DE10049006A1

DE10049006A1 - Anchor rail arrangement

Info

Publication number: DE10049006A1
Application number: DE2000149006
Authority: DE
Inventors: Klaus Schneider
Original assignee: Deha Ankersysteme GmbH and Co KG
Current assignee: Deha Ankersysteme GmbH and Co KG
Priority date: 2000-09-27
Filing date: 2000-09-27
Publication date: 2002-04-11
Also published as: EP1193355A3; EP1193355A2

Abstract

Eine Ankerschienenanordnung besteht aus einer im Querschnitt angenähert C-förmigen Ankerschiene (2) und an der Schienenrückseite angebrachten Verankerungsbügel (4). Bügelschenkel (4b) der Verankerungsbügel (4) gehen von der Schienenrückseite (3) angenähert parallel zu deren Ebene aus. Die Bügelschenkel (4b) gehen von der Schienenrückseite (3) in einem Bogen in einen im wesentlichen senkrecht zur Ebene der Schienenrückseite (3) gerichteten Bügelabschnitt (4c) über. Die Verankerungsbügel (4) sind im Grundriß angenähert U-förmig und sind am U-Scheitelpunkt mit der Ankerschiene (2) verbunden.An anchor rail arrangement consists of an approximately C-shaped anchor rail (2) and anchoring brackets (4) attached to the rear of the rail. The stirrup legs (4b) of the anchoring stirrups (4) extend from the rear of the rail (3) approximately parallel to their plane. The bracket legs (4b) merge from the rear of the rail (3) in an arc into a bracket section (4c) oriented essentially perpendicular to the plane of the rear of the rail (3). The anchoring brackets (4) are approximately U-shaped in plan and are connected to the anchor rail (2) at the U apex.

Description

Die Erfindung betrifft eine Ankerschienenanordnung, bestehend aus einer im Querschnitt angenähert C-förmigen Ankerschiene und Verankerungselementen, die jeweils einen an der Schienenrückseite angebrachten Verankerungsbügel aufweisen.The invention relates to an anchor rail arrangement, consisting from an approximately C-shaped anchor rail and anchoring elements, each one on the Have the anchor bracket attached to the back of the rail.

Derartige Ankerschienenanordnungen sind dazu bestimmt, in Bauteile aus Leichtbeton eingesetzt zu werden. Die hinter schnittenen Nuten der C-förmigen Ankerschienen dienen zur Aufnahme von Ankerschrauben zur Befestigung der anzubringen den Teile.Such anchor rail arrangements are intended in Components made of lightweight concrete to be used. The behind cut grooves of the C-shaped anchor channels are used for Inclusion of anchor bolts to attach the the parts.

Die Verankerung der Ankerschienen in Leichtbeton ist wegen der gegenüber normalem Beton verringerten Festigkeit des Leichtbetons schwierig. Bei einer bekannten Ankerschienenan ordnung der eingangs genannten Gattung gehen von der Schienenrückseite der Ankerschiene aus Flachstahl bestehende Verankerungsbügel aus, die sich angenähert senkrecht zur Ebene der Schienenrückseite erstrecken und nach hinten nur leicht divergieren. Die freien Enden der Verankerungsbügel sind parallel zur Ebene der Schienenrückseite jeweils nach außen abgekantet.The anchorage of the anchor channels in lightweight concrete is due the reduced strength of the Light concrete difficult. In a known anchor channel order of the genus mentioned go from the Flat back of the anchor channel made of flat steel Anchoring bracket made that is approximately perpendicular to the Extend the level of the back of the rail and only to the rear diverge slightly. The free ends of the anchor bracket are parallel to the plane of the back of the rail folded on the outside.

Durch ausreichende Bemessung der Verankerungselemente, insbesondere auch der abgewinkelten Bügelenden, kann diese Ankerschienenanordnung so ausgeführt werden, daß sie die senkrecht zur Schienenlängsrichtung und zur Ebene der die Ankerschiene aufnehmenden Wandfläche gerichteten Zugkräfte in ausreichender Höhe überträgt. Querkräfte, die rechtwinklig zur Schienenlängsrichtung und in der Ebene der Wandfläche verlaufen, können jedoch oftmals nicht in der geforderten Größe übertragen werden, weil die Verankerungsbügel durch solche Querkräfte gebogen werden, ohne sich ausreichend an dem Leichtbeton abstützen zu können, dessen zulässige Druckbelastung verhältnismäßig gering ist. Solche Querkräfte können deshalb dazu führen, daß sich die Ankerschienenanord nung lockert, auch wenn sie gegenüber Zugkräften ausreichend verankert ist.By adequate dimensioning of the anchoring elements, especially the angled temple ends, this can Anchor rail assembly are designed so that they perpendicular to the longitudinal direction of the rail and to the plane of the Anchor rail receiving wall surface directed tensile forces in transfers sufficient height. Lateral forces that are perpendicular to the longitudinal direction of the rail and in the plane of the wall surface run, but often can not in the required Size to be transferred because of the anchor bracket such transverse forces are bent without sufficiently to be able to support the lightweight concrete, its permissible Pressure load is relatively low. Such shear forces can therefore lead to the anchor channel arrangement loosens, even if it is sufficient against tensile forces is anchored.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Ankerschienenanord nung der eingangs genannten Gattung so auszubilden, daß auch in der Ebene der Wandfläche wirkende Querkräfte in ausrei chender Höhe aufgenommen werden können, ohne daß sich die Ankerschiene lockert.The object of the invention is therefore to arrange an anchor channel tion of the type mentioned in such a way that also transverse forces acting in the plane of the wall surface are sufficient The corresponding height can be recorded without the Anchor channel loosens.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß Bügelschenkel der Verankerungsbügel von der Schienenrückseite angenähert parallel zu deren Ebene ausgehen. Diese Ausrich tung der Bügelschenkel in ihrem unmittelbaren an die Schienenrückseite anschließenden Bereich bewirkt, daß auf die Ankerschiene wirkende Querkräfte im wesentlichen nicht eine Biegebeanspruchung, sondern eine Zugbeanspruchung der Bügelschenkel umgesetzt werden. Solche überwiegenden Zugbeanspruchungen der Bügelschenkel führen nicht zu einer wesentlichen Verformung der Bügelschenkel im oberflächennahen Bereich, so daß es dort auch nicht zu einer Überbeanspruchung des Leichtbetons kommt. This object is achieved in that Arm leg of the anchor bracket from the back of the rail go out approximately parallel to their plane. This alignment tion of the stirrup legs in their immediate contact with the Rail back adjoining area causes the Anchor rail transverse forces essentially not one Bending stress, but a tensile stress of the Temple legs are implemented. Such predominant Tensile stresses on the stirrup legs do not lead to a significant deformation of the temple legs near the surface Area so that there is no overuse of the light concrete comes.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, daß die Bügelschenkel ausgehend von der Schienenrückseite in einem Bogen in einen im wesentlichen senkrecht zur Ebene der Schirmrückseite gerichteten Bügelabschnitt übergehen. Damit wird erreicht, daß bei allen auftretenden Belastungsrichtun gen keine oder nur eine sehr geringe Verformung der oberflächennahen Bereiche des Verankerungsbügels auftreten.According to a preferred embodiment it is provided that the stirrup legs starting from the back of the rail in an arc in a substantially perpendicular to the plane of the Overlap the back of the screen towards the temple section. In order to is achieved that with all occurring load directions no or very little deformation of the occur near the surface of the anchor bracket.

Vorzugsweise sind die Ankerbügel im Grundriß angenähert U- förmig und sind am U-Scheitelpunkt mit der Ankerschiene verbunden. Damit wird mit geringem Materialaufwand eine besonders wirksame Verankerung der Ankerschiene in Leichtbe ton ermöglicht.The anchor brackets are preferably approximately U- in plan. shaped and are at the U-vertex with the anchor rail connected. This is a low cost particularly effective anchorage of the anchor channel in light weight tone enables.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen des Erfindungsgedankens sind Gegenstand weiterer Unteransprüche.Further advantageous refinements of the inventive concept are the subject of further subclaims.

Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung näher erläutert, die in der Zeichnung dargestellt sind. Es zeigt:Exemplary embodiments of the invention are described in more detail below explained, which are shown in the drawing. It shows:

Fig. 1 eine Ankerschienenanordnung in einer Seitenansicht, Fig. 1 shows an anchor rail assembly in a side view;

Fig. 2 einen Schnitt längs der Linie II-II in Fig. 1, Fig. 2 shows a section along the line II-II in Fig. 1,

Fig. 3 eine andere Ankerschienenanordnung in einer Seitenan sicht,3 shows another anchor rail assembly view. In a Seitenan,

Fig. 4 einen Schnitt längs der Linie IV-IV in Fig. 3, Fig. 4 shows a section along the line IV-IV in Fig. 3,

Fig. 5 eine andere Ankerschienenanordnung in einer Seitenan sicht, Figure 5 shows another anchor rail assembly view. In a Seitenan,

Fig. 6 einen Schnitt längs der Linie VI-VI in Fig. 5, Fig. 6 shows a section along the line VI-VI in Fig. 5,

Fig. 7 eine andere Ankerschienenanordnung in einer Seitenan sicht, Figure 7 shows another anchor rail assembly view. In a Seitenan,

Fig. 8 einen Schnitt längs der Linie VIII-VII in Fig. 7, Fig. 8 is a section along the line VIII-VII in Fig. 7,

Fig. 9 eine andere Ankerschienenanordnung in einer Seitenan sicht und Fig. 9 shows another anchor rail arrangement in a Seitenan and

Fig. 10 einen Schnitt längs der Linie X-X in Fig. 9. Fig. 10 is a section along the line XX in Fig. 9.

Die in den Fig. 1 und 2 dargestellte Ankerschienenanordnung ist dazu bestimmt, in eine Wand oder ein Bauteil aus Leichtbeton eingebettet zu werden, dessen Oberfläche 1 in Fig. 2 mit einer strichpunktierten Linie nur angedeutet ist. Die Ankerschienenanordnung weist eine im Querschnitt angenähert C-förmige Ankerschiene 2 auf, an deren Schienen rückseite 3 Verankerungselemente angebracht sind, die der Verankerung der Ankerschiene 2 im Leichtbeton dienen.The anchor rail arrangement shown in FIGS . 1 and 2 is intended to be embedded in a wall or a component made of lightweight concrete, the surface 1 of which is only indicated in FIG. 2 with a dash-dotted line. The anchor rail arrangement has an approximately C-shaped anchor rail 2 in cross section, on the rear of which rails 3 anchoring elements are attached which serve to anchor the anchor rail 2 in lightweight concrete.

Bei der in den Fig. 1 und 2 gezeigten Ankerschienenanordnung weist das Verankerungselement zwei Verankerungsbügel 4 auf, die aus gebogenem Flachstahl bestehen und durch eine an der Schienenrückseite 3 herausgepreßte flache Schlaufe 5 gesteckt sind.In the embodiment shown in Figs. 1 and 2, anchor rail assembly, the anchoring element comprises two anchoring brackets 4, which consist of bent flat steel and are plugged by a pressed out on the rail back 3 flat loop 5.

Die Ankerbügel 4 sind im Grundriß angenähert U-förmig und sind an ihrem U-Scheitelpunkt mit der Ankerschiene 2 verbunden. Jeweils zwei Ankerbügel 4 sind in gegenseitigem Abstand an der Ankerschiene 2 angebracht. Jedes Bügelende 4a eines Ankerbügels 4 ist mit dem jeweils benachbarten Bügelende 4a des anderen Ankerbügels 4 durch einen Anker- Querstab 6 verbunden. The anchor brackets 4 are approximately U-shaped in plan and are connected to the anchor rail 2 at their U apex. Two anchor brackets 4 are attached to the anchor rail 2 at a mutual distance. Each bracket end 4 a of an anchor bracket 4 is connected to the adjacent bracket end 4 a of the other anchor bracket 4 by an anchor cross bar 6 .

Bei dem in den Fig. 1 und 2 dargestellten Ausführungsbeispiel besteht der Anker-Querstab 6 aus einem Bitumrippenstahl, der mit den Bügelenden 4a verschweißt ist und mit seinen beiden Stabenden über die Bügelenden 4a hinausragt. Die Anker- Querstäbe 6 verlaufen angenähert parallel zur Ankerschiene 2 und leiten die von den Verankerungsbügeln 4 ausgeübten Zugkräfte in den Leichtbeton ein.In which in Figs. 1 and 2 illustrated embodiment, the armature 6 consists of a crossbar Bitumrippenstahl coupled to the temple ends 4 a is welded and protrudes with its two rod ends on the strap ends 4a. The anchor cross bars 6 run approximately parallel to the anchor rail 2 and introduce the tensile forces exerted by the anchoring brackets 4 into the lightweight concrete.

Wie man aus Fig. 2 erkennt, bildet jeder Verankerungsbügel 4 in seinem gekrümmten Bereich zwei Bügelschenkel 4b, die von der Schienenrückseite 3 zunächst angenähert parallel zu deren Ebene ausgehen und dann in einem Bogen in jeweils einen im wesentlichen senkrecht zur Ebene der Schienenrückseite 3 gerichteten Bügelabschnitt 4c übergehen.As seen from Fig. 2, each anchoring bracket 4 forms in its curved region, two hanger arms 4b which extend approximately from the rail back 3 is initially parallel to the plane thereof and in each case a directed in an arc in substantially perpendicular to the plane of the rail back 3 Pass bracket section 4 c.

Querkräfte, die rechtwinklig zur Schienenlängsrichtung und parallel zur Oberfläche 1 verlaufen und in Fig. 2 mit einem Doppelpfeil 7 angedeutet sind, werden aus der Ankerschiene 2 so in die Verankerungsbügel 4 eingeleitet, daß im wesentli chen nur eine Zugbeanspruchung der oberflächennahen Bügelabschnitte 4b entsteht. Durch die Krümmung der Bügelabschnitte 4b setzt sich diese Beanspruchung in eine weitere Zugbeanspruchung der senkrecht zur Ebene der Schienenrückseite 3 gerichteten Bügelabschnitte 4c um, die an den Anker-Querstäben 6 angreifen.Transverse forces which are at right angles to the rail longitudinal direction and parallel to the surface 1 and indicated in Fig. 2 by a double arrow 7, can be so introduced from the anchor rail 2 in the anchor bracket 4 so that the wesentli only a tensile stress near the surface guard sections 4 chen b is formed. Due to the curvature of the bracket sections 4 b, this stress is converted into a further tensile stress of the bracket sections 4 c, which are directed perpendicular to the plane of the rail rear side 3 and which act on the anchor cross bars 6 .

Das in den Fig. 3 und 4 dargestellte Ausführungsbeispiel einer Ankerschienenanordnung unterscheidet sich von dem vorher beschriebenen Ausführungsbeispiel dadurch, daß die Ankerbügel 4' aus gebogenem Rundstahl bestehen und mit der Schienenrückseite 3 verschweißt sind. The embodiment of an anchor rail arrangement shown in FIGS . 3 and 4 differs from the previously described embodiment in that the anchor brackets 4 'consist of bent round steel and are welded to the rear side 3 of the rail.

Beim Ausführungsbeispiel nach den Fig. 5 und 6 bestehen die Ankerbügel 4' ebenfalls aus gebogenem Rundstahl und sind mit der Schienenrückseite 3 verschweißt. Hierbei sind die Anker- Querstäbe 6' jedoch einstückig mit den Ankerbügeln 4' aus Rundstahl gebogen.In the embodiment according to FIGS . 5 and 6, the anchor brackets 4 'also consist of curved round steel and are welded to the rear side 3 of the rail. Here, however, the anchor cross bars 6 'are integrally bent with the anchor brackets 4 ' made of round steel.

Bei dem in den Fig. 7 und 8 dargestellten Ausführungsbeispiel sind die beiden Verankerungsbügel 4" in der schon beim Beispiel nach den Fig. 1 und 2 beschriebenen Weise aus gebogenem Flachstahl hergestellt und durch eine an der Schienenrückseite 3 herausgepreßte flache Schlaufe 5 gesteckt. Die beiden Bügelschenkel des Verankerungsbügels 4' sind an ihren Bügelenden 4a' durch einen gebogenen Abschnitt 8 zu einer geschlossenen Bügelschlaufe 9 verbunden.In the in Figs. 7 and 8 illustrated exemplary embodiment the two anchor bracket 4 are "in the manner already described in the example of FIGS. 1 and 2, made of bent flat steel and plugged by a pressed out on the rail back 3 flat loop 5. The two Bow legs of the anchoring bow 4 'are connected at their bow ends 4 a' by a bent section 8 to form a closed bow loop 9 .

In entsprechender Weise sind beim Ausführungsbeispiel nach den Fig. 9 und 10 geschlossene Bügelschlaufen 9 aus gebogenem Rundstahl gebildet, die wie bei den Ausführungsbeispielen nach den Fig. 3, 4 und 5, 6 an der Schienenrückseite 3 angeschweißt sind.Correspondingly, in the exemplary embodiment according to FIGS. 9 and 10, closed loop loops 9 are formed from bent round steel, which, as in the exemplary embodiments according to FIGS. 3, 4 and 5, 6, are welded to the rear side 3 of the rail.

Claims

1. Anchor rail arrangement, consisting of an approximately cross-sectionally C-shaped anchor rail and anchoring elements, each of which has an anchoring bracket attached to the back of the rail, characterized in that the arm legs ( 4 b) of the anchoring bracket ( 4 , 4 ', 4 ") from the back of the rail ( 3 ) go out approximately parallel to their plane.

2. Anchor rail arrangement according to claim 1, characterized in that the bracket legs ( 4 b) starting from the back of the rail ( 3 ) in an arc into a substantially perpendicular to the plane of the back of the rail ( 3 ) directed bracket section ( 4 c).

3. Anchor rail arrangement according to claim 2, characterized in that the anchor bracket ( 4 , 4 ') are approximately U-shaped in plan and are connected at the U-apex to the anchor rail ( 2 ).

4. Anchor rail arrangement according to claim 1, characterized in that the ends ( 4 a) of the stirrup legs with anchor cross bars ( 6 , 6 ') are connected.

5. Anchor rail arrangement according to claim 3 and 4, characterized in that in each case two anchor brackets ( 4 , 4 ') are attached at a mutual distance to the anchor rail ( 2 ) and each bracket end ( 4 a) of an anchor bracket ( 4 , 4 ') with the each adjacent bracket end ( 4 a) of the other anchor bracket ( 4 , 4 ') is connected by an anchor crossbar ( 6 , 6 ').

6. Anchor rail arrangement according to one of claims 1-3, characterized in that the anchor bracket ( 4 ) consist of bent flat steel and are pushed through a flat loop ( 5 ) pressed out on the rear side of the rail ( 3 ).

7. Anchor rail arrangement according to one of claims 1-3, characterized in that the anchor bracket ( 4 ', 4 ") consist of curved round steel and are welded to the rear side of the rail ( 3 ).

8. Anchor rail arrangement according to claim 4, characterized in that the bracket ends ( 4 a) are welded to the anchor crossbar ( 6 ).

9. Anchor rail arrangement according to claim 8, characterized in that the anchor crossbar ( 6 ) protrudes with both rod ends over the bracket ends ( 4 a).

10. Anchor rail arrangement according to claim 7, characterized in that the anchor bracket ( 4 ') with the anchor cross bar ( 6 ') are integrally bent from round steel.

11. Anchor rail arrangement according to claim 1, characterized in that the two bow legs of the anchoring bracket ( 4 ") are connected at their bow ends to a closed bow loop ( 9 ).