DE10065462A1

DE10065462A1 - Gassack-Rückhalteeinrichtung

Info

Publication number: DE10065462A1
Application number: DE10065462A
Authority: DE
Inventors: Ralph Frisch
Original assignee: TRW Automotive Safety Systems GmbH
Current assignee: ZF Automotive Safety Systems Germany GmbH
Priority date: 2000-07-13
Filing date: 2000-12-28
Publication date: 2002-01-31
Anticipated expiration: 2020-12-29
Also published as: DE10065462C2; DE10065465A1; DE10065465C2

Abstract

Eine Gassack-Rückhalteeinrichtung weist ein Gassackmodul auf, das einen Gasgenerator (5) und einen Gassack (3) mit einer Gassackwand hat, die eine dem zurückzuhaltenden Insassen zugewandte Vorderwand (11), die einen Zentrumsabschnitt (13) mit einer, bezogen auf den aufgeblasenen Zustand, Einbuchtung aufweist. Die Rückhalteeinrichtung weist ferner eine Modulabdeckung (19) auf, die beim Aktivieren des Gassacks eine Austrittsöffnung freigibt, und eine Befestigungseinrichtung für den Zentrumsabschnitt (13), mit dem dieser auch im aufgeblasenen Zustand des Gassacks (3) an einer Bewegung aus dem Gassackmodul heraus gehindert wird, so daß die Einbuchtung mit einer diese umgebenden ringförmigen Gassackkammer gebildet wird. Die Befestigungseinrichtung ist durch eine in die Modulabdeckung (19) integrierte, am Gassackmodul befestigte Verstärkungseinlage gebildet.

Description

Die Erfindung betrifft eine Gassack-Rückhalteeinrichtung, mit einem Gassackmodul, das einen Gasgenerator und einen Gassack mit einer Gassackwand hat, die eine dem zurückzuhaltenden Insassen zugewandte Vorderwand, die einen Zentrumsabschnitt mit einer, bezogen auf den aufgeblasenen Zustand, Ein buchtung aufweist, mit einer Modulabdeckung, die beim Aktivieren des Gassacks eine Austrittsöffnung freigibt, und mit einer Befestigungseinrichtung für den Zentrumsabschnitt, mit dem dieser auch im aufgeblasenen Zustand des Gassacks an einer Bewegung aus dem Gassackmodul heraus gehindert wird, so daß die Ein buchtung mit einer diese umgebenden ringförmigen Gassackkammer gebildet wird.

Eine solche Gassack-Rückhalteeinrichtung ist aus der DE 197 49 914 A1 bekannt. Bei dieser Einrichtung, die einen sogenannten ringförmigen Gassack aufweist, ist eine sogenannte Führungshülse in der Mitte des Gassackmoduls angeordnet. Die Führungshülse ist auf der Rückseite fest mit dem Gassackmodul boden verbunden und auf der Vorderseite fest mit der Modulabdeckung. Beim Öffnen der Modulabdeckung bleibt ein mittlerer Abschnitt der Modulabdeckung stehen. Auch eine Befestigungseinrichtung mit einer separaten Mutter und einem Deckel, der die Mutter nach außen nicht sichtbar macht, ist gezeigt.

Die Erfindung schafft eine Gassack-Rückhalteeinrichtung, bei der die Befestigungseinrichtung einfacher ausgebildet ist als im Stand der Technik, weniger Bauraum benötigt und die Konstruktion der Modulabdeckung weniger aufwendig gestaltet werden kann. Dies wird bei einer Gassack- Rückhalteeinrichtung der eingangs genannten Art dadurch erreicht, daß die Befestigungseinrichtung durch eine in die Modulabdeckung integrierte, am Modul befestigte Verstärkungseinlage gebildet ist.

Die Verstärkungseinlage ist, wie gesagt, in die Modulabdeckung integriert, indem sie beim Schäumen oder Spritzen der Modulabdeckung in die Schaum- oder Spritzform eingelegt wurde. Die Modulabdeckung bleibt somit im Bereich des Zentrumsabschnitts beim Öffnen stehen, und nur der angrenzende Teil klappt nach außen, um die Austrittsöffnung freizugeben. Probleme der Anbindung der Befestigungseinrichtung an die Modulabdeckung treten nicht auf.

Die Verstärkungseinlage ist gemäß der bevorzugten Ausführungsform ein Blech.

Von der Blecheinlage können Halteteile, wie z. B. Gewindebolzen, Blechlappen, Nietbolzen oder Abschnitte eines Bajonettverschlusses, abstehen, die aus der Modulabdeckung herausragen und über die die Befestigungsein richtung am Modul arretiert wird. Die Gewindebolzen werden z. B. verschraubt, die Blechlappen umgebogen, die Nietbolzen taumelvernietet, und der Bajonett verschluß geschlossen, um die Modulabdeckung samt Zentrumsabschnitt bleibend am Modul zu arretieren.

Die Arretierung erfolgt beispielsweise unmittelbar am Gasgenerator, genau gesagt am Gasgeneratorgehäuse. Der Zentrumsabschnitt wird dabei zwischen der vorderen Stirnwand des Gasgenerators und der Modulabdeckung geklemmt.

Gemäß einer anderen Ausführungsform ist die Verstärkungseinlage an einem über den Gasgenerator gestülpten topfförmigen Diffusor oder einem den Gasgenerator umgebenden Bauteil, z. B. einem Bügel, befestigt. Hier wird der Zentrumsabschnitt zwischen der vorderen Stirnwand des Diffusors und der Modulabdeckung geklemmt.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nach folgenden Beschreibung und aus den nachfolgenden Zeichnungen, auf die Bezug genommen wird. In den Zeichnungen zeigen:

Fig. 1 eine Längsschnittansicht durch eine Gassack-Rückhalteeinrichtung gemäß der Erfindung, die in ein Fahrzeuglenkrad integriert ist,

Fig. 2 eine vergrößerte Ansicht der in Fig. 1 gezeigten Einrichtung im Bereich des Gasgenerators bei geschlossenem Modul und

Fig. 3 eine Ansicht entsprechend Fig. 2 einer geringfügig modifizierten Ausführungsform.

In Fig. 1 ist eine im Fahrzeuglenkrad oder im Armaturenbrett auf der Bei fahrerseite untergebrachte, zur Rückhaltung von Kopf und Oberkörper dienende Gassack-Rückhalteeinrichtung mit einem Gassackmodul gezeigt. Das Gassackmodul hat einen Gassack 3, einen Gasgenerator 5, ein Modulgehäuse 7, in dem Gassack 3 und Gasgenerator 5 untergebracht sind, und eine Modulabdeckung 9.

Der Gassack besteht aus einer Gassackwand aus Gewebematerial, mit einer Vorderwand 11, die dem Insassen im aufgeblasenen Zustand zugewandt ist, und die der Insasse kontaktiert. Ferner ist eine Rückwand 12 vorgesehen, die aus einem separaten Gewebeteil bestehen kann, das eine Einlaßöffnung 21 aufweist, über die der Gasgenerator 5 in den Gassack 3 eingeführt wird. Die Vorderwand hat einen sogenannten Zentrumsabschnitt 13, der durch eine tiefe Einbuchtung 27 definiert ist. Der Zentrumsabschnitt 13 ist durch eine Befestigungsein richtung bleibend am Gassackmodul befestigt, so daß er sich nicht wie der Rest des Gassacks beim Entfalten nach außen in Richtung zum Insassen bewegen kann. Dadurch entsteht eine ringförmige Gassackkammer 29, in die Gas geblasen wird. Die Einbuchtung 27 muß im aufgeblasenen Zustand jedoch nicht durchgehend offen sein, sondern kann auch abschnittsweise geschlossen sein, indem gegen überliegende Wandungsabschnitte des Gassacks aneinander anliegen.

Der Zentrumsabschnitt 13 der Gassackwand ist zwischen der Modulabdeckung 19 (siehe Fig. 2) und der oberen Stirnwand des Gasgenerators 5 geklemmt. Als Befestigungseinrichtung dient eine in die Modulabdeckung integrierte, um schäumte Verstärkungseinlage in Form eines Blechs 41, das bei der Herstellung der Modulabdeckung 19 umschäumt oder z. B. mit einem thermoplastischen Material umspritzt wurde. Aus der Modulabdeckung 19 stehen mit dem Blech 41 verbundene Halteteile in Form von Rast- oder Gewindebolzen 43 vor, die am Gasgenerator 5 befestigt sind.

Die Ausführungsform nach Fig. 3 entspricht im wesentlichen der in Fig. 2 gezeigten, wobei aber um den Gasgenerator 5 herum noch ein topfförmiger Diffusor 51, der ein den Gasgenerator 5 umgebendes, am Modul starr befestigtes Bauteil bildet, gestülpt ist, an dem die Gewindebolzen 43 verschraubt sind. Der Zentrumsabschnitt 13 ist somit zwischen der Modulabdeckung 19 und der Stirnwand des Diffusors 51 geklemmt.

Beim Entfalten des Gassacks reißt dieser die Modulabdeckung 19 auf (siehe Fig. 1), so daß sich eine ringförmige Austrittsöffnung 53 ergibt, über die der Gassack das Modul verläßt. Der Zentrumsabschnitt 13 wird an einer Bewegung durch die Befestigungseinrichtung gehindert, so daß die Einbuchtung 27 ent steht.

Der Gassack, der sich vorzugsweise schräg radial nach außen erstreckt, weist für sogenannte Out-of-Position-Situationen des Insassen gute Rückhalte werte auf.

Claims

1. Gassack-Rückhalteeinrichtung, mit
einem Gassackmodul, das einen Gasgenerator (5) und einen Gassack (3) mit einer Gassackwand hat, die eine dem zurückzuhaltenden Insassen zugewandte Vorderwand (11), die einen Zentrumsabschnitt (13) mit einer, bezogen auf den aufgeblasenen Zustand, Einbuchtung (27) aufweist,
mit einer Modulabdeckung (19), die beim Aktivieren des Gassacks eine Austrittsöffnung (53) freigibt, und
mit einer Befestigungseinrichtung für den Zentrumsabschnitt (13), mit dem dieser auch im aufgeblasenen Zustand des Gassacks (3) an einer Bewegung aus dem Gassackmodul heraus gehindert wird, so daß die Einbuchtung (27) mit einer diese umgebenden ringförmigen Gassackkammer (29) gebildet wird,
dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungseinrichtung durch eine in die Modulabdeckung (19) integrierte, am Gassackmodul befestigte Verstär kungseinlage gebildet ist.

2. Gassack-Rückhalteeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verstärkungseinlage ein Blech (41) ist.

3. Gassack-Rückhalteeinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Blech (41) umschäumt oder umspritzt ist und die Umschäumung oder Umspritzung die Modulabdeckung (19) bildet.

4. Gassack-Rückhalteeinrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekenn zeichnet, daß von der Verstärkungseinlage aus Blech (41) wenigstens ein Halteteil absteht, das aus der Modulabdeckung (19) herausragt.

5. Gassack-Rückhalteeinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Halteteil ein Gewindebolzen (43), ein Blechlappen, ein Nietbolzen oder ein Abschnitt eines Bajonettverschlusses ist.

6. Gassack-Rückhalteeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Verstärkungseinlage am Gasgenerator (5) befestigt ist und der Zentrumsabschnitt (13) zwischen der vorderen Stirnwand des Gasgenerators (5) und der Modulabdeckung (19) geklemmt ist.

7. Gassack-Rückhalteeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Verstärkungseinlage an einem den Gasgenerator (5) umgebenden Bauteil befestigt ist und der Zentrumsabschnitt (13) zwischen der vorderen Stirnwand des Diffusors (51) und der Modulabdeckung (19) geklemmt ist.

8. Gassack-Rückhalteeinrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Bauteil ein über den Gasgenerator (5) gestülpter, topfförmiger Diffusor (51) ist.