DE10000383A1 - Vorrichtung für die Anbringung einer Innenverkleidung an der Tür eines Kraftfahrzeuges - Google Patents
Vorrichtung für die Anbringung einer Innenverkleidung an der Tür eines KraftfahrzeugesInfo
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Abstract
Vorrichtung für die Anbringung einer Innenverkleidung (2) an der Tür (1) eines Kraftfahrzeuges, wobei die Vorrichtung Einstellmittel (Gewindebolzen 4, Klemmscheibe 5, umfaßt, die die Einstellung des Abstandes zwischen der Innenverkleidung (2) und der Tür (1) in einer Richtung (Einstellrichtung 3) im wesentlichen senkrecht zur Fläche der Tür (1) ermöglicht.
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung für die Anbringung einer
Innenverkleidung an der Tür eines Kraftfahrzeuges.
Eine Vorrichtung der vorgenannten Art ist beispielsweise aus der deutschen Patentschrift
DE 44 38 309 C2 bekannt. Bei dem Einbau von Innverkleidungen an Türen eines
Kraftfahrzeuges ergeben sich in der Regel je nach Einbausituation und Toleranzlage
hinsichtlich des Rohbaus zu den Verkleidungen unterschiedlich Spaltbreiten zwischen der
Instrumententafel und der Innenverkleidung der Tür. Dies hat unter Umständen
unverhältnismäßig große Spalte zwischen der Instrumententafel und der Türverkleidung
zur Folge, die den optischen Eindruck stören.
Das der vorliegenden Erfindung zugrundeliegende Problem ist somit die Schaffung einer
Vorrichtung der eingangs genannten Art, bei der die Spaltenbreiten zwischen
Instrumententafel und Innenverkleidung der Tür korrigierbar sind.
Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die Vorrichtung Einstellmittel umfaßt,
die die Einstellung des Abstandes zwischen der Innenverkleidung und der Tür in einer
Richtung im wesentlichen senkrecht zur Fläche der Tür ermöglicht. Durch eine derartige
auch nach dem Einbau der Innenverkleidung gegebene Verstellmöglichkeit des
Abstandes der Innenverkleidung von der Fläche der Tür kann nach dem Einbau der
Innenverkleidung je nach Einbausituation und Toleranzlage der Spalt zwischen der
Instrumententafel und der Innenverkleidung der Tür eingestellt werden.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung sind die
Einstellmittel als Rastmittel ausgeführt, durch die eine rastende Einstellung des
Abstandes der Innenverkleidung zu der Tür ermöglicht wird. Durch die Verwendung von
Rastmitteln ergibt sich eine besonders einfache und ohne Werkzeug durchführbare
nachträgliche Einstellung des Abstandes zwischen der Innenverkleidung und der Tür.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung umfassen die
Rastmittel einen Gewindebolzen und eine Klemmscheibe, wobei die Klemmscheibe eine
durchgehende Öffnung für die rastende Aufnahme des Gewindebolzens aufweist. Durch
den Gewindebolzen und die Klemmscheibe wird eine besonders einfache
Ausführungsform von Rastmitteln dargestellt.
Hierbei kann vorteilhafterweise der Gewindebolzen mit der Tür verbunden sein und von
dieser im wesentlichen senkrecht zur Fläche der Tür in den Fahrzeuginnenraum ragen,
wobei durch die Richtung, unter der der Gewindebolzen in den Fahrzeuginnenraum ragt,
eine Einstellrichtung des Abstandes zwischen Innenverkleidung und Tür vorgegeben
wird. Hierbei ist vorzugsweise die Klemmscheibe an der der Tür zugewandten Seite der
Innenverkleidung angebracht. Durch den rastenden Eingriff der Innenseiten der Öffnung
der Klemmscheibe in das Gewinde des Gewindebolzens wird eine einfache
Rastverbindung zwischen dem Gewindebolzen und der Klemmscheibe und somit
zwischen der Tür und der Innenverkleidung erzielt. Zur Veränderung des Abstandes
zwischen Innerverkleidung und Tür kann die Klemmscheibe auf dem Gewindebolzen in
dessen Längsrichtung hin und her verschoben werden.
Vorteilhafterweise ist auf der der Tür zugewandten Seite der Innenverkleidung eine von
dieser in Richtung auf die Tür wegragende Klemmscheibenaufnahme angebracht, in der
die Klemmscheibe beabstandet zu der Innenverkleidung im wesentlichen parallel zur
Innenverkleidung gehaltert werden kann bzw. gehaltert wird. Je nach Größe des
Abstandes zwischen der Halteposition der Klemmscheibe und der Fläche der
Innenverkleidung wird durch diese Klemmscheibenaufnahme der Einstellspielsraum der
erfindungsgemäßen Vorrichtung vorgegeben.
Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden deutlich anhand der
nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele unter Bezugnahme auf
die beiliegenden Abbildungen. Darin zeigen
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer Tür eines Kraftfahrzeugs mit einer
Innenverkleidung und einer erfindungsgemäßen Vorrichtung;
Fig. 2 einen Schnitt gemäß den Pfeilen II-II in Fig. 1.
Aus Fig. 1 ist perspektivisch eine Tür 1 eines Kraftfahrzeuges mit einer Innenverkleidung
2 ersichtlich. Aus der Schnittansicht gemäß Fig. 2 ist ersichtlich, daß die
Innenverkleidung 2 an der Tür 1 vermittels Einstellmitteln derart befestigt ist, daß die
Verkleidung 2 auch nach dem Anbau an die Tür 1 längs einer Richtung 3, die im
wesentlichen senkrecht zur Fläche der Tür ausgerichtet ist, verstellbar ist. Mit
Verstellbarkeit längs der Richtung 3 ist hiermit eine Einstellung des Abstandes der
Innenverkleidung 2 in einer Richtung im wesentlichen senkrecht zur Fläche der Tür 1
gemeint.
Die Einstellmittel sind als Rastmittel, insbesondere als Gewindebolzen 4 und
Klemmscheibe 5 ausgebildet. Der Gewindebolzen ist an Teilen der Tür 1 befestigt und
ragt von der Tür 1 im wesentlichen senkrecht zu deren Fläche in den Innenraum des
Kraftfahrzeuges hinein und definiert durch seine Richtung im wesentlichen die
Einstellrichtung 3. Auf der der Tür zugewandten Seite der Innenverkleidung 2 ist eine von
dieser sich in Richtung auf die Tür 2 erstreckende Klemmscheibenaufnahme 6
angebracht, in der die im wesentlichen kreisförmige Klemmscheibe 5 gehaltert ist. Die
Klemmscheibe 5 weist eine beispielsweise zentrische Bohrung auf, durch die der
Gewindebolzen 4 hindurchragt. Durch den Eingriff der Innenseiten der Bohrung der
Klemmscheibe 5 in das Gewinde des Gewindebolzens 4 ergibt sich eine Rastverbindung
zwischen dem Gewindebolzen 4 und der Klemmscheibe 5.
Durch die erfindungsgemäße Vorrichtung für die Anbringung der Innenverkleidung 2 an
der Tür 1 wird gewährleistet, daß die Innenverkleidung 2 auch noch nach ihrer
Anbringung in Richtung auf die Tür 1 zubewegt oder von dieser etwas abgezogen
werden kann, um beispielsweise den Spalt, der zwischen der Instrumententafel und der
Innenverkleidung 2 des Kraftfahrzeuges besteht, zu minimieren.
Claims (6)
1. Vorrichtung für die Anbringung einer Innenverkleidung (2) an der Tür (1) eines
Kraftfahrzeuges, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung Einstellmittel
(Gewindebolzen 4, Klemmscheibe 5) umfaßt, die die Einstellung des Abstandes
zwischen der Innenverkleidung (2) und der Tür (1) in einer Richtung (Einstellrichtung
3) im wesentlichen senkrecht zur Fläche der Tür (1) ermöglicht.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Einstellmittel als
Rastmittel (Gewindebolzen 4, Klemmscheibe 5) ausgeführt sind, durch die eine
rastende Einstellung des Abstandes zwischen Innenverkleidung (2) und der Fläche
der Tür (1) ermöglicht wird.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastmittel einen
Gewindebolzen (4) und eine Klemmscheibe (5) umfassen, wobei die Klemmscheibe .
(5) eine durchgehende Öffnung für die rastende Aufnahme des Gewindebolzens (4)
aufweist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Gewindebolzen (4)
mit der Tür (1) verbunden ist und von dieser im wesentlichen senkrecht zur Fläche
der Tür (1) in den Fahrzeuginnenraum ragt und damit eine Einstellrichtung (3)
vorgibt.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die
Klemmscheibe (5) an der der Tür (1) zugewandten Seite der Innenverkleidung (2)
angebracht ist.
6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß auf der der Tür (1)
zugewandten Seite der Innenverkleidung (2) eine von dieser in Richtung auf die Tür
(1) wegragende Klemmscheibenaufnahme (6) angebracht ist, in der die
Klemmscheibe (5) beabstandet zu der Innenverkleidung (2) im wesentlich parallel zur
Innenverkleidung (2) gehaltert werden kann bzw. gehaltert wird.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE10000383.4A DE10000383B4 (de) | 2000-01-07 | 2000-01-07 | Vorrichtung für die Anbringung einer Innenverkleidung an der Tür eines Kraftfahrzeuges |
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| DE10000383.4A DE10000383B4 (de) | 2000-01-07 | 2000-01-07 | Vorrichtung für die Anbringung einer Innenverkleidung an der Tür eines Kraftfahrzeuges |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE10000383A1 true DE10000383A1 (de) | 2001-07-12 |
| DE10000383B4 DE10000383B4 (de) | 2017-03-09 |
Family
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| DE10000383.4A Expired - Fee Related DE10000383B4 (de) | 2000-01-07 | 2000-01-07 | Vorrichtung für die Anbringung einer Innenverkleidung an der Tür eines Kraftfahrzeuges |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE10000383B4 (de) |
Cited By (1)
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| DE102007058755A1 (de) | 2007-12-06 | 2009-06-10 | Daimler Ag | Verfahren und Vorrichtung zur lagegenauen Befestigung einer Innenverkleidung an der Tür eines Kraftfahrzeugs |
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- 2000-01-07 DE DE10000383.4A patent/DE10000383B4/de not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE10000383B4 (de) | 2017-03-09 |
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