CZ33029U1 - Srdcovka se zkráceným odlitkem monobloku - Google Patents
Srdcovka se zkráceným odlitkem monobloku Download PDFInfo
- Publication number
- CZ33029U1 CZ33029U1 CZ2019-36118U CZ201936118U CZ33029U1 CZ 33029 U1 CZ33029 U1 CZ 33029U1 CZ 201936118 U CZ201936118 U CZ 201936118U CZ 33029 U1 CZ33029 U1 CZ 33029U1
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- rails
- monoblock
- casting
- tip
- shortened
- Prior art date
Links
- 238000005266 casting Methods 0.000 claims description 27
- 241000269350 Anura Species 0.000 description 16
- 210000003128 head Anatomy 0.000 description 7
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 6
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 5
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 4
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 3
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- 229910001018 Cast iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000005352 clarification Methods 0.000 description 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 1
- 210000001061 forehead Anatomy 0.000 description 1
- 210000000474 heel Anatomy 0.000 description 1
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B7/00—Switches; Crossings
- E01B7/10—Frogs
- E01B7/12—Fixed frogs made of one part or composite
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
- Railway Tracks (AREA)
Description
Oblast techniky
Technické řešení se týká konstrukce srdcovky se zkráceným odlitkem monobloku používané u železničních výhybek.
Dosavadní stav techniky
Doposud známé a používané jako jedny z nej důležitějších a nejvíce namáhaných součástí železničních výhybek ve všech požadovaných úhlech odbočení jsou srdcovky celolité, srdcovky se zkráceným monoblokem, srdcovky Insert, srdcovky s litým klínem, s kovaným kaleným hrotem a povrchově kalenými křídlovými kolejnicemi a montované srdcovky z kolejnic, které mají rozdílné funkční a užitné vlastnosti.
Příkladem celolitých srdcovek jsou srdcovky podle patentového spisu CZ 282131, jejichž nevýhodou je jejich složitá výroba, náročné formování a obtížné čištění po odlití, velká spotřeba oceli na jejich zhotovení, vysoká hmotnost, zvýšené náklady na značný rozsah jejich obrábění do požadovaného geometrického tvaru, zvýšená možnost výskytu vad při obrábění. S tím souvisí také velká energetická náročnost na jejich zhotovení, která je daná rozměry a hmotností odlitku srdcovky, značným rozsahem obrábění a zvýšenými nároky na opravy vad.
Nevýhodou srdcovek se zkráceným monoblokem podle užitného vzoru CZ 5698 U je konstrukční uspořádání koncové části, které neodpovídá požadavkům na zajištění potřebné tuhosti nutné k přenosu dynamických sil vznikajících při jízdě kolejových vozidel, jež by bránila nadměrnému namáhání v tvarovaných místech průřezu.
Příkladným provedením srdcovek Insert jsou srdcovky podle patentového spisu CN 102021867, jejichž nevýhodou je složité konstrukční provedení, nepříznivý přechod kola z části tvořené kolejnicovou ocelí na litou část srdcovky v oblasti hrdla srdcovky.
Nevýhodou srdcovky s kovaným kaleným hrotem a povrchově kalenými křídlovými kolejnicemi je nižší tuhost a nižší životnost. Konstrukční řešení nenabízí potřebnou kompaktnost spojení hrotu a křídlových kolejnic, což se může projevovat uvolňováním spojů, ztrátou tuhosti a nižší životností.
Montované srdcovky z kolejnic podle užitného vzoru CZ 6952 U mají nižší tuhost a podléhají rychlému opotřebení. Konstrukční řešení tohoto provedení srdcovky nenabízí potřebnou kompaktnost spojení jednotlivých částí smontovaných k sobě, což se projevuje uvolňováním spojů, ztrátou tuhosti a nižší životností.
Příkladem srdcovek se zkráceným odlitkem monobloku jsou srdcovky podle užitného vzoru CZ 30786 U, kdy přípojné hrotové kolejnice jsou po montáži po délce styčných ploch na hlavě, patě a čele k sobě svařeny a následně jsou svařeny s opracovaným odlitkem srdcovky. Pro celkovou montáž srdcovky jsou použity vložky s tříbodovým kontaktem, a to v místě na stojině, pod hlavou a na patě křídlových kolejnic a přípojných hrotových kolejnic. Nevýhodou srdcovek se zkráceným odlitkem monobloku dle CZ 30786U je konstrukční uspořádání přípojných hrotových kolejnic, kdy dochází při dlouhodobém provozním zatěžování svaru styčných ploch na hlavě přípojných hrotových kolejnic ke vzniku vad s možností vzniku a rozvoje trhlin.
- 1 CZ 33029 U1
Podstata technického řešení
Konstrukční uspořádání zkráceného monobloku přináší výhody úplných monoblokových srdcovek ve smyslu zmonolitnění a mechanické, statické i dynamické určitosti konstrukce, jejíž nosnou část v místě přechodu kol železničních vozidel přes žlábek zajišťuje monolitický odlitek, a to při zachování výhody zkráceného monobloku ve smyslu úspor drahého odlitkového materiálu a zjednodušení jeho výroby, tj. zkrácení délky odlitku a tím i snížení energetické náročnosti na jeho výrobu, omezení slévárenských vad a nákladů na rovnání a dalších souvisících výrobních nákladů.
Tyto výhody do značné míry získává srdcovka se zkráceným odlitkem monobloku, nerozebíratelně spojeným na jedné straně srdcovky před začátkem odlitku monobloku se dvěma kusy přípojných kolejnic a na straně druhé je nerozebíratelně spojen v místě nej širší části hrotu odlitku monobloku s hrotovými kolejnicemi, přičemž hrotové kolejnice jsou před nerozebíratelným spojením s odlitkem monobloku vzájemně rozebíratelně spojeny vysokopevnostními šrouby, příložkami a vložkami, které se s výhodou opírají pouze ve spodní části hlavy hrotových kolejnic a horní části paty hrotových kolejnic.
Je výhodné, že hrotové kolejnice jsou po celé délce styčné plochy nerozebíratelně spojeny čelním svarem z důvodu soudržnosti při následném nerozebíratelném spojení s odlitkem monobloku.
Dále se jeví výhodné, že oboustranné křídlové kolejnice tvořící výběhy žlábků z odlitku monobloku jsou rozebíratelně spojeny s částí odlitku monobloku vysokopevnostními šrouby a s částí hrotových kolejnic vysokopevnostními šrouby přes vložky a příložky, které se společně opírající pouze o spodní část hlavy a horní část paty křídlových kolejnic a současně se opírající pouze o spodní část hlavy a horní část paty hrotových kolejnic.
Jeví se výhodné, že hlavy křídlových kolejnic jsou z boční strany slícovány s vnějšími bočními stěnami odlitku monobloku opracováním rovnoběžně ve svislém směru.
Objasnění výkresů
Technické řešení bude blíže vysvětleno pomocí výkresů, kdy Obr. 1 znázorňuje srdcovku se zkráceným odlitkem monobloku v půdorysu, Obr. 2 znázorňuje řez A-A spojení hrotových kolejnic vysokopevnostními šrouby přes příložky. Obr. 3 znázorňuje řez B-B spojení hrotových kolejnic a křídlových kolejnic vysokopevnostními šrouby přes příložky a vložky a Obr. 4 znázorňuje spojení křídlových kolejnic s odlitkem monobloku a slícování bočních stran hlav křídlových kolejnic s vnějšími bočními stěnami odlitku monobloku.
Příklady uskutečnění technického řešení
Technické řešení podle Obr. 1 je tvořeno zkráceným odlitkem monobloku 1 nerozebíratelně spojeným na jedné straně srdcovky před začátkem odlitku monobloku 1 se dvěma kusy přípojných kolejnic 2 a na straně druhé je nerozebíratelně spojen v místě nejširší části hrotu 3 odlitku monobloku 1 s hrotovými kolejnicemi 4. Hrotové kolejnice 4 jsou podle Obr. 1 a Obr. 2 před nerozebíratelným spojením s odlitkem monobloku 1 vzájemně rozebíratelně spojeny vysokopevnostními šrouby 5, příložkami 6 a vložkami 7, které se opírají pouze ve spodní části hlavy 8 hrotových kolejnic 4 a horní části paty 9 hrotových kolejnic 4 a hrotové kolejnice 4 jsou po celé délce styčné plochy nerozebíratelně spojeny čelním svarem 10 z důvodu soudržnosti při následném nerozebíratelném spojení s odlitkem monobloku T Oboustranné křídlové kolejnice 11 tvořící výběhy žlábků 12 z odlitku monobloku 1, podle Obr. 1 jsou rozebíratelně spojeny s částí odlitku monobloku 1 vysokopevnostními šrouby 13, podle Obr. 4 a s částí hrotových kolejnic 4
-2CZ 33029 U1 vysokopevnostními šrouby 14 přes vložky 7 apříložky 6, které se společně opírají pouze o spodní část hlavy 15 a horní část paty 16 křídlových kolejnic 11 a současně se opírající pouze o spodní část hlavy 8 a horní část paty 9 hrotových kolejnic 4, jak je zřejmé podle Obr. 3.
Hlavy 15 křídlových kolejnic 11 jsou z boční strany slícovány s vnějšími bočními stěnami 17 odlitku monobloku 1 opracováním rovnoběžně ve svislém směru, jak je zřejmé podle Obr. 4.
Průmyslová využitelnost
Technické řešení lze využít u všech typů výhybek, především výhybek určených pro modernizaci železnic s vysokými nároky na tuhost a odolnost proti dynamickém namáhání a opotřebení. Technické řešení je s výhodou použitelné též u výhybek pro městskou tramvajovou dopravu.
NÁROKY NA OCHRANU
Claims (4)
1. Srdcovka se zkráceným odlitkem monobloku (1) nerozebíratelně spojeným na jedné straně srdcovky před začátkem odlitku monobloku (1) se dvěma kusy přípojných kolejnic (2) a na straně druhé je nerozebíratelně spojen v místě nej širší části hrotu (3) odlitku monobloku (1) s hrotovými kolejnicemi (4) vyznačující se tím, že hrotové kolejnice (4) jsou vzájemně rozebíratelně spojeny vysokopevnostními šrouby (5), příložkami (6) a vložkami (7).
2. Srdcovka se zkráceným odlitkem monobloku podle nároku 1, vyznačující se tím, že příložky (6) a vložky (7), jsou opřeny pouze ve spodní části hlavy (8) hrotových kolejnic (4) a horní části paty (9) hrotových kolejnic (4).
3. Srdcovka se zkráceným odlitkem monobloku podle nároků 1 a 2, vyznačující se tím, že hrotové kolejnice (4) jsou po celé délce styčné plochy nerozebíratelně spojeny čelním svarem (10).
4. Srdcovka se zkráceným odlitkem monobloku podle nároku 1, vyznačující se tím, že vložky (7) a příložky (6), jsou opřeny pouze o spodní část hlavy (15) a horní část paty (16) křídlových kolejnic (11) a spodní část hlavy (8) a horní část paty (9) hrotových kolejnic (4).
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2019-36118U CZ33029U1 (cs) | 2019-04-11 | 2019-04-11 | Srdcovka se zkráceným odlitkem monobloku |
| EP20000144.4A EP3722502A1 (en) | 2019-04-11 | 2020-04-06 | Frog with shortened mono-block cast |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2019-36118U CZ33029U1 (cs) | 2019-04-11 | 2019-04-11 | Srdcovka se zkráceným odlitkem monobloku |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ33029U1 true CZ33029U1 (cs) | 2019-07-30 |
Family
ID=67477226
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ2019-36118U CZ33029U1 (cs) | 2019-04-11 | 2019-04-11 | Srdcovka se zkráceným odlitkem monobloku |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP3722502A1 (cs) |
| CZ (1) | CZ33029U1 (cs) |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CZ282131B6 (cs) | 1989-10-19 | 1997-05-14 | Slévárny Třinec, A.S. | Celolité těleso srdcovky |
| US5456430A (en) * | 1993-05-04 | 1995-10-10 | Ortiz-Rivas; Arturo A. | Frog with interchangeable insert |
| US5413442A (en) * | 1993-09-21 | 1995-05-09 | Barnes Group, Inc. | Bolt-nut assembly for railroad crossing frogs |
| DE19702468A1 (de) | 1997-01-24 | 1998-07-30 | Krupp Foerdertechnik Gmbh | Verfahren zum vollautomatischen Be- und Entladen von Transporteinheiten an insbesondere fahrenden Transportmitteln |
| CZ6952U1 (cs) | 1997-11-12 | 1997-12-29 | Precer Trading Limited | Výhybková srdcovka |
| DE102007054213B4 (de) * | 2007-11-12 | 2011-06-22 | Schreck-Mieves GmbH, 44225 | Herzstück |
| CN102021867B (zh) | 2010-12-20 | 2013-01-02 | 中铁宝桥集团有限公司 | 嵌入式组合高锰钢辙叉 |
| WO2013117325A1 (de) * | 2012-02-06 | 2013-08-15 | Voestalpine Bwg Gmbh & Co. Kg | Gleisabschnitt für eine schiene sowie verfahren zur erhöhung der elastischen lagerung |
| CN104060503A (zh) * | 2014-07-02 | 2014-09-24 | 山东远大模具材料有限公司 | 一种心轨、翼轨镶块采用锻造高锰钢的组合辙叉 |
| CZ30786U1 (cs) * | 2016-07-21 | 2017-06-27 | DT - Výhybkárna a strojírna, a.s. | Srdcovka se zkráceným monoblokem |
| DE102016120200A1 (de) * | 2016-10-24 | 2018-04-26 | Voestalpine Bwg Gmbh | Flügelschiene eines Herzstücks sowie Verfahren zum Herstellen eines Herzstücks |
-
2019
- 2019-04-11 CZ CZ2019-36118U patent/CZ33029U1/cs active Protection Beyond IP Right Term
-
2020
- 2020-04-06 EP EP20000144.4A patent/EP3722502A1/en not_active Withdrawn
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP3722502A1 (en) | 2020-10-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7740208B2 (en) | Movable point crossing frog for a rail track | |
| CN108914719A (zh) | 镶嵌式锻造高锰钢组合固定型辙叉 | |
| CN109930430B (zh) | 一种使用单根活动心轨的低噪音小号码辙叉 | |
| US5496004A (en) | Direct support frog assembly | |
| CZ33029U1 (cs) | Srdcovka se zkráceným odlitkem monobloku | |
| CN110725164B (zh) | 嵌入式固定型无缝高锰钢辙叉结构 | |
| EP3102737B1 (en) | Single-piece cast steel frog for a railway crossing | |
| CZ30786U1 (cs) | Srdcovka se zkráceným monoblokem | |
| CN113026440A (zh) | 一种无缝化组合辙叉 | |
| CN202347369U (zh) | 铁路道岔活动心轨组装辙叉 | |
| US6266866B1 (en) | Frog insert and assembly and method for making frog assembly | |
| CN216615333U (zh) | 一种无缝化组合辙叉 | |
| CN218861229U (zh) | 一种局部可更换辙叉 | |
| CN115418892B (zh) | 一种组合式铁路辙叉及其制造方法 | |
| CN214245139U (zh) | 一种分体式组合辙叉 | |
| CN211256509U (zh) | 嵌入式固定型无缝高锰钢辙叉结构 | |
| CN205022599U (zh) | 低地板轨道车辆用轴桥结构 | |
| CN208917602U (zh) | 镶嵌式锻造高锰钢组合固定型辙叉 | |
| CZ18503U1 (cs) | Srdcovka | |
| CN112726296A (zh) | 一种分体式组合辙叉 | |
| CN221072095U (zh) | 一种特殊型钢轨增强块结构 | |
| CN205223748U (zh) | 一种铁路用整体锻造固定型辙叉 | |
| CN220888156U (zh) | 一种钝角合金钢组合辙叉 | |
| CZ5698U1 (cs) | Srdcovka se zkráceným monoblokem | |
| CN114318963B (zh) | 固定型组合辙叉 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG1K | Utility model registered |
Effective date: 20190730 |
|
| ND1K | First or second extension of term of utility model |
Effective date: 20230412 |