CZ9335U1 - Modification of the main rail car cross member - Google Patents
Modification of the main rail car cross member Download PDFInfo
- Publication number
- CZ9335U1 CZ9335U1 CZ965399U CZ965399U CZ9335U1 CZ 9335 U1 CZ9335 U1 CZ 9335U1 CZ 965399 U CZ965399 U CZ 965399U CZ 965399 U CZ965399 U CZ 965399U CZ 9335 U1 CZ9335 U1 CZ 9335U1
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- modification
- railway
- cross member
- rail car
- main rail
- Prior art date
Links
Landscapes
- Handcart (AREA)
Description
Úprava hlavního příčníku železničního vozuModification of main rail wagon
Oblast technikyTechnical field
Technické řešení se týká železniční dopravy, konkrétně modernizace železničních nákladních vozů.The technical solution concerns rail transport, namely the modernization of rail freight wagons.
Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION
Železniční nákladní vozy určitých typů jsou vybaveny podvozky, které svojí konstrukcí neodpovídají mezinárodním podmínkám železničního provozu evropské organizace UIC. Dosud u těchto železničních vozů není známa úprava, která by umožnila nahradit podvozky, neodpovídající mezinárodním normám UIC, podvozky, umožňujícími přechodnost do zahraničí.Freight wagons of certain types are equipped with bogies that do not conform to the international railway operating conditions of the European UIC. To date, there is no known arrangement for these wagons to replace bogies that do not comply with international UIC standards with bogies that allow international transit.
Podstata technického řešeníThe essence of the technical solution
Podstatou technického řešení je konstrukční úprava hlavního příčníku železničního vozu z důvodů vyrovnání rozdílné výšky připojení horní torny nově dosazených železničních podvozků a původních železničních podvozků.The essence of the technical solution is the constructional modification of the main cross-member of the railway carriage in order to compensate for the different height of the upper torna connection of the newly installed railway bogies and the original railway bogies.
Úprava hlavního příčníku spočívá v tom, že tento obsahuje desku s přivařeným středícím kroužkem pro připojení nově dosazeného podvozku, která je nasazena na původní středící kroužek a připevněna pomocí spojovacích prostředků.An arrangement of the main crossbeam is that it comprises a plate with a welded centering ring for attaching a newly mounted chassis, which is mounted on the original centering ring and fixed by means of fasteners.
Výhodou řešení je prodloužení životnosti vozu a umožnění přechodnosti do zahraničí.The advantage of the solution is to extend the life of the car and to allow transitional abroad.
Přehled obrázků na výkresechOverview of the drawings
Technické řešení bude podrobně vysvětleno pomocí výkresu, na kterém obrázek znázorňuje v řezu v náiyse úpravu hlavního příčníku železničního vozu.The technical solution will be explained in detail by means of a drawing, in which the figure shows, in cross section, a modification of the main cross-member of a railway carriage.
Příklady provedení technického řešeníExamples of technical solution
Úprava hlavního příčníku spodku železničního vozu se podle obrázku skládá z desky 1 a středícího kroužku 2, přivařeného k desce I ve spodní části. Středící kroužek 2 odpovídá zásadám připojení horní torny 4 železničního podvozku ke spodku železničního vozu. Mezi desku 1 a horní tomu 4 lze v případě potřeby vkládat podložky 3 dle zvyklostí železničního opravárenství. Deska I je nasazena svým středícím otvorem v horní části na původní středící kroužek 9 železničního vozu po demontáži původní horní torny podvozku. Deska I je připevněna k hlavnímu příčníku železničního vozu pomocí šroubů 5 a matic 6 dle standardu připojování železničních podvozků k železničním vozům přes původní otvory pro šrouby v hlavním příčníku železničního vozu. Horní torna 4 nově dosazeného železničního podvozku je nasazena na středící kroužek 2 a připevněna k desce 1 pomocí dalších šroubů 7 a dalších matic 8 dle standardu připojování železničních podvozků k železničním vozům.The arrangement of the main cross member of the underside of the railcar consists of a plate 1 and a centering ring 2, welded to the plate I in the lower part. The centering ring 2 corresponds to the principles of attaching the upper bogie 4 of the railway bogie to the bottom of the railway car. If necessary, washers 3 can be inserted between the plate 1 and the upper one 4 according to rail repair practice. The plate I is mounted with its centering hole in the upper part on the original centering ring 9 of the wagon after dismantling the original upper bogie. The plate I is fixed to the rail car main cross member by means of bolts 5 and nuts 6 according to the standard attachment of railway bogies to the rail car through the original screw holes in the rail car main cross member. The upper bar 4 of the newly installed railway bogie is fitted to the centering ring 2 and attached to the plate 1 by means of further bolts 7 and other nuts 8 according to the standard connection of the railway bogies to the railway carriages.
Průmyslová využitelnostIndustrial applicability
Úprava podle tohoto technického řešení je využitelná v železniční dopravě, kde realizace návrhu železničního vozu umožní využívat železniční vozy v mezinárodním provozu.The modification according to this technical solution is usable in railway transport, where the implementation of the design of the railway wagon will enable the use of railway wagons in international traffic.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ965399U CZ9335U1 (en) | 1999-07-16 | 1999-07-16 | Modification of the main rail car cross member |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ965399U CZ9335U1 (en) | 1999-07-16 | 1999-07-16 | Modification of the main rail car cross member |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ9335U1 true CZ9335U1 (en) | 1999-11-19 |
Family
ID=5468674
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ965399U CZ9335U1 (en) | 1999-07-16 | 1999-07-16 | Modification of the main rail car cross member |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ9335U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104015739A (en) * | 2014-05-20 | 2014-09-03 | 陈焕祥 | Base connection device used for electric motor car compartment |
-
1999
- 1999-07-16 CZ CZ965399U patent/CZ9335U1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104015739A (en) * | 2014-05-20 | 2014-09-03 | 陈焕祥 | Base connection device used for electric motor car compartment |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201161588Y (en) | Flat car special for railway container | |
| CA1122482A (en) | End underframe for a railway car | |
| CN207711733U (en) | A kind of Container Transport road rail vehicle | |
| CN2889818Y (en) | Novel hook traction mechanism of underground train | |
| CN100427345C (en) | Metric rail flat car | |
| CN201941782U (en) | Special flatcar chassis for railway container | |
| CN110065516A (en) | A kind of railway modularization assemble chassis and the complete vehicle structure including the chassis | |
| CN101434242B (en) | Universal gondola car | |
| CN109664903B (en) | Multifunctional railway flatcar | |
| CN202294816U (en) | Platform wagon shared by big center sills and small side beams of railway | |
| CN102320305A (en) | Broad-gauge universal open wagon with turn-down type bottom side door | |
| CN103909942B (en) | A kind of lightweight type Ore Transportation special gondola | |
| CN201334026Y (en) | Connecting structure for vehicle body without corbel and steering frame | |
| CN202138384U (en) | Broad-track universal open locomotive with flip-down lower side door | |
| CN103661438B (en) | The car combination of a kind of joint | |
| CZ9335U1 (en) | Modification of the main rail car cross member | |
| CN201971015U (en) | Hopper open wagon | |
| CN110450796A (en) | It is a kind of to transport U-shaped or box-shaped precast beam rail transporter group | |
| CN203805898U (en) | Special light-weight open wagon for transporting minerals | |
| CN102416960A (en) | Common flat machine for large central beams and small side beams of railways | |
| EP1623851A1 (en) | Bimodal vehicle (road-railway) coupled with two railway bogies equipped with buffing and draw gears | |
| CN201390255Y (en) | Split-type railway boxcar | |
| FI85247B (en) | UNDERREDESSTAELLNING FOER JAERNVAEGSGODSVAGNAR. | |
| CN212450316U (en) | Gantry crane buffering flat car | |
| CN101913361A (en) | 120 ton platform wagon with standard gauge |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ND1K | First or second extension of term of utility model |
Effective date: 20030708 |
|
| MK1K | Utility model expired |
Effective date: 20060716 |