CZ302286B6

CZ302286B6 - Zarízení pro uchycení sterací soupravy vozidla

Info

Publication number: CZ302286B6
Application number: CZ20060556A
Authority: CZ
Inventors: Chladová@Pavlína
Original assignee: Pmp Pal International S.R.O.
Priority date: 2006-09-07
Filing date: 2006-09-07
Publication date: 2011-02-02
Also published as: CZ2006556A3

Abstract

Zarízení je uzpusobeno pro pohlcování rázové energie zejména pri srážce s chodcem. Zarízení obsahuje trubku (3) pákového náhonu (1), upevneného pomocí upevnovacích prostredku, zejména šroubu (6), procházejících kovovou vložkou (7) a gumovým silentblokem (8). Na trubce (3) jsou usporádány kovové výlisky (2), opatrené místy (9) zlomu, nebo príchytný plech (4) s oky (5), opatrenými místy (9) zlomu.

Description

Zařízení pro uchycení stěrači soupravy vozidla

Oblast techniky

Vynález se týká zařízení pro uchycení stěrači soupravy zejména pro motorová vozidla, které je uzpůsobeno pro pohlcení rázové energie, působící na ramínka a stírátka stěrači soupravy, zejména při srážce vozidla s chodcem.

Dosavadní stav techniky

Dosud známá a používaná zařízení pro uchycení stěračích souprav vozidel neumožňují pohlcení rázové energie, vzniklé při srážce vozidla s chodcem.

Standardní provedení uchycení stěrači soupravy je koncipováno tak, že souprava je připevněna do vozidla pomocí tří pevných bodů, které neumožňují žádný pohyb. Dva připevňovací body jsou umístěny na kovových odlitcích nebo plastových zděřích pákového náhonu a třetí připevňovací bod je umístěn bud’ na plechu, připevněném ke trubce či konzole pákového náhonu s připevně20 ným motorkem, nebo přímo jako součást odlitku převodové skříně motorku stěrače.

Požadavek ochrany chodců je definován tak, že při srážce vozidla s chodcem a jeho následném pádu na přední kapotu a výstupní hřídele stěrači soupravy, na kterých jsou připevněna ramínka a stírátka, musí dojít k posunutí stěrači soupravy nebo její Části, například výstupních hřídelí včetně ramínek a stírátek, směrem do vnitřního prostoru vozidla.

Pro splnění těchto požadavků by bylo nutno stěrači soupravu doplnit o další díly nebo stávající díly upravit.

Tato řešení uchycení stěrači soupravy jsou velmi náročná, a to jak z hlediska technologické proveditelnosti, tak z hlediska nárůstu ceny.

Podstata vynálezu ³⁵

Úkolem tohoto vynálezu je odstranit shora uvedené nevýhody.

Tyto nevýhody lze odstranit použitím nové konstrukce příchytného plechu nebo kovových výlisků, připevněných k trubce či konzole pákového náhonu, které jsou předmětem tohoto vynálezu.

V souladu s předmětem tohoto vynálezu bylo proto vyvinuto zařízení pro uchycení stěrači soupravy vozidla, uzpůsobené pro pohlcování rázové energie zejména při srážce s chodcem, obsahující trubku pákového náhonu, upevněného pomocí upevňovacích prostředků, zejména šroubů, procházejících kovovou vložkou a gumovým silentblokem, přičemž na trubce jsou uspořádány kovové výlisky, opatřené místy zlomu.

Místa zlomu jsou s výhodou vytvořena v bočních lemech kovových výlisků v počtu jedno až dvě v závislosti na hmotnosti stěrači soupravy.

U výhodného provedení místa zlomu zasahují do nosného materiálu kovových výlisků.

Místa zlomu jsou s výhodou vytvořena ve tvaru písmene U nebo ve tvaru písmene V.

V souladu s dalším aspektem předmětu tohoto vynálezu bylo dále rovněž vyvinuto zařízení pro 55 uchycení stěrači soupravy vozidla, uzpůsobené pro pohlcování rázové energie zejména při srážce

- 1 CZ 302286 Β6 s chodcem, obsahující trubku pákového náhonu, upevněného pomocí upevňovacích prostředků, zejména šroubů, procházejících kovovou vložkou a gumovým silentblokem, přičemž na trubce je uspořádán příchytný plech s oky, opatřenými místy zlomu.

Místa zlomu jsou s výhodou vytvořena v bočních lemech ok v počtu jedno až dvě v závislosti na hmotnosti stěrači soupravy.

U výhodného provedení místa zlomu zasahují do nosného materiálu ok.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude v dalším podrobněji objasněn na příkladech jeho konkrétního provedení, jejichž popis bude podán s přihlédnutím k přiloženým obrázkům výkresů, kde:

obr. 1 znázorňuje půdorys stěrači soupravy s kovovými výlisky, připevněnými na trubce či konzole pákového náhonu;

obr. 1.1 znázorňuje řez kovovým výliskem vose gumového silentbloku svyznačenou působící silou při srážce vozidla s chodcem;

obr. 1.2 znázorňuje řez kovovým výliskem vose gumového silentbloku po srážce chodce s vozidlem;

obr. 1.3 znázorňuje půdorys detailu kovového výlisku, připevněného na trubce či konzole pákového náhonu s vyznačením místa deformace, příp. zlomu výlisku; obr. 1.4.1 znázorňuje půdorys samotného kovového výlisku s výřezem v lemu; obr. 1.4.1a znázorňuje nárys kovového výlisku podle obr. 1.4.1 s výřezem ve tvaru písmene U; obr. 1.4.1b znázorňuje nárys kovového výlisku podle obr. 1.4.1 s výřezem ve tvaru písmene V; obr. 1.4.2 znázorňuje půdorys samotného kovového výlisku s výřezem v nosném materiálu; obr. 1.4.2a znázorňuje nárys kovového výlisku podle obr. 1.4.2 s výřezem ve tvaru písmene V; obr. 1.4.3 znázorňuje půdorys samotného kovového výlisku s výřezem v nosném materiálu; obr. 1.4.3a znázorňuje nárys kovového výlisku podle obr. 1.4.3 s výřezem ve tvaru U;

obr. 2 znázorňuje půdorys stěrači soupravy s při vařeným príchytným plechem na trubce či konzole pákového náhonu, na kterém jsou umístěna oka pro připevnění soupravy do vozidla;

obr. 2.1 znázorňuje půdorys stěrači soupravy s při vařeným príchytným plechem na trubce či konzole pákového náhonu, na kterém jsou umístěna oka pro připevnění soupravy do vozidla s vyznačením místa deformace, příp. zlomu ok;

obr. 2.2 znázorňuje řez okem, umístěným na příchytném plechu, v pohledu ve směru šipky P podle obr. 2.1 v ose gumového silentbloku;

obr. 2.1.1 znázorňuje detail pohledu ve směru šipky P podle obr. 2 a obr. 2.1 na možný tvar výřezu; a _ 9 _ obr. 2.1,2 znázorňuje detail D podle obr. 2.1 možného tvaru výřezu.

Příklady provedení vynálezu

Pohlcení rázové energie stěrači soupravou, vzniklé při srážce vozidla s chodcem, je zajištěno tak, že na trubku 3 či konzolu pákového náhonu 1 je privařen příchytný plech 4 nebo kovové výlisky 2, na kterých jsou umístěna oka 5 pro montáž stěrači soupravy do vozidla.

Geometrický tvar ok 5, respektive místa 9 zlomu na výliscích 2, zajistí, v případě srážky vozidla s chodcem a jeho pádu na přední část vozidla a následného působení síly na výstupní hřídele, jejich deformaci, popřípadě mechanické porušení či odtržení, a tím posunutí celé stěrači soupravy, včetně ramínek a stírátek, směrem do vnitřního prostoru vozidla.

Na trubku 3 či konzolu pákového náhonu J. jsou připevněny kovové výlisky 2, které slouží k upevnění stěrači soupravy do vozidla pomocí upevňovacích prostředků, zejména šroubů 6, procházejících kovovou vložkou 7 a gumovým silentblokem 8.

ao Tvar kovového výlisku 2 je upraven tak, aby mohlo dojít k jeho deformaci při působení externích sil na ramínka a stírátka, a tím na celou stěrači soupravu. Kovový výlisek 2 je za tím účelem opatřen místy 9 zlomu, která jsou vytvořena v bočních lemech 10 kovového výlisku 2 nebo zasahují do nosného materiálu kovového výlisku 2.

Místa 9 zlomu mohou být výhodně vytvořena ve tvaru písmene U nebo ve tvaru písmene V.

Při působení externích sil dojde k deformaci kovového výlisku 2, popřípadě kjeho přetržení, a tím k posunutí celé stěrači soupravy směrem do vnitřního prostoru vozidla.

Na trubku 3 ěi konzolu pákového náhonu I je navařen příchytný plech 4, na kterém jsou umístěna oka 5 pro připevnění stěrači soupravy do vozidla.

Připevnění do vozidla je provedeno standardní technologií pomocí upevňovacích prostředků, zejména šroubů 6, procházejících kovovou vložkou 7, umístěnou v gumovém silentbloku 8, který je vložen do příchytného plechu 4.

Na okách 5 jsou provedena místa 9 zlomu, například ve formě zářezů, určená k tomu, aby při působení sil na výstupní hřídele umožnily jejich deformaci nebo mechanické porušení (natržení, popřípadě přetržení). Tím dojde k posunutí celé stěrači soupravy směrem do vnitřního prostoru vozidla, čímž je zabráněno způsobení vážnějších poranění.

Místa 9 zlomu mohou být vytvořena v bočních lemech U ok 5 nebo mohou zasahovat do nosného materiálu ok 5.

Claims

5 1. Zařízení pro uchycení stěrači soupravy vozidla, uzpůsobené pro pohlcování rázové energie zejména při srážce s chodcem, obsahující trubku (3) pákového náhonu (1), upevněného pomocí upevňovacích prostředků, zejména šroubů (6), procházejících kovovou vložkou (7) a gumovým silentblokem (8), vyznačující se tím, že na trubce (3) jsou uspořádány kovové výlisky (2), opatřené místy (9) zlomu.

io
2. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že místa (9) zlomu jsou vytvořena v bočních lemech (10) kovových výlisků (2) v počtu jedno až dvě v závislosti na hmotnosti stěrači soupravy.

15 3. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že místa (9) zlomu zasahují do nosného materiálu kovových výlisků (2).

4. Zařízení podle nároku 2 nebo 3, vyznačující se tím, že místa (9) zlomu jsou vytvořena ve tvaru písmene U,

5. Zařízení podle nároku 2 nebo 3, vyznačující se tím, že místa (9) zlomu jsou vytvořena ve tvaru písmene V.

6. Zařízení pro uchycení stěrači soupravy vozidla, uzpůsobené pro pohlcování rázové energie

25 zejména při srážce s chodcem, obsahující trubku (3) pákového náhonu (1), upevněného pomocí upevňovacích prostředků, zejména šroubů (6), procházejících kovovou vložkou (7) a gumovým silentblokem (8), vyznačující se tím, že na trubce (3) je uspořádán příchytný plech (4) s oky (5), opatřenými místy (9) zlomu.
3o 7. Zařízení podle nároku 6, vyznačující se tím, že místa (9) zlomu jsou vytvořena v bočních lemech (11) ok (5) v počtu jedno až dvě v závislosti na hmotnosti stěrači soupravy.
8. Zařízení podle nároku 6, vyznačující se tím, že místa (9) zlomu zasahují do nosného materiálu ok (5).
9. Zařízení podle nároku 7 nebo 8, vyznačující se tím, že místa (9) zlomu jsou vytvořena ve tvaru písmene U.
10. Zařízení podle nároku 7 nebo 8, vyznačující se tím, že místa (9) zlomu jsou

40 vytvořena ve tvaru písmene V.