CZ33620U1 - Sestava přihrádky v interiéru automobilu - Google Patents

Description

Sestava přihrádky v interiéru automobilu

Oblast techniky

Technické řešení se týká oblasti úložných prostorů v interiéru automobilu, konkrétně se zabývá využitím volného prostoru mezi C a D sloupkem vozidel s typem karoserie SUV či kombi pro úschovu a přepravu odložených předmětů.

Dosavadní stav techniky

V současném stavu techniky je známa celá řada zařízení, které poskytují úložný prostor pro úschovu a přepravu předmětů různorodého charakteru v interiéru automobilu. Nejčastěji se lze setkat s přihrádkami na předních a zadních dveřích, s odkládacím prostorem mezi sedadly či pod palubní deskou. Dále existují závěsné či jinak připevnitelné přihrádky umístěné na zadní straně opěrek předních sedadel. Skladování předmětů lze provádět také ve speciálně upravených konstrukcích připevněných na stropě interiéru; některé z takových zařízení mohou ovšem částečně zabraňovat výhledu ve zpětném zrcátku či jinak omezovat posádku.

V posledních letech se pro odkládání drobných předmětů, jako jsou například mobilní telefony, osobní doklady, cigaretové krabičky, brýle apod., stále více používají přihrádky, které lze pomocí lepicí plochy připevnit zevnitř na A sloupek vozidla, aby byly dobře dostupné především pro řidiče. Takové zařízení s sebou nicméně přináší potenciální bezpečnostní riziko z hlediska nahlížení do vozidla a případné krádeže, neboť čelní sklo nemůže být podle zákona vybaveno ochrannými tmavými fóliemi (ani čirými) a na bočních sklech, která slouží k výhledu z místa řidiče, nesmí být po úpravě fólií celková propustnost světla menší než 70 %.

V současné době není zveřejněno žádné technické řešení zabývající se využitím volného prostoru mezi C aD sloupkem pro úschovu a přepravu drobnějších předmětů. Navrhované řešení tak nabízí posádce vozu další úložný prostor, který je umístěn přibližně ve výši ramen, a tudíž snadno přístupný. Ve srovnání s produkty připevníteInými na A sloupek, které jsou značně rozměrově limitovány šířkou tohoto sloupku a požadavkem na nenarušení výhledu čelním a bočním oknem, nabízí předkládané řešení větší úložný prostor (schránka je umístěna v prostoru mezi sloupky, nikoliv na nich). Zároveň díky vhodnému uspořádání a umístění nebrání schránka výhledu ve zpětném zrcátku ani nijak neomezuje posádku vozu. Toto řešení navíc zajišťuje vyšší bezpečnost odložených předmětů, neboť okno mezi C a D sloupkem lze zakrýt ochrannou neprůhlednou fólií.

Ačkoliv se v dnešní době lze mimo oblast osobních automobilů setkat s přihrádkami připevněnými mezi dvěma sloupky (například u golfových vozítek), je využití prostoru mezi C a D sloupkem pro tyto účely novým řešením. Na rozdíl od naprosté většiny podobných úložných schránek a přihrádek se navrhované řešení vyznačuje také odlišným uspořádáním - přihrádkuje mezi sloupky C a D umístěna tak, že její vnitřní prostor částečně ohraničuje sklo okénka, které v podstatě tvoří jednu z bočních stěn přihrádky.

Podstata technického řešení

Výše uvedené nedostatky do jisté míry odstraňuje sestava přihrádky v interiéru automobilu, jejíž podstata spočívá v tom, že zahrnuje neuzavřenou skořepinu uzpůsobenou pro umístění mezi C a D sloupek tak, že vytváří vnitřní prostor přihrádky, který je z určité části ohraničen pouze sklem okénka mezi C aD sloupkem a z jiné části jej ohraničuje pouze skořepina, přičemž přihrádka zůstává otevřená z vrchní strany. Ke sklu okénka mezi C a D sloupkem je s výhodou připevněna ochranná neprůhledná fólie pro zvýšení bezpečnosti odložených předmětů, neboť ta zabraňuje

- 1 CZ 33620 U1 nahlížení do daného prostoru zvenčí, čímž snižuje potenciální riziko odcizení předmětů. Fólie také může poskytovat ochranu před mechanickým poškozením skla předměty ukládanými zevnitř.

Sestava přihrádky v interiéru automobilu ve výhodném provedení obsahuje skořepinu z odolného plastového materiálu, která zahrnuje spodní dosedovou plochu a tři boční stěny a je speciálně tvarovaná tak, aby její dvě protější stěny přesně doléhaly k obložení C aD sloupků a hrana lemující otevřenou boční stěnu byla v kontaktu se sklem okénka. Výhoda navrhovaného řešení spočívá v tom, že poskytuje další úložný prostor pro úschovu a přepravu předmětů drobného charakteru, a přitom je tento prostor snadno dostupný. Přihrádka zároveň nebrání výhledu ve zpětném zrcátku ani nijak neomezuje posádku vozu.

Objasnění výkresů

Podstata technického řešení je dále objasněna na příkladech jeho uskutečnění, které jsou popsány s využitím připojených výkresů, kde:

Obr. 1 znázorňuje umístění skořepiny do prostoru mezi C a D sloupkem,

Obr. 2 znázorňuje vnější (vlevo) a vnitřní část skořepiny (vpravo),

Obr. 3 znázorňuje řez A-A ilustrující způsoby uchycení skořepiny.

Příklady uskutečnění technického řešení

Technické řešení bude dále objasněno na příkladech uskutečnění s odkazem na příslušné výkresy.

Sestava přihrádky v interiéru automobilu znázorněná na Obr. 1 zahrnuje specificky tvarovanou neuzavřenou skořepinu 1 uzpůsobenou pro umístění mezi C 2 aD 3 sloupek tak, že vytváří vnitřní prostor přihrádky, který je z určité části ohraničen pouze sklem 10 okénka mezi C 2 a D 3 sloupkem a z jiné části jej ohraničuje pouze skořepina 1, přičemž přihrádka zůstává otevřená z vrchní strany. K vnitřní straně skla 10 okénka mezi C 2 a D 3 sloupkem je s výhodou připevněna ochranná neprůhledná fólie 8, díky níž je zabráněno nahlížení do úložného prostoru zvenčí automobilu, což vede ke zvýšení bezpečnosti uložených předmětů ve smyslu snížení potenciálního rizika jejich odcizení. Ochranná fólie 8 může zároveň poskytovat ochranu před mechanickým poškozením, například poškrábáním skla 10 okénka ukládanými předměty.

Konstrukce skořepiny 1 je s výhodou zhotovena z odolného plastového materiálu, přičemž ve výhodném provedení zahrnuje spodní dosedovou plochu a tři boční stěny a je speciálně tvarovaná tak, aby její dvě protější stěny přesně doléhaly k obložení C 5 aD 6 sloupků a hrana lemující otevřenou boční stěnu byla v kontaktu se sklem 10 okénka. Vnější a vnitřní část skořepiny je znázorněná na Obr. 2, na němž jsou vyznačeny také fixační prvky diskutované dále - spojovací klipy 4 a oboustranná lepicí páska 9.

Jednotlivé příklady uskutečnění technického řešení sestavy přihrádky v interiéru automobilu se liší zejména způsobem uchycení skořepiny j. do prostoru mezi C 2 aD 3 sloupkem. Fixace skořepiny ]_ v tomto prostoru je nezbytná pro správné plnění její funkce, tj. pro bezpečné ukládání předmětů, přičemž nehrozí překlopení skořepiny 1 s případnou ztrátou odložených předmětů nebo její vychýlení z tohoto prostoru do místa, kde by případně mohla bránit výhledu ve zpětném zrcátku či jinak omezovat posádku vozu.

Skořepina 1 je do prostoru mezi C 2 a D 3 sloupkem uchycena prostým rozepřením, které je umožněno jejím speciálním tvarováním, vhodnou pružností a předpětím. V tomto příkladném

-2CZ 33620 U1 provedení tedy skořepina 1 drží v prostoru mezi C 2 a D 3 sloupkem vlastní silou danou mechanickým pnutím působícím na C 2 a D 3 sloupek. V dalším příkladném provedení lze k její fixaci dodatečně použít vhodnou spojovací komponentu - například oboustrannou lepicí pásku 9 spojující spodní dosedovou plochu přihrádky s vrchním obkladem 7 kufru. V dalším příkladném provedení lze alternativně k uchycení schránky do zmíněného prostoru použít spojovací klipy 4 vystupující ze skořepiny 1, přičemž upevnění je realizováno jejich zavléknutím do spáry vzniklé mezi obložením C 5 a D 6 sloupků a sklem 10 okénka, případně do spáry mezi sklem 10 okénka a vrchním obkladem 7 kufru. Vynález není omezen na použití pouze těchto tří způsobů upevnění skořepiny ]_ v prostoru mezi C 2 a D 3 sloupkem.

Výše uvedené mechanismy uchycení přihrádky, znázorněné na Obr. 3, lze aplikovat rovněž současně ve smyslu využití jejich libovolné kombinace, případně s využitím všech tří uvedených způsobů uchycení zároveň.

Průmyslová využitelnost

Výše popsané zařízení je primárně navrženo pro umístění mezi C a D sloupek automobilu, a poskytuje tak posádce vozu další úložný prostor pro úschovu a přepravu drobných předmětů různého charakteru. Technické řešení odkládací přihrádky je možné použít v principu také mimo automobil se zachováním jejího účelu.

Claims (7)

1. NÁROKY NA OCHRANU

   1. Sestava přihrádky v interiéru automobilu vytvořená v oblasti skla (10) okénka automobilu, které je umístěné mezi C (2) a D (3) sloupkem automobilu vyznačující se tím, že sestava přihrádky zahrnuje neuzavřenou skořepinu (1) uzpůsobenou pro umístění mezi C (2) a D (3) sloupek v oblasti skla (10) okénka tak, že vytváří vnitřní prostor přihrádky, který je z určité části ohraničen pouze sklem (10) okénka mezi C (2) a D (3) sloupkem a z jiné části jej ohraničuje pouze skořepina (1), přičemž přihrádka zůstává otevřená z vrchní strany.
2. 2. Sestava přihrádky v interiéru automobilu podle nároku 1 vyznačující se tím, že ke sklu (10) okénka mezi C (2) a D (3) sloupkem je připevněna ochranná neprůhledná fólie (8).
3. 3. Sestava přihrádky v interiéru automobilu podle kteréhokoli z předcházejících nároků vyznačující se tím, že skořepina (1) zahrnuje spodní dosedovou plochu a tři boční stěny a je speciálně tvarovaná tak, aby její dvě protější stěny přesně doléhaly k obložení C (5) a D (6) sloupků a hrana lemující otevřenou boční stěnu byla v kontaktu se sklem (10) okénka.
4. 4. Sestava přihrádky v interiéru automobilu podle kteréhokoli z předcházejících nároků vyznačující se tím, že skořepina (1) je zhotovena z odolného plastového materiálu.
5. 5. Sestava přihrádky v interiéru automobilu podle kteréhokoli z předcházejících nároků vyznačující se tím, že skořepina (1) je do prostoru mezi C (2) a D (3) sloupkem uchycena rozepřením, které je umožněno jejím speciálním tvarováním, vhodnou pružností a předpětím.
6. 6. Sestava přihrádky v interiéru automobilu podle kteréhokoli z předcházejících nároků vyznačující se tím, že skořepina (1) je do prostoru mezi C (2) a D (3) sloupkem uchycena pomocí oboustranné lepicí pásky (9) spojující spodní dosedovou plochu přihrádky s vrchním obkladem (7) kufru.

   -3 CZ 33620 U1
7. 7. Sestava přihrádky v interiéru automobilu podle kteréhokoli z předcházejících nároků vyznačující se tím, že skořepina (1) je do prostoru mezi C (2) a D (3) sloupkem uchycena pomocí spojovacích klipů (4) vystupujících ze skořepiny (1) a zavléknutých do spáry vzniklé mezi obložením C (5) a D (6) sloupků a sklem (10) okénka, případně do spáry mezi sklem (10) 5 okénka a vrchním obkladem (7) kufru.