CZ298875B6

CZ298875B6 - Zarízení pro otácivé a kluzne posuvné zavešení deskových dílcu

Info

Publication number: CZ298875B6
Application number: CZ20014427A
Authority: CZ
Inventors: Lönnberg@Benth
Priority date: 1999-06-10
Filing date: 2000-06-09
Publication date: 2008-02-27
Also published as: AU5583900A; US6553715B1; DE60010713T2; SE9902195L; DE60010713D1; CA2375780A1; DK1200696T3; SE9902195D0; EP1200696A1; AU772433B2; PL352168A1; SE514415C2; ES2222907T3; NO314951B1; PT1200696E; ATE266786T1; NO20015647L; PL198692B1; CZ20014427A3; WO2000077328A1

Abstract

Zarízení pro otácivé a kluzne posuvné zavešení deskových dílcu zahrnuje spojovací nosník (100), který je uložený ve vedení a který je opatrený podlouhlou drážkou (101) rozkládající se ve v podstate stejném smeru jako toto vedení, a spojovací cep (200), který je usporádaný neotocne na deskovém dílcia shoduje se s osou otácení deskového dílce a který je kluzne posuvný v drážce spojovacího nosníku.Drážka opatrená ve spojovacím nosníku má naklonenou bocní zdvihací stenu (102) a alespon jedno v podstate cástecne kruhové vybrání (104), vytvorené vtéto naklonené bocní stene (102) a vykazující stredovou osu (E), která je v podstate rovnobežná s osou otácení deskového dílce. Spojovací cep (200) vykazuje válcovou plochu se stredovou osou, která je v podstate rovnobežná s osou otácení deskového dílce. Spojovací cep (200) je uzpusobený pro vzájemný záber se spojovacím nosníkem (100).

Description

Zařízení pro otáčivé a kluzně posuvné zavěšení deskových dílců

Oblast techniky

Předložený vynález se týká zařízení pro otáčivé a kluzně posuvné zavěšení deskových dílců, uložených kluzně prostřednictvím alespoň jednoho vedení a otáčivých kolem osy otáčení, která je vzhledem k deskovým dílcům pevně fixovaná, zahrnujícího spojovací nosník, který je uložený v uvedeném vedení, a který je opatřený podlouhlou drážkou uspořádanou ve v podstatě stejném směru jako toto vedení, a spojovací čep, který je uspořádaný neotočně na deskovém dílci tak, ze se shoduje s osou otáčení, a který je kluzně posuvný v uvedené drážce spojovacího nosníku, přičemž tento spojovací čep je uzpůsobený pro zavádění do vzájemného záběru se spojovacím nosníkem v případě, kdy je deskový dílec pootočený v úhlu vzhledem k vedení.

Dosavadní stav techniky

Zařízení shora v úvodní části popisu stanoveného typu je známé z patentové přihlášky WO 94/09238, ve které se popisuje kluzně posuvný systém pro zavěšení okenních tabulí, opatře20 ný vodicími koly pro horní vedení, a s opěrným kolem pro spodní vedení. Za účelem vedení a přemísťování spodního opěrného kola po odpovídající dráze je ve spodním vedení vytvořená drážka. Výsledkem vytvoření spodního opěrného kola se zaoblenou stykovou plochou zabírající s hranami drážky a neotočným uspořádáním vůči okenní tabuli je schopnost spočívající v tom, že se toto kolo při otevírání okna vzhledem k drážce otáčí, což způsobuje jeho přemísťování verti25 kálně směrem nahoru. Tento pohyb se využívá pro zavádění čepu, který je uspořádaný v blízkosti horního vodícího kola, do otvoru upraveného v horním vedení. Po zavedení tohoto čepu do uvedeného otvoru a při současném uspořádání spodního opěrného kola ve vedení v příčném umístění budou uvedené dva prvky vzhledem k podélnému směru vedení zablokované, což ve svém důsledku znamená, že se okenní tabule, nacházející se v otevřené poloze, nemůže sklopit zpět nebo kymácet.

Bez tohoto zablokování by v důsledku hmotnosti okenní tabule, která způsobuje vyvíjení klopného silového momentu vzhledem k zavěšení okenní tabule ve vedení v rovině okenní tabule, mohlo docházet k naklápění horní části této okenní tabule, to je kluznému posuvu horní části okenní tabule podél horního vedení a kluznému posuvu spodní části okenní tabule podél spodního vedení. Toto konstrukční provedení nutně vyžaduje velký počet komponent, což toto řešení činí cenově nákladným. Navíc, během funkčního použití tohoto konstrukčního provedení existuje velké riziko spočívající v tom, že při otevírání okenní tabule otáčením se tato okenní tabule natáčí směrem nahoru do polohy, ve které se čep nekryje s příslušným otvorem, což může ve svém důsledku vést k nežádoucímu poškození celé nosné struktury nebo k rozbití okenní tabule.

Další zařízení shora v úvodní části popisu stanoveného typu, známé z dosavadního stavu techniky, je popsané v patentových přihláškách WO 92/17673 a WO 93/08355. V těchto přihláškách se popisuje zařízení opatřené spojovacím nosníkem, který je napevno spřažený s horním vedením, a zploštělým, dlátu se podobajícím čepem obdélníkového příčného průřezu, napevno spřaženým s okenní tabulí, která je kluzně posuvně a otáčivě zavěšená mezi horním a spodním vedením. Spojovací nosník je opatřený podlouhlou drážkou, která je o něco širší než nejmenší rozměr zploštělého čepu a rozkládá se podélně, ve směru příslušných vedení, přes spojovací nosník. Podél této drážky je vytvořené množství kruhových vybrání. Každé z těchto kruhových vybrání je upravené pro přijímání otáčivé objímky opatřené drážkou, která se v určitém směru pootočení kryje s drážkou spojovacího nosníku. V případě, kdy je zploštělý čep upravený pro kluzný posuv v drážce spojovacího nosníku prostřednictvím jedné z jeho kratších stran ve směru příslušného kluzného přemísťování, prochází tento zploštělý čep skrze uvedenou drážku každé objímky. Největší rozměr zploštělého čepuje o něco menší než průměr otáčivé objímky a rozměr vybrání. Za

- 1 CZ 298875 B6 tohoto stavu je možné otevírat okenní tabuli prostřednictvím otáčení uvedené objímky kolem zploštělého čepu a osy, kterou tvoří, pouze tehdy, spočívá-li tento zploštělý čep ve vedení uvnitř otáčivé objímky.

Počet komponent obsažených v tomto zařízení je velký, a pro montážní instalaci vedení tak, aby toto zařízení vykonávalo svou funkci dostatečně vyhovujícím způsobem, jsou nezbytné velmi úzké tolerance.

Ve spojení s tímto konstrukčním provedením kromě toho v případě, kdy není zploštělý čep uspo10 řádaný v přesném zákrytu s otáčivou objímkou, existuje velké riziko poškození buď vedení, nebo spojovacího zařízení jako celku. Navíc při funkčním použití, vzhledem k tomu, že uživatel při sevření a ovládání okenní tabule využívá velkou páku, zatímco spojovací zařízení pracuje pouze s velmi malými pákami, neboť profil vedení musí pojmout všechny nezbytné komponenty, dochází k vyvíjení velkých sil.

Problém, který je společný oběma shora popsaným konstrukčním provedením, spočívá vzhledem k uvedenému tedy v tom, že v případě, kdy se deskový dílec nenachází ve správné poloze, existuje při jeho otáčení riziko poškození vedení nebo i spojovacího zařízení jako celku. Kromě toho tato provedení vyžadují úzké montážní tolerance a sestávají z velkého počtu komponent. Výsled20 kem těchto skutečností je jednak nákladná výroba a komplikovaná instalace okenních tabulí, a jednak neexistence prostorových vůlí pro eliminaci důsledků sesedání stavební struktury nebo opotřebení jednotlivých komponent zařízení.

Podstata vynálezu

Cílem předloženého vynálezu je proto odstranit shora popsané problémy a vytvořit zařízení pro otáčivé a kluzně posuvné zavěšení deskových dílců, které je jednoduše vyrobitelné a které je dostatečně robustní.

Tohoto cíle je dosaženo prostřednictvím zařízení shora v úvodní části popisu stanoveného typu, které se vyznačuje tím, že drážka spojovacího nosníku vykazuje nakloněnou boční zdvihací stěnu; že spojovací nosník je v uvedené nakloněné boční stěně opatřený alespoň jedním v podstatě částečně kruhovým vybráním se středovou osou, která je v podstatě rovnoběžná s osou otá35 čení deskového dílce; že spojovací čep vykazuje válcovou plochu se středovou osou, která je v podstatě rovnoběžná s osou otáčení deskového dílce; a že válcová plocha spojovacího čepu vykazuje zkosenou část s tvarovou konfigurací, která je v podstatě stejná jako tvarová konfigurace boční zdvihací stěny drážky spojovacího nosníku, přičemž spojovací nosník a spojovací čep jsou uzpůsobené pro přemísťování vůči sobě navzájem v případě, kdy je spojovací čep natočený tak, že nakloněná boční stěna drážky a zkosená část spojovacího čepu dosedají proti sobě, a pro vzájemný záběr v případě, kdy válcová plocha spojovacího čepu během otáčení deskového dílce zabírá s částečně kruhovým vybráním spojovacího nosníku.

Díky vytvoření spojovacího nosníku a spojovacího čepu s válcovými plochami, které jsou vůči sobě navzájem otočné kolem společné osy, bude navrhované zařízení velmi stabilní a dostatečně robustní. Navíc je k uvedení spojovacího čepu tohoto zařízení do vzájemného záběru se spojovacím nosníkem nutný pouze velmi malý úhel natočení.

Nakloněná boční zdvihací stěna a jí odpovídající zkosená část umožňují při odpovídajícím vyrovnání spojovacího čepu vzhledem ke spojovacímu nosníku přemísťování uvedených válcových ploch vůči sobě navzájem ve směru podél příslušných vedení.

Hrana, vytvořená na průsečnici mezi nakloněnou boční zdvihací stěnou a částečně kruhovým vybráním, vykazuje takovou tvarovou konfiguraci, že zkosená část spojovacího čepu a tudíž

-2CZ 298875 B6 spojovací čep bude při snaze natočit deskový dílec směrem nahoru v případě, kdy se spojovací čep nenachází v přesném, navzájem vyrovnaném uspořádání s drážkou, nucený přemísťovat se směrem do středu vybrání. Při otáčení spojovacího čepu, to je za stavu, kdy zkosená část dosedá na uvedenou hranu, se bude plocha se stále se zvětšujícím obvodem opírat proti této hraně, což vede vzhledem k existující vůli k nezbytnému přemísťování spojovacího čepu do polohy, ve které může být celý jeho obvod zavedený do příslušného vybrání, to je stále větší přibližování spojovacího čepu do polohy, ve které se středová osa spojovacího čepu a středová osa vybrání navzájem shodují. To znamená, že zařízení při své funkční činnosti automaticky zohledňuje nesprávnou polohu deskového dílce ve stavu nahoru směřujícího natáčení a příslušným způsobem tuto nesprávnou polohu kompenzuje. Uvedená skutečnost eliminuje riziko poškození vedení nebo některé další komponenty zařízení v důsledku nesprávného natáčení.

Jednotlivá přednostní provedení navrhovaného zařízení vyplývají zřejmým způsobem ze skutečností uváděných v závislých patentových nárocích.

Přehled obrázků na výkresech

Předložený vynález bude dále podrobně objasněný na základě jeho konkrétních příkladných a současně přednostních provedení ve spojení s připojenou výkresovou dokumentací, ve které představuje:

	obr. 1	spojovací nosník, znázorněný v perspektivním zobrazení;
	obr. 2	spojovací čep, znázorněný v perspektivním zobrazení v pohledu šikmo ze strany a shora,
25	obr. 3	spojovací čep, znázorněný v perspektivním zobrazení v pohledu šikmo ze strany a zespodu;
	obr. 4	spojovací čep, znázorněný v bočním pohledu;
	obr. 5	spojovací čep, znázorněný v půdorysném pohledu shora,
30	obr. 6	vzájemnou spolupráci spojovacího čepu se spojovacím nosníkem ve třech různých, navzájem odlišných polohách při nahoru směřujícím natáčení;
	obr. 7	přizpůsobení spojovacího nosníku a spojovacího čepu pro instalaci do vedení podle jednoho alternativního provedení vynálezu,
	obr. 8	přizpůsobení spojovacího nosníku a spojovacího čepu pro instalaci do vedení podle dalšího provedení vynálezu,
35	obr. 9	tři deskové dílce zavěšené mezi dvěma vedeními, a
	obr. 10	deskový dílec nacházející se v otevřené poloze, dosažené natočením tohoto deskového dílce kolem jeho osy otáčení, znázorněný v půdorysném pohledu shora.

Příklady provedení vynálezu

Jak může být seznatelné z obr. 1, je spojovací nosník 100 opatřený podlouhlou drážkou 101, která se rozkládá podél spojovacího nosníku 10, a která vykazuje po celé své délce v podélném směru v podstatě konstantní šířku F. Tato drážka 101 má jednu boční stěnu 102, která je naklo45 něná, a druhou boční stěnu 103, která je přímá. V nakloněné boční stěně 102 drážky jsou vytvořená částečně kruhová vybrání 104, která jsou po délce drážky 101 uspořádaná navzájem ekvidistantně ve vzdálenosti A (viz obr. 6). Vybrání 104 vykazují středové osy E, které jsou kolmé jednak na směr šíření drážky, a jednak na základnu 106 této drážky, a jejichž kruhové rozšíření představuje přibližně jednu třetinu celkového obvodu kružnice.

-3 CZ 298875 B6

Z obr. 2 až 5 může být seznáte lné, že spojovací čep 200 vykazuje válcovou hlavu 201 a válcový dřík 202, přičemž průměr Dl hlavy 201 je větší než průměr D2 dříku 202. Hlava 201 je vytvořená s rovinnou, v úhlu nakloněnou zkosenou částí 203, jejíž tvarová konfigurace koresponduje s tvarovou konfigurací nakloněné boční stěny 102 drážky 101 spojovacího nosníku 100. Zkosená část 203 je vytvořená tak, že hlava 201 vykazuje úsek B, který se rozkládá ve směru středové osy C spojovacího čepu 200, a který úplně obklopuje průměr DL· Kromě toho zkosená část 203 protíná a odstraňuje část horní strany 204 hlavy 201 spojovacího čepu 200 ve vzdálenosti D od středové osy C na tom jeho konci, prostřednictvím kterého je tento spojovací čep uložený ve svém umístění. Zkosená část 203 je vzhledem ke středové ose C spojovacího čepu 200 skloněná v úhlu io a - 45°. Uvedená zkosená část 203 je přitom umístěná na jednom konci spojovacího čepu 200, zatímco válcový dřík 202 se nachází na druhém jeho konci.

Jak může být seznatelné z obr. 6, je spojovací čep 200 v případě, kdy je tento spojovací čep 200 orientovaný tak, že zkosená část 203 jeho válcové hlavy 201 dosedá na nakloněnou boční stěnu

102 drážky 101, kluzně posuvný v drážce 101 spojovacího nosníku 100. Dosedací plochy nakloněné stěny 102 a zkosené části 203 jsou díky navrženému provedení značně velké, což ve svém důsledku toto konstrukční provedení činí velmi pevným a stabilním.

Při přemístění spojovacího čepu 200 v drážce 101 tak, že se uvedený spojovací čep 200 nachází v navzájem vyrovnaném uspořádání s jedním z vybrání 104 vytvořených ve spojovacím nosníku 100, se může tento spojovací čep otáčet kolem své středové osy C. Středová osa E vybrání 104 a středová osa C spojovacího čepu 200 jsou během celého tohoto pohybu navzájem rovnoběžné a vnitřní válcová plocha 110 částečně kruhového vybrání 104 takto spolupracuje s válcovou plochou 206 válcové hlavy 201 spojovacího čepu 200, což ve svém důsledku zajistí docílení velmi stabilního vzájemného záběru.

V případě, kdy se spojovací čep 200 nachází v blízkosti vybrání 104 a někdo se pokouší tímto spojovacím čepem 200 natáčet, bude zkosená část 203 spolupracovat s hranou 105, která je vymezená společnou průsečnicí nakloněné boční stěny 102 a vybrání 104, a přemísťuje válcovou hlavou 201 spojovacího čepu 200 do vybrání 104. V důsledku uvedené skutečnosti dochází k vyvíjení pohybových sil, jejichž působení se podobá záběru ozubeného kola.

Nakloněná boční stěna 102 se ze základny 106 drážky 101 rozkládá směrem nahoru v takovém rozsahu, že přesahuje přes a za vybrání 104, čímž vytváří prostor pro úsek B hlavy 201 spojova35 čího čepu 200 s úplnou válcovou plochou.

Spojovací nosník 100 je dále opatřený deskou 107, která může být vytvořená buď nezávisle a k tomuto spojovacímu nosníku 100 připevněná, nebo s tímto spojovacím nosníkem v integrálním celku. Tato deska 107 vykazuje spodní dosedací plochu, která zabírá s dosedací plochou 205, která je jako důsledek skutečnosti, že hlava 201 vykazuje průměr Dl, který je větší než průměr D2 dříku 202, vymezená na spojovacím čepu 200 prostřednictvím spodní strany hlavy 201. Vzájemný záběr této plochy 205 se záběrovou dosedací plochou desky 107 zabraňuje vystupování hlavy 201 spojovacího čepu 200 z drážky 101 ve směru, který je rovnoběžný se středovou osou C spojovacího čepu. Při shora zmiňovaném nahoru směrovaném natáčení spojovacího čepu

200 v blízkosti vybrání 104 vznikající pohybové síly také ve skutečnosti způsobují vytváření činné silové složky, jejíž orientace je rovnoběžná se středovou osou C spojovacího čepu 200.

Deska 107 je uspořádaná a rozkládá se tak, že její hrana zabírá s dříkem 202 spojovacího čepu 200 a takto vede spojovací čep 200, v důsledku čehož je středová osa C tohoto spojovacího čepu po celou dobu udržovaná rovnoběžně vzhledem ke středovým osám E vybrání. Uspořádání této desky 107 může být dále doplněno korespondující deskou (není znázorněna), umístěnou na druhé straně podlouhlé drážky.

-4CZ 298875 B6

Boční stěna 103, která je přímá, neboli, jinak řečeno, kolmá na základnu 106 drážky 101, může být úplně rovinná, nicméně, rovněž tak může být i zvlněná. Jednotlivá zvlnění 108 jsou uspořádaná ve směru šíření drážky 101, čehož výsledkem je rozšíření drážky 101 v oblastech, které jsou protilehlé koncovým úsekům vybrání 104, a které představují nejužší šířku drážky 101.

Shora popsané blokovací zařízení pro zabraňování nežádoucího natáčení je uzpůsobené k použití pro otáčivé a kluzně posuvné zavěšení deskových dílců, například okenních tabulí pro balkony, zasklené verandy nebo podobně.

io Jak může být seznatelně z obr. 9 a 10, je příslušný počet okenních tabulí 302, prostřednictvím všech čtyř rohů každé okenní tabule, kluzně posuvně zavěšený mezi horním vedením 300 a spodním vedením 600. Navrhované blokovací zařízení je uspořádané v poloze jednoho z horních rohů, je však nicméně možné toto zařízení uspořádat také ve dvou rozích na jedné a téže straně okenní tabule, nebo dokonce i ve všech čtyřech rozích této okenní tabule.

Vzhledem k tomu, že by mělo být umožněno otevírat okenní tabuli kolem pouze jedné jediné z jejích bočních stran, je ve většině případů postačující opatřit blokovací zařízení pouze v horním rohu této strany. To je možné díky skutečnosti, že se okenní tabule 302 ve většině případů otevírá otáčením po jejím přemístění a uvedení do dosednutí k jednomu konci vedení 300, 600. Nás20 ledkem hmotnosti okenní tabule 302 má horní část okenní tabule 302 snahu pohybovat se směrem k té části okenní tabule 302, která je natočená vně z vedení 300, 600, zatímco spodní část okenní tabule 302 má snahu pohybovat se ve směru opačném proti vně z vedení 300, 600 natočené horní části okenní tabule 302, neboli, jinak řečeno do polohy přilehlé proti konci spodního vedení 600 a takto také i k udržování této polohy.

Okenní tabule 302 spočívá svými spodními rohy 303, 304 na dvou kolečkách kulového tvaru, která se přemísťují po dráze vymezené spodním vedení 600. Na horní straně je okenní tabule 302 v horním vedení 300 zavěšená prostřednictvím kolíků 305, 306, vystupujících směrem nahoru skrze drážku vytvořenou v horním vedení 300. Těmito kolíky mohou být například dříky 202 spojovacího čepu 200.

Spojovací nosník 100 blokovacího zařízení je obvykle nainstalovaný v horním ze dvou, horního a spodního, vedení 300, mezi kterými je okenní tabule zavěšená. Přitom je spojovací nosník 100, 400 uspořádaný uvnitř horního vedení 300, zatímco spojovací čep 200 je uspořádaný neotočně na okenním rámu 301.

Okenní tabule 302, která se otevírá, se přemísťuje po vedeních 300, 600 až do té doby, dokud nedojde k uvedení spojovacího čepu 200 do navzájem vyrovnaného uspořádání s vybráním 104 ve spojovacím nosníku 100. Okenní tabuli 302 je pak možné otevřít prostřednictvím jejího nato40 čení kolem spojovacího čepu 200 a tudíž kolem osy G otáčení.

Spojovací nosník a spojovací ěep mohou být vytvořené tak, že zkosená část 503 je orientovaná směrem k okennímu rámu 301, zatímco nakloněná boční stěna 402 je orientovaná ve směru od okenního rámu 301 nebo naopak tak, že zkosená část 203 je orientovaná ve směru od okenního rámu 301, zatímco nakloněná boční stěna 102 je orientovaná směrem k okennímu rámu 301 (viz, v uvedeném pořadí, obr. 7 a 8).

Jak může být seznatelné z obr. 7 a 8, je spojovací nosník 100, 400 uspořádaný v horním vedení 300 tak, že se uvedené horní vedení může přemísťovat nahoru a dolů ve směru rovnoběžném se středovou osou spojovacího čepu 200, 500.

Vzhledem k tomu, že jsou vybrání 104 uspořádaná navzájem ekvidistantně ve vzdálenosti A, je jednoduché zajistit, aby došlo k usazení dalšího následujícího spojovacího čepu 200 do přilehlého vybrání 104. Vzdálenost A mezi jednotlivými vybráními 104 může být například rovná

-5 CZ 298875 B6 průměru Dl hlavy 201 spojovacího čepu 200. V důsledku toho může být další následující okenní tabule 302 jednoduše tlačením přemístěna tak, že její spojovací čep 200 dosedá na spojovací čep 200 přilehlé okenní tabule 302.

Z uvedeného musí být zřejmé, že je možné vytvořit velké množství modifikací, přizpůsobení a úprav shora popsaných provedení předloženého vynálezu, které všechny spadají do jeho nárokovaného rozsahu, přesně vymezeného v připojených patentových nárocích.

Drážka spojovacího nosníku nebo spojovací čep mohou být vytvořené například se zkoseným ío náběhovým úsekem pro jednodušší zavádění. Zkosený úsek spojovacího čepu pro jeho zavádění se pak vhodně upraví na té části obvodu hlavy, která první vstupuje do styku se spojovacím nosníkem, to je s částí obvodu, která je posunutá o úhel 90° vzhledem ke zkosené části hlavy, která je upravená pro vzájemnou spolupráci s nakloněnou boční stěnou drážky spojovacího nosníku.

Kromě toho může být dřík spojovacího čepu, jako náhrada vertikálního přemísťování spojovacího nosníku ve vedení, vybavený teleskopickou funkcí.

Podle dalšího provedení (není znázorněno), není nakloněná boční zdvihací stěna drážky rovinná, ale vykazuje složitější tvarovou konfiguraci, která nicméně vykazuje úsek, který je v podstatě rovinný a skloněný v úhlu způsobem v podstatě shodným jako v případě rovinné nakloněné plochy boční stěny v přednostním provedení.

Dále, kromě toho, mohou být nakloněná boční stěna 102 a zkosená část 203 vytvořené s navzájem různým úhlovým zešikmením. Za těchto podmínek je vhodné, jestliže se velikost úhlu vzhle25 dem k ose otáčení deskového dílce pohybuje v rozmezí 10 až 70°, s výhodou v rozmezí 25 až 65°, a nejvýhodněji v rozmezí 35 až 55°.

Claims

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Zařízení pro otáčivé a kluzně posuvné zavěšení deskových dílců (302), uložených kluzně

35 prostřednictvím alespoň jednoho vedení (300) a otáčivých kolem osy (G) otáčení, která je vzhledem k deskovým dílcům (302) pevně fixovaná, zahrnující spojovací nosník (100), který je uložený v uvedeném vedení (300) a který je opatřený podlouhlou drážkou (101) uspořádanou ve v podstatě stejném směru jako vedení (300), a spojovací čep (200), který je uspořádaný neotočně na deskovém dílci (302) tak, že se shoduje s osou (G) otáčení, a který je kluzně posuvný v drážce

40 (101) spojovacího nosníku (100), přičemž tento spojovací čep (200) je uzpůsobený pro zavádění do vzájemného záběru se spojovacím nosníkem (100) v případě, kdy je deskový dílec (302) pootočený vzhledem k vedení (300), vyznačující se tím, že drážka (101) spojovacího nosníku (100) vykazuje nakloněnou boční zdvihací stěnu (102),

45 že spojovací nosník (100) je v uvedené nakloněné boční stěně (102) opatřený alespoň jedním v podstatě částečně kruhovým vybráním (104) se středovou osou (E), která je v podstatě rovnoběžná s osou (G) otáčení deskového dílce (302), že spojovací čep (200) vykazuje válcovou plochu (206) se středovou osou (C), která je v podstatě rovnoběžná s osou (G) otáčení deskového dílce (302), a

50 že válcová plocha (206) spojovacího čepu (200) vykazuje zkosenou část (203) s tvarovou konfigurací, která se v podstatě shoduje s tvarovou konfigurací boční zdvihací stěny (102) drážky (101) spojovacího nosníku (100), přičemž

-6CZ 298875 B6 spojovací nosník (100) a spojovací čep (200) jsou uzpůsobené pro přemísťování vůči sobě navzájem v případě, kdy je spojovací čep (200) natočený tak, že nakloněná boční stěna (102) drážky (101) a zkosená část (203) spojovacího čepu (200) dosedají proti sobě, a pro vzájemný záběr v případě, kdy válcová plocha (206) spojovacího čepu (200) během otáčení deskového

5 dílce (302) zabírá s částečně kruhovým vybráním (104) spojovacího nosníku (100).
2. Zařízení podle nároku 1, vyznačuj ící se t í m , že šířka (F) drážky (101) se mění ve směru podél osy (G) otáčení deskového dílce (302) a ve směru podél drážky (101) je v podstatě konstantní.
3. Zařízení podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že zkosená část (203) spojovacího čepu (200) je umístěná na prvním konci (204) válcové plochy (206), a spojovací čep (200), který je uspořádaný neotočně na deskovém dílci (302), je umístěný na opačném konci (205) válcové plochy (206).
4. Zařízení podle kteréhokoli z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že spojovací čep (200) a spojovací nosník (100) vykazují dosedací plochy (205), (107), které ve vzájemné spolupráci udržují spojovací čep (200) ve spojovacím nosníku (100) a působí proti silám vyvíjeným při styku boční zdvihací stěny (102) drážky (101) se zkosenou částí (203) spo20 jovacího čepu (200).
5. Zařízení podle kteréhokoli z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že spojovací nosník (100) je opatřený vystupující částí (107) s dosedací plochou orientovanou směrem ke spojovacímu čepu (200), a že spojovací čep (200) je opatřený částí (202), jejíž průměr (D2) je

25 menší než průměr (Dl) válcové plochy (206), za vytvoření plochy (205), která zabírá s uvedenou dosedací plochou spojovacího nosníku (100).
6. Zařízení podle kteréhokoli z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že nakloněnou boční zdvihací stěnou je v podstatě rovinná nakloněná boční stěna (102).
7. Zařízení podle kteréhokoli z předcházejících nároků, vy z n a č uj í c í se tím, že zkosenou částí spojovacího čepu (200) je v podstatě rovinná nakloněná stěna (203).
8. Zařízení podle kteréhokoli z předcházejících nároků, vy z n a č uj í c í se tím, že boční 35 sténaje vzhledem k ose (G) otáčení deskového dílce (302) zešikmená v úhlu (a), jehož velikost se pohybuje v rozmezí 10 až 70°, s výhodou v rozmezí 25 až 60°, a nejvýhodněji v rozmezí 35 až 50°.
9. Zařízení podle kteréhokoli z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že zko40 sená část (203) je vzhledem k ose (G) otáčení deskového dílce (302) zešikmená v úhlu (a), jehož velikost se pohybuje v rozmezí 10 až 70°, s výhodou v rozmezí 25 až 65°, a nejvýhodněji v rozmezí 35 až 55°.
10. Zařízení podle kteréhokoli z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že zko45 sená část (203) spojovacího čepu (200) je taková, že spojovací čep (200) vykazuje v úseku (B), rozkládajícím se ve směru osy (G) otáčení deskového dílce (302), obvodově úplnou válcovou plochu (206).
11. Zařízení podle kteréhokoli z předcházejících nároků, vy z n a č uj í c í se tím,žezko50 sená část (203) spojovacího čepu (200) je taková, že válcová plocha (206) v oblasti největšího rozsahu zkosené části (203) přesahuje v obvodovém směru polovinu celkového obvodu.

-7CZ 298875 B6
12. Zařízení podle kteréhokoli z předcházejících nároků, vy z n a č uj í c í se tím, že částečně kruhová tvarová konfigurace (110) vybrání (104) v boční stěně (102) drážky (101) tvoří alespoň jednu pětinu, s výhodou alespoň jednu čtvrtinu, a nej výhodněji asi jednu třetinu celkového obvodu kružnice.
13. Zařízení podle kteréhokoli z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že spojovací čep (200) je opatřený úsekem, který je uzpůsobený pro zachycování změn vzdálenosti mezi válcovou plochou (206) spojovacího čepu (200) a deskovým dílcem (302) ve směru v podstatě rovnoběžném s osou (G) otáčení tohoto deskového dílce (302).
14. Zařízení podle kteréhokoli z předcházejících nároků, vy z n a č uj í c í se tím, že drážka (101) spojovacího nosníku (100) je, alespoň na jednom jejím konci, opatřená zkoseným zaváděcím úsekem pro usnadnění počátečního zavádění spojovacího čepu (200) do vzájemného záběru se spojovacím nosníkem (100).
15. Zařízení podle kteréhokoli z předcházejících nároků, v y z n a č uj í c í se tím, že spojovací čep (200) je, alespoň na jedné své straně, opatřený zkoseným zaváděcím úsekem pro usnadnění počátečního zavádění spojovacího čepu (200) do vzájemného záběru se spojovacím nosníkem (100).
16. Zařízení podle nároku 15, vyznačující se tím, že zkosený zaváděcí úsek je na spojovacím čepu (200) vytvořený v posunutí o úhel asi 90° v obvodovém směru vzhledem ke zkosené části (203) spojovacího čepu (200), jejíž tvarová konfigurace je v podstatě shodná s tvarovou konfigurací boční zdvihací stěny (102) drážky (101) spojovacího nosníku (100).
17. Zařízení podle kteréhokoli z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že spojovací nosník (100) je v boční stěně (102) drážky (101) opatřený alespoň dvěma vybráními (104), přičemž středové osy (E) těchto vybrání (104) jsou vůči sobě umístěné ve vzdálenosti (A), jejíž velikost se rovná průměru (Dl) válcové plochy (206) spojovacího čepu (200).