DD257800A1

DD257800A1 - Stellantrieb fuer leiteinrichtungen

Info

Publication number: DD257800A1
Application number: DD30028287A
Authority: DD
Inventors: Karlheinz Fischer; Karin Lautenschlaeger
Original assignee: Polygraph Leipzig
Priority date: 1987-02-27
Filing date: 1987-02-27
Publication date: 1988-06-29
Also published as: DD257800B5; DE3736168A1

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Stellantrieb fuer Leiteinrichtungen in Bogendruckmaschinen, die wahlweise im Schoendruck oder Schoen- und Widerdruck eingesetzt werden koennen. Die Leiteinrichtungen bestehen aus dem Rollwagen, der Rollwagentraverse und den Bogenleitbuegeln. Die Bogenleitbuegel haben die Aufgabe, den Bogen auf druckfreie Korridore zu fuehren, um ein Abschmieren des im Schoen- und Widerdruck bedruckten Bogens zu verhindern. Ziel der Erfindung ist es, eine Leiteinrichtung zu schaffen, die mit einfachen Mitteln schnell auf druckfreie Korridore des Druckbogens eingestellt werden kann. Die Aufgabe der Erfindung, einen Stellantrieb fuer Leiteinrichtungen zu schaffen, mit dem an einer aus mehreren Druckwerken bestehenden Druckmaschine die miteinander fluchtenden Bogenleitstaebe reihenweise gemeinsam verstellt werden koennen, wird dadurch geloest, dass die Rollwagen wahlweise dem Kettentrieb zuordbar sind und die miteinander fluchtenden Rollwagen reihenweise gemeinsam verstellbar angeordnet sind.

Description

Hierzu 3 Seiten Zeichnungen

Anwendungsgebiet

Die Erfindung betrifft e.nen Stellantrieb für Leiteinrichtungen in Bogendruckmaschinen, die wahlweise im Schöndruck oder Schön- und Widerdruck eingesetzt werden können.

Die Leiteinrichtungen bestehen aus dem Rollwagen, der Rollwagentraverse und den Bogenleitbügeln. Die Bogenleitbügel haben die Aufgabe, den Bogen auf druckfreie Korridore zu führen, um ein Abschmieren des im Schön- und Widerdruck bedruckten Bogens zu verhindern.

Charakteristik der bekannten technischen Lösungen

Eine derartige Leiteinrichtung ist in der DD-PS 227 390 als Stand der Technik beschrieben worden. Diese Einrichtung besteht für die beiden äußeren Roiiwagen aus dem Stellantrieb und einer Stellkette. Ein Zugmittel verbindet den Rollwagen mit dem Stellantrieb, der an der Seitenwand der Maschine befestigt ist. Der mittlere Rollwagen ist mittels einer Arretierschraube an der " Rollenwagentraverse befestigt.

Nachteilig an dieser Einrichtung ist, daß der Stellbereich der Rollwagen und damit der Bogenleitstäbe durch die verwendeten Stelleinrichtungen eingeschränkt wird. Das Verstellen der äußeren Bogenleitstäbe ist nur mit einem Werkzeug zu bewerkstelligen.

Der Gegenstand der DO-PS 227 390 beinhaltet eine Leiteinrichtung, die gleichermaßen aus Rollwagentraverse, Rollwagen, Bogenleitstab und Stellantrieb für die Rollwagen und damit für die Bogenleitstäbe besteht.

Nachteilig an dieser Leiteinrichtung ist, daß der Stellantrieb nur für jeweils eine unter zwei Druckwerken sich erstreckende Leiteinrichtung vorgesehen ist. Für eine aus sechs Druckwerken bestehende Druckmaschine müssen deshalb drei Stellantriebe vorgesehen werden.

Aus der EP-Anmeldung 146687 ist eine Leiteinrichtung bekannt, bei der die Leitstäbe motorisch oder von Hand aufdruckfreie Stellen des Bildes verstellt werden können. Die Verstellung kann dabei während des Maschinenlaufes vorgenommen werden. Über Leuchtdioden ist dabei zentral die Stellung der Leitstäbe ablesbar.

Nachteilig an dieser Einrichtung ist, daß sie einen hohen technischen Aufwand erfordert und somit sehr teuer ist. Außerdem ist auch an dieser Einrichtung nachteilig, daß je Druckwerk und Bogenleitbügel ein Stellantrieb vorgesehen werden muß.

Ziel der Erfindung

Es ist Ziel der Erfindung eine Leiteinrichtung zu schaffen, die mit einfachen Mitteln schnell auf druckfreie Korridore des Druckbogens eingestellt werden kann.

Darlegung des Wesens der Erfindung

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Stellantrieb für Leiteinrichtungen zu schaffen, mit dem an einer aus mehreren Druckwerken bestehenden Druckmaschine die miteinander fluchtenden Bogenleitstäbe reihenweise gemeinsam verstellt werden können. Erfindungsgemäß wird die Aufgabe an einem Stellantrieb für Leiteinrichtungen in Bogendruckmaschinen, die wahlweise im Schöndruck oder Schön- und Widerdruck einsetzbar sind, wobei Bogenleitbügel unterhalb der Druckwerke an mittels Kettentrieb verschiebbaren Rollwagen angeordnet sind, dadurch gelöst, daß die Rollwagen wahlweise dem Kettentrieb zuordbar sind und die miteinander fluchtenden Rollwagen reihenweise gemeinsam verstellbar angeordnet sind und daß dem Rollwagen je eine

Feststelleinrichtung zugeordnet ist. Außerdem ist im Gehäuse der Feststelleinrichtung eine Weile mit einer verdrehfesten schiebebeweglichen Bremsscheibe und einem Ritzel angeordnet. Das Ritzel ist der Kette des Kettentriebes zugeordnet und der Bremsscheibe sind Elektromagnete zugeordnet.

Die erfindungsgemäße Lösung hat den Vorteil, daß über eine Antriebswelle alle Rollwagen verstellt werden können, damit wird der Teileaufwand wesentlich reduziert. Da die Verstellung reihenweise gemeinsam erfolgt, wird die Verstellzeit wesentlich verkürzt.

Ausführungsbeispiel

Anhand eines Ausführungsbeispieles soll nachfolgend die Erfindung näher erläutert werden. In den Zeichnungen zeigen:

Fig. 1: Schematische Darstellung einer Schön- und Widerdruckmaschine in Seitenansicht Fig. 2: Leiteinrichtung unter mehreren Druckwerken, teilweise gebrochen dargestellt

Fig.3: Feststelleinrichtung. .

Figur 1 zeigt in einer Seitenansicht in schematischer Darstellung eine Schön- und Widerdruckmaschine. Dargestellt sind drei Druckwerke 1; 1.1; 1.2 sowie die Leiteinrichtung 2, die unterhalb der Druckwerke 1; 1.1; 1.2 angeordnet ist.

Die Leiteinrichtung 2 besteht aus dem Bogenleitstab3 und den Rollwagen 4. Über die Breite der Druckwerke 1; 1.1; 1.2 sind mehrere Rollwagen 4; 4'vorgesehen, wobei gemäß Fig. 2 über die Breite nur zwei Rollwagen 4; 4' dargestellt sind. Der Bogenleitstab 3 ist fest mit dem Rollwagen 4 verbunden. Die Rollwagen 4; 4' werden mittels Rollen auf der Rollwagentraverse 6 geführt, die beidseitig fest im Maschinengestell 7 gelagert ist.

Unter dem Bogenleitstab 3 ist ein Bogenleitblech 20 befestigt. Seitlich der Druckwerke 1; 1.1; 1.2 ist eine Antriebswelle 8 vorgesehen, die je Druckwerk 1; 1.1; 1.2 mittels einer Kupplung 9 verbunden ist.

Auf der Antriebswelle 8 ist je Druckwerk 1; 1.1; 1.2 ein Kettenrad 10 gelagert, um das eine endlose Kette 11 geführt wird.

Dazu ist auf der anderen Seite der Druckwerke 1; 1.1; 1.2 ein zweites Kettenrad 10.1 vorgesehen. Die Kette 11 wird in einer Kettenführungsbahn 12 geführt. Antriebswelle 8, Kettenrad lOund die Kette 11 bilden den Kettentriebe; 10; 11.

Der Kette 11 ist über die elektromagnetisch arbeitende Feststelleinrichtung 13 der Rollwagen 4 zugeordnet, wobei Feststelleinrichtung 13 und Rollwagen 4fest miteinander verbunden sind.

Die Feststelleinrichtung 13 hat folgenden Aufbau:

In einem Gehäuse 14 ist eine WeIIe 15 gelagert. Auf der WeIIe 15 ist drehfest, jedoch verschiebbar eine Bremsscheibe 16 gelagert, die mittels Druckfeder 19 gegen das Gehäuse 14 abgestützt wird. Am Gehäuse 14 sind gleichermaßen Elektromagnete 17 vorgesehen. Am aus dem Gehäuse 14 herausragenden Teil der Welle 15 ist fest ein Ritzel 18 angeordnet, das in die Kette 11 eingreift.

Die Wirkungsweise der erfindungsgemäßen Einrichtung ist folgende: '

Ist infolge Druckauftragswechsel eine Neupositionierung der Rollwagen 4 notwendig, werden die über die Breite der Druckwerke 1; 1.1; 1.2 angeordneten Rollwagen 4; 4' nacheinander verstellt.

Eine Reihe einander fluchtender Rollwagen 4; 4.1; 4.2 kann jedoch gleichzeitig mit einer Verstellhandlung positioniert werden.

Dazu wird der Elektromagnet 17 angeregt (nicht dargestellt), so daß die Bremsscheibe 16 gegen den Elektromagnet 17 und damit gegen das Gehäuse 14 gezogen wird. Damit ist das Ritzel 18 gestellfest mit dem Rollwagen 4 verbunden. Über die Antriebswelle 8 und über das Kettenrad IOwirdnunmehrdie Kette 11 angetrieben und über das gestellfeste Ritzel 18 der Rollwagen 4 längs der Rollwagentraverse 6 verschoben, bis die gewünschte Position erreicht ist.

Mit dieser Verstellhandlung werden die zueinander in Reihe fluchtenden Rollwagen 4; 4.1; 4.2 gemeinsam und gleichzeitig verstellt.

Nach Abschluß der Verstellhandlung wird das Magnetfeld im Elektromagnet abgebaut. Die Druckfedern 19 drücken die Bremsscheibe 16 in die in Fig. 3 dargestellte Lage. Damit kann sich das Ritzel 18 bei Bewegung der Kette 11 frei drehen. Nunmehr wird die Feststelleinrichtung 13 am Rollwagen 4' und an den mit dem Rollwagen 4' fluchtenden betätigt und der Rollwagen 4' kann bewegt werden.

Claims

1. Stellantrieb für Leiteinrichtungen in Bogendruckmaschinen, die wahlweise im Schöndruck oder Schön- und Widerdruck einsetzbar sind, wobei Bogenleitbügel unterhalb der Druckwerke an mittels Kettentrieb verschiebbaren Rollwagen angeordnet sind, gekennzeichnet dadurch, daß die Rollwagen (4; 4") wahlweise dem Kettentrieb (8; 10; 11) zuordenbarsind und die miteinander fluchtenden Roüwagen (4; 4.1; 4.2) reihenweise gemeinsam verstellbar angeordnet sind.

2. Stellantrieb nach Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, daß dem Rollwagen (4) je eine Feststelleinrichtung (13) zugeordnet ist.

3. Stellantrieb nach Anspruch 1 und 2, gekennzeichnet dadurch, daß im Gehäuse (14) der Feststelleinrichtung (13) eine Welle (15) miteinerverdrehfesten schiebebeweglichen Bremsscheibe

(16) und einem Ritzel (18) angeordnet ist.

4. Stellantrieb nach Anspruch 1 und 3, gekennzeichnet dadurch, daß das Ritzel (18) der Kette (11) des Kettentriebes (S: 10; 11) zugeordnet ist.

5. Stellantrieb nach Anspruch !,gekennzeichnet dadurch, daß der Bremsscheibe (16) Elektromagnete

(17) zugeordnet sind.