CZ63093A3 - Tandemový vlnovcový přímočarý tekutinový motor - Google Patents

Abstract

Tandemový vlnovcový přímočarý tekutinový motor je opatřen uzavřenou tlakovou komorou (23), tvořenou sériové zapojenými vlnovcovými pružinami (1) a teleskopickým stabilizátorem (22), sestávajícím se z do sebe zasouvatelných trubek (12), které mají ve svých stěnách řadu ovorů (19). Vlnovcové pružiny (1) s vnitřními radiálními patkami (2), vyhnutými směrem k jejich podélné ose, mají zesílené boky (5), v nichž jsou vytvarovány kruhové břity (6) a drážky (24) pro vytvoření vzduchotěsnícího zámku. Spojení sousedních vlnovcových pružin (1) je zajištěno přírubami (9) s výkružky, odpovídajícími svým tvarem lemu (3) radiální patky (2), a spojovacími prostředky (10,11). Vnější víka (14,16) uzavírají tlakovou komoru (23) a obsahují kotvící člen (17), přívod (18) pracovního media a vazbové prvky na přenos síly z motoru na interakční zvedacísystém.

Description

Vynález se týká tandemového vlnovcového tekutinového motoru S' přímočarým pohybem, vhodným pro aplikaci v mechanických silových systémech.

5°§.-avadní_stav__techniky

V dosavadních mechanických silových systémech, např. stabilních i mobilních zvedacích: zařízení se používá nejčastěji hydraulických nebo i pneumatických motorů jejichž užitné vlastnosti jsou dány zejména jejich konstrukčním řešením, to je. provedením válce, pístu a hřídelovými těsnícími prvky, stejně jako použitým pracovním mediem. Takové motory jsou dostatečně výkonné i spolehlivé. Jejich nevýhodou bývá nespolehlivost utěsnění válce a pístnice, které je přímo úměrné použitým ucpávkám a přesnosti výroby jednotlivých dílů motoru, tedy jeho celkové ceně.

I v příznivých případech bývá povrch p.ístnice vždy zvlhčen pracovním mediem, které difunduje do okolí a kontaminuje vzduch v pracovní místnosti. Mimo to hrozí i přenos pracovního media ze zdvíhacího zařízení na jeho obsluhu, např!y$í hydraulického pístového zvedáku v provozech potravinářského průmyslu nebo ve zdravotnictví hrozí přenos oleje na pracovní oblek obsluhy a následně i na potraviny nebo do prostředí, které má zůstat sterilní .

Existují však i hydraulické nebo pneumatické přímočaré motory s· vlnovcem uzavřeným na čelních plochách víky, které nemají osové vedení u nichž se stabilizace polohy zvedacího měchu provádí vnějším vedením, napřil^^nůžkovjnn mechanismem. Takové moto ry mají relativně velké poměrné' prodloužení, velkou, nosnost, těsnost i snadné ovládání a ekologický provoz. Jsou však vystávány působení okolního· prostředí, což může za určitých okolností způsobit jejích menší funkční spolehlivost s nutností častějších revizních prohlídek a údržby.

Podstata^vynálezu

Vynález si klade za cíl zlepšit funkční spolehlivost ±otorů tohoto typu, to jest hydraulických nebo pneumatických vlnovcových motorů s přímočarým pohybem a snížit vliv agresivního prostředí' na vnější díly motoru, udržet jeho vysokou spolehli vost. i při nepatrné potřebě údržbových operací a zvýšit jeho životnost. Tohoto cíle bylo dosaženo do značné míry řešením podle vynálezu, které' spočívá' v nové' konstrukci vlnovcových pružin, jejich vzájemném spojení vnitřnímy přírubami, možností vzé jemného sériového řazení pružin a zajištění osového vedené při změnách zdvihové polohy. Tandemový přímočarý vlnovcový tekutinový motor podle vynálezu sestává z několika vlnovcových pružin zapojených v sérii a vzájemně spojených zvláště upravenými přírubami a teleskopického stabilizátoru v jehož stěnách jsou upra vény otvory zajištující průtok pracovního media do tlakové komory, vytvořené vnitřním prostorem vlnovcových pružin. Spodní víko tandemově spojených vlnovcových pružin obsahuje kotvící člen, vrchní víko obsahuje uzávěr teleskopického stabilizátoru. Na zdroj tlakového media je vlnovec připojen přes některé ze svých čelních vík. Přenos síly z. motoru se realizuje přes. víka, které jsou opatřena přípojnými prvky spojujícími tekutinový motor s patřičným mechanickým systémem.

Vlnovcové pružiny podle vynálezu mají nově upravený tvar patek umožňujících jejich vzájemné spojení z vnitřní strany. Patky jsou vyhnuty v radiálním směru k vertikální ose vlnovcové pružiny, mají optimalizovaný tvar radiálních boků, které jsou ploché a jsou v nich vytvarovány těsnící kruhové břity tak, aby při spojení boků vlnovcových pružin vytvořily jejich těsnící břity vzduchotěsný zámek. Radiální část boků vlnovcových pružin je na své vnitřní ploše klínovitě zesílena směrem k patce, která je ukončena polokruhovým lemem, vyztuženým obvodovým lankem. Spojeni sousedících vlnovcových pružin je zajištěno přírubami s výkružky, jejichž tvar odpovídá tvaru lemu patky a obvyklými spojovacími prostředky. Trubky teleskopického stabilizátoru pro chá'zejícího osou vlnovcových pružin mohou být součástí spojovacích přírub těchto pružin a jsou delší' než je. maximální výtah těchto pružin.

Vpuštěním pracovního media, kterým je převážně bučí voda nebe vzduch, přes uzavírací orgán do vlnovců se uskuteční zdvih motoru rozpínáním tlakové komory. Zdvih je· vymezen délkou stabilizátoru. Odpuštěním pracovního media dojde ke smrštění tlakové komory a snížení zdvihu až eventuelně do základní polohy. Výhodou řešení podle vynálezu je zisk několika předností před dosud užívanými systémy. Jde o ekologický provoz, který' nenarušuje okolní prostředí, protože nejužívanějším pracovním mediem je voda nebo vzduch. Získají se dlouhé zdvihy při zvýšení boční tuhosti zvedacího měchu ve všech směrech, vyšší stabilita zvednutého zařízení, těsnost tohoto systému při úspoře hřídelového těsnění. Výroba ani montáž nevyžaduje vyšší přesnost. Odstraněni vlivu koroze na příruby a prodlouženi jejich životnosti. Zmenšením potřebného průměru přírub při stejném vnějším průměru vlnovcové pružiny se sníží jejich hmotnost i cena. Umístěním patic vlnovců dovnitř měchů vlnovců se odstraní vzduchotěsné dosedání vnitřních částí na sebe, dojde ke zvýšení vnitřní činné plochy vlnovce, nižšímu potřebnému tlaku pro nadzvednutí břemene a plynulému zvětšení účinné síly.

Předmět vynálezu j'e blíže vysvětlen na výkrese na němž jed notlivé obrázky představují:

obr. 1 .....podélný řez třístupňovým tandemovým přímočarým tekutinovým motorem v základní nulové poloze obr. 2 ..... spojení vlnovců s vnitřní paticí obr. 3 ..... upevnění stabilizátorových trubek k spojovacím přírubám obr. 4 ..... podélný řez. motorem v pracovní poloze

PĚíki2d^Erovedení_^nálezu

Tandemový přímočarý tekutinový motor sestává ze tří vlnovcových pružin Γ majících patky 2 směřující k ose vlnovcových pružin í ukončené polokruhovým lemem 3 vyztuženým obvodovým lankem 4.

Na boku 5 jsou vytvarovány tři kruhové břity 6, Jednotlivé vlny 7 vlnovcové pružiny í jsou od sebe odděleny oddělovacím kroužkem 8. Vlnovcové pružiny £ dosedají na sebe boky 5 tak, aby břity 6 jedné pružiny V utvořily s drážkami 24 protilehlého boku druhé pružiny χ vzduchotěsný zámek. Vlnovcové pružiny £ jsou spolu spojeny přírubami 9 majících výkružek 2χ shodného tvaru jaký má polokruhový lem 3 a. opatřených klínovými trny 25. Příruby 9 jsou spojeny šrouby χθ a maticemi χχ. Příslušný díl teleskopického stabilizátoru 22, to jest odpovídající trubka χ2 v Jejíž stěně je řada otvorů £9 Je pevně spojen žebry £3 s přírubou 9' tak, že jejich osy jsou totožné. Vrchní víko £4 je uzavíracím víkem a je vůči přírubě 2 utěsněno těsnícím kroužkem 20 K mechanickému systému se připojuje v místě ££. Spodní víko Í6~ tandemově spojených vlnovcových pružin £ obsahuje kotvící člen £7 a přívod £8 tlakového pracovního media, který je současně jeho odvodem.

Z neznázorněného zdroje tlakového pracovního media se přivádí toto medium přívodem £8 do tlakové komory 23 přes otvory £9 tru bek £2 stabilizátoru 22. Objem tlakové komory 23 se zvětšuje a roste pracovní zdvih motoru. Maximální zdvih je dán maximální deformací vln 7 vlnovcových pružin £. Boky 2 vlnovcových pružin £ dosedající na sebe tvoří svými břity 6 a drážkami 24 v místě spoýe patek 2 vzduchotěsný zámek, který zabraňuje unikání tlakového media z tlakové komory 23. Trubky £2 stabilizátoru 22 usměrňují pracovní zdvih ve směru jejich osy, zabraňují deformaci tlakové komory 23. v jiném směru než ve směru osy trubek £2 a zvyšují boční tuhost vlnovcových pružin £. Tím se zvýší stabilita zvednutého systému. Přenos síly z tandemového tekutinového motoru na zvedané břemeno se děje přes vrchní víko £4 spojené neznázorněnými prvky s patřičným, neznázorněným systémem. Změnou směru proudění pracovního media se objem tlakové komory 2'3 zmenšuje, tím se snižuje pracovní zdvih a zvednuté břemeno klesá.

Průmyslová využitelnost

Předmět, vynálezu, tandemový přímočarý vlnovcový tekutinový' motor lze využít v silových zdvíhacích mechanismech v různých oborech. Vhodné aplikace jsou. v dopravě, stavebnictví, komunálních službách, zdravotnictví, lázeňství, a podebne.

Claims (4)

1 . Tandemový' vlnovcový přímočarý tekutinový motor^ s uzavřenou tlakovou komorou^spojenou se zdrojem tlakového pracovního media anebo s uzavřeným tlakovým systémem uzavíracími prvky vyznačující se tím, že tlaková komora/23/ je tvořena nejméně dvěma v sérii vzájemně spojených vlnovcových pružin/1/^ majících ve své podélné-ose teleskopický stabilizátor/22/yspojený s přírubami/9/ vlnovcových pružin /1/ žebry/13/

2. Tandemový vlnovcový přímočarý tekutinový motor podle bodu 1 vyznačující s e· tím, že vlnoveová pružina/1/ má klínově zesílené boky/5/y v nichž jsou vytvarovány nejméně po jednom kruhovém b.řitu/6/ a dra že e/ 2 4/, Λ boky/ 5/ přecházejí polokruhovým lemem/3/j vyztuženým obvodovým lankem/4// do radiální patky/2/j vyhnuté směrem k ose vlnovcové pružiny/1/

3. Tandemový vlnovcový přímočarý tekutinový' motor podle bodu 1 a 2 vyznačující se tím, že vlnovcové pružiny/1/ jsou spojeny vnitřními přírubami/9/ s výkružkem/21/ a klínovým trnem/25'/ za radiální patky/2/ spojovacími prostředky /10,11/ a že břity/S/ na bocíeh/5/ vlnovcových pružin/1/ dosedají do tvarově odpovídajících drážek/24/ na bocích/5/

4. Tandemový vlnovcový přímočarý tekutinový motor podle bodu 1 až 3 v y z n a č u j' i c í se tím, že teleskopický stabilizátor/22/ je tvořen trubkami/12/_f zasouvatelnými do sebey v jejichž stěnách je řada otvorů/19/ a že tyto trubky/12/ jsou žebry/13/ pevně spojeny s vnitřními přírubami/9/ vlnovcových pružin/1/