DD297437A5

DD297437A5 - Verfahren und vorrichtung zur umweltschonenden aufbereitung von asphaltmischgut unter wiederverwendung aufgebrochenen alt-asphaltes

Info

Publication number: DD297437A5
Application number: DD90339595A
Authority: DD
Inventors: Rudolf Jeslar; Reinhard Scholz; Volker Frisch; Reinhard Wagner
Original assignee: ��@��@��k��; ��@��@��@��`@��@��@��k��
Priority date: 1989-04-07
Filing date: 1990-04-09
Publication date: 1992-01-09
Also published as: DE59000892D1; ATE85820T1; EP0391427A2; EP0391427B1; EP0391427A3; DE3911425A1

Abstract

Es werden ein Verfahren sowie eine Vorrichtung zur umweltschonenden Aufbereitung von Asphaltmischgut unter Wiederverwendung aufgebrochenen Alt-Asphaltes und Zusatz von Neumaterial wie Kies, Splitt oder Sand geschaffen, wobei der Alt-Asphalt-Anteil MA in einer ersten Trommelvorrichtung 1 und der Neu-Material-Anteil in einer zweiten Trommelvorrichtung 2 aufbereitet und die schadstoffbelasteten Abgase aus der ersten Trommelvorrichtung 1 in den Brennerbereich der zweiten Trommelvorrichtung 2 eingeleitet werden. Hierbei ist die zweite Trommelvorrichtung 2, welche im Gegenstrom gefahren wird, in zwei Abschnitte 13 bzw. 14 aufgeteilt, wobei das Neumaterial MN in dem ersten Abschnitt 13 aufbereitet wird, und die in den Abgasen aus der ersten Trommelvorrichtung 1 enthaltenen Schadstoffe (CHx, CO) in dem zweiten Abschnitt durch intensive Vermischung mit der Brennerflamme ausgebrannt werden, und anschlieszend die hierbei entstehenden Heiszgase zur Aufbereitung des Neumaterials MN in den ersten Abschnitt 13 der zweiten Trommelvorrichtung 2 eingeleitet werden.{Asphalt; Aufbereitungsanlage; Altasphalt; Abgasebeseitigung; Abgaseverbrennung; Gegenstromprinzip}

Description

Hierzu 5 Seiten Zeichnungen

Anwendungsgebiet der Erfindung

Die Erfindung betrifft ein Verfahren sowie eine Vorrichtung zur umweltschonenden Aufbereitung von Asnhaltmischgut unter Wiederverwendung aufgebrochenen Alt-Asphaltes und Zusatz von Neumaterial.

Bekannte technische Lösungen

Es sind bereits Verfahren bzw. Vorrichtungen beschrieben worden, bei denen aufgebrochener Alt-Asphalt wiederverwendet wird unter Zusatz von Neumaterial, wie Kies, Splitt oder Sand, wobei der Alt-Asphalt-Anteil in einer ersten Trommelvorrichtung und der Neu-Material-Anteil in einer zweiten Trommelvorrichtung aufbereitet und die schadstoffbelasteten Abgase aus der ersten Trommelvorrichtung in den Brennerbereich der zweiten Trommelvorrichtung eingeleitet werden. Ein solches Verfahren sowie eine entsprechende Vorrichtung dazu sind aus der DE-OS 34 41 382 bekannt. Dort wird der Alt-Asphalt-Anteil in der ersten rotierenden Trommelvorrichtung im Gleichstromverfahren unter den Bedingungen weitgehender Vermeidung der Schädigung des Alt-Bitumens erhitzt, in einer zweiten rotierenden Trommelvorrichtung wird im Gegenstromverfahren das Neumaterial höhet als der Alt-Asphalt-Anteil erhitzt, und die getrennt und auf unterschiedliche Temperaturen erhitzten Alt-Asphalt- und Neu-Material-Anteile nach Verlassen der jeweiligen Trommelvorrichtungen in mindestens einen weiteren Mischer geleitet und dort gegebenenfalls unter erneuter Wärmezufuhr und Zugabe von Frischbitumen sowie Füllmaterial auf das Endprodukt eingestellt. Die CH_x- und CO belasteten und feinste Bitumenteilchen enthaltenden Abgase aus der ersten Trommelvorrichtung werden unmittelbar in die zweite Trommelvorrichtung eingeleitet und unter Einfluß des in der zweiten Trommelvorrichtung wirkenden Brenners so hoch erhitzt, daß die Schadstoffe verbrannt bzw. zersetzt werden, wobei die in der zweiten Trommelvorrichtung weiter erhitzten Abgase zusammen mit den Brennergasen dazu verwendet werden, das Neumaterial auf Temperaturen über denjenigen des Alt-Asphaltes zu erhitzen. Hierbei ist weiterhin vorgesehen, daß die von der ersten Trommelvorrichtung herführende Abgasleitung bei der zweiten Trommelvorrichtung unmittelbar benachbart zum Brenner einmündet, d. h., die schadstoffbelasteten Abgase aus der ersten Trommelvorrichtung also möglichst nahe an bzw. in die Brennerflamme herantransportiert werden.

Der in den zurückliegenden Jahren durchgeführte Betrieb einer solchen vorbeschriebenen Anlage hat gezeigt, daß tatsächlich die CHx- und CO-Anteile in den Abgasen der ersten Trommelvorrichtung durch die Einleitung in die mit höherer Temperatur gefahrenen zweiten Trommelvorrichtung dort durch Verbrennung reduziert, jedoch noch nicht vollständig beseitigt werden. Dazu müßte die zweite Trommel vorrichtung mit noch höheren Temperaturen zwischen ca. 800 bis 1000⁰C gefahren werden, und das Abgas aus der ersten Trommelvorrichtung möglichst gleichmäßig mit den heißen Verbrennungsgasen des Brenners der zweiten Trommelvorrichtung vermischt werden. Die hohe Temperatur bewirkt in nachteiliger Weise, daß das Neumaterial zu hoch erhitzt wird und deshalb nicht unmittelbar nach Verlassen der zweiten Trommelvorrichtung dem aus der ersten Trommelvorrichtung abgegebenen Alt-Asphalt-Anteil im Zwangsmischer zugesetzt werden kann, denn dieser Alt-Asphalt-Anteil wird maximal nur auf 220°C, vorteilhaft auf 18O⁰C, erhitzt.

Ziel der Erfindung

Es ist Ziel der Erfindung, bei gleichzeitiger umweltentlastender Fahrweise ökonomische Vorteile durch BrennstciTeinsparungen zu erreichen.

Wesen der Erfindung Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es deshalb, ein Verfahren wie auch eine Vorrichtung zu schaffen, welche einerseits das

an sich bekannte umweltschonende Verfahren deutlich verbessern, also insbesondere die an die Umwelt abzugebenden Abgasevollständig von CHx- und CO-Anteilen befreien, und welche andererseits gewährleisten, daß das in der zweiten

Trommelvorrichtung aufbereitete Neumaterial maximal auf 300⁰C, vorteilhaft aber nur bis zur optimalen Temperatur von

ca. 200⁰C, aufbereitet wird.

Diese Aufgabe wird für das eingangs gen annte Verfahren dadurch gelöst, daß die zweite Trommelvorrichtung im Gegenstrom

arbeitet und im wesentlichen in zwei Abschnitte aufgeteilt ist, wobei in dem ersten Abschnitt der Neu-Material-Anteil aufbereitetund vor Erreichen des zweiten Abschnittes, in welchem der Brenner mit seiner Brennerflamme angeordnet ist, aus der zweiten

Trommelvorrichtung herausgeführt wird, die schadstoffbelasteten Abgase aus der ersten Trommelvorrichtung in dem zweiten Abschnitt der zweiten Trommelvorrichtung mit den Verbrennungsgasen der Brennerflamme intensiv vermischt und die Schadstoffe wie CHx, CO und feinste Bitumenteilchen ausgebrannt und anschließend die gesamten Abgase als Heißgas zur Aufbereitung des Neu-Material-Anteiles durch den ersten Abschnitt hindurch- und danach herausgeführt werden. Im Gegensatz zu den vorbeschriebenen bekannten Verfahren kann aufgrund dieses Lösungsvorschlages erreicht werden, daß

die Schadstoffe in den Abgasen aus der ersten Trommelvorrichtung im Brennerbereich der zweiten Trommelvorrichtungvollständig ausgebrannt, d. h., die CHx- und CO-Anteile vernichte? werden, andererseits das Neumaterial aber mit dergewünschten optimalen Temperatur aufbereitet und der Trommelvorrichtung entnommen werden kann.

Vorteilhaft erfolgt die intensive Vermischung der Abgase aus der ersten Trommelvorrichtung mit den Verbrennungsgasen des Brenners der zweiten Trommelvorrichtung dadurch, daß die Abgase mit Drall in den zweiten Abschnitt der zweiten Trommelvorrichtung eingeleitet werden. Hierbei wird der Drall der Abgase durch eine tangentiale Einleitung derselben in den zweiten Abschnitt bewirkt. Diese vorbeschriebene Einleitungsform der Abgase in den zweiten Abschnitt gewährleistet eine besonders intensive Vermischung mit den Verbrennungsgasen. Vorteilhaft ist die Brennerflamme durch entsprechende Einleitung der Primärluft in den Brenner ebenfalls verdrallt. Hierbei kann der Drall der Abgase dem Drall der Brennerflamme bzw. der Verbrennungsgase entweder gleichgerichtet oder

entgegengesetzt sein.

Die Ausbildung eines besonderen, nur dem Abstand der Schadstoffe vorbehaltenen Abschnittes der Trommelvorrichtung

erlaubt es, eine genau definierte Flamm- bzw. Gasführung, welche den Ausbrand der Schadstoffe fördert, auszubilden.

Insbesondere kann durch die besondere Drallgebung der Abgase wie auch gegebenenfalls der Primärluft für den Brenner eine

intensive Vermischung der Brennerflamme einerseits mit den auszubrennenden Abgasen andererseits erreicht werden.

In etwas anderer Ausbildung der Erfindung können die Abgase aus der ersten Trommelvorrichtung bereits der Primärluft des Brenners der zweiten Trommelvorrichtung in einstellbarem Verhältnis beigemischt werden. Vorteilhaft werden die aus dem zweiten Abschnitt heraustretenden Abgase herabgekühlt, so daß das im ersten Abschnitt der

zweiten Trommelvorrichtung aufbereitet·» Neumaterial bei Austritt aus der Trommelvorrichtung unmittelbar vor Beginn deszweiten Abschnittes der zweiten Trommelvorrichtung durch die Abgase auf π ,aximal 300°C erhitzt wird. Diese Abkühlung der

Abgase erfolgt z. B. durch Einsprühen von Wasser am Übergangsbereich vom ersten zum zweiten Abschnitt der Trommelvorrichtung. Dieser Kühlvorgang bezüglich der Abgase an der vordefinierten Stelle innerhalb der Trommelvorrichtung erlaubt einerseits eine

verfahrensgerechte Temperaturbestimmung für das für die Weiterverarbeitung vorgesehene Neumaterial und andererseitsauch bereits eine erste Abkühlung der Abgase, so daß diese gegebenenfalls schon ohne weitere Abkühlung durch dienachgeschalteten Filteranlagen hindurchgeführt werden können, ohne diese zu zerstören.

Vorteilhaft wird der Alt-Asphalt-Anteil in einer im Gleichstrom arbeitenden Trommeleinrichtung aufbereitet. Diese Arbeitsweise der ersten Trommelvorrichtung gewährleistet eine schonende Aufbereitung des Alt-Aspalt-Anteiles. Die der Erfindung weiter gestellte Aufgabe, eine Vorrichtung zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens zu schaffen,

wird dadurch gelöst, daß die zweite Trommelvorrichtung eine im Gegenstrom arbeitende Trommel und im wesentlichen in zweiunterschiedlich ausgebildete Abschnitte unterteilt ist, wobei im ersten Abschnitt, ausgehend von der ersten Stirnwand,

Fördervorrichtungen für das in diesem Abschnitt aufzubereitende Neumaterial vorgesehen sind, im zweiten Abschnitt, welcher

von dem ersten Abschnitt durch eine Austrittsvorrichtung für das Neumaterial abgegrenzt wird ist, der Brenner angeordnet undunmittelbar benachbart zum bzw. im Brenner eine Zuleitung für das aus der ersten Trommelvorrichtung herrührendeschadstoffbelastete Abgas vorgesehen ist.

Diese Ausbildung der zweiten Trommelvorrichtung gewährleistet, daß zwei verfahrensmäßig definierte Bereiche vorhanden

sind, wobei der eine Bereich ausschließlich für die Schadstoff-Ausbrennung und der andere Bereich ausschließlich für diethermische Aufbereitung des Neu-Material-Anteiles vorgesehen ist.

Vorteilhaft ist der zweite Abschnitt der zweiten Trommelvorrichtung gegenüber dem ersten Abschnitt stationär, d. h. nicht

drehend, ausgebildet.

Diese Ausbildung des zweiten Abschnittes erlaubt eine konstruktiv einfachere Ausbildung der Brenneranordnung sowie der Zuleitungen für das in diesem Abschnitt einzuleitende Abgas aus der ersten Trommelvorrichtung. Vorteilhaft ist die den zweiten Abschnitt nach außen abschließende zweite Stirnwand als Zuleitung für die Abgase aus der ersten Trommelvorrichtung ausgebildet. Da in dieser zweiten Stirnwand auch der Brenner angeordnet ist, kann durch die vorbeschriebene Ausbildung der Zuleitung eine

in den Brenner integrierte Ausführung erreicht werden.

Vorteilhaft ist die Zuleitung spiralförmig ausgebildet und erfolgt die Einleitung der Abgase in dieser Zuleitung tangential in dun zweiten Abschnitt.

Diese Ausbildung erlaubt eine besondere Drallführung der zugeleiteten Abgase.

Hinsichtlich des zweiten Abschnitts ist es weiterhin vorteilhaft, wenn dieser einen geringeren Durchmesser als der erste Abschnitt aufweist und wenn er mit seiner Längsachse gegenüber der Längsachse des ersten Abschnitts nach oben versetzt ist.

Diese Austrittsvorrichtung für das Neumaterial ist vorzugsweise im Übergangsbereich des ersten Abschnitts zum zweiten Abschnitt vorgesehen. In diesem Übergangsbereich kann auch eine Zuführvorrichtung für ein Kühlmittel, z. B. Wasser, vorgesehen sein.

Vorteilhaft ist die Zuleitung für die Abgase aus der ersten Trommelvorrichtung mit der Zuleitung für die Verbrennungsluft (Primärluft) des Brenners zu vp' "linden.

Ausführungsbeispiel

Ein Ausführungsbeispiel der Vorrichtung wird anhand der Zeichnungen erläutert. Es zeigen

Fig. 1: eine Systemskizze einer Asphalt-Aufbereitungsanlage,

Fig. 2: eine Ansicht der zweiten Trommelvorrichtung in der Anlage gemäß Fig. 1, Fig. 3: eine Teilansicht bezüglich des zweiten Abschnittes der zweiten Trommelvorrichtung gemäß Fig. 2, Fig. 4: eine Teilansicht auf eine unterschiedliche Ausfülirungsform gemäß Fig. 3 und Fig. 5: eine axiale Draufsicht auf die Brennerseite der zweiten Trommelvorrichtung und Fig. 3.

Die für die Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens vorgeschlagene Vorrichtung bildet einen Teil einer Asphalt-Aufbereitungs-Anlage, wie sie in Fig. 1 schematisiert dargestellt ist.

Die Asphalt-Aufbereitungs-Anlage arbeitet im wesentlichen mit zwei parallel arbeitenden Trommelvorrichtungen 1 bzw. 2, von welchen die Trommelvorrichtung 1 für die Aufbereitung des Alt-Asphalt-Anteiles Ma im Gleichstrom und die zweite Trommelvorrichtung 2 für die Aufbereitung des Neu-Material-Anteilos M_n im Gegenstrom arbeitet. Bei den Trommelvorrichtungen 1 bzw. 2 sind Mischer 3 und 4 nachgeordnet, in welchen der Alt-Asphalt-Anteil Ma und der Neu-Material-Anteil Mn zusammengeführt werden und zu dim aufzubereitenden Asphalt-Mischgut Mq zusammengeführt werden. Hierbei werden dem Asphalt-Material gegebenenfalls noch Bitumen B und Füllermaterial F zugegeben. Der Alt-Asphal'-Anteil Ma wird von einer Lagervorrichtung 5 über eine Wandwaage 6 abgezogen und in die Trommelvorrichtung 1 eingeleitet, wobei er durch den vom Brenner 7 aufgeheizten Innenraum der Trommelvorrichtung 1 im Gleichstrom hindurchgeführt wird.

Diese Trommelvorrichtung 1 ist an seinem dem Brenner 7 gegenüberliegenden Ende mit einer schematisch angedeuteten Abgasleitung 8 versehen und über diese mit der zweiten Trommelvorrichtung 2 verbunden, wobei die Abgasleitung 8 benachbart zum Brenner 9 bzw. auch gegebenenfalls direkt in diesen einmündet.

In diese zweite Trommelvorrichtung 2 wird der darin aufzubereitende Neu-Material-Anteil M_n über eine Bandwaage 10 von einer Vorratsvorrichtung 11 abgezogen und an der dem Brenner 9 gegenüberliegenden Stirnwand 12 eingebracht und im Gegenstrom durch den ersten Abschnitt 13 bis kurz vor den Beginn des zweiten Abschnittes 14 hindurchtransportiert, aufgeheizt und danach aus der zweiten Trommelvorrichtung 2 ausgebracht.

Benachbart zur Stirnwand 12 weist die zweite Trommelvorrichtung 2 eine Abgas-Entsorgungsleitung 15 auf, welche mit einer Filterentstaubungs-Anlage 16 verbunden ist. Aus dieser Filterentstaubungs-Anlage werden die Abgase mittels einer Ventilationseinrichtung 17 an die Umwelt abgegeben.

Die in den Trommelvorrichtungen 1 bzw. 2 erhitzten Asphaltmischgut-Anteile Ma und Mn werden von einem ersten Mischer 3 aufgenommen, welcher beispielsweise als Doppelwellen-, Zwangs- und Durchlaufmischer ausgebildet sein kann. In diesen Mischer 3 werden wiederum in bestimmten Anteilen Frisch-Bitumen B aus einem Bitumen-Vorratsbehälter 18 und Füller-Material F aus einem Füll-Vorratsbehälter 19 abgezogen und beigegeben, miteinander vermengt und weiterhin so beheizt, daß die gewünschte Er.dtemperatur gehalten wird.

Dem Mischer 3 kann ein diesem baulich entsprechender zweiter Mischer4 nachgeschaltet sein. Schließlich wird das vollständig aufbereitete Asphalt-Mischgut M₀ aus dem zweiten Mischer 4 abgezogen und in einer Verladevorrichtung 20 zum Abtransport bereitgestellt.

In den Figuren 2 bis 5 ist dann der eigentliche Gegenstand der Erfindung, nämlich die besondere Ausbildung der zweiten Trommelvorrichtung 2, genauer dargestellt.

Die zweite Trommelvorrichtung 2 ist im wesentlichen in zwei Abschnitte 13 und 14 aufgeteilt, welche unterschiedliche Längen aufweisen.

Der erste Abschnitt 13 ist mit seinem einen Ende durch eine erste Stirnwand 12 abgeschlossen, wobei diese Stirnwand sowohl den Gesamtabzug 15 wie auch eine in den Figuren nicht dargestellte Zugabevorrichtung für das in der zweiten Trommelvorrichtung 2 aufzubereitende Neumaterial Mn enthalten kann.

Das andere Ende des ersten Abschnittes der zweiten Trommelvorrichtung 2 grenzt an den zweiten Abschnitt 14 der zweiten Trommel vorrichtung 2, und an dieser Stelle ist eine Kühlvorrichtung 21 vorgesehen, welche beispielsweise als Wassereindüsung ausgeführt ist. Hierbei wird für die Kühlung der Heißgase insbesondere die Verdampfungsenergie des Wassers ausgenutzt. Die Wassereindüsiingsvorrichtung besteht z. B. aus einem ringförmigen, wasserführenden Verteilerrohr mit mehreren über der Rohrlänge verteilt angebrachten Düsen. Sinn dieser Anordnung ist eine über dem gesamten Trommelquerschnitt möglichst gleichmäßige Abkühlung der Heißgase,

Der zweite Abschnitt 14 der Trommolvorrichtung 2 ist nach außen durch die zweite Stirnwand 22 abgeschlossen, wobei diese als Zuleitung 23 für das von der ersten Trommelvorrichtung herangeführte und schadstoffbelastete Abgas ausgebildet ist. in dieser Stirnwand 22 ist der in Fig. 1 nur schematisch angedeuete Brenner 9 als konzentrisch zur Längsachse 25 des zweiten Abschnittes 14 angeordneter Brenner 24 vorgesehen.

Bei dem hier beschriebenen Ausführungsbeispiel ist der Durchmesser des zweiten Abschnittes 14 gegenüber dem Durchmesser des ersten Abschnittes 13 der Trommelvorrichtung 2 geringer ausgebildet, weiterhin ist die Längsachse 25 des zweiten

Abschnittes 14 gegenüber der Längsachse 26 des ersten Abschnittes 13 nach oben versetzt, so daß sich an der Übergangsstelle zwischen erstem Abschnitt 13 und zweitem Abschnitt 14 der Trommelvorrichtung 2 unterhalb des zweiten Aoschnittes 14 ein Abstand ergibt, welcher die Austrittsvorrichtung 27 für das Neumaterial M_n enthält.

An der Innenwandung des ersten Abschnittes 13 derTrommelvorrichtung sind, in den Figuren nicht dargestellt, en sich bekannte Fördervorrichtungen vorgesehen, welche das bei der ersten Stirnwand 12 eingebrachte Neumaterial Mn durch dta Drehung der Trommelvorrichtung 2, bei der beschriebenen Ausführungsfoi m dreht sich nur der erste Abschnitt 13, zur Austrittsvorrichtung 27 hintransportiert wird.

Die Zuleitung 23 für das Abgas aus der ersten Trommelvorrichtung 1 ist, in axialer Richtung gesehen, spiralförmig susgebildet, so daß die dort eingeführten Abgase tangential in den Innenraum des zweiten Abschnittes 14 der Trommelvorrichtung 2 eingeleitet werden, und zwar ringförmig entlang den Wandungen des zweiten Abschnittes 14 und konzentrisch zur Brennerflamme des Brenners 24. Dieser Brenner 24 erhält die für die Verbrennung des Brennstoffes notwendige Priroärluft durch die Zuleitung 28, welche gegebenenfalls auch so ausgebildet sein kenn, daß sie die Prirnärluft tangential in den Brenner 24 einleitet und damit die Brennerflamme einen Drall erfährt. Der Drall der Brennerflamme wiederum sowie der Drall des durch die Zuleitung 23 zugeführten Abgases können gleich oder entgegengesetzt ausgebildet sein.

In einer anderen, in Fig.4 dargestellten Abbildung sind Zuleitung 23 für die Abgase und Zuleitung 28 für die Primärlut'' des Brenners 24 miteinander durch die Leitung 29 verbunden, d. h., ein Teil der Abgase aus der ersten Trommelvorrichtung i und die notwendige Primär'uft werden bereits vor der Zuführung zum Brenner 18 in einem bestimmten Verhältnis miteinander gemischt.

Die Abgase, die nicht über den Brenner derTrommelvorrichtung zugeführt werden, werden über die Zuleitung 23 tangential dem Abschnitt 14 der Trommelvorrichtung 2 zugeführt. Entsprechende Vorrichtungen zur Einstellung dieses Mischverhältnisses sind in den Zeichnungen nicht dargestellt.

Ebenfalls nicht in den Zeichnungen dargestellt sind konstruktive Einzelheiten bezüglich Lagerung der zweiten Trommelvorrichtung 2 und sonstige, dem Fachmann bekannte Maßnahmen.

Die gegenüber bekannten Vorrichtungen und damit durchgeführten Verfahren bezüglich der zweiten Trommelvorrichtung unterschiedlich ausgebildete vorbeschriebene Asphaltaufbereitungs-Anlage arbeitet wie nachstehend geschildert.

Das bei der Stirnwand 12 eingeführte und für die Aufbereitung vorgesehene Neumaterial Mn wird durch die Drehung des ersten Abschnittes der zweiten Trommelvorrichtung 2 und den darin vorgesehenen Fördervorrichtungen mit einer bestimmten Geschwindigkeit, welche veränderbar ist, durch diesen ersten Abschnitt 13 hindurch zur Austrittsvorrichtung 27 transportiert.

Das Neumaterial Mn soll bei .< einem Austritt keine höhere Temperatur als maximal 300⁰C aufweisen, um nämlich dann anschließend zusammen mit iem in der ersten Trommeleinrichtung 1 aufbereiteten Alt-Asphalt-Anteil M_A in den nachgeschalteten Mischern 3 bzw. 4 und unter Zugabe von Frisch-Bitumen B und Füllmaterial F ohne Zwischenlagerung zusammengeführt und weiter aufbereitet werden zu können, und zwar zu dem endgültigen, für den Einbau in Straßen etc. zu verwendenden Asphaltmischgut Mq.

Sofern das Neumaterial M_n bei Erreichen der Austrittsvorrichtung 27 eine zu hohe Temperatur erreicht, ist es notwendig, die sehr hoch temperierten Heizgase aus dem zweiten Abschnitt 14 der Trommelvorrichtung 2 abzukühlen, dies geschieht durch eine Kühlvorrichtung 21, welche beispielsweise als Wassereindüsung ausgeführt ist. Die für die Verdampfung der Wassertröpfchon erforderliche Energie wird hierbei den Heißgasen entzogen, was einen sehr wirkungsvollen Kühleffekt bewirkt.

Diese Heizgase haben bei ihrem Eintritt in den ersten Abschnitt 13 der Trommelvorrichtung 2 eine Temperatur von bis zu ca. 1OfJO⁰C, da diese zur Verbrennung der Schadstoffe (CHx, CO und feinste Bitumenteilchen) erforderlich ist. Diese Schadstoffe sind in dem Abgas der ersten Trommelvorrichtung 1 enthalten. Der Brenner 24 im zweiten Abschnitt 14 derTrommelvorrichtung 2 muß daher wesentlich heißere Heißgase, welche für die Schadstoffverbrennung benötigt werden, entwickeln, als dies allein für die Aufbereitung des Neumaterials erforderlich wäre.

Zusammengefaßt gewährleistet die vorbeschriebene Ausbildung der zweiten Trommelvorrichtung 2 innerhalb der Gesamt-Asphalt-Aufbereitungs-Anlage, daß frisches Asphaltmischgut rv1_Ghergestellt werden kann, wobei einerseits ein nicht unerheblicher Anteil Alt-Asphalt aus aufgebrochenen Straßen etc. verwendet werden kann, andererseits die bei der Aufbereitung des Alt-Asphaltes zwangsweise entstehenden Schadstoffe durch die Nachverbrennung aus den Gesamtabgasen der beiden Trommelvorrichtungen entfernt werden können, so daß die gereinigten Gesamtabgase, nachdem sie Filteranlagen etc. durchströmt haben, ohne weiteres in die freie Atmosphäre abgelassen werden können.

Claims

1. Verfahren zur umweltschonenden Aufbereitung von Asphaltmischgut unter Wiederverwendung aufgebrochenen Alt-Asphaltes und Zusatz von Neumaterial wie Kies, Splitt oder Sand, wobei der Alt-Asphalt-Anteil in e'ner ersten Trommelvorrichtung und der Neu-Material-Anteil in einer zweiten Trommelvorrichtung aufbereitet und die schadstoffbelasteten Abgase aus der ersten Trommelvorrichtung in den Brennerbereich der zweiten Trommelvorrichtung eingeleitet werden, dadurch gekennzeichnet, daß die zweite Trommelvorrichtung im Gegenstrom arbeitet und im wesentlichen in zwei Abschnitte aufgeteilt ist, wobei in dem ersten Abschnitt der Neu-Material-Anteil aufbereitet und vor Erreichen des zweiten Abschnittes, in welchem der Brenner mit seiner Brennerflamme angeordnet ist, aus der zweiten Trommelvorrichtung herausgeführt wird, die schadstoff belasteten Abgase aus der ersten Trommelvorrichtung in dem zweiten Abschnitt der zweiten Trommelvorrichtung mit den Verbrennungsgasen der Brennerflamme intensiv vermischt und die Schadstoffe wie CH_x, CO und feinste Bitumenteilchen ausgebrannt und anschließend die gesamten Abgase als Heißgas zur Aufbereitung des Neu-Material-Anteiles durch den ersten Abschnitt hindurch und danach herausgeführt werden.

2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die intensive Vermischung der Abgase aus der ersten Trommelvorrichtung mit den Verbrennungsgasen des Brenners der zweiten Trommelvorrichtung dadurch erfolgt, daß die Abgase mit Drall in den zweiten Abschnitt der zweiten Trommelvorrichtung eingeleitet werden.

3. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Drall der Abgase durch tangential Einleitung derselben in den zweiten Abschnitt bewirkt wird.

4. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Brennerflamme durch entsprechende Einleitung der Primärluft in den Brenner verdrallt wird.

5. Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Drall der Abgase dem Drall der Brennerflamme bzw. der Verbrennungsgase gleichgerichtet wird.

6. Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Drall der Abgase dem Drall der Brennerflamme bzw. der Verbrennungsgase entgegengerichtet wird.

7. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abgase aus der ersten Trommelvorrichtung bereits der Primärluft des Brenners der zweiten Trommelvorrichtung in einstellbarem Verhältnis beigemischt werden.

8. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die aus dem zweiten Abschnitt heraustretenden Heißgase herabgekühlt werden, so daß das im ersten Abschnitt der zweiten Trommelvor jhtung aufbereitete Neumaterial bei Austritt aus derTrommelvorrichtüng unmittelbar vor Beginn des zweiten Abschnittes der zweiten Trommelvorrichtung durch die Heißgase auf maximal 300⁰C erhitzt wird.

9. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Abkühlung der Heißgase durch Einsprühen von Wasser am Übergangsbereich vom ersten zum zweiten Abschnitt der Trommelvorrichtung erfolgt.

10. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Alt-Asphalt-Anteil in einer im Gleichstrom arbeitenden Trommelvorrichtung aufbereitet wird.

11. Vorrichtung zur umweltschonenden Aufbereitung von Asphaltmischgut unter Wiederverwendung aufgebrochenen Alt-Asphaltes und Zusatz von Neumaterial wie Kies, Splitt oder Sand mit einer ersten Trommelvotrichtung (1) für Alt-Asphalt und einer zweiten Trommelvorrichtung (2) für Neumaterial unter Einleitung der schadstoff belasteten Abgase aus der ersten Trommelvorrichtung (1) in den Brennerbereich der zweiten Trommelvorrichtung (2), dadurch gekennzeichnet, daß die zweite Trommelvorrichtung (2) eine im Gegenstrom arbeitende Trommel und im wesentlichen in zwei unterschiedlich ausgebildete Abschnitte (13 bzw. 14) unterteilt ist, wobei im ersten Abschnitt (13), ausgehend von der ersten Stirnwand (12), Fördervorrichtungen für das in diesem Abschnitt (13) aufzubereitende Neumaterial (Mn) vorgesehen sind, im zweiten Abschnitt (14), welcher von dem ersten Abschnitt (13) durch eine Austrittsvorrichtung (27) für das Neumaterial (M_n) getrennt ist, der Brenner (24) angeordnet und unmittelbar benachbart zum bzw. im Brenner (24) eine Zuleitung (23) für das aus der ersten Trommelvorrichtung (1) herrührende schadstoff belastete Abgas vorgesehen ist.

12. Vorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite Abschnitt (14) der zweiten Trommelvorrichtung (2) gegenüber dem ersten Abschnitt (13) stationär ausgebildet ist.

13. Vorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die den zweiten Abschnitt (14) nach außen abschließende zweite Stirnwand (22) als Zuleitung (23) für die Abgase aus der ersten Tromme.'vorriciitung (1) ausgebildet ist.

14. Vorrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Zuleitung (23) spiralförmig ausgebildet ist, und die Einleitung der Abgase in dieser Zuleitung (23) tangential in den zweiten Abschnitt (14) erfolgt.

15. Vorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite Abschnitt (14) einen geringeren Durchmesser als der erste Abschnitt (13) aufweist.

16. Vorrichtung nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite Abschnitt (14) mit seiner Längsachse (25) gegenüber der Längsachse (26) des ersten Abschnitts (13) nach oben versetzt ist.

17. Vorrichtung nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Austrittsvorrichtung (27) für das Neumateria! (M_n) im Übergangsbereich des ersten Abschnitts (13) zum zweiten Abschnitt (14) vorgesehen ist.

18. Vorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Zuleitung (23) für die Abgase aus der ersten Trommelvorrichtung (1) mit der Zuleitung (23) für die Verbrennungsluft (Primärluft) des Brenners verbunden ist.

19. Vorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß im Übergangsbereich des ersten Abschnittes (13) zum zweiten Abschnitt (14) eine Zuführvorrichtung (15) für ein Kühlmittel vorgesehen ist.

20. Vorrichtung nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, daß das Kühlmittel Wasser ist.