgreifen, und das Auswuchtgewicht elastisch gegen den radial inneren Bereich der Felge zu pressen. Um hier einen möglichst hohen Anpreßdruck zu erreichen, kann durch Hammerschläge auf den Zinkkörper 2, insbesondere auf eine bei der Montage bezüglich der Felge radial innenliegenden Fläche 4 - 6 den Stahlbügel 10 derart~ This makes it possible for the steel spring 10 to grip the rim flange and to press the balancing weight elastically against the radially inner area of the rim. In order to achieve the highest possible contact pressure, the steel bracket 10 can be bent in such a way by hammer blows on the zinc body 2, in particular on a surface 4 - 6 which is radially inner with respect to the rim during assembly.
&iacgr;&ogr; elastisch zu verformen, dass der Zinkkörper 2 fest an der Felgeninnenseite anliegt. Trotz dieser Kontaktfläche sind Korrosionen der Felge kaum zu befürchten, da - wie oben ausgeführt - Stahlfelgen das edlere Material darstellen, während die Potentialdifferenz zu Aluminium-Leichtmetallfelgen deutlich herabgesetzt ist.β to deform elastically so that the zinc body 2 lies firmly against the inside of the rim. Despite this contact surface, there is little to fear of corrosion of the rim, since - as stated above - steel rims are the more noble material, while the potential difference to aluminum alloy rims is significantly reduced.
Damit die Stahlfeder 10 nicht dem korrodierenden Angriff des Luftsauerstoffs ausgesetzt ist, kann sie mit einem vorzugsweise galvanisch aufgebrachten Schutzüberzug, bspw. aus Zink oder Chrom, versehen sein. Bei einer Verzinkung oder Verchromung kann das gesamte Auswuchtgewicht 1 in fertigem Zustand mit einem derartigen Überzug versehen sein, dass auch der Auswuchtkörper 2 ein ästhetisch ansprechendes Äußeres erhält, was der Verwendung im Zusammenwirken mit Leichtmetallfelgen förderlich ist.So that the steel spring 10 is not exposed to the corrosive attack of atmospheric oxygen, it can be provided with a protective coating, preferably applied by galvanic means, for example made of zinc or chrome. In the case of galvanization or chrome plating, the entire balancing weight 1 can be provided with such a coating in the finished state that the balancing body 2 also has an aesthetically pleasing appearance, which is beneficial for use in conjunction with light alloy rims.
In den Schenkel 11 der Stahlfeder 10 eingearbeitete Durchgangsöffnungen 13 können beim Guß des Zinkkörpers 2 von dem Zink durchflossen werden, so dass sich eine innige, unlösbare Verbindung zwischen Stahlfeder 10 und Zinkkörper 2 ergibt. Eine weitere Ausnehmung 14 in der Stahlfeder 10 kann zur Handhabung des Auswuchtgewichts 1 und insbesondere auch zum Abziehen desselben von einer Felge verwendet werden.Through-openings 13 incorporated in the leg 11 of the steel spring 10 can be flowed through by the zinc when the zinc body 2 is cast, so that an intimate, permanent connection is created between the steel spring 10 and the zinc body 2. A further recess 14 in the steel spring 10 can be used for handling the balancing weight 1 and in particular for removing it from a rim.
In den Figuren 3 und 4 ist ein weiteres Auswuchtgewicht 15 gezeichnet, das eine rechteckige Grundfläche 16 und eine bogenförmig konvex gewölbte Oberseite 17 aufweist, deren Wölbung an den Krümmungsradius der betreffenden Felge angepaßt ist. Das Auswuchtgewicht 15 kann aus demselben Werkstoff gefertigt sein wie das Auswuchtgewicht 1, und anstelle einer Stahlfeder 10 dient bei dieser AusführungsformIn Figures 3 and 4, a further balancing weight 15 is shown, which has a rectangular base 16 and an arched, convex upper side 17, the curvature of which is adapted to the radius of curvature of the rim in question. The balancing weight 15 can be made of the same material as the balancing weight 1, and instead of a steel spring 10, a
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ein auf die konvex gewölbte Oberseite 17 appliziertes, doppelseitiges Klebeband 18 zur Fixierung an der Felgeninnenseite. Zwar verhindert das Klebeband 18 einen Kontakt der Oberseite 17 dieses Auswuchtgewichts 15 mit der betreffenden Felgeninnenseite, jedoch kann eine Randseite 19 in Kontakt mit einer betreffenden ' Vorwölbung an der Felge geraten, so dass sich eirr elektrolytisches Element ergibt, welches ebenfalls korrodierende Wirkungen entfalten könnte. Da jedoch auch dieses Auswuchtgewicht 15 aus dem oben erwähnten Zinkwerkstoff gefertigt ist, so ist eine elektrolytische Korrodierung von Stahlfelgen ausgeschlossen, und auch bei Aluminium-Leichtmetallfelgen ist diese Wirkung stark herabgesetzt.a double-sided adhesive tape 18 applied to the convexly curved upper side 17 for fixing to the inside of the rim. Although the adhesive tape 18 prevents contact between the upper side 17 of this balancing weight 15 and the relevant inside of the rim, an edge 19 can come into contact with a relevant protrusion on the rim, resulting in an electrolytic element which could also have a corrosive effect. However, since this balancing weight 15 is also made of the zinc material mentioned above, electrolytic corrosion of steel rims is impossible, and this effect is also greatly reduced in the case of aluminum alloy rims.
Die in den Figuren 5 und 6 wiedergegebene Ausführungsform 22 unterscheidet sich von der vorangehend beschriebenen Ausführungsform 15 ausschließlich dadurch, dass in der Vorder- oder Sichtseite 23 eine parallel zu der Mittelachse der gewölbten Außenseite 24 verlaufende Einkerbung 25 vorgesehen ist, welche eine Biegung zwischen den beiden Hälften 26 und damit eine Anpassung der Wölbung 24 an unterschiedliche FeJgendurchmesser erlaubt. Eine derartige Verbiegung kann bspw. durch Festklopfen des Auswuchtgewichts 22 mit einem Hammer herbeigeführt werden.The embodiment 22 shown in Figures 5 and 6 differs from the previously described embodiment 15 only in that a notch 25 running parallel to the center axis of the curved outer side 24 is provided in the front or visible side 23, which notch allows a bend between the two halves 26 and thus an adaptation of the curvature 24 to different rim diameters. Such a bend can be brought about, for example, by tapping the balancing weight 22 in place with a hammer.
Nach einem ähnlichen Prinzip können auch variable Gewichte hergestellt werden, bei denen das Auswuchtgewicht ggf. über mehrere Einkerbungen in einzelne Sektoren unterteilt ist, und durch Auftrennen, bspw. Absägen oder Abstemmen einzelner Segmente kann die Masse des betreffenden Auswuchtgewichts verändert und den jeweiligen Anforderungen angepaßt werden. Auch derartige Auswuchtgewichte können aus dem erfindungsgemäßen Zinkwerkstoff gefertigt sein.Variable weights can also be manufactured using a similar principle, in which the balancing weight is divided into individual sectors, possibly via several notches, and by separating, for example sawing or chiseling off individual segments, the mass of the balancing weight in question can be changed and adapted to the respective requirements. Balancing weights of this type can also be made from the zinc material according to the invention.
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