CZ33646U1 - Ovladač zadních dveří motorového vozidla - Google Patents
Ovladač zadních dveří motorového vozidla Download PDFInfo
- Publication number
- CZ33646U1 CZ33646U1 CZ2019-36692U CZ201936692U CZ33646U1 CZ 33646 U1 CZ33646 U1 CZ 33646U1 CZ 201936692 U CZ201936692 U CZ 201936692U CZ 33646 U1 CZ33646 U1 CZ 33646U1
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- rear door
- housing
- light
- motor vehicle
- camera
- Prior art date
Links
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 claims description 12
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims description 10
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 10
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims description 7
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 7
- 238000013461 design Methods 0.000 description 4
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 description 2
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 description 2
- 238000005352 clarification Methods 0.000 description 1
- 230000003749 cleanliness Effects 0.000 description 1
- 238000000748 compression moulding Methods 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
- 238000001228 spectrum Methods 0.000 description 1
- 230000009466 transformation Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
- B60R11/04—Mounting of cameras operative during drive; Arrangement of controls thereof relative to the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/48—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for parking purposes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/50—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking
- B60Q1/525—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking automatically indicating risk of collision between vehicles in traffic or with pedestrians, e.g. after risk assessment using the vehicle sensor data
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/005—Manufacturers' emblems, name plates, bonnet ornaments, mascots or the like; Mounting means therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/34—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B1/00—Knobs or handles for wings; Knobs, handles, or press buttons for locks or latches on wings
- E05B1/0038—Sliding handles, e.g. push buttons
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B1/00—Knobs or handles for wings; Knobs, handles, or press buttons for locks or latches on wings
- E05B1/0084—Handles or knobs with displays, signs, labels pictures, or the like
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
- E05B81/54—Electrical circuits
- E05B81/64—Monitoring or sensing, e.g. by using switches or sensors
- E05B81/76—Detection of handle operation; Detection of a user approaching a handle; Electrical switching actions performed by door handles
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
- E05B83/16—Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets
- E05B83/18—Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets for car boot lids or rear luggage compartments
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
- E05B85/08—Sill-buttons, garnish buttons or inner door lock knobs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R2021/0002—Type of accident
- B60R2021/0011—Rear collision or recoiling bounce after frontal collision
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
- E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefor
- E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
- E05Y2201/676—Transmission of human force
- E05Y2201/68—Handles, cranks
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/546—Tailboards, tailgates or sideboards opening upwards
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Closed-Circuit Television Systems (AREA)
Description
Oblast techniky
Technické řešení se týká ovladače zadních dveří motorového vozidla, zahrnujícího pouzdro se stěnou vanového tvaru, uložené v dílu karoserie, krytku pro uzavření pouzdra uspořádanou v obvodovém lemu pouzdra a kameru uspořádanou v pouzdru a spojenou elektrickým obvodem s mechanismem pro otevírání a zavírání zadních dveří motorového vozidla.
Dosavadní stav techniky
Motorová vozidla jsou ve velké míře vybavována asistenčními systémy, které usnadňují ovládání vozidla. Mezi velmi rozšířené patří zejména asistenční systém pro parkování vozidla. Pro zjišťování vzdálenosti od ostatních vozidel při procesu parkování se užívají ultrazvukové parkovací senzory, které jsou často doplňovány kamerami, snímajícími obraz za vozidlem. Senzory i kamery systému pro parkování vozidla musí být z podstaty věci umístěny v nebo na dílech přední a zadní části karoserie vozidla a musí kromě technických požadavků vyhovět i požadavkům estetickým a tvořit integrální součást karoserie vozidla. V předních dílech karoserie je vícero míst, kam lze senzory i kamery umístit, např. jako součást světlometů, do pevného loga výrobce nebo do čelních ochranných krytů. V důsledku náporu proudícího vzduchu nebo za pomoci ostřikovačů lze snadno udržovat čistotu optických cest. V zadních dílech karoserie je výrazně méně míst vhodných pro umístění senzorů a kamer proto, že zadní část karoserie bývá tvarově střídmá a proto, že se při jízdě velmi znečišťuje a nelze ji snadno omývat pomocí ostřikovačů. Z trhu motorových vozidel je známo technické řešení, podle kterého je kamera integrována do madla zadních dveří tak, že pouzdro kamery je pevně vestavěno do těla madla a tvoří jeden kus s tlakovým výliskem madla zadních dveří. Toto provedení však narušuje design zadních dveří, kamera je vystavena vandalismu a snadno se znečišťuje. Pozornost je proto upřena na zadní logo výrobce, které bývá umístěno výhodně uprostřed vozidla na zadních dveřích ve výšce, která je výhodná pro sledování situace za vozidlem. Je známo technické řešení výrobce VW, podle kterého je kamera uložena v pouzdru vanového tvaru, které je uspořádáno v zadním víku vozidla a zakryto kruhovou plochou krytkou s logem výrobce. Kamera je připevněna k vnitřní straně ploché krytky a krytka s logem výrobce je výkyvná mezi polohou, ve které je otvor pouzdra zakryt a kamera skryta a polohou, ve které je plochá krytka vyklopena zhruba o úhel 45 stupňů a kamera orientována šikmo k vozovce za vozidlem. Výkyvný pohyb ploché krytky je vyvolán impulzem asistenčního parkovacího systému, vyslaným elektrickému motorku, uspořádanému ve vanové stěně pouzdra. Výkyvný pohyb ploché krytky lze vyvolat i manuálně zatlačením do horní poloviny kruhové ploché krytky, aniž by byl asistenční parkovací systém aktivován. Manuálním zatlačením do horní poloviny kruhové ploché krytky se otevře zámek zadních dveří vozidla, aniž by byl asistenční parkovací systém aktivován.
Uspořádání výklopné ploché krytky s pevnou nebo posuvně uloženou kamerou na vnitřní straně výklopné ploché krytky chrání sice kameru před vnějšími nečistotami, avšak ne dostatečně a za cenu velmi složitého mechanizmu, který je drahý, poruchový a systémově nevhodný, protože spojuje dvě funkce, které jsou obě ohroženy v případě jakékoli závady mechanizmu nebo jeho ovládání, sice otevírání zadních dveří a sledování kamerou prostoru za vozidlem. Ani uložení kamery na vnitřní straně výklopné ploché krytky není uspokojivé, neboť dosažitelný rozsah vyklopení neotevírá dostatečně velké pole pro sledování vozovky a blízkých vozidel.
Podstata technického řešení
Cílem technického řešení je zajistit ovladač zadních dveří motorového vozidla s kamerou, která bude dostatečně chráněna proti poškození nebo odcizení, bude poskytovat lepší obraz, podléhat
- 1 CZ 33646 U1 menšímu znečištění, přičemž sestava ovladače zadních dveří a kamery bude konstrukčně, výrobně i montážně jednoduchá. Cílem vývoje bylo navrhnout design otevírání zadních dveří vozidla s kamerou tak, aby došlo k úspoře počtu dílů, zvýšení komfortu ovládání a zjednodušení celého systému, když doposud používaná řešení využívala výsuvu kamery přes pákové převody.
Nedostatky dosavadního stavu techniky podstatnou měrou odstraňuje a cíl technického řešení splňuje ovladač zadních dveří motorového vozidla, zahrnující pouzdro se stěnou vanového tvaru, uložené v dílu karoserie, krytku pro uzavření pouzdra uspořádanou v obvodovém lemu pouzdra a kameru uspořádanou v pouzdru a spojenou elektrickým obvodem s mechanismem pro otevírání a zavírání zadních dveří motorového vozidla, podle technického řešení, jehož podstata spočívá vtom, že krytka plochého tvaruje uložena pružně nebo posuvně proti síle pružiny pro zasunutí do pouzdra a sepnutí v pouzdru uspořádaného mikrospínače elektrického obvodu mechanismu otevírání a zavírání zadních dveří automobilu, přičemž alespoň ve své části je krytka tvořena světelně propustným nebo polopropustným sklem nebo plastem a na vnitřní straně světelně propustné nebo polopropustné části je uspořádána kamera elektrického monitorovacího systému motorového vozidla.
S výhodou může být kamera svojí optickou osou uspořádána ve sklonu k vertikále světelně propustné nebo polopropustné části krytky ne více, než 40°. S výhodou může být světelně propustná část krytky opatřena kolimátorem pro usměrnění světla do optických ploch uspořádaných na vnitřní straně světelně propustného skla nebo plastu. S výhodou může být mikrospínač propojen s elektrickým monitorovacím systémem vozidla.
Kamera snímající obraz za vozidlem je umístěna mezi profilovými výstupky emblému krytky a je krytá propustným nebo polopropustným sklem, které umožňuje výhled kamery směrem ven z emblému, ale zároveň chrání kameru před poškozením, nečistotami a odcizením. Díky využití propustného nebo polopropustného skla podle technického řešení odpadají všechny dosud používané pohyblivé díly a výrazně se zjednoduší uspořádání loga výrobce. Podle technického řešení lze splnit všechny zákonné i obvyklé zákaznické požadavky (výhled kamery za vozidlo, zajištění těsnosti mezi uložením kamery a tělesem pouzdra) bez použití konstrukčně složitých vysouvacích pákových mechanismů kamery. Kameru podle technického řešení lze doplnit o ultrazvukové dálkoměry, např. typu LIDAR pro získání a zpřesnění dalších informací o okolí vozidla, nebo lze společně vyhodnocovat informace ze dvou nebo víc kamer. Pro další zlepšení lze vhodně nastavit polohu kamery vzhledem k vertikále světelně propustné nebo polopropustné části v místě průchodu optické osy kamery. Výhodné použití kolimátoru umožňuje promítat do snímaného obrazu další obrazce, potřebné pro optimální využití sledované vozovky a okolí motorového vozidla.
Objasnění výkresů
Ovladač zadních dveří motorového vozidla podle technického řešení je znázorněn na výkresech, na kterých značí
Obr. 1 svislý řez pouzdrem s krytkou
Obr. 2 pohled zezadu na ovladač zadních dveří
Příklady uskutečnění technického řešení
Podle obr. 1 je pouzdro 1 vanového tvaru se stěnou 2 ve tvaru dutého válce na jedné straně otevřeného a na druhé straně uzavřeného dnem tvořeným zadní stěnou 5 v jednom kuse se stěnou
2. Zadní stěna 5 je opatřena na svém obvodě třemi nálitky 6, ve kterých jsou vyvrtány otvory 7 pro upevnění pouzdra 1 k vnější straně zadních dveří motorového vozidla. Dutý válec stěny 2 je
-2CZ 33646 U1 na otevřené straně, opatřené obvodovým lemem 4, opatřen krytkou 3 plochého nebo mírně vypuklého tvaru. Na vnějším povrchu krytky 3 může být vytvarováno logo výrobce motorového vozidla. Krytka 3 může být pružná a pevně spojena s obvodovým lemem 4 nebo může být zasunutelná proti síle neznázoměné pružiny do válcové stěny 2 pouzdra 1 tak, aby při stlačení nebo zasunutí sepnula mikrospínač 10 uložený pevně v pouzdru 1. Mikrospínač 10 je propojen s elektrickým monitorovacím systémem vozidla a spojen elektrickým obvodem s neznázoměným mechanismem pro otevírání a zavírání zadních dveří motorového vozidla. Krytka 3 je v dolní části 8, v oblasti mezi profilovanými výstupky loga výrobce, tvořena světelně propustným nebo polopropustným sklem nebo plastem. Z vnitřní strany krytky 3 je proti části 8 z propustného nebo polopropustného skla nebo plastu pevně uložena kamera 9 elektrického monitorovacího systému motorového vozidla. Kamera 9 může být propojena s monitorovacím systémem motorového vozidla prostřednictvím stejného kabelového svazku jako mechanismus pro otevírání a zavírání zadních dveří. Kamera 9 je svojí optickou osou a uspořádána ve sklonu k vertikále B, procházející průsečíkem optické osy a se světelně propustnou nebo polopropustnou částí 8. Sklon mezi optickou osou a a vertikálou B je v rozmezí 0° až 40°. Provedení světelně polopropustné části 8 krytky 3 je výhodnější z vnějšího pohledu na vozidlo, protože viditelná část spektra paprsků vystupujících polopropustnou částí 8 z krytky 3 je zadržena. V provedení světelně propustné části 8 může být krytka 3 v části 8 s výhodou opatřena kolimátorem pro usměrnění světla, s výhodou do optické plochy uspořádané na vnitřní straně světelně propustného skla nebo plastu. Kolimací se dosáhne optická transformace různoběžných světelných paprsků zdroje na rovnoběžné, s ohniskem v nekonečnu. Pokud se záměrný obrazec vytvořený kolimovanými paprsky promítne na polopropustné odrazivé sklíčko, obrazec se odtud odrazí a dojde kjeho zakomponování do obrazu. Tento záměrný obrazec má rovinu ostrosti v nekonečnu, tedy za všemi ostatními objekty v zorném poli, ale obrazy splývají do jednoho se zdánlivě stejnou hloubkou ostrosti. Tak je možné promítat do snímaného obrazu další obrazce.
Podle obr. 2 je pouzdro 1 na zadní stěně 5 opatřeno nálitkem 6 s otvorem 7 pro připevnění k neznázoměným zadním dveřím motorového vozidla. Krytka 3 je opatřena profilovým povrchovými výstupky ve tvaru loga výrobce, mezi nimiž je vymezena světelně propustná nebo polopropustná část 8.
NÁROKY NA OCHRANU
Claims (4)
1. Ovladač zadních dveří motorového vozidla, zahrnující pouzdro (1) se stěnou (2) vanového tvaru, uložené v zadních dveřích, krytku (3) pro uzavření pouzdra (1) uspořádanou v obvodovém lemu (4) pouzdra (1) a kameru (9) uspořádanou v pouzdru (1) a spojenou elektrickým obvodem s mechanismem pro otevírání a zavírání zadních dveří motorového vozidla, vyznačující se tím, že krytka (3) plochého tvaru je spojena pevně s obvodovým lemem (4) a je pružně stlačitelná nebo je uložena posuvně v obvodovém lemu (4) a je zasunutelná do válcové stěny (2) pouzdra (1) proti síle pružiny, pro sepnutí v pouzdru (1) uspořádaného mikrospínače (10) elektrického obvodu mechanismu otevírání a zavírání zadních dveří automobilu, přičemž alespoň ve své části (8) je krytka (3) tvořena světelně propustným nebo polopropustným sklem nebo plastem a na vnitřní straně světelně propustné nebo polopropustné části (8) krytky (3) je uspořádána kamera (9) elektrického monitorovacího systému motorového vozidla.
2. Ovladač zadních dveří motorového vozidla podle nároku 1, vyznačující se tím, že
-3 CZ 33646 U1 kamera (9) je svojí optickou osou (a) uspořádána ve sklonu ne více než 40° k vertikále (β) plochy světelně propustné nebo polopropustné části (8) krytky (3), procházející průsečíkem optické osy (a) s plochou světelně propustné nebo polopropustné části (8).
3. Ovladač zadních dveří motorového vozidla podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že ίο světelně propustná část (8) krytky (3) je opatřena kolimátorem pro usměrnění světla do optických ploch uspořádaných na vnitřní straně světelně polopropustného skla nebo plastu.
4. Ovladač zadních dveří motorového vozidla podle nároku 1,
15 vyznačující se tím, že mikrospínač (10) je propojen s elektrickým monitorovacím systémem vozidla.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2019-36692U CZ33646U1 (cs) | 2019-10-01 | 2019-10-01 | Ovladač zadních dveří motorového vozidla |
| DE202020105624.7U DE202020105624U1 (de) | 2019-10-01 | 2020-10-01 | Heckklappensteuerung für Kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2019-36692U CZ33646U1 (cs) | 2019-10-01 | 2019-10-01 | Ovladač zadních dveří motorového vozidla |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ33646U1 true CZ33646U1 (cs) | 2020-01-28 |
Family
ID=69191798
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ2019-36692U CZ33646U1 (cs) | 2019-10-01 | 2019-10-01 | Ovladač zadních dveří motorového vozidla |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ33646U1 (cs) |
| DE (1) | DE202020105624U1 (cs) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CZ308790B6 (cs) * | 2020-03-21 | 2021-05-19 | Brano A.S. | Madlo dveří |
-
2019
- 2019-10-01 CZ CZ2019-36692U patent/CZ33646U1/cs active Protection Beyond IP Right Term
-
2020
- 2020-10-01 DE DE202020105624.7U patent/DE202020105624U1/de active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CZ308790B6 (cs) * | 2020-03-21 | 2021-05-19 | Brano A.S. | Madlo dveří |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE202020105624U1 (de) | 2020-10-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR102661601B1 (ko) | 이동 가능한 이미지 기록 장치 및 이러한 장치가 제공된 차량 | |
| US10183653B2 (en) | On-board vehicle vision and cleaning system | |
| US10569720B2 (en) | Motor vehicle camera system | |
| CN111032431A (zh) | 外部后视镜组件 | |
| JP4271149B2 (ja) | 像検出装置を支持するように設計された車両用の外側バックミラーアセンブリ | |
| US10647257B2 (en) | Rear-view sensor system and motor vehicle | |
| US9260062B2 (en) | Modular image detection unit | |
| JP2014216730A (ja) | 車両用室内灯ユニット | |
| JP2006193070A (ja) | 車両用後方監視カメラ装置 | |
| JPWO2018038177A1 (ja) | 車両用ドアアウトサイドハンドル装置、車両用ドア及び車両 | |
| CZ33646U1 (cs) | Ovladač zadních dveří motorového vozidla | |
| JP4575175B2 (ja) | 作業車両 | |
| JP4109974B2 (ja) | 車両用アウタミラー装置 | |
| RU183093U1 (ru) | Устройство защиты камеры автомобиля от грязи | |
| US9821727B2 (en) | Assembly module | |
| EP3148174B1 (en) | Device for capturing optical information | |
| KR20090030973A (ko) | 자동차 후방 감시 카메라 고정 구조물 및 이를 구비하는카메라 시스템 | |
| KR100507408B1 (ko) | 차량의 리어 스포일러에 설치된 후방 감시용 카메라 | |
| WO2024161514A1 (ja) | 車両用撮像装置 | |
| CA2414059A1 (en) | Retractable blind spot mirror | |
| JP3276864B2 (ja) | 車両用後方視認装置 | |
| JP6918331B1 (ja) | フロント内に設ける車両の死角解消構造 | |
| US20230331174A1 (en) | Retractable camera wing assembly for vehicles | |
| JP2566886Y2 (ja) | 車両用サンバイザー | |
| JP2022124352A (ja) | カメラ搭載構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG1K | Utility model registered |
Effective date: 20200128 |
|
| ND1K | First or second extension of term of utility model |
Effective date: 20230925 |