DD215369A1 - Steg fuer zahnradgetriebe mit grosser momentenuebertragung - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Steg fuer ein zwei- bzw. mehrstufiges Zahnradgetriebe mit grosser Momentenuebertragung fuer den Einsatz im Grossgetriebebau. Ziel und Aufgabe der Erfindung bestehen in einer materialsparenden Bauweise des Getriebegehaeuses, wodurch die ueblicherweise im Gehaeuse angeordneten Zwischenlager fuer die Zwischen-, An- und Abtriebswellen entfallen. Erfindungsgemaess wird die gestellte Aufgabe dadurch geloest, dass die Zwischenwellen eines zwei- bzw. mehrstufigen Zahnradgetriebes durch einen, entsprechend des gewuenschten Getriebeaufbaues, sternfoermigen Steg untereinander verbunden sind und dass der Steg durch Anlaufscheiben axial gefuehrt ist.

Description

Steg für Zahnradgetriebe mit großer Momentenübertragung

Anwendungsgebiet

Die Erfindung betrifft einen Steg für ein zwei- bzw. mehrstu¹-figes Zahnradgetriebe mit großer Momentenübertragung für den Einsatz im Großgetriebebau.

Charakteristik der bekannten technischen Lösungen

Es ist bekannt, Zahnradgetriebe großer Leistung in koaxialer Ausführung mit' zwei- oder dreifacher Leistungsaufteilung auszuführen und dabei die Zwischenwellen mehrfach im Gehäuse zu lagern, um die Verformungen auf die zulässigen Toleranzen zu begrenzen.- ' λ ; "';.. ,' Y // ._:-.-_Λ-:. >,.;.;.:,,:; , _.

Es wurde vorgeschlagen, die Zwischenwellen mit gleichem Ab- ' stand zueinander um die Antriebs- bzw. die Abtriebswelle anzuordnen (DE-EB 3040862; P 16 H 1/22). Das dazugehörige Getriebegehäuse muß kompakt ausgeführt sein, um die Kräfte aufzunehmen. Die Anzahl der Getriebelager ist hoch, wodurch sich ein hoher fertigungstechnischer Aufwand ergibt.

Ziel der Erfindung

Das Ziel der Erfindung besteht in einer materialsparenden Bauweise des Getriebegehäuses.

Darlegung des Wesens der Erfindung

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Steg für ein

"RIiIIA11933*08812;

zwei- oder mehrstufiges Zahnradgetriebe zu entwickeln, wodurch die im Gehäuse angeordneten inneren Zwischenlager für die Zwischenwellen entfallen.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß die Zwischenwellen eines Zahnradgetriebes durch einen Steg untereinander verbunden sind. Der Steg besitzt entsprechend des gewünschten Getriebeaufbaues sternförmig angeordnete geteilte Lager. Das axiale Verschieben des Steges wird durch Anlaufscheiben auf den Wellen verhindert. Durch die sternförmige Anordnung der Lager im Steg heben sich die auftretenden Radialkräfte gegenseitig auf oder reduzieren sich.

Ausführungsbei spi el

Die Erfindung wird nachfolgend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1: die Anordnung des Steges in einem zweistufigen Getriebe mit dreifacher Lastverteilung als Hauptansicht Fig. 2: eine Seitenansicht des Getriebes nach Fig. 1 Fig. 3t eine Draufsicht des Getriebes nach Fig. 1 Fig. 4: den Steg als Einzelteil _x

Fig. 5: eine Draufsicht nach Fig. 4

Der Steg 1 ist sternförmig ausgeführt und verbindet die Zwischenwelle 2 der Zahnräder 5 untereinander. Der Steg 1 befindet sich zwischen der Antriebswelle 3 und der Abtriebswelle 4, dessen Zahnräder 6 sich auf den Zahnrädern 5 der Zwischenwelle 2 abstützen. Die Zwischenwelle 2 wird nur von den Lagern 7 im Gehäuse 8 getragen. Die Antriebswelle 3 und die Abtriebswelle 4 werden ebenfalls durch je ein Lager 9 im Gehäuse 8 gehalten. Der Querschnitt des Steges 1 besitzt ein Kreuzprofil. Das axiale Verschieben des Steges 1 verhindern Anlaufscheiben 10.

Claims (2)

1. - 3- / - .-..;.. >;

   Erfindungsansprüche:

   1. Steg für Zahnradgetriebe mit großer Momentenübertraguging mit gelagerten Zwischenwellen im Getriebegehäuse, dadurch gekennzeichnet, daß Zwischenwellen (2) eines Zahnradgetriebes durch einen Steg (1) untereinander verbunden sind und der" Steg (1) entsprechend des Getriebeaufbaus sternförmig angeordnete, geteilte Lager (7) besitzt.
2. 2. Steg nach Punkt 1 dadurch gekennzeichnet, daß durch Anlaufscheiben (10) der Steg (1) axial geführt ist.

   , Hierzu 2 Blatt Zeichnungen