CZ308346B6 - Rám zvedacího zařízení k připojení na zdvižný vozík - Google Patents

Abstract

Rám (1) zvedacího zařízení je určený k připojení na zdvižný vozík (2) opatřený párem vidlic (6) je tvořen stojinami (3) a ramenem (4) k připojení řetězového kladkostroje. Stojiny (3) jsou vespod uloženy na spodním příčném vodorovném trámci (5), určeném k umístění pod vidlicemi (6) vozíku (2). Mají k čelní stěně připevněn horní příčný vodorovný trámec (7) určený k umístění na vidlicích (6) vozíku2).

Description

Rám zvedacího zařízení k připojení na zdvižný vozík

Oblast techniky

Vynález se týká přídavného zvedacího zařízení k připojení na vidlicový zdvižný vozík, které je tvořeno stojinou a ramenem určeným k připojení řetězového kladkostroje.

Dosavadní stav techniky

V provozu malých mechanických dílen, např. autoservisů, se ke zvedání břemen, např. při montáži motorů, užívají pojízdné dílenské jeřáby. Na podvozku vidlicového tvaru mají uloženu stojinu, na níž je nahoře otočně uloženo rameno opírající se o hydraulický válec, zpravidla s ručním pohonem. Nevýhodou těchto zařízení je, že jsou jednoúčelová, přičemž přítomnost hydrauliky se výrazně promítá do jejich pořizovacích nákladů. K běžnému vybavení dílen rovněž patří vidlicové zdvižné vozíky, zvané též paletové vozíky.

Ze spisu SE 527980 je známo zvedací zařízení tvořené jeřábovým ramenem otočně uloženým na sloupu upevněném na vidlicovém vozíku. Za konec ramene přesahující dozadu otočné uložení zabírá táhlo otočně propojené spodním koncem s podvozkem vozíku. Zvedání a spouštění vidlic je tak propojeno se zvedáním a spouštěním jeřábového ramena. Jedná se o pevnou sestavu vozíku a zvedacího zařízení, u níž by si použití samostatného vozíku, např. k přepravě vysokých palet, vyžádalo komplikovanou demontáž zvedacího zařízení. Další nevýhodou je omezená stabilita sestavy během zvedání a spouštění břemene, kdy se hmotnost břemena přenáší na podklad přes kola vozíku.

Přenosný zvedák podle US 2003071003 má základ ve tvaru U, z nějž vyčnívá teleskopický stožár. Na horním konci stožáru je upevněno vodorovné rameno, které má na koncích kladky pro vedení zvedacího lana, jehož jeden konec je uzpůsoben ke zvedání břemene a druhý konec je tažen zvedacím mechanismem. Jedná se tedy o jednoúčelové zvedací zařízení zcela nevhodné pro přepravu objemných břemen na delší vzdálenosti.

US 5195725 popisuje jednoúčelové zařízení určené ke vkládání zavazadel do zavazadlového prostoru automobilu. Jedná se o rám na pojezdových kladkách, ze kterého vyčnívá dvojice stojin, na nichž je s možností změny výškové polohy upevněno zdvojené svislé rameno zvedacího rámu, přičemž jeho vodorovné rameno slouží k vedení lana, na jednom konci opatřeného hákem a druhým koncem zasahujícího do hnacího mechanismu.

U všech popsaných zařízení se jedná o jednoúčelová obtížně rozebíratelná zařízení určená ke zvednutí břemene o malých rozměrech a jeho složení nedaleko místa zvedání. Neumožňují přepravu vysokých nákladů. Při zvedání břemene, tedy při zvýšeném těžišti systému, se opírají jen o pojezdové kladky a jejich stabilita je tudíž omezená.

Vynález si klade za úkol navrhnout jednoduché zvedací zařízení, jehož zhotovení je spojeno s minimálními náklady, a přitom tvoří část celku, jehož větší část - paletový vozík - může plnit svoji funkci zcela nezávisle.

Podstata vynálezu

Uvedený úkol splňuje zvedací zařízení určené k připojení na zdvižný vozík opatřený párem vidlic, jehož rám je tvořen stojinami a ramenem k připojení řetězového kladkostroje, které je svojí svislou částí suvně uloženo na stojinách s možností nastavení vertikální polohy. Podstata rámu spočívá v tom, že stojiny jsou vespod uloženy na spodním příčném vodorovném trámci

- 1 CZ 308346 B6 určeném k umístění pod vidlicemi vozíku, a k čelní stěně mají připevněn horní příčný vodorovný trámec určený k umístění na vidlicích vozíku.

Stojiny mohou být s výhodou tvořeny dvěma rovnoběžnými uzavřenými profily, mezi nimiž je suvně uložena svislá část ramena.

Stojiny i svislá část ramena mají po délce v pravidelných rozestupech provedeny otvory ke vložení čepu, který jimi prochází v příčném směru.

Rameno může být podepřeno pomocnou vzpěrou dole ukotvenou v horním vodorovném trámci a nahoře ukotvenou v jednom z otvorů ramena.

Na koncích horního příčného trámce mohou být uloženy sklopné západky k zaklesnutí za okraje vidlic.

Objasnění výkresů

Vynález bude dále objasněn pomocí výkresů, na nichž obr. 1 představuje výhodné provedení přídavného zvedacího zařízení podle vynálezu připojeného k vidlicovému zdvižnému vozíku. Na obr. 2 je čelní pohled na samotnou stojinu, na obr. 3 boční pohled ve směru S na stojinu podle obr. 2, na obr. 4 je alternativní provedení stojiny v čelním pohledu a na obr. 5 je rameno v bočním pohledu.

Příklady uskutečnění vynálezu

Příkladné provedení zvedacího zařízení J_, jehož sestava připojená k vidlicovému zvedacímu vozíku 2 je na obr. 1 a jehož jednotlivé komponenty jsou na obr. 2, 3 a 5, je tvořeno stojinou 3 a ramenem 4. Stojina 3 tvořená dvěma rovnoběžnými uzavřenými profily propojenými výztuhami je vespod přivařena ke spodnímu příčnému vodorovnému trámci 5 v podobě U profilu, který leží pod vidlicemi 6_vozíku 2. Stojina 3 má k čelní stěně při vařen horní vodorovný trámec 7, rovněž U profil. Ten leží na vidlicích 6 vozíku 2. Stojina 3 má po délce v pravidelných rozestupech v příčném směru provedeny průběžné otvory 8 ke vložení čepu.

Rameno 4 je svařeno ze dvou částí 9, 10, přičemž svislá část 9 je suvně uložena mezi uzavřenými profily stojiny 3 a má po délce v pravidelných rozestupech v příčném směru provedeny průběžné otvory 8 ke vložení čepu. Na jejím spodním konci je přivařen opěrný prvek J_J_. Šikmá část 10 ramena 4 má vyvrtány průběžné otvory 12 k upevnění řetězového kladkostroje, který na výkrese není znázorněn.

V jiném provedení zařízení má stojina 3 podle obr. 4 na koncích horního příčného trámce 7 uloženy sklopné západky 13 k zaklesnutí za okraje vidlic 6 vozíku 2.

Instalace zvedacího zařízení 1 na vidlicový zvedací vozík 2 je velmi jednoduchá. Stojina 3 ve vertikální poloze a pootočená o 90° se vloží mezi vidlice 6 vozíku 2, pootočí se do pracovní polohy tak, aby vidlice 6 procházely mezi spodním a horním příčným trámcem 5, 7. Poté se může v provedení podle obr. 4 ještě zajistit proti příčnému posunu sklopením a fixováním západek 13. Následně se mezi profily stojiny 3 vloží rameno 4 svojí svislou částí 9 a výškově se stabilizuje protažením čepu zvolenými průběžnými otvory 8. Do zvoleného otvoru 12 v šikmé části 10 ramena 4 se nainstaluje řetězový kladkostroj. Hydraulikou vozíku 2_se pozvedne vozík a tím se rovněž pozvedne spodní příčný trámec 5 zvedacího zařízení J_ dostatečně nad podlahu, takže lze s vozíkem 2, resp. vidlicemi 6 zajet pod břemeno, které má být zvednuto a přemístěno.

Pokud nelze zajet s vidlicemi 6 pod břemeno, je možné posunout zvedací zařízení 1 až ke

-2CZ 308346 B6 koncům vidlic 6 a klopný moment, který tím vznikne, kompenzovat protizávažím umístěným na vidlicích 6. Stabilita zvedacího systému se zvýší, jestliže se vidlice 6 spustí do spodní polohy a spodní příčný trámec 5 dosedne na podlahu.

Zvedací zařízení J_ může být ovšem trvale připojeno k vidlicovému zvedacímu vozíku 2, čímž se kombinují výhody obou zvedacích zařízení v běžném provozu.

Stojina 3 v provedení podle vynálezu nabízí možnost uchycení různých přípravků, např. otočné konzoly, a tím funguje jako víceúčelový prvek, nejen jako díl pro připojení ramena 4.

Claims (5)

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Rám (1) zvedacího zařízení určeného k připojení na zdvižný vozík (2) opatřený párem vidlic (6), přičemž rám (1) je tvořen stojinami (3) a ramenem (4) k připojení řetězového kladkostroje, které je svojí svislou částí (9) suvně uloženo na stojinách (3) s možností nastavení vertikální polohy, vyznačující se tím, že stojiny (3) jsou vespod uloženy na spodním příčném vodorovném trámci (5), určeném k umístění pod vidlicemi (6) vozíku (2), a k čelní stěně mají připevněn horní příčný vodorovný trámec (7) určený k umístění na vidlicích (6) vozíku (2).

2. Rám podle nároku 1, vyznačující se tím, že stojiny (3) jsou tvořeny dvěma rovnoběžnými uzavřenými profily, mezi nimiž je suvně uložena svislá část (9) ramena (4).

3. Rám podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že stojiny (3) i svislá část (9) ramena (4) mají po délce v pravidelných rozestupech provedeny otvory (8) ke vložení čepu, který jimi prochází v příčném směru.

4. Rám podle některého z nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že rameno (4) je podepřeno pomocnou vzpěrou dole ukotvenou v horním vodorovném trámci (7) a nahoře ukotvenou v jednom z otvorů (8) ramena (4).

5. Rám podle některého z nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že na koncích horního příčného trámce (5) jsou uloženy sklopné západky (13) určené k zaklesnutí za okraje vidlic (6).