DD273816A1

DD273816A1 - LANDING FOR A HELICOPTER COURT ON BOARD OF SHIPS

Info

Publication number: DD273816A1
Application number: DD31049487A
Authority: DD
Inventors: Siegfried Schliemann; Gerd Hostmann
Original assignee: Schiffswerft Neptun Buero Fuer
Priority date: 1987-12-02
Filing date: 1987-12-02
Publication date: 1989-11-29

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf den Schiffbau und betrifft ein nach aussen abklappbares Gelaender fuer einen Hubschrauber-Landeplatz an Bord von Schiffen. Die Loesung ermoeglicht ein schnelles Abklappen und Aufrichten des Gelaenders ohne manuellen Aufwand. Dabei werden sowohl die Klappbewegungen als auch das Festsetzen des Gelaenders in der aufrechten und abgeklappten Stellung durch den gleichen fernbedienbaren Antriebsmechanismus realisiert. Erfindungsgemaess wird das dadurch erreicht, dass die mit Fuellnetzen bespannten einzelnen Gelaenderrahmen mit einer unter der Plattform gelagerten Antriebswelle ueber Gelaenderklapphebel, Koppelstaebe und Gelaenderstuetzhebel in Wirkverbindung stehen. Gleichzeitig ist die Antriebswelle ueber einen Antriebshebel und eine bei aufrechter Stellung der Gelaenderrahmen selbstverriegelnde Gelenkverbindung mit einem Arbeitszylinder gekoppelt. Fig. 5The invention relates to shipbuilding and relates to an outwardly hinged Gelaender for a heliport on board ships. The solution allows a quick folding and erecting of the Gelaenders without manual effort. In this case, both the folding movements and the setting of Gelaenders in the upright and folded position are realized by the same remote-controlled drive mechanism. According to the invention, this is achieved by the fact that the individual frame frames, which are covered with filling nets, are in operative connection with a drive shaft mounted below the platform by way of the deck folding lever, coupling bar and rail support lever. At the same time, the drive shaft is coupled via a drive lever and a self-locking upright position of Gelaenderrahmen articulated connection with a working cylinder. Fig. 5

Description

Hierzu 4 Seiten ZeichnungenFor this 4 pages drawings

Field of application of the invention

Die Erfindung bezieht sich auf den Schiffbau und betrifft ein nach außen abklappbares Geländer für einen Hubschrauber-Landeplatz an Bord von Schiffen.The invention relates to shipbuilding and relates to an outwardly hinged railing for a helipad on board ships.

Characteristic of the known state of the art

Es ist erforderlich und üblich, die Geländer eines Hubschrauber-Landeplatzes an Bord von Schiffen, die aus mit FüllnetzenIt is necessary and customary to use the railings of a heliport aboard ships that are out with filling nets

bespannten Geländerrahmen bestehen und in aufrechter Stellung als Reling dienen, vor der Landung oder dem Start einescovered railing frame and serve in an upright position as a railing, before landing or the start of a

Hubschraubers nach außen in eine annähernd horizontale Stellung abzuklappen, um den Flugbetrieb nicht zu behindern und dabei noch eine ausreichende Sicherheit für das Flugdeckpersonal durch die nunmehr horizontal aufgespannten Netze zuHelicopter to fold out into an approximately horizontal position, so as not to hinder the operation of the flight while still providing sufficient security for the flight deck personnel through the now horizontally spanned networks

gewährleisten.guarantee.

So wird in der DE - PS 3038893 ein Geländer beschrieben, dessen einzelne Geländerrahmen von Hand in drei StellungenFor example, DE-PS 3038893 describes a railing whose individual railing frame is manually set in three positions

schwenkbar sind. Zu diesem Zweck ist jeder Geländerrahmen über wenigstens eine Stütze drehbeweglich mit der als Landeplatz dienenden Plattform verbunden; des weiteren sind die Stützen durch jeweils eine umsetzbare Strebe nochmals mit dem oberen Bereich des Geländerrahmans und mit der Plattform gekoppelt.are pivotable. For this purpose, each railing frame is rotatably connected via at least one support with serving as a landing platform platform; Furthermore, the supports are coupled by a respective convertible strut again with the upper portion of Gelandrahmans and with the platform.

Bei Seebetrieb werden die Geländerrahmen durch Umsetzen der oberen Streben in Richtung zur Plattform hin angekippt. Für den Flugbetrieb werden sie aus dieser Bereitschaftsstellung nach Lösen der unteren Streben in Außenbordrichtung geklappt. Da das Abklappen die manuelle Bedienung jedes einzelnen Geländerrahmens durch mehrere Handgriffe notwendig macht, ist dafür ein entsprechender zeitlicher und personeller Aufwand erforderlich, der einem schnellen Übergang zum FlugbetriebAt sea operation, the railing frames are tilted by moving the upper struts toward the platform. For flight operations, they are folded out of this readiness position after loosening the lower struts in outboard direction. Since the folding makes the manual operation of each railing frame by several handles necessary, a corresponding time and personnel expense is required for a quick transition to flight operations

entgegensteht.opposes.

Aus der DE - OS 3330102 ist ein manuell nach außen klappbarer Geländerpfosten für Schiffe bekannt, der mittels eines aus zwei Stäben gebildeten, durch einen elastischen Körper in aufrechter Stellung dos Geländers stabilisierten Kniegelenks mit dem Schiffsdeck verbunden ist. Die erforderliche Anzahl der Handgriffe für das Abklappen eines Geländers mit solchen Geländerpfosten wird gegenüber der vorgenannten Lösung zwar verringert, ohne daß der insgesamt notwendige zeitliche und personelle Aufwand wesentlich reduziert werden kann.From DE-OS 3330102 a manually outwardly hinged railing post for ships is known, which is connected by means of a two rods formed, stabilized by an elastic body in the upright position of the railing railing knee joint with the ship's deck. The required number of handles for folding down a railing with such railing post is indeed reduced compared to the aforementioned solution, without the total time and personnel costs can be substantially reduced.

Ziel der ErfindungObject of the invention

Ziel der Erfindung ist es, das Geländer (ür einen Hubschrauber-Landeplatz an Bord von Schiffen schnell und ohne manuellen Aufwand abklappen zu können.The aim of the invention is to be able to fold down the railing (for a heliport on board ships quickly and without manual effort.

Darlegung des Wesens der ErfindungExplanation of the essence of the invention

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, ein Geländer zu schaffen, das fernbedienbar aus der aufrechten Stellung nach außen in eine annähernd horizontale Stellung abgeklappt und wieder aufgerichtet sowie in diesen Stellungen festgesetzt werden kann. Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß mit Füllnetzen bespannten einzelnen Geländerrahmen, die nach außen klappbar an der Plattform des Hubschrauber-Landeplatzes angeordnet sind, mit einer parallel zur Geländerklappachse unter der Plattform drehbar gelagerten Antriebswelle über fest auf diese aufgesetzte Geländerklapphebel, angelenkte Koppelstäbe und fest an den Geländerrahmen angebrachte Geländerstützhebel in Wirkverbindung stehen. Weiterhin ist die Antriebswelle über einen auf ihr befestigten Antriebshebel und eine bei aufrechter Stellung der Geländerrahmen selbstverriegelnde Gelenkverbindung mit einem unter der Plattform angelenkten Arbeitszylinder gekoppelt.The object of the invention is to provide a railing that can be folded remotely operated from the upright position to the outside in an approximately horizontal position and raised again and set in these positions. According to the invention the object is achieved in that covered with filling nets individual railing frame, which are arranged outwardly hinged to the platform of the helipad, with a parallel to Gelandklappachse under the platform rotatably mounted drive shaft fixed to this patch rail folding lever, hinged coupling rods and fixed On the railing frame mounted railing support lever are in operative connection. Furthermore, the drive shaft is coupled via a drive lever mounted on it and an upright position of the railing frame self-locking hinge connection with a hinged under the platform working cylinder.

Am Kolbenstangenkopf des Arbeitszylinders sind im Eingriffsbereich des Antriebshebels parallel und symmetrisch zur horizontalen Mittellängsebene des Arbeitszylinders abgeflachte Gelenkzapfen angeordnet. Die Arme des Antriebshebels weisen Gelenkbohrungen auf, die die Gelenkzapfen aufnehemen und in Richtung Arbeitszylinder in jeweils einen Führungsschlitz für die abgeflachten Oberflächen der Gelenkzapfen übergehen. Die Längsachsen der Führungsschlitze liegen bei aufrechter Stellung der Geländerrahmen in der horizontalen Mitteilängsebene des Arbeitszylinders. Des weiteren weist der Kolbenstrangenkopf Verriegelungszapfen auf. Seitlich vom Kolbenstangenkopf sind Verriegelungsböcke mit in Ausfahrrichtung des Arbeitszylinders offenen Verriegelungsschlitzen, deren Länge geringer als die der Führungsschlitze im Antriebsheb6l ist, ortsfest angeordnet, die die Verriegelungszapfen bei aufrechter Stellung der Geländerrahmen aufnehmen.At the piston rod head of the working cylinder flattened pivot pin in the engagement region of the drive lever are arranged parallel and symmetrical to the horizontal central longitudinal plane of the working cylinder. The arms of the drive lever have hinge holes, which receive the pivot pin and merge in the direction of working cylinder in each case a guide slot for the flattened surfaces of the pivot pin. The longitudinal axes of the guide slots are in the upright position of the railing frame in the horizontal Mitteilängsebene the working cylinder. Furthermore, the piston rod head has locking pins. Laterally from the piston rod head are locking blocks with open in the extension direction of the working cylinder locking slots whose length is less than that of the guide slots in Antriebsheb6l stationary, which receive the locking pins in the upright position of the guardrail frame.

Die Schwenkbereiche des Antriebshebels und der Geländerklapphebel liegen jeweils über der horizontalen Mittellängsebene der Antriebswelle. Die Koppelstäbe und die Arme der Geländerklapphebel sind so angeordnet, daß sie bei abgeklappter Stellung der Geländerrahmen in einer Streckung liegen. Die Geländerstützhebel sind auf der Geländerinnnenseite über der Geländerklappachse auf die Geländerrahmen aufgesetzt.The pivot areas of the drive lever and the rail folding lever are each above the horizontal central longitudinal plane of the drive shaft. The coupling rods and the arms of the handrail folding lever are arranged so that they lie in the folded position of the handrail frame in an extension. The railing support levers are placed on the railing inside over the railing folding axis on the railing frame.

Das Entriegeln und Abklappen der Geländerrahmen aus der aufrechten Stellung erfolgt durch Ausfahren des Arbeitszylinders. Dabei werden die abgeflachten Gelenkzapfen in den Führungsschlitzen des Antriebshebels bis in die Gelenkbohrungen verschoben, während die Verriegelungszapfen gleichzeitig aus den Verriegelungsschlitzen der Verriegelungsböcke herausgefahren werden. Damit ist die Gelenkverbindung zwischen Kolbenstangenkopf und Antriebshebel entriegelt und es beginnt die Schwenkbewegung des Antriebshebels. Diese wird über die Antriebswelle, die Geländerklapphebel, Koppelstäbe und Geländerstützhebel in eine Abklappbewagung der Geländerrahmen umgesetzt.The unlocking and folding the railing frame from the upright position is done by extending the working cylinder. The flattened pivot pins are moved in the guide slots of the drive lever into the hinge holes, while the locking pins are moved out of the locking slots of the locking blocks simultaneously. Thus, the hinge connection between the piston rod head and drive lever is unlocked and it begins the pivotal movement of the drive lever. This is implemented via the drive shaft, the handrail folding lever, coupling rods and handrail support lever in a Abklappbewagung the handrail frame.

Mit dem Erreichen der abgeklappten Stellung des Geländers erfolgt das Abschalten des Arbeitszylinders. Dabei haben die Arme der Geländerklapphebel und die angelenkten Koppelstäbe zueinander eine gestreckte Lage eingenommen, die gewährleistet, daß das Geländer bei entlastetem Arbeitszylinder in dieser Stellung festgehalten wird. Das Aufrichten der Geländerrahmen erfolgt in umgekehrter Reihenfolge durch Einfahren des Arbeitszylinders. D^;o Verriegelung der Gelenkverbindung zwischen Antriebshebel und Kolbenstangenkopf und damit des Geländers in aufrechter Stellung erfolgt durch das Hineingleiten der bis dahin in den Gelenkbohrungen geführten Gelenkzapfen mit ihren abgeflachten Oberflächen in die Führungsschlitze und dem dadurch bewirkten Hineinfahren der Verriegelungszapfen in die Verriegelungsschlitze.With the achievement of the folded position of the railing, the shutdown of the working cylinder. The arms of the railing folding lever and the hinged coupling rods have taken a stretched position to each other, which ensures that the railing is held in unloaded working cylinder in this position. The erection of the railing frame is done in reverse order by retracting the working cylinder. D ^; o Locking of the hinge connection between the drive lever and piston rod head and thus the railing in an upright position is carried out by sliding in the hitherto guided in the joint bores pivot pin with their flattened surfaces in the guide slots and thereby brought in driving the locking pin in the locking slots.

Ausführungsbeispielembodiment

Die Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. Die zugehörigen Zeichnungen zeigen:The invention will be explained in more detail with reference to an embodiment. The accompanying drawings show:

Fig. 1: Draufsicht des Geländers bei abgeklappter Stellung der Geländerrahmen;Fig. 1: Top view of the railing in the folded position of the railing frame;

Fig. 2: Schnitt A - A durch das Geländer gemäß Fig. 1;Fig. 2: section A - A through the railing of FIG. 1;

Fig. 3: Schnitt B-B durch das Geländer gemäß Fig. 1;Fig. 3: Section B-B through the railing of FIG. 1;

Fig.4: Geländer gemäß Fig. 2 bei aufrechter Stellung der Geländerrahmen;Fig.4: railing of Figure 2 in the upright position of the railing frame ..;

Fig. 5: Geländer gemäß Fig.3 bei aufrechter Stellung der Geiänderrahmen;Fig. 5: railing according to Figure 3 in the upright position of Geiänderrahmen;

Fig. 6: Einielheit zu Fig. 5;Fig. 6: Einielheit to Fig. 5;

Fig.7: Schnitt C-Czu Fig.6.Fig.7: section C-C to Fig.6.

Das an der Außenkante der Plattform 1 angebrachte Geländer besteht aus netzbespannten Geländerrahmen 2, die jeweils zweifach in Außenbordrichtung klappbar gelagert sind. Am unteren Querholm jedes Gelänerrahmens 2 ist ein Geländerstützhebel 9 angeschweist. Die Koppel' täbe 8 stellen durch Ausschnitte in de· Plattform 1 die Verbindung zu den Geländerklapphebeln 7 auf der als Hohlwelle auegeführten Antriebswelle 8 mit in Außenbordrichtung weisenden Kolbenstangenkopf 10 unter der Plattform 1 angelenkt.The attached to the outer edge of the platform 1 railing consists of net-covered railing frame 2, which are mounted hinged in each case two outboard. At the lower cross member each Gelänerrahmens 2 a railing support lever 9 is angeschweis. By means of cutouts in the platform 1, the coupling rods 8 articulate the connection to the railing folding levers 7 on the drive shaft 8, which is guided as a hollow shaft, with the piston rod head 10 facing outboard, under the platform 1.

Die beiderseits am Kolbenstangenkopf 10 angeordneten Gelenkzapfen 11 sind auf einem Teil ihrer mit den beiden Armen des Antriebshebels 5 im Eingriff stehenden Länge abgeflacht, so daß eine exakte formschlüssige Führung der Gelenkzapfen 11 in den beiden Gelenkbohrungen 12, beim Übergang in die anschließenden Führungsschlitze 13 und in den Führungsschlitzen 13 gegeben ist. Die Verriegelungszapfen 14 sind in Außenbordrichtung längenversetzt zu den Gelenkzapfen 11 am Kolbenstangenkopf 10 angebracht. Die Verriegelungsböcke 15 greifen beiderseit über den Kolbenstangenkopf 10 und die Arme des Antriebshebels 5. Sie nehmen boi eingefahrener Stellung des Arbeitszylinders 4 mit ihren Verriegelungsschlitzen 16 die Verriegelungszapfen 14 formschlüssig auf.The both sides of the piston rod end 10 arranged pivot pin 11 are flattened on a part of their standing with the two arms of the drive lever 5 engaged length, so that an exact positive guidance of the pivot pin 11 in the two pivot holes 12, the transition into the subsequent guide slots 13 and given the guide slots 13. The locking pins 14 are mounted in the outboard direction offset in length to the pivot pin 11 on the piston rod head 10. The locking blocks 15 engage on both sides via the piston rod head 10 and the arms of the drive lever 5. They take boi retracted position of the working cylinder 4 with its locking slots 16, the locking pin 14 on a form-fitting manner.

Die dadurch bewirkte Verriegelung des aufrecht stehenden Geländers wird durch an den Geländerrahmen 2 angebrachte Anschläge 17 unterstützt. Der Endlagenbegrenzer 18 bewirkt das Abschalten des Arbeitszylinders 4 bei Erreichen der abgeklappten Stellung des Geländers.The thus caused locking of the upright railing is supported by attached to the railing frame 2 stops 17. The Endlagenbegrenzer 18 causes the shutdown of the working cylinder 4 when reaching the folded position of the railing.

Die vorgeschlagene Lösung ermöglicht ein schnelles Abklappen und Aufrichten des Geländersohne manuellen Aufwand. Dabei werden sowohl die Klappbewegungen als auch das Festsetzen dos Geländers in der aufrechten und abgeklappten Stellung durch den gleichen fernbjdienbaren Antriebsmechanismus realisiert.The proposed solution allows a quick folding and erection of the railing without manual effort. In this case, both the folding movements and the setting of the railing are realized in the upright and folded position by the same fernbjdienbaren drive mechanism.

Claims

1. Railing for a helipad on board ships, with fill nets
Covered railing frame bht, which are arranged outwardly in approximately horizontal position klappbcn on the platform of the helipad, characterized in that one of a below the platform (1) hinged working cylinder (4) via an upright position of the railing frame (2) Self-locking articulated connection and a drive lever (5), parallel to Gelandklappachse (3) Linier the platform (1) rotatably mounted drive shaft (6) with each railing frame (2) on fixed on the drive shaft (6) patch rail folding lever (7), hinged coupling rods (8) and fixed land support frame (2) is attached to the rail support lever (9).

2. Railing according to claim 1, characterized in that the piston rod head (10) of the
Working cylinder (4) in the engagement region of the drive lever (5) parallel and symmetrical to
Horizontal center longitudinal plane of the working cylinder (4) flattened pivot pin (11) are arranged and the arms of the drive lever (5), the pivot pin (11) receiving
Have joint holes (12), in the direction of working cylinder (4) in each case one
Guide slot (13) for the flattened surfaces of the pivot pin (11), the longitudinal axis in the upright position of the railing frame (2) in the horizontal central longitudinal plane of
Working cylinder (4) is, go over.

3. railing according to claim 1 and 2, characterized in that the piston rod head (10)
Locking pin (14) and laterally from the piston rod head (10)
Locking blocks (15) with in the extension direction of the working cylinder (4) open
Latching slots; iS) whose length is less than that of the guide slots (13) in
Drive lever (5) is fixed, which the Verrstelungszapfen (14) in upright
Position the guardrail frame (2).

4. railing according to claim 1, characterized in that the pivoting areas of the
Drive lever (5) and the handrail folding lever (7) in each case over the horizontal center longitudinal plane of the drive shaft (6) lie.

5. Railing according to claim 1, characterized in that the coupling rods (8) and the arms of
Railing folding lever (7) in folded down position of the railing frame (2) in one stretch
lie.

6. railing according to claim 1, characterized in that the railing support lever (9)? 'Jf the
The inside of the garnish is placed over the railing folding axle (3) on the railing frame (2).