DE10055028A1

DE10055028A1 - Anschlußeinrichtung für ein Heiz- bzw. Klimagerät an die Luftführung einer Instrumententafel

Info

Publication number: DE10055028A1
Application number: DE2000155028
Authority: DE
Inventors: Reinhard Schlichting; Klaus Vogel
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2000-11-07
Filing date: 2000-11-07
Publication date: 2002-05-08

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf eine Anschlußeinrichtung 10 für ein Heiz- 11 bzw. Klimagerät 12 an die Luftführung 13 einer Instrumententafel 14 eines Kraftfahrzeuges, insbesondere an einen Luftverteilerraum 15 im Grundkörper 16 einer Instrumententafel 14, mit einem ersten im wesentlichen formstabilen Teilbereich 17 und einem zweiten im wesentlichen elastischen Teilbereich 18. Die Anschlußeinrichtung 10 ist dabei als direkte Abdichtung 19 zwischen dem Heiz- 11 bzw. Klimagerät 12 und der Luftführung 13 einer Instrumententafel 14 eines Kraftfahrzeuges ausgebildet.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Anschlußeinrichtung für ein Heiz- bzw. Klimagerät an die Luftführung einer Instrumententafel eines Kraftfahrzeuges, insbesondere an einen Luftverteilerraum im Grundkörper einer Instrumententafel, mit einem ersten im wesentlichen formstabilen Teilbereich und einem zweiten im wesentlichen elastischen Teilbereich.

Aus dem Stand der Technik sind verschiedene Ausführungsformen derartiger Anschlußeinrichtungen bekannt. Es werden dabei bei zahlreichen Ausführungsformen des Standes der Technik die Anschlußeinrichtungen durch mehrere Bauteile gebildet, dies hat insbesondere den Nachteil, daß hier Bauteiltoleranzen zu Leckluft und zu Geräuschen führen. Zum Stand der Technik sei beispielhaft auf die DE 198 46 194 A1 hingewiesen. In diesem Falle ist die Anschlußeinrichtung durch ein Kanalzwischenstück zwischen einem Heizgerät und einem karosserieseitigen Strömungsanschluß, insbesondere einem Luftverteilerraum im Grundkörper einer Instrumententafel, gebildet. Das Kanalzwischenstück besteht dabei aus einem ersten, stabilen und formhaltigen Kanalzwischenteil sowie einem entsprechenden, damit verbundenen zweiten Kanalzwischenteil. Außerdem sind die beiden Kanalzwischenteile über einen flexiblen Faltenbalg zu einem Kanalzwischenstück verbunden. Es sollen mit dieser Anordnung Toleranzen an den Anschlußbereichen durch den Faltenbalg aufnehmbar sein, außerdem soll die Dichtheit der Anordnung in allen Lagen gewährleistet sein. Nachteilig ist auch bei dieser Anordnung, daß die Abdichtung durch mehrere Teile gebildet wird, so daß auch hier Bauteiltoleranzen zu Leckluft und Geräuschen führen können. Die Anordnung ist außerdem konstruktiv aufwendig und deshalb nicht kostengünstig herstellbar.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die bekannten Anschlußeinrichtungen für ein Heiz- bzw. Klimagerät an die Luftführung einer Instrumententafel eines Kraftfahrzeuges unter Beibehaltung der bisherigen Vorteile in der Weise zu verbessern, daß mit einfachen und wirtschaftlich herstellbaren Mitteln eine gute Abdichtung einer Anschlußeinrichtung für ein Heiz- bzw. Klimagerät an die Luftführung einer Instrumententafel eines Kraftfahrzeuges erreicht wird, wobei die Bauteiltoleranzen möglichst minimiert werden sollen, so daß Leckluft und Geräusche an der Verbindungsstelle vermieden werden können. Die gewünschte Anordnung soll dabei möglichst ohne Verwendung zusätzlicher Bauteile wie Zwischenstücke oder dergleichen realisiert werden können.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Anschlußeinrichtung als direkte Abdichtung zwischen dem Heiz- bzw. Klimagerät und der Luftführung einer Instrumententafel eines Kraftfahrzeuges ausgebildet ist. Auf diese Weise wird erstmalig mit einfachen Mitteln eine verbesserte Anschlußeinrichtung für ein Heiz- bzw. Klimagerät an die Luftführung einer Instrumententafel eines Kraftfahrzeuges geschaffen, die einfach und wirtschaftlich herstellbar ist, gute Abdichteigenschaften besitzt und geringe Bauteiltoleranzen in Länge, Breite und Höhe aufweist, so daß keine Leckluft und keine Geräusche auftreten, wobei die Anordnung ohne zusätzliche Bauteile wie Zwischenstücke oder dergleichen realisiert werden kann.

Bei der bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist die direkte Abdichtung zwischen dem Heiz- bzw. Klimagerät und der Luftführung der Instrumententafel als direkt mit dem Heiz- bzw. Klimagerät zusammenwirkende Dichteinrichtung ausgebildet. Zweckmäßig ist dabei die direkt mit dem Heiz- bzw. Klimagerät zusammenwirkende Dichteinrichtung als Dichtrahmen ausgebildet. Dies ist eine konstruktiv einfache Möglichkeit zur Verwirklichung der erfindungsgemäßen Anordnung.

Nach einem weiteren Merkmal der vorliegenden Erfindung besteht der Dichtrahmen im wesentlichen aus zwei Komponenten. Dabei empfiehlt es sich, daß der im wesentlichen aus zwei Komponenten bestehende Dichtrahmen eine erste Komponente aus hartem Kunststoff, die als tragender Rahmen dient, und eine zweite Komponente aus einem weichen Kunststoff aufweist, die z. B. ein Schlauchprofil aufweisen kann. Es kann dabei die aus hartem Kunststoff bestehende erste Komponente des Dichtrahmens aus Thermoplast gebildet sein. Weiterhin kann die aus weichem Kunststoff bestehende zweite Komponente des Dichtrahmens aus Elastomer oder aus thermoplastischem Elastomer gebildet sein.

Nach einem letzten Merkmal der vorliegenden Erfindung kann der direkt mit dem Heiz- bzw. Klimagerät zusammenwirkende Dichtrahmen auf das Heiz- bzw. Klimagerät aufsteckbar ausgebildet sein.

Die Erfindung ist in den Figuren der Zeichnung in mehreren Ausführungsbeispielen dargestellt. Es zeigen:

Fig. 1 die schematische Darstellung einer ersten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Anschlußeinrichtung, in diesem Falle für ein Klimagerät an die Luftführung einer Instrumententafel in einer teilweise weggebrochenen Querschnittsansicht,

Fig. 2 die schematische Darstellung einer zweiten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Anschlußeinrichtung, in diesem Falle für ein Heizgerät an die Luftführung einer Instrumententafel eines Kraftfahrzeuges, teilweise weggebrochen.

Die erfindungsgemäße Anschlußeinrichtung ist generell mit 10 bezeichnet. Diese Anschlußeinrichtung 10 dient für einen Anschluß eines Heiz- 11 bzw. Klimagerätes 12 an die Luftführung 13 einer Instrumententafel 14 eines Fahrzeuges, insbesondere an einen Luftverteilerraum 15 in einem Grundkörper 16 einer Instrumententafel 14. Die erfindungsgemäße Anschlußeinrichtung 10 weist dabei einen ersten im wesentlichen formstabilen Teilbereich 17 und einen zweiten im wesentlichen elastischen Teilbereich 18 auf, siehe z. B. die Fig. 1 der Zeichnung.

Die erfindungsgemäße Anschlußeinrichtung 10 ist als direkte Abdichtung 19 zwischen dem Heiz- 11 bzw. Klimagerät 12 und der Luftführung 13 einer Instrumententafel 14 eines Kraftfahrzeuges ausgebildet. Es ist dazu in der Fig. 1 der Zeichnung die direkte Abdichtung 19 zwischen einem Klimagerät 12 und der Luftführung 13 einer Instrumententafel 14 eines Kraftfahrzeuges dargestellt. Es handelt sich dabei um die Anschlußstelle an einem seitlichen Luftausströmer 23 einer Luftführung 13 einer Instrumententafel 14 eines Kraftfahrzeuges. Weitere konstruktive Einzelheiten der Fig. 1 der Zeichnung werden weiter unten beschrieben.

In der Fig. 2 der Zeichnung ist eine direkte Abdichtung 19 zwischen einem Heizgerät 11 und der Luftführung 13 einer Instrumententafel 14 eines Kraftfahrzeuges dargestellt. In diesem Falle handelt es sich um einen Anschluß für einen Luftausströmer 24 im geraden Teil einer Instrumententafel 14 bzw. zum Anschluß an die Luftführung 13 dieser Instrumententafel 14.

Weitere konstruktive Einzelheiten dieser Fig. 2 der Zeichnung werden ebenfalls weiter unten angegeben.

Die direkte Abdichtung 10 zwischen dem Heiz- 11 bzw. Klimagerät 12 und der Luftführung 13 der Instrumententafel 14 ist als direkt mit diesem Heiz- 11 bzw. Klimagerät 12 zusammenwirkende Dichteinrichtung ausgebildet, und zwar ist bei den in den Fig. 1 und 2 der Zeichnung dargestellten Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung diese Dichteinrichtung als Dichtrahmen 20 ausgebildet.

Der Dichtrahmen 20 besteht bei den dargestellten Ausführungsformen aus zwei Komponenten 21 und 22. Dabei besteht die erste Komponente 21 dieses Dichtrahmens 20 aus hartem Kunststoff, die als tragender Rahmen dient, und die zweite Komponente 22 aus einem weichen Kunststoff, die in den dargestellten Ausführungsbeispielen ein Schlauchprofil aufweist. Es kann dabei die aus hartem Kunststoff bestehende erste Komponente 21 des Dichtrahmens 20 aus Thermoplast gebildet sein, weiterhin kann die aus weichem Kunststoff bestehende zweite Komponente 22 des Dichtrahmens 20 aus Elastomer oder thermoplastischem Elastomer gebildet sein.

Bei den dargestellten Ausführungsformen ist der direkt mit dem Heiz- 11 bzw. Klimagerät 12 zusammenwirkende Dichtrahmen 20 auf das Heiz- 11 bzw. Klimagerät 12 aufsteckbar. Es ist dazu in der Fig. 1 der Zeichnung der Anschluß eines Klimagerätes 12 an die Luftführung 13 einer Instrumententafel 14 eines Kraftfahrzeuges dargestellt, und zwar an einen seitlichen Ausströmer 23 einer Instrumententafel 14 bzw. deren Luftführung 13. Es ist dabei der seitliche Luftausströmer 23 mit bekannten Mitteln in der Instrumententafel 14 festgelegt, weiterhin ist ein Luftverteilerraum 15 bzw. ein entsprechendes Verteilergehäuse sowie beispielsweise ein Modulträger 25 mit an sich bekannten Mitteln an der Innenseite des seitlichen Luftausströmers 23 über nicht bezeichnete Dichtmittel festgelegt. Innenseitig daran anschließend ist das Klimagerät 12 mit der als direkten Abdichtung 19 ausgebildeten erfindungsgemäßen Anschlußeinrichtung 10 mit dem Modulträger 25 verbunden.

In analoger Weise ist bei dem in der Fig. 2 der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel ein Luftausströmer 24 mit üblichen Mitteln an einem geraden Bereich einer Instrumententafel 14 festgelegt. Innenseitig daran anschließend ist ein Luftverteilerraum 15 bzw. ein entsprechendes Verteilergehäuse und ein damit verbundener Modulträger 25 über nicht bezeichnete Dichtmittel festgelegt. Die direkte Abdichtung 19 der erfindungsgemäßen Anschlußeinrichtung 10 verbindet schließlich innenseitig daran anschließend die Luftführung 13 der Instrumententafel 14 mit einem Heizgerät 11.

Mit der erfindungsgemäßen Anschlußeinrichtung 10 wird eine direkte Abdichtung 19 zwischen dem Heiz- 11 bzw. Klimagerät 12 und der Luftführung 13 einer Instrumententafel 14 eines Kraftfahrzeuges ausgebildet, und zwar ohne die Verwendung zusätzlicher Bauteile wie Zwischenstücke oder dergleichen. Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung dieser Anschlußeinrichtung 10 werden Bauteiltoleranzen in Länge, Höhe und Breite wesentlich minimiert, d. h. dadurch verursachte Leckluft und Geräusche können nunmehr im wesentlichen vermieden werden. Die erfindungsgemäße Anschlußeinrichtung 10 ist außerdem einfach und wirtschaftlich herstellbar und realisiert gute Abdichteigenschaften.

Wie bereits erwähnt, sind die dargestellten Ausführungsformen nur beispielsweise Verwirklichungen der Erfindung, diese ist nicht darauf beschränkt, es sind vielmehr noch mancherlei Abänderungen und Ausbildungen möglich. So ist insbesondere ein Einsatz der erfindungsgemäßen Anschlußeinrichtung 10 bei anderen als den dargestellten Luftführungen 13 von Instrumententafeln 14 von Kraftfahrzeugen denkbar. Weiterhin vorgesehen sind insbesondere abweichende konstruktive Ausgestaltungen der direkten Abdichtung zwischen dem Heiz- 11 bzw. Klimagerät 12 und der Luftführung 13 der Instrumententafel 14.

BEZUGSZEICHENLISTE

10

Anschlußeinrichtung

11

Heizgerät

12

Klimagerät

13

Luftführung

14

Instrumententafel

15

Luftverteilerraum

16

Grundkörper (von

14

)

17

formstabiler Teilbereich (von

10

)

18

elastischer Teilbereich (von

10

)

19

direkte Abdichtung

20

Dichtrahmen

21

erste Komponente (von

20

)

22

zweite Komponente (von

20

)

23

seitlicher Luftausströmer

24

Luftausströmer im geraden Bereich (von

14

)

25

Modulträger

Claims

1. Anschlußeinrichtung (10) für ein Heiz- (11) bzw. Klimagerät (12) an die Luftführung (13) einer Instrumententafel (14) eines Kraftfahrzeuges, insbesondere an einen Luftverteilerraum (15) im Grundkörper (16) einer Instrumententafel (14), mit einem ersten im wesentlichen formstabilen Teilbereich (17) und einem zweiten im wesentlichen elastischen Teilbereich (18), dadurch gekennzeichnet, daß die Anschlußeinrichtung (10) als direkte Abdichtung (19) zwischen dem Heiz- (11) bzw. Klimagerät (12) und der Luftführung (13) einer Instrumententafel (14) eines Kraftfahrzeuges ausgebildet ist.

2. Anschlußeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die direkte Abdichtung (19) zwischen dem Heiz- (11) bzw. Klimagerät (12) und der Luftführung (13) einer Instrumententafel (14) als direkt mit dem Heiz- (11) bzw. Klimagerät (12) zusammenwirkende Dichteinrichtung ausgebildet ist.

3. Anschlußeinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die direkt mit dem Heiz- (11) bzw. Klimagerät (12) zusammenwirkende Dichteinrichtung als Dichtrahmen (20) ausgebildet ist.

4. Anschlußeinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Dichtrahmen (20) im wesentlichen aus zwei Komponenten (21, 22) besteht.

5. Anschlußeinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der im wesentlichen aus zwei Komponenten (21, 22) bestehende Dichtrahmen (20) eine erste Komponente (21) aus hartem Kunststoff, die als tragender Rahmen dient, und eine zweite Komponente (22) aus einem weichen Kunststoff aufweist, die z. B. ein Schlauchprofil aufweisen kann.

6. Anschlußeinrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die aus hartem Kunststoff bestehende erste Komponente (21) des Dichtrahmens (20) aus Thermoplast gebildet ist.

7. Anschlußeinrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die aus weichem Kunststoff bestehende zweite Komponente (22) des Dichtrahmens (20) aus Elastomer gebildet ist.

8. Anschlußeinrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die aus weichem Kunststoff bestehende zweite Komponente (22) des Dichtrahmens (20) aus thermoplastischem Elastomer gebildet ist.

9. Anschlußeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der direkt mit dem Heiz- (11) bzw. Klimagerät (12) zusammenwirkende Dichtrahmen (20) auf das Heiz- (11) bzw. Klimagerät (12) aufsteckbar ist.