CZ9803357A3 - Urovnávací stroj štěrku a způsob zaštěrkování koleje - Google Patents

Urovnávací stroj štěrku a způsob zaštěrkování koleje Download PDF

Info

Publication number
CZ9803357A3
CZ9803357A3 CZ19983357A CZ335798A CZ9803357A3 CZ 9803357 A3 CZ9803357 A3 CZ 9803357A3 CZ 19983357 A CZ19983357 A CZ 19983357A CZ 335798 A CZ335798 A CZ 335798A CZ 9803357 A3 CZ9803357 A3 CZ 9803357A3
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
gravel
ballast
plow
profile
machine
Prior art date
Application number
CZ19983357A
Other languages
English (en)
Other versions
CZ290329B6 (cs
Inventor
Josef Theurer
Bernhard Dr. Lichtberger
Original Assignee
Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M.B.H.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M.B.H. filed Critical Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M.B.H.
Publication of CZ9803357A3 publication Critical patent/CZ9803357A3/cs
Publication of CZ290329B6 publication Critical patent/CZ290329B6/cs

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/02Placing the ballast; Making ballastway; Redistributing ballasting material; Machines or devices therefor; Levelling means
    • E01B27/023Spreading, levelling or redistributing ballast already placed

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
  • Soil Working Implements (AREA)
  • Coating Apparatus (AREA)
  • Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)

Description

Urovnávací stroj štěrku a způsob zaštěrkování koleje
Oblast_techniky
Vynález se týká urovnávaclho stroje štěrku se strojovým rámem pojízdným na podvozcích, ke kterému je přiřazen prostřednictvím pohonů relativně vzhledem ke strojovému rámu přestavitelný štěrkový pluh pro zaštěrkování koleje a ovládací ústrojí, jakož i způsobu pro zaštěrkování koleje.
52sayadní_stav_techniky
Takový urovnávací stroj štěrku je známý například z US 5 094 018, přičemž štěrkový pluh je vytvořen centrálním pluhem, upraveným nad pražci, a vždy bočně od něj v oblasti boků štěrkového lože uspořádanými bočními pluhy. Takový urovnávací stroj štěrku slouží pro zaštěrkování koleje podle předpisu, přičemž případně do těch úseků koleje, kde je nedostatek štěrku, je prostřednictvím zásobníku štěrku přiváděn nový štěrk.
Dále je z US 4 986 189 známý stroj pro podbíjení koleje, přičemž podbijecí nástroje jsou pro obejití překážek v podbíjení, zejména ve výhybkových úsecích, vytvořeny výkyvné napříč k podélnému směru stroje. V pracovním směru je před strojem upraveno snímací ústrojí, které je vytvořeno z většího počtu v příčném směru stroje vedle sebe uspořádaných čidel. Toto snímací ústrojí je prostřednictvím ovládacího ústrojí ve spojení s pohony pro výškové přestavování podbíjecího agregátu a pro vykyvování podbíjecích nástrojů. Jakmile je snímacím ústrojím zjištěna překážka v podbíjení, dojde k časově přesazenému ovlivnění odpoví• · ·
- 2 dajícího pohonu například pro vykývnutí podbíjecího nástroje, který je nad překážkou v podbíjení. Tak je možné navzdory překážce v podbíjení spustit podbíjecí agregát se zbývajícími podbíjecími nástroji pro podbíjení koleje. Odpovídající poloha podbíjecích nástrojů je zaznamenána prostřednictvím odpovídajících polohových Čidel.
Dále jsou například z US 3 705 772, EP 0 487 465 Al a z US 4 179 216 známé po koleji pojízdné stroje, které jsou pro snímání průjezdného profilu opatřeny bezdotykovými snímacími ústrojími.
Podstata_vyrjálezu
Vynález si klade za úkol vytvořit urovnávací stroj štěr ku v úvodu uvedeného druhu, kterým by bylo možné provádět rovnoměrnější zaštěrkování koleje.
Vytčený úkol se podle vynálezu řeší v úvodu popsaným urovnávacím strojem štěrku tím, že v pracovním směru urovnávacího stroje štěrku je před štěrkovým pluhem upraveno bezdotykové snímací ústrojí pro zjišťování kolmo k podélnému směru koleje, případně k podélnému směru stroje upraveného skutečného profilu štěrku, ke štěrkovému pluhu je přiřazeno polohové čidlo pro zjišťování relativní změny polohy vzhledem ke strojovému rámu a k ovládacímu ústrojí je přiřazena paměťová jednotka pro uložení požadovaného profilu štěrku do paměti.
Touto speciální kombinací znaků je poprvé možné registrovat stav zaštěrkování koleje bezprostředně před nasazením pluhu a návazně cíleně provést zaštěrkování při roz• · • ·
- 3 poznání úseků koleje s nedostatkem štěrku, případně s přebytkem štěrku. V důsledku čidel polohy má obsluhující osoba kdykoli možnost například na monitoru zaregistrovat polohu štěrkového pluhu vzhledem ke skutečnému profilu štěrku a k požadovanému profilu štěrku a v případě potřeby uskutečnit odpovídající přestavení. Toto přestavení je výhodným způ sobem také automaticky uskutečnitelné prostřednictvím počítačového programu.
Další výhodná vytvoření vynálezu vyplývají ze závislých patentových nároků a z výkresů.
Přeh i _ 2 brázků _na_v ýkr e se ch
Vynález je v dalším podrobněji vysvětlen na příkladech provedení ve spojení s výkresovou částí.
Na obr. 1 je schematicky znázorněn bokorys urovnávacího stroje štěrku s přestavitelným štěrkovým pluhem pro zaštěrkování koleje.
Na obr. 2 je znázorněno superponování skutečného profilu štěrku a požadovaného profilu štěrku se zjednodušeným znázorněním štěrkového pluhu.
Na obr. 3 je znázorněn zjednodušený plán zesítění bezdotykového snímacího ústrojí pro zachycování skutečného profilu štěrku.
íklady_provedení_vynálezu
Na obr. 1 znázorněný urevnávací stroj 1 štěrku, ozna4 čovaný také jako štěrkový pluh, má na podvozcích 2 uložený strojový rám 3 a je pojízdný po koleji 6, vytvořené z kolejnic 4 a pražců 5. Motor 7 slouží pro ovládání trakčního pohonu 8 a různých dalších pohonů.
Na strojovém rámu 3 je upraven zásobník 9 štěrku, který má místo podlahové plochy v podélném směru urovnávacího stroje JL štěrku upravený a prostřednictvím pohonu 10 do pohybu uveditelný podlahový dopravní pás 11. Na zadním strojovém konci je upraven zametači kartáč 14, který je prostřednictvím pohonu 12 výškově přestavitelný a který lze prostřednictvím dalšího pohonu 13 uvádět do rotace. Prostřednictvím něj lze přebytečný štěrk z koleje 6 uvádět prostřednictvím dopravního pásu 15 do zásobníku 9 štěrku. Z hlediska pracovního směru urovnávacího stroje štěrku, který je znázorněn šipkou 16, je na předním konci zásobníku 9 štěrku upraven pro každou kolejnici 4 jeden vypouštěcí otvor 17 s pohonem 18 pro ovládání vypouštěného množství štěrku.
Mezi oběma podvozky 2 je upraven prostřednictvím pohonů 19 výškově přestavitelný štěrkový pluh 20 pro zaštěrkovávání koleje 6. Tento štěrkový pluh 20 je složen například z centrálního pluhu 21, který je vzhledem k příčnému směru urovnávacího stroje JL štěrku uspořádán uprostřed, a vždy bočně od něj upravených bočních pluhů 22. Schematicky také na obr. 2 znázorněný centrální pluh 21 má kolejnicový tunel 23 pro překrytí kolejnic 4 a slouží pro zaštěrkovávání pražců 5. Ten úsek centrálního pluhu 21. který je upraven mezi kolejnicemi 4, má ve tvaru písmene X uspořádané a prostřednictvím jednotlivých pohonů na sobě navzájem nezávisle výškově prestavitelné rozváděči desky 24 štěrku, které jsou známé například z patentu US 4 249 325 pro volitelné obvá-
• · · ·
- 5 dění proudícího štěrku.Pro zjištování relativní změny polohy štěrkového pluhu 20 vzhledem ke strojovému rámu 3 jsou upravena polohová čidla 25, která jsou s výhodou vytvořena jako potenciometry s tažným lankem. Každý boční pluh 22, který je upraven pro pluhování boku 26 štěrkového lože 41, jak je to znázorněno na obr. 2, má přídavné pohony 27 pro přestavování úhlové polohy vzhledem k boku 26 štěrkového v
lože. Pro zjišťování bočního úhlu je upraven vždy jeden úhloměr 28 jako polohové čidlo 25.
Na předním konci urovnávacího stroje j_ štěrku, tedy v pracovním směru před štěrkovým pluhem 20, je upraveno bez dotykově působící snímací ústrojí 29 pro zjištování kolmo ke směru koleje 6, případně k podélnému směru urovnávacího stroje .1 štěrku probíhajícího skutečného profilu 30 štěr ku štěrkového lože 41, jak je to patrno z obr. 2. V pracovním směru urovnávacího stroje 1^ štěrku za štěrkovým pluhem 20 je upraveno další takové snímací ústrojí 29 pro zjištování skutečného profilu 30 štěrku.
Snímací ústrojí 29 může být vytvořeno například jako laserový přístroj, který snímá svoje okolí dvojrozměrně a který pracuje na principu časového měření průběhu pulzu.
K tomu účelu je vysílán pulzovaný laserový paprsek. Jakmile dopadne laserový impulz na objekt, případně zrno štěrku, je odražen a je registrován v přijímači snímacího ústrojí
29. Doba od vyslání až k přijetí impulzu je přímo úměrná vzdálenosti mezi snímacím ústrojím 29 a mezi objektem, to znamená, že odpovídá době průběhu světla. Prostřednictvím vnitřního otočného zrcadla je pulzující laserový paprsek vychýlen a tak je okolí plošně snímáno. Jako důsledek přijatých impulzů je vypočten obrys objektu. Naměřené údaje
- 6 jsou přitom k dispozici ve správnou dobu.
Jak je to patrno zejména z obr. 3, jsou obě snímací ústrojí 29, pohony 19, 27 štěrkového pluhu 20, jakož i jeho polohová čidla 25 ve spojení s ovládacím ústrojím 31. K němu je přiřazena pamětová jednotka 32 pro ukládání požadovaného profilu 33 štěrku do paměti, jak je to znázorněno čerchovanou čarou na obr. 2. Mimoto je ve spojení s ovládacím ústrojím 31 ještě čidlo 34 dráhy, monitor 35, klávesnice 36, tiskárna 37 a optické a/nebo akustické výstražné ústrojí 38. K ovládacímu ústrojí 31 je mimoto přiřazena jednotka 39 pro vytváření diference pro zjištování rozdílu mezi skutečným profilem 30 štěrku a mezi požadovaným profilem 33 štěrku. Počítačový program 40 slouží pro zjištování optimální polohy vzhledem k odchylkám od množství štěrku a k automatizovanému přestavování štěrkového pluhu 20.
Při pracovním nasazení urovnávacího stroje 1. štěrku je bezprostředně před zaštěrkováním prostřednictvím předního snímacího ústrojí 29 snímán skutečný profil 30 štěrku a mezilehle je ukládán do paměti v posuvném registru. Pokud je prostřednictvím čidla 34 dráhy předán rozdíl mezi předním snímacím ústrojím 29 a mezi odpovídajícím počtem impulzů štěrkového pluhu 20, uskuteční se další předání v paměti uloženého skutečného profilu 30 štěrku na monitor 35. Tam se uskuteční se zřetelem na horní hranu kolejnice 4 jako společný vztažný bod superponování s požadovaným profilem 33 štěrku uloženým do paměti, viz obr. 2. Paralelně k tomu je na monitoru 35 ukázána aktuální poloha centrálního pluhu 21 a obou bočních pluhů 22 ve vztahu k štěrkovému loži 41, která je registrována prostřednictvím polohového čidla 25. Tím se vytváří možnost, aby pro dosažení optimál7
ního rovnoměrného zaštěrkování obsluhující osoba manuálně ovládala úhlové nastavení bočních pluhů 22, výškové nastavení celého štěrkového pluhu 20, případně odpovídající polohování rozváděčích desek 24 štěrku v souladu s opticky rozpoznatelným rozdílem mezi skutečným profilem 30 štěrku a mezi požadovaným profilem 33 štěrku. Alternativně k tomu je však také možné uskutečnit toto ovládání automaticky za pomoci počítačového programu 40.
Pokud by se například prostřednictvím jednotky 39 pro vytváření diference zjistil přebytek štěrku na pravém boku štěrkového lože, lze provést prostřednictvím automatického ovládání obou bočních pluhů 22 a rozváděčích desek 24 štěrku permanentní přemístění přebytku štěrku z pravého boku štěrkového lože na levý bok štěrkového lože. Prostřédnictvím dráhy vykonané urovnávacím strojem 1 štěrku, což se zjištuje čidlem 34 dráhy, lze také kontinuálně vypočítávat chybějící, případně nadměrné množství štěrku. K tomu účelu je jednotkou 39 pro vytvoření diference zjištěná diferenční plocha mezi skutečným profilem 30 štěrku a mezi požadovaným profilem 33 štěrku stanovena a násobí se vykonanou změřenou dráhou. V tom případě, že je přitom překročena mez tolerance nedostatku štěrku, lze automaticky aktivovat pohon 18 pro otevření vypouštěcího otvoru 17 zásobníku 9 štěrku. Tak se uskuteční odpovídající potřebný přívod přídavného štěrku na levou a/nebo pravou polovinu koleje 6.
Protože se registrace profilu štěrkového lože uskutečv nuje v pracovním směru před štěrkovým pluhem 20, je možné registrovat také měřením zjištěné překážky, jako například stožáry, vedení, ovládací jednotky výhybek, proudové kolejničky atd., a automaticky uskutečnit odpovídající výškové
přestavení v oblasti překážky se nacházející pluhové Části nebo zametacího kartáče 14.
Prostřednictvím zadního snímacího ústrojí 29 se vytváří možnost registrovat prostřednictvím pracovního nasazení štěrkového pluhu 20 skutečně provedené zaštěrkování koleje 6, a to tak, že se po pracovním nasazení urovnávacího stroje 1_ štěrku snímá skutečný profil 30 štěrku a popsaným způsobem se porovnává s požadovaným profilem 33 štěrku, uloženým v paměti. Výsledek lze účelně dokumentovat prostřednicí vím tiskárny 37. Přitom je možné také výhodně vytvořit bilanci z hlediska nedostatku nebo přebytku štěrku.

Claims (8)

  1. PATENTOVÉ NÁROKY
    1. Urovnávací stroj (1) štěrku se strojovým rámem (3) pojízdným na podvozcích (2), ke kterému je přiřazen prostřednictvím pohonů (19) relativně vzhledem ke strojovému rámu (3) přestavitelný štěrkový pluh (20) pro zaštěrkování koleje (6) a ovládací ústrojí (31), vyznačující se tím, že v pracovním směru urovnávacího stroje (1) štěrku je před štěrkovým pluhem (20) upraveno bezdotykové snímací ústrofí (29) pro zjišťování kolmo k podélnému směru koleje (6), případně k podélnému směru urovnávacího stroje (1) štěrku upraveného skutečného profilu (30) štěrku, ke štěrkovému pluhu (20) je přiřazeno polohové čidlo (25) pro zjišťování relativní změny polohy vzhledem ke strojovému rámu (3) a k ovládacímu ústrojí (31) je přiřazena pamětová jednotka (32) pro uložení požadovaného profilu (33) štěrku do paměti.
  2. 2. Urovnávací stroj (1) štěrku podle nároku 1, vyznačující se tím, že k ovládacímu ústrojí (31) je přiřazen monitor (35) pro indikaci snímacím ústrojím (29) zjištěného skutečného profilu (30) štěrku a k němu superponovaného požadovaného profilu (33) štěrku, jakož i vzhledem ke skutečnému profilu (30) štěrku aktuální polohy štěrkového pluhu (20).
  3. 3. Urovnávací stroj (1) štěrku podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, žek ovládacímu ústrojí (31), které je spojeno s čidlem (34) dráhy, je přiřazena jednotka (39) pro vytváření diference pro zjišťování jako nedostatku štěrku nebo přebytku štěrku působícího rozdílu mezi skutečným profilem (30) štěrku a mezi požadovaným profilem (33) Štěrku, a že je upraven počítačový program (40) pro zjištování optimální polohy štěrkového pluhu (20) ve vztahu k odchylkám množství štěrku.
  4. 4. Urovnávací stroj (1) štěrku podle jednoho z nároků 1, 2 nebo 3, vyznačující se tím, že štěrkový pluh (20) je vytvořen vzhledem k příčnému směru urovnávacího stroje (1) štěrku z centrálně uspořádaného centrálního pluhu (21) a od něj vždy bočně umístěným bočním pluhem, ke kterému je jako polohové čidlo (25) přiřazen vždy jeden úhloměr (28) pro zjištování bočního úhlu (OC).
  5. 5. Urovnávací stroj (1) štěrku podle jednoho z nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že pohon (18) pro vypouštění štěrku, který je přiřazen k vypouštěcímu otvoru (17) zásobníku (9) štěrku, je ovladatelný ovládacím ústrojím (31) v závislosti na odchylce množství štěrku zjištěné v jednotce (39) pro vytváření diference.
  6. 6. Urovnávací stroj (1) štěrku podle jednoho z nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že v pracovním směru urovnávacího stroje (1) štěrku jsou za štěrkovým pluhem (20) upravena druhá snímací ústrojí (29) pro zjištování skutečného profilu (30) štěrku a jednotka (39) pro vytváření diference pro zjištování případně vytvořené odchylky od požadovaného profilu (33) štěrku.
  7. 7. Způsob zaštěrkování koleje (6) štěrkovým pluhem (20), případně bočním pluhem (22), vyznačující se tím, že bezprostředně před zaštěrkováním se bezdotykově snímá skutečný profil (30) štěrku a permanentně se porovnává s požadovaným profilem (33) štěrku štěrkového lo-líže (41) a štěrkový pluh (20), případně boční pluh (22) se ovládá v závislosti na diferenci mezi oběma průřezovými profily.
  8. 8. Způsob podle nároku 7, vyznačující se tím, že skutečný profil (30) štěrku štěrkového lože (41) se přídavně snímá bezprostředně po zaštěrkování a po rovnává se s požadovaným profilem (33) štěrku.
CZ19983357A 1997-11-05 1998-10-19 Urovnávací stroj ątěrku CZ290329B6 (cs)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT187397 1997-11-05

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ9803357A3 true CZ9803357A3 (cs) 2001-04-11
CZ290329B6 CZ290329B6 (cs) 2002-07-17

Family

ID=3522863

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ19983357A CZ290329B6 (cs) 1997-11-05 1998-10-19 Urovnávací stroj ątěrku

Country Status (12)

Country Link
US (1) US6058628A (cs)
EP (1) EP0915203B1 (cs)
JP (1) JP4046872B2 (cs)
CN (1) CN1135280C (cs)
AT (1) ATE244793T1 (cs)
CA (1) CA2252352C (cs)
CZ (1) CZ290329B6 (cs)
DE (1) DE59808965D1 (cs)
DK (1) DK0915203T3 (cs)
ES (1) ES2201431T3 (cs)
PL (1) PL192151B1 (cs)
RU (1) RU2150545C1 (cs)

Families Citing this family (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT5086U3 (de) * 2001-12-07 2003-02-25 Plasser Bahnbaumasch Franz Arbeitsfahrzeug und verfahren zum führerlosen betrieb
US6957105B2 (en) * 2002-03-26 2005-10-18 Cardiac Pacemakers, Inc. Method and apparatus for detecting oscillations in cardiac rhythm with electrogram signals
AT5982U3 (de) * 2002-11-13 2003-12-29 Plasser Bahnbaumasch Franz Verfahren zur abtastung eines bettungsprofiles
US7152347B2 (en) * 2004-06-17 2006-12-26 Herzog Contracting Corporation Method and apparatus for applying railway ballast
FR2912158B1 (fr) * 2007-02-07 2009-07-03 Tso Sa Wagon pour le dechargement de ballast sur une voie ferree
US8875635B2 (en) 2011-03-04 2014-11-04 Georgetown Rail Equipment Company Ballast delivery and computation system and method
US9175998B2 (en) 2011-03-04 2015-11-03 Georgetown Rail Equipment Company Ballast delivery and computation system and method
US8781655B2 (en) 2011-10-18 2014-07-15 Herzog Railroad Services, Inc. Automated track surveying and ballast replacement
US9051695B2 (en) 2011-10-18 2015-06-09 Herzog Railroad Services, Inc. Automated track surveying and ballast replacement
US8615110B2 (en) 2012-03-01 2013-12-24 Herzog Railroad Services, Inc. Automated track surveying and ditching
CH706577B1 (de) * 2012-05-30 2015-12-31 Matisa Matériel Ind Sa Verfahren zur Unterstopfung eines Gleises und eine Stopfmaschine sowie ein Maschinenverband zur Durchführung des Verfahrens.
CN104060506B (zh) * 2014-06-30 2017-01-04 中国铁建高新装备股份有限公司 一种道床边坡整形方法及装置
CN104060507A (zh) * 2014-07-02 2014-09-24 南车眉山车辆有限公司 一种石砟漏斗车的平砟装置
CN104325986A (zh) * 2014-11-03 2015-02-04 南车长江车辆有限公司 一种控制系统及具有该控制系统的工程车
CN106638177B (zh) * 2017-01-13 2020-05-05 中铁四局集团有限公司 一种有砟线路连续卸砟的过程控制方法
AT519739B1 (de) 2017-05-12 2018-10-15 Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh Verfahren zum Steuern einer Gleisbaumaschine
CN108265574B (zh) * 2018-02-09 2024-05-03 湖北时瑞达重型工程机械有限公司 配砟整形车侧犁装置
AT522405B1 (de) 2019-03-27 2024-04-15 System 7 Ballast Regulator Gmbh Schotterplaniermaschine
AT522404B1 (de) * 2019-04-03 2021-07-15 System 7 Ballast Regulator Gmbh Schotterplaniermaschine
US11408131B2 (en) * 2019-04-25 2022-08-09 Herzog Railroad Services, Inc. Track-lifting and ballast-spreading apparatus
AT522721B1 (de) * 2019-06-26 2020-12-15 Stmg Gmbh Gleisschotterplaniervorrichtung
CN113430875B (zh) * 2021-07-01 2023-01-31 中国铁路西安局集团有限公司科学技术研究所 一种道床全断面整形方法
AT526696A1 (de) * 2022-10-25 2024-05-15 Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh Schotterräumvorrichtung und Verfahren für eine Gleisbaumaschine

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3705772A (en) 1971-04-20 1972-12-12 Sci Tek Computer Center Inc Profile determining method and system
AT353487B (de) 1977-05-31 1979-11-12 Plasser Bahnbaumasch Franz Vermessungseinrichtung zur anzeige bzw. registrierung des profilverlaufes von tunnel- roehren, durchlaessen u.dgl. engstellen
AT361531B (de) * 1979-02-02 1981-03-10 Plasser Bahnbaumasch Franz Gleisbaumaschine zum verteilen und profilieren des bettungsschotters eines gleises
AT373647B (de) * 1982-02-09 1984-02-10 Plasser Bahnbaumasch Franz Gleiskorrekturmaschine zum einblasen von bettungsmaterial
AT391903B (de) 1989-01-26 1990-12-27 Plasser Bahnbaumasch Franz Fahrbare gleisbearbeitungsmaschine mit einer einrichtung zur steuerung der arbeits-position ihrer arbeits-aggregate bzw. -werkzeuge
AT398213B (de) 1989-10-31 1994-10-25 Plasser Bahnbaumasch Franz Maschine zum aufnehmen und verteilen des bettungsschotters
IT1242165B (it) 1990-11-13 1994-02-16 Comitato Naz Le Per La Ricerca Sistema automatico per il rilevamento del profilo interno di gallerie ferroviarie e simili.

Also Published As

Publication number Publication date
ATE244793T1 (de) 2003-07-15
CZ290329B6 (cs) 2002-07-17
EP0915203B1 (de) 2003-07-09
CA2252352C (en) 2005-12-27
CN1135280C (zh) 2004-01-21
PL192151B1 (pl) 2006-09-29
JP4046872B2 (ja) 2008-02-13
PL329356A1 (en) 1999-05-10
US6058628A (en) 2000-05-09
RU2150545C1 (ru) 2000-06-10
DE59808965D1 (de) 2003-08-14
EP0915203A1 (de) 1999-05-12
JPH11200304A (ja) 1999-07-27
CA2252352A1 (en) 1999-05-05
DK0915203T3 (da) 2003-09-01
CN1216792A (zh) 1999-05-19
ES2201431T3 (es) 2004-03-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CZ9803357A3 (cs) Urovnávací stroj štěrku a způsob zaštěrkování koleje
US9879390B2 (en) Road milling machine and method for measuring the milling depth
KR100607232B1 (ko) 노면 지형 측정장치
US5258961A (en) Ultrasonic sensor control unit for a road finishing machine
NL193382C (nl) Rijdbare machine voor het bewerken van spoorbanen.
AU2007338000A1 (en) Road milling machine, and method for positioning the machine frame parallel to the ground
NL9002435A (nl) Continu rijdbare spoorbouwmachine voor het verdichten van het ballastbed van een spoorbaan.
JP2003074004A (ja) 軌道の枕木位置を検知するための装置と方法
US6189224B1 (en) Machine and method for rehabilitating a ballast bed
CZ26992A3 (en) Continuously travelling machine for track building for a controllable lowering of the track
JP4046867B2 (ja) 作業ユニットを制御するための基準システムを有する軌道用の作業機械装置及びその方法
GB2268529A (en) A machine for treating a railway ballast bed.
NL194763C (nl) Spoorbaanonderstopmachine.
CZ285361B6 (cs) Podbíječka, strojové uspořádání a způsob podbíjení koleje
GB2334061A (en) Method for detecting track measuring values

Legal Events

Date Code Title Description
PD00 Pending as of 2000-06-30 in czech republic
MM4A Patent lapsed due to non-payment of fee

Effective date: 20161019