DE10009291A1

DE10009291A1 - Armrest with integrated stowage compartment for seat of motor vehicle has hinged cover closing off stowage compartment and fixed in at least one open position by locking unit activated by positive or negative acceleration of vehicle

Info

Publication number: DE10009291A1
Application number: DE10009291A
Authority: DE
Inventors: Juergen Kamsella; Reiner Pietrus; Gerhard Emmerling
Original assignee: FS Fehrer GmbH and Co KG
Current assignee: FS Fehrer GmbH and Co KG
Priority date: 2000-02-28
Filing date: 2000-02-28
Publication date: 2001-09-13
Anticipated expiration: 2020-02-29
Also published as: DE10009291B4

Abstract

The hinged cover(3) closing off the stowage compartment in the armrest is fixed in at least one open position by a locking unit(12) which is manually or automatically lockable. When a positive and/or negative acceleration of the vehicle is exceeded the locking device automatically locks, and automatically unlocks when the acceleration falls short of this value. The locking unit is constructed as a centrifugal force device whereby a locking element(13) is movable by a centrifugal force acting upon a movably mounted weight(20) during acceleration of the vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft eine Armlehne zur Anordnung an einem Fahrzeug sitz nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to an armrest for arrangement on a vehicle seat according to the preamble of claim 1.

Aus dem Stand der Technik sind gattungsgemäße Armlehnen bekannt, bei denen in die Armlehne ein von oben offenes Staufach integriert ist, so daß darin Gegenstände aufbewahrt werden können. Zur Abdeckung des Staufachs ist dabei ein schwenkbar gelagerter Deckel vorgesehen, mit dem das Staufach von oben verschlossen werden kann.Generic armrests are known from the prior art, at which is integrated in the armrest a storage compartment open from above, so that objects can be stored in it. To cover the Storage compartment, a pivoted lid is provided with which the storage compartment can be closed from above.

Es sind Rasteinrichtungen aus dem Stand der Technik bekannt, in die der Deckel in einer geöffneten Stellung, zumeist der Stellung mit dem weite sten Öffnungswinkel, einrasten kann und dadurch offen gehalten wird. Es werden auch Lösungen eingesetzt, bei denen die Schwenkachse des Deckels in einer Art gelagert ist, daß der Deckel durch die dabei auftre tenden Reibungskräfte offen gehalten werden kann.There are locking devices known from the prior art, in which the Lid in an open position, mostly the wide position Most opening angle, can snap into place and is thus kept open. It Solutions are also used in which the swivel axis of the Lid is stored in a way that the lid through which it occurs tendency friction forces can be kept open.

Nachteilig an den bekannten Armlehnen ist es, daß die Deckel bei über schreiten bestimmter Beschleunigungswerte mit hoher Geschwindigkeit in die geschlossene Stellung schwenken können. Sind dabei in der Bewegungsbahn des Deckels Körperteile der Fahrzeuginsassen befindlich, besteht erhebliche Verletzungsgefahr. Greift einer der Fahrzeuginsassen beispielsweise gerade in das geöffnete Staufach, während der Fahrer zu einer Vollbremsung gezwungen ist, kann die Hand durch den zufallenden Deckel erheblich verletzt werden.A disadvantage of the known armrests is that the lid is over certain acceleration values at high speed can pivot the closed position. Are in the process of movement body parts of the vehicle occupants of the cover, there is a considerable risk of injury. Attacks one of the vehicle occupants For example, straight into the open storage compartment while the driver is closing is forced to brake hard, the hand can fall through Lid are seriously injured.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es deshalb, eine Armlehne vorzuschlagen, bei der das Verletzungsrisiko minimiert ist.The object of the present invention is therefore an armrest to propose where the risk of injury is minimized.

Diese Aufgabe wird durch eine Armlehne mit den Merkmalen des An spruchs 1 gelöst.This task is performed by an armrest with the characteristics of the An spell 1 solved.

Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Advantageous embodiments of the invention are the subject of Subclaims.

Erfindungsgemäß ist der Deckel des Staufachs in zumindest einer geöff neten Stellung mit einer Verriegelungseinrichtung verriegelbar. Dadurch ergibt sich der Vorteil, daß der Deckel, nachdem er mittels der Verriege lungseinrichtung verriegelt worden ist, nicht mehr ohne weiteres zufallen kann. Bis hin zu welchen maximalen Beschleunigungswerten das Zufallen des Deckels durch die Verriegelungseinrichtung verhinderbar ist, ist eine Frage der mechanischen Auslegung der Riegelelemente. In welcher konstruktiven Art die Verriegelungseinrichtung ausgebildet ist, ist grundsätzlich beliebig, soweit das Zufallen des Deckels zumindest bis zu bestimmten maximalen Beschleunigungswerten zuverlässig ausgeschlos sen werden kann.According to the invention, the lid of the storage compartment is opened in at least one Neten position lockable with a locking device. Thereby there is the advantage that the cover, after being locked by means of the locks has been locked, no longer easily fall can. Up to which maximum acceleration values the chance of the lid can be prevented by the locking device is a Question of the mechanical design of the locking elements. In which constructive type, the locking device is formed basically any, as far as the lid closes at least up to certain maximum acceleration values reliably excluded can be sen.

Besonders einfache Bauformen der Verriegelungseinrichtung ergeben sich, wenn die Verriegelungseinrichtung von Hand verriegelbar ist. Das bedeutet, der Benutzer muß zur Verriegelung des Deckels die Verriege lungseinrichtung von Hand betätigen. Dabei ist allerdings zu beachten, daß in den Fällen, in denen die Verriegelung des Deckels vergessen wird, Verletzungen durch den zufallenden Deckel nicht ausgeschlossen werden können. Particularly simple designs of the locking device result itself when the locking device can be locked by hand. The means that the user must lock the lid to lock it Manually operate the device. However, it should be noted that in cases where the locking of the lid is forgotten, Injuries caused by the falling lid cannot be excluded can.

Es ist deshalb vorteilhaft, wenn die Verriegelungseinrichtung selbsttätig verriegelbar ist. Dies kann beispielsweise dadurch erreicht werden, daß die Verriegelungseinrichtung in der Stellung des Deckels mit dem weite sten Öffnungswinkel ohne weiteres einschnappt, beispielsweise angetrie ben durch ein vorgespanntes Federelement. Zum Schließen des Deckels kann die Verriegelungseinrichtung dann beispielsweise von Hand entrie gelt werden, beispielsweise durch Zurückdrücken eines federgespannten Riegelbolzens.It is therefore advantageous if the locking device is automatic can be locked. This can be achieved, for example, in that the locking device in the position of the cover with the wide most opening angle snaps easily, for example driven ben by a preloaded spring element. To close the lid the locking device can then be released by hand, for example be applied, for example by pushing back a spring-loaded Bolt.

Muß vor Schließen des Deckels die Verriegelungseinrichtung von Hand entriegelt werden, besteht die Gefahr, daß der Deckel ohne Betätigung des Entriegelmechanismus geschlossen wird, wodurch die Verriegelungs einrichtung beschädigt bzw. zerstört werden kann. Es ist deshalb beson ders vorteilhaft, wenn die Verriegelungseinrichtung bei Überschreiten einer bestimmten positiven und/oder negativen Beschleunigung des Fahrzeuges selbsttätig verriegelbar ist und bei Unterschreitung einer bestimmten positiven und/oder negativen Beschleunigung des Fahrzeuges selbsttätig entriegelbar ist. Im Ergebnis wird dadurch erreicht, daß bei Überschreiten einer bestimmten Auslösebeschleunigung die Verriege lungseinrichtung selbsttätig verriegelt und dadurch Verletzungen ausge schlossen sind. Sobald die Beschleunigung wieder unterhalb die Auslöse beschleunigung fällt, d. h. beispielsweise nachdem ein Bremsvorgang abgeschlossen ist, wird die Verriegelungseinrichtung selbsttätig entrie gelt, so daß der Deckel im wesentlichen widerstandsfrei geschlossen werden kann. Das Beschleunigungsniveau, bei dessen Unterschreitung die Verriegelungseinrichtung selbsttätig entriegelt wird, ist dabei so zu wählen, daß ein ungewolltes Zufallen des Deckels aufgrund der auf den Deckel wirkenden Fliehkräfte sicher ausgeschlossen ist. Es ist dabei sinnvoll, wenn die Verriegelungseinrichtung sowohl bei positiver als auch bei negativer Beschleunigung selbsttätig verriegelbar ist, da ein ungewolltes und verletzungsträchtiges Zufallen des Deckels sowohl durch starke Verzögerung des Fahrzeuges, wie beispielsweise bei einer Voll bremsung, als auch bei einer starken positiven Beschleunigung, wie sie beispielsweise beim Auffahren eines nachfolgenden Fahrzeuges auf das Fahrzeugheck auftritt, ausgelöst werden kann. Zwar wirken bei einer positiven Beschleunigung des Fahrzeuges zunächst zum Fahrzeugheck gerichtete Fliehkräfte auf den Fahrzeugdeckel, so daß dieser zunächst weiter geöffnet wird; nach Erreichen des Endanschlages federt der Deckel jedoch am Endanschlag zurück und schwenkt dadurch in Richtung der Öffnung des Staufaches.Must close the locking device by hand before closing the lid unlocked, there is a risk that the lid without actuation of the unlocking mechanism is closed, causing the locking equipment can be damaged or destroyed. It is therefore special advantageous if the locking device when exceeded a certain positive and / or negative acceleration of the Vehicle can be locked automatically and when falling below one certain positive and / or negative acceleration of the vehicle can be unlocked automatically. The result is achieved in that If a certain release acceleration is exceeded, the interlocks lungseinrichtung locked automatically and thereby injuries are closed. Once the acceleration is below the trigger again acceleration falls, d. H. for example after braking is completed, the locking device is automatically released applies so that the lid is closed essentially without resistance can be. The level of acceleration below which the Locking device is unlocked automatically, is so too choose that an unwanted closing of the lid due to the Centrifugal force acting on the cover is reliably excluded. It is there useful if the locking device is both positive and can be locked automatically even with negative acceleration, because a unwanted and injury-prone closing of the lid both by strong deceleration of the vehicle, such as in a full braking, as well as with a strong positive acceleration, like them for example, when a following vehicle drives onto the Rear of the vehicle occurs, can be triggered. Act with one positive acceleration of the vehicle first to the rear of the vehicle centrifugal forces on the vehicle cover, so that this first is opened further; After the end stop has been reached, the lid springs however back at the end stop and thereby swivels in the direction of Opening of the storage compartment.

Die Verriegelungseinrichtung ist vorzugsweise so zu gestalten, daß sie erst bei Überschreiten eines bestimmten Beschleunigungswerts selbsttätig verriegelbar ist. Dadurch kann verhindert werden, daß der Deckel auch schon bei sehr geringen Beschleunigungen, wie sie beispielsweise bei einer leichten Bremsung auftreten, verriegelt wird und dann nicht mehr von Hand geschlossen werden kann. Die Auslösebeschleunigung zur Verriegelung des Deckels ist insbesondere so zu wählen; daß der Deckel nur in den Fällen verriegelt wird, in denen aufgrund der bei dieser Be schleunigung am Deckel auftretenden Fliehkräfte ein Zufallen des Dec kels zu befürchten ist.The locking device is preferably designed so that it only automatically when a certain acceleration value is exceeded can be locked. This can prevent the lid from also even at very low accelerations, such as at a slight braking occurs, is locked and then no longer can be closed by hand. The trigger acceleration to Locking the lid should be chosen in particular; that the lid is only locked in cases where, due to the acceleration of the centrifugal forces on the cover a coincidence of Dec kels is to be feared.

Als Auslösebeschleunigung zur Verriegelung des Deckels können insbe sondere Beschleunigungswerte angenommen werden, wie sie bei einer Vollbremsung oder der Kollision mit einem anderen Fahrzeug von vorne oder hinten bei einer bestimmten Differenzgeschwindigkeit auftritt.As a release acceleration to lock the lid, in particular special acceleration values are assumed, as they are with a Full braking or a collision with another vehicle from the front or occurs at the rear at a certain differential speed.

Zur Konstruktion einer erfindungsgemäßen Verriegelungseinrichtung sind viele Lösungen denkbar. Besonders einfach ist es, wenn die Verriege lungseinrichtung in der Art einer Fliehkraftverriegelungseinrichtung ausgebildet ist, bei dem ein Riegelelement durch eine bei der Beschleuni gung des Fahrzeugs auf ein beweglich gelagertes Masseelement wirkende Fliehkraft verstellbar ist. Derartige Fliehkraftverriegelungseinrichtungen sind an sich bekannt, wobei das beweglich gelagerte Masseelement bei entsprechend gerichteten Beschleunigungen so weit ausgelenkt wird, daß das mit dem Masseelement verbundenes Riegelelement die Fliehkraftverriegelungseinrichtung verriegelt. Dabei ist es durchaus denkbar, das die Funktion des Riegelelements und des Masseelements in einem einzigen Bauteil, beispielsweise einem beweglich gelagertem Sperrbolzen, reali siert ist.To construct a locking device according to the invention many solutions conceivable. It is particularly easy when the locks tion device in the manner of a centrifugal locking device is formed, in which a locking element by an accelerator tion of the vehicle acting on a movably mounted mass element Centrifugal force is adjustable. Such centrifugal locking devices are known per se, the movably mounted mass element at correspondingly directed accelerations is deflected so far that the locking element connected to the mass element, the centrifugal locking device locked. It is quite conceivable that the Function of the locking element and the mass element in one Component, for example a movably mounted locking pin, real is.

Um zu ermöglichen, daß die Fliehkraftverriegelungseinrichtung erst bei Überschreiten einer bestimmten Auslösebeschleunigung verriegelt, kann die Fliehkraftverriegelungseinrichtung durch ein vorgespanntes Federe lement in der Ruhestellung gehalten werden. Dadurch wird erreicht, daß das beweglich gelagerte Masseelement erst dann die zur Verriegelung erforderliche Bewegung ausführen kann, wenn die auf das Masseelement wirkenden Beschleunigungskräfte die Vorspannung des Federelements überschreiten.To enable the centrifugal locking device only at Locked exceeding a certain trigger acceleration can the centrifugal locking device by a preloaded spring element are held in the rest position. This ensures that only then the movably mounted mass element for locking can perform required movement when on the mass element acting acceleration forces the bias of the spring element exceed.

Weiter ist es auch denkbar, daß die Verriegelungseinrichtung einen Aktor aufweist, der durch einen elektronischen Beschleunigungssensor zur Verriegelung des Deckels auslösbar ist. Derartige Beschleunigungs sensoren sind in modernen Fahrzeugen in aller Regel bereits vorhanden und dienen beispielsweise der Auslösung eines Airbags. Wird die erfin dungsgemäße Verriegelungseinrichtung mit einem entsprechend bereits vorhandenen Beschleunigungssensor verbunden, beispielsweise über ein im Fahrzeug vorhandenes Datenkommunikationsnetz, kann der Kosten aufwand zum Aufbau der Verriegelungseinrichtung minimiert werden.It is also conceivable that the locking device is an actuator has by an electronic acceleration sensor for Locking the lid can be triggered. Such acceleration sensors are usually already present in modern vehicles and serve, for example, to deploy an airbag. If the invented locking device according to the invention with a corresponding already existing acceleration sensor connected, for example via a Existing data communication network in the vehicle can cost effort to build the locking device can be minimized.

Nach einer bevorzugten Ausführungsform ist die Verriegelungseinrich tung zumindest in der Stellung des Deckels mit dem weitesten Öffnungs winkel verriegelbar. In der weitest geöffneten Stellung des Deckels hat der Massenschwerpunkt des Deckels gegenüber der Schwenkachse bei im wesentlichen horizontal angreifenden Fliehkräften den größten Hebelarm, so daß in dieser Stellung die größte Beschleunigung auf den Deckel wirkt und somit die Verletzungsgefahr durch das Zufallen des Deckels am größten ist. Außerdem dürfte die weitest geöffnete Stellung des Deckels neben der Schließstellung des Deckels die am häufigsten genutzte Stel lung sein.According to a preferred embodiment, the locking device is tion at least in the position of the cover with the widest opening lockable angle. Has in the most open position of the lid the center of gravity of the lid relative to the swivel axis at im essential horizontal centrifugal forces the largest lever arm, so that the greatest acceleration acts on the cover in this position and thus the risk of injury from the cover falling on greatest is. In addition, the widest open position of the lid is likely in addition to the closed position of the lid, the most frequently used position be lung.

Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist die Armlehne eine Rasteinrichtung auf, mit der der Deckel in zumindest einer Stellung offen gehalten werden kann.According to a further preferred embodiment of the invention the armrest has a locking device with which the lid in at least a position can be kept open.

Dabei ist es besonders vorteilhaft, wenn die Verriegelungseinrichtung in die Rasteinrichtung integriert ist, da dadurch eine hohe Funktionsinte gration ermöglicht wird und der in der Armlehne zur Verfügung stehende Stauraum optimal nutzbar ist.It is particularly advantageous if the locking device in the locking device is integrated, as a result, a high functional ink gration is made possible and that available in the armrest Storage space is optimally usable.

Funktionell ist es besonders vorteilhaft, wenn die Verriegelungseinrich tung nicht unmittelbar auf den Deckel wirkt und diesen direkt verriegelt, sondern die Rasteinrichtung durch die Verriegelungseinrichtung zur Verriegelung des Deckels blockierbar ist. Im Ergebnis wird dadurch erreicht, daß die Rasteinrichtung durch die Verriegelungseinrichtung blockiert, das heißt im Ergebnis verriegelt wird und dadurch ein Zurück schwenken des Deckels wegen der Blockade der Rasteinrichtung unmög lich ist.Functionally, it is particularly advantageous if the locking device not act directly on the lid and lock it directly, but the locking device by the locking device Locking the lid is lockable. The result is achieved that the locking device by the locking device blocked, that is locked in the result and thereby a return swing of the lid impossible due to the blockage of the locking device is.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand lediglich eines schematisch dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigt:In the following, the invention is illustrated schematically using only one illustrated embodiment explained in more detail. It shows:

Fig. 1 eine schematisch dargestellte Ausführungsform einer Verriegelungseinrichtung im Querschnitt. Fig. 1 shows a schematically illustrated embodiment of a locking device in cross section.

Man erkennt in Fig. 1 eine lediglich angedeutete Armlehne 1 in der ein nicht dargestelltes Staufach untergebracht ist. Das Staufach kann dabei durch den in der Achse 2 schwenkbar gelagerten Deckel 3 verschlossen werden. Fig. 1 zeigt den Deckel 3 in der Stellung mit dem weitesten Öffnungswinkel, wobei nur der untere Teil des Deckels 3 dargestellt ist.It can be seen in Fig. 1 is a merely indicated armrest 1 in an unillustrated storage compartment is housed. The storage compartment can be closed by the cover 3 pivotably mounted in the axis 2 . Fig. 1 shows the cover 3 in the position with the widest opening angle, only the lower part of the cover 3 being shown.

Am unteren Ende des Deckels 3 ist eine Zunge 4 angeordnet, die mit einer unterhalb der Schwenkachse 2 angeordneten Rasteinrichtung 5 in Eingriff bringbar ist. Die Rasteinrichtung 5 besteht im wesentlichen aus einer Führungshülse 6, einem in der Führungshülse 6 horizontal ver schiebbar gelagerten Rastelement 7 und einer Spannfeder 8, die das Rastelement 7 gegen die Endanschläge 9 und 10 vorspannt. Beim Öffnen des Deckels 3 gleitet die Zunge 4 über die schräg nach oben verlaufende Oberseite 11 des Rastelements 7 und drückt dabei das Rastelement 7 gegen den Widerstand der Spannfeder 8 nach unten. Sobald der Deckel 3 so weit ausgelenkt ist, daß die Zunge 4 die Oberseite 11 des Rastelements 7 vollständig überstrichen hat, wird das Rastelement 7 von der Spannfe der 8 wiederum gegen die Endanschläge 9 und 10 gedrückt. Dadurch wird ein Einrasten des Deckels 3 bewirkt, da ein Zurückschwenken des Dec kels 3 nur möglich ist, wenn die auf den Deckel 3 wirkende Kraft so stark ist, daß die Zunge 4 das Rastelement 7 gegen den Widerstand der Spann feder 8 nach unten drückt.At the lower end of the cover 3 , a tongue 4 is arranged, which can be brought into engagement with a locking device 5 arranged below the pivot axis 2 . The locking device 5 consists essentially of a guide sleeve 6, a horizontal ver slidably mounted in the guide sleeve 6 locking element 7 and a spring 8 which biases the locking element 7 against the stops 9 and 10. FIG. When the cover 3 is opened , the tongue 4 slides over the obliquely upwardly extending upper side 11 of the latching element 7 and presses the latching element 7 downward against the resistance of the tension spring 8 . As soon as the cover 3 is deflected so far that the tongue 4 has completely covered the top 11 of the latching element 7 , the latching element 7 is in turn pressed by the Spannfe 8 against the end stops 9 and 10 . This causes a snap-in of the cover 3 , since a pivoting back of the Dec kels 3 is only possible if the force acting on the cover 3 is so strong that the tongue 4 presses the locking element 7 against the resistance of the clamping spring 8 downwards.

In die Rasteinrichtung 5 ist eine Fliehkraftverriegelungseinrichtung 12 integriert, die im wesentlichen aus einem Riegelelement 13, das in der Art eines Bolzens ausgebildet ist, und einem schwenkbar gelagerten Masseelement 14, das mit dem Riegelelement 13 durch eine Achse 15 verbunden ist, besteht.In the locking device 5 , a centrifugal locking device 12 is integrated, which consists essentially of a locking element 13 , which is designed in the manner of a bolt, and a pivotably mounted mass element 14 , which is connected to the locking element 13 by an axis 15 .

Das Riegelelement 13 wird in der durch Fig. 1 dargestellten Ruhestellung von einer vorgespannten Schraubenfeder 16 gehalten. Das Rastelement 7 weist eine hülsenförmig ausgebildete Ausnehmung 17 aus, in der das Riegelelement 13 axial geführt ist. Die Ausnehmung 17 ist dabei so angeordnet, daß sie in der obersten Stellung des Rastelements 7 einer Anschlagfläche 18 gerade so gegenüber liegt, daß das Rastelement 7 durch eine nach vorne gerichtete Linearbewegung des Riegelelements 13, wie sie durch den Bewegungspfeil 19 angedeutet ist, in der obersten Stellung verriegelt werden kann.The locking element 13 is held in the rest position shown by FIG. 1 by a prestressed coil spring 16 . The locking element 7 has a sleeve-shaped recess 17 , in which the locking element 13 is guided axially. The recess 17 is arranged so that it is in the uppermost position of the locking element 7 of a stop surface 18 just opposite that the locking element 7 by a forward linear movement of the locking element 13 , as indicated by the movement arrow 19 in the top position can be locked.

Die Fliehkraftverriegelungseinrichtung 12 funktioniert im Ergebnis dabei so, daß durch eine negative Beschleunigung des Fahrzeuges und der damit verbundenen negativen Beschleunigung der Armlehne, wie sie beispiels weise beim Bremsen auftritt, der untere Teil des Masseelements 14 nach vorne schwenkt, wie es durch den Bewegungspfeil 20 angedeutet ist. Diese Schwenkbewegung des Masseelements 14 wird durch die Achse 15 auf das Riegelelement 13 übertragen, so daß das Riegelelement 13 aus dem Rastelement 7 herausgeschoben wird und mit seiner Unterseite auf der Anschlagfläche 18 zur Anlage kommen kann. Im Ergebnis wird dadurch das Rastelement 7 in der obersten Stellung blockiert und kann nicht mehr nach unten gedrückt werden. Aufgrund der Blockierung des Rastelements 7 kann die Zunge 4 das Rastelement 7 nicht mehr nach unten drücken, so daß eine nach vorne gerichtete Schwenkbewegung des Deckels 3, die ansonsten durch die auf den Deckel 3 wirkenden Flieh kräfte verursacht würde, ausgeschlossen ist.The centrifugal locking device 12 works as a result so that by a negative acceleration of the vehicle and the associated negative acceleration of the armrest, as occurs, for example, when braking, the lower part of the mass element 14 pivots forward, as indicated by the movement arrow 20 is. This pivoting movement of the mass element 14 is transmitted through the axis 15 to the locking element 13 , so that the locking element 13 is pushed out of the locking element 7 and can come to rest with its underside on the stop surface 18 . As a result, the locking element 7 is blocked in the uppermost position and can no longer be pressed down. Due to the blocking of the locking element 7 , the tongue 4 can no longer push the locking element 7 down, so that a forward pivoting movement of the cover 3 , which would otherwise be caused by the centrifugal forces acting on the cover 3 , is excluded.

Claims

1. Armrest for arrangement on a vehicle seat with a storage compartment, which can be closed by a pivoted lid, characterized in that the lid ( 3 ) can be locked in at least one open position with a locking device ( 12 ).

2. armrest according to claim 1, characterized, that the locking device can be locked by hand.

3. Armrest according to claim 1 or 2, characterized in that the locking device ( 12 ) can be locked automatically.

4. Armrest according to claim 3, characterized in that the locking device ( 12 ) can be locked automatically when a certain positive and / or negative acceleration of the vehicle is exceeded and is automatically unlocked when falling below a certain positive and / or negative acceleration of the vehicle.

5. Armrest according to claim 3 or 4, characterized in that the locking device ( 12 ) can only be locked automatically when a certain acceleration value is exceeded.

6. Armrest according to claim 5, characterized in that the locking device ( 12 ) can only be locked automatically when an acceleration value is exceeded, as occurs when braking hard or colliding with another vehicle from the front or rear at a certain differential speed.

7. Armrest according to one of claims 1 to 6, characterized in that the locking device is designed in the manner of a centrifugal locking device ( 12 ), in which a locking element ( 13 ) by an acceleration of the vehicle to a movably mounted mass element ( 20 ) acting centrifugal force is adjustable.

8. Armrest according to claim 7, characterized in that the centrifugal locking device ( 12 ) is held in the rest position by a pre-tensioned spring element ( 16 ).

9. Armrest according to one of claims 1 to 6, characterized, that the locking device has an actuator which by ei NEN electronic acceleration sensor to lock the Dec kels can be triggered.

10. Armrest according to one of claims 1 to 9, characterized in that the locking device ( 12 ) can be locked at least in the position of the cover ( 3 ) with the widest opening angle.

11. Armrest according to one of claims 1 to 10, characterized in that the cover ( 3 ) can be kept open in at least one position by a Rastein direction ( 5 ).

12. Armrest according to claim 11, characterized in that the locking device ( 12 ) in the locking device ( 5 ) is inte grated.

13. Armrest according to claim 11 or 12, characterized in that the latching device ( 5 ) by the locking device ( 12 ) for locking the lid ( 3 ) can be blocked.