CZ5709U1 - Výhybkový systém - Google Patents

Description

Oblast technikv

Uvedené technické řešení se týká výhybkového systému sestávajícího ze zemní skříně s krycími víky, ve které je umístěn přestavník a výhybková skříň, opatřená stavěcími táhly, stavěcími pružinami a řídícím zámkem.

Dosavadní stav techniky

Dosavadní výhybkové systémy sestávají ze zemní skříně s krycími víky, ve které je umístěn přestavník a výhybková skříň. Výhybková skříň je opatřená stavěcími táhly, které jsou spojeny se řídícím zámkem, opatřeným stavěcími pružinami.

Dosavadní řešení neumožňuje provádět signalizaci poruchy, jako je deformace nebo prasknutí, jednotlivých jazyků výměny na » tramvajové návěstidlo a není zajištěno držení jazyků hlavních táhel v uzamčené poloze. Rovněž není zajištěno držení hrotů jazyků v krajních polohách. Dosavadní tlumič rázů je jednostupňový, bez možnosti regulace a je zabudován do přestavníku, což ztěžuje jeho opravu, popřípadě jeho výměnu.

Nevýhodou stávajících řešení je i to, že přestavníková skříň je vyplněna olejovou náplní, kterou je potřeba vyměňovat a v případě porušení skříně může dojít ke značným ekologickým škodám.

- - Podstata technického řešeni

Výše uvedené nedostatky jsou do značné míry odstraněny výhybkovým systémem sestávajícím ze zemní skříně s krycími víky, ve které je umístěn přestavník a výhybková skříň, opatřená stavěcími táhly, stavěcími pružinami a řídícím zámkem, podle tohoto technického řešení. Jeho podstatou je to, že ve výhybkové skříni jsou uložena kontrolní táhla, opatřená na části uvnitř výhybkové skří* ně kontrolním zámkem. Na svém volném konci jsou kontrolní táhla opatřena závěsem hrotů jazyků. Řídící zámek je mechanicky spojen

- s kontrolním zámkem a zároveň je spojen s jedním koncem stavěčích pružin. Druhý konec stavěčích pružin je suvné a kloubově uložen ve stěně výhybkové skříně.

Řídící zámek je s výhodou vybaven pružinovým pojistným mechanizmem a snímači funkce zamčeni.

Mezi výhybkovou skříní a přestavníkem je v zemní skříni s výhodou umístěna stavěči kapsa, ke které je připojen dvoustupňový tlumič rázů, který je ve výhodném provedení opatřen regulátorem tlumicí síly.

Kontrolní táhla mohou být snadno spojena se snímači a nezávislou signalizací jejich polohy.

Skříň přestavníku i vlastní přestavník jsou bez olejové náplně.

-1CZ 5709 Ul

Uvedený výhybkový systém zajištuje požadovaný přítlak stavěcího táhla do obou krajních poloh. Umožňuje zamčení stavěcího táhla v obou krajních polohách při současné signalizaci zamčení hlavního táhla i kontrolních táhel. Dále výhybkový systém umožňuje zamčení obou kontrolních táhel v obou krajních polohách při současné signalizaci zamčení kontrolních táhel. Výhodou tohoto řešení je i signalizace klíče ve stavěči kapse. Výhybkový systém umožňuje bezdeformační násilné přestavení, tak zvaný rozřez. Signalizace umožňuje signalizovat na tramvajové návěstidlo poruchu, jako je deformace nebo prasknutí, jednotlivých jazyků výměny a při destrukci závěsů jazyků hlavních táhel zajištují kontrolní táhla držení jazyků v uzamčené poloze.

Konstrukční provedení pojistného pružinového mechanizmu umožňuje lepší průběh rozřezné síly pro celý rozsah zdvihu jazyků.

Dvoustupňový tlumič rázů je opatřen regulací tlumící síly a je umístěn mimo přestavník, což usnadňuje jeho opravu, popřípadě výměnu. Dvoustupňový tlumič rázů umožňuje lepší průběh tlumící síly a umožňuje regulaci síly v obou směrech.

Výhybkový systém lze využít k mechanizovanému a v případě potřeby nouzovému ručnímu přestavování výměn do požadovaného směru. Moment pro ruční přestavení je 150 až 250 Nm. Tento výhybkový systém zaručuje vysokou bezpečnost průjezdu. Jeho hlučnost je malá. Další výhodou je ekologická nezávadnost daná mimo jiné i tím, že všechny agregáty jsou vodotěsné. V neposlední řadě je jeho výhodou dlouhodobá životnost při minimálních nárocích na údržbu. Kontrola, doplňování oleje a celkové údržbové cykly jsou oproti dosavadním řešením prodlouženy přibližně dvakrát. Další výhodou je snížená energetická náročnost celého systému.

Přehled obrázků na výkresech

Výhybkový systém podle tohoto technického řešení bude podrobněji popsán pomocí přiložených výkresů, kde

na	obr.	1 je znázorněn schematicky příkladný	výhybkový	systém
v půdorysu,
na	obr.	2 je znázorněn schematicky výhybkový v nárysu v řezu vedeném rovinou A-A,	systém z	obr. 1
na	obr.	3 je znázorněn schematicky výhybkový v nárysu v řezu vedeném rovinou B-B,	systém z	obr. 1
na	obr.	4 je znázorněn schematicky jiný příkladný výhybkový systém v půdorysu a
na obr. 5 je znázorněn schematicky výhybkový v nárysu v řezu vedeném rovinou C-C. Příklady provedení technického řešení	systém z	obr. 4

Příkladný výhybkový systém, který je určen pro rozchod 1435 (1600) mm sestává ze zemní skříně 1 s krycími víky. V zemní skříni 1 je pevně umístěn elektromagnetický pákový přestavník 10 s výkyvem 40° a zlamovací výhybková skříň 2 opatřená stavěcími táhly 3, které jsou spojeny se řídícím zámkem 11, opatřeným stavěcími pružinami 4. Ve výhybkové skříni 2 jsou rovnoběžně se stavěcími táhly 3 uloženy zlamovací kontrolní táhla 13. 14 se

-2CZ 5709 Ul zdvihem 70 mm, opatřené na části uvnitř výhybkové skříně 2 kontrolním zámkem 12 a na svém volném konci závěsem 15 hrotů jazyků. Řídící zámek 11 je mechanicky spojen s kontrolním zámkem 12 a zároveň je spojen s jedním koncem stavěčích pružin 4, jejichž druhý konec je suvně a kloubově uložen ve stěně výhybkové skříně 2. Zdvih jazyků je 36 až 70 mm.

Další příkladný výhybkový systém, který je určen pro rozchod 1000 mm má obdobnou konstrukci jako výše uvedený systém, sestává rovněž ze zemní skříně 1 s krycími víky. v zemní skříni 1 je pevně umístěn elektromagnetický pákový přestavník 10 s výkyvem 40“ a zlamovací výhybková skříň 2 opatřená stavěcími táhly 2, které jsou spojeny se řídícím zámkem 11, opatřeným stavěcími pružinami 4.. Ve výhybkové skříni 2 jsou rovnoběžně se stavěcími táhly 2 uložena zlamovací kontrolní táhla 12» 14 se zdvihem 80 mm, opatřená na části uvnitř výhybkové skříně 2 kontrolním zámkem 12 a na svém volném konci závěsem 15 hrotů jazyků. Řídící zámek 11 je mechanicky spojen s kontrolním zámkem 12 a zároveň je spojen s jedním koncem stavěčích pružin 4, jejichž druhý konec je suvně uložen ve stěně výhybkové skříně 2. Zdvih jazyků je 36 až 80 mm. Tento výhybkový systém může být vybaven elektrohydraulickým pákovým přestavníkem.

Mezi výhybkovou skříní 2 a přestavníkem 10 je u obou výše uvedených řešení v zemní skříni 1 umístěna stavěči kapsa 7, ke které je připojen dvoustupňový tlumič 6 rázů, který je opatřen regulátorem tlumicí síly. Tlumič 6 rázů může být dvoučinný dvoustupňový se zdvihem 72 mm.

Kontrolní táhla 12, 14 jsou spojena se snímači a nezávislou signalizací jejich polohy. Čas mechanizovaného přestavení, který je nastavitelný, se pohybuje od 0,6 do 1,5 s.

Skříň přestavníku 10 i vlastní přestavník 10 jsou bez olejové náplně.

Průmyslová využitelnost

Výhybkový systém podle tohoto technického řešení je určen k mechanizovanému, popřípadě nouzovému ručnímu přestavování výměn do požadovaného směru. Výhybkový systém nalezne použití v kolejové dopravě, zejména tramvajové.

Claims (6)

1. NÁROKY NA OCHRANU

   1. Výhybkový systém sestávající ze zemní skříně s krycími víky, ve které je umístěn přestavník a výhybková skříň, opatřená stavěcími táhly, stavěcími pružinami a řídícím zámkem, vyznačující se tím, že ve výhybkové skříni (2) jsou uložena kontrolní táhla (13, 14), opatřená na části uvnitř výhybkové skříně (2) kontrolním zámkem (12) a na svém volném konci závěsem (15) hrotů jazyků, přičemž řídící zámek (11) je mechanicky spojen s kontrolním zámkem (12) a zároveň je spojen s jedním koncem stavěčích pružin (4), jejichž druhý konec je suvně a kloubově uložen ve stěně výhybkové skříně (2).
2. 2. Výhybkový systém podle nároku 1, vyznačující se tím, že řídící zámek (11) je vybaven pružinovým pojistným mechanizmem a snímači funkce zamčení.
3. 3. Výhybkový systém podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že mezi výhybkovou skříní (2) a přestavníkem (10) je v zemní skříni (1) umístěna stavěči kapsa (7), ke které je připojen dvoustupňový tlumič (6) rázů.
4. 4. Výhybkový systém podle nároku 3, vyznačující se tím, že dvoustupňový tlumič (6) rázů je opatřen regulátorem tlumicí síly.

   * v
5. 5. Výhybkový systém podle nároku 1, 2, 3 nebo 4, vyznačující se tím, že kontrolní táhla (13, 14) jsou spo- J jena se snímači a nezávislou signalizací jejich polohy.
6. 6. Výhybkový systém podle kteréhokoli z nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že skříň přestavníku (10) i vlastní přestavník (10) jsou bez olejové náplně.