DE10001419A1 - Multi-panelled sliding door unit with drive has first and second guide rails for sliding doors and sliding partitions extending parallel to each other in some or all sections for adjustable opening width - Google Patents

Multi-panelled sliding door unit with drive has first and second guide rails for sliding doors and sliding partitions extending parallel to each other in some or all sections for adjustable opening width

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Abstract

The door unit has an automatic sliding door (1,2) with drive and having a first guide rail (3) and sliding partition (51 to 56) with second guide rail (6). The two guide rails extend at least in some sections parallel to each other. In the closed position the sliding partition extends on at least one side and preferably both sides of the automatic sliding door. The guide rail of the partition can have a curved rail section at one end for parking the door panel in the open door position.

Description

Die Erfindung betrifft eine Türanlage mit mehreren Schiebeflügeln.The invention relates to a door system with a plurality of sliding leaves.

Automatische Schiebetüren mit motorischen Antrieb sind bekannt, und zwar mit einem angetriebenen Schiebeflügel oder mehreren gegenläufig angetriebenen Schiebeflügeln. Solche Türanlagen haben an den Seiten oft Festfeldflügel, hinter die die motorisch angetriebenen Schiebeflügel in ihre Offenstellung verfahren wer­ den. Die Schiebeflügel sind in einer oberen ortsfesten Laufschiene geführt. Nachtei­ lig bei diesen Schiebetüranlagen mit motorischem Antrieb ist, dass der Durch­ gangsbereich dieser Türen durch die Größe der automatischen Schiebetüren be­ stimmt bzw. durch die zur Verfügung stehenden Automatikantriebe begrenzt wird.Automatic sliding doors with a motor drive are known, with one driven sliding sash or several driven in opposite directions Sliding sashes. Such door systems often have fixed field wings on the sides, behind who move the motorized sliding sash into their open position the. The sliding sashes are guided in an upper, stationary track. Night egg lig with these sliding door systems with motor drive is that the through entrance area of these doors due to the size of the automatic sliding doors true or is limited by the available automatic drives.

Bekannt sind auch Schiebetrennwände, die in der Regel eine Vielzahl von Trenn­ wandflügel aufweisen, welche in einem deckenseitigen Schienensystem verfahren werden können. Solche Schiebetrennwände werden häufig als Raumtrennwände oder bei Verwendung von Glasflügeln als verschiebbare Schaufenster-Fronten von Geschäften in Einkaufszentren eingesetzt. Sliding partitions are also known, which usually have a large number of partitions have wall wings, which move in a ceiling rail system can be. Such sliding partitions are often called room partitions or when using glass wings as sliding showcase fronts from Shops used in shopping centers.  

Solche Schiebetrennwände werden in der Regel nicht ständig hin und her bewegt, sondern z. B. beim Einsatz im Eingangsbereich von Geschäften in Einkaufszentren lediglich einmal am Tag geöffnet und am Abend wieder geschlossen. Die Trenn­ wandflügel werden hierfür meist von Hand verfahren. Das deckenseitige Schienen­ system ist so gestaltet, dass in der Offenstellung die Trennwandflügel in einer Parkposition parallel zueinander in Stapelstellung stehen, während bei geschlosse­ ner Trennwand die Flügel eine fluchtende Wand bilden.Such sliding partitions are usually not constantly moved back and forth, but z. B. when used in the entrance area of shops in shopping centers only open once a day and closed again in the evening. The parting For this purpose, wall sashes are mostly moved by hand. The ceiling-side rails system is designed in such a way that in the open position the partition wings are in one Park position parallel to each other in the stacking position, while closed ner partition the wings form an aligned wall.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Türanlage so auszubilden, dass auch sehr große Türöffnungen damit ausgestattet werden können und dass in der vollständigen Offenstellung, z. B. im Sommer, ein sehr großer Begehungsbereich der Tür erhalten wird, jedoch im Winter ein wesentlich kleinerer Begehungsbereich einstellbar ist und die Tür dann automatisch arbeitet. Die Umstellung zwischen Win­ terbetrieb und Sommerbetrieb soll ohne größeren Aufwand durchgeführt werden können, und auch die Geschlossenstellung soll aus jeder Stellung heraus einfach und schnell realisiert werden können.The invention has for its object to design a door system so that even very large door openings can be equipped with it and that in the full disclosure, e.g. B. in summer, a very large inspection area the door is preserved, but in winter a much smaller inspection area is adjustable and the door then works automatically. The switch between Win Operation and summer operation should be carried out with little effort can, and the closed position should be easy from any position and can be realized quickly.

Diese Aufgabe löst die Erfindung mit dem Gegenstand des Anspruchs 1. Dadurch, dass in der Türanlage eine automatisch angetriebene Schiebetür und eine Schiebe­ trennwand in verschiedenen Teilbereichen der Türöffnung eingesetzt werden und eine erste Führungsschiene für die automatische Schiebetür und eine zweite Füh­ rungsschiene für die Schiebetrennwand vorgesehen ist, ist es ohne großen Auf­ wand möglich, die einzelnen Flügel in die verschiedenen Stellungen zu verfahren. Die automatische Schiebetür kann im sogenannten Winterbetrieb automatisch be­ trieben werden, wodurch lediglich ein relativ kleiner Begehungsbereich der Tür also automatisch freigegeben und geschlossen wird. In den übrigen Teilbereichen der Tür ist die Schiebetrennwand angeordnet, die während der Winterstellung der Tür in Schließlage steht. Im Sommerbetrieb werden die Trennwandflügel in ihre Park­ position verfahren. Hierfür können die Schiebetrennwände ein spezielles decken­ seitiges Schienensystem mit gekrümmten endseitigen Schienenabschnitten aufwei­ sen. Separat von diesem Schienensystem der Schiebetrennwand ist die Schiene der automatischen Schiebetüranlage, vorzugsweise parallel zu dem Schienensys­ tem der Schiebetrennwand und ebenfalls über die gesamte Türöffnungsbreite ge­ führt, um zur vollständigen Öffnungsstellung die Schiebeflügel der automatischen Schiebetür in ihre offene Parkposition bis an die Begrenzung der Türöffnung verfah­ ren zu können. Wenn das von dem motorischen Antrieb angetriebene Treibriemen­ system sich nur über den automatischen Verschiebebereich der Schiebetüren er­ streckt, müssen die Schiebeflügel vor ihrem manuellen Verfahren in die vollständig geöffnete Position von dem Treibriemensystem abgekuppelt werden. Es können hierfür entsprechend auskuppelbare Mitnehmer vorgesehen sein.The invention solves this problem with the subject matter of claim 1. that in the door system an automatically driven sliding door and a sliding partition can be used in different parts of the door opening and a first guide rail for the automatic sliding door and a second guide tion rail is provided for the sliding partition, it is without a large on possible to move the individual wings into the different positions. The automatic sliding door can be automatically in so-called winter mode are driven, so that only a relatively small area of inspection of the door is automatically released and closed. In the other sections of the The sliding partition is arranged in the door during the winter position of the door is in the closed position. In summer, the partition walls are in their park position procedure. For this, the sliding partitions can cover a special one rail system on the side with curved end rail sections sen. The rail is separate from this rail system of the sliding partition the automatic sliding door system, preferably parallel to the rail system system of the sliding partition and also across the entire door opening width leads to the fully open position of the automatic sliding Sliding door moved into its open parking position up to the limit of the door opening  to be able to. If the drive belt driven by the motor drive system only via the automatic sliding range of the sliding doors stretches, the sliding sashes must be fully inserted into the manual procedure open position can be uncoupled from the drive belt system. It can for this purpose, correspondingly disengageable drivers can be provided.

Im nachfolgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand von Figuren im einzelnen dargestellt und beschrieben. Dabei zeigen:An exemplary embodiment of the invention is described below with reference to figures shown and described in detail. Show:

Fig. 1 eine Draufsicht auf die Türanlage in Geschlossenstellung; Figure 1 is a plan view of the door system in the closed position.

Fig. 2 eine Draufsicht auf die Türanlage in Offenstellung bei Winterbetrieb; Figure 2 is a plan view of the door system in the open position in winter operation.

Fig. 3 eine Draufsicht auf die Türanlage in Offenstellung bei Sommerbetrieb. Fig. 3 is a plan view of the door system in the open position in summer operation.

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel besteht die in der Türöffnung 10 einge­ baute Türanlage aus einer automatischen Schiebetür mit zwei gegenläufig moto­ risch angetriebenen Schiebeflügeln 1, 2. Diese Schiebeflügel sind in einer oberen ortsfesten Führungsschiene 3 über Laufrollen verschiebbar geführt. Die Führungs­ schiene 3 erstreckt sich entlang der gesamten Türöffnung, während der automa­ tisch betriebene Verfahrbereich der Schiebeflügel 1, 2 und damit der Durchgangs­ bereich der Schiebetür lediglich den kleineren Türbereich 4 der Türöffnung 10 dar­ stellt. Die Ansteuerung der automatischen Schiebetür erfolgt über Ansteuersenso­ ren, die sich nähernde Personen erfassen. Die Ansteuersensoren sind im Bereich des Türbereichs 4 vorzugsweise oberhalb der Tür ortsfest angeordnet und steuern die Schiebeflügel 1, 2 zum motorischen Öffnen und Schließen an.In the illustrated embodiment, the built in the door opening 10 door system consists of an automatic sliding door with two oppositely moto driven sliding sashes 1 , 2nd These sliding sashes are slidably guided in an upper stationary guide rail 3 via rollers. The guide rail 3 extends along the entire door opening, while the automatically operated travel range of the sliding leaf 1 , 2 and thus the passage area of the sliding door only represents the smaller door area 4 of the door opening 10 . The automatic sliding door is controlled via control sensors that detect approaching people. The control sensors are preferably arranged in the area of the door area 4 above the door and control the sliding leaves 1 , 2 for motorized opening and closing.

Während des in den Fig. 1 und 2 dargestellten Winterbetriebs ist eine Schiebe­ trennwand in Schließstellung angeordnet. Die Schiebetrennwand weist eine parallel zur Schiene 3 angeordnete Führungsschiene 6 auf. In der Führungsschiene 6 sind in der Darstellung in den Fig. 1 und 2 auf der linken Seite der automatischen Schiebetür 6 Trennwandflügel 51-54 in einer Reihe linear angeordnet und auf der rechten Seite der automatischen Schiebetür 2 Schiebetrennwandflügel 55, 56 eben­ falls linear hintereinander angeordnet. In der Geschlossenstellung ergibt sich eine geschlossene Türfront aus den in Geschlossenstellung linear im wesentlichen in einer fluchtenden Ebene stehenden Trennwandflügeln 51-54, Schiebeflügeln 1, 2 und Trennwandflügeln 55, 56.During the winter operation shown in Figs. 1 and 2 is a sliding partition disposed in the closed position. The sliding partition has a guide rail 6 arranged parallel to the rail 3 . In the guide rail 6 are in the illustration in Fig. 1 and arranged 2 on the left side of the automatic sliding door 6 partition wings 51-54 in a series of linear and on the right side of the automatic sliding door 2 sliding partition wings 55, 56 flat if linearly arranged one behind the other . In the closed position, a closed door front results from the partition walls 51-54 , sliding wings 1 , 2, and partition walls 55 , 56 which are linearly in an essentially aligned plane in the closed position.

In der in Fig. 3 dargestellten Sommerstellung sind die Schiebeflügel 1, 2 der au­ tomatischen Schiebetür in ihrer Schiene 3 vollständig nach links verschoben. Au­ ßerdem sind die Trennwandflügel 51-56 der Schiebetrennwand 5 in ihre Parkposi­ tion verfahren, in der sie in Stapelstellung angeordnet sind. Hierfür weist die Füh­ rungsschiene 6 des Trennwandsystems in ihrem in Fig. 3 linken stirnseitigen End­ bereich gekrümmte von der linearen Schiene 3 abgezweigte Schienenabschnitte auf, in die die einzelnen Trennwandflügel 51-56 beim Verfahren in ihre Parkposition geschoben werden. Dieser Bereich bildet den sogenannten Bahnhofsbereich 5. Der Bahnhofsbereich 5 ist bei den dargestellten Ausführungsbeispielen mit Abstand zum Begehungsbereich 4 der automatischen Schiebetür angeordnet. Der Bahn­ hofsbereich 5 ist im linken Seitenbereich der Türöffnung 10 angeordnet, während der Begehungsbereich 4 außerhalb des Seitenbereichs der Türöffnung 10, und zwar in einem mittleren Bereich der Türöffnung 10 angeordnet ist.In the summer position shown in Fig. 3, the sliding panels 1 , 2 of the automatic sliding door in their rail 3 are completely shifted to the left. In addition, the partition wings 51-56 of the sliding partition 5 are moved into their parking position, in which they are arranged in the stacking position. For this purpose, the guide rail 6 of the partition system in its left-hand end region in FIG. 3, curved sections branched off from the linear rail 3 , into which the individual partition wings 51-56 are pushed into their parking position during the movement. This area forms the so-called station area 5 . The station area 5 is arranged in the illustrated embodiments at a distance from the inspection area 4 of the automatic sliding door. The station area 5 is arranged in the left side area of the door opening 10 , while the inspection area 4 is arranged outside the side area of the door opening 10 , specifically in a central area of the door opening 10 .

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel wird die Türanlage aus ihrer Geschlos­ senstellung in Fig. 1 manuell in die vollständige Öffnungsstellung in Fig. 3 ver­ fahren, indem zunächst die Schiebeflügel 1 und 2 der automatischen Schiebetür von dem motorisch angetriebenen Treibriemensystem entkoppelt werden. Dieses Entkoppeln erfolgt manuell, indem die Mitnehmer zwischen Schiebeflügel 1, 2 und Treibriemen gelöst werden. Sodann werden die einzelnen Flügel 1 und 2 in der li­ nearen Laufschiene 3 in ihre vollständige Offenposition verfahren. Das Öffnen der Schiebetrennwand erfolgt sodann ebenfalls manuell, indem die einzelnen Trenn­ wandflügel 51 bis 56 von Hand in ihre Parkposition in Fig. 3 verfahren werden.In the exemplary embodiment shown, the door system is moved from its closed position in FIG. 1 to the fully open position in FIG. 3 manually by first decoupling the sliding leaves 1 and 2 of the automatic sliding door from the motor-driven drive belt system. This decoupling is done manually by loosening the drivers between sliding sash 1 , 2 and drive belt. Then the individual wings 1 and 2 in the linear rail 3 are moved to their fully open position. The sliding partition is then also opened manually by moving the individual partition panels 51 to 56 by hand into their parking position in FIG. 3.

Bei einem abgewandelten Ausführungsbeispiel kann auch nur eine gemeinsame Führungsschiene für die Schiebeflügel 1 und die Trennwandflügel 51 bis 56 vorge­ sehen sein, die sich in entsprechender Weise wie die Schienen 3 oder 6 über die gesamte Türöffnung erstreckt. Die Führungsschiene kann eine Doppellaufbahn aufweisen, d. h. zwei parallele Laufbahnen, wobei die Schiebeflügel 1, 2 in der ei­ nen und die Trennwandflügel in der anderen Laufbahn geführt sind. Die Laufbah­ nen können auch über Weichen verbunden sein, so dass die Schiebeflügel 1, 2 an den Trennwandflügeln vorbei geschoben werden können. In a modified embodiment, only a common guide rail for the sliding leaf 1 and the partition walls 51 to 56 can be easily seen, which extends in a manner corresponding to the rails 3 or 6 over the entire door opening. The guide rail can have a double track, ie two parallel tracks, the sliding sash 1 , 2 in the egg nen and the partition wings are guided in the other track. The raceways NEN can also be connected via switches, so that the sliding panels 1 , 2 can be pushed past the partition panels.

Bei einer gegenüber dem dargestellten Ausführungsbeispiel abgewandelten Aus­ führung kann auch die Schiene 3 der automatischen Schiebeflügel und die Schiene 6 der Trennwandflügel nur im Bereich des automatischen Verfahrwegs der automa­ tischen Schiebeflügel 1, 2 parallel und nur in diesem Abschnitt separat ausgebildet sein, d. h. parallel abgezweigt sein und im übrigen Bereich also in die Schiene des Trennwandsystems übergehen. In a modified version of the illustrated embodiment, the rail 3 of the automatic sliding sash and the rail 6 of the partition wing can only be formed in the area of the automatic travel of the automatic sliding sashes 1 , 2 in parallel and only separately in this section, that is, branched in parallel and so in the rest of the area go into the rail of the partition system.

Liste der ReferenzzeichenList of reference characters

11

Schiebeflügel (automatisch)
Sliding sash (automatic)

22nd

Schiebeflügel (automatisch)
Sliding sash (automatic)

33rd

Führungsschiene von Guide rail from

11

, ,

22nd

44th

Begehungsbereich
Inspection area

5151

Schiebetrennwandflügel (manuell)
Sliding partition wing (manual)

5252

Schiebetrennwandflügel (manuell)
Sliding partition wing (manual)

5353

Schiebetrennwandflügel (manuell)
Sliding partition wing (manual)

5454

Schiebetrennwandflügel (manuell)
Sliding partition wing (manual)

5555

Schiebetrennwandflügel (manuell)
Sliding partition wing (manual)

5656

Schiebetrennwandflügel (manuell)
Sliding partition wing (manual)

66

Führungsschiene von Guide rail from

51-5651-56

1010th

Türöffnung
Door opening

Claims (10)

1. Türanlage
mit einer einem ersten Teilbereich der Türöffnung zugeordneten automatischen Schiebetür mit mindestens einem über einen automatischen Antrieb angetrie­ benen Schiebeflügel (1, 2) und
mit einer einem zweiten Teilbereich der Türöffnung zugeordneten Schiebe­ trennwand mit mehreren Trennwandflügeln (51 bis 56), die vorzugsweise aus­ schließlich manuell betätigbar sind,
wobei die automatische Schiebetür (1, 2) eine erste Führungsschiene (3) und die Schiebetrennwand (51 bis 56) eine zweite Führungsschiene (6) aufweist und die erste Führungsschiene (3) und die zweite Führungsschiene (6) sich zumindest abschnittsweise parallel zueinander erstrecken.1. Door system
with an automatic sliding door assigned to a first section of the door opening with at least one sliding leaf ( 1 , 2 ) driven by an automatic drive and
with a sliding partition assigned to a second partial region of the door opening with a plurality of partition walls ( 51 to 56 ), which are preferably finally manually operable,
wherein the automatic sliding door ( 1 , 2 ) has a first guide rail ( 3 ) and the sliding partition ( 51 to 56 ) has a second guide rail ( 6 ) and the first guide rail ( 3 ) and the second guide rail ( 6 ) extend parallel to one another at least in sections . 2. Türanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich die erste Führungsschiene (3) und die zweite Führungsschiene (6) im we­ sentlichen über die gesamte Türöffnung (10) parallel zueinander erstrecken.2. Door system according to claim 1, characterized in that the first guide rail ( 3 ) and the second guide rail ( 6 ) extend substantially parallel to each other over the entire door opening ( 10 ). 3. Türanlage nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, dass sich die erste Führungsschiene (3) und die zweite Führungsschiene (6) über die gesamte Türöffnung (10) oder nahezu über die gesamte Türöffnung (10) geradlinig erstrecken.3. Door system according to one of the preceding claims, characterized in that the first guide rail ( 3 ) and the second guide rail ( 6 ) over the entire door opening ( 10 ) or almost over the entire door opening ( 10 ) extend in a straight line. 4. Türanlage nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, dass in Schließstellung der Türanlage sich die Schiebe­ trennwand (51 bis 56) auf mindestens einer Seite, vorzugsweise beiderseits der automatischen Schiebetür (1, 2) erstreckt. 4. Door system according to one of the preceding claims, characterized in that in the closed position of the door system, the sliding partition ( 51 to 56 ) extends on at least one side, preferably on both sides of the automatic sliding door ( 1 , 2 ). 5. Türanlage nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, dass die Führungsschiene (6) der Schiebetrenn­ wand (51 bis 56) an einem Stirnende einen gekrümmten Schienenabschnitt (5) aufweist, in den die Trennwandflügel (51 bis 56) in Offenstellung der Tür in ihre Parkstellung (5) verfahrbar sind.5. Door system according to one of the preceding claims, characterized in that the guide rail ( 6 ) of the sliding partition ( 51 to 56 ) has a curved rail section ( 5 ) at one end, in which the partition wing ( 51 to 56 ) in the open position Door can be moved into their parking position ( 5 ). 6. Türanlage nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere im wesentlichen parallel gekrümmte Schienenabschnitte (5) der Füh­ rungsschiene (6) der Schiebetrennwand (51 bis 56) im Bereich des Stirnendes der Führungsschiene angeordnet sind, die von der Führungsschiene (6) der Schiebetrennwand (51 bis 56) abzweigen.6. Door system according to claim 5, characterized in that a plurality of substantially parallel curved rail sections ( 5 ) of the guide rail ( 6 ) of the sliding partition ( 51 to 56 ) are arranged in the region of the front end of the guide rail, which of the guide rail ( 6 ) Branch off the sliding partition ( 51 to 56 ). 7. Türanlage nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Teilbereich der Türöffnung (10), dem die automatische Schiebetür (1, 2) zugeordnet ist und der den Begehungsbe­ reich (4) der automatischen Schiebetür (1, 2) bildet, in einem mittleren Bereich der Türöffnung (10) und/oder mit Abstand zu einem die Trennwandflügel (51 bis 56) der Schiebetrennwand in ihrer Parkposition aufnehmenden Seitenbe­ reich der Türöffnung (10) angeordnet ist.7. Door system according to one of the preceding claims, characterized in that the partial area of the door opening ( 10 ) to which the automatic sliding door ( 1 , 2 ) is assigned and which forms the walk-in area ( 4 ) of the automatic sliding door ( 1 , 2 ), in a central region of the door opening ( 10 ) and / or at a distance from one of the partition walls ( 51 to 56 ) of the sliding partition in their parking position Seitenbe rich the door opening ( 10 ) is arranged. 8. Türanlage nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die der automatischen Schiebetür (1, 2) zuge­ ordnete erste Führungsschiene (3) einen ersten Abschnitt aufweist, in dem der bzw. die Schiebeflügel (1, 2) automatisch verfahrbar sind unter Ausbildung ei­ nes Begehungsbereichs (4) der automatischen Schiebetür (1, 2) und einen zweiten Abschnitt aufweist, der mit Abstand zu dem ersten Abschnitt, vorzugs­ weise an einem Stirnende dieser Führungsschiene (3) angeordnet ist, in dem der bzw. die Schiebeflügel in ihre Parkposition, vorzugsweise manuell, ver­ schiebbar sind.8. Door system according to one of the preceding claims, characterized in that the automatic sliding door ( 1 , 2 ) assigned to the first guide rail ( 3 ) has a first section in which the sliding wing ( 1 , 2 ) can be moved automatically under Training egg nes inspection area ( 4 ) of the automatic sliding door ( 1 , 2 ) and a second section, which is arranged at a distance from the first section, preferably at an end of this guide rail ( 3 ), in which the sliding wing or their parking position, preferably manually, are slidable ver. 9. Türanlage nach Anspruch 7 und 8, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Abschnitt der der automatischen Schiebetür zugeordneten ers­ ten Führungsschiene (3) sich in den die Trennwandflügel (51 bis 56) der Schiebetrennwand in ihre Parkposition aufnehmenden Seitenbereich der Tür­ öffnung (10) erstreckt. 9. Door system according to claim 7 and 8, characterized in that the second section of the automatic sliding door associated first guide rail ( 3 ) in the partition walls ( 51 to 56 ) of the sliding partition in their parking position receiving side area of the door opening ( 10 ) extends. 10. Türanlage nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, dass der bzw. die Schiebeflügel (1, 2) der automati­ schen Schiebetür mit dem motorischen Antrieb der automatischen Schiebetür lösbar kuppelbar sind, vorzugsweise indem lösbare Mitnehmer zwischen einem von dem motorischen Antrieb angetriebenen Treibriemensystem und dem bzw. den Schiebeflügeln (1, 2) vorgesehen sind und/oder
dass der bzw. die Schiebeflügel (1, 2) mit einem von dem motorischen Antrieb angetriebenen Treibriemensystem gekuppelt sind, welches sich über einen Be­ reich der Türöffnung (10) so weit erstreckt, dass der bzw. die mit dem Treib­ riemen gekuppelten Schiebeflügel in gekuppelter Stellung bis in die Parkposition (5) verschiebbar sind.10. Door system according to one of the preceding claims, characterized in that the or the sliding leaf ( 1 , 2 ) of the automati's sliding door can be detachably coupled to the motor drive of the automatic sliding door, preferably by releasable drivers between one driven by the motor drive Driving belt system and the sliding wing ( 1 , 2 ) are provided and / or
that the sliding wing ( 1 , 2 ) are coupled to a drive belt system driven by the motor drive, which extends over a loading area of the door opening ( 10 ) to such an extent that the sliding wing (s) coupled to the driving belt are coupled Position can be moved into the parking position ( 5 ).
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