DE1001066B - Bremsbelag fuer Last- und Fahrzeugbremsen - Google Patents

Bremsbelag fuer Last- und Fahrzeugbremsen

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Publication number
DE1001066B
DE1001066B DEM21050A DEM0021050A DE1001066B DE 1001066 B DE1001066 B DE 1001066B DE M21050 A DEM21050 A DE M21050A DE M0021050 A DEM0021050 A DE M0021050A DE 1001066 B DE1001066 B DE 1001066B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
brake
load
vehicle brakes
brake pad
lining
Prior art date
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Pending
Application number
DEM21050A
Other languages
English (en)
Inventor
Dipl-Ing Ernst Wetzel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
MAN AG
Original Assignee
MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
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Filing date
Publication date
Application filed by MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG filed Critical MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
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Publication of DE1001066B publication Critical patent/DE1001066B/de
Pending legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
    • F16D69/04—Attachment of linings
    • F16D69/0408—Attachment of linings specially adapted for plane linings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
    • F16D2069/002—Combination of different friction materials
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
    • F16D2069/005—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces having a layered structure

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

  • Bremsbelag für Last- und Fahrzeugbremsen Die bisher bekannten Bremsbeläge sind aus einem einheitlichen Werkstoff mit gleichbleibenden Eigenschaften hoher Haftung und geringem Abrieb gefertigt. Die auf den Bremsbacken befestigten Bremsbeläge haben den Nachteil, in der ersten Zeit ihrer Benutzung nicht vollständig mit ihrer ganzen Fläche zu tragen, so daß deren Bremsfähigkeit nicht von vornherein den Höchstwert erreicht. Um diesen Mangel zu vermeiden, wurde bereits vorgeschlagen, die auf den Bremsbacken neu befestigten Bremsbeläge zentrisch zur Bremstrommel zu schleifen. Eine weitere Möglichkeit zum Herbeiführen vollständig tragender Beläge ist durch längeres Einfahren gegeben. Die hierdurch erzielte Anpassung der neuen Bremsbeläge befriedigt selten. Außerdem ist diese Art der Vorbereitung der Bremsbeläge zeitraubend und teuer. Die Nachteile der bisherigen Bremsbeläge bzw. der für diese erforderlichen vorbereitenden Maßnahmen zum schnellen Erreichen von Verzögerungshöchstwerten werden der Erfindung gemäß dadurch vermieden, daß der Bremsbelag auf der der Bremstrommel bzw. Bremsscheibe zugekehrten Seite mit einer festhaftenden, der üblichen Einlaufstärke entsprechenden Zusatzschicht versehen ist, die mindestens den gleichen Reibwert, aber einen größeren. Abrieb als der eigentliche Bremsbelag aufweist.
  • Durch einen aus zwei in solcher Weise unterschiedlich abriebsfähigen Schichten bestehenden Bremsbelag wird ein selbsttätiges Anpassen neu eingebauter Bremsbeläge an die jeweilige Bremstrommel od. dgl. in kürzerer Zeit als bisher erreicht, wobei sofort hohe Reib- bzw. Bremswirkungen erreicht werden.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Bremsbelag für Last- und Fahrzeugbremsen, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremsbelag auf der der Bremstrommel bzw. Bremsscheibe zugekehrten Seite mit einer festhaftenden, der üblichen Einlaufstärke entsprechenden Zusatzschicht versehen ist, die mindestens den gleichen Reibwert, aber einen größeren Abrieb als der eigentliche Bremsbelag aufweist.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2133455A1 (de) * 1971-07-06 1973-01-25 Textar Gmbh Reibbelag fuer bremsen

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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