DE10055104C1 - Vorrichtung zum Befüllen eines Tanks für ein entzündbares Medium - Google Patents

Vorrichtung zum Befüllen eines Tanks für ein entzündbares Medium

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Befüllen eines Tanks mit einem zündfähigen Medium aus einem Vorratsbehälter, mit einem vorratsbehälterseitigen Zuführmittel und einem tankseitigen Aufnahmemittel zur Einleitung des Mediums in den Tank, wobei das Zuführmittel und das Aufnahmemittel Verschlußmittel aufweisen, und mit einem Potentialausgleichsmittel zum Ausgleichen eines elektrischen Potentials zwischen Vorratsbehälter und Tank, das Potentialausgleichsmittel derart am Zuführmittel oder am Aufnahmemittel angeordnet ist, daß beim Heranführen des Zuführmittels an das Aufnahmemittel zuerst das Potentialausgleichsmittel zwangsweise mit einem Gehäuse des Tanks in elektrischen Kontakt bringbar ist, und daß beim anschließenden weiteren Heranführen das Verschlußmittel am Zuführmittel und/oder Aufnahmemittel durch das Potentialausgleichsmittel entriegelt wird.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Befüllen eines Tanks für ein entzündbares Medium gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Aus der DE 41 04 766 A1 ist ein Betankungssystem für ein mit kryogenem Wasserstoff betriebenes Kraftfahrzeug beschrieben. Bei bekannten Systemen zum Befüllen von Wasserstofftanks in Fahrzeugen sind verschiedene manuelle Operationen notwendig, um einen Potentialausgleich zwischen Tankstation und Kraftfahrzeug herzustellen, um eine gefährliche Funkenbildung beim Betanken des Fahrzeugtanks zu vermeiden. Vor dem Tankvorgang wird ein Erdungskabel an der Fahrzeugkarosserie befestigt und dann mit dem Befüllen des Fahrzeugtanks begonnen. Die Prozedur ist zeitaufwendig, so daß das Befüllen einer Vielzahl von Fahrzeugen, etwa an einer Tankstelle, nur langsam vonstatten geht.
Aus der US 2 611 862, von der die Erfindung ausgeht, aber auch aus der DE 32 10 932 C2 und der DE 41 16 066 A1 sind Vorrichtungen bekannt, bei denen Verschlußmittel im Förderweg des umzufüllenden Mediums erst nach dem ordnungsgemäßen Anschluß der Potentialausgleichsmittel entriegelt bzw. freigegeben werden.
Es ist die Aufgabe der Erfindung, eine Vorrichtung anzugeben, womit das Befüllen eines Tanks aus einem Vorratsbehälter einfach und sicher durchgeführt werden kann.
Diese Aufgabe wird bei einer Vorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
Bei einer erfindungsgemäßen Vorrichtung ist ein Potentialausgleichsmittel zum Ausgleichen eines elektrischen Potentials zwischen einem Vorratsbehälter und einem Tank an einem Zuführmittel und/oder Aufnahmemittel angeordnet, wobei das Potentialausgleichsmittel derart am Zuführmittel oder am Aufnahmemittel angeordnet ist, daß beim Heranführen des Zuführmittels an das Aufnahmemittel zuerst das Potentialausgleichsmittel zwangsweise mit einem Gehäuse des Tanks in elektrischen Kontakt bringbar ist, und daß beim anschließenden weiteren Heranführen das Verschlußmittel am Zuführmittel und/oder Aufnahmemittel durch das Potentialausgleichsmittel mechanisch entriegelt wird.
Der Vorteil ist, daß auf diese Weise immer gewährleistet ist, daß vor dem Befüllen des Tanks ein Potentialausgleich stattgefunden hat. Ein irrtümliches Unterlassen ist nicht möglich. Damit wird vorteilhafterweise eine gefährliche Funkenbildung ausgeschlossen.
Weitere Vorteile und Ausgestaltungen der Erfindung gehen aus den weiteren Ansprüchen und der Beschreibung hervor.
Die Erfindung ist nachstehend anhand einer Zeichnung näher beschrieben, wobei die Figuren zeigen:
Fig. 1 eine Prinzipdarstellung einer bevorzugten Vorrichtung,
Fig. 2 ein Detail der Potentialausgleichsvorrichtung und
Fig. 3 eine Vorrichtung nach dem Stand der Technik.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung ist besonders für das Befüllen von Kraftfahrzeugtanks mit Wasserstoff geeignet, kann aber auch bei Systemen verwendet werden, die mit anderen entzündbaren Medien, z. B. Gasen oder Flüssigkeiten wie etwa Benzin oder Methanol betrieben werden.
In Fig. 3 ist eine Anordnung zum Befüllen eines Kraftfahrzeugtanks mit Wasserstoff nach dem Stand der Technik dargestellt. In einer Fahrzeugkarosserie 1 ist eine Tanköffnung 2 vorgesehen. Die Tanköffnung 2 ist mit Dichtungsmitteln 3, 4 versehen. Ein Tankrohr 7 wird in die Tanköffnung 2 eingeführt und mit tankrohrseitigen Verschlußmitteln 5, 6 gegen die karosserieseitigen Dichtungsmittel 3, 4 gedrückt und abgedichtet. Das Rohr 7 ragt in die Tanköffnung hinein und wird am hineinragenden Ende mit weiteren Dichtungsmitteln 8 nochmals abgedichtet. Das Rohr 7 kann dann beim Umfüllen des Wasserstoffs aus einem Vorratsbehälter in den Kraftfahrzeugtank z. B. von einem Isoliervakuum umgeben werden.
Eine Erdung der Karosserie muß jedoch separat hergestellt werden.
Im Gegensatz zu den bekannten Systemen ermöglicht die erfindungsgemäße Anordnung eine unaufwendige und sichere Handhabung einer Tankvorrichtung, die ein Erden der Karosserie und ein Befüllen des Tanks mit einem einzigen Handgriff ermöglicht. Besonders vorteilhaft ist, daß ein Befüllen des Tanks nur nach Herstellung des Potentialausgleichs zwischen dem zu befüllenden Teil und dem Vorratstank möglich ist.
Die Erfindung wird anhand eines Fahrzeugs beschrieben, welches mit Wasserstoff betankt wird, vorzugsweise ein Fahrzeug mit einem Brennstoffzellensystem. Die erfindungsgemäße Vorrichtung ist jedoch auch für andere Medien geeignet, bei deren Handhabung eine Funkenbildung durch elektrische Aufladungen vermieden werden sollen. Ebenso ist die Anwendung der Erfindung nicht auf Kraftfahrzeugtanks beschränkt. Die Erfindung kann vorteilhaft dort eingesetzt werden, bei denen Medien zwischen Behältern umgefüllt werden, die vor elektrischer Aufladung zu schützen sind.
In Fig. 1 ist eine bevorzugte Anordnung zum Befüllen eines Kraftfahrzeugtanks mit einem Wasserstoffgas oder flüssigem Wasserstoff dargestellt. Ein Gehäuse bzw. eine Fahrzeugkarosserie 10 weist eine Tanköffnung 11 als Ausnehmung im Gehäuse bzw. der Karosserie 10 auf. In die Tanköffnung 11 ragt ein Rohrstutzen 12, welcher in den fahrzeugseitigen, nicht dargestellten Tank mündet und als Aufnahmemittel 12 dient. Der Rohrstutzen 12 weist in seinem Eingangsbereich einen Bereich 14 mit einem geringeren Außendurchmesser auf als an seinem Endstück 13.
Die Tanköffnung 11 ist mit einer Verschlußklappe 15 verschlossen, die um ein Gelenk 16 geschwenkt werden kann, um die Tanköffnung 11 und den Rohrstutzen 12 freizulegen. Die Verschlußklappe 15 kann gleichzeitig als Verschlußmittel für Tanköffnung 11 und Rohrstutzen 12 dienen. Die Verschlußklappe 15 wird mit einem Haltemechanismus 17 im geschlossenen Zustand arretiert. Dazu weist die Verschlußklappe einen Absatz 18 auf, an dem der Haltemechanismus 17 festgehakt ist.
Der Haltemechanismus 17 gibt die Verschlußklappe 15 nur dann frei, wenn eine elektrische Potentialausgleichsverbindung zwischen der Karosserie 10 und einer Zapfpistole 21 bzw. einem Vorratsbehälter, mit dem die Zapfpistole verbunden ist, hergestellt ist. Die Verschlußklappe 15 kann dann von Hand oder mit einem nicht dargestellten Schwenkmechanismus um den Drehpunkt 16 weggeschwenkt werden.
In der Karosserie 10 ist weiterhin eine Öffnung 20 angebracht, die dazu vorgesehen ist, einen Stift 19 aufzunehmen, der einen Potentialausgleich zwischen der Karosserie 10 und einer Zapfpistole 21 ermöglicht. Der Stift 19 stellt eine elektrisch leitende, vorzugsweise metallische Verbindung zwischen Karosserie 10 und Zapfpistole 21 her. Die Zapfpistole 21 und der Rohrstutzen 12 werden dann vorzugsweise über eine bajonettartige Kupplung verbunden, um das Medium aus dem Vorratsbehälter über die Zapfpistole 21 und den Rohrstutzen 12 in den Tank einzuleiten.
Wird der Stift 19 in die Öffnung 20 geschoben, löst er beim Eingreifen in die Öffnung 20 den Haltemechanismus 17 aus, welcher dann die Verschlußklappe 15 freigibt. Der Haltemechanismus 17 ist um ein Drehgelenk 24 schwenkbar. Mit einem an einem Ende des Haltemechanismus 17 vorgesehenen Haken 26 kann er die Verschlußklappe 15 arretieren, wenn kein Stift 19 in die Öffnung 20 geschoben ist. Am entgegengesetzten Ende des Haltemechanismus 17 ist ein Gegengewicht 25 angebracht, welches bei leerer Öffnung 20 den Haken 26 gegen die Verschlußklappe 15 drückt. Günstig ist, den Haken 26 zusätzlich mit einer Federkraft beim Festhaken an der Verschlußklappe 15 zu unterstützen. Dazu kann in geeigneter Weise eine Feder am Drehgelenk 24 vorgesehen sein.
Wird der Stift 19 in die Öffnung geschoben, wird das Gegengewicht 25 derart bewegt, daß der Haken 26 des Haltemechanismusses 17 von der Verschlußklappe 15 wegbewegt wird.
Der Stab 19 ist vorzugsweise fest mit der Zapfpistole 21 verbunden. Diese kann eine schwenkbare Klappe 22 aufweisen, deren Deckel 23 die Zapfpistole 21 verschließt, wenn kein Tankvorgang abläuft.
Besonders vorteilhaft ist, daß die Verschlußklappe mechanisch in sicherer Weise entarretiert wird.
Soll Wasserstoff aus einem Vorratsbehälter in den Fahrzeugtank eingefüllt werden, wird die Zapfpistole von Hand oder automatisch auf die Tanköffnung 11 zubewegt. Dabei wird der Stab 19 in die Öffnung 20 eingeführt und stellt die Potentialverbindung her. Es kann keine Funkenbildung durch statische elektrische Aufladung mehr stattfinden. Gleichzeitig kann die Klappe 22 auf der Zapfpistole 21 z. B. mit dem Daumen geöffnet werden oder auch automatisch beim Einführen öffnen. Der Deckel 23 schwenkt weg und gibt den Ausgang der Zapfpistole 21 frei. Bei weiterem Einführen des Stabs 19, d. h. bei weiterem Annähern der Zapfpistole 21 an die Tanköffnung wird der Haltemechanismus 17 ausgelöst, und die Verschlußklappe 15 kann weggeschwenkt und die Tanköffnung 11 freigegeben werden. Die Zapfpistole 21 kann dann in die Tanköffnung 11 eingeführt und über den Rohrstutzen 12 geschoben werden. Die Aussparung 11 nimmt dann Zapfpistole 21 und weggeschwenkte Abdeckung 22 auf.
Die Ausgestaltung der Kontaktstellen zwischen Zapfpistole 21 und Rohrstutzen 12 kann dabei selbstverständlich übliche Rastmittel und/oder Dichtungsmittel vorsehen. Vorteilhaft ist, die Kupplung zwischen Zapfpistole 21 und Rohrstutzen 12 bajonettartig auszubilden.
Ebenso kann die Zapfpistole 21 so ausgebildet sein, daß diese in den Rohrstutzen 12 einführbar ist. Der Vorteil ist, daß immer automatisch eine Potentialausgleichsverbindung hergestellt wird, bevor der Tankvorgang beginnen kann. Die Verbindungsherstellung benötigt keine aufwendigen Manipulationen und kann auch mit einer Hand direkt beim Einführen der Zapfpistole 21 in die Karosserie 10 ausgeführt werden. Durch das Einführen des Stabs 19 in die Öffnung 20 ist die Verbindung auch relativ gut gegen Verschmutzung geschützt.
Die Potentialausgleichsverbindung 19 kann auch statt als Stab als Federkörper ausgebildet sein, der mit der Zapfpistole 21 verbunden ist und beim Heranführen der Zapfpistole 21 an die Karosserie 10 mit dieser in Kontakt kommt und so die elektrische Verbindung zum Potentialausgleich herstellt. Die Kupplung zwischen Zapfpistole 21 und Rohrstutzen 12 wird dann gegen die Federkraft dieser Verbindung durchgeführt, so daß die elektrische Verbindung besonders innig und damit jedenfalls sichergestellt ist.
Am Stift 19 kann zusätzlich eine Lanze L angebracht werden, deren Länge in etwa dem Weg s entspricht, der notwendig ist, um die Klappe 15 freizuschalten, wie in Fig. 2 dargestellt ist. Erst dann, wenn die Klappe 15 geöffnet ist, kann der Stift 19 weiter in die Öffnung 20 geschoben werden, so daß eine Kollision zwischen der Klappe 15 und Klappe 22 und Deckel 23 vermieden werden kann.
In einer bevorzugten Ausgestaltung kann eine Potentialausgleichsverbindung auch dergestalt hergestellt werden, daß ein Kontaktstab mit einer geformten Spitze in eine Öffnung in der Karosserie 20 eingeführt wird. Die Spitze ist so geformt, daß der Kontaktstab nur in einer Position eingeführt werden kann. Hier besteht keine direkte mechanische Verbindung zwischen der Verschlußklappe 15 und dem Kontaktstab. Nach dem Öffnen der Verschlußklappe 15 wird der Kontaktstab so gedreht und vorwärts bewegt, daß die Zapfpistole 21 an den Rohrstutzen 12 zum Befüllen herangeführt wird.
Feder oder Stab zum Potentialausgleich können auch am Tank angeordnet sein. Die erfindungsgemäße Vorrichtung eignet sich auch zum Befüllen von stationären Anlagen.

Claims (8)

1. Vorrichtung zum Befüllen eines Tanks mit einem zündfähigen Medium aus einem Vorratsbehälter, mit einem vorratsbehälter­ seitigen Zuführmittel (21) und einem tankseitigen Aufnahmemittel (12) zur Einleitung des Mediums in den Tank, wobei das Zuführmittel (21) und das Aufnahmemittel (12) Verschlußmittel (15, 23) im Förderweg des umzufüllenden Mediums aufweisen, und mit einem Potentialausgleichsmittel (19) zum Ausgleichen eines elektrischen Potentials zwischen Vorratsbehälter und Tank, wobei das Verschlußmittel (15, 23) erst nach dem ordnungsgemäßen Anschluß des Potentialausgleichsmittels (19) freigebbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Potentialausgleichsmittel (19) derart am Zuführmittel (21) oder am Aufnahmemittel (12) angeordnet ist, daß beim Heranführen des Zuführmittels (21) an das Aufnahmemittel (12) zuerst das Potentialausgleichsmittel (19) zwangsweise mit einem Gehäuse (10) des Tanks in elektrischen Kontakt bringbar ist, und daß beim anschließenden weiteren Heranführen das Verschlußmittel (15, 23) am Zuführmittel (21) und/oder Aufnahmemittel (12) durch das Potentialausgleichsmittel (19) mechanisch entriegelbar ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Aufnahmemittel (12) in einer Ausnehmung (11) eines Gehäuses (10) des Tanks angeordnet ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Aufnahmemittel (12) und/oder die Ausnehmung (11) durch ein Verschlußmittel (15) verschließbar ist, welches durch einen Haltemechanismus (17) arretierbar ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Haltemechanismus (17) bei entferntem Zuführmittel (21) in Arretierstellung ist »und bei angenähertem Zuführmittel (21) in Auslösestellung ist.
5. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im Gehäuse (10) des Tanks eine Öffnung (20) vorgesehen ist, in welche das Potentialausgleichsmittel (19) einführbar ist.
6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Potentialausgleichsmittel (19) stabförmig ist.
7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Haltemechanismus (17) mit einem Ende (25) in die Öffnung (20) zumindest teilweise hinein ragt, so daß dieser beim Einführen des Potentialausgleichsmittels (19) durch dieses um eine Achse (24) schwenkbar und das Verschlußmittel (15) dadurch auslösbar ist.
8. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Potentialausgleichsmittel (19) eine Feder ist, die am Gehäuse (10) durch Druck anlegbar ist.
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