DD201291A1

DD201291A1 - UNDERGROUND CABLE DRUM TRANSPORT DEVICE

Info

Publication number: DD201291A1
Application number: DD23552481A
Authority: DD
Inventors: Guenter Schoelzel; Jost Scharlau; Michael Knabe
Original assignee: Guenter Schoelzel; Jost Scharlau; Michael Knabe
Priority date: 1981-12-08
Filing date: 1981-12-08
Publication date: 1983-07-13
Also published as: DD201291B1

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Unterflurkabeltrommeltransporteinrichtung zum Transport von Spulen und Kabeltrommeln in Produktionshallen. Ziel der Erfindung besteht in der Absicherung eines stoerungsfreien Transportes von Spulen und Kabeltrommeln zwischen Anlagen zur Herstellung und Bearbeitung von Kabeln. Die Einrichtung soll einen stoerungsfreien wartungsarmen Betrieb ermoeglichen. Aufgabe der Erfindung ist es, eine Einrichtung zu schaffen, die sich durch statisch und festigkeitsmeassig guenstige Gestaltung der Transportbahn und des Transportwagens auszeichnet, so dass auf Grund dieses Sachverhaltes im Zusammenhang mit einer sinnvollen Anordnung der genannten Bauelemente unterhalb des Hallenfussbodens der Rollwiderstand beim Beschicken mit Spulen oder Kabeltrommeln gering gehalten, sowie die Ueberbrueckung von Kabel- und Versorgungskanaele ermoeglicht wird. Die Erfindung loest diese Aufgabe, indem die unterhalb des Hallenfussbodens zwischen der Antriebs- und Spannstation einer Windenanlage angeordnete Transportbahn aus zwei als Fahrbahn dienende mit ihren Flanschen nach innen zeigenden, in einen bestimmten Abstand voneinander angeordneten, mit Zwischenstegen verbundenen U-Profilen besteht, die wiederum von zwei entgegengesetzt angeordneten U-Profilen unterstuetzt werden. Innerhalb dieser Transportbahn laeuft ein Transportwagen, der unmittelbar oberhalb des Hallenfussbodens eine extrem flache relativ schmale prismatisch gestaltete Auflageflaeche besitzt. Die Auflageflaeche ist als Obergurt einer Brueckenkonstruktion ausgebildet, waehrend die beiderseitigen, die Transportbahn umfassenden, Brueckenwangen den Rahmen des Transportwagens bilden, an dem sowohl die auf den unteren Flanschen aufsitzenden Laufraeder als auch die seitlichen Spurrollen befestigt sind. Fig. 2The invention relates to a Unterflurkabeltrommeltransporteinrichtung for transporting coils and cable drums in production halls. The aim of the invention is to secure a trouble-free transport of coils and cable drums between facilities for the production and processing of cables. The device should allow a trouble-free maintenance-poor operation. The object of the invention is to provide a device which is characterized by statically and strength-moderately favorable design of the transport path and the trolley, so that due to this fact in connection with a meaningful arrangement of said components below the hall floor of the rolling resistance when loading with coils or cable drums kept low, and the bridging of cable and supply channels is made possible. The invention solves this problem by the arranged below the hall floor between the drive and tensioning station of a wind turbine transport path of two serving as a roadway with their flanges inwardly facing, arranged in a certain distance from each other, with intermediate webs connected U-profiles, which in turn be supported by two oppositely arranged U-profiles. Within this transport lane runs a trolley, which has an extremely flat, relatively narrow prismatically designed support surface immediately above the floor of the hall floor. The bearing surface is formed as a top flange of a bridge construction, while the mutual, the transport path comprehensive, bridging cheeks form the frame of the trolley, on which both the seated on the lower flanges wheels and the side track rollers are attached. Fig. 2

Description

235524 4235524 4

Anwendungsgebiet der ErfindungField of application of the invention

Die Erfindung betrifft eine Unterflurkabeltromineltransporteinrichtung zum Transport von Spulen und Kabeltrommeln aus Lagern oder Zwischenlagern von oder zu Anlagen, in denen Kabel, Drähte sowie andere aufgespeicherte Materialien hergestellt, be- oder weiterverarbeitet werden.The invention relates to a Unterflurkabeltromineltransporteinrichtung for transporting coils and cable drums from warehouses or intermediate storage of or to facilities in which cables, wires and other stored materials produced, processed or further processed.

Charakteristik der bekannten technischen LösungenCharacteristic of the known technical solutions

Es ist bereits eine Einrichtung zum Transport von Kabeltrommeln in Produktio.nshalle:n bekannt und in die Präzis, eingeführt. Dieses Trommeltransportsystem besteht aus einer im Hallenfußboden eingelassenen, als Transportbahn ausgebildeten Stahlkonstruktion, in welcher ein Transportwagen mit Hilfe eines Rollenkettentriebes elektromotorisch in beiden Richtungen verfahrbar ist. Die im Hallenfußboden eingelassene Stahlkonstruktion aus Teilen von Walzprofilen und Blechen ist als allseitig geschlossener Kasten mit annähernd rechteckigem Querschnitt ausgeführt, Die Oberseite schließt mit dem Hallenfußboden ab und besitzt mittig angeordnet einen schmalen Schlitz in Längsrichtung der Transportbahn. Innerhalb dieser kastenartigen Transportbahn läuft der Transportwagen auf Laufrädern, Der Transportwagen selbst ist als T-profilartiger Träger ausgebildet, an dessen Steg beiderseits die Laufräder angeordnet sind. Der Steg des Transportwagens ragt durch den Schlitz der Transportbahn, so daß sich der Plansch in leicht prismenförmiger Ausbildung oberhalb des Hallenfußbodens befindet, Dieser verhältnismäßig schmaleThere is already a device for transporting cable drums in production hall: n known and introduced to the precision. This drum transport system consists of a recessed in the hall floor, designed as a transport path steel structure in which a trolley with the aid of a roller chain drive can be moved by electric motor in both directions. The embedded in the hall floor steel construction of parts of rolled sections and sheets is designed as a closed box on all sides with approximately rectangular cross-section, the top closes with the hall floor and has centrally located a narrow slot in the longitudinal direction of the transport path. Within this box-like transport path of the trolley runs on wheels, the trolley itself is designed as a T-profile-like carrier, at the web on both sides of the wheels are arranged. The web of the trolley protrudes through the slot of the transport path, so that the splashing is in a slightly prismatic formation above the hall floor, this relatively narrow

Plansch trägt die zu transportierende Kabeltrommel. Zwischen der oberen Abdeckung der Transportbahn und dem Flansch des Transportwagens befindet sich ein geringer Zwischenraum, . so daß er gerade frei läuft. Zur' exakten Führung des Transportwagens, d. h. des Steges im Schlitz der oberen Abdeckung der Transportbahn sind innerhalb dieser in ihrem oberen Be- reich seitlich Stützräder am Steg des Transporwagens angeordnet. Das Zugmittel, in der bekannten Lösung einer Rollenkette, läuft seitlich in der Transportbahn und gleitet auf mit Holz oder ähnlichen Material versehenen Traversen. Diese Lösungsform, insbesondere die der eigentlichen Transportbahn sowie die des TranSportwagens weist erhebliche Mängel auf, die sich im praktischen Einsatz offenbart haben. Ein wesentlicher Mangel liegt bei der bekannten Lösung in der Wahl der Querschnittsform des Transportwagens als T-Profil und daraus resultierend die Querschnittsform der Transportbahn, die vorwiegend aus breiten !-Trägern aufgebaut ist. Der oberhalb des Hallenfußbodens angeordnete Plansch des Transportwagens muß auf. Grund der statischen Bedingungen, die sich beim Beschicken, d. h. beim Heraufrollen -der Kabeltrommeln ergeben, festigkeitsmäßig wie ein Kragarm betrachtet werden. Hieraus folgt, daß der Plansch relativ dick.zu dimensionieren ist, wodurch das Heraufrollen der Kabeltrommeln sehr erschwert wird, bzw.. bei größeren Massen die Beladung nur noch mittels Kran oder Gabelstapler erfolgen kann. Weiterhin folgt aus der gewählten Querschnittsform des Transportwagens eine verhältnismäßig kleine Spurweite der tragenden Räder. Bei geringster fertigungs- und montagetechnischen Ungenauigkeiten der Lauffläche der Transportbahn, ist somit ein ebener Lauf nicht mehr zu gewährleisten. Auf Grund des notwendigen ungünstigen Verhältnisses von Planschbreite als Auflage der zu transportierenden Kabeltrommel und dem Durchmesser der Kabeltrommel selbst, besteht die Gefahr, daß schon bei leichten Kippelbewegungen des Transportwagens die Kabeltrommel herunterrollt. Hierdurch ergibt sich eine große Unfallgefahr. Diese Gefahr 'der Kippelbewegung kann auch noch durch Verschmutzungen der Lauffläche infolge durch den Schlitz einfallender Fremdkörper entstehen, da diese in der Transportbahn liegen bleiben undSplash carries the cable drum to be transported. Between the upper cover of the transport path and the flange of the trolley is a small gap,. so he just runs free. For 'exact guidance of the trolley, d. H. of the web in the slot of the upper cover of the transport path are arranged within this in their upper region laterally supporting wheels on the web of the transport carriage. The traction device, in the known solution of a roller chain, runs laterally in the transport path and slides on wood or similar material provided trusses. This solution form, in particular those of the actual transport path as well as the TranSportwagens has significant deficiencies that have revealed in practical use. A major defect in the known solution in the choice of the cross-sectional shape of the trolley as T-profile and, as a result, the cross-sectional shape of the transport path, which is mainly constructed of wide! Carriers. The arranged above the hall floor plansch of the trolley must. Reason for the static conditions that occur during charging, d. H. when rolling up the cable drums, look like a cantilever in terms of strength. It follows that the planter is relatively thick.zu dimensioning, whereby the rolling up of the cable drums is very difficult, or .. for larger masses, the loading can only be done by crane or forklift. Furthermore follows from the selected cross-sectional shape of the trolley, a relatively small gauge of the supporting wheels. At the lowest manufacturing and assembly technical inaccuracies of the tread of the transport path, thus a smooth running is no longer guaranteed. Due to the necessary unfavorable ratio of planing width as a support of the cable drum to be transported and the diameter of the cable drum itself, there is a risk that even with slight tilting movements of the trolley rolls down the cable drum. This results in a high risk of accidents. This risk 'of Kippelbewegung can also be caused by contamination of the tread due to the slot by the incoming foreign body, as they remain in the transport path and

ohne größeren Aufwand nicht zu entfernen sind. Heben diesen Nachteilen verlangt der T-förmige Querschnitt des Transportwagens und der oberhalb des Hallenfußbodens, d. h. der Abdeckung der Transportbahn laufende Plansch eine höhere Genauigkeit der Lauffläche der seitlichen angeordneten Stützräder· Bei eventuellem Verkanten des Transportwagens infolge üngenauigkeiten der Transportbahn schleift die Unterkante des Flansches auf der oberen Abdeckung der Transportbahn. Will man dies·'verhindern, indem das Zwischenmaß von ünterkante Flansch und Oberkante Abdeckung größer gehalten wird, vergrößert sich der Aufrollwiderstand beim Beschikken des Transportwagens mit Kabeltrommeln· Die aus dem Gesamt aufbau resultierende Querschnittsform der Transportbahn verlangt aus Festigkeitsgriinden relativ dicke Abdeckungen, da diese ebenfalls als Kragarm zu dimensionieren sind. Die aus Sonderprofilen aufgebaute Führungsbahn ist in ihrer Lösungsform festigkeitsmäßig nicht besonders günstig gestaltet, insbesondere als tragendes Element beim Überqueren von Kanälen u. a. . Ton der Gesamtkonzeption her ist noch zu kritisieren, daß der Einsatz einer Hollenkette als Zugmittel, zusätzlichen Aufwand in Bezug auf Wartung, Montage und Demontage mit sich bringt. Eine Rollenkette weist auch einen relativ hohen Verschleiß bei rauhen Betriebsbedingungen auf«can not be removed without much effort. Lifting these disadvantages requires the T-shaped cross-section of the trolley and above the hall floor, d. H. The cover of the transport path running plansch a higher accuracy of the tread of the side arranged support wheels · In case of possible tilting of the trolley due to üngenauigkeiten the transport path, the lower edge of the flange grinds on the upper cover of the transport path. If this is to be prevented by keeping the intermediate dimension of the lower flange and the upper edge of the cover larger, the rolling resistance increases when the trolley is loaded with cable drums. The cross-sectional shape of the transport track resulting from the overall construction requires relatively thick covers for reasons of strength to be dimensioned as a cantilever. The guideway constructed of special profiles is not particularly favorable in terms of strength in terms of its solution form, in particular as a load-bearing element when crossing channels and the like. a. , Sound of the overall concept forth is still to criticize that the use of a Dutch chain as traction means, additional effort in terms of maintenance, assembly and disassembly brings with it. A roller chain also has relatively high wear under harsh operating conditions «

Ziel der ErfindungObject of the invention

Ziel der Erfindung ist die Absicherung eines störungsfreien Betriebsablaufes in Zusammenhang mit einem rationellen Transport von Kabeltrommeln innerhalb von Produktions- und Lagerhallen, insbesondere zwischen Ausrüstungen und Aggregaten zur Herstellung bzw. Bearbeitung von Kabeln, bei Verringerung des Kostenaufwandes durch Einsetzen von genormten handelsüblichen Walzprofilen bei der Auslegung des Gleiskörpers. Sie soll weiterhin einsetzbar sein in Drahtwerken zum Transport von Großspulen, aber auch in Walzwerksanlagen, in denen Blechbunde zu transportieren sind. Gegenüber dem Stand der Technik soll eine höhere Arbeitssicherheit erreicht werden. Die Unter-The aim of the invention is to secure a trouble-free operation in connection with a rational transport of cable drums within production and warehouses, especially between equipment and aggregates for the manufacture or processing of cables, reducing the cost by using standard commercial rolled sections in the design of the track body. It should continue to be used in wire works for the transport of large bobbins, but also in rolling mills, in which coils are to be transported. Compared to the prior art, a higher work safety should be achieved. The companies

flurkabeltroimiieltransporteinrichtung ist wartungsarm und bedienungafreundlich zu gestalten.corridor cable transport equipment is low maintenance and easy to use.

Darlegung des Wesens der ErfindungExplanation of the essence of the invention

Die technische Aufgabe, die durch die Erfindung gelöst wird. Der Erfindung obliegt die Aufgabe, die Unterflur-kabeltrommel- a transporteinrichtung so auszugestalten, daß sich eine statisch und festigkeitsmäßig einwandfreie Lösung des Transportwagens und der Transportbahn ergibt· Es sind die günstigsten Belastungsfälle aller Bauteile zu sichern. Beim Beladen des Transportwagens mit Spulen oder Kabeltrommeln soll das Heraufrollen durch Vermeidung hervorstehender Kanten oder Absätze vereinfacht werden. Der Querschnitt der Transportbahn soll die Überbrückung von Kabelkanälen und ähnlichen Unterquerungen selbsttragend ermöglichen. Außerdem soll abgesichert werden, daß in der Werkstattfertigung Einzelschüsse in Form von Baukastenelementen hergestellt und Sinrichtungs- und Anpassungsarbeiten auf der Baustelle wesentlich reduziert werden können.The technical problem which is solved by the invention. The object of the invention is to design the underfloor cable drum transport device in such a way that a solution of the transport carriage and the transport path which is perfect in terms of strength and stability results. The most favorable load cases of all components are to be ensured. When loading the trolley with bobbins or cable drums, rolling up is to be facilitated by avoiding protruding edges or heels. The cross section of the transport path is to allow the bridging of cable ducts and similar submergies self-supporting. In addition, it should be ensured that produced in the workshop production individual shots in the form of modular elements and Sinrichtungs- and adjustment work on the site can be significantly reduced.

Merkmale der ErfindungFeatures of the invention

Die erfindungsgemäße Unterflurkabeltrommeltraasporteinrichtung besteht im wesentlichen aus der unter dem Hallenfußboden zwischen der Windeneinrichtung und der Spannstation angeordneten Transportbahn sowie dem Transportwagen. Zur Erreichung des Ziels und zur Erfüllung der Aufgabenstellung ist der Querschnitt der Transportbahn so ausgestaltet, daß der darin laufende Transportwagen als Brückenkonstruktion ausgeführt werden kann, wodurch ein statisch stabiler und im Bewegungsablauf sicherer und erschütterungsarmer Lauf des Transportwagens und damit ein stabiler Transport der Kabeltrommeln gewährleistet ist. Im Einzelnen wurde diese Aufgabe wie nachstehend erläutert, gelöst. Ausgehend von der gewählten und erforderlichen Breite der Auflagefläche des Transportwagens ergibt sich die Breite der Transportbahn. Im erforderlichen Abstand werden zwei als Hauptträger dienende U-Profile mit ihren PlanschenThe Unterflurkabeltrommeltraasporteinrichtung invention consists essentially of the under the hall floor between the winch device and the tensioning station arranged transport path and the trolley. To achieve the goal and to fulfill the task, the cross section of the transport path is designed so that the transport trolley running therein can be designed as a bridge structure, whereby a statically stable and safer and low-vibration operation of the trolley and thus a stable transport of the cable drums is ensured , More specifically, this object has been solved as explained below. Based on the selected and required width of the support surface of the trolley results in the width of the transport path. At the required distance two serving as a main carrier U-profiles with their splashing

nach, außen, durch Zwischenstege und Zwischenbleche verbunden, angeordnet· Unterhalb der unteren Flansche dieser U-Profile, die jeweils die Punktion einer Fahrschiene für die laufrad er des Transportwagens erfüllen, sind zur Erhöhung der Stabilität ebenfalls L-Profile befestigt· Die gesamte Fahrbahnkonstruktion liegt in einem Kanal unter dem Hallenfußboden· Die Kanalbreite ist der Breite des Transportwagens angepaßt· Beiderseits der. Fahrbahnprofile und der Unterstützungselemente sind Schlitze angeordnet, deren Sohle soweit heruntergezogen ist, daß sich jeweils ein freier Querschnitt für das Zugmittel des Transportwagens ergibt· Der Transportwagen selbst ist im Querschnitt als Brückenkonstruktion ausgebildet, so daß er mit seinen laufradern und Spurrollen die Transportbahn wie eine Klammer umfaßt· Den Obergurt dieser Brückenkonstruktion bildet die Auflagefläche, die prismenförmig zur Mitte geneigt ist, um die aufliegenden Kabeltrommeln in ihrer Lage zu fixieren. Die seitlich angeordneten längsverlaufenden Brückenwangen bilden den Rahmen des Transportwagens· An diesen Brückenwangen bzw· Eahmen sind, nach innen geneigt, an jeder Seite des Transportwagens jeweils zwei Laufräder und zwei seitliche Spurrollen befestigt· Die länge des Transportwagens richtet sich nach der Anzahl, der Masse und der Größe der darauf zu transportierenden nebeneinanderliegenden Kabeltrommeln» Da an den End en.des Transportwagens der Obergurt der Brückenkonstruktion durch jeweils seitlich angeordnete Verstärkungsrippen unterstützt wird, läßt sich die Höhendifferenz von Oberkante Transportwagen bis Oberkante Hallenfußboden relativ gering halten, genauso wie die Höhendifferenz von Oberkante Auflagefläche des Transportwagens bis zu der durch die Halle verlaufende Vertiefung in der Breite des Transportwagens· Diese Vertiefung wirkt sich somit nicht störend auf den erforderlichen Quertransport mit Flurfördergeräten oder bei der Begehung aus· Hierzu sei noch bemerkt, daß sich durch die gewählte lösungsform der Anordnung der U-Profile ein günstiger Belastungsfall einstellt; Beim Überqueren des Kanals und damit der Schlitze der Transportbahn werden aufgrund des relativ großen Radius der Räder des betreffenden Plurförder-Below, the lower flanges of these U-profiles, each of which fulfill the puncture of a running rail for the impeller of the trolley, L-profiles are also attached to increase the stability · The entire roadway construction is in a channel under the hall floor · The channel width is adapted to the width of the trolley · On both sides of the. Roadway profiles and the support elements are arranged slots whose sole is pulled down so far that each results in a free cross section for the traction means of the trolley · The trolley itself is formed in cross section as a bridge construction, so that he with his wheels and track rollers the transport path as a clamp The top flange of this bridge construction forms the support surface, which is prism-shaped inclined to the center, in order to fix the overlying cable drums in their position. The laterally arranged longitudinal bridge cheeks form the frame of the trolley · On each of these bridge cheeks or frames, two wheels and two lateral track rollers are fastened on each side of the trolley · The length of the trolley depends on the number, mass and weight the size of the adjacent cable drums to be transported on it »Since at the end of the trolley the upper belt of the bridge construction is supported by laterally arranged reinforcing ribs, the height difference from the upper edge of the trolley to the upper edge of the hall floor can be kept relatively low, as can the height difference from the upper edge of the support surface of the trolley up to the recess running through the hall in the width of the transport trolley · This depression thus does not interfere with the required transverse transport with material handling equipment or with the inspection of · See se i still noticed that sets by the chosen solution form the arrangement of the U-profiles a favorable load case; When crossing the channel and thus the slots of the transport path are due to the relatively large radius of the wheels of the relevant Plurförder-

gerätes nur die senkrechten Stege und kaum die Plansche der U-Profile belastet. Aus der Wahl der Querschnittsform der Transportband ergibt sich .die Möglichkeit, diese Konstruktion in vorgewählten auch unterschiedlich langen Einzelschüssen werkstattmäßig zu fertigen und am Montageort baukastenartig zusammenzusetzen. Außerdem gestattet diese Lösung als selbsttragende Konstruktion die Überbrückung von Kabelkanälen und ähnlichen Unterquerungen in einer bestimmten Abmessung ohne zusätzliche Unterstützung. Durch die Erfüllung der Forderung, daß die Oberkante der Auflagefläche des Transportwagens mit der Oberkante des HalIeηfußbodens abschließt, können die Kabeltrommeln ohne Widerstand auf den Transportwagen gerollt werden. Die Bewegung des Transportwagens erfolgt mit Hilfe eines Zugmittels, jedoch nicht wie im bekannten Stand der Technik ausgeführt mit einer Rollenkette, sonderniet einem Zugseil. Daraus ergeben sich Vorteile, hinsichtlich Lebensdauer, ?/artung und Reparaturfreundlichkeit, Das Zugseil der Antriebseinrichtung konzipierten Windenanlage läuft in Schlitzen neben der eigentliehen Transportbahn auf einem Gleitschutz, Es besteht ferner die Möglichkeit die ünterflurkabeltrommeltransporteinrichtung so auszubilden, daß der Transportwagen nicht jeweils an den Enden mit dem Zugseil verbunden wird, sondern an· einem endlosen Seil über eine Klemmvorrichtung zum Seil verbunden ist. Ferner ist es möglich, beim Transport von Körpern mit geringen Massen des Transportwagen von Hand zu verschieben. Dabei ist die Anlage ohne Antriebseinrichtung, Zugelement und Spannstation ausgerüstet. Bei der Überquerung von üblichen Kabel- oder Yersorgungskanälen wird beim Gleiskörper in diesen Bereichen im lichten Raum zwischen den U-Profilen durch eine Platte, die zwischen den verstärkten [.-Profilen eingelegt ist, der Abschluß für den Betonverguß innerhalb der U-Profile gebildet. Es besteht auch die Möglichkeit, mehrere Transportwagen unmittelbar nacheinander und miteinander gekoppelt anzuordnen.gerätes only the vertical bars and barely burdened the splash of U-profiles. From the choice of the cross-sectional shape of the conveyor belt results .the ability to make this construction in preselected individual lengths also different lengths and workshop assembled at the installation site like a box. In addition, this solution, as a self-supporting construction, allows bridging of cable ducts and similar sub-crossings in a given dimension without additional support. By meeting the requirement that the upper edge of the support surface of the trolley terminates with the upper edge of the floor, the cable drums can be rolled onto the trolley without resistance. The movement of the trolley is carried out by means of a traction device, but not as in the known art with a roller chain, butiet a pull rope. There are advantages in terms of life, / / maintenance and repair friendliness, The traction cable of the drive device designed wind turbine runs in slots next to the own transport path on a non-slip, It is also possible the ünterflurkabeltrommeltransporteinrichtung so that the trolley not at the ends with the pull rope is connected, but is connected to · an endless rope via a clamping device to the rope. Furthermore, it is possible to move during transport of bodies with low masses of the trolley by hand. The system is equipped without drive device, tension element and tensioning station. When crossing conventional cable or Yersorgungskanälen is the track body in these areas in the clear space between the U-profiles by a plate which is inserted between the reinforced [.-Profiles, the conclusion for the Betonverguß formed within the U-profiles. It is also possible to arrange several transport vehicles directly one after the other and coupled together.

Ausführungsbeispielembodiment

Die Erfingung soll nach.ateh.end anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert werden. In der zugehörigen Zeichnung zeigen; .The Erfingung is nach.ateh.end explained using an exemplary embodiment. In the accompanying drawing show; ,

Pig» ti den Grundriß der Unterflurkabeltrommeltransporteinrichtung·,Pig ti the outline of the underground cable drum transporting device,

Pig· 2: den Schnitt A-A. nach Pig«. 1, Pig· 3: den Schnitt B-B nach Pig· 1...Pig · 2: the section A-A. to Pig «. 1, Pig · 3: the section B-B after Pig · 1 ...

Die Unterflurkabeltrommeltransporteinrichtung besteht aus der Antriebseinrichtung 1,'der Spannstation 2, der Transportbahn 3 und dem Transportwagen 4*. Als AntriebseinrichtungThe underfloor cable drum transport device consists of the drive device 1, 'the tensioning station 2, the transport path 3 and the trolley 4 *. As a drive device

1 ist eine Winde angeordnet, mit deren Hilfe über Seilzug der Transportwagen 4 die gewünschte Reversierbewegung im Bereich der Verhollänge ausführte' Mit Hilfe der Spannstation1, a winch is arranged, with the help of cable pull the trolley 4, the desired reversing movement executed in the area of Verhollänge 'With the help of the tensioning station

2 wird das Seil 5 unter Vorspannung gehalten. Aus dem Schnittbild von Pigv 2 und 3 ist ersichtlich, daß die Oberkante Auflagefläche des Transportwagens 4 mit Oberkante Hallenfußboden identisch ist. Dadurch wird ein störungsfreies Hinüberrollen der Trommeln, der Stahlspulen oder sonstiger zylinderischer Körper von Hand oder mittels einer entsprechenden Rollvorrichtung möglich. Dabei kann die Beschickung und Entnahme des Transportwagens 4 auch mit Kran erfolgen. Die im U-ProfillO angeordneten Laufräder 6 des Transportwagens 4 in Kombination mit den Spurrollen 7 gewähren durch entsprechende Wahl der Spurweite und des Achsabstandes einen sicheren und erschütterungsarmen Lauf des Transportwagens 4. Zur Seilführung sind auf der Sohle der verbleibenden Schlitze Schleifbohlen 8 aus Holz zur Unterstützung des Seiles 5 angeordnet· An den Stirnseiten sind beidseitig Schienenräumer 9 vorhanden, um die an und für sich verdeckte Lauffläche von eventuell einfallenden Schmutz zu reinigen. Der Plansch des U-Profils 10, der als Lauffläche dient, ist durch ein entsprechendes Winkelprofil2, the cable 5 is held under pretension. From the sectional view of Pigv 2 and 3 it can be seen that the upper edge of the support surface of the trolley 4 is identical to the upper edge of the hall floor. As a result, a trouble-free rolling over the drums, steel coils or other zylinderischer body by hand or by means of a corresponding rolling device is possible. The feeding and removal of the trolley 4 can be done with crane. The arranged in the U-ProfillO wheels 6 of the trolley 4 in combination with the track rollers 7 grant by appropriate choice of track and the center distance safe and low-vibration running of the trolley 4. To guide the rope are on the sole of the remaining slots sanding boards 8 made of wood to support the rope 5 is arranged on the front sides rail cleaner 9 are present on both sides, in order to clean the covered in itself tread of any incident dirt. The planch of the U-profile 10, which serves as a tread, is by a corresponding angle profile

verstärkt und trägt zur Gesamtstabilisierung des Schienenkörpers bei· Die U-Profile 10 sind in Abständen durch. Stege 12 und Gurte 13 verbunden. Die Spurrollen 7 verhindern ein Verkanten des Transportwagens 4 und grenzen dessen Axialspiel ein· Die bei der Überquerung von üblichen Kabel- oder Versorgungskanälen 14 im Gleiskörper eingelegte Platte 15 bildet den Abschluß für den Betonverguß innerhalb der U-Profile 10.reinforced and contributes to the overall stabilization of the rail body · The U-profiles 10 are at intervals through. Webs 12 and straps 13 connected. The track rollers 7 prevent tilting of the trolley 4 and limits its axial play · The plate 15 which is inserted in the track during the crossing of conventional cable or supply channels 14 completes the concrete encapsulation within the U-profiles 10.

Claims

Invention claims:

1. underfloor cable drum transport device consisting of a arranged under the hall floor transport path in which a trolley of a traction device ^ is arranged movable back and forth and at. the trolley has an extremely flat, relatively narrow, prismatic support surface for cable drums or bodies approximately directly above the floor of the hall, characterized in that the transport path located between the drive and tensioning stations of a winch installation (1 and 2) ) formed as a usual cable or supply channel bridging, self-supporting profile, of two with their flanges pointing outwards, arranged in a distance determined by the width of the support surface with webs (12) and. Belts (13) connected by correspondingly arranged L-profiles (1-1) supported, serving as a roadway U-profiles (10), and that the executed in the required length Dolly (40 is formed in cross section as a bridge construction, wherein the support surface , the upper edge of which closes with the hall floor, at the same time forms the upper flange of the bridge structure, while, the vertical bilateral bridge cheeks form the frame of the trolley 3, at which inwardly to the webs of the U-Profile (10) facing runners (6) and lateral track rollers (7) are arranged so that the trolley (4) comprises the U-profiles (10) like a clamp ·

2 Underground cable drum transport device according to point I _5, characterized in that a plurality of transport carriages (4) are arranged directly one after the other, coupled together,

3 Underground cable drum transport device according to points t and 2, characterized in that the transport carriage (4) is connected to the tension element (5) via a disengageable clamping device.

4. Unterflurkabeltrommeltransporteinrichtung after, the points 1 and 2, characterized in that the device consists only of the transport path (3) and the trolley (4) without the same traction device (5)

5 "underfloor cable drum transport device according to the punk, 1 to 4, characterized in that in the transport path (3) of the clear space between the U-profiles (10) in the range of conventional cable or supply channels (14) by a plate (15) inserted between the reinforcing profiles, forms the conclusion of the concrete grout within the U-profiles (10).

See 3 .. pages Zeidinyngen