DE10026269A1

DE10026269A1 - Großgebinde für Transport und Lagerung von Dämmstoffrollen und dergleichen Produkte

Info

Publication number: DE10026269A1
Application number: DE2000126269
Authority: DE
Inventors: Helmut Kock; Michael Schumm; Harald Ligtenberg; Thomas Weigert
Original assignee: Saint Gobain Isover G+H AG
Current assignee: Saint Gobain Isover G+H AG
Priority date: 2000-05-26
Filing date: 2000-05-26
Publication date: 2001-11-29
Anticipated expiration: 2020-05-27
Also published as: DE10026269B4

Abstract

Bei einem Großgebinde für Transport und Lagerung von Dämmstoffrollen und dergleichen Produkte aus bevorzugt Mineralwolle, sind mehrere Dämmstoffrollen unter Kompression durch eine folienartige Umhüllung zu einem Modul verpackt und mehrere derartige Module auf einer Palette oder dergleichen Träger in einer weiteren Umhüllung zum Großgebinde zusammengefaßt, wobei die Dämmstoffrollen innerhalb eines Moduls einer erhöhten Kompression unterzogen sind, daß die Module auf der Palette liegend und mit ihren großen Hauptflächen bündig im Stapel übereinander angeordnet sind, und daß mindestens einer der übereinander angeordneten Module in axial kreuzweiser Anordnung zum benachbarten Modul ausgerichtet ist.

Description

Die Erfindung betrifft ein Großgebinde gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.

Transport und Lagerung von Dämmstoffprodukten wirft deswegen bereits Probleme auf, weil es sich hierbei um Produkte mit großem Volumen und damit um Produkte mit er höhtem Platz- und Raumbedarf handelt. Zugleich kommt hinzu, daß derartige Produkte bei der Verpackung sorgfältig behandelt werden müssen, weil die innere Faserstruktur dieser Produkte im Sinne der Aufrechterhaltung der gewünschten Dämmwirkung nicht zerstört werden darf. Bei Dämmstoffrollen, die zur Minderung des Transportvolumens unter Kompression gewickelt sind, ist bei der Kompression ferner zu beachten, daß die für den Gebrauch wieder entwickelten Dämmstoffrollen auch entsprechend auf die ge wünschte Nenndicke auffedern müssen, um wiederum die gewünschten Dämmstoffeigen schaften beizubehalten.

Bislang werden derartige Dämmstoffrollen als Großgebinde für Transport und Lagerung zu einem Modul zusammengefaßt, welches umhüllt wird, wobei mehrere Module, die für sich mehrere Dämmstoffrollen aufweisen, auf einer Palette oder dergleichen Träger ste hend und im Stapel übereinander angeordnet und mit einer Folienhaube überzogen. Ein Problem besteht hierbei darin, daß bei den herkömmlichen Dämmstoffrollen die Träger fläche einer Palette nicht voll genutzt werden kann, so daß Freiflächen und damit auch Freivolumina entstehen, welche für Transport und Lagerung von Dämmstoffmaterial zwangsweise nicht genutzt werden können. Aufgrund dieser Freiflächen besteht auch die Gefahr, daß die Module auf der Palette während des Transportes verrutschen können, was dann zu einer Beschädigung der Folienhaube führen kann. Ferner ergibt sich ein vermin derter Grad an Ausnutzung des Transportvolumens der Transportfahrzeuge, was wieder um die Transportkosten für diese Produkte erhöht. Dies ist insbesondere deswegen von Bedeutung, weil es sich um großvolumige Produkte mit geringer Masse handelt. Hinzu kommt, daß bei einer stehenden Anordnung der Dämmstoffrollen und nicht vollständiger Ausnutzung der Trägerfläche einer Palette eine mittige Lastverteilung vorliegt, wodurch sich die Trägerfläche der Palette durchbiegt und im ungünstigsten Fall brechen kann. Schließlich kann es beim Stapeln von stehenden Dämmstoffrollen zu Schwierigkeiten in folge einer stirnseitigen sogenannten Tütenbildung kommen, welche beim Wickeln von längeren Filzen stirnseitig entsteht. Durch diese stirnseitigen "Tüten", welche eine Länge von bis zu 80 mm erreichen können, leidet die Stabilität des aufeinander gestapelten Mo duls. Dämmstoffrollen mit einer Tütenwicklung von < 25 mm werden daher ausgeson dert.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Großgebinde zu schaffen, welches für Transport und Lagerung ausreichend stabil ist und eine optimale Ausnutzung von Transportvolumen und Transportfläche bzw. Lagervolumen und Lagerfläche ergibt. Dabei soll das Großgebinde einfach mit den üblichen Transportmitteln handhabbar sein.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 enthaltenen Merkmale gelöst, wobei zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung durch die in den Unteransprüchen enthaltenen Merkmale gekennzeichnet sind.

Nach Maßgabe der Erfindung werden die Dämmstoffrollen innerhalb eines Moduls einer erhöhten Kompression unterzogen. Herkömmliche Dämmstoffrollen werden zumeist mit einer Kompression von 1 : 2,5 gewickelt, wobei erfindungsgemäß die Kompression ober halb von 1 : 3, insbesondere oberhalb von 1 : 3,5 liegt und bevorzugt bei der üblichen Rohrdichte für die Dämmstoffrollen ein Kompressionsverhältnis von 1 : 4 und darüber eingestellt wird. Zugleich werden die Module auf den Paletten liegend angeordnet, so daß die Hauptfläche des Moduls aus mehreren Dämmstoffrollen auf der Palettenträgerfläche ruht. In dieser Ausrichtung werden die Module mit ihren großen Hauptflächen bündig im Stapel übereinander angeordnet. Ferner ist mindestens einer der übereinander angeordne ten Module in axial kreuzweiser Anordnung, also verschränkt zum benachbarten Modul ausgerichtet.

Insbesondere wird eine erhöhte Deformationsfestigkeit der Module angestrebt und reali siert, um plastische Verformungen schädlicher Natur im Stapel zu vermeiden, wobei zweckmäßigerweise die erhöhte Deformationsfestigkeit durch optimierte Einstellung des Bindemittelgehalts, der Faserausbildung und des Kompressionsgrades erreicht wird. Zweckmäßig ist hierbei die Faustformel Rohdichte × Kompressionsgrad der Dämmstoff rollen ≧ 35 kg/m³, wobei ein bevorzugter Bereich von 50 bis 60 kg/m³ reicht.

Ferner wird die Länge der Dämmstoffrollen der Palettenlänge angepaßt, so es sich um eine Standardpalette handelt, ebenso wie die Breite des Moduls auf die Palettenbreite, was durch entsprechende Komprimierung erreicht wird. Im besonderen ist bevorzugt, daß die Länge der Module mit der Breite der Module im wesentlichen übereinstimmt, was durch entsprechende Anzahl der Dämmstoffrollen und der entsprechenden Komprimierung er reicht wird.

Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung auch in Zusammenhang mit ei ner Gegenüberstellung zum Stand der Technik anhand der Zeichnungen beschrieben. Darin zeigen

Fig. 1a eine Aneinanderreihung von drei Dämmstoffrollen zur Bildung eines Mo duls,

Fig. 1b ein Modul aus drei Dämmstoffrollen nach Kompression,

Fig. 1c eine perspektivische Ansicht eines Moduls,

Fig. 2 ein Großgebinde gemäß dem Stand der Technik,

Fig. 3 eine erste Ausführungsform der Erfindung,

Fig. 4 eine zweite Ausführungsform der Erfindung.

Die Verpackung, insbesondere Großverpackung von Dämmstoffrollen wirft besondere Probleme auf, weil es sich hier um Produkte mit vergleichsweise großem Volumen und damit erheblichen Abmessungen handelt, denen eine entsprechende Federungseigenschaft innewohnt, so daß eine transportgerecht stabile Verpackung anzustreben ist. Bislang hat man, wie die Fig. 1a bis 1c und Fig. 2 ausweisen, mehrere Dämmstoffrollen 1 in einer Folienumhüllung zu einem Modul 2 zusammengefaßt und hierbei die Dämmstoff rollen ausgehend von einem Breitenmaß a gemäß Fig. 1a auf ein Breitenmaß a' kompri miert (Fig. 1b), damit die zusammengesetzte Längenabmessung der Module mit der Ab messung einer Standardpalette übereinstimmt. Zugleich wurden die Dämmstoffrollen selbst mit einer gewissen Kompression gewickelt und zwar z. B. mit einem Kompressions grad von 1 : 2,5, um eine platzsparende Transporteinheit, welche gleichzeitig einen kom pakteren Aufbau besitzt, zu halten. Dieser Zustand wiederum ergibt sich aus Fig. 1a. Die Module 2 haben eine Modullänge 1, welche der Länge der Dämmstoffrollen 1 ent spricht, wurden bisher, wie in Fig. 2 gezeigt, stehend auf Standardpaletten angeordnet, und zwar in zwei Lagen übereinander, wobei dann diese übereinander und stehend ange ordneten Module 2 einschließlich der Palette 3 mit einer weiteren Folienumhüllung verse hen wurden, um das Großgebinde 4 zu bilden. Hierbei wurde zumeist eine haubenförmige Schrumpffolie verwendet. Die Standardpalette für den Einsatz bei Transport und Lagerung von Dämmstoffrollen weist derzeit eine Länge und Breite von 1200 mm × 1200 mm auf. Die Länge der Dämmstoffrollen beträgt üblicherweise ebenfalls 1200 mm, entspricht also dem Längen- und Breitenmaß der Standardpalette. Wenn nun übliche Dämmstoffrollen z. B. einen Durchmesser von 470 mm aufweisen, so hat dies zur Folge, daß die Module insbesondere im Falle einer Verpackung mit drei derartigen Dämmstoffrollen zwar in Be zug auf das Maß "a'" der Abmessung der Standardpalette entsprechen, jedoch aufgrund ihrer weniger komprimierten Breite "b'" bei stehender Anordnung auf der Palette 3 nur zwei Module nebeneinander angeordnet werden können, da bei einer dritten stehenden Reihe, diese über die Palette hinausragen würde. Zwangsweise entsteht hierbei auf beiden Seiten der Hauptflächen 5 der gestapelten Module eine längsverlaufende Freifläche 6 mit einer Länge von 1200 mm und einer Breite von ca. 120 mm auf jeder Seite, die für eine Aufnahme von Dämmstoffmaterial nicht genutzt werden kann. Zugleich ergibt sich infolge des dabei entstehenden Einsprungs von Palette auf Hauptfläche 5 der Module der Dämm stoffrollen bei einem Verrutschen der Module die Gefahr einer Beschädigung der Schrumpffolie infolge an der Kante der Palette übermäßig auftretenden Spannungen, was zu einem Zerreißen der Folie und damit zu einer Zerstörung der Verpackung führen kann.

Nach Maßgabe der Erfindung kann jedoch eine Palette optimal ausgenutzt werden, indem die Module palettenraumausnutzend angeordnet werden. Bei den dargestellten Ausfüh rungsbeispielen bei denen eine Durchmessergröße der Dämmstoffrollen von 470 mm und eine Länge von 1200 mm angenommen wird ist bei Anordnung von drei Dämmstoffrollen in einem Modul eine derart starke Komprimierung des Moduls erfolgt, daß die Breite der Module a' in etwa 1200 mm beträgt. Mithin kann ein liegend auf die Palette 3 aufge brachtes Modul 2 optimal und vollflächig die Palettentragfläche ausnützen und steht beid seitig der Palette auch nicht vor. Das Großgebinde wird dann dadurch realisiert, daß die einzelnen Lagen der Module übereinandergestapelt werden und zwar mit Hauptfläche 5 auf Hauptfläche 5, wobei wenigstens eine der Modullagen bzw. Module winkelmäßig ver setzt, insbesondere um 90° über Kreuz angeordnet wird zu den anderen Modulen bzw. Modullagen.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 3 sind die übereinander angeordneten Module 2 wechselweise über Kreuz angeordnet, wobei die winkelmäßige Versetzung jeweils 90° beträgt. Die mit Hauptfläche auf Hauptfläche entsprechend übereinander gestapelten Mo dule gemäß Ausführungsform nach Fig. 3 bilden nach Umhüllung ein außerordentlich stabiles Großgebinde, welches gegenüber der in Fig. 2 dargestellten Stapelung aus ste hend angeordneten Modulen vorteilhaft eine geringere Höhe aufweist. Bei den hier in Re de stehenden Durchmessern der Dämmstoffrollen baut das Großgebinde nach Fig. 3 um ca. 100 mm niedriger als das Großgebinde nach dem Stand der Technik gemäß Fig. 2. Überdies enthält das Großgebinde gemäß Fig. 3 gegenüber dem zum Vergleich darge stellten bekannten Stapel gemäß Fig. 2 ein Modul mehr und ist stabiler und hält somit auch erheblichen Transportbeanspruchungen stand. Dies bedeutet, daß mit der erfindungs gemäßen Lösung wesentlich platzsparendere Dämmstoffrollen transportiert und gelagert werden können, als bisher, wobei zusätzlich noch eine höhere Standfestigkeit der Großge binde kommt, welche zum einen von der liegenden, axial kreuzweisen Anordnung der Dämmstoffrollen herrührt und zum anderen durch die bessere Lastverteilung auf der Pa lette bedingt ist.

Bei der zweiten erfindungsgemäßen Ausführungsform nach Fig. 4 ist wenigstens eine Lage der Module 2, hier die oberste Lage über Kreuz angeordnet, hingegen die anderen Lagen in gleicher Achsrichtung gestapelt und gerichtet. Auch hier erfolgt eine bündige Ausbildung der Palettenträgerfläche und ergibt sich ein sehr stabiles Großgebinde, wel ches besonders geeignet für Transport und Lagerung ist. Die höhenmäßige Reduzierung gegenüber dem Vergleichsbeispiel gemäß Fig. 2 beträgt auch hier 100 mm. Es wird da von ausgegangen, daß die besondere Stabilität der erfindungsgemäßen Großgebinde nicht zuletzt daraus resultiert, weil infolge der kreuzweisen Anordnung zumindest zwischen zwei benachbarten Modulen keine im wesentlichen linienförmige bzw. streifenförmige Auflage zwischen den Modulen im Bereich der einzelnen Dämmstoffrollen besteht. Viel mehr erfolgt infolge der kreuzweisen Anordnung eine mehr punktförmige bzw. begrenzt punktflächenförmige Auflage, wodurch sich innerhalb des Großgebindes größere Aufla gerdrücke ergeben, was zu einer besseren Haftung der Module untereinander innerhalb des Großgebindes führt.

Bei den Ausführungsformen nach den Fig. 3 und 4 erfolgt eine Wickelung der Dämm stoffrollen mit einer Kompression 1 : 4, was dadurch erreicht wird, daß der Filz bereits vorkomprimiert in den Wickelblock einläuft und sozusagen zweistufig komprimiert wird. Hierbei erreicht man eine wesentlich erhöhte Deformationsfestigkeit der Dämmstoffrollen gegenüber üblichen Kompressionsverhältnissen von 1 : 2,5. Gerade diese erhöhte Defor mationsfestigkeit, die auch zu einer entsprechenden Steifigkeit des Moduls führt, ist für die Stabilität des Großgebindes von Bedeutung, weil hierdurch insbesondere keine schädli chen plastischen Verformungen des Produktes beim Stapeln auftreten. Dabei ist die De formationsfestigkeit im wesentlichen neben Bindemittelgehalt und Faserausbildung von der Rohdichte in kg/m³ und dem dimensionslosen Kompressionsgrad des zu stapelnden Pro duktes abhängig. Hierbei wird im Sinne einer Optimierung des erfindungsgemäßen Groß gebindes vorgegeben, daß zweckmäßigerweise Rohdichte × Kompressionsgrad ≧ 35 kg/m³ beträgt.

Bei den erfindungsgemäßen Ausführungsformen nach den Fig. 3 und 4 wurde ein Klemmfilz mit einer Rohdichte von 14 kg/m³ verwendet, der in der Rolle im Verhältnis 1 : 4 komprimiert wurde, so daß sich nach Faustformel Rohdichte × Kompressionsgrad ein Wert von 56 kg/m³ einstellt, der oberhalb des Wertes von 35 kg/m³liegt.

Wie die Fig. 3 und 4 ausweisen, ist es besonders zweckmäßig, wenn drei Dämmstoff rollen nebeneinander in einem Modul verwendet werden und je Großgebinde insgesamt 5 Module übereinander gestapelt werden. Es ist jedoch auch möglich, die Rohdichte der Dämmstoffrollen z. B. auf einen Wert von 13 kg/m³ zu reduzieren und den Kompressions grad so zu erhöhten, daß 6 Module übereinander auf einer Palette gestapelt werden kön nen. Auch ist es möglich, statt einer Palette als Auflageunterlage einfach mehrere druck feste Dämrnstoffstreifen zu verwenden. Zur Bildung der Umhüllung der Module wird eine Folie verwendet, die entweder durch Umschlagen einer Folie bewerkstelligt, deren Enden übereinandergeschlagen und miteinander verschweißt oder verklebt werden, oder aber es wird eine Schrumpffolie verwendet. Gleiches ist auch für die Umhüllung des Modulstapels zur Bildung des Großgebindes vorgeschlagen, wobei eine Folienhaube ebenfalls zweck mäßig sein kann.

Obgleich das hierin beschriebene Großgebinde maßgeblich und bevorzugt für Dämmstoff rollen beschrieben ist, läßt sich dieses Großgebinde auch für andere Produkte, etwa sta pelweise übereinander angeordnete und komprimierte Dämmstoffplatten bzw. -matten und dergleichen realisieren.

Claims

1. Großgebinde für Transport und Lagerung von Dämmstoffrollen und dergleichen Produkte (1) aus bevorzugt Mineralwolle, bei welchem mehrere Dämmstoffrollen (1) unter Kompression durch eine folienartige Umhüllung (7) zu einem Modul (2) verpackt und mehrere derartige Module auf einer Palette (3) oder dergleichen Trä ger in einer weiteren Umhüllung zum Großgebinde zusammengefaßt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämmstoffrollen (1) innerhalb eines Moduls einer er höhten Kompression unterzogen sind, daß die Module (2) auf der Palette (3) lie gend und mit ihren großen Hauptflächen bündig im Stapel übereinander angeordnet sind, und daß mindestens einer der übereinander angeordneten Module (2) in axial kreuzweiser Anordnung zum benachbarten Modul ausgerichtet ist.

2. Großgebinde nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämmstoffrol len (1) innerhalb eines Moduls insbesondere durch den Wickelvorgang in einem Verhältnis < 1 : 3, zweckmäßigerweise im Bereich von 1 : 3 bis 1 : 6, insbeson dere 1 : 3,5 bis 1 : 4,5, insbesondere bevorzugt etwa 1 : 4 komprimiert sind.

3. Großgebinde nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämm stofftollen (1) innerhalb eines Moduls (2) auf erhöhte Deformationsfestigkeit des liegenden Moduls komprimiert sind, derart, daß die Dämmstoffrollen (1) innerhalb des Stapels des Großgebindes (4) frei von schädlichen plastischen Verformungen sind.

4. Großgebinde nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeich net, daß die erhöhte Deformationsfestigkeit durch optimierte Einstellung des Bin demittelgehaltes, der Faserausbildung und des Kompressionsgrads erreicht ist.

5. Großgebinde nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeich net, daß innerhalb eines Moduls die Rohdichte der Dämmstoffrollen multipliziert mit dem Kompressionsgrad der Dämmstoffrollen ≧ 35 kg/m³ beträgt, insbesondere bevorzugt im Bereich von 50 bis 60 kg/m³ liegt.

6. Großgebinde nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeich net, daß die Länge (1) der Dämmstoffrollen (1) der Palettenlänge entspricht und die Breite (a') des Moduls (2) aus nebeneinanderliegenden Dämmstoffrollen (1) auf die Breite der Palette komprimiert ist, so daß das Modul weitgehend palettenträger flächennutzend und im wesentlichen bündig mit der Palette angeordnet bzw. ausge richtet ist.

7. Großgebinde nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeich net, daß die Länge (1) der Module mit deren Breite (a') im wesentlichen überein stimmt.

8. Großgebinde nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeich net, daß je Modul (2) drei Dämmstoffrollen (1) mit einer Länge von bevorzugt 1200 mm auf einer Breite von bevorzugt 1200 mm komprimiert und auf einer Standardpalette mit 1200 mm × 1200 mm bündig angepaßt sind.

9. Großgebinde nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeich net, daß auf einer Palette zur Bildung eines Großgebindes drei bis sechs, insbe sondere fünf Module übereinanderliegend angeordnet sind.

10. Großgebinde nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß bei fünf Modulen (2) vier gleichgerichtet und ein Modul über Kreuz angeordnet ist.

11. Großgebinde nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die benachbart ü bereinander angeordneten Module (2) jeweils über Kreuz zueinander ausgerichtet sind.

12. Großgebinde nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeich net, daß Modul und Modulstapel durch eine Kunststofffolie umhüllt sind, die zur Umhüllung durch Verschweißung, Verklebung geschlossen oder durch Schrump fung gebildet ist.