CZ30974U1 - Návěstní krakorec - Google Patents

Description

Oblast techniky

Technické řešení se týká krakorců pro návěstidla a další značení či zařízení na nich umístěných na stavbách drah.

Dosavadní stav techniky

V současné době jsou návěstní krakorce ocelové konstrukce, kotvené do betonových základů. Návěstní krakorce slouží k umístění návěstidel, případně dalších zařízení v prostoru kolejiště tam, kde nejde použít klasické umístění na sloupech.

Návěstní krakorce se skládají z jedné stojky a jednoho břevna. Jednotlivé dílce jsou spojeny šroubovými spoji. Vodorovná nosná konstrukce, břevno, je navržena jako plnostěnný truhlíkový trám se svislými stěnami z válcovaných profilů U300, vzdálených od sebe 400 mm. Dolní pás je z plechu tl. 10 mm a je sestaven z jednotlivých desek stykovaných na podložkách příčných výztuh. Horní pás trámu je tvořen střechovitě zalomeným plechem tl. 8 mm a šířky 950 mm s oválnými výstupky. Tvar plechu zajišťuje na vrcholu výztuha z úhelníku 70 x 70 x 8.

Svislá nosná konstrukce, stojka, je tvořena uzavřeným truhlíkovým průřezem, který je sestaven z dvojice válcovaných 1400, k jejímž přírubám jsou koutovými svary přivařeny desky plechů tl. 10 mm. Profily 1400 jsou od sebe vzdáleny 600 mm. Prostorovou tuhost zajišťují diafragmata po 1000 mm. Profil stojky je po celé výšce stejný, pouze v hlavě je pro připojení břevna podélný plech vevařen tupým zabroušeným svarem mezi pásnice I profilů. Pro vlastní montáž jsou zde vyvrtány otvory pro přesné šrouby M24.

Součástí konstrukce je i výstupový žebřík, který zajišťuje přístup z terénu na pochozí podlahu krakorce či lávky a umožňuje přístup k návěstidlům.

Zabezpečovací kabely k návěstidlům jsou vedeny v pancéřových trubkách vně nosné konstrukce stojky a břevna.

Návěstní krakorec se kompletuje na místě stavby. Stojky krakorce se osazují na kotevní šrouby M64. Šroubovým spojem je též řešeno připojení břevna na stojku. Spoj je tvořen věncem přesných šroubů M24, umístěných v pásnicích I profilů stojky, a těsnících šroubů ve stěně stojky a ve stěně břevna tvořené profilem U300 a náběhem. Nosných šroubů je po každé straně stojky 16 ks a ve stěně je dalších 5 ks. Na celý spoj je tedy použito 42 šroubů M24. Přípoj konzoly návěstidla je řešen šesticí přesných šroubů Ml6.

Mezi hlavní nevýhody stávajícího řešení patří velká hmotnost neekonomicky navržených průřezů. Průřezy jsou tvořeny pouze válcovanými profily, které jsou k sobě skládány. To je velmi složité na výrobu. Konstrukce obsahuje množství komplikovaných detailů. Rovněž je velká plocha protikorozní ochrany. V některých detailech jsou obtížně přístupná místa pro provedení protikorozní ochrany.

Podstata technického řešení

Výše uvedené nedostatky jsou do značné míry odstraněny návěstním krakorcem obsahujícím nosnou konstrukci stojky s osou ve vertikálním směru a břevno s osou v horizontálním směru, podle tohoto technického řešení. Jeho podstatou je to, že stojka i břevno jsou tvořeny svařovaným uzavřeným průřezem, který se skládá z dvou částí profilu ve tvaru písmene U, přičemž montážní spoj stojky a břevna je tvořen stykovými deskami umístěnými ve vodorovném směru na konci stojky a na spodní straně břevna, které jsou spojeny šroubovým spojem.

Profily ve tvaru písmena U jsou s výhodou z plechu tvářeného za studená. Uvnitř stojky je ve výhodném provedení umístěno vedení elektroinstalace.

V navrženém technickém řešení jsou nahrazeny původní nosné konstrukce krakorce, tvořené válcovanými profily, konstrukci novou.

-1 CZ 30974 Ul

Břevno krakorce má homí plech střechovitě zalomen a slouží jako pochozí plocha lávky krakorce. Zalomení umožňuje odtok vody z lávky. Plošina pro umístění návěstidla je přímo přivařena k břevnu a je provedena jako součást lávky. Styk břevna a stojky je řešen vodorovnými stykovými deskami, které jsou spojené šrouby. Šrouby jsou umístěny tedy vně stojky a je k nim snadný přístup při montáži. Další úpravou je vedení chrániček elektroinstalace. Ty jsou vedeny uvnitř stojky s vyústěním pod břevno krakorce.

Mezi výhody nově navrhovaného technického řešení patří jednodušší a rychlejší výroba celé konstrukce a s tím spojená úspora hmotnosti konstrukce o cca 1 tunu oproti původnímu řešení při zachováním stejných funkčních vlastností.

Další výhodou je úspora plochy protikorozní ochrany, která vzniká jak při výrobě, tak při pozdějších obnovách protikorozní ochrany.

Odstranění komplikovaného styku mezi vodorovnou konstrukcí, kterou tvoří břevno a konstrukcí svislou, kterou tvoří stojka, patří mezi další výhody tohoto řešení. U původního řešení se totiž při montáži prvky břevna zasouvaly mezi prvky stojky a tím docházelo k neopravitelným poškozením protikorozní ochrany na stykových plochách. Tento detail je nahrazen vodorovnými stykovými deskami.

S výhodou jsou odstranění špatně přístupná místa pro provedení protikorozní ochrany, kdy nebylo možné některá místa otryskat a splnit tak požadavek příslušných předpisů.

Další výhodou tohoto navrhovaného řešení je ochrana vedení elektroinstalace ve stojce proti vandalizmu.

Objasnění výkresů

Na připojených výkresech, blíže znázorňujících provedení krakorce, je na obr. 1 celkový pohled na portál, na obr. 2 příčný řez břevnem krakorce a na obr. 3 výkres stojky krakorce.

Příklady uskutečnění technického řešení

Příkladný návěstní krakorec £ se skládá ze stojky 2, břevna 3 a žebříku 4. Na břevnu 3 je umístěna revizní lávka 7 a plošina 5 pro návěstidla. Břevno 3 je připojeno ke stojce 2 šroubovým stykem s vodorovnými stykovými deskami 6.

Průřezy hlavní nosné konstrukce jsou uzavřené, svařené ze dvou částí tvaru U, které jsou za studená tvářeny z plechu tloušťky 10 mm. Břevno 3 krakorce je tvořeno uzavřeným profilem 600/450/10.

Stojka 2 je tvořena svařovaným profilem 600/600/10 s vnitřními výztuhami. Jednotlivé polotovary tvaru U jsou svařovány tupými svary. Pro zajištění tuhosti jsou vyztuženy diafragmaty.

Montáž krakorce probíhá tak, že nejprve se osadí na předem zabetonované kotevní šrouby stojka 2 krakorce. Pro vyrovnání svislosti slouží rektifikační matice pod stojkou 2. Poté se osadí kompletně sestavené břevno 3. Břevno 3 se připojí pomocí šroubů přes stykové desky 6 ke stojce 2. Nakonec se osadí žebřík 4.

Průmyslová využitelnost

Návěstní krakorec podle tohoto technického řešení nalezne použití zejména v železniční dopravě pro umístění návěstidel.

Claims (3)

1. NÁROKY NA OCHRANU

   1. Návěstní krakorec, obsahující nosnou konstrukci stojky (
2. 2) s osou ve vertikálním směru a břevna (3) s osou v horizontálním směru, vyznačující se tím, že stojka (2) i břevno

   -2CZ 30974 Ul (3) jsou tvořeny svařovaným uzavřeným průřezem, který se skládá z dvou částí profilu ve tvaru písmene U, přičemž montážní spoj stojky (2) a břevna (3) je tvořen stykovými deskami (6) umístěnými ve vodorovném směru na konci stojky (2) a na spodní straně břevna (3), které jsou spojeny šroubovým spojem.

   5 2. Návěstní krakorec podle nároku 1, vyznačující se tím, že profily ve tvaru písmena U jsou z plechu tvářeného za studená.
3. 3. Návěstní krakorec podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že uvnitř stojky (2) je umístěno vedení elektroinstalace.