CZ299240B6 - Projektorová jednotka s variabilním kondenzorem pro svetlomety motorových vozidel - Google Patents
Projektorová jednotka s variabilním kondenzorem pro svetlomety motorových vozidel Download PDFInfo
- Publication number
- CZ299240B6 CZ299240B6 CZ20030707A CZ2003707A CZ299240B6 CZ 299240 B6 CZ299240 B6 CZ 299240B6 CZ 20030707 A CZ20030707 A CZ 20030707A CZ 2003707 A CZ2003707 A CZ 2003707A CZ 299240 B6 CZ299240 B6 CZ 299240B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- condenser
- reflector
- lens
- projector unit
- output
- Prior art date
Links
- 239000006185 dispersion Substances 0.000 claims abstract description 20
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims description 2
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 5
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 4
- 230000001588 bifunctional effect Effects 0.000 description 3
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 230000004907 flux Effects 0.000 description 2
- 230000003044 adaptive effect Effects 0.000 description 1
- 230000002238 attenuated effect Effects 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 238000005286 illumination Methods 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
- 238000009966 trimming Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/60—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution
- F21S41/67—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on reflectors
- F21S41/675—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on reflectors by moving reflectors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
- F21S41/25—Projection lenses
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
Projektorová jednotka je složena z reflektoru (1), svetelného zdroje (2), clony (3) a kondenzoru (4), složeného ze dvou cocek (41, 42), pohyblivých vuci sobe i vuci reflektoru (1). Pro maximální rychlost (vmax) vozidla je výstupní cocka (41) kondenzoru (4) nejdále od obrazového ohniska (F.sub.1.n.)reflektoru (1), a vstupní cocka (42) kondenzoru (4) nejblíže k obrazovému ohnisku (F.sub.1.n.) reflektoru (1), pricemž stranový rozptyl (.beta.) výstupního svetelného svazku (L, H) je minimální a intenzita (Evmax) výstupního svetelného svazku (L, H)je v centrální oblasti maximální. Pro minimální rychlost (vmin) vozidla se výstupní cocka (41) kondenzoru (4) nachází v poloze nejblíže k obrazovému ohnisku (F.sub.1.n.) reflektoru (1), a vstupní cocka (42) kondenzoru (4) se nachází nejdále od obrazového ohniska (F.sub.1.n.) reflektoru (1), pricemžstranový rozptyl (.beta.) výstupního svetelného svazku (L, H) je maximální a intenzita (Evmin) výstupního svetelného svazku (L, H) je v centrální oblasti minimální, pricemž clona (3) se nachází v blízkosti obrazového ohniska (F.sub.1.n.) reflektoru (1).
Description
Projektorová jednotka s variabilním kondenzorem pro světlomety motorových vozidel
Oblast techniky
Vynález se týká projektorové jednotky s variabilním kondenzorem pro světlomety motorových vozidel.
Vynález se tedy týká variabilního systému projektorového typu, užívaného ve světlometech pro motorová vozidla, jehož světelný svazek je adaptivní v závislosti na parametrech jízdy vozidla za účelem dosažení optimálního osvětlení vozovky a k ní přilehlých oblastí.
Dosavadní stav techniky
Projektorová jednotka světlometu pro motorová vozidla je světelný modul, sestávající ze zdroje světla, jímž může být vlákno žárovky, popřípadě svíticí oblouk výbojky, pevného odražeče, vytvářejícího světelný svazek, clony, která tento svazek zčásti odstiňuje, a kondenzoru, jenž promítá svazek na vozovku před vozidlo.
V současné době j sou světlomety pro motorová vozidla vybaveny projektorovými jednotkami s neměnným výstupním svazkem. Výjimku tvoří jednotky s proměnným ořezem horní části potkávacího světelného svazku, tvořeného odražečem, kterého je dosahováno například prostřednictvím rotace této clony kolem vlastní osy. Clona tvoří hranici potkávacího světla, přičemž změnou výšky této hranice vzhledem k vlastnímu svazku odražeče a následným seřízením celé jednotky se průběžně mění geometrický dosah tlumeného světla, ne však jeho stranová šířka či rozptyl, a rovněž se nemění jeho vnitřní prostorové rozložení svítivosti a její intenzita. Dalším případem měnícího se výstupního svazku u projektorových jednotek jsou bifunkční jednotky, u nichž se potkávací svazek mění na dálkový a naopak v důsledku pohybu clony vůči odražeči a kondenzoru.
Při změnách rychlosti vozidla neodpovídá neměnné rozložení osvětlení vozovky a oblastí k ní přilehlých potřebám řidiče, kdy při malých rychlostech, popřípadě změnách směru v městském provozu, řidič vozidla není schopen bezpečně rozeznat blízké objekty po stranách vozidla, a naopak při vysokých rychlostech nemusejí být dostatečně zřetelné vzdálenější objekty před vozidlem.
Podstata vynálezu
Shora uvedené nedostatky byly v souladu s předmětem tohoto vynálezu odstraněny tím, že byla vyvinuta projektorová jednotka s variabilním kondenzorem pro světlomety motorových vozidel, složená z reflektoru, světelného zdroje, clony a kondenzoru, složeného ze dvou čoček, pohyblivých vůči sobě i vůči reflektoru. Pro maximální rychlost vozidla je výstupní čočka kondenzoru nejdále od obrazového ohniska reflektoru, a vstupní čočka kondenzoru nejblíže k obrazovému ohnisku reflektoru. Stranový rozptyl výstupního světelného svazku je minimální a intenzita výstupního světelného svazkuje v centrální oblasti maximální. Pro minimální rychlost vozidla se výstupní čočka kondenzoru nachází v poloze nejblíže k obrazovému ohnisku reflektoru, a vstupní čočka kondenzoru se nachází nejdále od obrazového ohniska reflektoru. Stranový rozptyl výstupního světelného svazku je maximální a intenzita výstupního světelného svazku je v centrální oblasti minimální, přičemž clona se nachází v blízkosti obrazového ohniska reflektoru.
Změna polohy každé z čoček kondenzoru vůči reflektoru je s výhodou spojitá nebo diskrétní, přičemž vzdálenost mezi výstupní čočkou kondenzoru a obrazovým ohniskem reflektoru je
- 1 CZ 299240 B6 menší, než ohnisková vzdálenost čočky, a zároveň se vstupní čočka kondenzoru nachází mezi výstupní čočkou a ohniskem kondenzoru, přičemž ohnisko kondenzoru je shodné s obrazovým ohniskem reflektoru.
Výstupní čočka kondenzoru i vstupní čočka kondenzoru jsou s výhodou plankonvexní.
U výhodného provedení je výstupní čočka kondenzoru plankonvexní a vstupní čočka kondenzoru je plankonkávní a/nebo je tvořena dubletem ze dvou skel o různém indexu lomu.
Clona pro vytváření hranice potkávacího svazkuje s výhodou pohyblivá ve vertikálním směru.
Čočky kondenzoru jsou s výhodou ovladatelné pomocí krokového motoru, řízeného signálem senzoru iychlosti a/nebo senzoru natočení volantu.
Výstupní čočka kondenzoru a vstupní čočka kondenzoru jsou s výhodou pohyblivé ve směru osy, přičemž clona a reflektor jsou pevné, nebo výstupní čočka kondenzoru je pevná a vstupní čočka kondenzoru, clona a odražeč reflektoru jsou pohyblivé.
U výhodného provedení je stranový rozptyl dálkového světelného svazku pro maximální rychlost vozidla nejmenší a intenzita výstupního světelného svazku je v centrální oblasti maximální, a naopak pro minimální rychlost vozidla je stranový rozptyl dálkového světelného svazku největší a intenzita výstupního světelného svazkuje v centrální oblasti minimální.
Světelným zdrojem je s výhodou vlákno žárovky nebo oblouk výbojky.
Clona pro vytváření hranice potkávacího svazku je s výhodou zakřivená po stranách směrem ke kondenzoru.
V souladu s předmětem tohoto vynálezu byla tedy vyvinuta projektorová jednotka s variabilním kondenzorem pro světlomety motorových vozidel, kde je geometrická i energetická adaptace ěi variabilita světelného svazku vyřešena použitím variabilního kondenzorového systému, který sestává ze dvou optických ělenů a je umístěn před reflektor a clonu.
Reflektor vytváří obraz v ohniskové rovině, který je ořezán clonkou, a je kondenzorovým systémem zobrazen do prostoru před vozidlem. Oba optické členy kondenzoru, tvořené čočkami, se pohybují vůči sobě a zároveň vůči reflektoru a cloně tak, aby se neměnila poloha ohniska kondenzorové soustavy. Jejich pohybem dochází ke změně ohniskové vzdálenosti kondenzorového systému, a tím i ke změně projektovaného obrazu.
Výhodou tohoto systému je možnost optimalizovat výstupní světelný svazek v závislosti na rychlosti a dalších parametrech jízdy, kdy změnou celkového rozložení světla dochází ke zlepšení viditelnosti objektů po stranách vozidla a změnou podélného rozložení světla se zlepšuje viditelnost objektů ve větší vzdálenosti před vozidlem. Projektorová jednotka s variabilním kondenzorem bifunkčního typu umožňuje použití této jednotky pro tlumené a dálkové světlo.
Pohybem jednotlivých čoček kondenzorového systému ve směru optické osy vzhledem k reflektoru a cloně je dosaženo změny stranového rozptylu a podélného rozložení intenzity výstupního svazku.
Pro minimální rychlost vozidla jsou čočky kondenzoru nejblíže k sobě a ohnisková vzdálenost kondenzoru je nejmenší. Vytvářený svazek je charakteristický osvětlením blízké oblasti vozovky před vozidlem a v jejím okolí a dosažením maximálního stranového rozptylu.
Pro maximální rychlost vozidla jsou čočky od sebe nejdále a ohnisková vzdálenost kondenzoru je největší. Stranový rozptyl světelného svazku je minimální a veškerý světelný tok světelného zdroje je koncentrován do vzdálených oblastí kolem středu vozovky, což zvyšuje dosah světelného svazku.
Totéž se děje i v případě, kdy clona, vytvářející hranici tlumeného svazku, je sklopená, takže projektorová jednotka vyzařuje dálkové světlo, v důsledku čehož je při vysokých rychlostech stranový rozptyl dálkového svazku omezen a střed svazku posílen a naopak.
Jako zdroj světla je použito vlákno žárovky nebo oblouk výbojky, výstupní ěoěka kondenzoru je tvořena spojnou asférickou čočkou. Vstupní čočku kondenzoru tvoří spojná a/nebo rozptylná čočka. Clona, vytvářející hranici potkávacího svazku, je vzhledem ke tvaru ohniskové plochy soustavy čoček kondenzoru zakřivená směrem k čočce.
Přehled obrázků na výkresech
Vynález bude v dalším podrobněji objasněn na příkladech jeho konkrétního provedení, jejichž popis bude podán s přihlédnutím k přiloženým obrázkům výkresů, kde: na obr. 1 je zobrazena projektorová jednotka v izometrickém pohledu;
na obr. 2 je zobrazen horizontální řez projektorovou jednotkou v poloze pro maximální rychlost vozidla;
na obr. 3 je zobrazen horizontální řez projektorovou jednotkou v poloze pro minimální rychlost vozidla;
na obr. 4 je znázorněna změna stranového rozptylu a intenzity tlumeného světelného svazku projektorové jednotky s variabilním kondenzorem pro maximální a minimální rychlost vozidla;
na obr. 5 je znázorněna změna stranového rozptylu a intenzity dálkového světelného svazku projektorové jednotky s variabilním kondenzorem pro maximální a minimální rychlost vozidla.
Příklady provedení vynálezu
Projektorová jednotka s variabilním kondenzorem podle vynálezu umožňuje geometrickou i energetickou adaptaci či variabilitu tlumeného a dálkového svazku použitím variabilní kondenzorové soustavy, která sestává ze vstupní čočky 42 a výstupní čočky 41, a je umístěna před reflektor i a clonu 3. Reflektor 1 vytváří obraz v ohniskové rovině, který je ořezán clonou 3 a kondenzorem 4, přičemž je zobrazen do prostoru před vozidlem. Oba optické členy kondenzoru 4, tj. čočky 44 a 42, se pohybují vůči sobě a zároveň vůči reflektoru 1 a cloně 3 v závislosti na rychlosti v vozidla, přičemž poloha předmětového ohniska F4 kondenzorové soustavy se nemění a je shodná s polohou obrazového ohniska Fj reflektoru i. Vzájemným pohybem čoček 41 a 42 kondenzoru 4 dochází ke změně ohniskové vzdálenosti kondenzorového systému, a tím i ke změně projektovaného obrazu.
Změna polohy každé z čoček 41 a 42 kondenzoru 4 vůči reflektoru 1 v ose 5 spojitá a/nebo diskrétní, kdy vzdálenost d mezi výstupní čočkou 44 kondenzoru 4 a obrazovým ohniskem Ft reflektoru 1 je menší, než ohnisková vzdálenost čočky 41, přičemž zároveň vstupní čočka 42 kondenzoru 4 se nachází mezi výstupní čočkou 41 a ohniskem F4 kondenzoru 4, přičemž ohnisko F4 kondenzoru 4 je shodné s obrazovým ohniskem Fj reflektoru i. Vzájemná vzdálenost i čoček
-3CZ 299240 B6 a 42 je pro minimální rychlost vmin vozidla teoreticky nulová, pro maximální rychlost vmax vozidla je vzdálenost 1 čoček 41 a 42 maximální vzdálenost lmax.
Výstupní čočkou 44 kondenzoru 4 je asférická plankonvexní čočka. Vstupní čočku 42 kondenzoru 4 tvoří plankonvexní čočka. Změnou polohy jednotlivých čoček 41 a 42 kondenzorového systému je dosaženo změny stranového rozptylu β a podélného rozložení intenzity E výstupního svazku. Pro minimální rychlost vmin jsou čočky 41 a 42 nejblíže k sobě. Vytvářený svaze je charakteristický osvětlením blízké oblasti vozovky před vozidlem a v jejím okolí a dosažením maximálního stranového rozptylu pmax. Zvyšováním rychlosti až po maximální rychlost vmax se čočky 41 a 42 od sebe vzdalují a zvětšují ohniskovou vzdálenost kondenzoru 4.
Stranový rozptyl světelného svazku se kontinuálně nebo diskrétně zmenšuje na minimální rozptyl βηιΐη, přičemž veškerý světelný tok světelného zdroje 2 je koncentrován na vozovku, což zvyšuje dálku viditelnosti, a tím i bezpečnost jízdy při vyšších rychlostech, neboť šířka zorného pole řidiče klesá s rostoucí rychlostí. Dálku viditelnosti lze ještě zvýšit pozvednutím tlumeného světelného svazku L.
Totéž se děje i v případě, že clona 3, vytvářející hranici tlumeného světelného svazku L, je sklopená a projektorová jednotka vyzařuje dálkové světlo, přičemž při vysokých rychlostech vozidla je stranový rozptyl dálkového svazku omezen a střed svazku posílen a naopak.
Podobně při zpomalování z vysokých rychlostí směrem k nižším rychlostem jsou nejdříve osvětleny vzdálené oblasti a s klesající rychlostí vozidla se toto světlo stále více přibližuje směrem k vozidlu, aby pro minimální rychlost vmin zůstal světelný svazek H s velkým stranovým rozptylem.
U této jednotky jsou odražeč reflektoru I a clona 3 pevné, přičemž se mění poloha čoček 41 a 42. Pohyb čoček 41 a 42 je prováděn krokovým motorem, pohánějícím šroubový převod nebo válcový tubus s vodicími drážkami v závislosti na signálu senzoru rychlosti a/nebo senzoru natočení volantu. Pohyb clony 3 u bifunkční jednotky je realizován solenoidem a systémem táhel.
Jako světelného zdroje 2 je použito vlákno žárovky nebo oblouk výbojky. Ohnisková plocha soustavy čoček 41 a 42 je zakřivená po stranách směrem k čočce, a proto je zakřivená také clona 3, vytvářející hranici potkávacího svazku.
Claims (10)
- PATENTOVÉ NÁROKY1. Projektorová jednotka s variabilním kondenzorem pro světlomety motorových vozidel, složená z reflektoru (1), světelného zdroje (2), clony (3) a kondenzoru (4), složeného ze dvou čoček (41, 42), pohyblivých vůči sobě i vůči reflektoru (1), vyznačující se tím, že pro maximální rychlost (vmax) vozidla je výstupní čočka (41) kondenzoru (4) nejdále od obrazového ohniska (F|) reflektoru (1), a vstupní čočka (42) kondenzoru (4) nejblíže k obrazovému ohnisku (F|) reflektoru (1), přičemž stranový rozptyl (β) výstupního světelného svazku (L, H) je minimální a intenzita (Evmax) výstupního světelného svazku (L, H) je v centrální oblasti maximální, pro minimální rychlost (vmin) vozidla se výstupní čočka (41) kondenzoru (4) nachází v poloze nejblíže k obrazovému ohnisku (Fj) reflektoru (1), a vstupní čočka (42) kondenzoru (4) se nachází nejdále od obrazového ohniska (F,) reflektoru (1), přičemž stranový rozptyl (β) výstupního světelného svazku (L, H) je maximální a intenzita (Evmin) výstupního světelného svazku (L, H) je v centrální oblasti minimální, přičemž clona (3) se nachází v blízkosti obrazového ohniska (F|) reflektoru (1).-4CZ 299240 B6
- 2. Projektorová jednotka podle nároku 1, vyznačující se tím, že změna polohy každé z čoček (41,42) kondenzoru (4) vůči reflektoru (1) je spojitá nebo diskrétní, přičemž vzdálenost (d) mezi výstupní čočkou (41) kondenzoru (4) a obrazovým ohniskem (F|) reflektoru (1) je menší, než ohnisková vzdálenost čočky (41), a zároveň se vstupní čočka (42) kondenzoru (4) nachází mezi výstupní čočkou (41) a ohniskem (Fi) kondenzoru (4), přičemž ohnisko (F4) kondenzoru (4) je shodné s obrazovým ohniskem (F|) reflektoru (1).
- 3. Projektorová jednotka podle nároků la2, vyznačující se tím, že výstupní čočka (41) kondenzoru (4) i vstupní čočka (42) kondenzoru (4) jsou plankonvexní.
- 4. Projektorová jednotka podle nároků la2, vyznačující se tím, že výstupní čočka (41) kondenzoru (4) je plankonvexní a vstupní čočka (42) kondenzoru (4) je plankonkávní a/nebo je tvořena dubletem ze dvou skel o různém indexu lomu.
- 5. Projektorová jednotka podle nároků laž4, vyznačující se tím, že clona (3) pro vytváření hranice potkávacího svazkuje pohyblivá ve vertikálním směru.
- 6. Projektorová jednotka podle nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že čočky (41, 42) kondenzoru (4) jsou ovladatelné pomocí krokového motoru, řízeného signálem senzoru rychlosti a/nebo senzoru natočení volantu.
- 7. Projektorová jednotka podle nároků laž6, vyznačující se tím, že výstupní čočka (41) kondenzoru (4) a vstupní čočka (42) kondenzoru (4) jsou pohyblivé ve směru osy (5), přičemž clona (3) a reflektor (1) jsou pevné, nebo výstupní čočka (41) kondenzoru (4) je pevná a vstupní čočka (42) kondenzoru (4), clona (3) a odražeč reflektoru (1) jsou pohyblivé.
- 8. Projektorová jednotka podle nároků laž7, vyznačující se tím, že stranový rozptyl (β) dálkového světelného svazku (H) je pro maximální rychlost (vmax) vozidla nejmenší a intenzita (Evmax) výstupního světelného svazku (H) je v centrální oblasti maximální, a naopak pro minimální rychlost (vmin) vozidla je stranový rozptyl (β) dálkového světelného svazku (H) největší a intenzita (Evmax) výstupního světelného svazku (H) je v centrální oblasti minimální.
- 9. Projektorová jednotka podle nároků laž7, vyznačující se tím, že světelným zdrojem (2) je vlákno žárovky nebo oblouk výbojky.
- 10. Projektorová jednotka podle nároků laž8, vyznačující se tím, že clona (3) pro vytváření hranice potkávacího svazkuje zakřivená po stranách směrem ke kondenzoru (4).
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ20030707A CZ299240B6 (cs) | 2003-03-11 | 2003-03-11 | Projektorová jednotka s variabilním kondenzorem pro svetlomety motorových vozidel |
| DE102004012519A DE102004012519B4 (de) | 2003-03-11 | 2004-03-10 | Projektoreinheit eines Kraftfahrzeugscheinwerfes mit variablem Kondensor (PJVK) |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ20030707A CZ299240B6 (cs) | 2003-03-11 | 2003-03-11 | Projektorová jednotka s variabilním kondenzorem pro svetlomety motorových vozidel |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ2003707A3 CZ2003707A3 (cs) | 2007-01-31 |
| CZ299240B6 true CZ299240B6 (cs) | 2008-05-28 |
Family
ID=32997039
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ20030707A CZ299240B6 (cs) | 2003-03-11 | 2003-03-11 | Projektorová jednotka s variabilním kondenzorem pro svetlomety motorových vozidel |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ299240B6 (cs) |
| DE (1) | DE102004012519B4 (cs) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102006053019B4 (de) * | 2006-11-10 | 2019-11-21 | HELLA GmbH & Co. KGaA | Verfahren zum Verschieben von Linsen |
| DE102010023177A1 (de) * | 2010-06-09 | 2011-12-15 | Automotive Lighting Reutlingen Gmbh | Lichtmodul für eine Beleuchtungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs |
| DE102014112931B4 (de) | 2014-09-09 | 2023-11-30 | HELLA GmbH & Co. KGaA | Scheinwerfer für Fahrzeuge |
| CN109114520A (zh) * | 2018-08-23 | 2019-01-01 | 中山市富同晟科技有限公司 | 基于激光光源的汽车近光灯及其配光方法 |
| CN109163303A (zh) * | 2018-09-26 | 2019-01-08 | 海纳川海拉（三河）车灯有限公司 | 一种不带挡板切换的远近光透镜模组及其光学实现方法 |
| DE102018008760A1 (de) | 2018-11-08 | 2019-04-25 | Daimler Ag | Fahrzeugscheinwerfer mit einer Lichtquelle |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2059565A (en) * | 1979-10-02 | 1981-04-23 | Cibie Projecteurs | Beam deflection devices for vehicle headlamps |
| EP0230620A2 (de) * | 1986-01-18 | 1987-08-05 | Robert Bosch Gmbh | Scheinwerferanlage für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1950166A (en) * | 1931-09-14 | 1934-03-06 | Otto B Durholz | Variable focus lens unit |
| DE3628421A1 (de) * | 1986-08-21 | 1988-02-25 | Bayerische Motoren Werke Ag | Scheinwerfer fuer kraftfahrzeuge |
| JPH05164965A (ja) * | 1991-12-11 | 1993-06-29 | Fuji Photo Optical Co Ltd | ２群構成のズームレンズ |
| DE29922697U1 (de) * | 1999-12-23 | 2000-03-09 | Siemens AG, 80333 München | Schweinwerfer |
-
2003
- 2003-03-11 CZ CZ20030707A patent/CZ299240B6/cs not_active IP Right Cessation
-
2004
- 2004-03-10 DE DE102004012519A patent/DE102004012519B4/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2059565A (en) * | 1979-10-02 | 1981-04-23 | Cibie Projecteurs | Beam deflection devices for vehicle headlamps |
| EP0230620A2 (de) * | 1986-01-18 | 1987-08-05 | Robert Bosch Gmbh | Scheinwerferanlage für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE102004012519A1 (de) | 2004-10-21 |
| CZ2003707A3 (cs) | 2007-01-31 |
| DE102004012519B4 (de) | 2010-07-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5307247A (en) | Headlamp for motor vehicles | |
| EP1707869B1 (en) | Vehicle headlight with a movable shutter portion for varying the light distribution pattern of the vehicle. | |
| JPH0320961Y2 (cs) | ||
| US6976772B2 (en) | Dual-function lamp device for a motor vehicle | |
| EP0842817B1 (en) | Motorbike headlight | |
| CN102537807B (zh) | 前照灯组件和控制前照灯组件的方法 | |
| JP2010103108A (ja) | ある領域を選択的に照らすことができる自動車用光モジュール | |
| JP2000025518A (ja) | 自動車の前照灯装置 | |
| JP5271571B2 (ja) | 車両用前照灯装置およびその制御方法 | |
| CZ299240B6 (cs) | Projektorová jednotka s variabilním kondenzorem pro svetlomety motorových vozidel | |
| WO2022121490A1 (zh) | 一种近光光学元件、车灯模组、车辆照明装置及车辆 | |
| KR102469903B1 (ko) | 차량용 바이펑션 헤드램프 | |
| CZ282189B6 (cs) | Světlomet pro motorová vozidla | |
| CN214094296U (zh) | 一种近光光学元件、车灯模组、车辆照明装置及车辆 | |
| JPH02119001A (ja) | 車両用前照灯 | |
| JPH046082Y2 (cs) | ||
| CZ299345B6 (cs) | Variabilní adaptivní projektorový systém pro motorová vozidla | |
| JP2007214074A (ja) | 車両前照灯 | |
| JP2519992B2 (ja) | 車両用前照灯 | |
| JP2003317510A (ja) | 車両用灯具 | |
| JP3966017B2 (ja) | 車両用灯具 | |
| JP2516564Y2 (ja) | 配光可変型車両用前照灯 | |
| JP3207529B2 (ja) | 配光可変型前照灯 | |
| JP2724940B2 (ja) | 配光制御可能な前照灯装置 | |
| RU2070682C1 (ru) | Фара проекционного типа, предназначенная для самоходных транспортных средств |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20090311 |