CZ428598A3 - Odstředivá třecí spojka - Google Patents

Odstředivá třecí spojka Download PDF

Info

Publication number
CZ428598A3
CZ428598A3 CZ19984285A CZ428598A CZ428598A3 CZ 428598 A3 CZ428598 A3 CZ 428598A3 CZ 19984285 A CZ19984285 A CZ 19984285A CZ 428598 A CZ428598 A CZ 428598A CZ 428598 A3 CZ428598 A3 CZ 428598A3
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
centrifugal
friction clutch
centrifugal friction
compression spring
clutch
Prior art date
Application number
CZ19984285A
Other languages
English (en)
Other versions
CZ286916B6 (cs
Inventor
Pavel Blata
Original Assignee
Pavel Blata
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Pavel Blata filed Critical Pavel Blata
Priority to CZ19984285A priority Critical patent/CZ428598A3/cs
Priority to AU64598/99A priority patent/AU6459899A/en
Priority to DE69934908T priority patent/DE69934908T2/de
Priority to EP99952234A priority patent/EP1141569B1/en
Priority to ES99952234T priority patent/ES2283136T3/es
Priority to PCT/CZ1999/000040 priority patent/WO2000039476A1/en
Publication of CZ286916B6 publication Critical patent/CZ286916B6/cs
Publication of CZ428598A3 publication Critical patent/CZ428598A3/cs

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D43/00—Automatic clutches
    • F16D43/02—Automatic clutches actuated entirely mechanically
    • F16D43/04—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by angular speed
    • F16D43/14—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by angular speed with centrifugal masses actuating the clutching members directly in a direction which has at least a radial component; with centrifugal masses themselves being the clutching members
    • F16D43/18—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by angular speed with centrifugal masses actuating the clutching members directly in a direction which has at least a radial component; with centrifugal masses themselves being the clutching members with friction clutching members
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D43/00—Automatic clutches
    • F16D43/02—Automatic clutches actuated entirely mechanically
    • F16D43/04—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by angular speed
    • F16D43/14—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by angular speed with centrifugal masses actuating the clutching members directly in a direction which has at least a radial component; with centrifugal masses themselves being the clutching members
    • F16D2043/145—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by angular speed with centrifugal masses actuating the clutching members directly in a direction which has at least a radial component; with centrifugal masses themselves being the clutching members the centrifugal masses being pivoting

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)

Description

Oblast techniky
Vynález se týká odstředivé třecí spojky, zejména hnacích motorových jednotek, u níž se řeší vhodné umístění tlačných pružin, s možností měnit jejich charakteristiku, pro ovládání výkyvných čelistí se spojkovým obložením, které má třecí záběr s bubnem na hnaném hřídeli.
Dosavadní stav techniky
Ostředivé třecí spojky jsou známé v různých provedeních s použitím výsuvných i výkyvných čelistí, které se odstředivou silou spojkovým obložením přitlačí k vnitřní ploše bubnu a třením přenášejí rotační pohyb k hnanému zařízení. Např. podle popisu vynálezu k CZ autorskému osvědčení č. 250 407 je hnaná část spojky tvořena miskovítým kotoučem s třecím obložením na vnitřní válcové ploše, u které jsou uspořádány přítlačné segmenty, uložené otočně na čepech deskového kotouče hnací části spojky. Na volných koncích přítlačných segmentů jsou zavěšeny tažné pružiny, jejichž druhý konec je uchycen na deskovém kotouči. Nevýhodou tohoto řešení je značné namáhání závěsných ok tažné pružiny, které vede k jejich častému lámání.
Podle patentového spisu DE 41 27 540 Al je odstředivá spojka vybavena třemi posuvnými čelistmi, které odstředivou silou překonávají tuhost tlačných pružin, umístěných v dutinách posuvných čelistí, jež jsou opatřeny spojkovým obložením pro třecí záběr s bubnem,spojeným s hnaným hřídelem.
Nevýhodné situování podélných os pružin způsobuje pří rotaci změnu jejich charakteristik, neboť jsou zatěžovány odstředivou silou v závislosti na vlastní hmotnosti a otáčkách. Pro dosažení zvoleného momentu sepnutí odstředivé spojky je třeba použít pružinu větší či menší tuhosti, tedy zpravidla pružinu s různým průměrem. Vzhledem k omezenému vnitřnímu prostoru spojky může být montáž větších pružin problematická. Změnu momentu sepnutí odstředivé spojky lze docílit jen výměnou pružin za jiné s odlišnou charakteristikou, což sebou nese zvýšené nároky na pracnost a ekonomiku provozu. Výše uvedené nevýhody jsou společné pro obě uvedená řešení odstředivých spojek.
Častým nedostatkem známých odstředivých spojek je nestejnoměrné opotřebení spojkového obložení/ způsobené nerovnoměrným zatěžováním otočných čepů a otvorů výkyvných čelistí, jehož výsledkem je jejich nadměrné opotřebení. Tento problém se projevuje u odstředivých spojek, u nichž osa pružiny, zavěšené na výkyvné .čelisti, není souměrná s šířkou spojkového obložení. Důsledkem je nutnost častější výměny spojkového obložení.
Podstata vynálezu
Uvedené nedostatky do značné míry odstraňuje odstředivá třecí spojka podle tohoto vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že unášecí deska je opatřena držáky se sedlovými čepy, mezi nimiž a výstupky výkyvných čelistí jsou rozepřeny tlačné pružiny. Charakteristiku tlačné pružiny a tím nastavení přesného momentu sepnutí spojky lze snadno měnit otáčením seřiditelných čepů, přičemž seřiditelný může být patní čep, sedlový čep nebo oba současně.
Eliminace vlivu odstředivé síly na charakteristiku tlačné pružiny se dosáhne jejím umístěním na vnitřní straně výkyvné čelisti tak, že podélná osa tlačné pružiny je s výhodou kolmá na radiální složku odstředivé síly.
Pro lepší fixaci tlačné pružiny na dosedací ploše výstupku výkyvné čelisti je tento buď osazen patním čepem, který zasahuje do dutiny tlačné pružiny, nebo opatřen sedlem pro fixaci čelní plochy tlačné pružiny.
Rovnoměrného opotřebení spojkového obložení se dosáhne tím, že osa tlačné pružiny je rovnoběžná s unášecí deskou v úrovni poloviny šířky spojkového obložení.
Přehled obrázků na výkrese
Vynález je blíže osvětlen na výkrese, který znázorňuje čelní pohled na hnací část odstředivé třecí spojky ve směru od bubnu.
Příklad provedení vynálezu
Odstředivá třecí spojka se skládá z hnací části, spojené s hnací motorovou jednotkouza hnané části, jež je spojena pomocí řetězového převodu například s poháněným kolem malého motocyklu.
sou osazeny patními čepy 2 držáky £ ve tvaru L/ pevně kratších stranách držáků £ jsou
Hnací část spojky sestává z náboje 2, který je pevně spojen s unášecí deskou 1, jež je tvarově řešena podle počtu nesených výkyvných čelistí 4. Na vnitřní ploše unášecí desky 1 jsou pevně uchyceny hlavní čepy 1, na nichž jsou otočně uloženy výkyvné čelisti 4zajištěné pojistnými kroužky £. Výkyvné čelisti 4 mají na vnějš.í kruhové ploše nalepeno spojkové obložení £, zatímco v místě otvorů pro hlavní čepy 3. jsou opatřeny výstupkem 71 směřujícím ke středu unášecí desky 1. Dosedací plochy výstupků 7 Proti výstupkům Ί_ se nacházejí spojené s unášecí deskou i. V zašroubovány sedlové čepy 10.
mezi nimiž a výstupky 7 jsou rozepřeny tlačné pružiny 11. 0 vnější plochy delších stran držáků £ se opírají svými vnitřními plochami výkyvné čelisti 4.
Hnací část spojky je zasunuta do bubnu 12, jež představuje hnanou část spojky.
Nastartováním hnacího motoru se roztočí jeho hřídel a tím i unášecí deska 1 s nábojem 2, s nímž je hřídel spojen. Do rotace se dostávají i výkyvné čelisti 4 se spojkovými obloženími £ a radiální složka odstředivé síly působí přes výstupky 2 na tlačné pružiny ϋ. Při určitých otáčkách se překoná tuhost tlačných pružin H, jejichž stlačením se umožní třecí záběr spojkových obložení £ s vnitřní válcovou plochou bubnu 12.. Pootáčením závitových sedlových čepů 10 je možné nastavit přesný okamžik sepnutí spojky v závislosti na otáčkách hnacího motoru.
Při poklesu otáček hnacího motoru na volnoběžné, nebo při jeho zastavení a nebo, když síla tlačné pružiny 11 překoná radiální složku odstředivé síly, dochází působením tlačných pružin 11 na výstupky 7 k oddálení spojkových obložení £ od válcové stěny bubnu 12, a tím k zastavení hnaného kola malého motocyklu.
Vynález není omezen pouze na popsaný příklad provedení odstředivé třecí spojky.
Průmyslová využitelnost
Odstředivou třecí spojku podle vynálezu je ,možné použít u ůkiP rif hnacích motorů malé zahradní techniky, -seoóterůj mopedů, minibiků, motokár, motorových pil a různých přenosných motorových

Claims (6)

  1. PATENTOVÉ NÁROKY
    1. Odstředivá třecí spojka, zajména pro hnací motorové jednotky, sestávající z hnací části/ spojené s hřídelí motoru a tvořené unášecí deskou s výkyvnými čelistmi/ opatřenými spojkovým obložením pro třecí záběr s vnitřní válcovou plochou bubnu, který představuje hnanou část spojky, vyznačující se tím, že unášecí deska (1) je opatřena držáky (8) se * sedlovými čepy (10) , mezi nimiž a výstupky (7) výkyvných čelistí '< (4) jsou rozepřeny tlačné pružiny (11) .
  2. 2. Odstředivá třecí spojka podle nároku 1, vyznačuj ící se tím, že tlačná pružina (11) je umístěna na vnitřní straně výkyvné čelisti (4) a její podélná osa je s výhodou kolmá na radiální složku odstředivé síly.
  3. 3. Odstředivá třecí spojka podle nároků 1 a 2, vyznačuj ίο í se t í m, že podélná osa tlačné pružiny (11) je rovnoběžná s unášecí deskou (1) v úrovni poloviny šířky spojkového obložení (6).
  4. 4. Odstředivá třecí spojka podle nároku 1, vyznačující se tím, že výstupek (7) je na dosedací ploše pro tlačnou pružinu (11) opatřen patním čepem (9).
  5. 5. Odstředivá třecí spojka podle nároku 1, vyznačující setím, že výstupek (7) je na dosedací ploše opatřen sedlem pro fixaci čelní plochy tlačné pružiny (11).
  6. 6. Odstředivá třecí spojka podle nároků 1 a 4, vyznačující se tím, že alespoň jeden z čepů (9 10) je osově přestavítelný.
CZ19984285A 1998-12-23 1998-12-23 Odstředivá třecí spojka CZ428598A3 (cs)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ19984285A CZ428598A3 (cs) 1998-12-23 1998-12-23 Odstředivá třecí spojka
AU64598/99A AU6459899A (en) 1998-12-23 1999-11-11 Centrifugal friction coupling
DE69934908T DE69934908T2 (de) 1998-12-23 1999-11-11 Fliehkraftreibungskupplung
EP99952234A EP1141569B1 (en) 1998-12-23 1999-11-11 Centrifugal friction coupling
ES99952234T ES2283136T3 (es) 1998-12-23 1999-11-11 Acoplamiento por rozamiento centrifugo.sp.
PCT/CZ1999/000040 WO2000039476A1 (en) 1998-12-23 1999-11-11 Centrifugal friction coupling

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ19984285A CZ428598A3 (cs) 1998-12-23 1998-12-23 Odstředivá třecí spojka

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ286916B6 CZ286916B6 (cs) 2000-08-16
CZ428598A3 true CZ428598A3 (cs) 2000-08-16

Family

ID=5467907

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ19984285A CZ428598A3 (cs) 1998-12-23 1998-12-23 Odstředivá třecí spojka

Country Status (6)

Country Link
EP (1) EP1141569B1 (cs)
AU (1) AU6459899A (cs)
CZ (1) CZ428598A3 (cs)
DE (1) DE69934908T2 (cs)
ES (1) ES2283136T3 (cs)
WO (1) WO2000039476A1 (cs)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1167802A1 (en) * 2000-06-26 2002-01-02 MORINI FRANCO MOTORI S.p.A. A centrifugal clutch
WO2011113412A2 (de) * 2010-03-18 2011-09-22 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Permanent eingespurter starter mit einem trockenen freilauf
CN103354878B (zh) * 2010-12-15 2015-10-21 段惠 离合器

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2446703A (en) * 1944-05-11 1948-08-10 Honigman Hans Variable speed clutch pulley
US2771792A (en) * 1954-04-23 1956-11-27 Bendix Aviat Corp Engine cooling fan drive gearing
DE3540408A1 (de) * 1985-11-14 1987-05-21 Bosch Gmbh Robert Zweigangantrieb mit zwei riemenscheiben und einer fliehkrafttreibungskupplung
SE500271C2 (sv) 1990-08-20 1994-05-24 Electrolux Ab Centrifugalkoppling
US5096035A (en) * 1991-04-19 1992-03-17 General Motors Corporation Speed and torque limiting indirect drive mechanism
US5165510A (en) * 1991-11-18 1992-11-24 Lunati Joe A Centrifugal friction clutch

Also Published As

Publication number Publication date
EP1141569A1 (en) 2001-10-10
CZ286916B6 (cs) 2000-08-16
AU6459899A (en) 2000-07-31
ES2283136T3 (es) 2007-10-16
DE69934908T2 (de) 2007-11-08
EP1141569B1 (en) 2007-01-17
DE69934908D1 (de) 2007-03-08
WO2000039476A1 (en) 2000-07-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4341804B2 (ja) 刈払機
US4773210A (en) Open-end rotor-spinning device
US4916891A (en) Open-end rotor spinning machine
US8702561B2 (en) Retarding device for a handheld cutting machine
CZ428598A3 (cs) Odstředivá třecí spojka
ES2198177A1 (es) &#34;aparato de frenado subito para prensa&#34;.
CZ8454U1 (cs) Odstředivá třecí spojka
US8973721B2 (en) Braking apparatus
GB2445361A (en) Centrifugal clutch shoe pre-bedding and dynamic balancing machine
JP2002013557A (ja) フリーホイールカップリングを備えた駆動装置
US3962934A (en) Automatic variable speed transmission
FR3029169A1 (fr) Procede de fixation d&#39;un actionneur d&#39;entrainement en rotation d&#39;une roue d&#39;aeronef.
CN217462979U (zh) 盘式制动器
US2019153A (en) Clutch mechanism
KR200284462Y1 (ko) 원심탈수기의 자동 제동장치
JP2860391B2 (ja) トルクカム機構の摺動部材取付構造
KR100964322B1 (ko) 자동차의 브레이크 디스크 연마기용 방진장치
JPH11117130A (ja) オープンエンド・スピニングロータ用のブレーキ
FR2650868A1 (fr) Accouplement a friction utilisable comme frein ou comme embrayage
EP0813001B1 (fr) Volant amortisseur, notamment pour véhicules automobiles
JPH06248418A (ja) 遠心クラッチの従動ドラム構造
SU22966A1 (ru) Станок дл испытани наждачных кругов
SU1401184A1 (ru) Автоматическа муфта-тормоз
JP2699214B2 (ja) 湿式クラッチ、ブレーキ装置
SU154741A1 (cs)

Legal Events

Date Code Title Description
IF00 In force as of 2000-06-30 in czech republic
MM4A Patent lapsed due to non-payment of fee

Effective date: 20061223