DD287078A5 - Gekuehlter ventilsitzring fuer brennkraftmaschinen - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft einen gekuehlten Ventilsitzring fuer Brennkraftmaschinen mit Anordnung des Ringraumes fuer das Kuehlmittel innerhalb des Ventilsitzringes, der fuer eine Anwendung an mit Schweroel betriebenen Dieselmotoren geeignet ist. Die Merkmale der Erfindung bestehen darin, dasz der den Ringraum an seiner Auszenseite begrenzende Ring in einer an der Auszenkontur des Ventilsitzringes befindlichen umlaufenden Aussparung mit einem Preszsitz angeordnet ist. Der Ventilsitzring besitzt dadurch einen geschlossenen Aufbau, und es erfolgt eine Abstuetzung des unteren Teiles des Ventilsitzringes nahezu in der Wirkrichtung der Belastung durch die Zuendkraefte. Figur{Ventilsitzring, gekuehlt; Brennkraftmaschine; Ringraum; Ring; Preszsitz; Abstuetzung}

Description

Anwendungsgebiet der Erfindung

Die Erfindung betrifft, einen gekühlten Ventilsitzring für Brennkraftmaschinen 'nit Anordnung des Ringraumes für das Kühlmittel innerhalb des Ventilsiltringes, der für eine Anwendung an mit Schweröl betriebenen Dieselmotoren geeignet ist.

Charakteristik des bekannten Standes der Technik

Ee sind bereits allgemein Ventilsitzringe für Brennkraftmaschinen bekannt, deren Ringraum für das Kühlmittel innerhalb des Ventilsitzringes angeordnet ist. Der Ringraum wird dabei durch die Wandung der Aufnahmebohrung mit Zylinderkopf abgeschlossen. Nachteilig bei diesen Ventilsitzringen ist die starke Verformung unter Zünddruckbelastung, die zu einer Rißgefahr im Ventilsitzring oberhalb der Ventilaufschlagfläche führt. Ein weiterer Nachteil ergibt sich aus dem unmittelbaren Kontakt der Wandung der Aufnahmebohrung mit dem Kühlmittel, so daß die Wandung einer Korrosions- und Kavitationsgefährdung unterliegt.

Eswurde bereitseine Ventilsitzbefesiigung für Brennkraftmaschinen vorgeschlagen (DD-Patentanmeldung WP F 01 L/321686.0), bei der der Ventilsitzring in einer abgesetzten Aufnahmebohrung im Zylinderkopf angeordnet ist. In dem unteren Teil der Aufnahmebohrung befindet sich ein Stützring, der den Ringraum im Ventilsitzring begrenzt und die Schulterzur Abstützung des ' unteren Teiles des Ventilsitzringes bildet. Zur Vermeidung einer Doppelpassung ist hierbei das obere Ende des Ventilsitzringes mit einem geringen Spiel zur oberen Begrenzung der Aufnahmebohrung ausgeführt. Bei dieser Lösung ist zwar der Nachteil des direkten Kontaktes des Kühlmittels mit derWandung beseitigt, doch der Ventilsitzring ist weiterhin einer Verformung ausgesetzt. Dabei ist sogar zu verzeichnen, daß die Belastung des Ventilsitzringes durch den Zünddruck sich mit der thermischen Belastung überlagert. Durch die damit vorhandene Rißgefahr besitzt der Ventilsitzring keine ausreichende Betriebssicherheit.

Ziel der Erfindung

Das Ziel der Erfindung besteht in der Schaffung eines gekühlten Ventilsitzringes für Brennkraftmaschinen, der bei einfacher Fertigung eine ausreichende Betriebssicherheit aufweist.

Darlegung des Wesens der Erfindung

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen gekühlten Ventilsitzring für Brennkraftmaschinen mit Anordnung des Ringraumes für das Kühlmittel innerhalb des Ventilsitzringes so zu gestalten, daß bei Anordnung des Ventilsitzringes in einer durchgehenden Aufnahmebohrung mit gleichbleibendem Durchmesser ine zusätzliche Abstützung des unteren Teiles des Ventilsitzringes gewährleistet ist.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß der Ring innerhalb der Außenkontur des Ventilsitzringes in einer im Bereich des Ringraumes befindlichen umlaufenden Aussparung mit einem Preßsitz angeordnet ist. Die Erfindung weist folgende Hauptvorteile auf:

- Der Ventilsitzring ist durch die Einbeziehung des Ringes in seine Kontur als verspannsteifes Bauteil, auch bei thermischer Belastung, ausgebildet.

- Durch den mit Preßsitz am Ventilsitzring angeordneten Ring ergibt sich ein allseitig geschlossener Ringraum als Kühlkanal.

Ausführungsbeispiel

Die Erfindung wird nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert. In der zugehörigen Zeichnung ist ein Ventilsitzring im Schnitt dargestellt. Der Ventilsitzring 1 ist in eine durchgehende Aufnahmebohrung des Zylinderkopfes 2 eingesetzt. An seinem unteren Teil ist die Ventilaufschlagfläche 3 ausgebildet, und in seinem Inneren befindet sich der Ringraum 4 für das Kühlmittel. Der Ringraum 4 wird von dem Ring 5 verschlossen, der in eine umlaufende Aussparung 6 des Ventilsitzringes 1 mit einem Preßsitz eingesetzt ist.

Der Ring 5 kann beispielsweise zweiteilig ausgeführt sein und nach dem Einsetzen in einer bekannten technologischen Weise gefügt werden.

Die vorteilhaften Effekte· der Anwendung dar Erfindung ergeben sich aus dem quasi geschlossenen Aufbau des Ventilsitzringes, bei dem durch den Ring eine Abstützung des unteren Teiles des Ventilsitzringes nahezu in der Wirkrichtung der Belastung durch die Zündkräfte gewährleistet ist. Der Ring wirkt außerdem einer Verformung des Ventilsitzringes, hervorgerufen durch die thermische Belastung, entgegen.

Der Ventilsitzring besitzt dadurch eine große Stabilität und eine hohe Funktionssicherheit.

Claims (1)

1. Gekühlter Ventilsitzring für Brennkraftmaschinen mit Anordnung des Ringraumes für das Kühlmittel innerhalb des Ventilsitzringes, bei dem der Ringraum an seiner Außenseite durch einen Ring begrenzt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Ring (5) innerhalb der Außenkontur des Ventilsitzringus (1) in einer im Bereich des Ringraumes (2) befindlichen umlaufenden Aussparung (6) mit einem Preßsitz angeordnet ist.

   Hierzu 1 Seite Zeichnung