DE10001294A1

DE10001294A1 - Luftzuführungsvorrichtung

Info

Publication number: DE10001294A1
Application number: DE10001294A
Authority: DE
Inventors: Heinz Mueller
Original assignee: Filterwerk Mann and Hummel GmbH
Current assignee: Mann and Hummel GmbH
Priority date: 2000-01-14
Filing date: 2000-01-14
Publication date: 2001-07-19

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Luftzuführungsvorrichtung, mit einer Öffnung (3) für Warmluft, einer Öffnung für Kaltluft (2) und einer Mischerklappe (4), mit der die Warmluft- und die Kaltluftmenge variabel gesteuert werden kann. Ferner ist ein Thermostat (5) vorhanden, der in Abhängigkeit von der Temperatur der gemischten Luft die Mischerklappe (4) steuert, und eine verschließbare zusätzliche Belüftungsöffnung (7), über die der Thermostat (5) beeinflussbar ist. Zum Verschließen der zusätzlichen Belüftungsöffnung (7) eine Verschlussvorrichtung (8) vorhanden, die bei einer ersten unteren Temperatur die Belüftungsöffnung (7) freigibt und bei einer zweiten oberen Temperatur die Belüftungsöffnung (7) verschließt.

Description

Stand der Technik

Die Erfindung betrifft eine Luftzuführungseinrichtung, in der, nach den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1, Warm- und Kaltluft mit Hilfe einer gesteuerten Klappe vermischt werden kann.

Es ist beispielsweise aus der DE 198 05 961 A1 bekannt, dass in einem Luftmischer für den Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeugs eine Steuerung der Mischerklappe mit einem Dehnstoffthermostat durchgeführt wird. Der insbesondere in der kalten Jahreszeit angesaugten Umgebungsluft wird hier Warmluft über einen besonderen Warmlufteingang bei gemischt um eine für die Verbrennung im Motor optimale Lufttemperatur zu erhalten.

Bei dem bekannten Luftmischer ist für den besonderen Fall, bei dem die Gefahr des Eindringens von Schnee oder Schneeluft in den Ansaugtrakt des Verbrennungsmotors be steht, eine zusätzliche Belüftung des Dehnstoffthermo stats vorgesehen, die zu einem sicheren Verschluss des Kaltlufteingangs führt. Hierbei wird über eine mit einem Bi-Metall oder einem Memory-Metall verschließbare Belüf tungsöffnung Kaltluft direkt an den Dehnstoffthermostaten geführt. Das Material und die Anordnung dieser Ver schließvorrichtung ist so gewählt, dass bei Schnee- oder Schneeluft, d. h. bei Temperaturen von ca. kleiner 2°C, die Belüftungsöffnung aufgeht und durch die an den Dehn stoffthermostaten einströmende Kaltluft die Mischerklappe den Kaltlufteingang verschließt.

Um optimale Lufttemperaturen im Ansaugtrakt zu erhalten reicht jedoch oft bei anderen Umgebungsverhältnissen die alleinige Detektion von Schnee- oder Schneeluft nicht aus.

Aufgabenstellung

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Luftzufüh rungsvorrichtung der eingangs angegebenen Art so fortzu bilden, dass eine komplexere Steuerung der zusätzlichen Belüftungsöffnung in der Luftzuführungsvorrichtung mög lich ist.

Vorteile der Erfindung

Die eingangs erwähnte Luftzuführungsvorrichtung, insbe sondere für eine Anordnung im Ansaugtrakt eines Verbren nungsmotors, ist mit einer Öffnung für Warmluft, einer Öffnung für Kaltluft und mit einer Mischerklappe versehen, mit der die Warmluft- und die Kaltluftmenge variabel gesteuert werden kann. Der Thermostat, der in Abhängig keit von der Temperatur der gemischten Luft die Mischer klappe steuert ist über eine verschließbare zusätzlichen Belüftungsöffnung beeinflussbar. Erfindungsgemäß ist zum Verschließen der zusätzlichen Belüftungsöffnung eine Ver schlussvorrichtung angebracht, die in vorteilhafter Weise bei einer ersten unteren Temperatur die Belüftungsöffnung freigibt und bei einer zweiten oberen Temperatur die Be lüftungsöffnung verschließt.

Bei der Steuerung des Mischungsverhältnisses in der Luft zuführungsvorrichtung wird zunächst das Problem behoben, dass der Thermostat, in der Regel ein Dehnstoffthermo stat, zuviel Warmluft erhält und dadurch die Mischerklap pe immer mehr schließt. Damit auf der Mischseite nicht eine zu tiefe Temperatur entsteht, wird unterhalb einer ersten Temperatur über die zusätzliche Belüftungsöffnung Kaltluft an den Thermostaten geführt und dadurch die für die Warmluft geöffnete Stellung aufrechterhalten.

Wenn jedoch die Außentemperatur steigt, kann beispiels weise eine überhöhte Temperatur vom Motorraum her über die geöffnete Belüftungsöffnung auf den Thermostaten ein wirken und die Regelung der Lufttemperatur negativ beein flussen. Um dies zu verhindern ist die Verschlussvorrich tung in vorteilhafter Weise so ausgeführt, dass sie bei Überschreiten einer vorgegebenen zweiten oberen Tempera tur die Belüftungsöffnung verschließt. Die erste untere Temperatur liegt dabei vorzugsweise im Bereich von +1°C und die und die zweite obere Temperatur im Bereich von +10°C.

In besonders vorteilhafter Weise ist die erfindungsgemäße Luftzuführungsvorrichtung mit einem an sich bekannten Me mory-Metall als Verschlussvorrichtung ausgeführt.

Zusätzliche vorteilhafte Weiterbildungen ergeben sich aus den restlichen Unteransprüchen. Diese und weitere Merkma le von bevorzugten Weiterbildungen der Erfindung gehen außer aus den Ansprüchen auch aus der Beschreibung und den Zeichnungen hervor, wobei die einzelnen Merkmale je weils für sich allein oder zu mehreren in Form von Unter kombinationen bei der Ausführungsform der Erfindung und auf anderen Gebieten verwirklicht sein und vorteilhafte sowie für sich schutzfähige Ausführungen darstellen kön nen, für die hier Schutz beansprucht wird.

Zeichnung

Ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Luftzufüh rungsvorrichtung wird anhand der Zeichnung erläutert. Die Figur der Zeichnung zeigt einen Schnitt durch eine solche Luftzuführungsvorrichtung im Ansaugtrakt eines Verbren nungsmotors.

Beschreibung des Ausführungsbeispiels

In der einzigen Figur ist eine Luftzuführungsvorrichtung 1 für die Ansaugluft eines hier nicht dargestellten Ver brennungsmotors gezeigt. Über eine Öffnung 2 strömt Kalt luft, d. h. Außenluft, und über eine Öffnung 3 strömt Warmluft in die Luftzuführungsvorrichtung 1. Mit einer Mischerklappe 4 wird durch teilweises oder vollständiges Verschließen der Öffnungen 2 oder 3 das Mischungsverhält nis der Luft bestimmt. Die Mischerklappe 4 wird dabei von einem Thermostaten 5, hier eine Dehnstoffthermostat, in der Weise gesteuert, dass die gewünschte Lufttemperatur am Ausgang 6 der Luftzuführungsvorrichtung 1 bzw. vor der Drosselklappe erreicht wird.

Wie in der Beschreibungseinleitung erwähnt, kann es vor kommen, dass bei der Steuerung des Mischungsverhältnisses in der Luftzuführungsvorrichtung 1 der Dehnstoffthermo stat 5 zuviel Warmluft erhält und dadurch die Mischer klappe 4 zur Warmluftöffnung 3 hin immer mehr verschlos sen wird. Zur Verhinderung einer zu tiefen Temperatur am Ausgang 6 wird unterhalb einer ersten Temperatur, hier ca. +1°C, über eine zusätzliche Belüftungsöffnung 7 Kalt luft an den Dehnstoffthermostaten 5 geführt und dadurch die für die Warmluft geöffnete Stellung aufrechterhalten. Als Verschlussvorrichtung 8 für die Belüftungsöffnung 7 dient hier ein an sich bekanntes Memory-Metall, bei dem eine bestimmte geometrische Form bei einer vorgegebenen Temperatur eingeprägt werden kann und dadurch ein Schalt zustand hervorgerufen wird.

Wenn beim dargestellten Ausführungsbeispiel die Außentem peratur an der Luftzuführungsvorrichtung 1 steigt, kann beispielsweise eine überhöhte Temperatur vom Motorraum her über die geöffnete Belüftungsöffnung 7 auf den Dehn stoffthermostaten 5 einwirken. Da hierdurch die Regelung beeinflusst wird, ist das Memory-Metall der Verschluss vorrichtung 8 so ausgeführt, dass es bei Überschreiten einer vorgegebenen zweiten oberen Temperatur, hier ca. +10°C, die Belüftungsöffnung 7 verschließt.

Claims

1. Luftzuführungsvorrichtung, mit

- einer Öffnung (3) für Warmluft, einer Öffnung für Kaltluft (2) und einer Mischerklappe (4), mit der die Warmluft- und die Kaltluftmenge variabel gesteuert werden kann und mit
- einem Thermostaten (5), der in Abhängigkeit von der Temperatur der gemischten Luft die Mischerklappe (4) steuert, und einer verschließbaren zusätzlichen Belüf tungsöffnung (7), über die der Thermostat (5) beein flussbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass
- zum Verschließen der zusätzlichen Belüftungsöffnung (7) eine Verschlussvorrichtung (8) vorhanden ist, die bei einer ersten unteren Temperatur die Belüftungsöff nung (7) freigibt und bei einer zweiten oberen Tempe ratur die Belüftungsöffnung (7) verschließt.

2. Luftzuführungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge kennzeichnet, dass

- die erste untere Temperatur im Bereich von +1°C und die

3. Luftzuführungsvorrichtung mit einem Memory-Metall als Verschlussvorrichtung (8) nach Anspruch 1, dadurch geken nzeichnet, dass

- die Struktur des Memory-Metalls so ausgeprägt ist, dass die erste untere Temperatur im Bereich von +1°C und die zweite obere Temperatur im Bereich von +10°C liegt.

4. Luftzuführungsvorrichtung mit einem Bi-Metall als Ver schlussvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch geken nzeichnet, dass

- die Struktur des Bi-Metalls hinsichtlich Dicke, Län ge und Form so ausgebildet ist, dass die erste untere Temperatur im Bereich von +1°C und die zweite obere Temperatur im Bereich von +10°C liegt.

5. Luftzuführungsvorrichtung nach einem der vorhergehen den Ansprüche, die im Ansaugtrakt eines Verbrennungsmo tors angeordnet ist und bei der Thermostat ein Dehn stoffthermostat (5) ist.