DE10036087A1 - Gangrad mit einem Kupplungskörper - Google Patents
Gangrad mit einem KupplungskörperInfo
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Abstract
Ein Gangrad (1) mit einem Kupplungskörper (2), bei dem der Kupplungskörper (2) konzentrisch zur Rotationsachse des Gangrades (1) angeordnet auf einem von einer Stirnseite des Gangrades (1) axial abgehenden Zentrierbund (1b) sitzt, ist mit einem Kupplungskörper (2) zu versehen, der mittels Durchsetzung von Material des Kupplungskörpers (2) gebildete Vorsprünge (4) aufweist.
Description
Die Erfindung betrifft ein Gangrad mit einem Kupplungskörper, wobei der
Kupplungskörper konzentrisch zur Rotationsachse des Gangrades angeordnet
auf einem von einer Stirnseite des Gangrades axial abgehenden Zentrierbund
sitzt und mit einer radial außen angeordneten Verzahnung versehen ist.
Derartige Kupplungskörper sind z. B. in US 5,343,993 beschrieben. In einer
Synchronisiereinrichtung sitzt jeweils auf einem Gangrad angeordnet ein
Kupplungskörper der gattungsbildenden Art. Der Kupplungskörper weist häufig
außer der schon erwähnten Ausstattung noch axiale Durchbrüche für den Ein
griff von Mitnehmern ausgebildet als Lappen an Synchronisierringen auf. Der
Kupplungskörper ist verdrehfest mit dem Gangrad verbunden und überträgt
Drehmomente von einer Schaltmuffe zu dem Gangrad. Die Schaltmuffe greift
dabei in die außen angeordnete Verzahnung mit einer entsprechenden Gegen
verzahnung ein. Für einfacheres Einfädeln der Gegenverzahnung der Schalt
muffe in die Verzahnung des Kupplungskörpers sind die einander zugewandten
Köpfe der Zähne der Schaltmuffe und des Kupplungskörpers in der Regel mit
Dachschrägen versehen. Wenn die Verzahnungen während der Momenten
übertragung ineinandergreifen, muss sichergestellt sein, dass sie sich axial
nicht unbeabsichtigt voneinander lösen. Dazu sind die Flanken der Zähne in
Umfangsrichtung oftmals angeschrägt. Wird die Verzahnung der Schaltmuffe
axial in die Verzahnung des Kupplungskörpers geschoben, so ist ihr Weg in
axiale Richtung durch die Stirnseite des Gangrades begrenzt. Häufig geht in
Folge dieses axial begrenzten Bewegungsraumes der Dachschrägen und der
Schrägen an den Flanken entweder Traganteil verloren oder die Verzahnungen
greifen axial nicht sicher ineinander.
Ein oftmals auch auftretendes Problem in derartigen Anordnungen ist das Pro
blem der ungenügenden Schmierung und Kühlung. Schmieröl gelangt nur un
zureichend zu den Reibflächen der Synchronisierung oder von diesen weg.
Aufgabe der Erfindung ist es daher ein Gangrad mit einem Kupplungskörper zu
schaffen, bei dem die vorgenannten Nachteile vermieden werden.
Diese Aufgabe ist mit dem kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 dadurch
gelöst, dass der Kupplungskörper mittels wenigstens eines aus den Kupp
lungskörper geformten sowie axial aus dem Kupplungskörper herausragenden
und an der Stirnseite axial anliegenden Vorsprunges zu der Stirnseite beab
standet angeordnet ist. Zwischen der Stirnseite des Gangrades und zwischen
dem auf dem Zentrierbund des Gangrades sitzenden Kupplungskörper ist somit
ein Spalt oder Abstand gewährleistet. In diesen Spalt kann z. B. die Schräge
der Dachverzahnung einer Schaltmuffe fahren. Die Verzahnung der Schalt
muffe liegt dann mit vollem Traganteil an den zur Verfügung stehenden Flä
chen der Verzahnung des Kupplungskörpers an. Die Vorsprünge können mittels
Prägung gebildet sein oder sind, wie eine bevorzugte Ausgestaltung der
Erfindung vorsieht, an einem scheibenförmig ausgebildeten Kupplungskörper
mittels Durchsetzung von Material des Kupplungskörpers gebildet.
Das Schmierproblem wird mit einer Ausgestaltung der Erfindung durch einen
Kupplungskörper gelöst, bei dem die Vorsprünge mittels Durchsetzung von
Material des Kupplungskörpers gebildet sind und bei dem der Kupplungskörper
zumindest mit axialen Durchbrüchen für einen Austausch von Schmierstoff ver
sehen ist. Das Schmieröl gelangt über den zwischen dem Kupplungskörper und
der Stirnseite des Gangrades mittels der Vorsprünge gebildeten Spalt zur Syn
chronisiereinrichtung oder von dieser weg. Der Öldurchfluss ist verbessert. Die
Durchbrüche können z. B. durch Stanzen in Form von Langlöchern oder kreis
runden Löchern bzw. mit beliebiger Form ausgebildet sein.
Die Erfindung ist nachfolgend anhand von zwei Ausführungsbeispielen näher
erläutert. Es zeigen
Fig. 1 ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Gang
rades mit einem über Vorsprünge zu der Stirnseite des
Gangrades beabstandeten Kupplungskörper und
Fig. 2 die Hauptansicht eines Kupplungskörpers mit Durchstel
lungen und Durchbrüchen für den Austausch von Schmier
stoffen.
Fig. 1 zeigt ein Gangrad 1 mit einem Kupplungskörper 2. Das Gangrad 1
weist einen von seiner Stirnseite 1a abgehenden Zentrierbund 1b auf. Auf dem
Zentrierbund 1b sitzt der Kupplungskörper 2. Der Kupplungskörper 2 ist außen
mit einer Verzahnung 3 versehen. An dem Kupplungskörper 2 sind mehrere am
Umfang verteilte aus dem Kupplungskörper 2 geformte sowie axial aus dem
Kupplungskörper 2 herausragende Vorsprünge 4 ausgebildet. Die Vorsprünge
4 sind mittels Durchsetzung von Material der Wand des Kupplungskörpers 2
gebildet. Die Vorsprünge 4 liegen außerdem an der Stirnseite 1a des Gangra
des 1 an. Der Kupplungskörper 2 ist mittels der Vorsprünge 4 zu der Stirnseite
1a auf Distanz gehalten.
Fig. 2 zeigt die Hauptansicht eines Kupplungskörpers 5 ohne Gangrad. Der
Kupplungskörper 5 ist radial außen mit einer Verzahnung 6 versehen. Am In
nenumfang des Kupplungskörpers sind vier Ausnehmungen 7 für den Eingriff
von nicht dargestellten Synchronringen ausgebildet. Weiterhin weist der
Kupplungskörper 5 Vorsprünge 8 auf, die mittels Durchsetzung von Material
des Kupplungskörpers 5 gebildet sind. Für den Austausch von Schmierstoff
sind langlochartig ausgebildete axiale Durchbrüche 9 in den Kupplungskörper
5 eingebracht.
1
Gangrad
1
a Stirnseite
1
b Zentrierbund
2
Kupplungskörper
3
Verzahnung
4
Vorsprung
5
Kupplungskörper
6
Verzahnung
7
Ausnehmung
8
Vorsprung
9
Durchbruch
Claims (3)
1. Gangrad (1) mit einem Kupplungskörper (2, 5), wobei der Kupplungs
körper (2, 5) konzentrisch zur Rotationsachse des Gangrades (1) ange
ordnet auf einem von einer Stirnseite (1a) des Gangrades (1) axial ab
gehenden Zentrierbund (1b) sitzt und mit einer radial außen angeord
neten Verzahnung (3, 6) versehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass
der Kupplungskörper (2, 5) mittels wenigstens eines aus dem Kupp
lungskörper (2, 5) geformten sowie axial aus dem Kupplungskörper (2,
5) herausragenden und an der Stirnseite (1a) anliegenden Vorsprunges
(4, 8) zu der Stirnseite (1a) beabstandet angeordnet ist.
2. Gangrad nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen scheibenförmig
ausgebildeten Kupplungskörper (2, 5), wobei die Vorsprünge (4, 8) mit
tels Durchsetzung von Material des Kupplungskörpers (2, 5) gebildet
sind.
3. Gangrad nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen Kupplungskör
per (5), bei dem die Vorsprünge (8) mittels Durchsetzung von Material
des Kupplungskörpers (5) gebildet sind, wobei der Kupplungskörper (5)
zumindest mit axialen Durchbrüchen (9) für einen Austausch von
Schmierstoff versehen ist.
Priority Applications (1)
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DE2000136087 DE10036087B4 (de) | 2000-07-25 | 2000-07-25 | Gangrad mit einem Kupplungskörper |
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DE10036087B4 DE10036087B4 (de) | 2009-10-01 |
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE2000136087 Expired - Fee Related DE10036087B4 (de) | 2000-07-25 | 2000-07-25 | Gangrad mit einem Kupplungskörper |
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DE (1) | DE10036087B4 (de) |
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- 2000-07-25 DE DE2000136087 patent/DE10036087B4/de not_active Expired - Fee Related
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---|---|
DE10036087B4 (de) | 2009-10-01 |
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