DE10046122A1 - Dichtungselement zur Verwendung in Fahrzeugen - Google Patents
Dichtungselement zur Verwendung in FahrzeugenInfo
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Abstract
Die Erfindung betrifft ein Dichtungselement zur Verwendung in Fahrzeugen, welches einen Dichtungskörper (12) aus Silicon umfasst und mit einer selbstklebenden Klebefläche (20) zum Befestigen an der Verwendungsstelle versehen ist.
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Dichtungselement zur Verwendung in
Fahrzeugen, insbesondere für öffnungsfähige Kraftfahrzeugdächer, welches
einen Dichtungskörper aus einem Siliconelastomer aufweist.
Im Automobilbereich sind Silicondichtungen bekannt, die mit einem Steckfuß
versehen sind, mittels welchem sie an der Verwendungsstelle eingesteckt
werden können. Diese Befestigungsart bringt jedoch einen hohen
Bauraumbedarf mit sich und ist insofern von Nachteil.
Aus DE 94 17 149 U1 ist ein Dichtungselement mit einem Dichtungskörper aus
elastischem Material bekannt, das eine Klebefläche aufweist, mittels welcher es
an der Unterseite des Deckels eines Schiebedachs, Hebedachs usw. befestigt
wird. Die Klebefläche ist an einem Klebeband ausgebildet, welches mit seiner
Rückseite an einem Grundkörper befestigt ist, der mit dem Dichtungskörper
verbunden ist und aus einem steiferen Material als der Dichtungskörper
besteht. Vor dem Befestigen der Dichtung ist die Klebefläche mit einer
abziehbaren Schutzfolie geschützt.
Ähnliche Dichtungselemente sind ferner aus DE 197 20 713 C1 und
EP 0 357 973 B1 bekannt. In DE 197 20 713 C1 ist dabei als bevorzugtes Material für den
Dichtungskörper EPDM genannt. Dieses Material ist jedoch hinsichtlich
Temperaturbeständigkeit, Rückstellverhalten, Dichteigenschaften und Anfrier-
bzw. Verklebegefahr nicht optimal.
Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Dichtungselement zur
Verwendung in Fahrzeugen zu schaffen, welches einfach, platzsparend und
rasch an der Verwendungsstelle befestigt werden kann und dennoch gute
Eigenschaften hinsichtlich Temperaturbeständigkeit, Rückstellverhalten,
Dichtungs- und Antihafteigenschaften aufweist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass an dem
Siliconelastomer-Dichtungskörper ein Trägerelement für ein doppelseitiges
Klebeband angebracht ist.
Bei dieser erfindungsgemäßen Lösung ist vorteilhaft, dass der Dichtungskörper
gute Eigenschaften hinsichtlich Temperaturbeständigkeit, Rückstellverhalten,
Dichtheit sowie eine geringe Anfrier- und Verklebegefahr aufweist. Das
Trägerelement braucht diese Anforderungen nicht oder nur in geringerem Maße
zu erfüllen; es soll im Wesentlichen nur für eine ausreichend gute Haftung
zwischen dem Siliconelastomer-Dichtungskörper und dem zur Anbringung des
Dichtungselements an der Verwendungsstelle dienenden doppelseitigen
Klebeband sorgen. Bei diesem Klebeband kann es sich zweckmäßig um ein
handelsübliches doppelseitiges Klebeband handeln. Solche Klebebänder
erfordern im Gegensatz zu Siliconklebstoffen keine oder allenfalls nur eine
kurze Aushärtezeit. Über das mit dem Siliconelastomer-Dichtungskörper
verbundene Klebeband kann das Dichtungselement rasch, einfach und mit
geringem Bauraumbedarf an der Verwendungsstelle angebracht werden,
während beispielsweise bei direkter Verklebung des Siliconelastomer-
Dichtungskörpers an der Verwendungsstelle, beispielsweise im Dachbereich
eines Fahrzeugs, mittels Siliconkleber aufgrund der dann notwendigen
mehrstündigen Aushärtzeit keine Verwendung in der Fahrzeug-
Serienproduktion möglich wäre.
Als Trägerelement kann vorliegend eine Klebstoffschicht zum Verbinden des
Dichtungskörpers mit der dem Dichtungskörper zugewendeten Seite des
doppelseitigen Klebebands vorgesehen sein. Das Trägerelement für das
doppelseitige Klebeband kann aber auch seinerseits mit dem Dichtungskörper
über eine Klebstoffschicht verbunden sein. Für die Verbindung zwischen dem
doppelseitige Klebeband und dem Siliconelastomer-Dichtungskörper sind auch
gegebenenfalls erforderliche längere Aushärtezeiten unproblematisch, weil der
Raumbedarf nur für das Dichtungselement um Größenordnungen kleiner ist als
der Raumbedarf für die Kombination von Dichtungselement und dem mit dem
Dichtungselement auszustattenden Fahrzeugteil.
Die genannte Klebstoffschicht besteht vorzugsweise aus einem
Reaktionsklebstoff. Ein solcher Klebstoff kann in vorteilhafter Weise für eine
Vernetzung mit mindestens einem der beiden zu verbindenden Teile und
besonders bevorzugt mit beiden dieser Teile, das heißt mit dem
Siliconelastomer-Dichtungskörper und der diesem Dichtungskörper
zugewendeten Schicht des doppelseitigen Klebebandes beziehungsweise dem
zusätzlich vorgesehenen Trägerelement, sorgen.
Das Trägerelement kann mit dem Dichtungskörper auch formschlüssig,
insbesondere über eine mechanische Verrastung, verbunden sein, und zwar
gegebenenfalls in Kombination mit einer Klebeverbindung.
Besonders geeignete Werkstoffe für das Trägerelement sind Ethylen-Propylen-
Dien-Elastomere (EPDM) und thermoplastische Elastomere (TPE).
Vorzugsweise liegt das Trägerelement einfach in Form eines flexiblen Bandes
vor.
Die von dem Trägerelement abliegende Klebefläche des doppelseitigen
Klebebands ist vor dem Befestigen des Dichtungselements zweckmäßig von
einer abziehbaren Schutzfolie geschützt.
Bei dem Dichtungskörper handelt es sich vorzugsweise um ein langgestrecktes
Extrusionsprofil, das einen Hohlraum umschließen kann. Das Dichtungselement
kann insbesondere zur Verwendung bei einem öffnungsfähigen Fahrzeugdach
ausgebildet sein.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind im folgenden anhand der beigefügten
Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigen:
Fig. 1 einen Querschnitt durch ein erfindungsgemäßes Dichtungselement und
Fig. 2 einen Querschnitt einer abgewandelten Ausführungsform des
Dichtungselements.
Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 weist ein Dichtungselement 10
einen Dichtungskörper 12 auf, der von einem langgestreckten Extrusionsprofil
aus einem Siliconelastomer gebildet wird. Der Dichtungskörper 12 ist als
Hohlkammerdichtung mit einer Hohlkammer 13 und einer vorspringenden
Dichtlippe 14 ausgestaltet. Die Unterseite des Dichtungskörpers 12 ist über die
ganze Länge und Breite planar ausgebildet. Mit dem Dichtungskörper 12 ist ein
Trägerelement 16 für ein doppelseitiges Klebeband 17 über eine
Klebstoffschicht 18 verbunden, die sich über die ganze Länge und den
größeren Teil der Breite der Unterseite des Dichtungskörpers 12 erstrecken
kann. Das Trägerelement 16 ist bei diesem Ausführungsbeispiel ein flexibles
Band, dessen Seitenränder 19 leicht hochgestellt sind, um eine Kammer zur
Aufnahme der Klebstoffschicht 18 zu bilden. Das Trägerelement 16 kann
zweckmäßig aus einem Ethylen-Propylen-Dien-Elastomer (EPDM) oder einem
thermoplastischen Elastomer (TPE) gefertigt sein. Die Unterseite des
Dichtungskörpers 12 und die ihr zugewendete Fläche des Trägerelements 16
können auch in nicht näher dargestellter Weise mit komplementären
Längsstegen und Längsnuten oder dergleichen versehen sein, um die zur
Verfügung stehende Haftfläche zu vergrößern.
An der von dem Dichtungskörper 12 abgewandten Seite des Trägerelements 16
befindet sich das doppelseitige Klebeband 17. Das Klebeband 17 haftet mit
seiner einen, in Fig. 1 oberen Klebefläche 20 an dem Trägerelement 16 an. Die
andere, in Fig. 1 untere Klebefläche 21 des Klebebandes 17, die zum
Befestigen des Dichtungselements 10 an der Verwendungsstelle dient, ist vor
dem Anbringen des Dichtungselements 10 an der Verwendungsstelle von einer
Schutzfolie 22 geschützt. Die Schutzfolie 22 wird bei der Montage abgezogen.
Das Material der Klebefläche 21 wird in Abhängigkeit von dem Haftgrund an der
Verwendungsstelle gewählt. Besonders geeignet ist ein Acrylat-Klebstoff. Das
doppelseitiges Klebeband 17 erstreckt sich vorzugsweise über die gesamte
Länge und im Wesentlichen die volle Breite der Unterseite des
Dichtungskörpers 12. Geeignete doppelseitige Klebebänder stehen
handelsüblich zur Verfügung.
Das in Fig. 2 dargestellte, einen Dichtungskörper 32 aufweisende
Dichtungselement 30 unterscheidet sich von dem zuvor erläuterten
Dichtungselement 10 im Wesentlichen nur dadurch, dass der Dichtungskörper
32 mit einem Trägerelement 36 für das doppelseitige Klebeband 17 zusätzlich
mittels einer mechanischen Verrastung 44 verbunden ist. Die Verrastung 44
wird dabei von Rastnasen 45 an seitlichen Stegen 46 des Trägerelements 36
gebildet, die in komplementäre Rastausnehmungen 47 an den Seitenflächen
des Dichtungskörpers 32 eingreifen. Die Kombination von mechanischer
Verrastung 44 und Klebstoffschicht 18 sorgt für einen besonders sicheren Halt
des Trägerelements 36 und damit auch des Klebebandes 17 an dem
Dichtungskörper 32. Gegebenenfalls kann bei Vorhandensein der
mechanischen Verrastung 44 auf die Klebstoffschicht 18 verzichtet werden. In
jedem Fall kann die Klebstoffschicht 18 bei dieser Ausführungsform auch
langsam aushärtend gestaltet sein, da über die Verrastung 44 bereits eine
hinreichend belastbare Verbindung zwischen Dichtungskörper 32 und dem
Klebeband 17 (bzw. dem dazwischen angeordneten Trägerelement 36)
hergestellt ist.
Die beschriebenen Dichtungselemente 10, 30 werden vorzugsweise zur
Abdichtung eines Öffnungsfähigen Fahrzeugdachs, wie beispielsweise eines
Schiebedachs, Hebedachs, Schiebe-Hebe-Dachs oder Spoilerdachs
verwendet, wobei das betreffende Dichtungselement beispielsweise an der
Außenkante des Deckels befestigt werden kann. Eine bevorzugte Verwendung
sieht eine Anbringung an einer horizontalen Auflagefläche eines Dachrahmens
vor, so dass sich der Deckel eines Fahrzeugdachs dichtend von oben auf die
Dichtlippe 14 anlegt.
Die vorliegende Erfindung schafft ein Dichtungselement, das gute
Eigenschaften hinsichtlich Temperaturbeständigkeit, Rückstellverhalten und
Dichtung sowie aufgrund der bekannt guten Anti-Hafteigenschaften des Silicons
eine sehr geringe Anfrierneigung aufweist. Das Dichtungselement kann
dennoch auf einfache und rasche Weise an der Verwendungsstelle befestigt
werden, indem für diese Befestigung weder aufwendige Steckverbindungen mit
hinterschnittenen Nuten, welche einen relativ großen Bauraum erfordern, noch
Siliconklebstoffe, die eine lange Aushärtzeit mit sich bringen, verwendet
werden.
10
Dichtungselement
12
Dichtungskörper
13
Hohlkammer
14
Dichtlippe
16
Trägerelement
17
Klebeband
18
Klebstoffschicht
19
Seitenrand
20
Klebefläche
21
Klebefläche
22
Schutzfolie
30
Dichtungselement
32
Dichtungskörper
36
Trägerelement
44
Verrastung
45
Rastnase
46
Steg
47
Rastausnehmung
Claims (12)
1. Dichtungselement (10, 30) zur Verwendung in Fahrzeugen, welches einen
Dichtungskörper (12, 32) aus einem Siliconelastomer aufweist, dadurch
gekennzeichnet, dass an dem Dichtungskörper (12, 18, 32) ein
Trägerelement (16, 36) für ein doppelseitiges Klebeband (17) angebracht
ist.
2. Dichtungselement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass als
Trägerelement eine Klebstoffschicht (18) zum Verbinden des
Dichtungskörpers (12, 32) mit der dem Dichtungskörper zugewendeten
Seite des doppelseitigen Klebebands (17) vorgesehen ist.
3. Dichtungselement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das
Trägerelement (16, 36) für das doppelseitige Klebeband (17) seinerseits
mit dem Dichtungskörper (12, 32) über eine Klebstoffschicht (18)
verbunden ist.
4. Dichtungselement nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet,
dass die Klebstoffschicht (18) aus einem Reaktionsklebstoff besteht.
5. Dichtungselement nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die
Klebstoffschicht (18) mit dem Dichtungskörper (12, 32) und der diesem
Dichtungskörper zugewendeten Schicht des doppelseitigen Klebebandes
(17) beziehungsweise dem Trägerelement (16, 36) vernetzt ist.
6. Dichtungselement nach Anspruch 1 oder einem der Ansprüche 3 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, dass das Trägerelement (36) mit dem
Dichtungskörper (32) formschlüssig, insbesondere über eine mechanische
Verrastung (44), verbunden ist.
7. Dichtungselement nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch
gekennzeichnet, dass das Trägerelement (16, 36) aus einem Ethylen-
Propylen-Dien-Elastomer (EPDM) oder einem thermoplastischen
Elastomer (TPE) gefertigt ist.
8. Dichtungselement nach einem der Ansprüche 3 bis 7, dadurch
gekennzeichnet, dass als Trägerelement (16) ein flexibles Band
vorgesehen ist.
9. Dichtungselement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass die von dem Trägerelement (16, 36) abliegende
Klebefläche (21) des doppelseitigen Klebebands (17) vor dem Befestigen
des Dichtungselements (10) von einer abziehbaren Schutzfolie (22)
geschützt ist.
10. Dichtungselement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass es sich bei dem Dichtungskörper (12, 32) um ein
langgestrecktes Extrusionsprofil handelt.
11. Dichtungselement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass der Dichtungskörper (12, 32) mindestens eine
Hohlkammer (13) aufweist.
12. Dichtungselement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass das Dichtungselement (10) zur Verwendung bei
einem Öffnungsfähigen Fahrzeugdach ausgebildet ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10046122A DE10046122B4 (de) | 2000-09-15 | 2000-09-15 | Dichtungselement zur Verwendung in Fahrzeugen |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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DE10046122A1 true DE10046122A1 (de) | 2002-04-04 |
DE10046122B4 DE10046122B4 (de) | 2005-07-28 |
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ID=7656637
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE10046122A Expired - Fee Related DE10046122B4 (de) | 2000-09-15 | 2000-09-15 | Dichtungselement zur Verwendung in Fahrzeugen |
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