DE10061286C1 - Equipment winding saw-toothed wire under tension onto a carding machine roller, includes a braking unit applying a controlled force against a braking roller - Google Patents
Equipment winding saw-toothed wire under tension onto a carding machine roller, includes a braking unit applying a controlled force against a braking rollerInfo
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Abstract
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Aufziehen einer Kardiergarnitur auf eine Walze, mit einer Walzenantriebseinheit und einer auf die Kardiergarnitur einwir kende Bremseinrichtung zum Erzeugen einer Aufwickelvorspannung in den Bereich der Kardiergarnitur zwischen Walze und Bremseinrichtung.The present invention relates to a device for drawing up a carding set on a roller, with a roller drive unit and one on the carding set kende braking device for generating a winding bias in the area of Carding set between roller and brake device.
Garnierte Kardierwalzen werden dadurch erzeugt, dass auf einen Walzengrundkörper eine Art Sägezahndraht aufgewickelt wird. Der Sägezahndraht liegt flach auf einer Vor lagespule auf. Von dieser Vorlagespule zieht die Vorrichtung die Kardiergarnitur ab. Der Sägezahndraht wird mit seinem freien Endbereich an einem Außenumfangsstück des Walzengrundkörpers befestigt und dabei im Abstand zum Walzengrundkörper durch eine Bremseinrichtung hindurchgeführt. Der Walzengrundkörper wird über einen geregelten Antriebsmotor angetrieben. Die Bremseinrichtung besteht aus seitlich auf den Säge zahndraht mit Federdruck aufdrückenden Bremsbacken, so dass immer eine bestimmte Vorspannung zwischen der Bremseinrichtung und dem Walzengrundkörper in der Kar diergarnitur beim Aufwickelvorgang vorhanden ist. Diese Vorrichtung wird auch bei der Anmelderin schon seit Jahren verwendet und hat sich sehr gut bewährt. Dennoch beste hen Bestrebungen auch hier eine Verbesserung zu bewirken.Garnished carding rolls are produced by placing them on a roll base a kind of sawtooth wire is wound up. The sawtooth wire lies flat on a front position spool on. The device pulls off the carding set from this supply spool. The Sawtooth wire is with its free end portion on an outer peripheral piece of the Fixed roller body and at a distance from the roller body by a Brake device passed. The roller body is controlled by a Drive motor driven. The braking device consists of on the side of the saw Toothed wire with spring-loaded brake shoes, so that always a certain one Preload between the braking device and the roller body in the Kar the set is available during the winding process. This device is also used in the Applicant has been using for years and has proven itself very well. Still best efforts to bring about an improvement here too.
Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Vorrichtung zum Aufziehen einer Kardiergarnitur gemäß der eingangs genannten Art zu verbessern.It is therefore the object of the present invention, a device for winding to improve a carding set according to the type mentioned.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Bremseinrichtung min destens eine auf einer Außenseite der Kardiergarnitur aufdrückende und mitlaufende Bremsrolle und eine die Bremskraft erzeugende Bremskrafteinrichtung umfasst, wobei die Bremskrafteinrichtung die Kardiergarnitur indirekt über die Bremsrolle bremst.This object is achieved in that the braking device min at least one that presses on and moves along on the outside of the card set Brake roller and a braking force generating the braking force comprises, wherein the braking force device brakes the carding set indirectly via the brake roller.
Durch die Verwendung mindestens einer mitlaufenden Bremsrolle wird die Möglichkeit einer Beschädigung der Kardiergarnitur beim Aufziehvorgang auf ein äußerstes Mini mum reduziert.The use of at least one idling brake roller makes this possible Damage to the card set during winding onto an extreme mini mum reduced.
Die Anmelderin hat nämlich entdeckt, dass bislang zuweilen wiederkehrende Frühaus fälle von Kardiergarnituren unter Umständen auf unsachgemäßes Aufziehen zurückzuführen sind. Wurde nämlich die Kardiergarnitur durch hauseigenes Fachpersonal aufge zogen, kam es selten zu Beanstandungen. Zuweilen haben aber die Betreiber der Kar dieranlagen selbst Aufziehvorrichtungen, so dass sich der Aufziehvorgang dem Herstel ler der Kardiergarnitur vollständig entzieht. Falsches Einsetzen der Bremseinrichtung kann zum Beschädigen der Garniturflanken führen, was wiederum zu einem Frühausfall der Kardierwalzen führt. Dieser Zusammenhang blieb bislang unerkannt, da immer ein Produktionsfehler der Kardiergarnitur angenommen wurde, insbesondere, weil die Anla genbetreiber immer beteuerten, den Aufziehvorgang in korrekter Weise durchgeführt zu haben.The applicant has discovered that sometimes early returns Carding cases may be due to improper winding are. The carding set was opened by in-house specialists complaints, there were rarely any complaints. Sometimes the operators of the Kar dieranlagen itself winding devices, so that the winding process the manufacturer completely removed from the carding set. Incorrect insertion of the braking device can damage the sides of the set, which in turn leads to early failure the carding rollers leads. This connection has so far remained unrecognized because there is always Production errors in the carding set were accepted, particularly because the anla gene operators always assured that the winding process was carried out correctly to have.
Um diesem Missstand abzuhelfen, wurde nunmehr eine Bremseinrichtung mit mindes tens einer aufdrückenden und mitlaufenden Bremsrolle und einer Bremskrafteinrichtung bereitgestellt. Die Bremskraft wird nicht mehr durch Gleitreibung direkt an der Kardier garnitur erzeugt, sondern durch das Bremsen mittels Zwischenschaltung der Bremsrolle, so dass aufgrund gleicher Geschwindigkeiten am aufdrückenden Umfang der Bremsrolle und an mit diesem in Eingriff stehender Kardiergarnitur Haftreibungsbedingungen vorlie gen. Wie und an welcher Stelle dann die indirekte Bremsung über die Bremskraftein richtung erfolgt, ist unerheblich, sofern möglichst keine Gleitreibung zwischen Bremsrolle und Kardiergarnitur auftritt. Hierdurch wird die Kardiergarnitur auf jeden Fall beschädi gungsfrei mit der gewünschten Vorspannung auf einen Walzengrundkörper aufgewickelt. Solche Haftreibungsbedingungen zwischen Kardiergarnitur und Bremsrolle sind auch besser beherrschbar und bestimmbar als Gleitreibungszustände, weshalb auch eine verbesserte Ansteuerung bzw. Regelung der Aufziehverhältnisse stattfinden könnte.In order to remedy this situation, a braking device with at least tens of a pressing and idling brake roller and a braking force device provided. The braking force is no longer due to sliding friction directly on the carding machine generated, but by braking by interposing the brake roller, so that due to equal speeds on the pressing circumference of the brake roller and there are static friction conditions in contact with this carding set How and at what point then indirect braking via the braking force direction is irrelevant, as far as possible no sliding friction between the brake roller and card clothing occurs. This will definitely damage the carding set wound onto a roller base body with the desired pretension. Such static friction conditions between carding set and brake roller are also better controllable and determinable than sliding friction states, which is why one improved control or regulation of the winding conditions could take place.
Gemäß einer Ausgestaltungsform kann ein Bremsrollenpaar vorgesehen sein, durch das die Kardiergarnitur hindurchführbar und durch das gemeinsam eine Bremswirkung be wirkbar ist. Die Bremswirkung kann auch sehr stark durch die Materialwahl für die Bremsrollen beeinflusst werden. Des Weiteren besteht auch die Möglichkeit, dass nur eine Bremsrolle durch die Bremskrafteinrichtung gebremst wird, wohingegen die andere Bremsrolle als mitlaufendes Widerlager dient. Durch das Hindurchführen durch einen Bremsrollenspalt wird eine gezielte Führung der Kardiergarnitur durchgeführt. Die Auf drückkraft kann zusätzlich einstellbar oder steuer- bzw. regelbar sein. According to one embodiment, a pair of brake rollers can be provided, through which the card set can be passed through and together be a braking effect is real. The braking effect can also be very strong through the choice of materials for the Brake rollers are affected. Furthermore, there is also the possibility that only one brake roller is braked by the braking force device, whereas the other Brake roller serves as a moving abutment. By passing through one Brake roller gap, the carding set is guided in a targeted manner. The on pushing force can also be adjustable or controllable.
Hierfür ist es weiter günstig, wenn gemäß einer Variante zumindest eine Bremsrolle als Führungsrolle mit einer Profilierung versehen ist, wobei die Profilierung an einen Ab schnitt der Außenkontur der aufziehenden Kardiergarnitur angepasst ist. Durch die Ver wendung von drahtförmigen Garnituren bleibt der Querschnitt der Kardiergarnitur über die gesamte Drahtlänge im Wesentlichen konstant, weshalb sich eine entsprechende Profilierung der Bremsrolle für eine positionsgenaue Führung anbietet.For this purpose, it is further favorable if, according to one variant, at least one brake roller is used Guide roller is provided with a profile, the profile to an Ab cut the outer contour of the winding card set is adjusted. By ver When using wire-shaped sets, the cross-section of the carding set remains the entire wire length is essentially constant, which is why a corresponding Offers profiling of the brake roller for precise positioning.
Des Weiteren kann zum Aufziehen von Kardiergarnituren mit einem schmalen Zahnbe reich und einem verbreiterten Fußbereich vorgesehen werden, dass zumindest eine Bremsrolle eine Umfangsnut aufweist, in der der Fußbereich der Kardiergarnitur im We sentlichen passgenau geführt ist. Hierdurch erfolgt nicht nur eine Führung in horizontaler Richtung, sondern auch in vertikaler Richtung, da der Fußbereich nicht aus der Um fangsnut (Ringnut) entweichen kann. Der verbreiterte Fußbereich der Kardiergarnituren kann sämtliche gängigen Querschnittsformen aufweisen. Neben einem oft verwendeten rechteckförmigen Querschnitt gibt es auch Fußquerschnitte, die eine Art Nut-Feder profilierung aufweisen, so dass nebeneinander angeordnete Fußbereiche miteinander verkettet werden können. Zum Beispiel kann sich unterhalb des Zahnbereiches eine dreiecksförmige Nut und auf der anderen Seite des Fußbereiches eine dreiecksförmige Feder erstrecken. Diese Nut und Feder stehen dann im Wesentlichen passgenau mit angrenzenden Windungen der Garnitur im Eingriff.Furthermore, you can pull carding sets with a narrow tooth rich and a widened foot area that at least one Brake roller has a circumferential groove in which the foot area of the card set in the We is guided to a great extent. This not only results in horizontal guidance Direction, but also in the vertical direction, since the foot area does not move out of the way catch groove (ring groove) can escape. The widened foot area of the card sets can have all common cross-sectional shapes. In addition to a frequently used rectangular cross-section there are also foot cross-sections, which are a kind of tongue and groove have profiling, so that adjacent to each other foot areas can be chained. For example, below the tooth area triangular groove and on the other side of the foot area a triangular one Extend spring. This tongue and groove are then essentially a perfect fit adjacent turns of the set in engagement.
Bevorzugt kann die Bremsrolle eine gelagerte Welle aufweisen, auf die die Bremskraft einrichtung einwirkt. Die Welle ist dann in aller Regel mit der Bremsrolle fest verbunden. Die Bremskrafteinrichtung kann wiederum über Gleitreibung eine Bremskraftwirkung er zielen. Diese Gleitreibung findet aber entfernt von der Kardiergarnitur statt, so dass sie keinen Einfluss hierauf hat und die genannte indirekte Bremsung stattfindet. Sollte es zwischen Welle und dieser Bremskrafteinrichtung zu Verschleißerscheinungen kommen, so kann die Bremskrafteinrichtung ohne Probleme austauschbar ausgestaltet sein.The brake roller can preferably have a mounted shaft on which the braking force device acts. The shaft is then usually firmly connected to the brake roller. The braking force device can in turn have a braking force effect via sliding friction aim. This sliding friction takes place away from the carding set, so that it has no influence on this and the mentioned indirect braking takes place. Should it there are signs of wear between the shaft and this braking force device, so the braking force device can be designed to be exchangeable without problems.
Des Weiteren kann die Bremskrafteinrichtung auf die Welle einwirkende Bremsbacken umfassen. Hier könnten sämtliche gängigen Bremsbackenkonstruktionen Anwendung finden, die auf die Welle direkt oder indirekt einwirken können. Furthermore, the braking force device can act on the shaft brake shoes include. All common brake shoe designs could be used here find that can affect the wave directly or indirectly.
Um die Bremswirkung besser kontrollieren zu können, kann diese eine Einstelleinheit zum Einstellen der Bremswirkung umfassen.An adjustment unit can be used to better control the braking effect to adjust the braking effect include.
Des Weiteren ist es auch möglich, dass die Bremseinrichtung eine Steuer- und/oder Re geleinheit umfasst, durch die die Bremswirkung an die Aufwickelvorspannung automa tisch anpassbar ist. Hierdurch wird sichergestellt, dass die gesamte Kardiergarnitur mit vorbestimmter Vorspannung aufgewickelt wird. In aller Regel ist dies über den gesamten Aufwickelvorgang gleich. Es sind jedoch auch unterschiedliche Ansteuerungen über den Aufwickelvorgang möglich.Furthermore, it is also possible for the braking device to have a control and / or re includes gel unit, through which the braking effect on the winding tension automa table is customizable. This ensures that the entire carding set with predetermined bias is wound. As a rule, this is over the whole The winding process is the same. However, there are also different controls via the Winding up possible.
Hierzu ist es weiter von Vorteil, wenn gemäß einer Variante die Walzenantriebseinheit in den Steuer- und/oder Regelkreis der Steuer- und/oder Regeleinheit eingebunden ist und die Walzenantriebseinheit zum automatischen Anpassen an die vorbestimmte Aufwickel vorspannung ansteuerbar bzw. regelbar ist. Der Walzenantrieb sowie die Bremswirkung und auch die hierdurch erzielte Vorspannung können exakt aufeinander abgestimmt werden, so dass immer die gewünschte Vorspannung und somit ein optimales Aufwi ckeln der Kardiergarnitur auf den Walzengrundkörper stattfindet.For this purpose, it is also advantageous if, according to a variant, the roller drive unit in the control and / or regulating circuit of the control and / or regulating unit is integrated and the roller drive unit for automatic adjustment to the predetermined take-up preload can be controlled or regulated. The roller drive and the braking effect and the preload achieved in this way can also be precisely coordinated be, so that always the desired preload and thus an optimal Aufwi the carding set takes place on the roller base body.
Es besteht gemäß einer Variante auch die Möglichkeit, daß die Bremseinrichtung einen Bremsmotor oder eine Wirbelstrombremse oder Drehmomentbremse umfasst, die dann die Bremswirkung, ohne dass eine Gleitreibung zwischen den Bremsrollen und der Kar diergarnitur vorhanden ist, aufbringt. Bei einer Variante ist ein von der Bremseinrichtung umfasster Bremskraftsensor vorgesehen, der z. B. elektronisch die Bremskraft kontinuier lich aufzeichnen und dokumentieren kann. Hierdurch ist eine Qualitätskontrolle für das Aufziehen der Kardiergarnitur gegeben.According to a variant, there is also the possibility that the braking device Brake motor or an eddy current brake or torque brake, which then includes the braking effect without sliding friction between the brake rollers and the body the set is available. In one variant, one is from the braking device comprehensive brake force sensor provided, the z. B. electronically the braking force continuously can record and document. This is a quality control for the Pulling up the card set is given.
Die Bremseinrichtung kann eine Aufzeichnungseinheit zum Aufzeichnen der Bremskraft und/oder der Aufziehgeschwindigkeit umfassen. Hierdurch können auch mehrere Para meter parallel zueinander aufgezeichnet und überwacht werden.The braking device can have a recording unit for recording the braking force and / or the winding speed. This allows multiple Para meters can be recorded and monitored in parallel.
Darüber hinaus kann die Bremseinrichtung auch einen Geschwindigkeitssensor umfas sen. Dieser kann z. B. auch zur Echtzeitaufzeichnung herangezogen werden, bei der z. B. die Bremskraft und Aufziehgeschwindigkeit parallel überwacht werden. In addition, the braking device can also include a speed sensor sen. This can e.g. B. can also be used for real-time recording, in which, for. B. the braking force and winding speed are monitored in parallel.
Es können auch mindestens zwei Bremsrollen in Reihe angeordnet sein. Diese drücken dann hintereinander auf die Kardiergarnitur, so dass eine bessere Bremsdosierung mög lich ist. Bei Verwendung von Bremsrollenpaaren auf beiden Seiten der Kardiergarnitur können die in Reihe angeordneten Bremsrollen ebenfalls symmetrisch gruppiert werden, so dass mehrere Bremsrollenpaare in Reihe hintereinander angeordnet sind. Es wäre jedoch auch eine versetzte Anordnung denkbar.At least two brake rollers can also be arranged in series. Press this then one after the other on the carding set, so that better brake dosing is possible is. When using brake roller pairs on both sides of the carding set the brake rollers arranged in a row can also be grouped symmetrically, so that several pairs of brake rollers are arranged in a row. It would be however, an offset arrangement is also conceivable.
Bei einer weiteren Variante ist vorgesehen, dass über die in Reihe angeordneten Brems rollen ein Bremsband geführt ist, das auf eine Außenseite der Kardiergarnitur aufge drückt ist. Das Bremsband läuft dann nach Art eines Förderbandes um die Bremsrollen um und wird von diesen gegen die Kardiergarnitur gedrückt. Hierdurch erfolgt eine gleichmäßigere Bremskraftübertragung über die gesamte Länge der an der Kardiergar nitur anliegenden Seite des Bremsbandes. Das Bremsband kann aus den unterschied lichsten Materialien bestehen. Hier könnten auch umlaufende Ketten mit entsprechenden Bremsbelägen Anwendung finden, so dass die Bremsrollen dann nach Art eines Ketten rades ausgeformt wären. Auch hier ist die paarweise Anordnung zum beidseitigen Kraft beaufschlagen der Kardiergarnitur möglich.In a further variant it is provided that the brakes arranged in series roll a brake band is guided, which is applied to an outside of the card set presses. The brake belt then runs around the brake rollers in the manner of a conveyor belt around and is pressed by these against the carding set. This results in a More even braking force transmission over the entire length of the carding machine only adjacent side of the brake band. The brake band can be different materials. Here also revolving chains with appropriate Brake pads are used so that the brake rollers are then chain-like would be formed. Here, too, is the paired arrangement for bilateral force loading of the carding set possible.
Im Folgenden wird eine Ausführungsform der Erfindung anhand einer Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:An embodiment of the invention is described in more detail below with reference to a drawing explained. Show it:
Fig. 1 eine schematische Darstellung einer Aufwickelvorrichtung in einer Seitenansicht und Fig. 1 is a schematic representation of a winding device in a side view
Fig. 2 eine schematische Darstellung einer Bremseinrichtung entlang der Linie II-II in Fig. 1 geschnitten. Fig. 2 is a schematic representation of a braking device along the line II-II in Fig. 1 cut.
Die in Fig. 1 dargestellte Aufziehvorrichtung 1 umfasst im Wesentlichen eine Haltestation 2 für eine Vorlagespule 3, auf der eine sägezahndrahtförmige Kardiergarnitur 4 flach aufgewickelt ist, eine Bremseinrichtung 5 sowie eine Walze 6. Die Walze 6 wird über einen Motor 7 und einer Transmissionseinrichtung 8 im Uhrzeigersinn angetrieben. Der Motor 7 verfügt über eine Steuer- und Regeleinrichtung 9 durch die die Geschwindigkeit der Walze 6 sowie die Drehrichtung gesteuert werden kann. Die Bremseinrichtung 5 umfasst eine Steuer- und Regeleinrichtung 10, die für eine bestimmte Bremswirkung sorgt. Die Steuer- und Regeleinrichtung 9 und die Steuer- und Regeleinrichtung 10 ste hen miteinander in Wirkverbindung. In einer weiteren Ausführungsform können diese auch als Einheit zum Ansteuern sowohl der Bremseinrichtung 5 als auch des Motors 7 verwendet werden.The mounting device 1 shown in Fig. 1 comprises essentially a holding station 2 for a supply bobbin 3 on which a card clothing sägezahndrahtförmige 4 is wound flat, a braking device 5 and a roll 6. The roller 6 is driven clockwise by a motor 7 and a transmission device 8 . The motor 7 has a control and regulating device 9 through which the speed of the roller 6 and the direction of rotation can be controlled. The braking device 5 comprises a control and regulating device 10 , which ensures a certain braking effect. The control and regulating device 9 and the control and regulating device 10 are operatively connected to one another. In a further embodiment, these can also be used as a unit for controlling both the braking device 5 and the motor 7 .
Von der auf einem Lagerbock 11 angeordneten Vorlagespule 3 wird die sägezahndraht förmige Kardiergarnitur 4 abgewickelt, dann durch die Bremseinrichtung 5 hindurchge führt und auf dem Außenumfang der Walze 6 aufgewickelt. Die Kardiergarnitur 4 verläuft dann nach dem Aufwickelvorgang schraubenförmig am Außenumfang der Walze 6.The sawtooth wire-shaped card clothing 4 is unwound from the supply spool 3 arranged on a bearing block 11 , then passes through the braking device 5 and is wound on the outer circumference of the roller 6 . The carding set 4 then runs helically on the outer circumference of the roller 6 after the winding process.
Die Bremseinrichtung 5 ist in der Fig. 1 nur schematisch als Kasten dargestellt. Anhand der Fig. 2 wird diese im größeren Detail näher erläutert.The braking device 5 is shown only schematically in FIG. 1 as a box. This is explained in greater detail with reference to the FIG. 2.
Die Bremseinrichtung 5 soll im Zusammenspiel mit der Walze 6 und hier insbesondere über den Walzenantrieb, den Motor 7 eine Vorspannung in dem Bereich 12 der Kardier garnitur 4 aufbringen. Diese Vorspannung sorgt für ein gleichmäßiges und dauerhaftes Aufwickeln bzw. Aufziehen der Kardiergarnitur 4.The braking device 5 should, in cooperation with the roller 6 and here in particular via the roller drive, apply a preload in the area 12 of the card clothing 4 to the motor 7 . This pretension ensures that the carding set 4 is wound up evenly and permanently.
Anhand der Fig. 2 ist zu erkennen, dass die Kardiergarnitur 4 im Querschnitt einen schmaleren oberen Zahnbereich 13 und einen breiteren, im Wesentlichen reckteckförmi gen unteren Fußbereich 14 umfasst. Hierdurch entsteht zwischen Zahnbereich 13 und Fußbereich 14 ein Absatz 15. Die Bremseinrichtung 5 umfasst ein Bremsrollenpaar mit einer linken, zylindrischen Bremsrolle 16 und einer rechten, mit einer Ringnut 17 verse henen, im Wesentlichen zylindrischen Bremsrolle 18. Die Ringnut weist im Querschnitt eine Rechteckform auf und ist in ihrer Breite an die Höhe des Fußbereichs 14 angeformt. Hierdurch ist ein Teil des Fußbereiches 14 im Wesentlichen passgenau in der Ringnut 17 geführt. Der Grund der Ringnut 17 drückt gegen die rechte Seitenfläche 19 der Kar diergarnitur 4. Die linke Seitenfläche 20 der Kardiergarnitur 4 liegt an der Zylinderman telfläche der Bremsrolle 16 an. Die Kardiergarnitur 4 ist demnach in einem Spalt 21 zwi schen den beiden Bremsrollen 16 und 18 hindurchgeführt. Die obere Seitenwand 22 der Ringnut 17 führt den Absatz 15, während die untere Seitenwand 23 der Ringnut 17 die Unterseite 24 des Fußbereichs 14 untergreift. Die Kardiergarnitur 4 ist demnach sowohl in horizontaler als auch in vertikaler Richtung zwischen den Bremsrollen 16 und 18 ge führt. It can be seen from FIG. 2 that the carding set 4 in cross section comprises a narrower upper tooth region 13 and a wider, substantially rectangular bottom region 14 . This creates a shoulder 15 between the tooth area 13 and the foot area 14 . The braking device 5 comprises a pair of brake rollers with a left, cylindrical brake roller 16 and a right, with an annular groove 17 provided, essentially cylindrical brake roller 18 . The annular groove has a rectangular shape in cross section and its width is molded to the height of the foot region 14 . As a result, part of the foot region 14 is guided in the annular groove 17 in a substantially precise fit. The bottom of the annular groove 17 presses against the right side surface 19 of the card set 4 . The left side surface 20 of the carding set 4 lies against the Zylinderman telfläche the brake roller 16 . The carding set 4 is therefore in a gap 21 between the two brake rollers 16 and 18 passed. The upper side wall 22 of the annular groove 17 guides the shoulder 15 , while the lower side wall 23 of the annular groove 17 engages under the underside 24 of the foot region 14 . The carding set 4 is therefore in both the horizontal and vertical directions between the brake rollers 16 and 18 leads GE.
Die Bremsrolle 16 ist koaxial an einer Welle 25 angeordnet und die Bremsrolle 18 ist ko axial an einer Welle 26 angebracht. Beide Wellen sind jeweils drehbar gelagert, so dass auch die Bremsrollen 16 und 18 jeweils zusammen mit ihren Wellen 25 und 26 um die Achsen A und B drehbar angeordnet sind. Auf die Welle 25 wirkt eine Bremskraftein richtung 27 und auf die Welle 26 eine Bremskrafteinrichtung 28. Beide Bremskraftein richtungen 27 und 28 sind lediglich schematisch dargestellt und sollen als Beispiel für eine Bremswirkung aufgefasst werden, die zur indirekten Bremsung der Kardiergarnitur 4 dient. Die beispielhaft beschriebene Bremskrafteinrichtungen 27 umfassen jeweils über einstellbare Federn 29 auf den Außenmantel der Wellen 25 und 26 aufgedrückte Brems backen 30. Sowohl die Wellen 25 und 26 als auch die Bremskrafteinrichtungen 27 und 28 können austauschbar ausgestaltet sein, z. B. für den Verschleißfall.The brake roller 16 is arranged coaxially on a shaft 25 and the brake roller 18 is mounted coaxially on a shaft 26 . Both shafts are each rotatably supported, so that the brake rollers 16 and 18 , together with their shafts 25 and 26 , are also arranged rotatably about the axes A and B. A brake force device 27 acts on the shaft 25 and a brake force device 28 acts on the shaft 26 . Both Bremskraftein directions 27 and 28 are only shown schematically and are to be understood as an example of a braking effect which is used for indirect braking of the card clothing 4 . The braking force devices 27 described by way of example each comprise, via adjustable springs 29, brake shoes 30 pressed onto the outer surface of the shafts 25 and 26 . Both the shafts 25 and 26 and the braking force devices 27 and 28 can be designed to be interchangeable, e.g. B. for wear.
Die durch die Bremskrafteinrichtungen 27 und 28 jeweils aufgebrachte Bremskraft kann über die Steuer- und Regeleinrichtung 10 gesteuert bzw. geregelt werden, so dass eine gezielte Bremswirkung erreicht werden kann. Wichtig bei dieser Konstruktion der Brems einrichtung 5 ist die Tatsache, dass zwischen Kardiergarnitur 4 und den Bremsrollen 16 und 18 möglichst keine Gleitreibung vorhanden ist. Aufgrund der gleichen Geschwindig keit am Umfang der Bremsrollen 16 und 18 sowie an der rechten und linken Seitenfläche 19 und 20 der Kardiergarnitur 4 kann von einem Haftreibungseinfluss der Bremseinrich tung 5 gesprochen werden. Die Bremskrafteinrichtungen 27 und 28 bremsen demnach indirekt die Kardiergarnitur 4.The braking force applied by the braking force devices 27 and 28 can be controlled or regulated via the control and regulating device 10 , so that a targeted braking effect can be achieved. Important in this construction of the braking device 5 is the fact that between carding 4 and the brake rollers 16 and 18, if possible, no sliding friction is present. Due to the same speed on the circumference of the brake rollers 16 and 18 as well as on the right and left side surfaces 19 and 20 of the carding set 4 can be spoken of a static friction influence of the Bremseinrich device 5 . The braking force devices 27 and 28 therefore indirectly brake the carding set 4 .
Als weitere Ausgestaltungsmöglichkeiten der indirekten Bremse sei das Bremsen der Bremsrollen 16 und 18 über Gleitreibung am Außen- oder Innenumfang oder das Brem sen über einen Bremsmotor, eine Magnetbremse oder Ähnliches, erwähnt.As further design options of the indirect brake, the braking of the brake rollers 16 and 18 via sliding friction on the outer or inner circumference or the brake sen via a brake motor, a magnetic brake or the like may be mentioned.
Auch die Oberfläche der Bremsrollen 16 und 18 kann eine definierte Rauigkeit bis hin zur Rändelung aufweisen, um ein Durchrutschen der Kardiergarnitur 4 aufgrund der Vor spannung zu verhindern. Weiter ist es sehr einfach, die Bremseinrichtung 5 mit Senso ren zu versehen, die z. B. die laufenden Meter zählen, die Geschwindigkeit während des Aufziehens festhalten und letztendlich auch für einen Bremsmotor die Bremskraft laufend aufzeichnen und gegebenenfalls diese Informationen in den Regelkreis mit einfließen. Auch besteht die Möglichkeit, den Aufziehvorgang zu protokollieren und diese Daten zu verarbeiten (z. B. Abspeichern, Ausdrucken, etc.). Insbesondere könnten die Aufzieh spannung oder ein evtl. vorhandener Verzug aufgezeichnet werden. Die hierfür benötig ten Vorrichtungen können als Extra-Erweiterung bzw. als Zubehör oder als integrale Ein heit bereitgestellt werden.The surface of the brake rollers 16 and 18 can have a defined roughness up to the knurling in order to prevent the card clothing 4 from slipping due to the tension. Furthermore, it is very easy to provide the braking device 5 with sensors that z. B. count the running meters, record the speed during winding and ultimately record the braking force continuously for a brake motor and, if necessary, include this information in the control loop. There is also the option of logging the mounting process and processing this data (e.g. saving, printing, etc.). In particular, the winding tension or a possible delay could be recorded. The devices required for this can be provided as an additional extension or as accessories or as an integral unit.
Durch all diese verschiedenen Varianten der Bremseinrichtung 5 soll keine Relativge schwindigkeit zwischen der Kardiergarnitur 4 und dem Außenumfang der Bremsrollen 16 und 18 auftreten, so dass eine ganz gezielte Vorspannung aufbringbar ist. Auch für den Regelkreis zur Abstimmung der Bremseinrichtung 5 auf den Antrieb durch den Motor 7 der Walze 6 gibt es verschiedene Ausführungsformen, bei denen Sensoren sicherlich eine wichtige Rolle spielen.Due to all these different variants of the braking device 5 , no relative speed should occur between the card clothing 4 and the outer circumference of the brake rollers 16 and 18 , so that a very specific preload can be applied. There are also various embodiments for the control circuit for tuning the braking device 5 to the drive by the motor 7 of the roller 6 , in which sensors certainly play an important role.
Die beschriebene Aufziehvorrichtung 1 eignet sich insbesondere für einen Aufziehvor gang bei Ganzstahlgarnituren. Neben der in diesem Ausführungsbeispiel beschriebenen rechteckigen Querschnittsform des Fußbereiches können unterschiedlichste Formen, die auch zu einer Verkettung der nebeneinanderliegenden Windungen der Kardiergarnitur führen, angewendet werden. Insbesondere die Ausgestaltung als Nut-und-Feder (z. B. dreieckig) kann erfolgen.The winding device 1 described is particularly suitable for a Aufziehvor gear in all-steel fittings. In addition to the rectangular cross-sectional shape of the foot region described in this exemplary embodiment, a wide variety of shapes can also be used, which also lead to a concatenation of the adjacent turns of the carding set. In particular, the configuration as a tongue-and-groove (e.g. triangular) can take place.
Durch die Verwendung von Bremsmotoren oder Wirbelstrombremsen oder Drehmo mentbremsen lässt sich der Regelkreislauf vereinfachen. Zum Beispiel kann ein Brems kraftsensor die Bremskraft kontinuierlich aufzeichnen und für die Qualitätskontrolle do kumentieren. Neben der Bremskraft kann auch parallel eine Aufziehgeschwindigkeit mittels eines zweiten Sensors erfasst werden. Hierdurch ist auch eine Echtaufzeichnung möglich.By using brake motors or eddy current brakes or torque the control circuit can be simplified. For example, a brake force sensor continuously record the braking force and do for quality control document this. In addition to the braking force, a winding speed can also be applied in parallel are detected by means of a second sensor. This is also a real record possible.
Bei einer weiteren, nicht dargestellten Ausführungsform können auch mehrere Brems rollen auf einer Seite der Kardiergarnitur in Reihe hintereinander angeordnet werden. Somit drücken auf einer Seite der Kardiergarnitur gleich mehrere Bremsrollen gegen die se. Dieser Reihe von Bremsrollen kann auf der gegenüberliegenden Seite der Kardier garnitur wiederum eine Reihe Bremsrollen zugeordnet sein. Diese können auf gleicher Höhe angeordnet werden, so dass Bremsrollenpaare in Reihe hintereinander angeordnet sind. Eine versetzte Anordnung ist ebenfalls möglich. Über diese in Reihe hintereinander angeordneten Bremsrollen kann auch ein umlaufendes Bremsband geführt werden, so dass dieses Bremsband gegen die Kardiergarnitur gedrückt ist. Die Ausführung des Bremsbandes als Kette mit entsprechendem Andruckbelag ist ebenfalls möglich, so dass dann die Bremsrollen nach Art eines Kettenrades ausgestaltet wären.In a further embodiment, not shown, several brakes can also be used roll on one side of the carding set in a row. Thus, on one side of the carding set, several brake rollers press against the se. This series of brake rollers can be on the opposite side of the carding machine in turn a set of brake rollers can be assigned. These can be on the same Height are arranged so that pairs of brake rollers are arranged in series one behind the other are. An offset arrangement is also possible. About this in a row arranged brake rollers, a circumferential brake band can also be guided, so that this brake band is pressed against the card set. The execution of the Brake band as a chain with a corresponding pressure pad is also possible, so that then the brake rollers would be designed like a chain wheel.
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