CZ306114B6 - Sestava axiálního pojištění kulového čepu - Google Patents

Abstract

Sestava axiálního pojištění kulového čepu (2) pro uchycení svítilny automobilu je tvořena kulovým čepem (2), pružným elementem (1) a nálitkem (3), který je součástí svítilny automobilu. Pružný element (1) je opatřen planžetami (8), (8'). Podstata vynálezu spočívá v tom, že planžety (8), (8'), jsou umístěny v otvoru (9), kterým je opatřen pružný element (1). Planžety (8), (8') jsou opatřeny ve svém středu vybráním kopírujícím část (5) kulového čepu (2), která je uchycena planžetami (8), (8').

Description

Sestava axiálního pojištění kulového řepu

Oblast techniky

Vynález se týká axiálního pojištění kulového čepu pro upevnění svítilen automobilu.

Dosavadní stav techniky

V dnešní době jsou kulové čepy pro upevnění svítilen automobilu uchyceny z jedné strany v karoserii automobilu a z druhé strany v dílu, který je součástí svítilny automobilu. Řešení uchycení kulového čepu pro upevnění svítilen automobilu popisuje například dokument DE19944287.

Kulový čep je upevněn v nálitku, kteiý je součástí svítilny automobilu. Upevněním v nálitku je kulový čep fixován ve dvou osách a to v ose Y a Z. Tato fixace je způsobena dotykem kulové plochy kulového čepu se stěnami nálitku V axiální 'ose X je kulový čep fixován pouze třecí silou mezi kulovým čepem a nálilkem. Nevýhodou tohoto současného řešení je, že v axiální ose X kulového čepu není dostatečná síla pro upevnění kulového čepu. Jelikož se nálitek vyrábí na upevňovaném díle, který je součásti svítilny automobilu, není možné zajistit vetší třecí sílu mezi kulovým čepem a nálitkem změnou geometrie nálitku.

Podstata vynálezu

Nedostatky dosud známých řešení odstraňuje řešení sestavy, která pro axiální pojištění kulového čepu v ose X používá pružný element. Sestava axiálního pojištění kulového čepu pro uchycení svítilny automobilu jc tvořena kulovým čepem, pružným elementem a nálitkem, který je součástí svítilny automobilu, Pružný element zajišťuje uchyceni kulového čepu v ose X.potřebnou silou a v užitné.poloze je uchycen v nálitku. ve kterém je umístěn kuiový čep. Pružný'· element je opatřen otvorem a planžetami. Planžety jsou umístěny v pravé a levé části otvoru tak, že rnezi vnějšími bočními stěnami planžet a mezi vnitřními bočními stěnami otvoru jsou malé mezery. Větší mezera, která je mezi vnitřními bočními stěnami planžet slouží k umístění kulového čepu! Obě planžety nemají zcela rovný tvar, nýbrž mají ve svém středu vybrání. Vybrání planžet svým tvarem kopíruje část kulového čepu, která je planžetami uchycená tak, aby byla tato část kulového čepu dobře upevněna.

Pružný element se nachází v užitné poloze, když je upevněn k nálitku pomocí zámku a otvoru. Otvor pro zámek je součástí pružného elementu a zapadá do zámku, kterým je opatřen nálitek, na němž je pružný element upevněn.

Toto řešení neovlivňuje nijak zásadně geometrii nálitku, ve kterém je čep umístěn.

Objasnění výkresů

Vynález je blíže vysvětlen pomoci schematických výkresů, na nichž na obr. 1 je prostorově znázorněn kulový čep v nálitku, jako příklad současného řešení uchycení kulového čepu, obr. 2 je prostorově znázorněn kulový čep v nálitku, který je uchycen pomocí pružného elementu, obr. 3 je prostorově znázorněn kulový čep, pružný element a nálitek a obr. 4 znázorňuje uchycení kulového čepu v automobilu v řezu.

- 1 CZ 306114 B6

Příklad uskutečnění vynálezu

Příklad provedení sestavy axiálního pojištění kulového Čepu 2 podle vynálezu, je znázorněn na obr. 2 až 4, kde je sestava axiálního pojištění tvořena kulovým čepem 2, pružným elementem £ a 5 nálitkem 3, který je součástí svítilny automobilu. Pružný element 1 je opatřen planžetami 8, a kulový čep 2 obsahuje část 5. Kulový čep 2 je, podle obr. 2, uchycen v nálitku 3, čímž je kulový čep 2 zajištěn v ose Y a v ose Z.

Kulový čep 2 je k nálitku 3 také uchycen pomocí pružného elementu 1. Pružný element £ je io opatřen otvorem 9 a planžetami 8, 8'. Planžety 8, 8' jsou umístěny v pravé a levé části otvoru 9 tak, že mezi vnějšími bočními stěnami 10, 10' planžet 8, 8' a mezi vnitřními bočními stěnami 12, 12' otvoru 9 jsou malé mezery.

Větší mezera, která je mezi vnitřními bočními stěnami 11, 11' planžet 8, 8' slouží k umístění ku15 lového čepu 2. Obě planžety 8, 8' nemají zcela rovný tvar, nýbrž mají ve svém středu vybrání.

Vybrání planžet 8, 8' svým tvarem kopíruje část 5 kulového čepu 2, která je planžetami 8, 8' uchycena tak, aby byla část 5 kulového čepu 2 dobře upevněna. Uchycením kulového čepu 2 planžetami 8, 8' pružného elementu £ je kulový čep 2 zajištěn v ose X v axiálním směru.

Pružný element 1 je opatřen otvorem 7, a nálitek 3 je opatřen zámkem 6, jak je patrné z obr. 2 a obr. 3. Pružný element 1 se nachází v užitné poloze, když je upevněn k nálitku 3 pomocí zámku 6 a otvoru 7, jak je znázorněno na obr. 2. Otvor 7 pro zámek 6 je součástí pružného elementu £ a zapadá do zámku 6, kterým je opatřen nálitek 3, na němž je pružný element £ upevněn.

Claims (2)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   .. SE

   V «fe

   V. 1. Sestava axiálního pojištění kulového čepu (2) pro uchycení svítilny automobilu je tvořena kulovým čepem (2), pružným elementem (1) a nálitkem (3), který je součástí svítilny automobilu, přičemž pružný element (1) je opatřen planžetami (8), (8') a kulový čep (2) obsahuje část (5), vyznačující se tím, že planžety (8), (8'), jsou umístěny v otvoru (9), kterým je opatřen 35 pružný element (1).
2. 2. Sestava axiálního pojištění podle nároku 1, vyznačující se tím, že planžety (8), (8') jsou opatřeny ve svém středu vybráním kopírujícím část (5) kulového čepu (2), která je uchycena planžetami (8), (8').