DD239847A1 - Hermetischer kaeltemittelverdichter - Google Patents

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf hermetische Kaeltemittelverdichter, die vorwiegend in Kuehlgeraeten eingesetzt werden und eine intensive Oelzirkulation aufweisen. Das Ziel und die Aufgabe der Erfindung besteht darin, den Oelstrom gezielt zur Absenkung aller mittleren Wicklungs- und der Verdichtungsendtemperatur einzusetzen. Erfindungsgemaess wird dies erreicht, indem im Hauptlager des hermetischen Kaeltemittelverdichters ein Oelverteiler eingesetzt ist, der den gefoerderten Oelstrom in zwei Teilstroeme zur Schmierung und Kuehlung aufteilt. Die Erfindung ist fuer alle hermetischen Kaeltemittelverdichter mit vertikaler Wellenanordung anwendbar. Fig. 1

Description

Ausführungsbeispiel

Im Ausführungsbeispiel wird die Anwendung des Ölverteilers beschrieben

Dabei zeigt:

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Fig. 1: einen erfindungsgemäßen hermetischen Kältemittelverdichter im Schnitt

Fig.2: einen erfindungsgemäßen Olverteiler in Draufsicht .

Fig. 3: die Abwicklung eines erfindungsgemäßen Ölverteilers

Der genannte hermetische Kältemittelverdichter 1 bestehend aus umhüllender Kapsel 2 und Verdichtungsblock 3. Der Verdichterblock 3 hat einen obenliegenden Verdichter 4 und den darunter befestigten Motor 5. Mittels des Motors 5 wird die Kurbelwelle 6 und'die am unteren Ende befestigte Ölansaugeinrichtung 7 angetrieben. Der dabei angesaugte Ölstrom wird in der Kurbelwelle 6 nach oben gefördert und über den Ölverteiler8 an die Schmierstellen des Hauptlagers 9 und des Axiallagers 10 einerseits sowie als Kühlmedium über das Lagergehäuse 11 und die oberen Wicklungen 12 verteilt. Der eingesetzte Olverteiler 8, welcher vorzugsweise aus einem geeigneten Kunststoff bestehen kann, ist als Ring ausgebildet und besitzt an seiner oberen und unteren Seite Vertiefungen 13.

Claims (2)

1. Erfindungsansprüche:

   1. Hermetischer Kältemittelverdichter mit Sauggasatmosphäre in der Kapsel, vertikaler Wellenanordnung, obenliegender Verdichter und verbesserter Ölzirkulation in der Kapsel zur Kühlung der heißen Verdichterbauteile, dadurch gekennzeichnet, daß im Hauptlager auf der Kurbelwelle ein als Ring ausgebildeter, mit an der Ober- und Unterseite befindlichen Vertiefungen versehener Ölverteiler den in der Kurbelwelle geförderten Ölütrom in die Komponenten zur Schmierung und zur Kühlung der Verdichterbauteile aufteilt.
2. 2. Hermetischer Kältemittelverdichter nach Pkt. 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Ölverteiler im Hauptlacjer feststehend, schwimmend oder rotierend angeordnet ist und einen definierten, den Anwendungsfall des hermetischen Kältemittelverdichters angepaßten Ölstrom zur Kühlung der Motorwicklung und zur Abführung der Verlustwärme über die Kapsel freigibt.

   Hierzu 1 Seite Zeichnungen '

   Anwendungsgebiet der Erfindung

   Die Erfindung bezieht sich auf hermetische Kältemittelverdichter, die vorwiegend in Kältegeräten eingesetzt werden, wobei eine intensive Ölzirkulation zur Verringerung der auftretenden Verlustwärme erreicht wird.

   Charakteristik der bekannten technischen Lösungen

   Bekannte Möglichkeiten zur Abführung der auftretenden Verlustwärme in der Kapsel bestehen darin, daß Sauggas über die heißen Verdichterteile und durch den Einbaumotor zu führen, die Verlustwärme aufzunehmen und über die Kapsel und den Kondensator an die Umgebung abzugeben. Nachteilig ist, daß die Verdichtungstemperaturen im Kreisprozeß angehoben ' werden. Diese hohen Temperaturen verlangen den Einsatz von hochbelastbaren Material, erhöhen die Kosten wesentlich und beeinträchtigen nachteilig die Zuverlässigkeit und Leistungsziffer der Maschine. Um diese Nachteile teilweise aufzuheben, werden weitere Maßnahmen zur Absenkung des Temperaturniveaus vorgenommen. Als besondere Maßnahme wurde der Anteil des Öles zur Abfüllung der Verlustwärme stark erhöht. So wurde versucht einen stark erhöhten Ölumlauf durch Einsatz einer Zentrifugalpumpe mit zwei Ansaugmöglichkeiten zu schaffen. Die Nachteile dieser Ausführung liegen vor allem darin, daß ein erhöhter Materialaufwand durch die Pumpe, eine erhöhte Antriebsleistung des Motors sowie eine größere Ölmenge in Kauf genommen werden müssen.

   Ziel der Erfindung

   Ziel der Erfindung ist es, mit geringem Aufwand eine definierte Ölverteilung zur Schmierung und Kühlung der entsprechenden Verdichterbauteile zu schaffen um vorteilhafter thermische und energetische Kennziffern zu erhalten.

   Darlegung des Wesens der Erfindung

   — die technische Aufgabe, die durch die Erfindung gelöst wird

   Das Ziel der Erfindung wird erreicht, indem an einer fertigungstechnisch einfachen Stelle des Getriebesein Ölstrom definiertauf die heißen Motorteile, insbesondere den oberen Wickelkopf geleitet und an die Kapsel versprüht wird um insgesamt die mittlere Wicklungstemperatur abzusenken.

   — Merkmale der Erfindung

   Die Merkmale der Erfindung bestehen darin, daß in einem unter Sauggasatmosphäre stehenden hermetisch gekapselten Kältemittelverdichter, mit obenliegendem Verdichter und einer üblichen Zentrifugalpumpe ein Ölstrom in der Welle nach oben gefördert wird. Im Hauptlager des Verdichters ist ein Ölverteiler vorgesehen, der den anfallenden Ölstrom in den Teilstrom zur Schmierung der gleitenden Teile und den Teilstrom zur Benetzung der Kapselinnenwand und weiterhin zur Kühlung der heißen Verdichterteile, insbesondere des Einbaumotors und dessen Wicklung, aufteilt. Dabei ist der Ölverteiler vorzugsweise ein Ring der auf die Kurbelwelle aufsteckbar ist, an seiner Ober- und Unterseite Vertiefungen aufweist durch welche der Ölstrom verteilt wird. Dabei können diese Vertiefungen so ausgelegt sein, daß sie einen Ölstrom freigeben, der den Anwendungsfall oder der abzuführenden Wärmemenge des Verdichters angepaßt ist. Diesen Bedingungen ist auch der wahlweise Einbau des Ölverteilers feststehend, schwimmend oder rotierend anzupassen.

   Die Vorteile dieser Erfindung liegen vor allem darin, daß die Wicklungstemperaturen und damit das thermische Niveau des Verdichters abgesenkt werden, keine Ansaugung des Ölnebels entstehen kann und das Hauptlager sowie die Kurbelwelle als Verursacher von Reibleistung intensiv geschmiert werden. Weiterhin ist die vorgeschlagene Ölverteilung unabhängig von der Rotor-und Statorgeometrie. .